Изобретение относится к водному транспорту, а именно к средствам, предназначенным для повышения оздоровительных и физических возможностей пользователей, приобретения спортивной формы, для использования в спорте, а также для прогулок, круизов, рыбалки, отдыха, туризма.The invention relates to water transport, and in particular to means intended to improve the wellness and physical capabilities of users, to acquire a sports uniform, for use in sports, as well as for walks, cruises, fishing, recreation, tourism.
Известны водные лыжи, содержащие два поплавка с прикрепленными на шарнирах пропульсивными створками и две направляющие, соединенные поперечной связью, включающую в себя дополнительную пару внешних направляющих, при этом на одной из пар направляющих, с возможностью возвратно-поступательного перемещения, установлены два поплавка, а другие два - гребных устройства с прикрепленными на шарнирах пропульсивными створками (см. патент RU №2078712).Water skis are known, containing two floats with hinged propulsion flaps and two guides connected by a transverse connection, which includes an additional pair of external guides, while on one of the pairs of guides, with the possibility of reciprocating movement, two floats are installed, and others two - rowing devices with propulsive flaps attached to hinges (see patent RU No. 2078712).
Недостатком водных лыж является то, что у них ограниченные функциональные возможности. Наиболее близким к изобретению является судовой комплект, включающий катамаран с боковыми поплавками, установленную на поплавки палубную надстройку, на которой, расположенной в пространстве между ними, возможно осуществлять только надводный и подводный туризм, а также все работы на катамаране производить только в аэробном режиме обитаемый аппарат, закрепленный на катамаране, с управлением из аппарата, рулевым устройством (см. прототип патент RU №2262465).The disadvantage of water skiing is that they have limited functionality. Closest to the invention is a ship kit comprising a catamaran with side floats, a deck superstructure installed on the floats, on which, in the space between them, it is possible to carry out only surface and underwater tourism, as well as all work on the catamaran to be carried out only in an aerobic mode inhabited apparatus mounted on a catamaran, controlled from the apparatus, by the steering device (see patent prototype RU No. 2262465).
Недостатком катамарана является то, что у него ограниченные функциональные возможности. Технической задачей является повышение эффективности катамарана. Технический результат достигается тем, что катамаран содержит поплавки, палубу, раму с седлом, рулевое устройство, движитель, рулевое управление содержит килевой руль, выполненный с возможностью вращения на раме, на свободных концах рамы шарнирно закреплены поплавки, посредством балансирующих устройств, при этом поплавки выполнены с возможностью их замены и перестановки вдоль рамы, причем движитель выполнен в виде двухпедального реверсивного привода, на валу которого закреплена муфта, выполненная в виде эллипсоидного колеса, на кривой поверхности которого закреплены сменяемые загребные лопасти, выполненные с возможностью взаимодействовать с водной поверхностью, когда большая ось эллипса совпадает с осью Y, при вращении педалей против часовой стрелки, осуществляется движение вперед, а расстыковка с водной поверхностью происходить, когда большая ось эллипса совпадает с осью X, при этом образуется зазор между смежными поверхностями эллипса и водной поверхностью, при этом торможение катамарана осуществляется при вращении педалей по часовой стрелке; изменяя расстояние между поплавками, меняем эпюрную характеристику катамарана, при этом поплавки взаимодействуют с балансирующими устройствами, выполненные в виде пружин с возможностью регулировать усилия натяжки и шарнирно взаимодействующие одном концом с осью качания поплавков, а другим концами - с консолями поплавков; контактирующие с водной поверхностью сменные поплавки выполнены различной длины и ширины; кривошипы двухпедального привода выполнены с возможностью регулировки по длине.The disadvantage of a catamaran is that it has limited functionality. The technical challenge is to increase the efficiency of the catamaran. The technical result is achieved by the fact that the catamaran contains floats, a deck, a frame with a saddle, a steering device, a propulsion device, a steering comprises a keel steering wheel, rotatable on the frame, the floats are pivotally fixed at the free ends of the frame, by means of balancing devices, while the floats are made with the possibility of their replacement and rearrangement along the frame, and the mover is made in the form of a two-pedal reversible drive, on the shaft of which a coupling made in the form of an ellipsoid wheel is fixed, on a curve the surfaces of which are interchangeable rake blades fixed, made to interact with the water surface when the major axis of the ellipse coincides with the Y axis, while pedaling counterclockwise, forward movement occurs, and undocking with the water surface occurs when the major axis of the ellipse coincides with the X axis , this creates a gap between adjacent surfaces of the ellipse and the water surface, while the catamaran is braked when the pedals are rotated clockwise; changing the distance between the floats, we change the diagram characteristic of the catamaran, while the floats interact with balancing devices made in the form of springs with the ability to adjust the tension and pivotally interacting at one end with the swing axis of the floats, and at the other ends with the consoles of the floats; interchangeable floats in contact with the water surface are made of various lengths and widths; the cranks of the two-pedal drive are made with the possibility of adjustment along the length.
На фиг. 1 показан катамаран, общий вид. На фиг. 2 - вид по стрелке А, на фиг. 1. На фиг. 3 - вид по стреле Б на фиг. 1. На фиг. 4 - сечение по В-В на фиг. 1. На фиг. 5 - выноска 1 на фиг. 1 На фиг. 6 - сечение по Г-Г на фиг. 1. На фиг. 7 - лопастное загребное колесо в нерабочем положении. На фиг. 8 - выноска 2 на фиг. 6.In FIG. 1 shows a catamaran, a general view. In FIG. 2 is a view along arrow A, in FIG. 1. In FIG. 3 is a view along arrow B in FIG. 1. In FIG. 4 is a section along BB in FIG. 1. In FIG. 5 - callout 1 in FIG. 1 in FIG. 6 is a section along G-D in FIG. 1. In FIG. 7 - paddle wheel in the idle position. In FIG. 8 - callout 2 in FIG. 6.
Катамаран 1 содержит раму 2, на которой смонтированы: седло 3, килевой руль 4, блокирующее устройство 5, с закрепленными на нем поплавками 6, палубу 7, двухпедальный привод 8, выполняющий функции движителя, содержащий вал 9 с установленным на раме 2 и закрепленным на нем эллипсоидном колесом 10 с загребными лопастями 11, выполненные с возможностью взаимодействия с водной поверхностью, когда большая ось 12 колеса 10 совпадает с координатной осью Y, при вращении педалей 13 против часовой стрелки катамаран 1 двигается вперед. Кривошипы 14 привода 8 выполнены с возможностью регулирования их по длине, например, талрепом 15. При вращении колеса 10 посредством педалей 13, когда большая ось колеса 10 совпадает по направлению с координатной осью X, происходит расстыковка лопастей 11 с поверхностью воды на величину h. Торможение катамарана происходит при вращении педалей 13 по часовой стрелке. Блокирующее устройство 5 выполнено в виде кронштейнов 16, закрепленных на поплавках 6, шарнирно взаимодействующие с рамой 2 посредством осей 17, которые взаимодействуют с консолями кронштейна 16 посредством пружин 18, выполненные с возможностью регулировки натяжения пружин, одним из известных способов. Килевой руль выполнен с возможностью вращения на раме 2 и содержит рукоятки 19 и килевое устройство 20, обеспечивающее движение судна в заданном направлении при вращении педалями. Управление катамараном осуществляется аналогично управлению на велосипеде. Технический результат заключается в расширении функциональных возможностей спортивно-прогулочного плавсредства.The catamaran 1 contains a frame 2, on which are mounted: a saddle 3, a keel wheel 4, a locking device 5, with floats 6 fixed to it, a deck 7, a two-pedal drive 8 that performs the functions of a propulsion device, comprising a shaft 9 mounted on a frame 2 and fixed on it an ellipsoidal wheel 10 with rake blades 11, made with the possibility of interaction with the water surface, when the major axis 12 of the wheel 10 coincides with the coordinate axis Y, when pedaling 13 counterclockwise, the catamaran 1 moves forward. The cranks 14 of the actuator 8 are made with the possibility of regulating them along the length, for example, with a turnbuckle 15. When the wheel 10 is rotated by the pedals 13, when the major axis of the wheel 10 coincides in the direction with the coordinate axis X, the blades 11 are undocked with the water surface by a value of h. The braking of the catamaran occurs when the pedals 13 are rotated clockwise. The locking device 5 is made in the form of brackets 16 mounted on floats 6, pivotally interacting with the frame 2 by means of axes 17, which interact with the consoles of the bracket 16 by means of springs 18, configured to adjust the tension of the springs, one of the known methods. The keel steering wheel is made to rotate on the frame 2 and contains the handles 19 and the keel device 20, which provides the vessel in a given direction during rotation by pedals. Catamaran control is similar to cycling. The technical result consists in expanding the functionality of a sports and recreational craft.
