RU2606259C1 - Light-emitting diode traffic light (pedestrian, transport) - Google Patents
Light-emitting diode traffic light (pedestrian, transport) Download PDFInfo
- Publication number
- RU2606259C1 RU2606259C1 RU2015134881A RU2015134881A RU2606259C1 RU 2606259 C1 RU2606259 C1 RU 2606259C1 RU 2015134881 A RU2015134881 A RU 2015134881A RU 2015134881 A RU2015134881 A RU 2015134881A RU 2606259 C1 RU2606259 C1 RU 2606259C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- traffic light
- mask
- light
- protective screen
- led
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/095—Traffic lights
Landscapes
- Traffic Control Systems (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к технике световой сигнализации и может быть использовано для регулирования дорожного движения.The invention relates to techniques for light signaling and can be used to control traffic.
Известен светофор, состоящий из отдельных секций, предназначенных для передачи определенного сигнала. Каждая секция светофора содержит корпус с крышкой и противосолнечным козырьком. В крышке корпуса смонтировано оптическое устройство, состоящее из отражателя, цветного светофильтра, резинового кольца-уплотнителя и подвижного стакана с электролампой. При перемещении стакана нить лампы устанавливается в фокусе отражателя. Оптическое устройство крепится к крышке четырьмя лапками. В закрытом положении крышка удерживается двумя пружинными замками. В нижней секции установлена распределительная колодка для подключения питания и электромонтажа внутри светофора. Отражатели должны иметь заземление. (Ю.А. Кременец. Технические средства организации дорожного движения. - М.: Транспорт, 1990, с. 22-23).Known traffic light, consisting of separate sections designed to transmit a specific signal. Each section of the traffic light contains a housing with a cover and a sun visor. An optical device consisting of a reflector, a color filter, a rubber seal ring and a movable glass with an electric lamp is mounted in the housing cover. When moving the glass, the lamp thread is set at the focus of the reflector. The optical device is attached to the cover with four tabs. In the closed position, the lid is held by two spring locks. In the lower section there is a distribution block for connecting power and wiring inside the traffic light. Reflectors must be grounded. (Yu.A. Kremenets. Technical means of traffic management. - M .: Transport, 1990, p. 22-23).
Основным недостатком известного устройства является то, что противосолнечный козырек, используемый в светофоре, недостаточно эффективен и не обеспечивает в полной мере снижение фантомного эффекта. Это обусловлено тем, что в процессе работы светофора его секции могут отражать на участников дорожного движения лучи от солнца. При этом интенсивность отраженного светового сигнала может превышать по своему уровню интенсивность лучей, излучаемых самими секциями светофора. В этих условиях пешеходу либо водителю транспорта трудно определить, включена ли та или иная секция светофора или наблюдаются отраженные от секций солнечные лучи. В результате этого создаются помехи, которые могут привести к ДТП.The main disadvantage of the known device is that the sun visor used in traffic lights is not effective enough and does not fully reduce the phantom effect. This is due to the fact that during the work of a traffic light its sections can reflect rays from the sun on road users. In this case, the intensity of the reflected light signal may exceed in its level the intensity of the rays emitted by the traffic light sections themselves. Under these conditions, it is difficult for a pedestrian or driver to determine whether one or another section of the traffic light is on or if sunlight is reflected from the sections. As a result, interference is created that can lead to accidents.
К недостаткам известного светофора можно отнести также сложность конструкции устройства, увеличенные габариты вдоль оси излучения секции светофора, а также высокую энергоемкость, что связано с использованием электрических ламп накаливания.The disadvantages of the known traffic light can also be attributed to the complexity of the device design, increased dimensions along the radiation axis of the traffic light section, as well as high energy intensity, which is associated with the use of electric incandescent lamps.
Известен также светофор, содержащий корпус с окном и козырьком. Внутри корпуса смонтированы источник света с цветной рассеивающей линзой и антифантомный элемент, выполненный в виде матовой поверхности, составляющей 40-60 % от площади цветной рассеивающей линзы (авт. св. SU №1494025, МПК4 G08G 1/095, 1986 г.). В известной конструкции светофора, при падении лучей солнца на рассеивающую линзу, свечение происходит только на нематовой поверхности рассеивающей линзы. Поскольку лучи солнца рассеиваются и поглощаются матовой поверхностью антифантомного элемента, то сам элемент остается затемненным.Also known is a traffic light comprising a housing with a window and a visor. A light source with a colored scattering lens and an anti-phantom element made in the form of a matte surface constituting 40-60% of the area of the colored scattering lens (ed. St. SU No. 1494025, IPC 4 G08G 1/095, 1986) are mounted inside the casing. In the known traffic light design, when the sun's rays fall on the scattering lens, the glow only occurs on the nematic surface of the scattering lens. Since the rays of the sun are scattered and absorbed by the matte surface of the antiphantom element, the element itself remains darkened.
Недостатком известного устройства является то, что в нем не исключен фантомный эффект, вызываемый отражением лучей солнца от обращенной наружу нематовой поверхности линзы. Кроме того, матовая поверхность антифантомного элемента уменьшает интенсивность излучаемого светового потока, что уменьшает дальность видимости сигнала светофора.A disadvantage of the known device is that it does not exclude a phantom effect caused by the reflection of the sun's rays from the nematic surface of the lens facing outward. In addition, the matte surface of the antiphantom element reduces the intensity of the emitted light flux, which reduces the visibility range of the traffic signal.
Наиболее близким по совокупности существенных признаков с заявляемым изобретением является светофор светодиодный (пешеходный, транспортный) содержащий плоский пылевлагозащищенный корпус с передней прозрачной стенкой из антибликового поликарбоната, размещенная внутри корпуса печатная плата со светоизлучающими диодами и управляющей электроникой, а также клеммная колодка для подключения кабеля к внешней управляющей цепи (Сайт: www.belarus-export.ru/company/834/goods/1634 ПРОТОТИП).The closest set of essential features with the claimed invention is a LED traffic light (pedestrian, transport) containing a flat dust and water tight housing with a transparent front wall made of anti-reflective polycarbonate, a printed circuit board with light-emitting diodes and control electronics located inside the housing, as well as a terminal block for connecting the cable to an external one control circuit (Website: www.belarus-export.ru/company/834/goods/1634 PROTOTYPE).
Данный светофор разработан и запущен в серийное производство унитарным предприятием «Конструкторское бюро специальной техники» Белорусского государственного университета.This traffic light was developed and put into serial production by the unitary enterprise “Design Bureau of Special Equipment” of the Belarusian State University.
Недостатком известного устройства является то, что в нем в качестве антифантомного элемента используется прозрачная передняя стенка из антибликового поликарбоната, что не исключает образование световых бликов, вызываемых отражением лучей солнца от ее поверхности. В этих условиях пешеходу и водителю транспорта трудно определить, включена ли та или иная секция светофора или наблюдаются отраженные от поверхности прозрачной крышки солнечных лучей. В результате этого создаются помехи, которые могут привести к дорожно-транспортному происшествию.A disadvantage of the known device is that it uses a transparent front wall of anti-reflective polycarbonate as an antiphantom element, which does not exclude the formation of light flare caused by the reflection of the sun's rays from its surface. Under these conditions, it is difficult for the pedestrian and the driver of the vehicle to determine whether one or another section of the traffic light is on or if sunlight is reflected from the surface of the transparent cover. As a result, interference is created that can lead to a traffic accident.
Известно также и другое наиболее близкое техническое решение, которое по совокупности существенных признаков с заявляемым объектом, которое также может быть принято в качестве прототипа. Это транспортный светофор ПТ1.2M(D300мм) /ПТ1.1.(D200мм), содержащий плоский пылевлагозащищенный корпус с передней прозрачной стенкой из антибликового поликарбоната, размещенная внутри корпуса печатная плата со светоизлучающими диодами и управляющей электроникой, а также клеммная колодка для подключения кабеля к внешней управляющей цепи (Сайт: www.telemehanika.com, или сайт: best-stroy.ru/goods/24345).Also known is the other closest technical solution, which is the set of essential features with the claimed object, which can also be taken as a prototype. This is a traffic light ПТ1.2M (D300mm) / ПТ1.1.(D200mm), containing a flat dust and water tight case with a transparent front wall made of anti-reflective polycarbonate, a printed circuit board with light-emitting diodes and control electronics located inside the case, as well as a terminal block for connecting the cable to external control circuit (Website: www.telemehanika.com, or website: best-stroy.ru/goods/24345).
Данный светофор выполнен с применением встроенных масок-козырьков (нанокозырьков) для каждого светодиода. Описание конструкции встроенных масок-козырьков в литературных и других источниках информации отсутствует. По факту в рассматриваемом устройстве нанокозырьки представляют собой элементарные линзовые ячейки (выемки), выполненные на поверхности передней прозрачной стенки, которые размещены соосно продольным осям светодиодов (по аналогии с патентом РФ 2308060, МПК G02B 3/08, 2001 г.).This traffic light is made using built-in visor masks (nano visors) for each LED. There is no description of the design of the built-in visor masks in literary and other sources of information. In fact, in the device under consideration, nanopods are elementary lens cells (recesses) made on the surface of the front transparent wall, which are placed coaxially to the longitudinal axes of the LEDs (by analogy with RF patent 2308060, IPC
Однако, как показала практика, наличие таких линзовых ячеек (нанокозырьков), размещенных как на поверхности прозрачной крышки, также не исключает образование фантомного сигнала, вызванного отражением лучей солнца от отражателя светодиодов, который смешивается со светофорным сигналом и вызывает осветление направленного светового потока от светофора. В результате создаются помехи, которые могут привести к дорожно-транспортному происшествию.However, as practice has shown, the presence of such lens cells (nanopods) placed on the surface of a transparent cover also does not exclude the formation of a phantom signal caused by the reflection of the sun's rays from the LED reflector, which mixes with the traffic light and causes the directional light flux to lighten from the traffic light. As a result, interference is created that can lead to a traffic accident.
Техническим результатом заявленного технического решения является повышение безопасности транспортного движения за счет снижения влияния фантомного эффекта на основной спектр светофорного сигнала.The technical result of the claimed technical solution is to increase the safety of traffic by reducing the influence of the phantom effect on the main spectrum of a traffic signal.
Технический результат достигается тем, что в известном светодиодном (пешеходном, транспортном) светофоре, содержащем плоский пылевлагозащищенный корпус с передней прозрачной стенкой, внутри которого размещены печатные платы с матрицами светодиодов, оснащенные электронной схемой управления, а также антифантомное устройство и клеммную колодку с кабелем для подключения к внешней управляющей цепи, антифантомное устройство выполнено в виде защитного экрана (маски) из светонепроницаемого листового материала, снабженного отверстиями под каждый светодиод, при этом печатные платы прикреплены к защитному экрану (маске) с тыльной ее стороны, а светодиоды печатной платы размещены в отверстиях защитного экрана (маски) таким образом, что верхняя кромка рефлектора каждого светодиода размещена на уровне задней стенки защитного экрана (маски), а фронтальная светоизлучающая ее часть размещена на уровне передней стенки защитного экрана (маски).The technical result is achieved by the fact that in the well-known LED (pedestrian, transport) traffic light containing a flat dust and water tight housing with a transparent front wall, inside of which there are printed circuit boards with LED arrays equipped with an electronic control circuit, as well as an anti-phantom device and a terminal block with a cable for connecting to the external control circuit, the anti-phantom device is made in the form of a protective screen (mask) from a lightproof sheet material provided with holes for Each LED, while the printed circuit boards are attached to the protective screen (mask) on its rear side, and the LEDs of the printed circuit board are placed in the holes of the protective screen (mask) so that the upper edge of the reflector of each LED is placed at the level of the back wall of the protective screen (mask) and its frontal light-emitting part is located at the level of the front wall of the protective screen (mask).
Технический результат достигается тем, что расстояние между защитным экраном (маской) и поверхностью печатной платы составляет преимущественно 5-8 мм.The technical result is achieved by the fact that the distance between the protective screen (mask) and the surface of the printed circuit board is mainly 5-8 mm.
Технический результат достигается также и тем, что светодиоды печатной платы размещены в отверстиях защитного экрана (маски) с зазором, составляющим преимущественно 0,2-0,5 мм.The technical result is also achieved by the fact that the LEDs of the printed circuit board are placed in the holes of the protective screen (mask) with a gap of mainly 0.2-0.5 mm.
Технический результат достигается и тем, что защитный экран (маска) выполнен из теплостойкого и устойчивого к ультрафиолету ненакапливающего заряд материала, например композитного материала - ADS-пластика, толщиной 3-4 мм, лицевая сторона которой имеет покрытие - «металлик черный (матовый)», а тыльная сторона - «металлик серый», при этом защитный экран (маска) размещен тыльной стороной - вовнутрь корпуса светофора, а лицевой темной стороной - наружу.The technical result is achieved by the fact that the protective screen (mask) is made of heat-resistant and UV-resistant material that does not accumulate charge, for example, a composite material - ADS-plastic, 3-4 mm thick, the front side of which is coated with “metallic black (matte)” and the back side is “metallic gray”, while the protective screen (mask) is placed with the back side inside the traffic light and the front dark side out.
Технический результат достигается и тем, что электронная плата с антифантомным устройством и электронной схемой управления матриц светодиодов размещена в корпусе светофора между двумя полыми алюминиевыми рамками, охватывающими корпус светофора по внутреннему его контуру, при этом внутри каждой полой алюминиевой рамки размещен силикагель, сообщающийся со средой корпуса светофора через отверстия на внутренней боковой их поверхности.The technical result is achieved by the fact that an electronic board with an anti-phantom device and an electronic circuit for controlling the matrix of LEDs is placed in the traffic light housing between two hollow aluminum frames covering the traffic light body along its inner contour, while silica gel is placed inside each hollow aluminum frame communicating with the body environment traffic light through holes on their inner side surface.
Технический результат достигается также и тем, что расстояние между электронной платой и задней стенкой корпуса светофора составляет 15 мм, а расстояние от электронной платы до прозрачной лицевой части корпуса - 5-6 мм.The technical result is also achieved by the fact that the distance between the electronic circuit board and the rear wall of the traffic light housing is 15 mm, and the distance from the electronic circuit board to the transparent front of the body is 5-6 mm.
Технический результат достигается и тем, что все стыкующие между собой соединения корпуса светофора герметизированы по всему внешнему контуру силиконом типа «Bistrong».The technical result is achieved by the fact that all interconnecting traffic light body connections are sealed around the entire external circuit with Bistrong type silicone.
Технический результат использования изобретения состоит в том, что оно, в сравнении с ближайшими аналогами, позволяет повысить безопасность транспортного движения за счет снижения влияния фантомного эффекта на основной спектр светофорного сигнала.The technical result of using the invention lies in the fact that, in comparison with the closest analogues, it allows to increase the safety of traffic by reducing the influence of the phantom effect on the main spectrum of a traffic signal.
На фиг. 1 схематично показан светофор в двух проекциях; на фиг. 2 - схема размещения светодиодов в отверстиях защитного экрана (маски); на фиг. 3 - фрагмент верхней части корпуса светофора в разрезе.In FIG. 1 schematically shows a traffic light in two projections; in FIG. 2 - arrangement of LEDs in the holes of the protective screen (mask); in FIG. 3 - a fragment of the upper part of the traffic light housing in a section.
Светофор (фиг. 1) содержит плоский пылевлагозащищенный корпус 1 с передней прозрачной стенкой 2. Внутри корпуса размещены печатные платы 3 с матрицами светодиодов 4, образующими секции красного 5, желтого 6 и зеленого 7 свечения. Там же размещены электронные схемы управления матрицами светодиодов 8 и антифантомное устройство, которое выполнено в виде защитного экрана (маски) 9, который в свою очередь выполнен из светонепроницаемого листового материала, например композитного материала - ADS-пластика. Защитный экран (маска) 9 (фиг. 2) содержит отверстия 10 под каждый светодиод 4. Печатные платы 3 прикреплены к защитному экрану (маске) 9 с тыльной ее стороны, при этом светодиоды 4 размещены в отверстиях 10 защитного экрана (маски) 9 таким образом, что верхняя кромка рефлектора 11 каждого светодиода 4 со светоизлучающим кристаллом 12 (фиг. 2) размещена на уровне задней стенки защитного экрана (маски) 9, а фронтальная светоизлучающая ее часть размещена на уровне передней стенки защитного экрана (маски) 9. При этом светодиоды 4 размещены в отверстиях 10 защитного экрана (маски) 9 с зазором, составляющим преимущественно 0,2-0,5 мм. В задней стенке 13 корпуса 1 (фиг. 1) размещена клеммная колодка 14 для подключения соединительного кабеля 15 к внешней управляющей цепи (внешняя управляющая цепь на рисунках не показана).The traffic light (Fig. 1) contains a flat dust and water tight housing 1 with a
С целью обеспечения оптимального размещения элементной базы в корпусе светофора расстояние между защитным экраном (маской) 9 и поверхностью печатной платы 3 принято равным 5-8 мм, при этом расстояние между печатной платой 3 и задней стенкой 13 корпуса светофора 1 составляет 15 мм, а расстояние от печатной платы 3 до передней прозрачной крышки 2 корпуса 1 составляет 5-6 мм.In order to ensure optimal placement of the element base in the traffic light housing, the distance between the protective screen (mask) 9 and the surface of the printed
Для обеспечения надежной работы светофора в ее конструкции предусмотрено следующее:To ensure reliable operation of a traffic light, the following is provided in its design:
- защитный экран (маска) 9 выполнен из теплостойкого и устойчивого к ультрафиолету ненакапливающего заряд материала, например композитного материала - ADS-пластика, толщиной 3-4 мм, лицевая сторона которой (по Госту) имеет покрытие - «металлик черный (матовый)», а тыльная сторона - «металлик серый», при этом защитный экран (маска) 9 размещен тыльной стороной - вовнутрь корпуса 1 светофора, а лицевой темной стороной - наружу;- the protective screen (mask) 9 is made of heat-resistant and UV-resistant material that does not accumulate charge, for example a composite material - ADS-plastic, 3-4 mm thick, the front side of which (according to GOST) has a coating - “metallic black (matte)”, and the back side is “metallic gray”, while the protective screen (mask) 9 is placed with the back side - inside the traffic light body 1, and the front dark side - out;
- антифантомное устройство 9 с электронной платой 3 размещено в корпусе светофора 1 между двумя полыми алюминиевыми рамками 16 и 17, охватывающими корпус светофора 1 по его контуру, при этом внутри каждой полой алюминиевой рамки 16 и 17 (фиг. 1 и фиг. 3) размещен гранулированный силикагель 18, сообщающийся со средой корпуса светофора 1 через отверстия 19, предусмотренные на внутренней боковой их поверхности. Все стыкующиеся между собой элементы корпуса светофора 1 соединены между собой с помощью влагостойкого клея, а пространство между стенками 2 и 13 корпуса 1 и алюминиевыми рамками 16 и 17 по всему внешнему контуру заполнены слоем герметика 20. В данном случае в качестве герметика используется силикон типа «Bistrong».-
Технический результат от использования изобретения состоит в том, что оно, в сравнении с ближайшими аналогами, позволяет повысить безопасность транспортного движения за счет снижения влияния фантомного эффекта на основной спектр светофорного сигнала.The technical result from the use of the invention is that, in comparison with the closest analogues, it allows to increase the safety of traffic by reducing the influence of the phantom effect on the main spectrum of a traffic signal.
В процессе работы светофора прямые солнечные лучи не могут попасть на отражатель (рефлектор) светодиодов, что исключает проявление фантомного эффекта.During the work of the traffic light, direct sunlight cannot reach the reflector (reflector) of the LEDs, which eliminates the manifestation of a phantom effect.
В конструкции предлагаемого плоского транспортного и пешеходного светофора применены современные технологии, которые обеспечивают все технологические характеристики в сочетании с современным дизайном, надежностью и эффективностью при эксплуатации. Защитный экран (маски) матового черного цвета, с отверстиями под каждый светодиод, а также толщина маски и расстояние от основания светодиодов до защитного экрана (маски) подобраны таким образом, что прямые солнечные лучи в процессе работы светофора не могут попасть на отражатель (рефлектор) светодиодов, что исключает проявление фантомного эффекта. Испытания показали, что при любом угле падения прямых солнечных лучей цвет светофорного сигнала и яркостный контраст по всему полю основного сигнала светофора не меняется. При этом налипание снега на светофорах не происходит, так как налипающий снег скользит вниз по гладкой лицевой поверхности светофора, выполненного из современного ударопрочного и стойкого к ультрафиолетовому излучению, прозрачного листового поликарбоната.In the design of the proposed flat transport and pedestrian traffic lights, modern technologies are applied that provide all the technological characteristics in combination with a modern design, reliability and efficiency during operation. The protective screen (masks) is matte black, with holes for each LED, as well as the thickness of the mask and the distance from the base of the LEDs to the protective screen (mask) are selected so that direct sunlight during the work of the traffic light cannot reach the reflector (reflector) LEDs, which eliminates the manifestation of a phantom effect. Tests have shown that for any angle of incidence of direct sunlight, the color of the traffic signal and the luminance contrast over the entire field of the main traffic signal do not change. At the same time, snow does not stick at traffic lights, since sticking snow slides down the smooth front surface of a traffic light made of a modern shockproof and UV-resistant, transparent sheet polycarbonate.
Герметичность конструкции светофора, а также отсутствие общего козырька обеспечивает самоочищение лицевой поверхности естественными осадками.The tightness of the traffic light design, as well as the absence of a common visor, ensures self-cleaning of the front surface with natural precipitation.
Таким образом, благодаря особенности выполнения антифантомного устройства изобретение позволяет повысить безопасность транспортного движения за счет снижения влияния фантомного эффекта на основной спектр светофорного сигнала. При этом одновременно повышается эффективность и надежность работы светофора.Thus, due to the particular implementation of the anti-phantom device, the invention improves the safety of traffic by reducing the influence of the phantom effect on the main spectrum of a traffic light. At the same time, the efficiency and reliability of the traffic light increases.
Claims (7)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015134881A RU2606259C1 (en) | 2015-08-18 | 2015-08-18 | Light-emitting diode traffic light (pedestrian, transport) |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015134881A RU2606259C1 (en) | 2015-08-18 | 2015-08-18 | Light-emitting diode traffic light (pedestrian, transport) |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2606259C1 true RU2606259C1 (en) | 2017-01-10 |
Family
ID=58452321
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015134881A RU2606259C1 (en) | 2015-08-18 | 2015-08-18 | Light-emitting diode traffic light (pedestrian, transport) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2606259C1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU176829U1 (en) * | 2017-02-06 | 2018-01-30 | Открытое акционерное общество "Телемеханика" (ОАО "Телемеханика") | LED traffic light (pedestrian, transport) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6283613B1 (en) * | 1999-07-29 | 2001-09-04 | Cooper Technologies Company | LED traffic light with individual LED reflectors |
RU2189523C2 (en) * | 1998-12-30 | 2002-09-20 | Открытое акционерное общество "ЛОМО" | Light-emitting diode lighting unit |
RU34693U1 (en) * | 2003-07-10 | 2003-12-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Производственное объединение "Уральский оптико-механический завод" | Lighting device |
US6796698B2 (en) * | 2002-04-01 | 2004-09-28 | Gelcore, Llc | Light emitting diode-based signal light |
RU56692U1 (en) * | 2006-06-13 | 2006-09-10 | Закрытое акционерное общество Электротехнический завод "ГЭКСАР" (ЗАО ЭТЗ "ГЭКСАР") | LED TRAFFIC |
-
2015
- 2015-08-18 RU RU2015134881A patent/RU2606259C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2189523C2 (en) * | 1998-12-30 | 2002-09-20 | Открытое акционерное общество "ЛОМО" | Light-emitting diode lighting unit |
US6283613B1 (en) * | 1999-07-29 | 2001-09-04 | Cooper Technologies Company | LED traffic light with individual LED reflectors |
US6796698B2 (en) * | 2002-04-01 | 2004-09-28 | Gelcore, Llc | Light emitting diode-based signal light |
RU34693U1 (en) * | 2003-07-10 | 2003-12-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Производственное объединение "Уральский оптико-механический завод" | Lighting device |
RU56692U1 (en) * | 2006-06-13 | 2006-09-10 | Закрытое акционерное общество Электротехнический завод "ГЭКСАР" (ЗАО ЭТЗ "ГЭКСАР") | LED TRAFFIC |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU176829U1 (en) * | 2017-02-06 | 2018-01-30 | Открытое акционерное общество "Телемеханика" (ОАО "Телемеханика") | LED traffic light (pedestrian, transport) |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9862301B2 (en) | Vehicular rear panel | |
JP5416102B2 (en) | Lighting device | |
US9611993B2 (en) | Warning light with tinted lens | |
US20140003072A1 (en) | Vehicular rear panel | |
EP2118559B1 (en) | Camouflaged composite military vehicle lamp | |
EA031901B1 (en) | Glass roof comprising lighting means | |
EA028231B1 (en) | Illuminating glazing unit for a vehicle | |
EA029308B1 (en) | Glazed roof comprising illuminating means and means for controlling light transmission | |
CN109844403B (en) | Lamp assembly for vehicle | |
CN112911096B (en) | Image shooting device, light supplementing module and equipment | |
RU2606259C1 (en) | Light-emitting diode traffic light (pedestrian, transport) | |
CN112622753A (en) | Vehicle window and automobile | |
CN207555308U (en) | A kind of LED lamp of anti-dazzle arrow beam of light | |
TWM549174U (en) | Car taillight | |
JP2008181414A (en) | Led unit for signal light equipped with eye field angle restriction function | |
KR101342543B1 (en) | Chip-LED Electric Light Module with optical film | |
CN211685535U (en) | Radar stealth sidelight and ship with same | |
KR20230169298A (en) | Light-emitting assemblies and vehicles | |
JP2015008138A (en) | Lighting device for automobile | |
KR102412004B1 (en) | Lamp unit for vechile | |
CN107676681B (en) | Anti-dazzle narrow-beam LED lamp | |
KR20180053093A (en) | explosion-proof aviation obstruction lighting fixture | |
RU176829U1 (en) | LED traffic light (pedestrian, transport) | |
CN205318077U (en) | Light -emitting diode (LED) fill light | |
CN217259912U (en) | Luminous bumper for automobile |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20180819 |