RU2601790C1 - Repair kit for brake shoes of drum brakes of vehicles - Google Patents

Abstract

FIELD: machine building.

SUBSTANCE: invention relates to machine building, namely, to repair kits for recovery of brake shoes of drum brakes of trucks and other vehicles. Repair kit comprises four brake pads, each of which is made with a concave and a convex surfaces, as well as with rows of holes for rivets, and steel rivets as per the number of the holes. Concave and convex surfaces of the brake pads are rough with certain configuration and arrangement of ledges and recesses formed in the process of grinding.

EFFECT: achieved is counteraction to displacement of the pads onto the surface of the shoe during mounting and reduced wear of the pads during running-in, as well as reduction of this process.

1 cl

Description

Изобретение относится к машиностроению, а именно к ремонтным комплектам для восстановления тормозных колодок барабанных тормозов автомобилей и других машин.The invention relates to mechanical engineering, namely to repair kits for restoring brake pads of drum brakes of cars and other machines.

Аналогом заявляемого изобретения является ремонтный комплект для тормозных колодок транспортных средств, содержащий фрикционные тормозные накладки, имеющие вогнутые и выпуклые поверхности, а также ряды отверстий для заклепок, причем каждая пара, входящая в комплект, составляется из двух состыкованных накладок, сверленых и проточенных в паре, и алюминиевые заклепки для крепления тормозных накладок к тормозным колодкам, при этом накладки представляют собой цилиндрические разнотолщинные обечайки каплевидной (серповидной) формы, при этом толщина одного конца накладки, проточенной в паре, составляет 8÷17 мм, другого конца 15÷24 мм, второй накладки, состыкованной с первой и образующей вместе с ней тормозную накладку в целом, одного конца 15÷24 мм, другого конца этой же накладки 12÷20 мм (см. патент РФ №120733, МПК F16D 69/00, 2012 г.). Существенные признаки аналога «тормозные накладки, имеющие вогнутые и выпуклые поверхности, а также ряды отверстий для заклепок, заклепки» совпадают с существенными признаками заявляемого изобретения.An analogue of the claimed invention is a repair kit for brake pads of vehicles, containing friction brake linings having concave and convex surfaces, as well as rows of rivet holes, each pair included in the kit is made up of two joined brake linings, drilled and punched, and aluminum rivets for attaching the brake linings to the brake pads, while the linings are cylindrical different thickness shells of a drop-shaped (sickle) shape, while m, the thickness of one end of the lining machined in a pair is 8–17 mm, of the other end 15–24 mm, of the second lining joined to the first and forming together with it the brake lining as a whole, of one end of 15–24 mm, of the other end of the same pads 12 ÷ 20 mm (see RF patent No. 120733, IPC F16D 69/00, 2012). The essential features of the analogue "brake linings having concave and convex surfaces, as well as the rows of holes for rivets, rivets" coincide with the essential features of the claimed invention.

Недостатком аналога является невозможность сохранения в ремонтном комплекте «состыкованного» состояния двух накладок, образующих «накладку в целом», а также наличие алюминиевых заклепок, не гарантирующих достаточную механическую прочность соединения накладок с колодкой для высоконагруженных тормозов, например, для современных грузовых автомобилей, автобусов и т.д.A disadvantage of the analogue is the impossibility of preserving the “docked” state of two linings in the repair kit, forming the “liner as a whole”, as well as the presence of aluminum rivets that do not guarantee sufficient mechanical strength to connect the linings to the block for highly loaded brakes, for example, for modern trucks, buses and etc.

Прототипом заявляемого изобретения является ремонтный комплект для тормозных колодок транспортных средств, содержащий фрикционные тормозные накладки, имеющие вогнутые и выпуклые поверхности, а также ряды отверстий для заклепок, причем каждая пара, входящая в комплект, составляется из двух состыкованных накладок, сверленых и проточенных в паре, стальные трубчатые пустотелые заклепки для крепления тормозных накладок к тормозным колодкам, стальные бойки 2 шт. для пластичного и правильного расклепывания стальной трубчатой заклепки при замене накладок из ремонтного комплекта, при этом накладки представляют собой цилиндрические разнотолщинные обечайки каплевидной (серповидной) формы, при этом толщина одного конца накладки, проточенной в паре, составляет 8÷17 мм, другого конца 15÷24 мм, второй накладки, состыкованной с первой и образующей вместе с ней тормозную накладку в целом, одного конца 15÷24 мм, другого конца этой же накладки 12÷20 мм (см. заявка РФ №2012140046, МПК F16D 69/00, 2014 г.). Существенные признаки прототипа «тормозные накладки, имеющие вогнутые и выпуклые поверхности, а также ряды отверстий для заклепок, стальные заклепки» совпадают с существенными признаками заявляемого изобретения.The prototype of the claimed invention is a repair kit for brake pads of vehicles, containing friction brake linings having concave and convex surfaces, as well as rows of holes for rivets, each pair included in the kit is made up of two joined brake linings, drilled and punched, steel tubular hollow rivets for attaching brake linings to brake pads, steel strikers 2 pcs. for the plastic and correct unfastening of the steel tubular rivet when replacing the linings from the repair kit, the linings are cylindrical different thickness shells of a drop-shaped (sickle) shape, while the thickness of one end of the liner machined in pairs is 8 ÷ 17 mm, the other end is 15 ÷ 24 mm, the second lining, docked with the first and forming together with it the brake lining as a whole, one end 15 ÷ 24 mm, the other end of the same lining 12 ÷ 20 mm (see RF application No. 2012140046, IPC F16D 69/00, 2014 g.). The essential features of the prototype "brake linings having concave and convex surfaces, as well as rows of holes for rivets, steel rivets" coincide with the essential features of the claimed invention.

Недостатком прототипа, кроме отсутствия технической возможности сохранения в комплекте «состыкованного» состояния накладок, является неоптимальная форма вогнутых поверхностей тормозных накладок, затрудняющая фиксацию накладок на колодке при их монтаже, и неоптимальная форма выпуклых поверхностей тормозных накладок, увеличивающая как износ накладок в процессе приработки, так и длительность самого процесса приработки.The disadvantage of the prototype, in addition to the lack of technical ability to maintain the “docked” state of the brake pads in the kit, is the non-optimal shape of the concave surfaces of the brake pads, making it difficult to fix the pads on the block during installation, and the non-optimal shape of the convex surfaces of the brake pads, which increases the wear of the pads during running-in, so and the duration of the running-in process itself.

Задачей, на решение которой направлена заявляемое изобретение, является улучшение возможности фиксации тормозной накладки на колодке в процессе монтажа, снижение износа накладок в процессе приработки и сокращение процесса приработки накладок.The task to which the invention is directed is to improve the ability to fix the brake lining on the shoe during installation, reduce wear on the linings during running-in and reduce the running-in time of the linings.

Для достижения указанного технического результата в ремонтном комплекте для тормозных колодок барабанных тормозов автомобилей, включающем четыре тормозные накладки, выполненные с вогнутыми и выпуклыми поверхностями, а также рядами отверстий для заклепок, и стальные заклепки, вогнутые поверхности тормозных накладок выполнены в виде чередующихся параллельных выступов и впадин, расположенных продольно накладок (продольно рядам отверстий для заклепок), а выпуклые поверхности тормозных накладок выполнены в виде чередующихся выступов и впадин, имеющих форму отрезков окружностей.To achieve the specified technical result in the repair kit for brake pads of drum brakes of automobiles, including four brake linings made with concave and convex surfaces, as well as rows of holes for rivets, and steel rivets, concave surfaces of the brake linings are made in the form of alternating parallel protrusions and depressions located longitudinally of the linings (longitudinally to the rows of holes for rivets), and the convex surfaces of the brake linings are made in the form of alternating protrusions and Padin shaped segments of circles.

Существенные признаки заявляемого изобретения «вогнутые поверхности тормозных накладок выполнены в виде чередующихся параллельных выступов и впадин, расположенных продольно рядам отверстий для заклепок, выпуклые поверхности тормозных накладок выполнены в виде чередующихся выступов и впадин, имеющих форму отрезков окружностей» являются отличительными от признаков прототипа.The essential features of the claimed invention “concave surfaces of the brake linings are made in the form of alternating parallel protrusions and depressions located longitudinally to the rows of rivet holes, the convex surfaces of the brake linings are made in the form of alternating protrusions and depressions having the shape of segments of circles” are distinctive from the features of the prototype.

Ремонтный комплект включает четыре тормозные накладки из полимерного фрикционного композита. Каждая тормозная накладка имеет вогнутую поверхность (поверхность для контакта с металлической колодкой) и выпуклую поверхность, являющуюся рабочей поверхностью (поверхность, по которой осуществляется трибоконтакт накладки с тормозным барабаном). Вогнутая поверхность каждой тормозной накладки выполнена шероховатой с параллельными чередующимися выступами и впадинами. Направление выступов и впадин - продольно накладке. Также продольно накладке размещены ряды отверстий для заклепок. Выпуклая поверхность каждой накладки также выполнена шероховатой с чередующимися выступами и впадинами, имеющими форму частей окружностей. В ремонтный комплект также входят стальные пустотелые заклепки в количестве по числу отверстий в четырех тормозных накладках. С помощью заклепок накладки могут быть зафиксированы на металлической колодке.The repair kit includes four brake linings made of a polymer friction composite. Each brake lining has a concave surface (a surface for contact with a metal shoe) and a convex surface that is a working surface (the surface over which tribocontact of the lining with a brake drum is made). The concave surface of each brake lining is made rough with parallel alternating projections and depressions. The direction of the protrusions and depressions is longitudinal to the pad. Rows of holes for rivets are also placed longitudinally on the pad. The convex surface of each lining is also made rough with alternating protrusions and depressions having the form of parts of circles. The repair kit also includes steel hollow rivets in the number of holes in the four brake linings. Using rivets, the pads can be fixed on a metal block.

Конкретным примером заявляемого изобретения является ремонтный комплект для тормозных колодок автомобиля ОАО «КАМАЗ», включающий четыре штуки тормозных накладок дет. 6520-3501105-51 и тридцать шесть штук заклепок дет. 2233-3501150-10. Поверхности тормозных накладок подвергнуты абразивной обработке для образования чередующихся выступов и впадин необходимой конфигурации и расположения.A specific example of the claimed invention is a repair kit for brake pads of a car of KAMAZ OJSC, which includes four pieces of brake pads for children. 6520-3501105-51 and thirty-six pieces of rivets det. 2233-3501150-10. The surfaces of the brake linings are subjected to abrasive treatment to form alternating protrusions and depressions of the desired configuration and location.

Изготавливаться заявляемый ремонтный комплект может известными методами, например размещением в упаковке необходимого количества тормозных накладок и заклепок.The claimed repair kit can be made by known methods, for example, by placing in the package the required number of brake linings and rivets.

Выполнение вогнутой поверхности тормозных накладок ремонтного комплекта шероховатой с заявляемой конфигурацией и расположением чередующихся выступов и впадин противодействует смещению накладок по поверхности колодки при монтаже, а заявляемая конфигурация и расположение чередующихся выступов и впадин для выпуклой (рабочей) поверхности накладок позволяет быстрее достичь равновесной шероховатости в паре трения чугун - полимерный фрикционный композит, т.е. уменьшает износ накладок в процессе приработки и сокращает этот процесс.The execution of the concave surface of the brake linings of the repair kit is rough with the claimed configuration and the location of the alternating protrusions and troughs prevents the displacement of the linings on the surface of the pads during installation, and the claimed configuration and the location of the alternating protrusions and troughs for the convex (working) surface of the linings allows you to quickly reach the equilibrium roughness in the friction pair cast iron is a polymer friction composite, i.e. reduces wear on the linings during running-in and shortens this process.

Claims (1)

Ремонтный комплект для тормозных колодок барабанных тормозов автомобилей, включающий четыре тормозные накладки, каждая из которых выполнена с вогнутой и выпуклой поверхностью, а также с рядами отверстий для заклепок, и стальные заклепки, отличающийся тем, что вогнутая поверхность каждой тормозной накладки выполнена в виде чередующихся параллельных выступов и впадин, расположенных продольно рядам отверстий для заклепок, а выпуклая поверхность каждой тормозной накладки выполнена в виде чередующихся выступов и впадин, имеющих форму отрезков окружностей. A repair kit for brake pads for automobile drum brakes, including four brake linings, each with a concave and convex surface, as well as with rows of rivet holes, and steel rivets, characterized in that the concave surface of each brake lining is made in the form of alternating parallel protrusions and depressions located longitudinally to the rows of rivet holes, and the convex surface of each brake lining is made in the form of alternating protrusions and depressions having the shape of an zkov circles.