RU2597819C1 - Aeromodelling electrical cord - Google Patents

Abstract

FIELD: aircraft engineering.

SUBSTANCE: disclosed is an aeromodelling electrical cord for a cord model of an aircraft with an electric motor. Cord consists of twisted together insulated wires, divided into two groups. Wires of one group are electrically connected on both ends of electrical cord.

EFFECT: number of wires of one group is twice greater than number of wires in other group and groups are insulated from each other.

1 cl

Description

Изобретение относится к кордовым системам управления моделью самолета, в которых две корды (верхняя и нижняя), укрепленные на ручке управления моделью, служат не только для механического привода руля высоты, но и как электролинии для питания электродвигателя модели от висящего на плече у запускающего аккумулятора.The invention relates to cordless control systems for an aircraft model, in which two cords (upper and lower), mounted on the model control handle, serve not only to mechanically drive the elevator, but also as power lines to power the model’s electric motor from a hanging battery on the shoulder of a starting battery.

Известна авиамодельная электрокорда (1).Known model aircraft electrocord (1).

Известна авиамодельная электрокорда для кордовой модели самолета с электродвигателем, состоящая из скрученных воедино покрытых изоляцией проволок, разделенных на две группы. При этом обе группы имеют одинаковое число проволок, проволоки одной группы электрически соединены между собой на обоих концах электрокорды и группы соединены электрически между собой на одном конце корды (2).Known model aircraft electrocord for cord model aircraft with an electric motor, consisting of twisted together coated insulation wire, divided into two groups. In this case, both groups have the same number of wires, the wires of one group are electrically connected to each other at both ends of the cord and the groups are electrically connected to each other at one end of the cord (2).

Недостатком этой электрокорды является то обстоятельство, что ее нельзя применить для модели самолета, оснащенной бесколлекторным электродвигателем, который приобретает все большую популярность. Такие двигатели необходимо питать тремя изолированными друг от друга электролиниями, а это невозможно осуществить, имея две электрокорды, состоящие из проволок, электрически соединенных между собой на одном из концов электрокорды. Это снижает эксплуатационные качества авиамодельной электрокорды.The disadvantage of this electrocord is the fact that it cannot be applied to a model of an aircraft equipped with a brushless electric motor, which is becoming increasingly popular. Such engines must be powered by three isolated lines from each other, and this can not be done with two electric cords consisting of wires electrically connected to each other at one end of the electric cords. This reduces the performance of aircraft model electrocords.

Целью предлагаемого изобретения является повышение эксплуатационных качеств авиамодельной электрокорды.The aim of the invention is to improve the performance of aircraft model electrocords.

Поставленная цель достигается тем, что в авиамодельной электрокорде для кордовой модели самолета с электродвигателем, состоящей из скрученных воедино покрытых изоляцией проволок, разделенных на две группы, при этом проволоки одной группы электрически соединены между собой на обоих концах электрокорды, число проволок одной группы превышает в два раза число проволок в другой группе и группы изолированы друг от друга.This goal is achieved by the fact that in an aircraft model cord for a cord model of an airplane with an electric motor, consisting of wires twisted together by insulation, divided into two groups, while the wires of one group are electrically connected to each other at both ends of the cord, the number of wires of one group exceeds two times the number of wires in another group and the groups are isolated from each other.

Изобретение поясняется конкретным примером его осуществления.The invention is illustrated by a specific example of its implementation.

Устройство авиамодельной электрокорды состоит, например, из шести медных, для изоляции покрытых эмалью и скрученных воедино проволок, например, из обмоточного провода диаметром 0,16 мм. Проволоки разделенных на две группы. Число проволок в одной группе равно двум, а в другой - четырем. Проволоки одной группы электрически соединены между собой на обоих концах электрокорды, например, пайкой. При этом группы изолированы друг от друга.An aircraft model electrocord device consists, for example, of six copper wires for insulation, enamelled and twisted wires, for example, of a winding wire with a diameter of 0.16 mm. The wires are divided into two groups. The number of wires in one group is two, and in the other four. The wires of one group are electrically interconnected at both ends of the cord, for example, by soldering. Moreover, the groups are isolated from each other.

Электропитание двигателя осуществляется следующим образом. Большая группа одной электрокорды электрически соединяется с одним контактом электродвигателя, а большая группа другой электрокорды - со вторым контактом. Меньшие группы обеих электрокорд соединяются с третьим контактом. Подобным же образом электрически соединяются группы с тремя контактами контроллера на другом конце электрокорд. Таким образом из пары электрокорд формируются три линии питания, каждая из которых состоит из четырех проволок. При этом все три линии имеют одинаковое электрическое сопротивление, а каждая из пары корд испытывает одинаковые растягивающие напряжения в результате механической нагрузки, связанной с движением модели по окружности.The power supply of the engine is as follows. A large group of one electrocord is electrically connected to one contact of the electric motor, and a large group of another electrocord is connected to the second contact. Smaller groups of both electrocords are connected to the third pin. Similarly, groups are electrically connected to three controller pins at the other end of the cord. Thus, three power lines are formed from a pair of electrocords, each of which consists of four wires. Moreover, all three lines have the same electrical resistance, and each of the pair of cords experiences the same tensile stresses as a result of mechanical stress associated with the movement of the model around the circumference.

Легкое скольжение электрокорд относительно друг друга является одним из условий надежной управляемости модели.Easy gliding of the cord relative to each other is one of the conditions for reliable controllability of the model.

Поскольку проволоки, из которых состоит электрокорда соединены в жгут посредством механической скрутки, то электрокорда представляет из себя, хотя весьма и весьма слабую, но все-таки пружину. В результате действия упругих сил пара электрокорд достаточно часто слипается в единый жгут, что отрицательно сказывается на управляемости модели. Для исключения этого явления целесообразно составлять пару электрокорд, в которой одна электрокорда скручена воедино из покрытых изоляцией проволок в одном направлении, а другая - в противоположном. То есть одна электрокорда скручена по часовой стрелке, а другая - против часовой.Since the wires that make up the cord are connected into a bundle by means of mechanical twisting, the cord is, although very, very weak, but still a spring. As a result of the action of elastic forces of the pair, the electrocord quite often sticks together into a single bundle, which negatively affects the controllability of the model. To eliminate this phenomenon, it is advisable to make a pair of electrocords, in which one electrocord is twisted together from the coated wires in one direction, and the other in the opposite. That is, one electrocord is twisted clockwise, and the other counterclockwise.

Источники информацииInformation sources

1. Краснов Ю.К. Электрокордовые авиамодели. Журнал «КРЫЛЬЯ. Новости легкой авиации», №3-4, 2013 г., стр. 40-45.1. Krasnov Yu.K. Electrocord aircraft models. Magazine “WINGS. Light Aviation News ”, No. 3-4, 2013, pp. 40-45.

2. Патент РФ 2203719 С1, опубл. 10.05.2003. Прототип.2. RF patent 2203719 C1, publ. 05/10/2003. Prototype.

Claims (1)

Авиамодельная электрокорда для кордовой модели самолета с электродвигателем, состоящая из скрученных воедино покрытых изоляцией проволок, разделенных на две группы, при этом проволоки одной группы электрически соединены на обоих концах электрокорды, отличающаяся тем, что число проволок одной группы превышает в два раза число проволок в другой группе и группы изолированы друг от друга. Aircraft model cord for a cord model of an airplane with an electric motor, consisting of twisted together insulated wires divided into two groups, while the wires of one group are electrically connected at both ends of the cord, characterized in that the number of wires in one group is twice as many as the wires in the other group and groups are isolated from each other.