RU2597739C1 - Method of masking air intake (versions) - Google Patents

Method of masking air intake (versions) Download PDF

Info

Publication number
RU2597739C1
RU2597739C1 RU2015115200/11A RU2015115200A RU2597739C1 RU 2597739 C1 RU2597739 C1 RU 2597739C1 RU 2015115200/11 A RU2015115200/11 A RU 2015115200/11A RU 2015115200 A RU2015115200 A RU 2015115200A RU 2597739 C1 RU2597739 C1 RU 2597739C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
air intake
degrees
sinusoid
blinds
masking
Prior art date
Application number
RU2015115200/11A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Николай Евгеньевич Староверов
Original Assignee
Николай Евгеньевич Староверов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Николай Евгеньевич Староверов filed Critical Николай Евгеньевич Староверов
Priority to RU2015115200/11A priority Critical patent/RU2597739C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2597739C1 publication Critical patent/RU2597739C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Blinds (AREA)

Abstract

FIELD: aviation.
SUBSTANCE: invention relates to devices for masking of aircraft. In front of air intake of low-altitude aircraft, horizontal louvres made of profiles in form of sinusoid in range 270-450 degrees are installed provided that direction of sinusoid coincides with direction of flight, or in form of a figure consisting of two coupled circular arcs of equal size within 5-45 degrees.
EFFECT: better masking.
6 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к авиации - к вертолетам и самолетам со скоростью полета до 600 км/час (например, СУ-25).The invention relates to aviation - to helicopters and airplanes with a flight speed of up to 600 km / h (for example, SU-25).

Как известно, воздухозаборник вертолета или самолета является самым сильным источником инфракрасного излучения объекта с передней полусферы. Известны устройства для маскировки этого излучения путем установки перед воздухозаборником обтекателя, см. Интернет-ресурс, вертолет МИ-8 в военном варианте. Но это устройство имеет большое аэродинамическое сопротивление и снижает мощность или тягу двигателя.As you know, the air intake of a helicopter or aircraft is the most powerful source of infrared radiation from the front hemisphere. Known devices for masking this radiation by installing a fairing in front of the air intake, see Internet resource, military helicopter MI-8. But this device has a large aerodynamic drag and reduces engine power or traction.

Задача и технический результат изобретения - инфракрасная маскировка воздухозаборника (расширение арсенала технических средств).The objective and technical result of the invention is infrared masking of the air intake (expanding the arsenal of technical means).

ВАРИАНТ 1. Для этого перед воздухозаборником низколетящего летательного аппарата (вертолет, крылатая ракета) устанавливаются горизонтальные жалюзи из профилей в виде синусоиды в интервале 270-450 градусов при условии, что направление синусоиды совпадает с направлением полета, или в виде аналогичной фигуры, состоящей из двух состыкованных дуг окружностей одинакового размера в пределах 5-45 градусов.OPTION 1. For this, horizontal blinds from profiles in the form of a sinusoid in the range of 270-450 degrees are installed in front of the air intake of a low-flying aircraft (helicopter, cruise missile), provided that the direction of the sinusoid coincides with the direction of flight, or in the form of a similar figure consisting of two joined arcs of circles of the same size within 5-45 degrees.

Такая ориентация синусоиды выбрана, чтобы на стоянке не затекал дождь.This orientation of the sine wave is chosen so that the rain does not flow in the parking lot.

Вторая дуга обращена при этом выпуклостью в другую сторону, нежели первая.In this case, the second arc is convex in a different direction than the first.

Причем расстояние между элементами жалюзи не больше двух амплитуд синусоиды, или не больше размера по вертикали фигуры из двух дуг.Moreover, the distance between the elements of the blinds is not more than two amplitudes of the sine wave, or not more than the vertical size of the figure from two arcs.

Для того, чтобы инфракрасное излучение не отражалось наружу, жалюзи покрыты покрытием, поглощающим инфракрасное излучение (черная краска, графитованный фторопласт и т.п., подбирается экспериментально).In order to prevent infrared radiation from reflecting outward, the blinds are coated with a coating that absorbs infrared radiation (black paint, graphite fluoroplastic, etc., is selected experimentally).

На фиг. 1 показаны жалюзи из дугообразных фигур размером по 30 градусов, расстояние между которыми 0,9 их размера по вертикали (то есть, высоты). Видно, что излучение может распространяться только вниз под углом примерно 5 градусов, что для низколетящего летательного аппарата вполне приемлемо, так как излучение с земли будет видно только на расстоянии около 100 метров.In FIG. 1 shows louvres of arched shapes of 30 degrees in size, the distance between which is 0.9 of their vertical size (i.e., height). It is seen that the radiation can propagate only downward at an angle of about 5 degrees, which is quite acceptable for a low-flying aircraft, since radiation from the ground will be visible only at a distance of about 100 meters.

Для поршневых самолетов эти жалюзи могут выполнять и роль терморегулятора, для чего они должны быть выполнены поворотными относительно горизонтальной поперечной оси.For reciprocating airplanes, these louvres can also play the role of a temperature regulator, for which they must be rotated relative to the horizontal transverse axis.

Но для самолетов и вертолетов, летающих на значительной высоте, когда возможно поражение инфракрасной ракетой с земли, такие жалюзи неприемлемы.But for airplanes and helicopters flying at a considerable height, when it is possible to defeat an infrared rocket from the ground, such blinds are unacceptable.

ВАРИАНТ 2. Для них перед воздухозаборником летательного аппарата устанавливаются горизонтальные жалюзи из профилей в виде синусоиды в интервале 270-540 или больше градусов при условии, что направление синусоиды совпадает с направлением полета, или в виде аналогичной фигуры, состоящей из состыкованных дуг - передней и задней дуг окружностей одинакового размера в пределах 5-45 градусов, и средней дуги такого же или увеличенного размера.OPTION 2. For them, horizontal blinds from profiles in the form of a sinusoid in the range of 270-540 or more degrees are installed in front of the air intake of the aircraft, provided that the direction of the sinusoid coincides with the direction of flight, or in the form of a similar figure consisting of joined arcs - front and rear arcs of circles of the same size within 5-45 degrees, and an average arc of the same or enlarged size.

Такие жалюзи могут быть любой ориентации, в том числе - радиальной.Such blinds can be of any orientation, including radial.

Данный вариант способа показан на фиг. 2 - фигура из трех дуг по 30 градусов (такие радиальные жалюзи закручивают поток, что может быть полезно для турбореактивного двигателя), и на фиг. 3 - фигура из трех дуг, передняя и задняя из которых по 30 градусов, а средняя - 60 градусов.This embodiment of the method is shown in FIG. 2 - a figure of three arcs of 30 degrees (such radial shutters twist the flow, which may be useful for a turbojet engine), and in FIG. 3 - a figure of three arcs, the front and back of which are 30 degrees, and the average is 60 degrees.

Claims (6)

1. Способ маскировки воздухозаборника, отличающийся тем, что перед воздухозаборником летательного аппарата устанавливаются горизонтальные жалюзи из профилей в виде синусоиды в интервале 270-450 градусов при условии, что направление синусоиды совпадает с направлением полета, или в виде фигуры, состоящей из двух состыкованных дуг окружностей одинакового размера в пределах 5-45 градусов.1. The method of masking the air intake, characterized in that in front of the air intake of the aircraft, horizontal blinds are installed from the profiles in the form of a sinusoid in the range of 270-450 degrees, provided that the direction of the sinusoid coincides with the direction of flight, or in the form of a figure consisting of two joined arc of circles the same size within 5-45 degrees. 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что расстояние между элементами жалюзи не больше двух амплитуд синусоиды, или не больше размера по вертикали фигуры из двух дуг.2. The method according to claim 1, characterized in that the distance between the elements of the blinds is not more than two amplitudes of the sinusoid, or not more than the vertical size of the figure from two arcs. 3. Способ по п.1, отличающийся тем, что жалюзи покрыты покрытием, поглощающим инфракрасное излучение.3. The method according to claim 1, characterized in that the blinds are coated with a coating that absorbs infrared radiation. 4. Способ по п.3, отличающийся тем, что таким покрытием является черная краска или графитованный фторопласт.4. The method according to claim 3, characterized in that such a coating is black paint or graphite fluoroplastic. 5. Способ по п.1, отличающийся тем, что для поршневых самолетов эти жалюзи выполняют роль терморегулятора, для чего они выполнены поворотными относительно горизонтальной поперечной оси.5. The method according to claim 1, characterized in that for reciprocating airplanes these blinds serve as a thermostat, for which they are made rotary relative to the horizontal transverse axis. 6. Способ маскировки воздухозаборника, отличающийся тем, что перед воздухозаборником летательного аппарата устанавливаются горизонтальные жалюзи из профилей в виде синусоиды в интервале 270-540 или больше градусов при условии, что направление синусоиды совпадает с направлением полета, или в виде фигуры, состоящей из состыкованных дуг - передней и задней дуг окружностей одинакового размера в пределах 5-45 градусов, и средней дуги такого же или увеличенного размера. 6. The method of masking the air intake, characterized in that in front of the air intake of the aircraft are installed horizontal blinds from the profiles in the form of a sinusoid in the range of 270-540 or more degrees, provided that the direction of the sinusoid coincides with the direction of flight, or in the form of a figure consisting of joined arcs - the front and rear arcs of circles of the same size within 5-45 degrees, and the middle arc of the same or enlarged size.
RU2015115200/11A 2015-04-22 2015-04-22 Method of masking air intake (versions) RU2597739C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015115200/11A RU2597739C1 (en) 2015-04-22 2015-04-22 Method of masking air intake (versions)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015115200/11A RU2597739C1 (en) 2015-04-22 2015-04-22 Method of masking air intake (versions)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2597739C1 true RU2597739C1 (en) 2016-09-20

Family

ID=56937955

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015115200/11A RU2597739C1 (en) 2015-04-22 2015-04-22 Method of masking air intake (versions)

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2597739C1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3509568A (en) * 1968-07-08 1970-04-28 North American Rockwell Inlet attenuator assembly
WO1988004479A1 (en) * 1986-12-03 1988-06-16 Messerschmitt-Bölkow-Blohm Gesellschaft Mit Beschr Process and device for camouflaging power unit inlets
RU2170480C1 (en) * 1999-11-18 2001-07-10 Ковалев Сергей Владимирович Radar camouflage device for air intake of aircraft engine
RU2471679C2 (en) * 2009-11-12 2013-01-10 Еврокоптер Air inlet for turbomotor, aircraft with such air inlet, and method for optimising aircraft turbomotor operation using air inlet

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3509568A (en) * 1968-07-08 1970-04-28 North American Rockwell Inlet attenuator assembly
WO1988004479A1 (en) * 1986-12-03 1988-06-16 Messerschmitt-Bölkow-Blohm Gesellschaft Mit Beschr Process and device for camouflaging power unit inlets
RU2170480C1 (en) * 1999-11-18 2001-07-10 Ковалев Сергей Владимирович Radar camouflage device for air intake of aircraft engine
RU2471679C2 (en) * 2009-11-12 2013-01-10 Еврокоптер Air inlet for turbomotor, aircraft with such air inlet, and method for optimising aircraft turbomotor operation using air inlet

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Sonawane et al. Tactical air warfare: Generic model for aircraft susceptibility to infrared guided missiles
ES2593129T3 (en) System and method for optimizing the performance of an aircraft
WO2016035068A3 (en) Tilt winged multi rotor
US8639394B2 (en) Dynamic optical countermeasures for ground level threats to an aircraft
CY1120657T1 (en) FLYING DEVICE
RU2502643C2 (en) Multifunctional aircraft of decreased radar signature
CN105346710A (en) Six-rotor unmanned plane
Stuermer et al. Progress in aerodynamic and aeroacoustic integration of CROR propulsion systems
Stuermer et al. Aerodynamic and aeroacoustic installation effects for pusher-configuration CROR propulsion systems
RU2597739C1 (en) Method of masking air intake (versions)
Zhao et al. A fast stealth trajectory planning algorithm for stealth UAV to fly in multi-radar network
RU2660518C1 (en) Method of radio-optical shielding of surface ship
RU2015135212A (en) ANTI-SHIPPING WINGED ROCKET - SCREEN-ROLL (PKKRE)
RU113238U1 (en) LOW-MIXED UNMANNED AIRCRAFT
US20130181093A1 (en) Anti-icing system, wing, aircraft, and anti-icing method
RU2327101C2 (en) Aerodynamic canard configuration missile and methods of application
CN109533306A (en) A kind of full angle vision stealthy aircraft
RU2532591C1 (en) Target system with small-size radio-controlled targets
RU2580376C2 (en) Cruise missile, in particular-anti-ship missile (versions)
CN204937490U (en) Six rotor unmanned aerial vehicles
Stuermer et al. The case for counter-rotation of installed contra-rotating open rotor propulsion systems
Ahmed et al. Review on progress and application of active flow control devices-Coandă effect on unmanned aerial vehicles
Li et al. Simulation research on jamming effect of helicopter airborne infrared decoy
Dalenbring et al. IR Signature Design Effort for the MULDICON Configuration
Barrett et al. UAV visual signature suppression via adaptive materials