RU2594999C1 - Method of making wheel disc - Google Patents
Method of making wheel disc Download PDFInfo
- Publication number
- RU2594999C1 RU2594999C1 RU2015108228/02A RU2015108228A RU2594999C1 RU 2594999 C1 RU2594999 C1 RU 2594999C1 RU 2015108228/02 A RU2015108228/02 A RU 2015108228/02A RU 2015108228 A RU2015108228 A RU 2015108228A RU 2594999 C1 RU2594999 C1 RU 2594999C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- holes
- workpiece
- punching
- shaping
- final shaping
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к холодной листовой штамповке и может использоваться для получения деталей типа дисков колес и других цилиндрических деталей с отверстиями, изготавливаемых вытяжкой или формовкой.The invention relates to cold sheet stamping and can be used to obtain parts such as wheel disks and other cylindrical parts with holes made by hood or molding.
Известен способ изготовления дисков колес, включающий вырубку заготовки, вытяжку детали, пробивку крепежных и центрального отверстий и вентиляционных окон и окончательное формообразование детали (Нефедов А.П. Конструирование и изготовление штампов. Рис. 154 и описание на стр. 203. М.: Машиностроение, 1973).A known method of manufacturing wheel disks, including cutting a workpiece, drawing a part, punching fixing and central holes and ventilation windows and final shaping of a part (A. Nefedov, Design and manufacture of stamps. Fig. 154 and description on page 203. M .: Mechanical engineering , 1973).
Характерной особенностью этого способа является то, что вытяжка детали осуществляется на всю высоту диска. Пробивка вентиляционных отверстий производится в полой заготовке. Ранее использовалась схема пробивки окон по одному, с поворотом детали на необходимый угол (Нефедов А.П. Конструирование и изготовление штампов. Рис. 153 и описание на стр. 202. М.: Машиностроение, 1973; или Мещерин В.Т. Листовая штамповка. Атлас схем. Рис. 79 на листе 12. М.: Машиностроение, 1975). В последнее время пробивку группы вентиляционных окон выполняют одновременно в полой заготовке клиновым штампом на автоматической линии при условии оптимизации их размеров. Конструкция штампа аналогична типовому клиновому штампу, описанному в ряде источников, например, см. Нефедов А.П. Конструирование и изготовление штампов. Рис. 192 и описание на стр. 253. М.: Машиностроение, 1973. По такому способу в настоящее время изготавливают большинство штампованных дисков колес.A characteristic feature of this method is that the parts are drawn to the entire height of the disk. Punching of ventilation holes is carried out in a hollow billet. Previously, a window punching scheme was used one at a time, with the part turning to the required angle (A. Nefedov, Design and manufacture of stamps. Fig. 153 and description on page 202. M .: Mechanical engineering, 1973; or Mescherin V. T. Sheet stamping Atlas of schemes Fig. 79 on
Недостатками этого способа являются:The disadvantages of this method are:
- увеличенное радиальное биение диска, возникающее вследствие анизотропии свойств металла (вдоль и поперек прокатки), приводящей к тому, что диск после операции «вытяжка» под действием существенных остаточных напряжений, различных по этим направлениям, принимает форму овала, для устранения радиального биения диска, снижающего его прочностные характеристики в процессе эксплуатации и соответственно ресурс колеса, применяют дополнительную специальную оснастку, что требует дополнительных затрат и увеличивает трудоемкость изготовления колеса;- increased radial runout of the disk, resulting from the anisotropy of the properties of the metal (along and across the rolling), leading to the fact that the disk after the operation "drawing" under the action of significant residual stresses different in these directions, takes the form of an oval, to eliminate the radial runout of the disk, reducing its strength characteristics during operation and, accordingly, the resource of the wheel, use additional special equipment, which requires additional costs and increases the complexity of manufacturing to oles;
- в результате клиновой пробивки отверстий на сложной - криволинейной поверхности диска, выполняемого обычно из толстолистового металла, на внутренней поверхности диска образуются заусенцы, которые необходимо устранить, а это дополнительная трудоемкость;- as a result of wedge punching of holes on a complex - curved surface of the disk, usually made of plate metal, burrs are formed on the inner surface of the disk, which must be eliminated, and this is an additional laborious task;
- сложная конструкция штампа для клиновой пробивки группы вентиляционных окон, работающего в автоматическом режиме, приводит к нестабильности работы сложных механизмов привода пуансонов и требует особо точной наладки и регулировки;- the complex design of the stamp for wedge punching of a group of ventilation windows operating in automatic mode leads to instability in the operation of complex drive mechanisms of punches and requires particularly precise adjustment and adjustment;
- при штамповке диска из высокопрочной стали, необходимой в современных условиях, велик и неравномерен износ рабочих частей штампа для клиновой пробивки, что требует дополнительного ремонта и запасных частей штампа (пуансонов и матриц).- when stamping a disk made of high-strength steel, necessary in modern conditions, the wear and tear of the working parts of the stamp for wedge punching is large and uneven, which requires additional repair and spare parts of the stamp (punches and dies).
Наиболее близким к заявленному техническому решению является способ штамповки дисков колес, включающий вырубку листовой заготовки с пробивкой отверстий, из которых в процессе дальнейшего формообразования образуются части вентиляционных окон, вытяжку, обрезку, пробивку центрального и крепежных отверстий, вырезку оставшихся частей вентиляционных окон и окончательное формообразование (патент РФ на изобретение №2092263 «Способ штамповки дисков колес», зарегистрированный в Государственном реестре изобретений 10.10.1997 г.).Closest to the claimed technical solution is a method of stamping wheel disks, including cutting a sheet blank with punching holes, from which parts of ventilation windows are formed during further shaping, drawing, trimming, punching of the central and mounting holes, cutting out the remaining parts of the ventilation windows and final shaping ( RF patent for the invention No. 2092263 "Method for stamping wheel disks", registered in the State register of inventions 10.10.1997).
Окончательное формообразование выполняется в штампе, состоящем из матрицы, пуансона и прижимного кольца (Нефедов А.П. Конструирование и изготовление штампов. Рис. 159 и описание на стр. 210, а также рис. 178 и описание на стр. 237-238. М.: Машиностроение, 1973). Характерной особенностью этого способа является то, что пробивку вентиляционных окон выполняют в два приема, сначала перед вытяжкой в плоской заготовке пробивают часть окон, прилегающих к центральной зоне диска, а после вытяжки в образовавшейся стенке полой заготовки клиновым штампом пробивают оставшиеся части окон. Пробивка оставшихся частей окон осуществляется не под углом, по нормали к поверхности диска, а горизонтально, что значительно упрощает конструкцию штампа и его ремонтопригодность.The final shaping is carried out in a stamp consisting of a matrix, a punch and a clamping ring (A. Nefedov Design and manufacture of stamps. Fig. 159 and description on page 210, as well as Fig. 178 and description on pages 237-238. M .: Engineering, 1973). A characteristic feature of this method is that the ventilation windows are punched in two steps, first, before drawing in a flat blank, part of the windows adjacent to the central zone of the disk are punched, and after drawing, the remaining parts of the windows are punched with a wedge stamp in the formed wall of the hollow blank. Punching the remaining parts of the windows is carried out not at an angle normal to the surface of the disk, but horizontally, which greatly simplifies the design of the stamp and its maintainability.
Основным преимуществом при использовании этого способа относительно способа, описанного выше, кроме упрощения конструкции штампов является уменьшение радиального биения за счет существенного повышения равномерности формообразования детали и уменьшение неуправляемого фестонообразования. Лишний металл при выполнении операции окончательного формообразования перемещается в предварительно пробитые в заготовке отверстия, т.к. деформации сжатия превышают деформации растяжения.The main advantage when using this method relative to the method described above, in addition to simplifying the design of the dies, is to reduce radial runout by significantly increasing the uniformity of the shaping of the part and reducing uncontrolled festoon formation. Excess metal during the final shaping operation moves to the previously punched holes in the workpiece, because compression strains exceed tensile strains.
Основным недостатком этого способа являются дефекты, возникающие в зоне соединения предварительно вырубленной части отверстий, из которых в дальнейшем образуются вентиляционные окна, и пробиваемые в вытянутой детали оставшиеся части вентиляционных окон.The main disadvantage of this method is the defects that occur in the connection zone of the previously cut part of the holes from which the ventilation windows are subsequently formed, and the remaining parts of the ventilation windows pierced in the elongated part.
Это возможные заусенцы, возникающие от смещений одной части окон, относительно другой. На возможные смещения влияют следующие факторы:These are possible burrs arising from the displacements of one part of the windows relative to the other. The following factors affect possible biases:
- неравномерность толщины заготовки в пределах допуска;- unevenness of the thickness of the workpiece within the tolerance;
- неравномерное нанесение смазки, влияющее на коэффициент трения;- uneven lubrication, affecting the coefficient of friction;
- возможные перекосы ползуна пресса и гидропневматической подушки.- possible distortions of the press slider and hydropneumatic cushion.
Устранение этого дефекта требует ручной доработки деталей, что при массовом производстве нежелательно. При штамповке высокопрочного металла, из которого изготавливают современные диски колес, велик износ рабочих частей клинового штампа. Штампы требуют постоянного ремонта и наладки.The elimination of this defect requires manual refinement of parts, which is undesirable in mass production. When stamping high-strength metal, from which modern wheel disks are made, the wear of the working parts of the wedge stamp is great. Stamps require constant repair and adjustment.
Радиальное биение диска уменьшается, но все же вследствие анизотропии свойств металла вдоль и поперек прокатки превышает допустимые значения, и для получения необходимого радиального биения требуется дополнительная доработка диска.The radial runout of the disk decreases, but due to the anisotropy of the properties of the metal along and across the rolling, it exceeds the permissible values, and additional refinement of the disk is required to obtain the necessary radial runout.
Техническими задачами, на решение которых направлено изобретение, являются:The technical problems to which the invention is directed are:
- уменьшение радиального биения дисков;- reduction of radial runout of the discs;
- снижение трудоемкости изготовления дисков колес;- reducing the complexity of manufacturing wheel disks;
- упрощение штамповой оснастки;- simplification of die tooling;
- стабилизация процесса штамповки высокопрочной стали;- stabilization of the stamping process of high strength steel;
- повышение прочности и несущей способности автомобильного колеса.- increasing the strength and bearing capacity of the car wheel.
Поставленные задачи решаются за счет того, что в известном способе изготовления дисков колес, включающем вырубку листовой заготовки, вытяжку, обрезку с пробивкой центрального и крепежных отверстий и окончательное формообразование,The tasks are solved due to the fact that in the known method of manufacturing wheel disks, including cutting a sheet blank, drawing, trimming with punching of the Central and mounting holes and the final shaping,
отверстия под вентиляционные окна пробивают в листовой заготовке, с чеканкой радиусов по их кромкам на наружной поверхности заготовки, далее выполняют чеканку радиусов по кромкам отверстий на внутренней поверхности заготовки.the holes for the ventilation windows are punched in the sheet blank, with the stamping of radii along their edges on the outer surface of the blank, then the stamping of radii along the edges of the holes on the inner surface of the blank is performed.
Выполнение радиусов необходимо для устранения концентраторов напряжений, образующихся в микротрещинах скола, возникающего при пробивке, и для упрочнения кромки отверстий, из которых в процессе формообразования образуются вентиляционные окна, что исключает их надрывы.The fulfillment of the radii is necessary to eliminate stress concentrators generated in the microcracks of the cleavage that occurs during punching, and to strengthen the edges of the holes, from which ventilation windows are formed during shaping, which eliminates their tears.
Способ изготовления дисков колес отличается также тем, что операцию вытяжки осуществляют с оставлением плоского фланца, необходимого для последующей обрезки этого фланца по контуру, дальнейшую обрезку плоского фланца выполняют по контуру, обеспечивающему одинаковую высоту готового диска и получение ровного торца диска необходимого для обеспечения качественной сварки с ободом.A method of manufacturing wheel disks is also characterized in that the drawing operation is carried out with the flat flange left, which is necessary for subsequent trimming of this flange along the contour, further trimming of the flat flange is performed along the contour, providing the same height of the finished disk and obtaining an even disk end necessary to ensure high-quality welding with the rim.
Способ изготовления дисков колес отличается еще и тем, что операция окончательного формообразования выполняется с получением опорного цилиндрического фланца диска с равномерно расположенными утолщениями на внутренней поверхности этого фланца в зонах, соответствующих краям вентиляционных отверстий. Окончательное формообразование осуществляют с помощью штампа, состоящего из матрицы, пуансона и прижимного кольца, в котором пуансон выполнен с возможностью получения упомянутых утолщений.A method of manufacturing wheel disks is also characterized in that the final shaping operation is performed to obtain a supporting cylindrical disk flange with uniformly located thickenings on the inner surface of this flange in areas corresponding to the edges of the ventilation holes. The final shaping is carried out using a stamp consisting of a matrix, a punch and a clamping ring, in which the punch is made with the possibility of obtaining these thickenings.
На пуансоне в зонах, соответствующих краям предварительно пробитых в заготовке вентиляционных отверстий, близких друг к другу, выполнены равномерно расположенные по диаметру выемки величиной 10%-20% от исходной толщины металла в зависимости от габаритов и формы вентиляционных отверстий. Необходимость их обусловлена тем, что в штампе металл, находящийся под отверстиями - близко к краю заготовки, деформируется и смещается в высоту значительно больше, чем в остальных участках, где нет отверстий. Это утверждение распространяется для штампов с равномерным минимальным зазором по всему диаметру, где нет возможности металлу увеличивать исходную толщину фланца более выполненного зазора. На краях вытягиваемой детали наибольшая интенсивность напряженно-деформированного состояния, а деформации тангенциального сжатия превосходят величину деформаций радиального растяжения. Так как напряжения сжатия превышают напряжения растяжения, то в результате формообразования металл заполняет эти выемки, образуя утолщения на детали, и незначительно смещается по высоте.On the punch in the zones corresponding to the edges of the previously punched in the blank ventilation holes close to each other, uniformly spaced recesses of 10% -20% of the initial metal thickness are made, depending on the dimensions and shape of the ventilation holes. Their need is due to the fact that in the stamp the metal under the holes, close to the edge of the workpiece, is deformed and shifted in height much more than in other areas where there are no holes. This statement applies to dies with a uniform minimum clearance over the entire diameter, where it is not possible for the metal to increase the original thickness of the flange more than the clearance. At the edges of the stretched part, the highest intensity of the stress-strain state, and tangential compression deformations exceed the magnitude of the radial tensile deformations. Since the compression stresses exceed tensile stresses, as a result of shaping, the metal fills these recesses, forming thickenings on the part, and slightly shifts in height.
Способ штамповки дисков колес, также отличается тем, что, для исключения штамповочных уклонов вводят обжимку опорного цилиндрического фланца диска, по которому он сопрягается и соединяется с цилиндрической поверхностью монтажного ручья обода.The method of stamping wheel disks is also characterized in that, to exclude stamping biases, a crimping of the supporting cylindrical flange of the disk is introduced, by which it is mated and connected to the cylindrical surface of the mounting stream of the rim.
Сущность способа штамповки дисков колес поясняется чертежами:The essence of the method of stamping wheel disks is illustrated by drawings:
- фиг. 1 - первый этап - формирование исходной заготовки посредством вырубки заготовки, пробивки центрального фиксационного отверстия, пробивки отверстий, из которых в процессе формообразования образуются вентиляционные отверстия, и формообразование радиусов по кромкам вентиляционных окон на наружной поверхности заготовки;- FIG. 1 - the first stage - the formation of the initial billet by cutting the billet, punching the central fixation hole, punching holes from which ventilation holes are formed during shaping, and radius shaping along the edges of the ventilation windows on the outer surface of the workpiece;
- фиг. 2 - сечение А-А;- FIG. 2 - section aa;
- фиг. 3 - второй этап - формообразование радиусов по кромкам вентиляционных окон на внутренней поверхности заготовки;- FIG. 3 - the second stage - the formation of radii along the edges of the ventilation windows on the inner surface of the workpiece;
- фиг. 4 - сечение Б-Б;- FIG. 4 - section BB;
- фиг. 5 - третий этап - вытяжка заготовки не на всю глубину детали (примерно на 2/3 высоты готовой детали) с оставлением плоского фланца, необходимого для последующей обрезки;- FIG. 5 - the third stage - drawing the workpiece not to the entire depth of the part (about 2/3 of the height of the finished part) with leaving a flat flange necessary for subsequent trimming;
- фиг. 6 - сечение В-В;- FIG. 6 - section bb;
- фиг. 7 - четвертый этап - обрезка плоского фланца по контуру, который обеспечивает одинаковую высоту готового диска, пробивка центрального и крепежных (болтовых) отверстий;- FIG. 7 - the fourth stage - cutting a flat flange along the contour, which provides the same height of the finished disk, punching the central and mounting (bolt) holes;
- фиг. 8 - сечение Г-Г;- FIG. 8 - section GG;
- фиг. 9 - пятый этап - показано окончательное формообразование детали с получением равномерно расположенных зон увеличенной толщины на внутренней поверхности опорного цилиндрического фланца диска;- FIG. 9 - fifth stage - shows the final shaping of the part with obtaining evenly spaced zones of increased thickness on the inner surface of the supporting cylindrical flange of the disk;
- фиг. 10 - сечение Д-Д, где & - штамповочный уклон;- FIG. 10 - section DD, where & - stamping bias;
- фиг. 11 - показано поперечное сечение штампа для окончательного формообразования;- FIG. 11 shows a cross section of a die for final shaping;
- фиг. 12 - показан пуансон штампа для окончательного формообразования с выемками для получения равномерно расположенных зон увеличенной толщины;- FIG. 12 - shows the punch of the stamp for the final shaping with recesses to obtain evenly spaced areas of increased thickness;
- фиг. 13 - шестой этап - обжимка опорного цилиндрического фланца диска - завершение формообразования детали;- FIG. 13 - the sixth stage - crimping the supporting cylindrical flange of the disk is the completion of the forming parts;
- фиг. 14 - сечение Ж-Ж, где штамповочный уклон &≈0;- FIG. 14 is a section FJ, where the stamping slope &≈0;
- фиг. 15 - готовое изделие, полученное с применением этого способа.- FIG. 15 is a finished product obtained using this method.
Способ осуществляется следующим образом.The method is as follows.
Сначала получают листовую заготовку 1 с центральным фиксационным отверстием 2 и группой отверстий 3, из которых в процессе формообразования образуются вентиляционные окна. По кромкам группы отверстий 3 на наружной поверхности заготовки 1 выполняют радиусы 4. Затем, базируя заготовку 1 на фиксационное отверстие 2, по кромкам группы отверстий 3 на внутренней поверхности заготовки 1 выполняют радиусы 5. Далее, также базируя заготовку 1 на фиксационное отверстие 2, производят операцию вытяжки не на полную высоту и получают вытяжной переход 6 с плоским фланцем 7. Высота вытяжного перехода 6 составляет примерно 2/3 высоты готовой детали. При этом форма группы отверстий 3 значительно изменяется и приобретает форму 8, близкую к форме будущих вентиляционных отверстий.First, a
В процессе вытяжки заготовка испытывает сложное напряженно-деформированное состояние. Наибольшая интенсивность напряженно-деформированного состояния - на краю вытягиваемой детали. Увеличиваются напряжения тангенциального сжатия, что приводит к увеличению деформации тангенциального сжатия, превосходящие деформации радиального растяжения. В результате происходит утолщение фланца, причем максимальные утолщения образуются в зонах, соответствующих краям равномерно расположенных по диаметру колеса вентиляционных отверстий.During the drawing process, the workpiece experiences a complex stress-strain state. The highest intensity of the stress-strain state is at the edge of the elongated part. Tangential compression stresses increase, which leads to an increase in tangential compression strains that exceed radial tensile strains. As a result, the flange is thickened, and maximum thickenings are formed in the zones corresponding to the edges of the ventilation holes evenly spaced along the diameter of the wheel.
После этого, базируя вытяжной переход 6 на фиксационное отверстие 2, выполняют операцию обрезки плоского фланца 7, имеющего на разных участках разную толщину, по контуру 9, с учетом получения окончательной детали одинаковой высоты по всему диаметру, а также пробивают крепежные (болтовые) 10 и центральное 11 отверстия.After that, based on the
Далее выполняют операцию окончательного формообразования с получением равномерно расположенных зон увеличенной толщины 12 на внутренней поверхности опорного цилиндрического фланца диска 13, по которому он сопрягается и соединяется с цилиндрической поверхностью монтажного ручья обода 14.Next, the final shaping operation is performed to obtain evenly spaced zones of increased
Окончательное формообразование осуществляется в штампе, содержащем формовочную матрицу 15, пуансон 16, прижим 17, съемник 18, ловители 19 и 20, где на пуансоне 16 в зонах, соответствующих краям равномерно расположенных по диаметру колеса вентиляционных отверстий, близких друг к другу, выполнены выемки 21, равные по величине 10%-20% от исходной толщины металла, выполняемые в зависимости от габаритов вентиляционных отверстий. В результате этой операции деталь приобретает форму, практически соответствующую чертежу. Вентиляционные отверстия из промежуточной формы 8 принимают окончательную форму 22. Размеры и форма группы предварительно пробитых отверстий 3 определяют размеры и форму вентиляционных отверстий 22. После выполнения этой операции деталь отличается от чертежа только наличием штамповочного уклона & на опорном цилиндрическом фланце 13. Завершение формообразования детали - устранение штамповочного уклона & на опорном цилиндрическом фланце 13 осуществляется операцией обжимка. В результате при сборке диск 23 наружной поверхностью опорного цилиндрического фланца 13 и обод 24 цилиндрической поверхностью монтажного ручья обода 14, сопрягаются по единой цилиндрической поверхности без зазоров.The final shaping is carried out in a stamp containing the
Предложенный способ позволит стабильно получать автомобильные диски колес из высокопрочной стали с радиальным биением в пределах от 0,4 до 0,8 мм, а колесо с радиальным биением, не превышающим 1,2 мм, что соответствует международным требованиям. Автомобильные колеса новой конструкции, полученные с использованием предложенного способа изготовления дисков колес, планируются к внедрению на ГАЗе. Расход металла минимальный по сравнению с аналогами.The proposed method will allow to stably obtain automobile wheel disks from high-strength steel with a radial runout in the range from 0.4 to 0.8 mm, and a wheel with a radial runout not exceeding 1.2 mm, which meets international requirements. Car wheels of a new design, obtained using the proposed method for manufacturing wheel disks, are planned for implementation at GAZ. Metal consumption is minimal in comparison with analogues.
Claims (1)
отличающийся тем, что
в листовой заготовке пробивают отверстия под вентиляционные окна, а также выполняют чеканку радиусов пробитых отверстий по их кромкам на наружной поверхности заготовки, затем выполняют чеканку радиусов по кромкам пробитых отверстий на внутренней поверхности заготовки,
операцию вытяжки осуществляют с получением плоского фланца, дальнейшую обрезку которого выполняют по контуру, обеспечивающему одинаковую высоту готового диска,
окончательное формообразование осуществляют с получением опорного цилиндрического фланца диска колеса с равномерно расположенными утолщениями на внутренней поверхности в зонах, соответствующих краям упомянутых отверстий,
при этом для окончательного формообразования используют штамп с пуансоном, выполненным с возможностью получения упомянутых утолщений,
после чего полученный цилиндрический фланец обжимают для исключения штамповочных уклонов. A method of stamping wheel disks, including cutting a sheet blank, drawing, trimming with punching of the Central and mounting holes and the final shaping,
characterized in that
in the sheet blank, punched holes for ventilation windows, and also chased the radii of punched holes along their edges on the outer surface of the workpiece, then chased the radii along the edges of punched holes on the inner surface of the workpiece,
the drawing operation is carried out to obtain a flat flange, the further trimming of which is performed along a contour providing the same height of the finished disk,
the final shaping is carried out to obtain a supporting cylindrical flange of the wheel disk with uniformly located thickenings on the inner surface in the zones corresponding to the edges of the holes
while for the final shaping use a stamp with a punch made with the possibility of obtaining the said thickenings,
then the resulting cylindrical flange is crimped to eliminate stamping biases.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2015108228/02A RU2594999C1 (en) | 2015-03-10 | 2015-03-10 | Method of making wheel disc |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2015108228/02A RU2594999C1 (en) | 2015-03-10 | 2015-03-10 | Method of making wheel disc |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2594999C1 true RU2594999C1 (en) | 2016-08-20 |
Family
ID=56697526
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2015108228/02A RU2594999C1 (en) | 2015-03-10 | 2015-03-10 | Method of making wheel disc |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2594999C1 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2043496A (en) * | 1979-02-26 | 1980-10-08 | Motor Wheel Corp | Improvements in or relating to vehicle wheels, wheel discs and method of manufacturing them |
| RU2092263C1 (en) * | 1996-04-08 | 1997-10-10 | Открытое акционерное общество "ГАЗ" | Method of forming wheel discs |
| RU2323834C1 (en) * | 2006-10-24 | 2008-05-10 | Открытое акционерное общество "ГАЗ" (ОАО "ГАЗ") | Automobile wheel |
| RU2342212C2 (en) * | 2007-01-09 | 2008-12-27 | Гартунг Андрей Валерьевич | Method for manufacture of wheel disk |
-
2015
- 2015-03-10 RU RU2015108228/02A patent/RU2594999C1/en active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2043496A (en) * | 1979-02-26 | 1980-10-08 | Motor Wheel Corp | Improvements in or relating to vehicle wheels, wheel discs and method of manufacturing them |
| RU2092263C1 (en) * | 1996-04-08 | 1997-10-10 | Открытое акционерное общество "ГАЗ" | Method of forming wheel discs |
| RU2323834C1 (en) * | 2006-10-24 | 2008-05-10 | Открытое акционерное общество "ГАЗ" (ОАО "ГАЗ") | Automobile wheel |
| RU2342212C2 (en) * | 2007-01-09 | 2008-12-27 | Гартунг Андрей Валерьевич | Method for manufacture of wheel disk |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7587825B2 (en) | Method for producing a wheel disc | |
| US8770005B2 (en) | Method of manufacturing outwardly flanged metal member | |
| CN101269456B (en) | Process for manufacturing steel spoke | |
| CN101502866B (en) | Method for forging goods train buffer thrust cone | |
| US3263315A (en) | Metal forming system | |
| JP6531819B2 (en) | Burring processing method | |
| CN103615525B (en) | With speed changer planetary carrier and the production technology thereof of support shaft | |
| CN102649210A (en) | Manufacturing method additionally provided with spinning working procedure for light-weight wheel rim | |
| JP5058677B2 (en) | Method of forming hub hole flange portion of vehicle wheel | |
| CN103862229A (en) | Automobile steering device auxiliary frame connecting bolt processing technology | |
| CN109013902B (en) | Scrap-forming composite die and composite process for automobile driving rear axle oil baffle disc without scrap edge | |
| JP4775017B2 (en) | Method for manufacturing cylindrical member with protrusion | |
| CN106694789A (en) | Die forging process and equipment of besides-star wheel and star wheel blanks for automobile drive shaft | |
| CN101363532B (en) | Composite spinning belt sheave and method for manufacturing same | |
| RU2594999C1 (en) | Method of making wheel disc | |
| CN112705908A (en) | Manufacturing process of automobile steel ring spoke plate | |
| JP3954104B2 (en) | Method for forming spun or twisted ring and spun or twisted ring manufactured without cutting | |
| JP2008036679A (en) | Method for manufacturing cylindrical member with projecting part | |
| US20060266094A1 (en) | Transmission system component and method for making same | |
| US3478560A (en) | Metal forming system | |
| JP5446920B2 (en) | Manufacturing method of metal member with outward flange | |
| JP3746828B2 (en) | Manufacturing method for cylindrical parts | |
| US2587864A (en) | Method of forging | |
| CA1093288A (en) | Manufacture of rims for the wheels of road vehicles | |
| KR960002908B1 (en) | Process for manufacturing automobile wheel disk using high strength steel |