RU2588196C1 - Gear lubricating device - Google Patents
Gear lubricating device Download PDFInfo
- Publication number
- RU2588196C1 RU2588196C1 RU2015123726/11A RU2015123726A RU2588196C1 RU 2588196 C1 RU2588196 C1 RU 2588196C1 RU 2015123726/11 A RU2015123726/11 A RU 2015123726/11A RU 2015123726 A RU2015123726 A RU 2015123726A RU 2588196 C1 RU2588196 C1 RU 2588196C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gear
- wheel
- ring
- gear wheel
- rim
- Prior art date
Links
- 230000001050 lubricating Effects 0.000 title claims abstract description 8
- 230000037250 Clearance Effects 0.000 claims abstract description 5
- 230000035512 clearance Effects 0.000 claims abstract description 5
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 abstract description 13
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 13
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 5
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 5
- 230000023298 conjugation with cellular fusion Effects 0.000 description 2
- 230000001808 coupling Effects 0.000 description 2
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 2
- 230000021037 unidirectional conjugation Effects 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 description 1
- 230000003647 oxidation Effects 0.000 description 1
- 238000007254 oxidation reaction Methods 0.000 description 1
Images
Abstract
Description
Изобретение относится к машиностроению, в частности - к деталям машин, и может быть использовано в зубчатых передачах с колесами внутреннего зацепления, расположенными горизонтально и смазываемыми жидкими смазочными материалами методом струйного смазывания.The invention relates to mechanical engineering, in particular to machine parts, and can be used in gears with internal gears arranged horizontally and lubricated by liquid lubricants by the method of jet lubrication.
Известно смазочное устройство зубчатой передачи, осуществляющее смазывание зубчатых колес передачи струйным методом под давлением, которое содержит масляную ванну с жидким смазочным материалом, насос и струйную насадку, расположенную над зоной зацепления парных колес передачи - см., например, Справочник машиностроителя: В 6-ти т., Т. 4, кн. II. - 3-е изд., испр. и доп. - М.: Машгиз, 1963, стр. 746.It is known that a gear lubricating device is used to lubricate gears of a transmission by a jet method under pressure, which contains an oil bath with liquid lubricant, a pump and a jet nozzle located above the engagement zone of paired transmission wheels - see, for example, Machine-builder’s Handbook: В 6 T., T. 4, Prince II. - 3rd ed., Rev. and add. - M .: Mashgiz, 1963, p. 746.
Недостаток данной конструкции смазочного устройства состоит в том, что жидкий смазочный материал, наносимый на трущиеся поверхности сопряженных зубчатых колес передачи с внутренним зацеплением, в случае вращения колес в горизонтальной плоскости, попадая на поверхность тела колеса с большим диаметром, внутри которого расположено колесо меньшего диаметра, растекается по поверхности этого тела; используемый смазочный материал также попадает на поверхности венцового колеса зубчатого колеса большего диаметра, затекая на нижние поверхности тела этого колеса; растекшийся смазочный материал активно окисляется окружающим воздухом, запыляется и загрязняется из окружающей среды. Все это приводит к ухудшению эксплуатационных свойств материала и ухудшает качество смазывания.The disadvantage of this design of the lubricating device is that the liquid lubricant applied to the friction surfaces of the mating gears of the gear with internal gearing, in the case of rotation of the wheels in the horizontal plane, falling on the surface of the body of the wheel with a large diameter, inside of which there is a wheel of a smaller diameter, spreads over the surface of this body; the lubricant used also falls on the surface of the crown gear of a larger diameter gear wheel, flowing onto the lower surfaces of the body of this wheel; spilled lubricant is actively oxidized by the surrounding air, dusty and polluted from the environment. All this leads to a deterioration in the operational properties of the material and degrades the quality of lubrication.
В качестве прототипа взята конструкция смазочного устройства зубчатой передачи с колесами, расположенными горизонтально, содержащего форсунку, масляную ванну с жидким смазочным материалом и насос, который забирает смазочный материал и передает его через форсунку на трущиеся поверхности сопряженных зубьев колес передачи, смазочный материал, стекая со смазываемых поверхностей, возвращается обратно в масляную ванну; смазывание осуществляется циркуляционно - см. Старосельский Α.Α., Гаркунов Д.Н. Долговечность трущихся деталей машин. М.: Машиностроение, 1967, стр. 267, рис. 162.As a prototype, the design of a gear lubrication device with wheels arranged horizontally containing an nozzle, an oil bath with liquid lubricant and a pump that takes lubricant and passes it through the nozzle to the friction surfaces of the mating teeth of the gear wheels, lubricant draining from lubricated surfaces returns to the oil bath; lubrication is carried out circulating - see Staroselsky Α.Α., Garkunov D.N. The durability of the rubbing parts of machines. M.: Engineering, 1967, p. 267, Fig. 162.
Недостаток прототипа - тот же, что и у аналога.The disadvantage of the prototype is the same as that of the analogue.
Изобретением решается задача повышения качества смазывания зубчатых передач с колесами внутреннего зацепления, расположенными горизонтально.The invention solves the problem of improving the quality of lubrication of gears with internal gears located horizontally.
Для этого смазочное устройство зубчатой передачи содержит насос и форсунку, расположенную над зоной зацепления парных элементов передачи - шестерни и зубчатого колеса внутреннего зацепления. Зубчатое колесо состоит из ступицы, тела в виде диска, венцового колеса и зубчатого венца с зубьями; между внутренним торцом зубчатого венца и тела колеса расположен технологический зазор. Между ступицей колеса и окружностью, описываемой в проекции на тело колеса точками вершин зубьев вращающейся шестерни, с минимальным зазором относительно этой окружности, на теле колеса, перпендикулярно ему и соосно относительно оси вращения колеса, укреплено кольцо с шириной, превышающей ширину венцового колеса. На торце венцового колеса, перпендикулярно ему, установлено кольцо с внутренним диаметром, равным внутреннему диаметру венцового колеса; высота этого кольца поверху равна высоте внутреннего кольца. Между внутренними поверхностями венцового колеса и внутреннего кольца на поверхности тела колеса укреплена пара кольцевых вставок, имеющих в своем поперечном сечении вид прямоугольных треугольников, направленных вершинами друг к другу. Между этими кольцами вставками в поверхности тела колеса выполнена канавка, концентрическая относительно колеса. По окружности канавки в ее центре выполнен в теле колеса ряд сквозных отверстий, снабженных на выходе из колеса выливными насадками. Под выливными насадками расположен приемный лоток, концентрический относительно колеса и укрепленный на основании неподвижно в пространстве относительно вращающегося колеса. Дно лотка выполнено наклонным, нижняя часть которого снабжена выливными патрубками, соединенными с входным отверстием насоса.For this, the gear lubrication device comprises a pump and an injector located above the engagement zone of the pair transmission elements — gears and internal gears. The gear wheel consists of a hub, a body in the form of a disk, a crown wheel and a ring gear with teeth; between the inner end of the ring gear and the wheel body is a technological gap. Between the wheel hub and the circle described in the projection onto the wheel body by the points of the tops of the teeth of the rotating gear, with a minimum clearance relative to this circle, a ring with a width exceeding the width of the crown wheel is fixed on the wheel body, perpendicular to it and coaxial with respect to the axis of rotation of the wheel. At the end of the crown wheel, perpendicular to it, a ring is installed with an inner diameter equal to the inner diameter of the crown wheel; the height of this ring on top is equal to the height of the inner ring. Between the inner surfaces of the crown wheel and the inner ring on the surface of the wheel body is a pair of annular inserts, having in their cross section a view of rectangular triangles directed vertices towards each other. Between these rings the inserts in the surface of the wheel body made a groove concentric with respect to the wheel. Around the circumference of the groove in its center, a series of through holes are provided in the wheel body, provided with pouring nozzles at the exit of the wheel. Under the pouring nozzles there is a receiving tray, concentric with respect to the wheel and fixed on the base motionless in space relative to the rotating wheel. The bottom of the tray is made inclined, the lower part of which is equipped with pouring nozzles connected to the pump inlet.
Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором изображен фрагмент зубчатой передачи (в сечении) с фрагментом смазочного устройства.The invention is illustrated by the drawing, which shows a fragment of a gear train (in cross section) with a fragment of a lubricating device.
На чертеже показаны: форсунка 1, патрубок 2 форсунки (1), шестерня 3, ступица 4 колеса, тело 5 колеса, венцовое колесо 6, зубчатый венец с зубьями 7, кольцо 8, торец 9 венцового колеса (6), кольцо 10, внутренняя поверхность 11 тела (5) колеса, кольцевые вставки 12 и 13, канавка 14, сквозное отверстие 15, выливная насадка 16, приемный лоток 17, основание 18, дно 19 лотка (17), выливной патрубок 20, соединительная муфта 21; диаметр Дш шестерни (3), диаметр Д1 внутренней окружности венцового колеса (6), высота h1 зубьев (7) зубчатого венца колеса, технологический зазор а, наружный диаметр Д2 кольца (8), зазор Δ1 между шестерней (3) и кольцом (8), высота b кольца (8), превышение h2 колец (8 и 10) над венцовым колесом (6), направление V1 подачи смазочного материала из форсунки (1), направление V2 слива смазочного материала, направление V3 подачи смазочного материала на насос, зазор Δ2 между шестерней (3) и верхом кольцевых вставок (12 и 13).The drawing shows:
Смазочное устройство зубчатой передачи содержит насос (не показан) и форсунку 1 с подводящим патрубком 2, расположенную над зоной зацепления парных элементов передачи - шестерни 3 диаметром Дш и зубчатого колеса внутреннего зацепления. Зубчатое колесо состоит из ступицы 4, тела 5 в виде диска, венцового колеса 6 с внутренним диаметром Д1 и зубчатого венца 7 с зубьями высотой h1; между внутренним торцом зубчатого венца и внутренней поверхностью тела колеса расположен технологический зазор а. Между ступицей 4 колеса и окружностью Д2, описываемой в проекции на тело 5 колеса точками вершин зубьев вращающейся парной шестерни 3, с минимальным зазором Δ1 относительно этой окружности, на теле 5 колеса, перпендикулярно ему и соосно относительно оси вращения колеса, укреплено кольцо 8 шириной b, превышающей ширину венцового колеса 6 на величину h2. На торце 9 венцового колеса 6, перпендикулярно ему, установлено кольцо 10 с внутренним диаметром, равным внутреннему диаметру Д1 венцового колеса 6; высота кольца 10 равна величине h2. Между внутренними поверхностями венцового колеса 6 и кольца 8 на внутренней поверхности 11 тела 5 колеса укреплена пара кольцевых вставок 12 и 13, имеющих в своем поперечном сечении вид прямоугольных треугольников, направленных своими вершинами друг к другу; между этими вставками в поверхности 11 тела 5 колеса выполнена кольцевая канавка 14, концентрическая относительно колеса; по окружности канавки в ее дне выполнен ряд сквозных отверстий через тело 5 колеса, на выходе снабженных выливными насадками 16; под насадками расположен приемный лоток 17, концентрический относительно колеса и жестко укрепленный на основании 18, неподвижном относительно вращающегося колеса; дно 19 лотка выполнено наклонным; нижняя часть дна лотка снабжена выливными патрубками 20, подсоединенными к лотку муфтами 21 и связанными с входным отверстием насоса. Форсунка 1 укреплена жестко на основании 18, неподвижном относительно вращающегося колеса, а между шестерней 3 и поверхностью 11 колеса выполнен зазор Δ2.The gear lubrication device comprises a pump (not shown) and a
Работает данное смазочное устройство следующим образом. This lubricating device operates as follows.
Зубчатая пара - шестерня 3 и зубчатое колесо внутреннего зацепления смазываются жидким смазочным материалом (V1) посредством форсунки 1, расположенной над зоной их зацепления - насосом через питающий патрубок 2. Зона смазывания ограничена кольцами 8 и 9, которые своими верхними частями расположены выше уровня венцового колеса 6 на величину h2. Кольца 8 и 10, верхние поверхности кольцевых вставок 12 м 13 и профильная поверхность зубчатого венца колеса образуют совместно масляную ванну. Верхняя часть ванны (кольцо 10 и верхняя часть кольца 8) не позволяет смазочному материалу, поступающему в зону смазывания из форсунки 1, попадать на несмазываемые поверхности зубчатого колеса (венцовое колесо и др.). Кольцо 8 не позволяет смазочному материалу растекаться на участки поверхности тела колеса вне зоны смазывания (зоны зацепления шестерни и колеса). Нижняя часть масляной ванны позволяет (за счет наличия уклона кольцевых вставок 12 и 13) собирать смазочный материал, стекший со смазываемых поверхностей и - через отверстия 15 - подавать его (V2) в лоток 17, откуда он по патрубкам 20 поступает (V3) на насос, подающий (V1) смазочный материал на форсунку 1, которая жестко укреплена на неподвижном основании 18 (аналогично лотку 17), а между шестерней 3 и кольцевыми вставками 12 и 13 задается зазор Δ2.The gear pair -
По сравнению с прототипом, предлагаемая конструкция смазочного устройства предотвращает разбрызгивание смазочного материала, позволяет локализовать зону смазывания, снизить загрязнение и окисление смазочного материала и тем самым повысить качество смазывания.Compared with the prototype, the proposed design of the lubricating device prevents splashing of the lubricant, allows you to localize the lubrication zone, reduce pollution and oxidation of the lubricant and thereby improve the quality of lubrication.
Claims (1)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2588196C1 true RU2588196C1 (en) | 2016-06-27 |
Family
ID=
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU937866A2 (en) * | 1980-05-05 | 1982-06-23 | Предприятие П/Я Р-6194 | Apparatus for gearing oil |
US5749267A (en) * | 1995-06-29 | 1998-05-12 | Mannesmann Aktiengesellschaft | Device to reduce ventilation loss of a high-speed gear mechanism |
CN101790652A (en) * | 2007-12-27 | 2010-07-28 | 爱信艾达株式会社 | Gear rotation transmitting device |
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU937866A2 (en) * | 1980-05-05 | 1982-06-23 | Предприятие П/Я Р-6194 | Apparatus for gearing oil |
US5749267A (en) * | 1995-06-29 | 1998-05-12 | Mannesmann Aktiengesellschaft | Device to reduce ventilation loss of a high-speed gear mechanism |
CN101790652A (en) * | 2007-12-27 | 2010-07-28 | 爱信艾达株式会社 | Gear rotation transmitting device |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN106641212A (en) | Lubricating oil circuit structure for heavy-duty transmission gear bearings of aeroengine | |
RU2588196C1 (en) | Gear lubricating device | |
RU2588184C1 (en) | Gear lubricating device | |
RU2588193C1 (en) | Gear lubricating device | |
US10385961B2 (en) | Planetary gear system | |
RU2583396C1 (en) | Gear lubricating device | |
US10975955B2 (en) | Planetary gear system | |
JP6245647B2 (en) | Gear bearing lubrication structure | |
RU2584317C1 (en) | Gear lubricating device | |
RU2632376C1 (en) | Gear wheel | |
RU2634515C1 (en) | Gear wheel | |
RU2615204C1 (en) | Gear wheel | |
RU2613939C1 (en) | Gear wheel | |
RU2638404C1 (en) | Method of gear wheel lubrication | |
RU2616092C1 (en) | Gear wheel | |
CN207145598U (en) | A kind of gear shaft structure for strengthening lubricant effect | |
RU2632386C1 (en) | Gear wheel | |
US2560233A (en) | Lubrication system | |
RU2639364C1 (en) | Method of gear wheel lubrication | |
CN217271832U (en) | Vertical mill speed reducer | |
RU2584777C1 (en) | Gear lubricating device | |
RU2609533C1 (en) | Tooth-wheel | |
DE329751C (en) | Lubricating device for idle discs | |
RU2616100C1 (en) | Gear wheel | |
RU2613935C1 (en) | Gear wheel |