RU2581285C1 - Impulsive drive for constant speed - Google Patents
Impulsive drive for constant speed Download PDFInfo
- Publication number
- RU2581285C1 RU2581285C1 RU2014148895/11A RU2014148895A RU2581285C1 RU 2581285 C1 RU2581285 C1 RU 2581285C1 RU 2014148895/11 A RU2014148895/11 A RU 2014148895/11A RU 2014148895 A RU2014148895 A RU 2014148895A RU 2581285 C1 RU2581285 C1 RU 2581285C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- drive
- bushings
- impulsive
- input shaft
- input
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Support Of The Bearing (AREA)
Abstract
Description
Изобретение предназначено для использования в авиационной технике и может быть применено в системах электроснабжения самолетов в качестве привода постоянных оборотов для обеспечения работы генератора переменного тока, требующего постоянной частоты вращения.The invention is intended for use in aircraft and can be used in aircraft power systems as a constant speed drive to ensure the operation of an alternating current generator requiring a constant speed.
Известно устройство (патент РФ №2170376, F16H 29/04), содержащее ведущий и ведомый валы, использующее механизмы свободного хода, а также эксцентрики и зубчатые зацепления для передачи вращения на выходной вал.A device is known (RF patent No. 2170376, F16H 29/04) containing drive and driven shafts using freewheeling mechanisms, as well as eccentrics and gears for transmitting rotation to the output shaft.
Недостатком этого устройства является применение большого числа зубчатых передач, что усложняет конструкцию, увеличивает габариты и вес и тем самым уменьшает его энергоемкость.The disadvantage of this device is the use of a large number of gears, which complicates the design, increases the size and weight, and thereby reduces its energy consumption.
Целью данного изобретения является упрощение конструкции, уменьшение габаритов устройства и, как следствие, снижение веса и увеличение энергоемкости.The aim of this invention is to simplify the design, reduce the size of the device and, as a consequence, reduce weight and increase energy intensity.
Поставленная цель достигается тем, что в известном импульсивном приводе, содержащем корпус, входной и выходной валы и механизмы свободного хода, согласно заявляемому изобретению выходной вал выполнен в виде полого цилиндра с шарнирно закрепленными в нем сферическими вкладышами, в которые входят цилиндрические консоли, выполненные как единое целое со втулками, а крутящий момент с входного вала передается на втулки посредством механизмов свободного хода, поочередно входящих в зацепление.This goal is achieved by the fact that in the known impulsive drive containing a housing, input and output shafts and freewheels, according to the claimed invention, the output shaft is made in the form of a hollow cylinder with spherical liners articulated in it, which include cylindrical consoles, made as a single the whole with the bushings, and the torque from the input shaft is transmitted to the bushings by means of freewheeling mechanisms, alternately engaged.
Такое конструктивное выполнение позволяет отказаться от зубчатых зацеплений, и тем самым уменьшить габариты и вес привода, и, следовательно, увеличить его энергоемкость. Кроме того, отказ от использования зубчатых зацеплений в конструкции привода снижает себестоимость и повышает надежность его работы.This constructive implementation allows you to abandon gears, and thereby reduce the size and weight of the drive, and, therefore, increase its energy consumption. In addition, the rejection of the use of gears in the design of the drive reduces the cost and increases the reliability of its operation.
На фиг. 1 показан импульсивный привод в разрезе; на фиг. 2 - разрез A-A на фиг. 1.In FIG. 1 shows a sectional view of an impulsive drive; in FIG. 2 is a section A-A in FIG. one.
Импульсивный привод постоянных оборотов состоит из входного вала 1, который посредством подшипников 2 опирается на кронштейн 3. Кронштейн 3 под действием поршня 4 может перемещаться параллельно самому себе в корпусе 5. На входной вал 1 посредством подшипников 6 опираются втулки 7, имеющие по одной цилиндрической консоли 8. Цилиндрические консоли 8 входят в сферические вкладыши 9, которые в свою очередь шарнирно закреплены в короне 10, являющейся выходным валом привода постоянных оборотов. Корона 10 посредством подшипников 11 опирается на корпус 5. Между внешней поверхностью входного вала 1 и внутренней поверхностью втулок 7 расположены механизмы свободного хода 12.The impulse drive of constant revolutions consists of an input shaft 1, which is supported by
При вращении входного вала 1 по часовой стрелке (по чертежу) крутящий момент через механизмы свободного хода 12 передается на втулки 7 и цилиндрические консоли 8. Цилиндрические консоли 8 посредством сферических вкладышей 9 вовлекают во вращательное движение выходной вал - корону 10. Когда эксцентриситет (расстояние между параллельными осями входного вала 1 и короны 10) равен нулю (оси совпадают) втулки 7 все одновременно посредством механизмов свободного хода 12 находятся в зацеплении с входным валом 1. В этом случае частота вращения короны 10 равна частоте вращения входного вала 1. При необходимости увеличения частоты вращения короны 10 от системы регулирования на поршень 4 поступает сигнал. Поршень 4, воздействуя на кронштейн 3, сдвигает входной вал 1 в направлении, перпендикулярном оси вращения, до появления некоторого эксцентриситета е. В этом случае в зацеплении с входным валом 1 периодически будут находиться лишь те втулки 7, которые попадают в нижний (по чертежу) сектор с углом 2π/n, симметричный относительно плоскости, проходящей через оси вала 1 и короны 10. Остальные втулки с консолями в данный отрезок времени благодаря механизмам свободного хода будут проскальзывать. При увеличении эксцентриситета e увеличивается радиус вращения и линейная скорость нижнего (по чертежу) сферического вкладыша и при неизменном радиусе вращения выходного вала увеличивается его угловая скорость. Здесь n - количество втулок 7.When the input shaft 1 is rotated clockwise (according to the drawing), the torque is transmitted through the
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014148895/11A RU2581285C1 (en) | 2014-12-04 | 2014-12-04 | Impulsive drive for constant speed |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014148895/11A RU2581285C1 (en) | 2014-12-04 | 2014-12-04 | Impulsive drive for constant speed |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2581285C1 true RU2581285C1 (en) | 2016-04-20 |
Family
ID=56194752
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014148895/11A RU2581285C1 (en) | 2014-12-04 | 2014-12-04 | Impulsive drive for constant speed |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2581285C1 (en) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1281794A1 (en) * | 1985-02-04 | 1987-01-07 | Московское Особое Конструкторское Бюро Металлорежущих Станков | Pulse variable-speed drive |
US5029486A (en) * | 1988-09-27 | 1991-07-09 | Ste Look | Speed variator with jamming shoes |
RU2170376C2 (en) * | 1999-04-07 | 2001-07-10 | Калининградский государственный технический университет | Pulse type variable speed drive |
RU2334143C1 (en) * | 2007-06-04 | 2008-09-20 | Александр Александрович Благонравов | Mechanical stepless gear |
-
2014
- 2014-12-04 RU RU2014148895/11A patent/RU2581285C1/en active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1281794A1 (en) * | 1985-02-04 | 1987-01-07 | Московское Особое Конструкторское Бюро Металлорежущих Станков | Pulse variable-speed drive |
US5029486A (en) * | 1988-09-27 | 1991-07-09 | Ste Look | Speed variator with jamming shoes |
RU2170376C2 (en) * | 1999-04-07 | 2001-07-10 | Калининградский государственный технический университет | Pulse type variable speed drive |
RU2334143C1 (en) * | 2007-06-04 | 2008-09-20 | Александр Александрович Благонравов | Mechanical stepless gear |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2576650C1 (en) | Damper device of torsion oscillations suppression | |
US9370866B2 (en) | Wrist unit of industrial robot | |
RU2012155727A (en) | METHOD FOR EXCITING MECHANICAL OSCILLATIONS OF POWER FACTORS WITH FORECASTED PARAMETERS | |
CY1120322T1 (en) | BALANCE MECHANISM FOR ENERGY SAVING, ROTATING MACHINE AND METHOD OF APPLICATION | |
EA201792432A1 (en) | DRUM FOR TIRES ASSEMBLY | |
EA202191900A3 (en) | ECCENTRIC VIBRATION SYSTEMS AND METHODS | |
RU2581285C1 (en) | Impulsive drive for constant speed | |
KR101724474B1 (en) | Flywheel assembly | |
EP2889701A3 (en) | Clock synchronisation mechanism | |
JP5904419B2 (en) | Mechanical speed changer with eccentric dynamic mass with balanced structure | |
US20190323587A1 (en) | Machine generating centrifugal forces from effective elliptic trajectory | |
BR112017021790A2 (en) | bevel gear for oscillating driven mower blades | |
RU2531856C2 (en) | Automatic inertia transformer | |
RU2397388C2 (en) | Stepless impulse-type mechanical transmission | |
RU2453750C1 (en) | Stepless pulse transmission | |
RU2514958C2 (en) | Power drive | |
RU104228U1 (en) | SHOCK ACTUATOR WITH KINETIC ENERGY RECOVERY | |
RU2560641C2 (en) | Engine | |
US3248957A (en) | Percussion apparatus, actuated by eccentric revolving masses, incorporating an electric motor | |
RU2597329C1 (en) | Planetary gear | |
RU2012153798A (en) | VISIBLE TRANSMISSION | |
WO2014106824A3 (en) | Workspace with rotary piston | |
RU2622178C1 (en) | High-torque variator of nonrycing type | |
RU2015109557A (en) | VEHICLE | |
RU2496037C1 (en) | Balancing device of moments in turning gears |