RU2578637C1 - Система пассивной безопасности легкового автомобиля - Google Patents
Система пассивной безопасности легкового автомобиля Download PDFInfo
- Publication number
- RU2578637C1 RU2578637C1 RU2014148221/11A RU2014148221A RU2578637C1 RU 2578637 C1 RU2578637 C1 RU 2578637C1 RU 2014148221/11 A RU2014148221/11 A RU 2014148221/11A RU 2014148221 A RU2014148221 A RU 2014148221A RU 2578637 C1 RU2578637 C1 RU 2578637C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- car
- airbag
- driver
- road
- passive
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Air Bags (AREA)
Abstract
Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к системам, обеспечивающим пассивную безопасность пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью легковых автомобилей. Система пассивной безопасности легкового автомобиля содержит набор датчиков перегрузок автомобиля и модуль управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности с проемом напротив места водителя, надувающуюся из-под капота и охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши, наполненная газом наружная подушка безопасности по левому краю со стороны наружной демпфирующей поверхности имеет борт, боковые поверхности которого перпендикулярны плоскости дороги. Обеспечивается повышение эффективности защиты. 1 ил.
Description
Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к системам, обеспечивающим пассивную безопасность пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при столкновении с передней частью легковых автомобилей.
Известна система пассивной безопасности автомобиля, содержащая набор датчиков перегрузок и блок управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности кольцеобразной формы, надувающуюся из-под капота и в развернутом состоянии охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши. Кольцеобразная форма наружной подушки безопасности в развернутом состоянии обеспечивается сеткой, натянутой между надувными эластичными компонентами подушки-безопасности и не мешающей обзору, что обеспечивает возможность водителю контролировать дорожную ситуацию после срабатывания системы и надувания подушки безопасности (патент DE № 10102597, 2002).
Недостатком данной системы является невозможность за счет сетки в центральной части подушки безопасности обеспечить защиту пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью легкового автомобиля, от удара головой о лобовое стекло автомобиля.
Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому устройству является система пассивной безопасности легкового автомобиля, содержащая набор датчиков перегрузок автомобиля и модуль управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности, надувающуюся из-под капота и охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши. Для обеспечения возможности контроля водителем дорожной ситуации после срабатывания системы и надувания подушки безопасности она имеет проем напротив места водителя (патент РФ № 123378, 27.12.2012. Бюл. №36).
Недостатком данной системы является то, что в результате столкновения пешехода или участника дорожного движения, передвигающегося на двухколесном транспортном средстве (далее участник), с автомобилем и далее наружной подушкой безопасности пешеход (участник) может скатиться с этой подушки безопасности влево под идущий по соседней полосе транспорт.
Техническим результатом предлагаемой системы пассивной безопасности легкового автомобиля (для условий правостороннего движения) является повышение эффективности защиты пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью автомобиля и его наружной подушкой безопасности за счет конструктивного противодействия этой наружной подушкой безопасности перемещению пешехода (участника) после его контакта с ней влево от этого автомобиля под идущий по соседней полосе транспорт, содействие этой наружной подушкой безопасности перемещения пешехода (участника) после его контакта с ней в более безопасную боковую зону - справа от этого автомобиля (газон, обочина и т.д.)
Указанный технический результат достигается тем, что в системе пассивной безопасности легкового автомобиля, содержащей набор датчиков перегрузок автомобиля и модуль управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов и наружную подушку безопасности с проемом напротив места водителя, надувающуюся из-под капота и охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши, наполненная газом наружная подушка безопасности по левому краю со стороны наружной демпфирующей поверхности имеет борт, боковые поверхности которого перпендикулярны плоскости дороги, противодействующий перемещению пешехода (участника) после его столкновения с подушкой безопасности влево от этого автомобиля под идущий по соседней полосе транспорт и способствующий своей упругостью отталкиванию пешехода (участника) при его контакте с правой боковой поверхностью борта в правую сторону от этого автомобиля (на газон, обочину и пр.)
На чертеже изображена схема предлагаемой системы пассивной безопасности легкового автомобиля с сечением наружной развернутой (наполненной газом) подушки безопасности (проем в подушке напротив места водителя не показан).
Предлагаемая система пассивной безопасности легкового автомобиля включает в себя набор датчиков перегрузок автомобиля 1 и модуль управления 2, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов 3, наружную подушку безопасности 4 (изображена в развернутом состоянии) с проемом напротив места водителя, которая по левому краю (у левой передней стойки) со стороны наружной демпфирующей поверхности имеет борт 5, боковые поверхности которого перпендикулярны плоскости дороги (горизонтальной плоскости). Торцы борта и подушки безопасности спереди и сзади связаны (соединены) косынками (накладками) - на схеме не показаны.
Предлагаемая система пассивной безопасности легкового автомобиля работает следующим образом. При воздействии продольных перегрузок при дорожно-транспортном происшествии на датчики 1 модуль управления 2, связанный электрически с исполнительными устройствами газогенераторов 3, срабатывает, и надувной эластичный компонент наружной подушки безопасности 4 с бортом 5 заполняются продуктами разложения (горения) газогенерирующего состава в газогенераторе 3, снижая травмы при столкновении с этой подушкой пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, и противодействуя этим заполненным газом бортом перемещению пешехода (участника) после его столкновения с подушкой безопасности влево от этого автомобиля под идущий по соседней полосе транспорт, и способствуя его упругостью отталкиванию пешехода (участника) при его контакте с правой боковой поверхностью этого борта в правую сторону от этого автомобиля (на газон, обочину и пр.)
Таким образом, предлагаемая система пассивной безопасности легкового автомобиля позволяет обеспечить эффективную защиту пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью автомобиля, за счет демпфирования удара надувными элементами подушки безопасности и противодействия бортом этой подушки безопасности перемещения пешехода (участника) после его столкновения с подушкой безопасности влево от этого автомобиля под идущий по соседней полосе транспорт и способствуя, за счет его упругости, отталкиванию пешехода (участника) при его контакте с правой боковой поверхностью этого борта в правую более безопасную сторону от этого автомобиля.
Claims (1)
- Система пассивной безопасности легкового автомобиля, содержащая набор датчиков перегрузок автомобиля и модуль управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов и наружную подушку безопасности с проемом напротив места водителя, надувающуюся из-под капота и охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши, отличающаяся тем, что наполненная газом наружная подушка безопасности по левому краю со стороны наружной демпфирующей поверхности имеет борт, боковые поверхности которого перпендикулярны плоскости дороги.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014148221/11A RU2578637C1 (ru) | 2014-11-28 | 2014-11-28 | Система пассивной безопасности легкового автомобиля |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014148221/11A RU2578637C1 (ru) | 2014-11-28 | 2014-11-28 | Система пассивной безопасности легкового автомобиля |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2578637C1 true RU2578637C1 (ru) | 2016-03-27 |
Family
ID=55656768
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014148221/11A RU2578637C1 (ru) | 2014-11-28 | 2014-11-28 | Система пассивной безопасности легкового автомобиля |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2578637C1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2003022643A1 (de) * | 2001-09-05 | 2003-03-20 | Conti Temic Microelectronic Gmbh | Schutzvorrichtung im frontbereich eines fahrzeugs zum schutz lebender objekte sowie verfahren zum betreiben |
DE10345387A1 (de) * | 2003-05-02 | 2004-11-18 | Mitsubishi Jidosha Kogyo K.K. | Fußgänger schützender Aufpralldämpfer |
JP2009096277A (ja) * | 2007-10-16 | 2009-05-07 | Takata Corp | エアバッグ装置 |
RU2500554C1 (ru) * | 2012-05-28 | 2013-12-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет" | Система пассивной безопасности легкового автомобиля |
-
2014
- 2014-11-28 RU RU2014148221/11A patent/RU2578637C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2003022643A1 (de) * | 2001-09-05 | 2003-03-20 | Conti Temic Microelectronic Gmbh | Schutzvorrichtung im frontbereich eines fahrzeugs zum schutz lebender objekte sowie verfahren zum betreiben |
DE10345387A1 (de) * | 2003-05-02 | 2004-11-18 | Mitsubishi Jidosha Kogyo K.K. | Fußgänger schützender Aufpralldämpfer |
JP2009096277A (ja) * | 2007-10-16 | 2009-05-07 | Takata Corp | エアバッグ装置 |
RU2500554C1 (ru) * | 2012-05-28 | 2013-12-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет" | Система пассивной безопасности легкового автомобиля |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2500554C1 (ru) | Система пассивной безопасности легкового автомобиля | |
AU2015221501A1 (en) | Device for protection of pedestrians in case of impact with a vehicle | |
RU2535348C1 (ru) | Система пассивной безопасности легкового автомобиля | |
US20190039548A1 (en) | Comprehensive roof airbags for opentop, convertible and closed top vehicles | |
RU2578637C1 (ru) | Система пассивной безопасности легкового автомобиля | |
KR101510656B1 (ko) | 착석자 보호를 위한 차량 | |
RU2578634C1 (ru) | Система безопасности легкового автомобиля | |
RU2609485C1 (ru) | Система пассивной безопасности легкового автомобиля | |
RU2577416C1 (ru) | Система безопасности легкового автомобиля | |
RU2610889C1 (ru) | Система безопасности легкового автомобиля | |
RU2535757C1 (ru) | Система пассивной безопасности легкового автомобиля | |
RU2619370C1 (ru) | Устройство к автомобилю для защиты пешеходов | |
RU2632627C1 (ru) | Система для повышения безопасности автотранспортного средства | |
RU2619166C1 (ru) | Пассивная система безопасности автомобиля | |
RU2619165C1 (ru) | Система обеспечения безопасности автомобиля | |
RU2562662C1 (ru) | Система пассивной безопасности легкового автомобиля | |
RU2653943C1 (ru) | Система безопасности автомобиля | |
RU2598654C1 (ru) | Система безопасности легкового автомобиля | |
RU2632553C1 (ru) | Пассивное устройство для повышения безопасности автомобиля | |
RU2584960C1 (ru) | Система пассивной безопасности легкового автомобиля | |
RU2646965C1 (ru) | Устройство для защиты пешеходов и водителей двухколёсных транспортных средств при их столкновении с автотранспортным средством | |
RU2574879C1 (ru) | Система пассивной безопасности легкового автомобиля | |
RU2574878C1 (ru) | Система безопасности легкового автомобиля | |
RU2585098C1 (ru) | Система безопасности легкового автомобиля | |
RU2590753C1 (ru) | Система пассивной безопасности легкового автомобиля |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20161129 |