RU2578521C1 - Pneumatic rubber-cord element - Google Patents
Pneumatic rubber-cord element Download PDFInfo
- Publication number
- RU2578521C1 RU2578521C1 RU2014134686/11A RU2014134686A RU2578521C1 RU 2578521 C1 RU2578521 C1 RU 2578521C1 RU 2014134686/11 A RU2014134686/11 A RU 2014134686/11A RU 2014134686 A RU2014134686 A RU 2014134686A RU 2578521 C1 RU2578521 C1 RU 2578521C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rubber
- layers
- pneumatic element
- edges
- cord
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к подрессориванию транспортных средств и может применяться в конструкциях пневматических рессор вагонов, автомобилей и тяжелых транспортных машин для соединения рамы машины с ее колесной частью.The invention relates to the suspension of vehicles and can be used in the construction of pneumatic springs of cars, cars and heavy vehicles to connect the frame of the machine with its wheeled part.
Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому техническому результату к заявляемому резинокордному пневматическому элементу является мембрана пневморессоры (патент FR 2717237, F16F 9/05, опубл. 15.09.95, Бюл. №95/37). Известная пневморессора содержит мембрану, поршень, крышки и камеру переменного объема, при этом мембрана состоит из двух слоев эластомера, защитного слоя эластомера и по крайней мере двух слоев корда, кромки которых завернуты вокруг бортовых колец в сторону внутренней полости эластичной оболочки.The closest in technical essence and the achieved technical result to the claimed rubber-cord pneumatic element is a pneumatic spring membrane (patent FR 2717237, F16F 9/05, publ. 15.09.95, Bull. No. 95/37). Known air spring contains a membrane, piston, covers and a chamber of variable volume, while the membrane consists of two layers of elastomer, a protective layer of elastomer and at least two layers of the cord, the edges of which are wrapped around the side rings in the direction of the inner cavity of the elastic shell.
Недостатком известной мембраны является возникновение в области кромок локальных напряжений и отслоение кромок слоев корда от слоев эластомера в процессе работы мембраны, что сокращает долговечность и надежность мембраны и пневморессоры в целом.A disadvantage of the known membrane is the occurrence of local stresses in the region of the edges and delamination of the edges of the cord layers from the elastomer layers during the operation of the membrane, which reduces the durability and reliability of the membrane and air springs as a whole.
Техническим результатом заявляемого изобретения является повышение долговечности и надежности резинокордного пневматического элемента.The technical result of the claimed invention is to increase the durability and reliability of the rubber cord pneumatic element.
Технический результат достигается заворотом кромок слоев силового каркаса вокруг одного бортового кольца в наружную сторону резинокордного пневматического элемента и вокруг другого бортового кольца в сторону внутренней полости резинокордного пневматического элемента, что предотвращает отслоение кромок от слоев силового каркаса и сокращает возникающие в области кромок локальные напряжения.The technical result is achieved by twisting the edges of the layers of the power cage around one side ring to the outside of the rubber cord pneumatic element and around the other side ring to the side of the inner cavity of the rubber cord pneumatic element, which prevents delamination of the edges from the layers of the power cage and reduces local stresses arising in the region of the edges.
Сущность технического решения поясняется следующими чертежами:The essence of the technical solution is illustrated by the following drawings:
фиг. 1 - сечение резинокордного пневматического элемента;FIG. 1 is a section of a rubber cord pneumatic element;
фиг. 2 - сечение резинокордного пневматического элемента в процессе его работы;FIG. 2 - section rubber-cord pneumatic element in the process of its operation;
фиг. 3 - сечение наружного борта резинокордного пневматического элемента;FIG. 3 - section of the outer side of the rubber cord pneumatic element;
фиг. 4 - сечение внутреннего борта резинокордного пневматического элемента.FIG. 4 is a cross section of the inner side of the rubber cord pneumatic element.
Резинокордный пневматический элемент содержит внутреннее 1 и наружное 2 бортовые кольца, покровный слой резины 6 с наружной стороны и герметизирующий слой резины 7 с внутренней стороны. Вокруг бортовых колец 1 и 2 своими кромками 4 и 5 завернуты в противоположные стороны в зависимости от площади опоры покровного слоя 6 слои силового каркаса 3.The rubber cord pneumatic element comprises an inner 1 and an outer 2 side rings, a coating layer of
При монтаже резинокордного пневматического элемента крышка поршня 8 прижимает внутреннее бортовое кольцо 1 вместе с покровным слоем резины 6, герметизирующим слоем резины 7 и слоями силового каркаса 3 к поршню 9. Прижимной фланец 10 прижимает наружное бортовое кольцо 2 вместе с покровным слоем резины 6, герметизирующим слоем резины 7 и слоями силового каркаса 3 к крышке 11.When mounting a rubber cord pneumatic element, the
Резинокордный пневматический элемент работает следующим образом.Rubber-cord pneumatic element operates as follows.
В процессе работы резинокордного пневматического элемента амортизируемые им колебания циклически перемещают крышку 11 относительно поршня 9.During operation of the rubber-cord pneumatic element, the shock-absorbed vibrations cyclically move the
При перемещении крышки 11 ближе к поршню 9 высота резинокордного пневматического элемента уменьшается и давление в его внутренней полости возрастает. Поскольку площадь опоры резинового покровного слоя 6 на прижимной фланец 10 относительно мала (фиг. 3), повышение давления во внутренней полости резинокордного пневматического элемента увеличивает радиус кривизны R со стороны наружного бортового кольца и перемещает кромки 5 и слои силового каркаса 3 относительно прижимного фланца 10 (фиг. 2). Перемещаясь, слои силового каркаса 3 прижимают кромки 5, завернутые в наружную сторону резинокордного пневматического элемента, к прижимному фланцу 10, что увеличивает прочность связи между слоями силового каркаса 3 и их кромками 5. Увеличение прочности связи сокращает локальные напряжения в области кромок 5, что предотвращает отслоение кромок 5 от слоев силового каркаса 3, повышая тем самым долговечность и надежность резинокордного пневматического элемента.When moving the
Площадь опоры резинового покровного слоя 6 на поршень 9 значительно больше, чем на прижимной фланец 10, поэтому увеличение давления во внутренней полости резинокордного пневматического элемента увеличивает радиус кривизны R со стороны внутреннего бортового кольца 1 незначительно и слои силового каркаса 3 находятся в фиксированном положении. Кромки 4 завернуты вокруг внутреннего бортового кольца 1 в сторону внутренней полости резинокордного пневматического элемента, что снижает число перегибов слоев силового каркаса 3 (фиг. 4) в фиксированном положении. Уменьшение числа перегибов слоев силового каркаса 3 в фиксированном положении снижает возникающие в области кромок 4 локальные напряжения, повышая тем самым долговечность и надежность слоев силового каркаса 3 и резинокордного пневматического элемента в целом.The area of support of the
Таким образом, в конструкции заявляемого резинокордного пневматического элемента учтены условия работы слоев силового каркаса 3 совместно с их кромками 4 и 5. Заявляемые конструктивные решения повышают долговечность и надежность резинокордного пневматического элемента.Thus, the design of the inventive rubber cord pneumatic element takes into account the operating conditions of the layers of the
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014134686/11A RU2578521C1 (en) | 2014-08-25 | 2014-08-25 | Pneumatic rubber-cord element |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014134686/11A RU2578521C1 (en) | 2014-08-25 | 2014-08-25 | Pneumatic rubber-cord element |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2578521C1 true RU2578521C1 (en) | 2016-03-27 |
Family
ID=55656703
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014134686/11A RU2578521C1 (en) | 2014-08-25 | 2014-08-25 | Pneumatic rubber-cord element |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2578521C1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2696888C1 (en) * | 2018-11-06 | 2019-08-07 | федеральное государственное унитарное предприятие "Федеральный научно-производственный центр "Прогресс" (ФГУП "ФНПЦ "Прогресс") | Rubber-cord pneumatic element |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3549142A (en) * | 1968-11-29 | 1970-12-22 | Goodyear Tire & Rubber | Fluid springs |
SU1525363A1 (en) * | 1987-03-17 | 1989-11-30 | Предприятие П/Я А-3404 | Rubbre/cord envelope of pneumatic spring |
US5253850A (en) * | 1992-06-04 | 1993-10-19 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Airspring with non-molded-in bead |
JP2003172391A (en) * | 2001-12-10 | 2003-06-20 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | Air spring device for rolling stock and producing method therefor |
-
2014
- 2014-08-25 RU RU2014134686/11A patent/RU2578521C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3549142A (en) * | 1968-11-29 | 1970-12-22 | Goodyear Tire & Rubber | Fluid springs |
SU1525363A1 (en) * | 1987-03-17 | 1989-11-30 | Предприятие П/Я А-3404 | Rubbre/cord envelope of pneumatic spring |
US5253850A (en) * | 1992-06-04 | 1993-10-19 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Airspring with non-molded-in bead |
JP2003172391A (en) * | 2001-12-10 | 2003-06-20 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | Air spring device for rolling stock and producing method therefor |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2696888C1 (en) * | 2018-11-06 | 2019-08-07 | федеральное государственное унитарное предприятие "Федеральный научно-производственный центр "Прогресс" (ФГУП "ФНПЦ "Прогресс") | Rubber-cord pneumatic element |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3009706B1 (en) | Air spring hybrid piston assembly | |
CN108999884A (en) | Variation rigidity flexural pivot and its variation rigidity design method | |
JP6340233B2 (en) | Cylinder device | |
CN105465191A (en) | Suspension bearing device, motor vehicle equipped with such a suspension bearing device and manufacturing method | |
CN105459750A (en) | Suspension bearing device, motor vehicle equipped with such a suspension bearing device and manufacturing method | |
FI3823843T3 (en) | Wheel assembly including outer rim coupled ring defining a mechanical stop and related methods | |
CN107429712A (en) | Metal bellow type accumulator | |
KR102196586B1 (en) | Torsional vibration damper with nonuniform elastomer profile | |
RU2578521C1 (en) | Pneumatic rubber-cord element | |
US10323746B2 (en) | Metal bellows type accumulator | |
US9182006B2 (en) | Hydraulic shock absorber and valve | |
US10253840B2 (en) | Cylinder apparatus | |
EP3184865B1 (en) | Sealing structure | |
RU2384768C2 (en) | Rubber-cord casing | |
WO2017010254A1 (en) | Bump stopper and shock damper | |
JP6405777B2 (en) | Oil seal | |
US10451135B2 (en) | Air spring sleeves swage assembly | |
CN102221064B (en) | Oil leakage-prevention hydraulic damp bush and manufacturing method thereof | |
RU2498143C1 (en) | Vacuum branch pipe | |
RU2448296C1 (en) | Rubber-cord element | |
RU2696888C1 (en) | Rubber-cord pneumatic element | |
US20200300362A1 (en) | Dirt scrapper assembly | |
CN104832494A (en) | Piston ring sealing structure of circular double-acting cylinder | |
RU2369786C1 (en) | Rubber cord shell | |
RU103778U1 (en) | PROTECTIVE CASE FOR SHOCK ABSORBER |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20200826 |