RU2557652C1 - Method of recycling solid residue from automobile tyre pyrolysis - Google Patents
Method of recycling solid residue from automobile tyre pyrolysis Download PDFInfo
- Publication number
- RU2557652C1 RU2557652C1 RU2014128048/04A RU2014128048A RU2557652C1 RU 2557652 C1 RU2557652 C1 RU 2557652C1 RU 2014128048/04 A RU2014128048/04 A RU 2014128048/04A RU 2014128048 A RU2014128048 A RU 2014128048A RU 2557652 C1 RU2557652 C1 RU 2557652C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pyrolysis
- solid
- solid residue
- enrichment
- residue
- Prior art date
Links
Abstract
Description
Изобретение относится к технологии формования горючих компонентов, например угольных шламов, мелких классов угля, коксовой пыли, твердого остатка пиролиза автошин и т.д. Полученное формованное топливо может быть использовано в качестве топлива для сжигания в бытовых и промышленных топках.The invention relates to a technology for molding combustible components, for example coal sludge, small classes of coal, coke dust, solid residue pyrolysis of tires, etc. The resulting molded fuel can be used as fuel for combustion in domestic and industrial furnaces.
Объемы образования и накопления отработанных автошин в мире достигают огромных размеров. Одним из наиболее экологически безопасных способов переработки изношенных автошин является пиролиз, в процессе которого получаются полупродукты: газ, жидкотопливная фракция, углеродсодержащий остаток и металлокорд. Получаемый твердый углеродсодержащий остаток - низкокачественный углерод, практически не может найти своего применения напрямую и складируется на промплощадке предприятия. Выход этого остатка после пиролиза составляет 80-85% от исходной массы автошин. Твердый остаток чаще всего имеет неприемлемую для прямого использования зольность (Vdaf=12-15 мас. %) из-за присадок в резине, может быть весьма токсичен из-за нарушений технологического режима. Проблема утилизации твердого остатка пиролиза автошин является весьма актуальной.The volumes of education and accumulation of used tires in the world reach enormous proportions. One of the most environmentally friendly methods of processing used tires is pyrolysis, during which semi-products are obtained: gas, liquid fuel fraction, carbon-containing residue and metal cord. The resulting solid carbon-containing residue - low-quality carbon, can hardly find its application directly and is stored at the industrial site of the enterprise. The output of this residue after pyrolysis is 80-85% of the initial mass of tires. The solid residue most often has an ash content unacceptable for direct use (V daf = 12-15 wt.%) Due to additives in the rubber, and can be very toxic due to violations of the technological regime. The problem of recycling the solid residue of tire pyrolysis is very relevant.
Изобретение способствует решению экологических проблем, связанных с образованием и утилизацией отходов (твердого остатка пиролиза автошин).The invention helps to solve environmental problems associated with the formation and disposal of waste (solid residue pyrolysis of tires).
Известен способ окускования шламов и мелких классов каменных углей, включающий перемешивание угля, шлама со связующим веществом, которым служит гумат натрия, прессование смеси в брикеты при влажности смеси до 25%, последующую сушку и отверждение брикетов (Лурий В.Г., Михеев О.В., Никишичев Б.Г. Новый способ окускования шламов и мелких классов каменных углей. ИАЦ горных наук. Москва: 1993).A known method of sintering sludge and small classes of coal, including mixing coal, sludge with a binder, which is sodium humate, pressing the mixture into briquettes with a mixture humidity of up to 25%, subsequent drying and curing of the briquettes (Luri V.G., Mikheev O. V., Nikishichev BG A new method of sintering sludge and small classes of coal. IAC Mining Sciences. Moscow: 1993).
Однако данный способ недостаточно эффективен и характеризуется сравнительно невысокой прочностью и низкой влагостойкостью брикетов, значительными капитальными, энергетическими, материальными и трудовыми затратами и не обеспечивает экологической безопасности производства и санитарного уровня гигиены труда.However, this method is not effective enough and is characterized by relatively low strength and low moisture resistance of briquettes, significant capital, energy, material and labor costs and does not provide environmental safety of production and sanitary level of occupational hygiene.
Известны способы брикетирования каменных углей и антрацитов, включающие обезвоживание и сушку исходного угля до влажности 2-3%, смешивания его с жидкими или твердыми связующими (нефтебитумы, каменноугольный пек, сульфат-спиртовая барда, твердые глины, цемент), прессование смеси давлением 20-50 МПа и последующее охлаждение (см. Елишевич А.Т. Технология брикетирования полезных ископаемых. - М.: Недра, 1989, с. 86, 92, 98, 101, 106).Known methods for briquetting fossil fuels and anthracites, including dehydration and drying of the source coal to a moisture content of 2-3%, mixing it with liquid or solid binders (oil bitumen, coal tar pitch, sulphate-distillery stillage, hard clay, cement), pressing the mixture with a pressure of 20 50 MPa and subsequent cooling (see AT Elishevich. Technology of briquetting of minerals. - M .: Nedra, 1989, p. 86, 92, 98, 101, 106).
Упомянутым способам присущи следующие недостатки.The mentioned methods have the following disadvantages.
Во-первых, необходимость использования предлагаемых связующих значительно усложняет и удорожает процесс брикетирования каменных углей, т.к. предусматривает операции по глубокому обезвоживанию и термической сушке исходного угля до минимальных значений по влажности, т.е. до 2-3%.Firstly, the need to use the proposed binders significantly complicates and increases the cost of coal briquetting, as It provides operations for deep dehydration and thermal drying of the initial coal to the minimum moisture values, i.e. up to 2-3%.
Во-вторых, существующие технологии брикетирования каменных углей и антрацитов не предназначены для использования в качестве исходного сырья твердого остатка пиролиза автошин (класс крупности 0-10,0 мм) и тонкодисперсных угольных шламов (класс крупности 0-1,0 мм), образующихся при добыче и переработке каменных углей.Secondly, the existing technology for coal and anthracite briquetting is not intended for use as a raw material for the solid residue of tire pyrolysis (particle size class 0-10.0 mm) and fine coal slurry (particle size class 0-1.0 mm) mining and processing of coal.
Наиболее близким к предлагаемому изобретению по технической сущности является способ получения топливных брикетов, включающий смешивание коксовой пыли, предварительно обогащенной методом масляной агломерации до зольности 5,0-5,5 мас. % и сернистости 0,05 мас. %, со связующим, в качестве которого используют карбамид в количестве 4,0-6,0% к массе исходного концентрата, дальнейшее брикетирование смеси (Патент РФ №2468071, МПК С10L 5/04 С10L 5/12, опубл. 27.11.2012 г.).Closest to the proposed invention in technical essence is a method for producing fuel briquettes, comprising mixing coke dust pre-enriched by oil sintering to an ash content of 5.0-5.5 wt. % and sulfur content of 0.05 wt. %, with a binder, which is used as urea in an amount of 4.0-6.0% by weight of the starting concentrate, further briquetting the mixture (RF Patent No. 2468071, IPC С10L 5/04 С10L 5/12, publ. 11/27/2012 .).
Недостаток способа состоит в использовании высокого давления при брикетировании.The disadvantage of this method is the use of high pressure in briquetting.
Предлагается окусковывание твердого углеродного остатка, который является отходом пиролиза отработанных автошин.It is proposed to pelletize solid carbon residue, which is a waste pyrolysis of waste tires.
Техническим результатом заявляемого изобретения является получение формованного топлива с низкой зольностью и сернистостью, приготовленных из концентрата твердого углеродного остатка пиролиза автошин, что позволит более полно утилизировать отработанные автошины и улучшить экологическую обстановку в регионах.The technical result of the claimed invention is to obtain a molded fuel with low ash and sulfur content, prepared from a concentrate of solid carbon residue of pyrolysis of tires, which will more fully utilize waste tires and improve the environmental situation in the regions.
Технический результат достигается тем, что в способе переработки твердого остатка пиролиза автошин, включающем обогащение твердого топлива методом масляной агломерации, согласно изобретению в качестве твердого топлива используют твердый углеродный остаток пиролиза автошин с исходной зольностью 11,40-11,66%, сернистостью 1,2 мас. %, предварительно измельченный до крупности частиц 0,1 мм, в качестве реагента для обогащения - жидкую фракцию пиролиза в количестве 4,0-6,0% к массе воды, используемой для обогащения, после этого проводят гранулирование полученного концентрата, нанесение на поверхность гранул водостойкого, поглощающего запах покрытия из нефтяных продуктов.The technical result is achieved by the fact that in the method for processing a solid residue of tire pyrolysis, including enrichment of solid fuel by oil sintering, according to the invention, solid carbon residue of tire pyrolysis with an initial ash content of 11.40-11.66%, sulfur content of 1.2 is used as solid fuel wt. %, pre-crushed to a particle size of 0.1 mm, as a reagent for enrichment - the liquid fraction of pyrolysis in the amount of 4.0-6.0% by weight of water used for enrichment, after which granulation of the concentrate obtained is carried out, the granules are applied to the surface waterproof, odor-absorbing coating of petroleum products.
Заявляемый способ осуществляют следующим образом.The inventive method is as follows.
Твердый остаток пиролиза автошин с исходной зольностью 11,40-11,66%, сернистостью 1,2 мас. % измельчают до крупности частиц 0,1 мм, обогащают на установке методом масляной агломерации для получения глубокообогащенных концентратов.The solid residue of tire pyrolysis with an initial ash content of 11.40-11.66%, sulfur content of 1.2 wt. % is crushed to a particle size of 0.1 mm, enriched at the plant by oil sintering to obtain deeply enriched concentrates.
Твердый остаток пиролиза автошин тонкодисперсный, крупностью менее 1 мм. По количеству зольности твердый углеродный остаток пиролиза автошин относится к среднезольным отходам, что препятствует его использованию.The solid tire pyrolysis residue is finely dispersed, with a particle size of less than 1 mm. By the amount of ash, the solid carbon residue of tire pyrolysis refers to mid-ash waste, which prevents its use.
Так как твердый остаток пиролиза автошин тонкодисперсный (<1 мм), то оптимальный метод его обогащения - масляная агломерация. К основным достоинствам метода масляной агломерации относят высокую селективность при разделении частиц менее 100 мкм (что и характерно для коксовой пыли), широкий диапазон зольности обогащаемого угля, возможность вести процесс при плотности пульпы до 600 г/л, дополнительное обезвоживание концентрата вытеснением воды маслом при образовании углемасляных гранул.Since the solid residue of tire pyrolysis is finely dispersed (<1 mm), the optimal method for its enrichment is oil sintering. The main advantages of the oil agglomeration method include high selectivity in the separation of particles less than 100 microns (which is typical for coke dust), a wide range of coal ash content, the ability to carry out the process at a pulp density of up to 600 g / l, additional dehydration of the concentrate by displacing water with oil during formation coal oil granules.
В емкость наливают техническую или питьевую воду, загружают измельченный твердый остаток пиролиза автошин. До визуального перемешивания в течение 1-2 мин проводят интенсивное смешивание твердого остатка пиролиза автошин и воды при помощи лопастной мешалки, соединенной с двигателем. Перемешивание более 3 мин нецелесообразно. Во избежание образования «воронки», снижающей интенсивность перемешивания, в емкость устанавливают специальные преградители. Затем добавляют жидкую фракцию пиролиза автошин в количестве 4,0-6,0% к массе воды, используемой для обогащения, и перемешивают еще в течение 5-8 мин. Перемешивание менее 5 мин не приводит к образованию масляных агломератов, так как углеводородный реагент не успевает полностью смочить поверхность пылевых частиц. Увеличение времени перемешивания свыше 8 мин нецелесообразно, так как расходуется дополнительная энергия.Technical or drinking water is poured into the tank, the crushed solid residue of tire pyrolysis is loaded. Before visual mixing for 1-2 minutes, intensive mixing of the solid residue of the pyrolysis of tires and water is carried out using a paddle mixer connected to the engine. Stirring for more than 3 minutes is impractical. In order to avoid the formation of a "funnel", which reduces the intensity of mixing, special barriers are installed in the tank. Then add a liquid fraction of tire pyrolysis in an amount of 4.0-6.0% to the mass of water used for enrichment, and mix for another 5-8 minutes. Stirring for less than 5 min does not lead to the formation of oil agglomerates, since the hydrocarbon reagent does not have time to completely wet the surface of the dust particles. An increase in mixing time of more than 8 minutes is impractical, since additional energy is consumed.
В результате турбулизации пульпы (смеси воды, твердого остатка пиролиза автошин и реагента) происходит селективное образование масляных агрегатов, которые уплотняются, структурно преобразуясь в прочные гранулы сферической формы, при этом топливо избавляется от балласта - минеральных примесей. Зольность полученных концентратов не превышает 4,5-5,5 мас. %, сернистость - 0,2 мас. %, что говорит о приемлемости полученных концентратов для применения в энергетике; высокий выход продукта (до 84 мас. %) и более низкая зольность и сернистость концентратов обусловлены полнотой разделения органической и минеральной частей твердого остатка пиролиза автошин в процессе обогащения методом масляной агломерации.As a result of turbulization of the pulp (a mixture of water, a solid residue of pyrolysis of tires and a reagent), oil aggregates are selectively formed, which are compacted, structurally transformed into durable spherical granules, while the fuel gets rid of ballast - mineral impurities. The ash content of the obtained concentrates does not exceed 4.5-5.5 wt. %, sulfur content - 0.2 wt. %, which indicates the acceptability of the obtained concentrates for use in the energy sector; a high yield of the product (up to 84 wt.%) and lower ash content and sulfur content of the concentrates are due to the complete separation of the organic and mineral parts of the solid residue of tire pyrolysis in the process of enrichment by oil sintering.
На выходе с установки получают концентрат со следующими характеристиками (таблица 1).At the outlet of the installation, a concentrate is obtained with the following characteristics (table 1).
Полученный концентрат гранулируют, размеры гранул составляют 1,5-2 см, наносят на поверхность гранул водостойкое, поглощающее запах покрытие из нефтяных продуктов (например, парафин).The resulting concentrate is granulated, the granule size is 1.5-2 cm, a waterproof, odor-absorbing coating of petroleum products (for example, paraffin) is applied to the surface of the granules.
На выходе получают формованное топливо со следующими техническими характеристиками (таблица 2).The output is molded fuel with the following technical characteristics (table 2).
Пример конкретного применения способа.An example of a specific application of the method.
Твердый остаток пиролиза автошин обогащают на экспериментальной установке методом масляной агломерации для получения глубокообогащенных концентратов.The solid residue of tire pyrolysis is enriched in an experimental setup using the oil sintering method to obtain deeply enriched concentrates.
В емкость наливают техническую или питьевую воду объемом 850 мл, загружают твердый остаток пиролиза автошин массой 200 г. В течение 1-2 мин проводят интенсивное смешивание твердого остатка пиролиза автошин и воды при помощи лопастной мешалки, соединенной с двигателем. Во избежание образования «воронки», снижающей интенсивность перемешивания, в емкость устанавливают специальные преградители. Затем добавляют углеводородный реагент (жидкую фракцию пиролиза автошин) в количестве 42,5 мл и перемешивают еще в течение 5-8 мин.850 ml of technical or drinking water is poured into the container, a solid residue of tire pyrolysis of 200 g is loaded. Intensive mixing of the solid residue of tire pyrolysis and water is carried out for 1-2 minutes using a paddle mixer connected to the engine. In order to avoid the formation of a "funnel", which reduces the intensity of mixing, special barriers are installed in the tank. Then add a hydrocarbon reagent (liquid fraction of tire pyrolysis) in an amount of 42.5 ml and mix for another 5-8 minutes.
На выходе с установки получают концентрат со следующими характеристиками (таблица 3).At the outlet of the installation, a concentrate is obtained with the following characteristics (table 3).
Полученный концентрат гранулируют, размеры полученных гранул составляют 1,5-2 см.The resulting concentrate is granulated, the size of the obtained granules is 1.5-2 cm.
На выходе получают формованное топливо, приемлемое для прямого сжигания, технические характеристики которого представлены в таблице 4.The output is a molded fuel suitable for direct combustion, the technical characteristics of which are presented in table 4.
Пример 2. Твердый остаток пиролиза автошин обогащают на экспериментальной установке методом масляной агломерации для получения глубокообогащенных концентратов.Example 2. The solid residue of tire pyrolysis is enriched in an experimental setup using oil sintering to obtain highly enriched concentrates.
В емкость наливают техническую или питьевую воду объемом 1000 мл, загружают твердый остаток пиролиза автошин массой 200 г. В течение 1-2 мин проводят интенсивное смешивание твердого остатка пиролиза автошин и воды при помощи лопастной мешалки, соединенной с двигателем. Во избежание образования «воронки», снижающей интенсивность перемешивания, в емкость устанавливают специальные преградители. Затем добавляют углеводородный реагент (жидкую фракцию пиролиза автошин) в количестве 42,5 мл и перемешивают еще в течение 5-8 мин.Technical or drinking water with a volume of 1000 ml is poured into the container, a solid residue of tire pyrolysis of 200 g is loaded. Intensive mixing of the solid residue of tire pyrolysis and water is carried out for 1-2 minutes using a paddle mixer connected to the engine. In order to avoid the formation of a "funnel", which reduces the intensity of mixing, special barriers are installed in the tank. Then add a hydrocarbon reagent (liquid fraction of tire pyrolysis) in an amount of 42.5 ml and mix for another 5-8 minutes.
На выходе с установки не получают концентрат, т.к. увеличение влажности и вязкости исходной массы, взятой на обогащение, не позволяют его получить.At the exit from the installation, they do not receive concentrate, because the increase in humidity and viscosity of the initial mass taken for enrichment does not allow it to be obtained.
Пример 3. Твердый остаток пиролиза автошин обогащают на экспериментальной установке методом масляной агломерации для получения глубокообогащенных концентратов.Example 3. The solid residue of tire pyrolysis is enriched in an experimental setup using oil sintering to obtain highly enriched concentrates.
В емкость наливают техническую или питьевую воду объемом 850 мл, загружают твердый остаток пиролиза автошин массой 200 г. В течение 1-2 мин проводят интенсивное смешивание коксовой пыли и воды при помощи лопастной мешалки, соединенной с двигателем. Во избежание образования «воронки», снижающей интенсивность перемешивания, в емкость устанавливают специальные преградители. Затем добавляют углеводородный реагент (жидкую фракцию пиролиза автошин) в количестве 8,5 мл и перемешивают еще в течение 5-8 мин.850 ml of technical or drinking water is poured into the container, a solid residue of tire pyrolysis of 200 g is loaded. Intensive mixing of coke dust and water is carried out for 1-2 minutes using a paddle mixer connected to the engine. In order to avoid the formation of a "funnel", which reduces the intensity of mixing, special barriers are installed in the tank. Then add a hydrocarbon reagent (liquid fraction of tire pyrolysis) in an amount of 8.5 ml and mix for another 5-8 minutes.
На выходе с установки не получают концентрат, количество углеводородного реагента (жидкой фракции пиролиза автошин) недостаточно для получения концентрата.At the outlet from the installation, no concentrate is obtained; the amount of hydrocarbon reagent (liquid fraction of tire pyrolysis) is not enough to obtain the concentrate.
Предложенный способ переработки твердого остатка пиролиза автошин позволяет получить из отходов качественную продукцию - формованное топливо. Утилизация твердого остатка пиролиза автошин позволит улучшить экологическую обстановку, расширить сырьевую базу для энергетики за счет использования альтернативных видов топлив.The proposed method for processing the solid residue of tire pyrolysis makes it possible to obtain high-quality products from waste - molded fuel. Utilization of the solid residue of tire pyrolysis will improve the environmental situation, expand the raw material base for energy through the use of alternative fuels.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2014128048/04A RU2557652C1 (en) | 2014-07-08 | 2014-07-08 | Method of recycling solid residue from automobile tyre pyrolysis |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2014128048/04A RU2557652C1 (en) | 2014-07-08 | 2014-07-08 | Method of recycling solid residue from automobile tyre pyrolysis |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2557652C1 true RU2557652C1 (en) | 2015-07-27 |
Family
ID=53762460
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2014128048/04A RU2557652C1 (en) | 2014-07-08 | 2014-07-08 | Method of recycling solid residue from automobile tyre pyrolysis |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2557652C1 (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2608733C1 (en) * | 2015-11-10 | 2017-01-23 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Кузбасский государственный технический университет имени Т.Ф. Горбачева" (КузГТУ) | Fuel briquette based on carbon residue of pyrolysis of tires |
| RU2620266C1 (en) * | 2016-08-05 | 2017-05-24 | Юрий Александрович Пименов | Method of processing oil wastes based on oil slime, fuel oil or their mixture with production of water-emulsion fuel |
| RU2664330C1 (en) * | 2018-04-05 | 2018-08-16 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кузбасский государственный технический университет имени Т.Ф. Горбачева" (КузГТУ) | Composite fuel |
| RU2679263C1 (en) * | 2018-05-28 | 2019-02-06 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кузбасский государственный технический университет имени Т.Ф. Горбачева" (КузГТУ) | Method of improving a solid residue of pyrolysis of car tires |
| RU2762097C2 (en) * | 2017-06-29 | 2021-12-15 | Соленис Текнолоджиз Кеймэн, Л.П. | Waterproof granules for removing pollutants |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20010013197A1 (en) * | 1997-12-05 | 2001-08-16 | White Donald H. | Pelletizing and briquetting of combustible organic-waste materials using binders produced by liquefaction of biomass |
| US20020184816A1 (en) * | 2001-03-06 | 2002-12-12 | John Philipson | Conversion of municipal solid waste to high fuel value |
| WO2009137437A1 (en) * | 2008-05-05 | 2009-11-12 | Coaltek, Inc. | Methods and systems for processing solid fuel |
| US20120151834A1 (en) * | 2010-12-03 | 2012-06-21 | Marathon Oil Canada Corporation | Methods of Upgrading Asphaltene Compositions |
| RU2468071C1 (en) * | 2011-10-26 | 2012-11-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Кузбасский государственный технический университет имени Т.Ф. Горбачева" (КузГТУ) | Coke dust briquetting method |
| RU2484124C2 (en) * | 2011-06-29 | 2013-06-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный машиностроительный университет (МАМИ)" | Solid-fuel granulated composition, and method for its obtainment |
-
2014
- 2014-07-08 RU RU2014128048/04A patent/RU2557652C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20010013197A1 (en) * | 1997-12-05 | 2001-08-16 | White Donald H. | Pelletizing and briquetting of combustible organic-waste materials using binders produced by liquefaction of biomass |
| US20020184816A1 (en) * | 2001-03-06 | 2002-12-12 | John Philipson | Conversion of municipal solid waste to high fuel value |
| WO2009137437A1 (en) * | 2008-05-05 | 2009-11-12 | Coaltek, Inc. | Methods and systems for processing solid fuel |
| US20120151834A1 (en) * | 2010-12-03 | 2012-06-21 | Marathon Oil Canada Corporation | Methods of Upgrading Asphaltene Compositions |
| RU2484124C2 (en) * | 2011-06-29 | 2013-06-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный машиностроительный университет (МАМИ)" | Solid-fuel granulated composition, and method for its obtainment |
| RU2468071C1 (en) * | 2011-10-26 | 2012-11-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Кузбасский государственный технический университет имени Т.Ф. Горбачева" (КузГТУ) | Coke dust briquetting method |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2608733C1 (en) * | 2015-11-10 | 2017-01-23 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Кузбасский государственный технический университет имени Т.Ф. Горбачева" (КузГТУ) | Fuel briquette based on carbon residue of pyrolysis of tires |
| RU2620266C1 (en) * | 2016-08-05 | 2017-05-24 | Юрий Александрович Пименов | Method of processing oil wastes based on oil slime, fuel oil or their mixture with production of water-emulsion fuel |
| RU2762097C2 (en) * | 2017-06-29 | 2021-12-15 | Соленис Текнолоджиз Кеймэн, Л.П. | Waterproof granules for removing pollutants |
| RU2664330C1 (en) * | 2018-04-05 | 2018-08-16 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кузбасский государственный технический университет имени Т.Ф. Горбачева" (КузГТУ) | Composite fuel |
| RU2679263C1 (en) * | 2018-05-28 | 2019-02-06 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кузбасский государственный технический университет имени Т.Ф. Горбачева" (КузГТУ) | Method of improving a solid residue of pyrolysis of car tires |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2557652C1 (en) | Method of recycling solid residue from automobile tyre pyrolysis | |
| CN103269995B (en) | Tailing stream treatment process | |
| CN109293190B (en) | Treatment method of oily sludge | |
| EA010323B1 (en) | Fuel product and process for producing thereof | |
| EP3199611A1 (en) | Pellet preparation system and preparation method using biomass | |
| RU2013105720A (en) | METHOD FOR PRODUCING PRESSED GOODS CONTAINING COAL PARTICLES | |
| Leokaoke et al. | Manufacturing and testing of briquettes from inertinite-rich low-grade coal fines using various binders | |
| RU2608733C1 (en) | Fuel briquette based on carbon residue of pyrolysis of tires | |
| RU2570158C1 (en) | Activated mineral powder for asphalt-concrete mixes | |
| RU2468071C1 (en) | Coke dust briquetting method | |
| RU2592846C1 (en) | Coke fuel briquette | |
| CN102268277B (en) | Method for extracting hydrocarbon oil from oil sand and producing ceramsite | |
| RU2664330C1 (en) | Composite fuel | |
| RU2603006C1 (en) | Water-carbon fuel based on solid residue of pyrolysis of tyres | |
| Papin et al. | Fuel briquetting using finely disperse waste of coal mining and processing | |
| RU2653509C9 (en) | Coke fuel briquette | |
| RU2529204C1 (en) | Method to produce fuel briquettes | |
| CN209260030U (en) | The device of moulded coal is produced using oily mud in oil refinery as carburetting adhesive | |
| CN103752417B (en) | A kind of blue charcoal swims sorting processing method for upgrading | |
| KR20070103166A (en) | Plastic fuel | |
| Lau et al. | The recovery of oil from oil/sand slurries in a laboratory-scale flotation cell | |
| RU2607845C1 (en) | Method of recycling cake from sulphuric acid production to produce sulphur concrete | |
| RU2415165C1 (en) | Rubber stone-mastic asphalt mix | |
| KR101253402B1 (en) | solid type fuel by wastes and a method of manufacturing the same | |
| RU2560186C1 (en) | Fuel briquette |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| TC4A | Change in inventorship |
Effective date: 20160330 |
|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20160709 |