RU2555990C1 - Device for hardening ice crossing - Google Patents
Device for hardening ice crossing Download PDFInfo
- Publication number
- RU2555990C1 RU2555990C1 RU2014119479/03A RU2014119479A RU2555990C1 RU 2555990 C1 RU2555990 C1 RU 2555990C1 RU 2014119479/03 A RU2014119479/03 A RU 2014119479/03A RU 2014119479 A RU2014119479 A RU 2014119479A RU 2555990 C1 RU2555990 C1 RU 2555990C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- ice
- crossing
- cables
- disks
- length
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- On-Site Construction Work That Accompanies The Preparation And Application Of Concrete (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области ледотехники и может использоваться при эксплуатации ледяного покрова в качестве ледяных переправ.The invention relates to the field of ice engineering and can be used in the operation of the ice cover as ice crossings.
Известно техническое решение (1. RU 2281357 C1 от 10.06.2006. Бюл. №22), заключающееся в том, что в ледяном покрове на всем протяжении намеченного пути транспортировки грузов по обеим его сторонам во льду выполнены сквозные вертикальные отверстия, через которые под лед при помощи тросов опущены железобетонные блоки, к верхним концам тросов прикреплены диски диаметром, превышающим диаметры отверстий, при этом длина тросов выбрана с таким расчетом, чтобы при возникновении изгибно-гравитационных волн (ИГВ) лед не приподнимался над первоначальным положением относительно дна на вершинах ИГВ.A technical solution is known (1. RU 2281357 C1 dated 06/10/2006. Bull. No. 22), which consists in the fact that through the ice cover throughout the intended route for the transport of goods on both sides of it through holes are made through vertical holes through which under the ice reinforced concrete blocks are lowered with the help of ropes, disks with a diameter exceeding the diameters of the holes are attached to the upper ends of the ropes, while the length of the ropes is selected so that when bending-gravitational waves (IGW) occur, the ice does not rise above the original position with respect to the bottom at the top of the IHV.
Недостатком решения является невозможность обеспечения опускания льда над первоначальным положением относительно дна на подошвах ИГВ.The disadvantage of this solution is the inability to ensure the lowering of ice above the initial position relative to the bottom on the soles of the IHV.
Задачей заявляемого изобретения является уменьшение интенсивности ИГВ, возникающих в ледяном покрове от движущейся по нему нагрузки.The task of the invention is to reduce the intensity of the IHV arising in the ice sheet from a load moving along it.
Технический результат, достигаемый при решении поставленной задачи, заключается в повышении прочности ледяной переправы и степени ее надежности.The technical result achieved by solving the problem is to increase the strength of the ice crossing and the degree of its reliability.
Существенные признаки, характеризующие изобретение.The essential features characterizing the invention.
Ограничительные: устройство для упрочнения ледяной переправы, включающее в себя ледяной покров, в котором на всем протяжении намеченного пути транспортировки грузов по обеим его сторонам выполнены отверстия, через которые под лед при помощи тросов опущены железобетонные блоки, к верхним концам тросов прикреплены диски, при этом длина тросов выбрана с таким расчетом, чтобы при возникновении изгибно-гравитационных волн лед не приподнимался над первоначальным положением относительно дна.Restrictive: a device for hardening an ice crossing, including an ice cover in which holes are made along the entire length of the intended way of transporting goods on both sides, through which reinforced concrete blocks are lowered under the ice with cables, disks are attached to the upper ends of the cables, while the length of the cables is chosen so that when bending-gravitational waves occur, the ice does not rise above its original position relative to the bottom.
Отличительные: расстояние между отверстиями вдоль переправы равно длине резонансных изгибно-гравитационных волн λр, посередине между ними, т.е. на расстоянии от них, равном λр/2, подо льдом также установлены диски, при этом по одной и другой сторонам переправы все диски при помощи стоек жестко соединены с прочными горизонтальными балками.Distinctive: the distance between the holes along the crossing is equal to the length of the resonant bending-gravitational waves λ p , in the middle between them, i.e. at a distance of them equal to λ p / 2, disks are also installed under the ice, while on one and the other sides of the crossing, all disks are rigidly connected with strong horizontal beams using racks.
Известно (2. Козин В.М. Резонансный метод разрушения ледяного покрова. Изобретения и эксперименты. / М.: Изд-во «Академия Естествознания». 2007. - 355 с.), что при движении нагрузки по ледяному покрову в нем возникают ИГВ. При скорости нагрузки, совпадающей с минимальной фазовой скоростью ИГВ, т.е. с резонансной скоростью, в ледяном покрове начнут распространятся резонансные ИГВ длиной λр, их амплитуда резко возрастает и лед начинает разрушаться при нагрузках значительно меньше статических.It is known (2. Kozin VM The resonant method of ice cover destruction. Inventions and experiments. / M.: Academy of Natural Sciences Publishing House. 2007. - 355 p.) That when the load moves along the ice cover, IHVs appear in it . When the load speed coincides with the minimum phase velocity of the IGW, i.e. At a resonant speed, resonant IGWs with a length of λ p begin to propagate in the ice sheet, their amplitude increases sharply and the ice begins to collapse under loads much less than static.
Для уменьшения интенсивности, т.е. высоты ИГВ, складывающейся из высоты гребня и глубины впадины ИГВ, предлагается использовать предлагаемое устройство, не позволяющее ледяному покрову подниматься и опускаться относительно своего первоначального, т.е. до начала движения нагрузки, положения, таким образом уменьшать его деформации, изгибные напряжения и соответственно повышать прочность ледяной переправы.To reduce the intensity, i.e. the height of the IGV, which is the sum of the height of the ridge and the depth of the basin of the IGV, it is proposed to use the proposed device that does not allow the ice cover to rise and fall relative to its original, i.e. before the movement of the load, the position, thus reducing its deformation, bending stresses and, accordingly, increasing the strength of the ice crossing.
Устройство и его принцип работы осуществляется следующим образом.The device and its principle of operation are as follows.
Вначале в зависимости от условий ледовой обстановки (модуля Юнга льда E, глубины акватории H и достаточной для обеспечения прочности толщины ледяного покрова h при статическом действии нагрузки) определяют длину резонансных ИГВ ; где - цилиндрическая жесткость ледяной пластины; µ - коэффициент Пуассона; ρл - плотность льда; g - ускорение силы тяжести (3. Хейсин Д.Е. Динамика ледяного покрова. Л.: Гидрометеоиздат. - 1967. 215 с.). Найденному значению h необходимо обеспечить запас прочности ледяного покрова при движении по нему нагрузки, в том числе и с резонансными скоростями [2], [3]. Для этого в ледяном покрове на всем протяжении намеченного пути транспортировки грузов по обеим его сторонам сверлят ряды сквозных вертикальных отверстий на расстоянии друг от друга равном λр. Через них под лед на дно бассейна опускают, например, железобетонные блоки с прикрепленными к ним тросами, к верхним концам которых прикреплены стальные диски диаметром, превышающим диаметр отверстий. Длина тросов выбрана с таким расчетом, чтобы при возникновении ИГВ лед не поднимался над первоначальным, т.е. до начала движения нагрузки, положением. Все диски с одной и другой стороны переправы при помощи стоек жестко соединены с горизонтальными балками. Посередине между отверстиями, т.е. на расстоянии от них, равном λр/2, подо льдом также установлены диски, которые также жестко соединены с горизонтальными балками. За счет этих дисков и их жесткой связи с прочными горизонтальными балками лед не будет опускаться относительно его первоначального положения. Возникшие во льду ИГВ от движения нагрузки при их распространении в месте установки устройства будут им погашены, т.к. оно не позволит ледяному покрову подниматься и опускаться, т.е. совершать волновые движения, при возникновении в тросах растягивающих усилий, когда лед начинает подниматься относительно первоначального положения. Несмотря на периодичность работы устройства оно будет более эффективно гасить ИГВ по сравнению с прототипом, т.к. на развитие колебаний льда и возбуждение ИГВ максимальной высоты (интенсивности) требуется значительно большее время, чем период ИГВ, возбуждаемых движущейся нагрузкой, т.е. время прохождения волной расстояния, равного λр [2]. После замерзания воды в просверленных отверстиях переправа готова к эксплуатации.Initially, depending on the ice conditions (Young's modulus of ice E, water depth H and sufficient to ensure the strength of the ice cover h under static load), the length of resonant IGWs is determined ; Where - cylindrical stiffness of the ice plate; µ is the Poisson's ratio; ρ l is the density of ice; g - acceleration of gravity (3. Kheisin D.E. Dynamics of ice cover. L .: Hydrometeoizdat. - 1967. 215 p.). The found value of h must ensure the safety margin of the ice cover when the load moves along it, including with resonant speeds [2], [3]. To do this, in the ice cover along the entire intended route of transportation of goods on both sides of the drilled rows of through vertical holes at a distance from each other equal to λ p . Through them, for example, reinforced concrete blocks are lowered under the ice to the bottom of the pool with cables attached to them, to the upper ends of which steel disks are attached with a diameter exceeding the diameter of the holes. The length of the cables was chosen so that when IGV occurs, the ice does not rise above the original, i.e. before the movement of the load, position. All discs on one and the other side of the crossing with the help of racks are rigidly connected to horizontal beams. In the middle between the holes, i.e. at a distance from them equal to λ p / 2, disks are also installed under the ice, which are also rigidly connected to horizontal beams. Due to these disks and their rigid connection with strong horizontal beams, ice will not fall relative to its original position. IGVs that arose in the ice from the movement of the load during their distribution at the installation site of the device will be repaid by it, because it will not allow the ice cover to rise and fall, i.e. make wave movements when tensile forces occur in the cables, when the ice begins to rise relative to its original position. Despite the frequency of operation of the device, it will more effectively extinguish the IHV compared to the prototype, the development of ice oscillations and the excitation of IGV of a maximum height (intensity) requires a significantly longer time than the period of the IGV excited by a moving load, i.e. the time the wave travels a distance equal to λ p [2]. After freezing water in the drilled holes, the ferry is ready for operation.
Изобретение поясняется графически, где: на фиг. 1 показана схема общего вида на устройство; на фиг. 2 - сечение по A-A на фиг. 1.The invention is illustrated graphically, where: in FIG. 1 shows a diagram of a General view of the device; in FIG. 2 is a section along A-A in FIG. one.
В ледяном покрове 1 на всем протяжении пути транспортировки грузов 2 (фиг. 1) по обеим его сторонам просверлены отверстия 3 на расстоянии друг от друга λр. Через них под лед на дно бассейна 4 опущены тросы 5 с железобетонными блоками 6. К верхним концам тросов 5 прикреплены стальные диски 7 (фиг. 1, 2). Между отверстиями 3 просверлены отверстия 8, через которые на расстоянии λр/2 от дисков 7 подо льдом установлены диски 9 (фиг. 2). Все диски 7 и 9 с одной и другой стороны переправы при помощи стоек 10 жестко соединены с прочными горизонтальными балками 11 (фиг. 1, 2). Устройство начинает работать при возникновении в тросах 5 растягивающих усилий, т.е. оно не позволяет НТВ 12 развиться в ледяном покрове 1 (фиг. 2), что обеспечивает достижение заявленного технического результата.In the ice sheet 1 along the entire length of the cargo transportation path 2 (Fig. 1), holes 3 were drilled on both sides of it at a distance from each other λ p . Through them, under the ice to the bottom of the
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014119479/03A RU2555990C1 (en) | 2014-05-14 | 2014-05-14 | Device for hardening ice crossing |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014119479/03A RU2555990C1 (en) | 2014-05-14 | 2014-05-14 | Device for hardening ice crossing |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2555990C1 true RU2555990C1 (en) | 2015-07-10 |
Family
ID=53538632
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014119479/03A RU2555990C1 (en) | 2014-05-14 | 2014-05-14 | Device for hardening ice crossing |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2555990C1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2631754C2 (en) * | 2016-02-01 | 2017-09-26 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Амурский гуманитарно-педагогический государственный университет" (ФГБОУ ВПО "АмГПГУ") | Method of increasing carried capacity of ice cover |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2171333C1 (en) * | 2000-04-10 | 2001-07-27 | Государственное учреждение Институт машиноведения и металлургии Дальневосточного отделения РАН | Method for erecting temporary ice bridge |
RU2171334C1 (en) * | 2000-04-10 | 2001-07-27 | Государственное учреждение Институт машиноведения и металлургии Дальневосточного отделения РАН | Method for erecting temporary ice bridge |
RU2171332C1 (en) * | 2000-04-10 | 2001-07-27 | Государственное учреждение Институт машиноведения и металлургии Дальневосточного отделения РАН | Method for erecting temporary ice bridge |
RU2281357C1 (en) * | 2005-04-28 | 2006-08-10 | Институт машиноведения и металлургии ДВО РАН | Ice temporary bridge structure |
-
2014
- 2014-05-14 RU RU2014119479/03A patent/RU2555990C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2171333C1 (en) * | 2000-04-10 | 2001-07-27 | Государственное учреждение Институт машиноведения и металлургии Дальневосточного отделения РАН | Method for erecting temporary ice bridge |
RU2171334C1 (en) * | 2000-04-10 | 2001-07-27 | Государственное учреждение Институт машиноведения и металлургии Дальневосточного отделения РАН | Method for erecting temporary ice bridge |
RU2171332C1 (en) * | 2000-04-10 | 2001-07-27 | Государственное учреждение Институт машиноведения и металлургии Дальневосточного отделения РАН | Method for erecting temporary ice bridge |
RU2281357C1 (en) * | 2005-04-28 | 2006-08-10 | Институт машиноведения и металлургии ДВО РАН | Ice temporary bridge structure |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2631754C2 (en) * | 2016-02-01 | 2017-09-26 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Амурский гуманитарно-педагогический государственный университет" (ФГБОУ ВПО "АмГПГУ") | Method of increasing carried capacity of ice cover |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NL2004345C2 (en) | Damping element. | |
CN1813127B (en) | Power wave station | |
Tariverdilo et al. | Vibration of submerged floating tunnels due to moving loads | |
CN101713170B (en) | Integral slide device and method of floor steel pipe column bracket of bridge end bay closure section construction | |
CN105658516B (en) | For the lashing bridge of freighter | |
RU2555990C1 (en) | Device for hardening ice crossing | |
CN206591421U (en) | Adjustable rigidity particle damping shock absorber | |
RU2137877C1 (en) | Method for creation of ice crossing | |
RU2015126583A (en) | A way to strengthen the slopes of ledges | |
CN104032960B (en) | Suspension type concrete placement chute device | |
RU2352493C1 (en) | Poolvoir to test ship models, primarily, in ice conditions | |
CN103991772B (en) | Elevator | |
KR101627926B1 (en) | Floating structure for reducing shake | |
JP5666035B1 (en) | Protective fence | |
JP6338322B2 (en) | Sediment input method | |
RU2281357C1 (en) | Ice temporary bridge structure | |
RU69958U1 (en) | PIPELINE BALLASTING DEVICE | |
RU2695192C1 (en) | Device for creation of ice crossing | |
JP6474997B2 (en) | Fall prevention method | |
RU122676U1 (en) | FRAME OF BUILDINGS AND STRUCTURES | |
JP2015175188A (en) | Fixing equipment of seismic isolation device | |
KR101104050B1 (en) | Breakwater | |
Yoo et al. | A Numerical Study on Performance-Based Design for Pier and Superstructure in Pile Supported Modular Pedestrian Pier | |
RU158433U1 (en) | SEISMIC RESISTANT HYDRODYNAMIC ROMBIC COLUMN | |
RU2524740C1 (en) | Ship-raising cast-in-place and precast construction for small-size ships and method of its erection |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20160515 |