RU2548827C1 - Устройство для определения величины коэффициента сопротивления движению шахтных вагонеток - Google Patents
Устройство для определения величины коэффициента сопротивления движению шахтных вагонеток Download PDFInfo
- Publication number
- RU2548827C1 RU2548827C1 RU2013148821/11A RU2013148821A RU2548827C1 RU 2548827 C1 RU2548827 C1 RU 2548827C1 RU 2013148821/11 A RU2013148821/11 A RU 2013148821/11A RU 2013148821 A RU2013148821 A RU 2013148821A RU 2548827 C1 RU2548827 C1 RU 2548827C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame
- sector
- rail
- working
- mine
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
- Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)
Abstract
Изобретение относится к испытаниям транспортных средств, в частности шахтных вагонеток. Устройство содержит наклонный, при испытании, рабочий участок рельсового пути с фиксированным углом его наклона и примыкающими к нему горизонтальными участками рельсового нуги. Рабочий участок рельсового пути закреплен на раме, с возможностью ее поворота в вертикальной плоскости относительно шарнирного узла, закрепленного на опорной поверхности горизонтальной выработки, с примыканием рельсов с противоположных сторон к рельсовому пути выработки. Рама с закрепленным на ней рабочим участком рельсового пути кинематически связана с приводом ее поворота, выполненным в виде электровинтового толкателя, шток которого шарнирно соединен с рамой, а его корпус шарнирно установлен на опорной поверхности выработки. У боковой кромки рабочего рельсового пути перед шарнирным узлом размещен вертикальный сектор с размещенными на нем изображениями линий, ориентированных под углами друг к другу с их вершиной в центре шарнирного узла, с изображенными на поверхности сектора величинами коэффициентов сопротивления движению вагонеток, соответствующих каждому углу наклона линий на секторе. На поворотной раме со стороны сектора закреплен горизонтально ориентированный выступ, размещенный с зазором, относительно полукруглой наружной кромки сектора на уровне головок рельсов рабочего участка рельсового пути, установленного на поворотной раме. Технический результат заключается в усовершенствовании процесса оценки ходовых качеств шахтной вагонетки. 1 ил.
Description
Изобретение относится к вспомогательному оборудованию рельсового транспорта шахт и рудников, а именно к устройству для оценки ходовых качеств шахтных вагонеток с определением численного значения коэффициента сопротивления движению шахтной вагонетки, груженой и порожней.
Известна принятая за прототип испытательная горка, состоящая из размещенного в наклонной выработке рельсового пути с фиксированным углом его наклона и длиной, примыкающего к горизонтальному участку рельсового пути, с возможностью скатывания вниз груженой или порожней вагонетки, с фиксацией ее положения после остановки на горизонтальном участке рельсового пути (Ю.Д. Тарасов, В.Ю. Коптев. Горнотранспортные машины периодического действия, СПБ, 2012 г. с.54-55, рис.32).
Однако недостатками известного устройства для определения ходовых качеств рельсового подвижного состава являются следующие: 1) необходимость проходки в шахте или руднике специальной наклонной выработки, 2) необходимость подъема вверх подлежащих испытанию вагонеток с помощью специального компенсатора высоты, что связано с дополнительными капитальными затратами, необходимыми для проходки специальных выработок и с соответствующими эксплуатационными расходами.
Техническим результатом изобретения является существенное снижение капитальных затрат и эксплуатационных расходов, связанных с оценкой ходовых качеств вагонеток или другого подвижного состава.
Технический результат достигается тем, что в устройстве для определения величины коэффициента сопротивления движению шахтных вагонеток, содержащем наклонный, при испытании, рабочий участок рельсового пути с фиксированным углом его наклона и примыкающими к нему горизонтальными участками рельсового пути, рабочий участок рельсового пути закреплен на раме, размещенной горизонтально в исходном положении и с возможностью ее поворота в вертикальной плоскости относительно шарнирного узла, закрепленного на опорной поверхности горизонтальной выработки, с примыканием рельсов с противоположных сторон к рельсовому пути выработки, рама с закрепленным на ней рабочим участком рельсового пути кинематически связана с приводом ее поворота, выполненным в виде размещенного под рамой с рабочим участком рельсового пути электровинтового толкателя, шток которого шарнирно соединен с рамой, а его корпус шарнирно установлен на опорной поверхности выработки, а на основании рельсового пути у его боковой кромки перед шарнирным узлом размещен вертикально ориентированный сектор с размещенными на нем изображениями линий, ориентированных под углами друг к другу с их вершиной в центре шарнирного узла, с изображенными на поверхности сектора величинами коэффициентов сопротивления движению вагонеток, соответствующих каждом углу наклона линий на секторе, при этом на верхней наклонной линии указана предельная величина коэффициента сопротивления движению вагонетки, а на поворотной раме со стороны сектора закреплен горизонтально ориентированный выступ, размещенный с зазором, относительно полукруглой наружной кромки сектора на уровне головок рельсов рабочего участка рельсового пути, установленного на поворотной раме.
Устройство представлено на чертеже, на фиг.1 - вид сбоку при исходном горизонтальном расположении поворотной рамы, на фиг.2 - то же, при наклонном положении при скатывании вагонетки.
Устройство для определения величины коэффициента сопротивления движению шахтных вагонеток содержит наклонный, при испытании, рабочий участок рельсового пути 1 с примыкающими к нему горизонтальными участками 2 и 3 рельсового пути. Рабочий участок рельсового пути 1 закреплен на раме 4, размещенной горизонтально в исходном положении и с возможностью ее поворота в вертикальной плоскости относительно шарнирного узла 5, закрепленного на опорной поверхности 6 горизонтальной выработки, с примыканием рельсов 1 с противоположных сторон к участкам 2 и 3 рельсового пути выработки. Рама 4 с закрепленным на ней рабочим участком рельсового пути 1 кинематически связана с приводом ее поворота, выполненным в виде размещенного под рамой 4 с рабочим участком рельсового пути 1 электровинтового толкателя 7, шток 8 которого шарнирно 9 соединен с рамой 4, а его корпус шарнирно 10 установлен на опорной поверхности 6 выработки. На опорной поверхности 6 выработки у боковой кромки рабочего участка рельсового пути 1 перед шарнирным узлом 5 размещен вертикально ориентированный сектор 11 с размещенными на нем изображениями линий 12, ориентированных под углами друг к другу с их вершиной в центре шарнирного узла 5, с изображенными на поверхности сектора 11 величинами коэффициентов сопротивления движению вагонеток 13, соответствующих каждом углу наклона линий на секторе 11. На верхней наклонной линии 12 указана предельная величина коэффициента сопротивления движению вагонетки 13. При этом углы наклона α линий 12, соответствующие величинам w коэффициентов сопротивления движению вагонеток 13, определяются из соотношения: GB w cos α=GB sinα, откуда величина коэффициента сопротивления движению вагонетки 13 w=tg α, где α - величина угла наклона рабочего участка рельсового пути 1 при начале скатывания с него вагонетки 13.
Длина L рабочего участка рельсового пути 1 принята с небольшим превышением расстояния В между осями колесных пар (жесткой базы) вагонетки 13, поскольку необходимо фиксировать только начальный момент скатывания вагонетки 13 с рельсового пути 1. На поворотной раме 4 со стороны сектора 11 закреплен горизонтально ориентированный выступ 14, размещенный с зазором, относительно полукруглой наружной кромки сектора 11 на уровне головок рельсов рабочего участка рельсового пути 1, установленного на поворотной раме 4.
Устройство действует следующим образом. Подлежащую оценке ходовых качеств вагонетку 13, груженую или порожнюю, с участка 2 рельсового пути перемещают на рабочий участок рельсового пути 1 (фиг.1). После этого включают привод электровинтового толкателя 7, который с помощью выдвигаемого штока 8 обеспечивает поворот рамы 4, с размещенной на рабочем участке рельсового пути 1 вагонеткой 13, относительно шарнирного узла 5 до начала скатывания вагонетки 13 под уклон. При этом при начале скатывания вагонетки 13 фиксируют величину коэффициента сопротивления ее движения w с помощью положения выступа 14 относительно соответствующей линии 12 с указанной на ней величиной w, изображенной на секторе 11.
Преимущества предлагаемого устройства перед известными техническими решениями: ограниченная длина L поворотного участка рельсовой колеи с незначительным его увеличением по сравнению с расстоянием B между осями колесных пар вагонетки, ограниченная величина угла α наклона этого участка, отсутствие необходимости фиксации расположения вагонетки на горизонтальном участке рельсового пути после ее скатывания с наклонного участка. Все это позволяет существенно упростить и удешевить устройство, а также упростить и ускорить процесс оценки ходовых качеств шахтной вагонетки.
Claims (1)
- Устройство для определения величины коэффициента сопротивления движению шахтных вагонеток, содержащее наклонный, при испытании, рабочий участок рельсового пути с фиксированным углом его наклона и примыкающими к нему горизонтальными участками рельсового пути, отличающееся тем, что рабочий участок рельсового пути закреплен на раме, размещенной горизонтально в исходном положении и с возможностью ее поворота в вертикальной плоскости относительно шарнирного узла, закрепленного на опорной поверхности горизонтальной выработки, с примыканием рельсов с противоположных сторон к рельсовому пути выработки, рама с закрепленным на ней рабочим участком рельсового пути кинематически связана с приводом ее поворота, выполненным в виде размещенного под рамой с рабочим участком рельсового пути электровинтового толкателя, шток которого шарнирно соединен с рамой, а его корпус шарнирно установлен на опорной поверхности выработки, а на опорной поверхности выработки у боковой кромки рабочего участка рельсового пути перед шарнирным узлом размещен вертикально ориентированный сектор с размещенными на нем изображениями линий, ориентированных под углами друг к другу с их вершиной в центре шарнирного узла, с изображенными на поверхности сектора величинами коэффициентов сопротивления движению вагонеток, соответствующих каждом углу наклона линий на секторе, при этом на верхней наклонной линии указана предельная величина коэффициента сопротивления движению вагонетки, а на поворотной раме со стороны сектора закреплен горизонтально ориентированный выступ, размещенный с зазором, относительно полукруглой наружной кромки сектора на уровне головок рельсов рабочего участка рельсового пути, установленного на поворотной раме.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013148821/11A RU2548827C1 (ru) | 2013-10-31 | 2013-10-31 | Устройство для определения величины коэффициента сопротивления движению шахтных вагонеток |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013148821/11A RU2548827C1 (ru) | 2013-10-31 | 2013-10-31 | Устройство для определения величины коэффициента сопротивления движению шахтных вагонеток |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2548827C1 true RU2548827C1 (ru) | 2015-04-20 |
RU2013148821A RU2013148821A (ru) | 2015-05-10 |
Family
ID=53283407
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013148821/11A RU2548827C1 (ru) | 2013-10-31 | 2013-10-31 | Устройство для определения величины коэффициента сопротивления движению шахтных вагонеток |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2548827C1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106092612A (zh) * | 2016-08-10 | 2016-11-09 | 中铁局集团有限公司 | 电瓶车重载实验装置 |
CN108584804A (zh) * | 2018-06-15 | 2018-09-28 | 王梦涛 | 叉车属具 |
RU2723132C1 (ru) * | 2019-12-10 | 2020-06-08 | Акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (АО "ВНИКТИ") | Способ определения основного сопротивления движению как повозки самоходного подвижного состава - способ равновесных скоростей (варианты) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU991228A1 (ru) * | 1981-03-02 | 1983-01-23 | Специальное конструкторско-технологическое бюро Института геотехнической механики АН УССР | Стенд дл испытани шахтных вагонеток |
SU1300323A1 (ru) * | 1985-09-03 | 1987-03-30 | Kasylkasov Zhenys M | Установка дл испытани вагонеток с днищами |
CN201191234Y (zh) * | 2008-04-23 | 2009-02-04 | 西南交通大学 | 铁路车辆转向架三向刚度测验装置 |
KR20090094201A (ko) * | 2009-07-21 | 2009-09-04 | 한국철도기술연구원 | 대차 주행시험장치를 이용한 대차 주행시험 시스템 |
JP2011232118A (ja) * | 2010-04-27 | 2011-11-17 | Japan Automobile Research Inst Inc | 台車試験装置 |
US8516881B2 (en) * | 2009-04-27 | 2013-08-27 | Agg Anlagen- Und Geraetebau Gmbh | Test method for bogies as well as test stand and assembly stand |
-
2013
- 2013-10-31 RU RU2013148821/11A patent/RU2548827C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU991228A1 (ru) * | 1981-03-02 | 1983-01-23 | Специальное конструкторско-технологическое бюро Института геотехнической механики АН УССР | Стенд дл испытани шахтных вагонеток |
SU1300323A1 (ru) * | 1985-09-03 | 1987-03-30 | Kasylkasov Zhenys M | Установка дл испытани вагонеток с днищами |
CN201191234Y (zh) * | 2008-04-23 | 2009-02-04 | 西南交通大学 | 铁路车辆转向架三向刚度测验装置 |
US8516881B2 (en) * | 2009-04-27 | 2013-08-27 | Agg Anlagen- Und Geraetebau Gmbh | Test method for bogies as well as test stand and assembly stand |
KR20090094201A (ko) * | 2009-07-21 | 2009-09-04 | 한국철도기술연구원 | 대차 주행시험장치를 이용한 대차 주행시험 시스템 |
JP2011232118A (ja) * | 2010-04-27 | 2011-11-17 | Japan Automobile Research Inst Inc | 台車試験装置 |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106092612A (zh) * | 2016-08-10 | 2016-11-09 | 中铁局集团有限公司 | 电瓶车重载实验装置 |
CN108584804A (zh) * | 2018-06-15 | 2018-09-28 | 王梦涛 | 叉车属具 |
RU2723132C1 (ru) * | 2019-12-10 | 2020-06-08 | Акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (АО "ВНИКТИ") | Способ определения основного сопротивления движению как повозки самоходного подвижного состава - способ равновесных скоростей (варианты) |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2013148821A (ru) | 2015-05-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2548827C1 (ru) | Устройство для определения величины коэффициента сопротивления движению шахтных вагонеток | |
WO2016078502A1 (zh) | 轨道车辆限界检测*** | |
EA202000159A1 (ru) | Рельсовое транспортное средство и способ измерения участка рельсового пути | |
CN203772548U (zh) | 跷跷板路面模拟装置 | |
CN207336020U (zh) | 一种用于汽车碰撞实验的实验装置 | |
CN103454056A (zh) | 燃油箱噪声测试用模拟刹车试验台 | |
JP5335709B2 (ja) | コンクリート製軌道の軌道狂い測定方法および測定装置 | |
CN206128761U (zh) | 一种垂吊横移式巷道堆垛立体车库 | |
RU2016121393A (ru) | Способ загрузки железнодорожного состава и железнодорожный состав | |
KR100814485B1 (ko) | 경전철 주행로 조사장비 | |
RU2536571C1 (ru) | Устройство для оценки ходовых качеств рельсового подвижного состава шахт и рудников | |
CN106428027A (zh) | 悬挂式单轨交通***集中设置乘车安全保护装置 | |
CN204152270U (zh) | 一种简易升降式立体车库 | |
CN104203709B (zh) | 可承受横向和纵向作用力的摆动装置和具有这种摆动装置的铁路车辆 | |
CN106703478A (zh) | 可防止载车板晃动的钢结构垂直循环式立体车库 | |
CN207112298U (zh) | 新型电动轨道车 | |
KR102019920B1 (ko) | 경전철 전차선로 점검 차량 | |
RU177425U1 (ru) | Надрессорная балка трехосной тележки | |
JP6660908B2 (ja) | 高速鉄道車両用集電舟体を備えるパンタグラフ | |
CN209760020U (zh) | 一种跨障机构、移动小车及声屏障立柱螺栓巡检装置 | |
JP6034387B2 (ja) | シャーシダイナモメータ | |
CN208818504U (zh) | 一种模拟轨道列车快速运行的试验装置 | |
RU2008144091A (ru) | Установка разворота тележек грузовых или пассажирских вагонов | |
JP6974327B2 (ja) | 転てつ機およびそうした転てつ機の少なくとも一つを備えた鉄道網 | |
CN107398074A (zh) | 一种可安全倒车入库的游乐车 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20151101 |