RU2546681C2

RU2546681C2 - Unit for levelling and repair of hard road pavements and aerodrome runways

Info

Publication number: RU2546681C2
Application number: RU2013113287/03A
Authority: RU
Inventors: Дмитрий Игоревич Шульга
Original assignee: Дмитрий Игоревич Шульга
Priority date: 2013-03-26
Filing date: 2013-03-26
Publication date: 2015-04-10
Also published as: RU2013113287A

Abstract

FIELD: construction.

SUBSTANCE: invention relates to maintenance of automobile roads. A unit for levelling and repair of hard road pavements and aerodrome runways includes a vibration plate from plate steel, which acts a role of a frame, on which all structural components are fixed. The vibration plate is provided with wheels with a possibility of their being folded and has a bunker with an outlet branch pipe and a nozzle for supply of hot exhaust gases, which is installed on it by means of supports, for the purpose of its being heated from an exhaust pipe of an engine, with that, the device includes a column made of a thick-wall pipe, which is rigidly fixed on the vibration plate and inside which a cylinder is arranged, which is connected to it in a hinged manner with its lower part, and with a stock to a movable pipe, in the upper part of which an arrangement is made for a under-reduction plate with a reduction gear brought into action with a hydraulic motor, with that, inside the bunker there installed is a pipe with cut-out feed openings, which is connected to the under-reduction plate, for passage of an asphalt-concrete mixture from the bunker, which passes through the opening in the lower part of the bunker and the vibration plate, inside which an arrangement is made for a suspension screw auger having a possibility of being lifted or lowered with a hydraulic cylinder and provided in its lower part with a drill, the diameter of which is equal to outer diameter of the pipe, into which the screw auger is inserted, which has a possibility of drilling a borehole in a hard road pavement, thus rotating it in one direction, and pressing asphalt concrete through the borehole under the road pavement, thus rotating it in another direction.

EFFECT: improving quality of treatment of a road pavement.

3 dwg

Description

Изобретение относится к эксплуатационному содержанию автомобильных дорог, в частности к восстановлению асфальтобетонных покрытий, их выравниванию во впалых местах и в местах образования колеи, ликвидации выбоин, а также может быть использовано при ремонте взлетно-посадочных полос и иных аэродромных площадок с твердым покрытием.The invention relates to the maintenance of roads, in particular to the restoration of asphalt concrete pavements, their alignment in sunken places and in places of rutting, elimination of potholes, and can also be used in the repair of runways and other hard-coated airfield areas.

Известна, например, фрезерная установка холодного среза неровностей дорожного покрытия «NEW HOLAND», которая срезает углы дорожных покрытий, подбирает нафрезерованную массу и подает транспортером в кузов самосвала для отправки ее на асфальтобетонный завод с целью последующей переработки. Хотя в этом варианте исключается сложная технология горячего ресайклинга (при помощи AR-2000), но все равно имеются эксплуатационные сложности.Known, for example, is a milling installation for cold cutting irregularities of the road surface “NEW HOLAND”, which cuts the corners of the road surfaces, selects the milled mass and feeds it into the body of the dump truck with a conveyor for sending it to an asphalt concrete plant for subsequent processing. Although this option eliminates the complicated technology of hot recycling (using the AR-2000), there are still operational difficulties.

Известен также, например, метод Применения холодного асфальтобетона при ямочном ремонте (смотри сайт http:yandex.ru). Этот метод основывается на засыпке ямок холодным асфальтобетоном и смачивании эмульсией его гранулометрического состава. Затем вся эта масса в ямке укатывается катком или утрамбовывается вибратором.Also known, for example, is the Method of Using Cold Asphalt Concrete in Pit Repair (see the website http: yandex.ru). This method is based on filling the pits with cold asphalt concrete and wetting with the emulsion its particle size distribution. Then all this mass in a hole is rolled up with a roller or rammed with a vibrator.

Известен патент RU №2005122 C1, E01C 23/06. «Установка для регенерации асфальтового покрытия», которое содержит смонтированные на самоходном шасси режущую фрезу для снятия изношенного слоя, бункер, шнековый распределитель и трамбовочно-выглаживающий инструмент.Known patent RU No. 2005122 C1, E01C 23/06. “Installation for the regeneration of asphalt pavement”, which contains a cutting mill mounted on a self-propelled chassis to remove the worn layer, a hopper, a screw distributor and a tamping and smoothing tool.

Известно изобретение, патент RU №2215846 C1, E01C 23/06. «Сменное оборудование для ямочного ремонта», которое содержит емкость для щебня, механизм подачи щебня, баки для битумной эмульсии, компрессор со шлангами, возуховод, щебнепровод с наконечниками и рукоятками с кнопками управления. Сменное оборудование монтируется на базовую машину типа ПР-1.Known invention, patent RU No. 2215846 C1, E01C 23/06. "Replacement equipment for patching", which contains a container for crushed stone, a crushed stone supply mechanism, tanks for bitumen emulsion, a compressor with hoses, an air duct, a crushed stone duct with lugs and handles with control buttons. Replaceable equipment is mounted on a base machine of type PR-1.

Известен способ ремонта дорожного покрытия, в том числе выборочно (патент RU №2119406) путем фрезеровки деформированного покрытия; потом сфрезерованное смешивают со связующим, укладывается и уплотняется вибрацией под пригрузом.A known method of repairing pavement, including selectively (patent RU No. 2119406) by milling a deformed pavement; then the milled is mixed with a binder, stacked and compacted by vibration under load.

Известно изобретение патент RU №2178476 «Способ ремонта асфальтобетонных покрытий», которое относится к способам ремонта и восстановления дорожных асфальтобетонных и цементобетонных покрытий, а также аэродромных взлетно-посадочных полос. Способ осуществляется путем создания углубления в дефектной зоне покрытия при помощи фрезерования и удаления поврежденного слоя, заполнения созданного углубления ремонтной смесью и уплотнения ее.The invention is known patent RU No. 2178476 "Method for the repair of asphalt concrete pavements", which relates to methods for repair and restoration of road asphalt concrete and cement concrete pavements, as well as airfield runways. The method is carried out by creating a recess in the defective coating zone by milling and removing the damaged layer, filling the created recess with the repair mixture and sealing it.

Известна виброплита, относящаяся к главной «малой дорожной технике», которая на сегодняшний день является самым востребованным видом из малой дорожной техники. Она предназначена для уплотнения сыпучих материалов, специализированных смесей, для уплотнения асфальта, асфальтобетона при ремонте и выравнивании твердых дорожных покрытий (смотри Google, www.vikspb.ru/832.html).Known vibrating plate relating to the main "small road equipment", which today is the most popular type of small road equipment. It is intended for compaction of bulk materials, specialized mixtures, for compaction of asphalt, asphalt concrete during the repair and leveling of hard road surfaces (see Google, www.vikspb.ru/832.html).

В качестве прототипа предлагается принять виброплиту «малой дорожной техники», содержащую раму, служащую защитным элементом установки и в качестве подъемной скобы, рычаг контроля прямого и обратного хода, дизельный двигатель на амортизационных подушках, специальные сбалансированные и изолированные направляющие для защиты рук оператора, износостойкую литую высококачественную нижнюю плиту, вибратор.As a prototype, it is proposed to adopt a “small road equipment” vibrating plate containing a frame that serves as a protective element of the installation and as a lifting bracket, a forward and reverse control lever, a diesel engine on shock-absorbing cushions, special balanced and insulated guides to protect the operator’s hands, wear-resistant cast high quality bottom plate, vibrator.

Известная конструкция прототипа виброплиты имеет ограничение в скорости перемещения между местами ремонта повреждений дорожных покрытий ямочным способом, а при значительных расстояниях требует подъемных и транспортных средств, к тому же при существующем методе ремонта выбоин и неровностей дорожного покрытия, когда материал наклеивается сверху дорожного полотна, ремонтирование станет ненадежным и недолговечным, а также неприемлемым для ремонта аэродромных взлетно-посадочных полос.The known design of the prototype vibrating plate has a limitation in the speed of movement between places of repair of damage to pavements by the pit method, and at significant distances it requires lifting and vehicles, moreover, with the existing method of repairing potholes and irregularities of the pavement, when the material is glued on top of the road surface, the repair will unreliable and short-lived, as well as unacceptable for the repair of airfield runways.

Задачей настоящего изобретения является упрощение конструкции установки для выравнивания и ремонта твердых дорожных покрытий; достижение возможности работы установки на широкодоступных ремонтных материалах; повышение качества и удлинение срока службы отремонтированных дорожных покрытий, а так же обеспечение возможности выполнять ямочные ремонты дорожных покрытий и в холодный период времени.The present invention is to simplify the design of the installation for leveling and repair of hard road surfaces; achieving the ability of the installation to work on widely available repair materials; improving the quality and lengthening the life of repaired road surfaces, as well as providing the ability to perform patching repairs of road surfaces in the cold period.

Технический результат достигается тем, что установка предлагаемого изобретения для выравнивания и ремонта твердых дорожных покрытий оснащается виброплитой, обогреваемым бункером для асфальтобетона, подвесным винтовым шнеком, в нижней части винта которого встроенно специальное сверло, совпадающее впадинами своих витков со впадинами витков шнекового винта. Благодаря чему, вращая шнековый винт в одну сторону, высверливается в дефектных местах (впадинах, колеях) на дорожных покрытиях шпур, через который потом, вращая шнековый винт в ином направлении, закачивается из бункера асфальтобетон под полотно дорожного покрытия. При этом вибрационное усилие виброплиты, совпадая с направлением гравитационной силы и силой подачи винтом шнека асфальтобетона, под большим давлением заставляет асфальтобетон проникать под полотно дорожного покрытия и выравнивать его. А подогрев горячими газами, выходящими из выхлопной трубы двигателя тягача, внутрибункерного пространства и пространства под виброплитой, позволит выполнять ямочные ремонты твердых дорожных покрытий и в холодный период времени. Способ задвигания ремонтного материала (горячего асфальтобетона) под края дорожного покрытия при ямочном ремонте аналогичен вмонтированию латки в дорожное покрытие, благодаря чему сделает отремонтированный участок дорожного покрытия более надежным, качественным и с продолжительным сроком службы. Ремонт аэродромных взлетно-посадочных полос и иных цементобетонных площадок можно выполнять при помощи установки предполагаемого изобретения, только тогда надо менять сверло на буровую коронку, предназначенную для высверливания отверстий в цементобетонных конструкциях. А в качестве ремонтного материала использовать жидкий раствор цементобетона.The technical result is achieved by the fact that the installation of the present invention for leveling and repairing hard road surfaces is equipped with a vibrating plate, a heated asphalt concrete hopper, a hanging screw auger, in the lower part of the screw of which a special drill is integrated, which coincides with the troughs of its turns and the troughs of the screw screw. Due to this, turning the screw screw in one direction, it drills holes in defective places (troughs, ruts) on the road surfaces, through which then, rotating the screw screw in the other direction, asphalt concrete is pumped from the hopper under the road surface. In this case, the vibrational force of the vibrating plate, coinciding with the direction of the gravitational force and the feed force of the screw of the asphalt concrete screw, under high pressure causes the asphalt concrete to penetrate under the road surface and level it. And heating with hot gases coming out of the exhaust pipe of the tractor engine, the inside of the bunker and the space under the vibrating plate will allow patching of hard road surfaces in the cold period. The method of pushing repair material (hot asphalt) under the edges of the road surface during patching is similar to mounting the latches into the road surface, which will make the repaired section of the road surface more reliable, high-quality and with a long service life. Repair of airfield runways and other cement concrete platforms can be performed using the installation of the alleged invention, only then you need to change the drill bit to the drill bit, designed for drilling holes in cement concrete structures. And as a repair material to use a cement slurry.

Сопоставимый анализ с прототипом показывает, что заявляемая конструкция установки для выравнивания и ремонта твердых дорожных покрытий и аэродромных взлетно-посадочных полос отличается тем, что установка оснащается виброплитой на собственном шасси (которая одновременно служит и рабочим инструментом, и заменяет раму шасси), отличается подвесным винтовым шнеком с вмонтированным сверлом в конец шнекового винта, бункером, обогреваемым выхлопными газами двигателя тягача, а также благодаря обогреву подвиброплиточного пространства ремонтируемой выбоины в дорожном покрытии.A comparable analysis with the prototype shows that the claimed design of the installation for leveling and repairing hard road surfaces and airfield runways is different in that the installation is equipped with a vibrating plate on its own chassis (which simultaneously serves as a working tool and replaces the chassis frame), it has a hanging screw screw with a built-in drill at the end of the screw screw, a hopper heated by the exhaust gases of the tractor engine, and also thanks to the heating of the sub-tile space potholes in the road surface.

Таким образом, заявляемая конструкция установки для выравнивания и ремонта твердых дорожных покрытий и аэродромных взлетно-посадочных полос соответствует критерию изобретения «НОВИЗНА».Thus, the claimed design of the installation for leveling and repair of hard pavements and airfield runways meets the criteria of the invention of "NEW".

Сравнение заявляемого решения не только с прототипом, но и с другими техническими решениями в данной области техники не позволило выявить в них признаки, отличающие заявляемое решение от прототипа, что дает право сделать вывод о соответствии критерию «СУЩЕСТВЕННЫЕ ОТЛИЧИЯ».Comparison of the proposed solution not only with the prototype, but also with other technical solutions in this technical field did not allow us to identify in them the features that distinguish the claimed solution from the prototype, which gives the right to conclude that the criterion is "SIGNIFICANT DIFFERENCES".

На фиг.1 изображен общий вид сбоку в транспортном положении установки для выравнивания и ремонта твердых дорожных покрытий и аэродромных взлетно-посадочных полос.Figure 1 shows a General side view in the transport position of the installation for leveling and repair of hard road surfaces and airfield runways.

На фиг.2 изображен вид сбоку в разрезе установки для выравнивания и ремонта твердых дорожных покрытий и аэродромных взлетно-посадочных полос.Figure 2 shows a side view in section of an installation for leveling and repair of hard road surfaces and airfield runways.

На фиг.3 изображен вид сверху (без показания бункера с целью упрощения вида) установки для выравнивания и ремонта твердых дорожных покрытий и аэродромных взлетно-посадочных полос.Figure 3 shows a top view (without indicating the hopper in order to simplify the view) of the installation for leveling and repair of hard road surfaces and airfield runways.

Устройство установки для выравнивания и ремонта твердых дорожных покрытий и аэродромных взлетно-посадочных полос будет выглядеть следующим образом. Установка для выравнивания и ремонта твердых дорожных покрытий и аэродромных взлетно-посадочных полос включает виброплиту 1 (из толстолистовой стали) на собственном шасси 2, в котором виброплита 1 играет роль рамы (фиг.1, фиг.3). Шасси 2 состоит из колеса 3, стойки 4, цапфы 5, к цапфе 5 одним концом приварен V-образный рычаг 6, а второй конец V-образного рычага 6 шарнирно про помощи пальца 9 соединяется со штоком 7 гидроцилиндра 8. Гидроцилиндр 8 и V-образный рычаг 6 крепятся пальцами, также шарнирно к виброплите 1, через посредство неразъемных подшипниковых корпусов 10, при помощи болтов 11. Стойка 4 колеса 3 имеет упор 12 (для соприкасания с виброплитой 1) и закрепляется в цапфе 5 гайкой 13 (фиг.1). На виброплите 1 устанавливается бункер 14 с выходным патрубком 15. Установлен бункер 14 на опорах 16 (изготовленных из стальных швеллеров). Сверху бункер 14 закрывается крышкой 17 с ручкой 18 и имеет штуцер 19, на который надевается шланг 20 для подвода горячих выхлопных газов от выхлопной трубы двигателя тягача (не показано) с целью подогрева бункера 14 (фиг.1), а для подогрева пространства под виброплитой 1 и места подлежащего ремонту, устанавливается на выходном патрубке 15 штуцер 61, на который надевается шланг 62, для подвода горячих газов, а чтобы горячие газы свободно проходили из шланга 62 в пространство под виброплитой 1, необходимо подвесной винтовой шнек 37 поднять его гидроцилиндром 22, чтобы сверло 41 стало выше в выходной трубке 15, чем штуцер 61.The installation device for leveling and repair of hard pavements and airfield runways will look as follows. Installation for leveling and repair of hard pavements and airfield runways includes a plate 1 (from steel plate) on its own chassis 2, in which the plate 1 plays the role of a frame (figure 1, figure 3). The chassis 2 consists of a wheel 3, a strut 4, a trunnion 5, a V-shaped lever 6 is welded to one trunnion 5, and the second end of the V-shaped lever 6 is pivotally connected with the rod 7 of the hydraulic cylinder 8. with the help of the finger 9. The hydraulic cylinder 8 and V- the shaped lever 6 is attached with fingers, also pivotally to the vibrating plate 1, through the one-piece bearing housings 10, with bolts 11. The rack 4 of the wheel 3 has a stop 12 (for contact with the vibrating plate 1) and is fixed in the axle 5 with a nut 13 (Fig. 1) . On the vibrating plate 1, a hopper 14 is installed with an outlet pipe 15. A hopper 14 is installed on the supports 16 (made of steel channels). On top of the hopper 14 is closed by a cover 17 with a handle 18 and has a fitting 19 on which a hose 20 is put on for supplying hot exhaust gases from the exhaust pipe of the tractor engine (not shown) to heat the hopper 14 (Fig. 1), and to heat the space under the vibrating plate 1 and places to be repaired, a fitting 61 is mounted on the outlet pipe 15, on which the hose 62 is put on, for supplying hot gases, and so that the hot gases freely pass from the hose 62 into the space under the vibrating plate 1, it is necessary to lift the hydraulic cylinder on the hanging screw auger 37 om 22 to drill 41 became higher in the outlet tube 15 than the nipple 61.

На виброплите 1 также жестко закреплена колонна 21 (из толстостенной стальной трубы), внутри которой вмонтирован гидроцилиндр 22, соединенный шарнирно своей нижней частью с колонной 21, а штоком - с передвижной трубой 23, в верхней части к которой приварена консоль 24 (фиг.2), а чтобы передвижная труба 23 не проворачивалась вокруг своей оси, к пазу колонны 21, вырезанному для движения вверх-вниз, консоли 24, приварены из стали направляющие пластины 25 с резиновыми пыльниками 26 (фиг.1). Гидроцилиндр 22 к гидросистеме подключается через штуцеры 27 и шланги 28 (фиг.2). Трущиеся поверхности передвижной трубы 23 и колонны 21 смазываются пресс-масленкой 29. Для монтажа и демонтажа передвижной трубы 23 в ее верхней части установлен рым-болт 30 (фиг.2). Чтобы через верхнюю часть колонны 21 в ее внутреннюю часть не попадали осадки и пыль, она прикрывается колпаком 31. К консоли 24 сверху приваривается подредукторная плита 32, на которой болтами крепится редуктор 33, приводимый в движение гидромотором 34, снизу к подредукторной плите 32 приваривается патрубок 35 с фланцем 36, к которому фланцево, при помощи болтов, крепится подвесной винтовой шнек 37 (фиг.1). Подвесной винтовой шнек 37 состоит из трубы 38, в которой вырезаны питательные окна 39, предназначенные для пропуска асфальтобетонной смеси из бункера 14 к шнековому винту 40, что вращается внутри трубы 38 и заодно с ней может подниматься или опускаться гидроцилиндром 22 через посредство подвижной трубы 23 и консоли 24. В нижней части шнекового винта 40 вмонтировано сверло 41, диаметр которого равен наружному диаметру трубы 38, в которую вставлен шнековый винт 40. Соответствие диаметра сверла 41 наружному диаметру трубы 38 необходимо, чтобы подвесной винтовой шнек 37 свободно мог опускаться в высверленный шпур в твердом дорожном покрытии для подачи под дорожное полотно смеси асфальтобетона из бункера 14 (фиг.2). Шнековый винт 40 приводится во вращение шестерней 42, сидящей на его шлицах. Осевым противоупором в редукторе 33 шнековому винту 40 от осевого смещения служат упорные шарикоподшипники 43: нижний упорный шарикоподшипник своей нижней частью упирается в выступ следующего участка шнекового винта 40, а верхней своей частью упирается в нижнюю часть крышки редуктора 44, а верхний упорный шарикоподшипник упирается нижней своей частью в верхнюю часть крышки 44 редуктора 33, а верхняя часть упорного шарикоподшипника 43 соприкасается с концевой шайбой 45, что прикрученная к торцу шнекового винта 40 болтами 46, а прикрывается этот подшипниковый узел крышкой подшипника 47, которая перед тем как закрываться заполняется густой смазкой. Чтобы не происходило вытекание смазки из масляной ванны корпуса 48 редуктора 33 или перетекание ее из под крышки 47, устанавливаются резиновые уплотнительные кольца 49. Гладкая верхняя часть шнекового винта 40, вращающаяся в трубе 38, смазывается пресс-масленкой 50 (фиг.2).A column 21 (from a thick-walled steel pipe) is also rigidly fixed on the vibrating plate 1, inside of which a hydraulic cylinder 22 is mounted pivotally connected with its lower part to the column 21, and the rod - with a movable pipe 23, in the upper part of which the console 24 is welded (Fig. 2 ), and so that the movable pipe 23 does not rotate around its axis, the guide plates 25 with rubber anthers 26 are welded from steel to the groove of the column 21 cut out for movement up and down, 24 (figure 1). The hydraulic cylinder 22 to the hydraulic system is connected through fittings 27 and hoses 28 (figure 2). The rubbing surfaces of the movable pipe 23 and the column 21 are lubricated by a grease nipple 29. For mounting and dismounting the movable pipe 23, an eye bolt 30 is installed in its upper part (Fig. 2). To prevent precipitation and dust from falling through the upper part of the column 21 into its inner part, it is covered by a cap 31. A gear plate 32 is welded to the console 24 from above, on which a gear 33 driven by a hydraulic motor 34 is bolted, a pipe is welded from below to the gear reducer 32 35 with a flange 36, to which a hanging screw auger 37 is fastened flangely using bolts (Fig. 1). The hanging screw auger 37 consists of a pipe 38, in which the feeding windows 39 are cut, designed to pass the asphalt mixture from the hopper 14 to the screw screw 40, which rotates inside the pipe 38 and at the same time can be raised or lowered by the hydraulic cylinder 22 through the movable pipe 23 and consoles 24. At the bottom of the screw screw 40, a drill 41 is mounted, the diameter of which is equal to the outer diameter of the pipe 38, into which the screw 40 is inserted. Correspondence of the diameter of the drill 41 to the external diameter of the pipe 38 is necessary so that the hanging screws the auger auger 37 could freely sink into the drilled hole in a hard road surface to feed asphalt concrete mixture from the hopper 14 under the roadway (FIG. 2). The screw screw 40 is driven by a gear 42 sitting on its splines. Thrust ball bearings 43 act as an axial anticorrosion in the reducer 33 to the screw screw 40 from axial displacement: the lower thrust ball bearing abuts against the protrusion of the next section of the screw screw 40, and its upper part abuts against the lower part of the gearbox cover 44, and the upper thrust ball bearing abuts its lower part to the upper part of the cover 44 of the gearbox 33, and the upper part of the thrust ball bearing 43 is in contact with the end plate 45, which is screwed to the end of the screw screw 40 with bolts 46, and this one is covered under the bearing assembly with a bearing cap 47, which is filled with grease before closing. To prevent leakage of grease from the oil bath of the housing 48 of the gearbox 33 or flowing from under the cover 47, rubber o-rings 49 are installed. The smooth upper part of the screw screw 40, rotating in the pipe 38, is lubricated by a grease fitting 50 (Fig. 2).

Во вращение все механизмы установки приводятся карданным механизмом 51 от тягача (не показан) к распределительной коробке 52, установленной на виброплите 1 (фиг.3). От распределительной коробки 52 вращение системой валов 53 передается на коробки поворота 54, а от них - на вибраторы направленных колебаний 55, а также от распределительной коробки 52 вращение передается на гидронасос 56, который питается маслом из масляного бака 57 и подает масло под давлением через шланги 28 к гидроцилиндрам 8, 22 и к гидромотору 34. Раскладка шлангов на установке не показана с целью неперенасыщения чертежей.In rotation, all installation mechanisms are driven by a cardan mechanism 51 from a tractor (not shown) to a junction box 52 mounted on a vibrating plate 1 (Fig. 3). From the distribution box 52, the rotation of the shaft system 53 is transmitted to the rotation boxes 54, and from them to the directional vibrators 55, as well as from the distribution box 52, the rotation is transmitted to the hydraulic pump 56, which is supplied with oil from the oil tank 57 and supplies oil under pressure through hoses 28 to the hydraulic cylinders 8, 22 and to the hydraulic motor 34. The layout of the hoses in the installation is not shown for the purpose of non-saturation of the drawings.

Пульт управления 58 установлен на виброплите 1 совместно с рабочим местом 59 на вибропоглотительном осовании.The control panel 58 is mounted on a vibrating plate 1 together with a workstation 59 on a vibration-absorbing osovanie.

При транспортировании установка для выравнивания и ремонта дорожных покрытий и аэродромных взлетно-посадочных полос прицепляется сцепкой 60 (фиг.1 и фиг 3), например, к трактору средней мощности.During transportation, the installation for leveling and repairing pavements and airfield runways is coupled by a hitch 60 (Fig. 1 and Fig. 3), for example, to a medium-power tractor.

Допускается изготовление установки самоходной с собственным силовым двигателем или дизель-генератором и воздухоподогревателем с электроподогревом воздуха, используемого для подогревания бункера, асфальтобетона и дефектного участка дорожного покрытия, которое находится под виброплитой 1, установленной в рабочее положение, и подлежит ремонту.It is allowed to manufacture a self-propelled unit with its own power engine or diesel generator and an air heater with electric air heating, used to heat the hopper, asphalt concrete and the defective section of the road surface, which is under the vibrating plate 1 installed in the working position, and must be repaired.

Работа установки для выравнивания и ремонта твердых дорожных покрытий и аэродромных взлетно-посадочных полос будет происходить следующим образом. Перед началом работы, например устранение выбоины (ямочный ремонт) твердого дорожного покрытия, буксируют установку к дефектному участку на дороге, слегка делают подкапывание под дорожное полотно снизу, чтобы потом подлезал под дорожное полотно асфальтобетон при его вибропрессовании. После подготовки выбоины к ремонту наезжают на выбоину установкой, опускают на выбоину сверху виброплиту 1 путем поднятия колес 3 при помощи гидроцилиндров 8, в которые подается масло гидронасосом 56 через посредство шлангов (на чертеже условно их раскладка не отражена). Вращение гидронасос 56 получает от вала отбора мощности тягача через посредство карданного механизма 51, распределительной коробки 52 и промежуточного вала системы валов 53.The operation of the installation for leveling and repair of hard pavements and airfield runways will occur as follows. Before starting work, for example, removing a pothole (patching) of a hard road surface, tow the unit to a defective area on the road, slightly digging under the roadway from below, so that asphalt concrete crawls under the roadway when vibropressing it. After preparing the potholes for repair, they run into the pothole by installation, lower the vibrating plate 1 onto the pothole from above by raising the wheels 3 using hydraulic cylinders 8, into which oil is pumped by the hydraulic pump 56 through hoses (their layout is not conditionally reflected in the drawing). The hydraulic pump 56 receives rotation from the power take-off shaft of the tractor through the cardan mechanism 51, the junction box 52 and the intermediate shaft of the shaft system 53.

Если ремонт выбоины производится в холодное время, то прежде прогревается бункер 14 и пространство ремонтируемой выбоины, что находится под виброплитой 1, горячими выхлопными газами двигателя тягача через посредство шлангов 20, 62 и штуцеры 19, 61 (фиг.1). Чтобы горячие газы свободно проходили из шланга 62, через штуцер 61, выходной патрубок 15, а далее через него в пространство выбоины, что под виброплитой 1, необходимо приподнять подвесной винтовой шнек 37 консолью 24, передвигаемой гидроцилиндром 22, через посредство передвижной трубы 23, до уровня, чтобы сверло 41 стало выше штуцера 61. Тогда горячие газы из штуцера 61 через патрубок 15 беспрепятственно будут попадать под виброплиту 1. Труба 38 с питательными окнами 39 совместно с шнековым винтом 40 свободно перемещается вверх-вниз в патрубке 15, но вокруг своей оси труба 38 не проворачивается: она жестко соединена фланцами с патрубком 35.If the repair of the pothole is made in cold weather, then the bunker 14 and the space of the repaired pothole, which is located under the vibration plate 1, with the hot exhaust gases of the tractor engine through hoses 20, 62 and fittings 19, 61 are heated up first (Fig. 1). To hot gases freely passed from the hose 62, through the fitting 61, the outlet pipe 15, and then through it into the pothole space under the vibrating plate 1, it is necessary to raise the hanging screw auger 37 with the console 24, which is moved by the hydraulic cylinder 22, through the movable pipe 23, to level, so that the drill 41 is higher than the nozzle 61. Then the hot gases from the nozzle 61 through the nozzle 15 will freely fall under the vibrating plate 1. The pipe 38 with the feeding windows 39 together with the screw screw 40 freely moves up and down in the nozzle 15, but around the pipe 38 does not rotate along its axis: it is rigidly connected by flanges to the pipe 35.

После прогрева бункера 14 и выбоины под виброплитой 1 в бункер 14 заправляется горячий мелкозернистый асфальтобетон, включается из пульта управления 58, что на рабочем месте 59, гидромотор 34, который через шестерни 42 редуктора 33 начинает вращать винт 40 подвесного винтового шнека 37, а разом с этим включаются вибраторы направленных колебаний 55, которые также получают вращение от распределительной коробки 52 через посредство системы валов 53 с коробками поворота валов 54.After warming up the hopper 14 and the pothole under the vibrating plate 1, hot fine-grained asphalt concrete is charged into the hopper 14, it is switched on from the control panel 58, which at workplace 59, has a hydraulic motor 34, which through the gears 42 of the gearbox 33 starts to rotate the screw 40 of the hanging screw screw 37, and at once this includes directional vibrators 55, which also receive rotation from the junction box 52 through the system of shafts 53 with boxes for turning the shafts 54.

Под действием силы гравитации, толчков направленных колебаний виброплиты 1 и силы подачи винта 40 мелкозернистый асфальтобетон начнет подаваться под виброплиту 1 в выбоину под большим вибропрессовым усилием, расползаясь по выбоине, а затем подползать через подкопы под дорожное полотно, поднимая и поджимая его к нижней части виброплиты 1. Таким образом, латка на выбоине в твердом дорожном покрытии не наклеивается на него сверху, а вмонтируется в дорожное полотно снизу, чем обеспечится надежность, качественность ремонта дорожного полотна и увеличится его срок службы, ибо наклеиваемые сверху латки по старой технологии выделялись неровностями в плоскости дорожного полотна и быстро вылузывались, как сверху наклеиваемые.Under the action of gravity, shocks of the directed vibrations of the vibrating plate 1 and the feed force of the screw 40, fine-grained asphalt concrete will begin to be fed under the vibratory plate 1 into the pothole under a large vibropress force, crawling along the pothole, and then crawling through the undercuts under the roadway, lifting and pressing it to the bottom of the vibrating plate 1. Thus, the patch on a pothole in a hard road surface is not glued on top of it, but mounted on the bottom of the roadway, which ensures reliability, quality of repair of the roadway and The greatness of its service life, for latki affixed on top of the old technology stood out irregularities in the road surface and the plane quickly vyluzyvalis as top affixed.

Выравнивание твердых дорожных покрытий в местах впадин или образовавшейся колеи выполняется следующим образом: на дефективное место дорожного асфальтобетонного полотна ставится установка для выравнивания и ремонта твердых дорожных покрытий в рабочее положение (когда подняты колеса 3, фиг.2, фиг.3), подвесной винтовой шнек 37 опускается вниз (до касания сверлом 41 твердого дорожного покрытия) золотником гидрораспределителя с пульта управления 38, а затем гидроцилиндр 22 ставится в «плавающее» положение и включается, гидромотором 34 придается вращение винту 40 до высверливания шпура в дорожном полотне. После чего подвесной винтовой шнек 37 поднимают до уровня, когда сверло 41 станет выше штуцера 41, а затем подключают шланг 62 к выхлопной трубе двигателя тягача и начинают прогревать под виброплитой 1 дорожное полотно до его размягчения, чтобы оно стало податливым, а одновременно с этим прогревают и бункер 14. После чего в бункер 14 загружают горячий мелкозернистый асфальтобетон, опускают подвесной винтовой шнек 37, включают его, включают вибраторы направленных колебаний 55 и нагнетают горячий асфальтобетон под дорожное полотно до его выравнивания.The alignment of hard road surfaces in places of depressions or of the formed track is carried out as follows: an installation for leveling and repairing hard road surfaces in the working position is placed on the defective place of the road asphalt pavement (when the wheels 3 are raised, Fig. 2, Fig. 3), a hanging screw auger 37 falls down (until the drill 41 touches the hard road surface) with the control valve spool from the control panel 38, and then the hydraulic cylinder 22 is put into the “floating” position and turned on, attached to the hydraulic motor 34 rotation of the screw 40 to drill a hole in the roadway. After that, the hanging screw auger 37 is raised to a level where the drill 41 becomes higher than the fitting 41, and then the hose 62 is connected to the exhaust pipe of the tractor engine and 1 road under the plate is heated until it softens, so that it becomes malleable, and at the same time it is heated and the hopper 14. After that, hot fine-grained asphalt concrete is loaded into the hopper 14, the hanging screw auger 37 is lowered, turned on, the directional vibrators 55 are turned on, and the hot asphalt concrete is pumped under the roadway until it is leveled and I.

Выравнивание и ремонт аэродромных взлетно-посадочных полос выполняется таким же способом, как твердые автодорожные покрытия, только вместо асфальтобетона можно применять раствор цемента с, например, камнедробильным отсевом, а вместо сверла следует ставить бурильную коронку с алмазными вкрапинами.The alignment and repair of airfield runways is carried out in the same way as solid road surfaces, only cement mortar with, for example, stone crushing screening can be used instead of asphalt concrete, and a drill bit with diamond specks should be put in place of the drill.

Claims

Установка для выравнивания и ремонта твердых дорожных покрытий и аэродромных взлетно-посадочных полос, содержащая виброплиту из толстолистовой стали, играющую роль рамы, на которой крепятся все конструктивные элементы, отличающаяся тем, что виброплита оснащена колесами с возможностью их складывания и имеет установленный на ней на опорах бункер с выходным патрубком и штуцером для подвода горячих выхлопных газов с целью его подогрева от выхлопной трубы двигателя, при этом устройство содержит жестко закрепленную на виброплите колонну из толстостенной трубы, внутри которой размещен цилиндр, соединенный с ней шарнирно своей нижней частью, а штоком - с передвижной трубой, в верхней части которой размещена подредукторная плита с редуктором, приводимым в движение гидромотором, причем внутри бункера установлена соединенная с подредукторной плитой труба с вырезанными питательными окнами для пропуска асфальтобетонной смеси из бункера, проходящая через отверстие в нижней части бункера и виброплите, внутри которой размещен подвесной винтовой шнек, имеющий возможность подниматься или опускаться гидроцилиндром и имеющий в нижней своей части сверло, диаметр которого равен наружному диаметру трубы, в которую вставлен винтовой шнек, выполненное с возможностью высверливать шпур в твердом дорожном покрытии, вращая его в одном направлении, и запрессовывать через шпур асфальтобетон под дорожное полотно, вращая его в другом направлении. Installation for leveling and repair of hard road surfaces and airfield runways, containing a plate made of plate steel, playing the role of a frame on which all structural elements are mounted, characterized in that the plate is equipped with wheels with the possibility of folding and has it mounted on supports a hopper with an outlet pipe and a fitting for supplying hot exhaust gases with the aim of heating it from the exhaust pipe of the engine, while the device contains a column rigidly fixed to the vibrating plate a thick-walled pipe, inside which a cylinder is placed, articulated with its lower part, and a rod - with a movable pipe, in the upper part of which there is a gearbox with a gearbox driven by a hydraulic motor, and inside the hopper there is a pipe connected to the gearbox with cut-out nutrient windows for passing the asphalt mixture from the hopper, passing through an opening in the lower part of the hopper and a vibrating plate, inside of which there is a hanging screw auger that can be lifted sinking or lowering with a hydraulic cylinder and having a drill in its lower part, the diameter of which is equal to the outer diameter of the pipe into which a screw auger is inserted, made with the possibility of drilling a hole in a hard road surface, rotating it in one direction, and pressing asphalt concrete under the roadway through the hole, rotating it in the other direction.