RU2535802C1 - Testing machine for testing of oil pumps of air turbine jet lubrication system - Google Patents
Testing machine for testing of oil pumps of air turbine jet lubrication system Download PDFInfo
- Publication number
- RU2535802C1 RU2535802C1 RU2013155491/06A RU2013155491A RU2535802C1 RU 2535802 C1 RU2535802 C1 RU 2535802C1 RU 2013155491/06 A RU2013155491/06 A RU 2013155491/06A RU 2013155491 A RU2013155491 A RU 2013155491A RU 2535802 C1 RU2535802 C1 RU 2535802C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- oil
- pump
- air
- pumps
- testing
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к испытательной технике, в частности к установке для испытаний маслонасосов системы смазки авиационного газотурбинного двигателя (ГТД).The invention relates to testing equipment, in particular, to an installation for testing oil pumps for the lubrication system of an aircraft gas turbine engine (GTE).
Известна установка для комплексных испытаний маслонасосов системы смазки авиационного ГТД в условиях, приближенных к реальным условиям их эксплуатации, содержащая расходный бак и насосы подачи и откачки масла, сообщенные между собой магистралями (Бич М.М., Вейнберг Е.В., Сурнов Д.Н., «Смазка авиационных газотурбинных двигателей», М.: Машиностроение, 1979 г., стр.163, рис.8.1).A well-known installation for complex testing of oil pumps lubrication system of an aircraft gas turbine engine under conditions close to the actual conditions of their operation, containing a supply tank and pumps for supplying and pumping oil, interconnected by highways (Beach M.M., Veinberg E.V., Surnov D. N., “Lubrication of aircraft gas turbine engines”, Moscow: Mashinostroenie, 1979, p. 163, Fig. 8.1).
Недостатком данной установки является то, что испытания как насосов подачи, так и насосов откачки масла, производятся на «чистом масле», что соответствует реальным условиям эксплуатации лишь для насосов подачи масла. Известно, что насосы откачки масла, которых на двигателе в несколько раз больше, чем насосов подачи (до 10 и более), работают на воздушно-масляной смеси (эмульсии), которая образуется в масляных полостях двигателя в результате перемешивания воздушных потоков, проникающих туда через уплотнения проточной части и систему суфлирования, с распыляемыми масляными форсунками частицами смазки.The disadvantage of this installation is that the tests of both the supply pumps and the oil pumping pumps are performed on “clean oil”, which corresponds to the actual operating conditions only for the oil pumping pumps. It is known that oil pumping pumps, which are several times more on the engine than supply pumps (up to 10 or more), operate on an air-oil mixture (emulsion), which is formed in the oil cavities of the engine as a result of mixing of the air flows penetrating there through flow-through seals and venting system, with lubricant particles sprayed by oil nozzles.
Другим недостатком указанной установки является то, что она позволяет проводить лишь наземные испытания маслонасосов, тогда как для имитации высотных условий работы маслонасосов требуется создание в маслосистеме пониженного давления, что на указанной установке невозможно без использования дополнительных вакуумных насосов, что, в свою очередь, приведет к дополнительным энергозатратам и усложнению испытательной установки.Another disadvantage of this installation is that it allows only ground testing of oil pumps, while to simulate the high-altitude operating conditions of the oil pumps, it is necessary to create a reduced pressure in the oil system, which is not possible on this installation without the use of additional vacuum pumps, which, in turn, will lead to additional energy and complexity of the test setup.
Задачей настоящего изобретения является создание на установке для комплексных испытаний насосов маслосистемы авиационного ГТД условий работы насосов откачки масла, максимально приближенных к реальным условиям их эксплуатации, как при наземных, так и при высотных испытаниях.The objective of the present invention is the creation of an installation for complex testing of pumps of the oil system of an aircraft gas turbine engine operating conditions for oil pumping pumps, as close as possible to the actual conditions of their operation, both in ground and in high-altitude tests.
Ожидаемый технический результат - повышение качества и точности проводимых испытаний, снижение энергозатрат на проведение высотных испытаний.The expected technical result is an increase in the quality and accuracy of the tests conducted, a reduction in energy costs for conducting high-altitude tests.
Ожидаемый технический результат достигается тем, что известная установка для испытаний маслонасосов системы смазки авиационного газотурбинного двигателя, содержащая расходный бак с электроподогревателем и магистралью суфлирования с устройством регулировки проходного сечения и насосы подачи и откачки масла, соединенные между собой магистралями, согласно изобретению, дополнительно содержит изолированную сменную камеру с магистралью суфлирования, генератор воздушно-масляной сети, магистраль подключения к источнику сжатого воздуха, при этом вход насоса откачки масла сообщен с выходом изолированной сменной камеры, соответствующей по объему той масляной полости, которую на двигателе обслуживает этот насос, сменная камера снабжена мерным стеклом и магистралью суфлирования с устройством регулировки проходного сечения, вход сменной камеры сообщен с выходом генератора воздушно-масляной смеси, выполненного в виде смесительного устройства, генератор воздушно-масляной сети сообщен магистралями через дроссельные краны с выходом из насоса подачи масла и с источником сжатого воздуха.The expected technical result is achieved by the fact that the known installation for testing oil pumps for the lubrication system of an aircraft gas turbine engine, comprising a consumable tank with an electric heater and a vent line with a device for adjusting the flow area and oil supply and pump pumps connected to each other by highways, according to the invention, further comprises an insulated replaceable a chamber with a vent line, an air-oil network generator, a line for connecting to a compressed air source, at the same time, the input of the oil pump is connected with the output of an isolated replaceable chamber corresponding to the volume of the oil cavity that this pump serves on the engine, the replaceable chamber is equipped with a measuring glass and a vent line with an adjustment of the flow area, the input of the replaceable chamber is communicated with the output of the air generator of the oil mixture, made in the form of a mixing device, the air-oil network generator is communicated by highways through throttle valves with an outlet from the oil supply pump and with a source of compression th air.
Сменная камера по форме может соответствовать форме той масляной полости, которую на двигателе обслуживает этот насос.The shape of the interchangeable chamber can correspond to the shape of the oil cavity that this pump serves on the engine.
В качестве источника сжатого воздуха используют, в частности, источник сжатого воздуха от промышленной сети.As a source of compressed air, in particular, a source of compressed air from an industrial network is used.
Для регулировки проходных сечений на магистралях суфлирования установлены регулировочные клапаны.To regulate the flow cross-sections, control valves are installed on the venting lines.
При решении указанной задачи сообщение входа насоса откачки масла с полостью изолированной сменной камеры, объем которой подобран таким образом, что он соответствует реальной масляной полости, обслуживаемой этим насосом на двигателе, и подключение к ней генератора воздушно-масляной сети, где воспроизводится реальное для данной масляной полости процентное соотношение воздуха в масле, позволяет смоделировать на установке условия испытаний насоса откачки масла, максимально приближенные к реальным.When solving this problem, the message is the input of the oil pump with the cavity of an isolated replaceable chamber, the volume of which is selected in such a way that it corresponds to the real oil cavity served by this pump on the engine, and the generator of the air-oil network is connected to it, where the real for this oil is reproduced cavity percentage of air in oil, allows you to simulate the installation test conditions of the pump pump oil, as close as possible to real.
Наличие суфлирующих магистралей на сменной камере и расходном баке с изменяемыми проходными сечениями (например, с помощью регулировочного клапана) позволяет, за счет работы самого насоса откачки и дросселирования (перекрытия) проходных сечений, воспроизводить в сменной камере пониженные давления, соответствующие высотным условиям работы насоса, что, в совокупности с наличием в расходном баке электроподогревателя, дает возможность проводить высотные испытания без использования специальных установок с вакуумными насосами и термобарокамерой (ТБК), исключая таким образом дополнительные энергозатраты и усложнение испытательной установки.The presence of venting lines on the interchangeable chamber and the supply tank with variable flow cross sections (for example, using the control valve) allows, due to the operation of the pumping pump itself and the throttling (overlapping) of the flow cross sections, to reproduce in the interchangeable chamber reduced pressures corresponding to the high-altitude conditions of the pump, which, combined with the presence of an electric heater in the supply tank, makes it possible to conduct high-altitude tests without the use of special installations with vacuum pumps and a thermal bar camera (TAC), thus eliminating the additional energy costs and complication of the test setup.
На чертеже изображена принципиальная гидравлическая схема установки для испытаний маслонасосов системы авиационного ГТД.The drawing shows a schematic hydraulic diagram of an installation for testing oil pumps of an aircraft gas turbine engine system.
Установка включает в себя расходный бак 1 с электроподогревателем 2, мерным стеклом 3 и суфлирующей магистралью 4, проходное сечение которой может изменяться с помощью регулировочного клапана 5. Расходный бак 1 магистралью 6 через систему вентильных кранов и гребенку расходомеров 7 сообщен со входом в насос подачи масла 8, выход из которого сообщен через двухходовой кран 9, магистраль 10, фильтр и вентильный кран 11 с верхней полостью расходного бака 1, а через магистраль 12, дроссель 13, систему вентильных кранов и гребенку расходомеров 14 - со смесительным устройством 15. Смесительное устройство 15 через магистраль 16, в которой имеется мерный участок 17 с мерной шайбой 18, подключено через регулирующий клапан 19 к источнику сжатого воздуха от промышленной сети, а через магистраль 20 сообщено со входом в изолированную сменную камеру 21 с смотровым окном 22. Сменная камера 21 имеет суфлирующую магистраль 23 с выполненным в ней мерным участком 24 с мерной шайбой 25, снабженную регулирующим клапаном 26. Выход из сменной камеры 21 сообщен со входом в насос откачки масла 27, выход из которого через магистраль 28, теплообменник, датчик газосодержания в смеси 29, выведен в верхнюю полость расходного бака 1. Для тарировки расходомеров 7 и 14 используется весовое устройство 30.The installation includes a
Установка работает следующим образом.Installation works as follows.
Перед запуском установки двухходовой кран 9 установлен в положение, когда выход из насоса подачи 8 сообщен через открытый вентиль 11 с расходным баком 1, а магистраль 12 перекрыта. Регулирующий клапан 5 сообщает через суфлирующую магистраль 4 расходный бак 1 с атмосферой, а электроподогреватель 2 включен.Before starting the installation, the two-
Приводится во вращение насос подачи 8 и масло из расходного бака 1 по магистрали 6 через гребенку расходомеров 7 и раскрытые вентильные краны 9, 11 поступает в расходный бак 1. Из всей гребенки расходомеров 7 с помощью вентильного крана к магистрали 10 подключают тот расходомер, размерность которого позволяет измерять ожидаемую производительность насоса подачи 8. Контроль уровня масла в расходном баке 1 осуществляется через смотровое стекло 3. При этих испытаниях насос подачи 8 работает на «чистом масле», в условиях аналогичных реальным условиям его эксплуатации в составе авиационного ГТД.The
Для проведения испытаний насоса откачки 27, не останавливая работу насоса подачи 8, уменьшают частоту его вращения до величины, при которой его производительность будет близка к реальной подаче масла в масляную полость, обслуживаемую этим насосом на ГТД, после чего производят переключение двухходового крана 9, при этом магистраль 10 отсекается от насоса подачи 8, а магистраль 12 сообщается с ним.To test the
Одновременно с переключением двухходового крана 9 приводится в действие насос откачки 27. Масло из насоса подачи 8 через кран 9 попадает в магистраль 12 и далее через дроссель 13, систему вентильных кранов и гребенку расходомеров 14 поступает на вход смесительного устройства 15, к которому по магистрали 16 через регулирующий клапан 19 подводится сжатый воздух от промышленной сети. Наличие в магистрали 16 мерного участка 17 с мерной шайбой 18 и замерами давлений и температуры на нем позволяет рассчитать расход воздуха, поступающего в смесительное устройство 15, а с помощью регулирующего клапана 19 корректировать расход, добиваясь соответствия реальным протечкам воздуха в масляную полость двигателя через уплотнения проточной части и систему суфлирования. Образующаяся в смесительном устройстве воздушно-масляная смесь по магистрали 20 попадает в изолированную сменную камеру 21. Наличие в камере 21 суфлирующей магистрали 23 с мерным участком 24 и мерной шайбой 25, оборудованной приборами замера температуры и давления, позволяет с помощью регулирующего клапана 26 добиваться в камере давления суфлирования, близкого к реальному давлению суфлирования в каждой отдельной масляной полости двигателя. Камера 21 сменная, герметичная, для каждого насоса откачки масла 27 устанавливается своя сменная камера.Simultaneously with the switching of the two-
Воздушно-масляная смесь, по своим параметрам соответствующая таковой при реальных условиях эксплуатации двигателя, поступает на вход насоса откачки 27 и далее по магистрали 28 через теплообменник и датчик газосодержания в смеси 29 сбрасывается в расходный бак 1.The air-oil mixture, in its parameters corresponding to that under real operating conditions of the engine, enters the input of the
При испытании насоса откачки 27 с малыми давлениями (высотные испытания) регулирующим клапаном 5 прикрывают суфлирующую магистраль 4 для исключения большого подсоса воздуха в расходный бак 1, а суфлирующая магистраль 23 сменной камеры 21 перекрывается полностью регулировочным клапаном 26, и разрежение в камере относительно окружающей атмосферы создается работой испытуемого насоса откачки масла, который в данном случае выступает в качестве вакуумного насоса. Смотровое стекло 22 в сменной камере 21 позволяет наблюдать за уровнем масла в камере и его поведением.When testing the low-pressure pump 27 (high-altitude tests), the
Использование установки позволяет за счет создания условий работы маслонасосов, максимально приближенных к реальным условиям их эксплуатации в составе маслосистемы ГТД, повысить качество и точность проводимых контрольно-сдаточных испытаний, а также позволяет снизить энергозатраты на проведение высотных испытаний маслонасосов.Using the installation allows, by creating working conditions for oil pumps, as close as possible to the actual conditions of their operation as part of the gas turbine engine oil system, to improve the quality and accuracy of the control tests, and also to reduce energy consumption for high-altitude testing of oil pumps.
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013155491/06A RU2535802C1 (en) | 2013-12-13 | 2013-12-13 | Testing machine for testing of oil pumps of air turbine jet lubrication system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013155491/06A RU2535802C1 (en) | 2013-12-13 | 2013-12-13 | Testing machine for testing of oil pumps of air turbine jet lubrication system |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2535802C1 true RU2535802C1 (en) | 2014-12-20 |
Family
ID=53286128
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013155491/06A RU2535802C1 (en) | 2013-12-13 | 2013-12-13 | Testing machine for testing of oil pumps of air turbine jet lubrication system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2535802C1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109915355A (en) * | 2019-03-15 | 2019-06-21 | 华域皮尔博格泵技术有限公司 | Machine oil pump test device and its application method |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4176549A (en) * | 1977-09-07 | 1979-12-04 | Carl Hurth Maschinen- Und Zahnradfabrik | Hydraulic rigging device |
RU2159420C1 (en) * | 1999-11-01 | 2000-11-20 | Открытое акционерное общество "А.Люлька-Сатурн" | Bed testing aircraft gas-turbine engines |
RU46358U1 (en) * | 2005-02-18 | 2005-06-27 | Открытое акционерное общество "Казанское пассажирское автотранспортное предприятие №1" | DEVICE FOR DIAGNOSIS AND TEST OF OIL PUMPS |
RU2451277C1 (en) * | 2010-12-17 | 2012-05-20 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") | Method of testing aircraft gas turbine engine oil system |
RU2451923C1 (en) * | 2010-12-17 | 2012-05-27 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") | Method of testing aircraft gas turbine engine oil system |
-
2013
- 2013-12-13 RU RU2013155491/06A patent/RU2535802C1/en active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4176549A (en) * | 1977-09-07 | 1979-12-04 | Carl Hurth Maschinen- Und Zahnradfabrik | Hydraulic rigging device |
RU2159420C1 (en) * | 1999-11-01 | 2000-11-20 | Открытое акционерное общество "А.Люлька-Сатурн" | Bed testing aircraft gas-turbine engines |
RU46358U1 (en) * | 2005-02-18 | 2005-06-27 | Открытое акционерное общество "Казанское пассажирское автотранспортное предприятие №1" | DEVICE FOR DIAGNOSIS AND TEST OF OIL PUMPS |
RU2451277C1 (en) * | 2010-12-17 | 2012-05-20 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") | Method of testing aircraft gas turbine engine oil system |
RU2451923C1 (en) * | 2010-12-17 | 2012-05-27 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") | Method of testing aircraft gas turbine engine oil system |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
БИЧ М.М. и др. Смазка авиационных газотурбинных двигателей, Москва, Машиностроение, 1979, с.163, рис.8.1. * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109915355A (en) * | 2019-03-15 | 2019-06-21 | 华域皮尔博格泵技术有限公司 | Machine oil pump test device and its application method |
CN109915355B (en) * | 2019-03-15 | 2023-10-13 | 华域皮尔博格泵技术有限公司 | Engine oil pump test device and use method thereof |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104405377B (en) | Method and device for accurately simulating core under-pressure placing displacement in laboratories | |
GB2494835A (en) | A method and apparatus for composition based compressor control and performance monitoring | |
CN204422227U (en) | A kind of Aviation Fuel nozzle characteristic testing platform | |
CN110714907B (en) | Tester for testing oil return capacity of oil return pump set under oil-gas mixing condition | |
CN106338387A (en) | Fuel nozzle atomization detection device | |
CN202073872U (en) | Driving experiment device of hydraulic motor for airplane generator | |
CN108735076A (en) | A kind of non-stop plugging test simulation platform and its test method | |
CN112254971A (en) | Test system and method for simulating performance of ventilating bearing cavity of oil pump of aircraft engine | |
CN104316309A (en) | Fuel oil accessory integrated test stand and test method therefore | |
CN110361213A (en) | A kind of device and method for assessing gs-oil separator separating property | |
RU2535802C1 (en) | Testing machine for testing of oil pumps of air turbine jet lubrication system | |
CN102192065A (en) | Device for detecting function of oil fuel booster pump of civil aircraft | |
CN104931266A (en) | Aircraft engine fuel oil simulation control system and adjusting method | |
CN109383847B (en) | Auxiliary power device fuel nozzle testboard | |
CN204116039U (en) | A kind of lower-grade fuel combined test stand | |
RU2522280C1 (en) | Test bench | |
CN106768908A (en) | A kind of head can revolve nozzle spray characteristic test apparatus under the simulation operating mode of shifting | |
CN109211367A (en) | A kind of pVTt method gas flow standard device | |
CN201803837U (en) | Flow seal tester for actuator cylinder | |
CN108956148A (en) | Oil system is for oil return matching test device and method | |
CN209180161U (en) | A kind of aircraft hydraulic pressure of pipe line oil leakage simulator stand | |
CN209321289U (en) | A kind of auxiliary power unit fuel nozzle testboard | |
CN106018149A (en) | Visual cylinder liner cavitation erosion test device and method | |
CN206020009U (en) | A kind of fuel nozzle is atomized testing equipment | |
RU2531090C1 (en) | Method to test gas separators on gas-liquid mixtures and method for its realisation |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD4A | Correction of name of patent owner |