RU2535802C1 - Testing machine for testing of oil pumps of air turbine jet lubrication system - Google Patents

Testing machine for testing of oil pumps of air turbine jet lubrication system Download PDF

Info

Publication number
RU2535802C1
RU2535802C1 RU2013155491/06A RU2013155491A RU2535802C1 RU 2535802 C1 RU2535802 C1 RU 2535802C1 RU 2013155491/06 A RU2013155491/06 A RU 2013155491/06A RU 2013155491 A RU2013155491 A RU 2013155491A RU 2535802 C1 RU2535802 C1 RU 2535802C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
oil
pump
air
pumps
testing
Prior art date
Application number
RU2013155491/06A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Александр Николаевич Голубов
Вадим Георгиевич Семёнов
Вячеслав Николаевич Фомин
Евгений Ювенальевич Марчуков
Original Assignee
Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО" filed Critical Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО"
Priority to RU2013155491/06A priority Critical patent/RU2535802C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2535802C1 publication Critical patent/RU2535802C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)

Abstract

FIELD: motors and pumps.
SUBSTANCE: unit additionally contains the isolated replaceable camera with the breathing circuit, generator of air and oil network, compressed air source connecting line, meanwhile the input of the oil scavenge pump is connected with an output of the isolated replaceable camera similar by the volume with the oil cavity, served by this pump on the motor, the replaceable camera has the gage glass and breathing circuit with the flow area adjustment device, the input of the replaceable camera is connected with the output of air an oil mixture generator designed as a mixing device, the air and oil network generator is connected by circuits through throttle cocks with the oil supply pump output and with the compressed air source.
EFFECT: improvement of quality and precision of tests at the expense of creation at the unit of conditions for oil pumps operation, as much as possible close to real conditions of their operation, the possibility of conducting of altitude tests of oil pumps without complicating the test machine and additional power costs.
4 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к испытательной технике, в частности к установке для испытаний маслонасосов системы смазки авиационного газотурбинного двигателя (ГТД).The invention relates to testing equipment, in particular, to an installation for testing oil pumps for the lubrication system of an aircraft gas turbine engine (GTE).

Известна установка для комплексных испытаний маслонасосов системы смазки авиационного ГТД в условиях, приближенных к реальным условиям их эксплуатации, содержащая расходный бак и насосы подачи и откачки масла, сообщенные между собой магистралями (Бич М.М., Вейнберг Е.В., Сурнов Д.Н., «Смазка авиационных газотурбинных двигателей», М.: Машиностроение, 1979 г., стр.163, рис.8.1).A well-known installation for complex testing of oil pumps lubrication system of an aircraft gas turbine engine under conditions close to the actual conditions of their operation, containing a supply tank and pumps for supplying and pumping oil, interconnected by highways (Beach M.M., Veinberg E.V., Surnov D. N., “Lubrication of aircraft gas turbine engines”, Moscow: Mashinostroenie, 1979, p. 163, Fig. 8.1).

Недостатком данной установки является то, что испытания как насосов подачи, так и насосов откачки масла, производятся на «чистом масле», что соответствует реальным условиям эксплуатации лишь для насосов подачи масла. Известно, что насосы откачки масла, которых на двигателе в несколько раз больше, чем насосов подачи (до 10 и более), работают на воздушно-масляной смеси (эмульсии), которая образуется в масляных полостях двигателя в результате перемешивания воздушных потоков, проникающих туда через уплотнения проточной части и систему суфлирования, с распыляемыми масляными форсунками частицами смазки.The disadvantage of this installation is that the tests of both the supply pumps and the oil pumping pumps are performed on “clean oil”, which corresponds to the actual operating conditions only for the oil pumping pumps. It is known that oil pumping pumps, which are several times more on the engine than supply pumps (up to 10 or more), operate on an air-oil mixture (emulsion), which is formed in the oil cavities of the engine as a result of mixing of the air flows penetrating there through flow-through seals and venting system, with lubricant particles sprayed by oil nozzles.

Другим недостатком указанной установки является то, что она позволяет проводить лишь наземные испытания маслонасосов, тогда как для имитации высотных условий работы маслонасосов требуется создание в маслосистеме пониженного давления, что на указанной установке невозможно без использования дополнительных вакуумных насосов, что, в свою очередь, приведет к дополнительным энергозатратам и усложнению испытательной установки.Another disadvantage of this installation is that it allows only ground testing of oil pumps, while to simulate the high-altitude operating conditions of the oil pumps, it is necessary to create a reduced pressure in the oil system, which is not possible on this installation without the use of additional vacuum pumps, which, in turn, will lead to additional energy and complexity of the test setup.

Задачей настоящего изобретения является создание на установке для комплексных испытаний насосов маслосистемы авиационного ГТД условий работы насосов откачки масла, максимально приближенных к реальным условиям их эксплуатации, как при наземных, так и при высотных испытаниях.The objective of the present invention is the creation of an installation for complex testing of pumps of the oil system of an aircraft gas turbine engine operating conditions for oil pumping pumps, as close as possible to the actual conditions of their operation, both in ground and in high-altitude tests.

Ожидаемый технический результат - повышение качества и точности проводимых испытаний, снижение энергозатрат на проведение высотных испытаний.The expected technical result is an increase in the quality and accuracy of the tests conducted, a reduction in energy costs for conducting high-altitude tests.

Ожидаемый технический результат достигается тем, что известная установка для испытаний маслонасосов системы смазки авиационного газотурбинного двигателя, содержащая расходный бак с электроподогревателем и магистралью суфлирования с устройством регулировки проходного сечения и насосы подачи и откачки масла, соединенные между собой магистралями, согласно изобретению, дополнительно содержит изолированную сменную камеру с магистралью суфлирования, генератор воздушно-масляной сети, магистраль подключения к источнику сжатого воздуха, при этом вход насоса откачки масла сообщен с выходом изолированной сменной камеры, соответствующей по объему той масляной полости, которую на двигателе обслуживает этот насос, сменная камера снабжена мерным стеклом и магистралью суфлирования с устройством регулировки проходного сечения, вход сменной камеры сообщен с выходом генератора воздушно-масляной смеси, выполненного в виде смесительного устройства, генератор воздушно-масляной сети сообщен магистралями через дроссельные краны с выходом из насоса подачи масла и с источником сжатого воздуха.The expected technical result is achieved by the fact that the known installation for testing oil pumps for the lubrication system of an aircraft gas turbine engine, comprising a consumable tank with an electric heater and a vent line with a device for adjusting the flow area and oil supply and pump pumps connected to each other by highways, according to the invention, further comprises an insulated replaceable a chamber with a vent line, an air-oil network generator, a line for connecting to a compressed air source, at the same time, the input of the oil pump is connected with the output of an isolated replaceable chamber corresponding to the volume of the oil cavity that this pump serves on the engine, the replaceable chamber is equipped with a measuring glass and a vent line with an adjustment of the flow area, the input of the replaceable chamber is communicated with the output of the air generator of the oil mixture, made in the form of a mixing device, the air-oil network generator is communicated by highways through throttle valves with an outlet from the oil supply pump and with a source of compression th air.

Сменная камера по форме может соответствовать форме той масляной полости, которую на двигателе обслуживает этот насос.The shape of the interchangeable chamber can correspond to the shape of the oil cavity that this pump serves on the engine.

В качестве источника сжатого воздуха используют, в частности, источник сжатого воздуха от промышленной сети.As a source of compressed air, in particular, a source of compressed air from an industrial network is used.

Для регулировки проходных сечений на магистралях суфлирования установлены регулировочные клапаны.To regulate the flow cross-sections, control valves are installed on the venting lines.

При решении указанной задачи сообщение входа насоса откачки масла с полостью изолированной сменной камеры, объем которой подобран таким образом, что он соответствует реальной масляной полости, обслуживаемой этим насосом на двигателе, и подключение к ней генератора воздушно-масляной сети, где воспроизводится реальное для данной масляной полости процентное соотношение воздуха в масле, позволяет смоделировать на установке условия испытаний насоса откачки масла, максимально приближенные к реальным.When solving this problem, the message is the input of the oil pump with the cavity of an isolated replaceable chamber, the volume of which is selected in such a way that it corresponds to the real oil cavity served by this pump on the engine, and the generator of the air-oil network is connected to it, where the real for this oil is reproduced cavity percentage of air in oil, allows you to simulate the installation test conditions of the pump pump oil, as close as possible to real.

Наличие суфлирующих магистралей на сменной камере и расходном баке с изменяемыми проходными сечениями (например, с помощью регулировочного клапана) позволяет, за счет работы самого насоса откачки и дросселирования (перекрытия) проходных сечений, воспроизводить в сменной камере пониженные давления, соответствующие высотным условиям работы насоса, что, в совокупности с наличием в расходном баке электроподогревателя, дает возможность проводить высотные испытания без использования специальных установок с вакуумными насосами и термобарокамерой (ТБК), исключая таким образом дополнительные энергозатраты и усложнение испытательной установки.The presence of venting lines on the interchangeable chamber and the supply tank with variable flow cross sections (for example, using the control valve) allows, due to the operation of the pumping pump itself and the throttling (overlapping) of the flow cross sections, to reproduce in the interchangeable chamber reduced pressures corresponding to the high-altitude conditions of the pump, which, combined with the presence of an electric heater in the supply tank, makes it possible to conduct high-altitude tests without the use of special installations with vacuum pumps and a thermal bar camera (TAC), thus eliminating the additional energy costs and complication of the test setup.

На чертеже изображена принципиальная гидравлическая схема установки для испытаний маслонасосов системы авиационного ГТД.The drawing shows a schematic hydraulic diagram of an installation for testing oil pumps of an aircraft gas turbine engine system.

Установка включает в себя расходный бак 1 с электроподогревателем 2, мерным стеклом 3 и суфлирующей магистралью 4, проходное сечение которой может изменяться с помощью регулировочного клапана 5. Расходный бак 1 магистралью 6 через систему вентильных кранов и гребенку расходомеров 7 сообщен со входом в насос подачи масла 8, выход из которого сообщен через двухходовой кран 9, магистраль 10, фильтр и вентильный кран 11 с верхней полостью расходного бака 1, а через магистраль 12, дроссель 13, систему вентильных кранов и гребенку расходомеров 14 - со смесительным устройством 15. Смесительное устройство 15 через магистраль 16, в которой имеется мерный участок 17 с мерной шайбой 18, подключено через регулирующий клапан 19 к источнику сжатого воздуха от промышленной сети, а через магистраль 20 сообщено со входом в изолированную сменную камеру 21 с смотровым окном 22. Сменная камера 21 имеет суфлирующую магистраль 23 с выполненным в ней мерным участком 24 с мерной шайбой 25, снабженную регулирующим клапаном 26. Выход из сменной камеры 21 сообщен со входом в насос откачки масла 27, выход из которого через магистраль 28, теплообменник, датчик газосодержания в смеси 29, выведен в верхнюю полость расходного бака 1. Для тарировки расходомеров 7 и 14 используется весовое устройство 30.The installation includes a supply tank 1 with an electric heater 2, a measured glass 3 and a venting line 4, the passage section of which can be changed using the control valve 5. The supply tank 1 through a valve 6 through a system of valve taps and a comb of flowmeters 7 is connected with the entrance to the oil supply pump 8, the output of which is communicated through a two-way valve 9, line 10, a filter and a valve valve 11 with an upper cavity of the supply tank 1, and through line 12, a throttle 13, a system of valve taps and a comb of flow meters 14 - with a mixture mixing device 15. The mixing device 15 through the line 16, in which there is a measuring section 17 with a measuring washer 18, is connected through a control valve 19 to a source of compressed air from the industrial network, and through the line 20 is communicated with the entrance to an insulated removable chamber 21 with a viewing window 22. The interchangeable chamber 21 has a venting line 23 with a measuring section 24 made therein with a measuring washer 25, equipped with a control valve 26. The exit from the interchangeable chamber 21 is communicated with the entrance to the oil pump 27, the output of which is through the master l 28, a heat exchanger, the gas content sensor 29 in the mixture, withdrawn in the upper chamber supply tank 1. For calibration of flowmeters 7 and 14, the weight device 30 is used.

Установка работает следующим образом.Installation works as follows.

Перед запуском установки двухходовой кран 9 установлен в положение, когда выход из насоса подачи 8 сообщен через открытый вентиль 11 с расходным баком 1, а магистраль 12 перекрыта. Регулирующий клапан 5 сообщает через суфлирующую магистраль 4 расходный бак 1 с атмосферой, а электроподогреватель 2 включен.Before starting the installation, the two-way valve 9 is set to the position when the output from the feed pump 8 is communicated through an open valve 11 with a flow tank 1, and the line 12 is closed. The control valve 5 communicates through the vent line 4 the supply tank 1 with the atmosphere, and the electric heater 2 is turned on.

Приводится во вращение насос подачи 8 и масло из расходного бака 1 по магистрали 6 через гребенку расходомеров 7 и раскрытые вентильные краны 9, 11 поступает в расходный бак 1. Из всей гребенки расходомеров 7 с помощью вентильного крана к магистрали 10 подключают тот расходомер, размерность которого позволяет измерять ожидаемую производительность насоса подачи 8. Контроль уровня масла в расходном баке 1 осуществляется через смотровое стекло 3. При этих испытаниях насос подачи 8 работает на «чистом масле», в условиях аналогичных реальным условиям его эксплуатации в составе авиационного ГТД.The feed pump 8 is driven into rotation and the oil from the supply tank 1 along the line 6 through the comb of the flow meters 7 and the opened valve taps 9, 11 enters the supply tank 1. From the entire comb of the flow meters 7, with the help of a valve tap to the line 10, connect the flow meter, the dimension of which allows you to measure the expected performance of the feed pump 8. The oil level in the supply tank 1 is controlled through the sight glass 3. In these tests, the feed pump 8 runs on “clean oil”, under conditions similar to real conditions its operation as part of GTE.

Для проведения испытаний насоса откачки 27, не останавливая работу насоса подачи 8, уменьшают частоту его вращения до величины, при которой его производительность будет близка к реальной подаче масла в масляную полость, обслуживаемую этим насосом на ГТД, после чего производят переключение двухходового крана 9, при этом магистраль 10 отсекается от насоса подачи 8, а магистраль 12 сообщается с ним.To test the pumping pump 27, without stopping the operation of the feed pump 8, reduce its speed to a value at which its performance will be close to the actual oil supply to the oil cavity served by this pump on the gas turbine engine, after which the two-way valve 9 is switched over, this line 10 is cut off from the feed pump 8, and the line 12 communicates with him.

Одновременно с переключением двухходового крана 9 приводится в действие насос откачки 27. Масло из насоса подачи 8 через кран 9 попадает в магистраль 12 и далее через дроссель 13, систему вентильных кранов и гребенку расходомеров 14 поступает на вход смесительного устройства 15, к которому по магистрали 16 через регулирующий клапан 19 подводится сжатый воздух от промышленной сети. Наличие в магистрали 16 мерного участка 17 с мерной шайбой 18 и замерами давлений и температуры на нем позволяет рассчитать расход воздуха, поступающего в смесительное устройство 15, а с помощью регулирующего клапана 19 корректировать расход, добиваясь соответствия реальным протечкам воздуха в масляную полость двигателя через уплотнения проточной части и систему суфлирования. Образующаяся в смесительном устройстве воздушно-масляная смесь по магистрали 20 попадает в изолированную сменную камеру 21. Наличие в камере 21 суфлирующей магистрали 23 с мерным участком 24 и мерной шайбой 25, оборудованной приборами замера температуры и давления, позволяет с помощью регулирующего клапана 26 добиваться в камере давления суфлирования, близкого к реальному давлению суфлирования в каждой отдельной масляной полости двигателя. Камера 21 сменная, герметичная, для каждого насоса откачки масла 27 устанавливается своя сменная камера.Simultaneously with the switching of the two-way valve 9, the evacuation pump 27 is activated. The oil from the feed pump 8 through the valve 9 enters the highway 12 and then through the throttle 13, the valve system and the flow meter comb 14 enters the input of the mixing device 15, which is connected to the highway 16 Through the control valve 19, compressed air is supplied from the industrial network. The presence in the highway 16 of the measuring section 17 with a measuring washer 18 and measuring the pressures and temperatures on it allows us to calculate the flow rate of air entering the mixing device 15, and using the control valve 19 to adjust the flow rate, achieving compliance with real air leaks into the engine oil cavity through flow seals parts and venting system. The air-oil mixture formed in the mixing device through line 20 enters the insulated interchangeable chamber 21. The presence in the chamber 21 of the venting line 23 with a measuring section 24 and a measuring washer 25, equipped with temperature and pressure measuring instruments, allows using the control valve 26 to achieve in the chamber venting pressure close to the actual venting pressure in each individual oil cavity of the engine. The chamber 21 is interchangeable, sealed, for each pump for pumping oil 27 its own interchangeable chamber is installed.

Воздушно-масляная смесь, по своим параметрам соответствующая таковой при реальных условиях эксплуатации двигателя, поступает на вход насоса откачки 27 и далее по магистрали 28 через теплообменник и датчик газосодержания в смеси 29 сбрасывается в расходный бак 1.The air-oil mixture, in its parameters corresponding to that under real operating conditions of the engine, enters the input of the pump 27 and then through line 28 through the heat exchanger and the gas content sensor in the mixture 29 is discharged into the flow tank 1.

При испытании насоса откачки 27 с малыми давлениями (высотные испытания) регулирующим клапаном 5 прикрывают суфлирующую магистраль 4 для исключения большого подсоса воздуха в расходный бак 1, а суфлирующая магистраль 23 сменной камеры 21 перекрывается полностью регулировочным клапаном 26, и разрежение в камере относительно окружающей атмосферы создается работой испытуемого насоса откачки масла, который в данном случае выступает в качестве вакуумного насоса. Смотровое стекло 22 в сменной камере 21 позволяет наблюдать за уровнем масла в камере и его поведением.When testing the low-pressure pump 27 (high-altitude tests), the control valve 5 covers the vent line 4 to prevent a large intake of air into the supply tank 1, and the vent line 23 of the interchangeable chamber 21 is completely blocked by the control valve 26, and a vacuum is created in the chamber relative to the surrounding atmosphere the operation of the test pump for pumping oil, which in this case acts as a vacuum pump. The sight glass 22 in the interchangeable chamber 21 allows you to monitor the oil level in the chamber and its behavior.

Использование установки позволяет за счет создания условий работы маслонасосов, максимально приближенных к реальным условиям их эксплуатации в составе маслосистемы ГТД, повысить качество и точность проводимых контрольно-сдаточных испытаний, а также позволяет снизить энергозатраты на проведение высотных испытаний маслонасосов.Using the installation allows, by creating working conditions for oil pumps, as close as possible to the actual conditions of their operation as part of the gas turbine engine oil system, to improve the quality and accuracy of the control tests, and also to reduce energy consumption for high-altitude testing of oil pumps.

Claims (4)

1. Установка для испытаний маслонасосов системы смазки авиационного газотурбинного двигателя, содержащая расходный бак с электроподогревателем и магистралью суфлирования с устройством регулировки проходного сечения и насосы подачи и откачки масла, соединенные между собой магистралями, отличающаяся тем, что дополнительно содержит изолированную сменную камеру с магистралью суфлирования, генератор воздушно-масляной смеси, магистраль подключения к источнику сжатого воздуха, при этом вход насоса откачки масла сообщен с выходом изолированной сменной камеры, соответствующей по объему той масляной полости, которую на двигателе обслуживает этот насос, сменная камера снабжена мерным стеклом и магистралью суфлирования с устройством регулировки проходного сечения, вход сменной камеры сообщен с выходом генератора воздушно-масляной смеси, выполненного в виде смесительного устройства, генератор воздушно-масляной смеси сообщен магистралями через дроссельные краны с выходом из насоса подачи масла и с источником сжатого воздуха.1. Installation for testing oil pumps for the lubrication system of an aircraft gas turbine engine, comprising a supply tank with an electric heater and a venting line with a device for regulating the flow area and oil supply and pumping pumps interconnected by highways, characterized in that it further comprises an insulated interchangeable chamber with a venting line, an air-oil mixture generator, a line for connecting to a compressed air source, while the input of the oil pump is connected to the output of the isolators of an interchangeable chamber corresponding in volume to the oil cavity that this pump serves on the engine, the interchangeable chamber is equipped with a measuring glass and a venting line with a device for regulating the flow area, the input of the interchangeable chamber is communicated with the output of the air-oil mixture generator, made in the form of a mixing device, the air-oil mixture generator is communicated by the mains via throttle valves with the outlet from the oil supply pump and with a source of compressed air. 2. Установка для испытаний маслонасосов по п.1, отличающаяся тем, что сменная камера по форме соответствует форме той масляной полости, которую на двигателе обслуживает этот насос.2. Installation for testing oil pumps according to claim 1, characterized in that the interchangeable chamber in shape corresponds to the shape of the oil cavity that the pump serves on the engine. 3. Установка для испытаний маслонасосов по п.1, отличающаяся тем, что в качестве источника сжатого воздуха используют сжатый воздух от промышленной сети.3. Installation for testing oil pumps according to claim 1, characterized in that as a source of compressed air using compressed air from an industrial network. 4. Установка для испытаний маслонасосов по п.1, отличающаяся тем, что в качестве устройств регулировки проходных сечений на магистралях суфлирования расходного бака и сменной камеры установлены регулировочные клапаны. 4. Installation for testing oil pumps according to claim 1, characterized in that as a device for adjusting the flow cross-sections on the venting lines of the supply tank and interchangeable chamber, control valves are installed.
RU2013155491/06A 2013-12-13 2013-12-13 Testing machine for testing of oil pumps of air turbine jet lubrication system RU2535802C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2013155491/06A RU2535802C1 (en) 2013-12-13 2013-12-13 Testing machine for testing of oil pumps of air turbine jet lubrication system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2013155491/06A RU2535802C1 (en) 2013-12-13 2013-12-13 Testing machine for testing of oil pumps of air turbine jet lubrication system

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2535802C1 true RU2535802C1 (en) 2014-12-20

Family

ID=53286128

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013155491/06A RU2535802C1 (en) 2013-12-13 2013-12-13 Testing machine for testing of oil pumps of air turbine jet lubrication system

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2535802C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109915355A (en) * 2019-03-15 2019-06-21 华域皮尔博格泵技术有限公司 Machine oil pump test device and its application method

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4176549A (en) * 1977-09-07 1979-12-04 Carl Hurth Maschinen- Und Zahnradfabrik Hydraulic rigging device
RU2159420C1 (en) * 1999-11-01 2000-11-20 Открытое акционерное общество "А.Люлька-Сатурн" Bed testing aircraft gas-turbine engines
RU46358U1 (en) * 2005-02-18 2005-06-27 Открытое акционерное общество "Казанское пассажирское автотранспортное предприятие №1" DEVICE FOR DIAGNOSIS AND TEST OF OIL PUMPS
RU2451277C1 (en) * 2010-12-17 2012-05-20 Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") Method of testing aircraft gas turbine engine oil system
RU2451923C1 (en) * 2010-12-17 2012-05-27 Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") Method of testing aircraft gas turbine engine oil system

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4176549A (en) * 1977-09-07 1979-12-04 Carl Hurth Maschinen- Und Zahnradfabrik Hydraulic rigging device
RU2159420C1 (en) * 1999-11-01 2000-11-20 Открытое акционерное общество "А.Люлька-Сатурн" Bed testing aircraft gas-turbine engines
RU46358U1 (en) * 2005-02-18 2005-06-27 Открытое акционерное общество "Казанское пассажирское автотранспортное предприятие №1" DEVICE FOR DIAGNOSIS AND TEST OF OIL PUMPS
RU2451277C1 (en) * 2010-12-17 2012-05-20 Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") Method of testing aircraft gas turbine engine oil system
RU2451923C1 (en) * 2010-12-17 2012-05-27 Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") Method of testing aircraft gas turbine engine oil system

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
БИЧ М.М. и др. Смазка авиационных газотурбинных двигателей, Москва, Машиностроение, 1979, с.163, рис.8.1. *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109915355A (en) * 2019-03-15 2019-06-21 华域皮尔博格泵技术有限公司 Machine oil pump test device and its application method
CN109915355B (en) * 2019-03-15 2023-10-13 华域皮尔博格泵技术有限公司 Engine oil pump test device and use method thereof

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104405377B (en) Method and device for accurately simulating core under-pressure placing displacement in laboratories
GB2494835A (en) A method and apparatus for composition based compressor control and performance monitoring
CN204422227U (en) A kind of Aviation Fuel nozzle characteristic testing platform
CN110714907B (en) Tester for testing oil return capacity of oil return pump set under oil-gas mixing condition
CN106338387A (en) Fuel nozzle atomization detection device
CN202073872U (en) Driving experiment device of hydraulic motor for airplane generator
CN108735076A (en) A kind of non-stop plugging test simulation platform and its test method
CN112254971A (en) Test system and method for simulating performance of ventilating bearing cavity of oil pump of aircraft engine
CN104316309A (en) Fuel oil accessory integrated test stand and test method therefore
CN110361213A (en) A kind of device and method for assessing gs-oil separator separating property
RU2535802C1 (en) Testing machine for testing of oil pumps of air turbine jet lubrication system
CN102192065A (en) Device for detecting function of oil fuel booster pump of civil aircraft
CN104931266A (en) Aircraft engine fuel oil simulation control system and adjusting method
CN109383847B (en) Auxiliary power device fuel nozzle testboard
CN204116039U (en) A kind of lower-grade fuel combined test stand
RU2522280C1 (en) Test bench
CN106768908A (en) A kind of head can revolve nozzle spray characteristic test apparatus under the simulation operating mode of shifting
CN109211367A (en) A kind of pVTt method gas flow standard device
CN201803837U (en) Flow seal tester for actuator cylinder
CN108956148A (en) Oil system is for oil return matching test device and method
CN209180161U (en) A kind of aircraft hydraulic pressure of pipe line oil leakage simulator stand
CN209321289U (en) A kind of auxiliary power unit fuel nozzle testboard
CN106018149A (en) Visual cylinder liner cavitation erosion test device and method
CN206020009U (en) A kind of fuel nozzle is atomized testing equipment
RU2531090C1 (en) Method to test gas separators on gas-liquid mixtures and method for its realisation

Legal Events

Date Code Title Description
PD4A Correction of name of patent owner