RU2530355C1 - Способ изготовления гребного винта для различных судов с минимизированным кавитационным эффектом на его поверхности (вариант русской логики) - Google Patents
Способ изготовления гребного винта для различных судов с минимизированным кавитационным эффектом на его поверхности (вариант русской логики) Download PDFInfo
- Publication number
- RU2530355C1 RU2530355C1 RU2013140748/11A RU2013140748A RU2530355C1 RU 2530355 C1 RU2530355 C1 RU 2530355C1 RU 2013140748/11 A RU2013140748/11 A RU 2013140748/11A RU 2013140748 A RU2013140748 A RU 2013140748A RU 2530355 C1 RU2530355 C1 RU 2530355C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- propeller
- screw
- cavitation effect
- manufacturing
- minimised
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Изобретение относится к кораблестроению и может быть использовано в технологическом процессе изготовления гребных винтов для различных судов. Изготовление гребного винта различных судов с минимизированным кавитационным эффектом на его поверхности включает изготовление вала винта с возможностью вращения, на поверхности которого последовательно располагают и фиксируют лопасти гребного винта. Вал винта с возможностью вращения выполняют в виде сектора 180° цилиндрической формы с увеличенной длиной, на котором соосно и последовательно располагают патрубки лопастей винта. При соосном расположении каждого второго патрубка лопасти винта предварительно разворачивают на 180° относительно каждого первого патрубка лопасти винта, которые фиксируют между собой, формируя спиралевидный гребной винт. Достигается повышенная мощность гребных винтов с минимизированным кавитационным эффектом. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.
Description
Изобретение относится к кораблестроению и может быть использовано в технологическом процессе изготовления гребных винтов для различных судов.
Известен способ изготовления гребных винтов, который позволяет минимизировать кавитационный эффект на поверхности гребного винта (см. Гребные винты. Ленинград. «Судостроение», 1983 г. Стр. 207-213, рис.6.1), в соответствии с которым выполняют ось гребного винта с возможностью вращения и на ней последовательно располагают лопасти, которые предварительно покрывают диэлектрическими материалами (прототип).
Известное устройство имеет технологические возможности, которые заключаются в том, что позволяют минимизировать кавитационный эффект.
Недостатком известного технологического решения является то, что для минимизации кавитационного эффекта гребной винт покрывают диэлектрическими материалами.
Технологическим результатом предложенного изобретения является формирование гребных винтов повышенной мощности с минимизированным кавитационным эффектом.
Указанный технологический результат достигается следующим способом.
Способ изготовления гребного винта для различных судов с минимизированным кавитационным эффектом на его поверхности, включающий изготовление вала винта с возможностью вращения, на поверхности которого последовательно располагают и фиксируют лопасти гребного винта, при этом вал винта с возможностью вращения выполняют цилиндрической формы с увеличенной длиной, на котором соосно и последовательно располагают патрубки лопасти винта, который выполняют в виде сектора 180°, при этом при соосном расположении каждого второго патрубка лопасти винта его предварительно разворачивают на 180° относительно каждого первого патрубка лопасти винта, которые фиксируют между собой, формируя спиралевидный гребной винт.
При этом патрубок и лопасть винта в виде сектора 180° изготовляют посредством заливки акрилового раствора в предварительно изготовленную форму.
На фиг.1 и 2 изображена схемная реализация способа изготовления гребного винта для различных судов с минимизированным кавитационным эффектом на его поверхности, который включает патрубок 1, лопасть винта 2 в виде сектора 180°, вал винта с возможностью вращения выполняют цилиндрической формы с увеличенной длиной 3. На фиг.3 изображен ходовой винт 4 со спиралевидной лопастью 5. На фиг.4 и 5 изображено надводное судно в виде платформы 6, полые трубы жесткости 7, воздушные герметичные сосуды оптекаемой цилиндрической конфигурации 8, двойной ходовой винт 9 со спиралевидной лопастью.
Реализуют способ изготовления гребного винта для различных судов с минимизированным кавитационным эффектом на его поверхности следующим образом.
Для формирования патрубка 1 и лопасть винта 2 в виде сектора 180° предварительно изготовляют специальную форму и выполняют заливку акрилового раствора в нее, а вал винта с возможностью вращения выполняют цилиндрической формы с увеличенной длиной 3, на котором соосно и последовательно (фиг.2) располагают патрубки 1 лопасти винта, который выполняют в виде сектора 180°. При этом каждый второй патрубок 1 лопасти винта в виде сектора 180° разворачивают на 180° относительно каждого первого патрубка лопасти винта, которые фиксируют между собой акриловым раствором, формируя спиралевидный гребной винт 4 и 5. При этом следует отметить, что поскольку между лопастями 5 гребного винта находится большой объем воды «H2O», то скорость его вращения «ωmin» может быть существенно уменьшена, что позволяет минимизировать кавитационный эффект, а если учесть, что лопасти гребного винта 5 выполнены из диэлектрического акрилового материала, то кавитационный эффект может быть полностью исключен. При этом следует отметить, что вал спиралевидного винта 9 (фиг.4 и 5) может быть увеличен по длине под платформой 6 с воздушными герметичными сосудами цилиндрической конфигурации 8, которые закреплены с нижней стороны полых труб жесткости 7 путем последовательного позиционного их положения, что приведет к увеличению объема воды, который спиралевидные лопасти смещают.
Использование изобретения позволяет за счет спиралевидных лопастей гребного винта минимизировать кавитационный эффект и повысить его мощность.
Использование изобретения за счет подводных аппаратов с реактивным движением транспортного судна в виде двух платформ с герметичными воздушными подводными сосудами обтекаемой цилиндрической конфигурации позволяет повысить эффективность работы гребных винтов.
Claims (2)
1. Способ изготовления гребного винта для различных судов с минимизированным кавитационным эффектом на его поверхности, включающий изготовление вала винта с возможностью вращения, на поверхности которого последовательно располагают и фиксируют лопасти гребного винта, отличающийся тем, что вал винта с возможностью вращения выполняют цилиндрической формы с увеличенной длиной, на котором соосно и последовательно располагают патрубки лопастей винта, который выполняют в виде сектора 180°, при соосном расположении каждого второго патрубка лопасти винта, предварительно разворачивают на 180° относительно каждого первого патрубка лопасти винта, которые фиксируют между собой, формируя спиралевидный гребной винт.
2. Способ изготовления гребного винта для различных судов с минимизированным кавитационным эффектом на его поверхности по п.1, отличающийся тем, что патрубок и лопасть винта в виде сектора 180° изготовляют посредством заливки акрилового раствора в предварительно изготовленную форму.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013140748/11A RU2530355C1 (ru) | 2013-09-03 | 2013-09-03 | Способ изготовления гребного винта для различных судов с минимизированным кавитационным эффектом на его поверхности (вариант русской логики) |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013140748/11A RU2530355C1 (ru) | 2013-09-03 | 2013-09-03 | Способ изготовления гребного винта для различных судов с минимизированным кавитационным эффектом на его поверхности (вариант русской логики) |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2530355C1 true RU2530355C1 (ru) | 2014-10-10 |
Family
ID=53381620
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013140748/11A RU2530355C1 (ru) | 2013-09-03 | 2013-09-03 | Способ изготовления гребного винта для различных судов с минимизированным кавитационным эффектом на его поверхности (вариант русской логики) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2530355C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2595218C1 (ru) * | 2015-05-12 | 2016-08-20 | Лев Петрович Петренко | Способ формирования гребного винта для надводного транспорта, выполняющего перевозку грузов (вариант русской логики) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2173280C2 (ru) * | 1998-05-07 | 2001-09-10 | Дальневосточная государственная морская академия им. адмирала Г.И.Невельского | Плавучая ветроэлектрическая установка |
RU2452653C2 (ru) * | 2010-06-08 | 2012-06-10 | Николай Алексеевич Калашников | Гребной винт конструкции калашникова |
-
2013
- 2013-09-03 RU RU2013140748/11A patent/RU2530355C1/ru active
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2173280C2 (ru) * | 1998-05-07 | 2001-09-10 | Дальневосточная государственная морская академия им. адмирала Г.И.Невельского | Плавучая ветроэлектрическая установка |
RU2452653C2 (ru) * | 2010-06-08 | 2012-06-10 | Николай Алексеевич Калашников | Гребной винт конструкции калашникова |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2595218C1 (ru) * | 2015-05-12 | 2016-08-20 | Лев Петрович Петренко | Способ формирования гребного винта для надводного транспорта, выполняющего перевозку грузов (вариант русской логики) |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US11448232B2 (en) | Propeller blade | |
JP2007535440A5 (ru) | ||
CN205770094U (zh) | 船舶用吊舱式推进器 | |
CN107161279A (zh) | 一种带有吸水通道的水力推进*** | |
CN108189994B (zh) | 一种双面吸水的喷水推进泵 | |
RU2530355C1 (ru) | Способ изготовления гребного винта для различных судов с минимизированным кавитационным эффектом на его поверхности (вариант русской логики) | |
CN104608897A (zh) | 一种船用喷水式推进器 | |
CN204713354U (zh) | 一种船舶的锚链舱结构 | |
CN207843285U (zh) | 一种双面吸水的喷水推进泵 | |
CN203753403U (zh) | 水空两用船 | |
CN108284930A (zh) | 一种可360°吸水的推进装置 | |
CN202574603U (zh) | 一种船用喷射泵 | |
RU2519610C1 (ru) | Подруливающее устройство | |
RU2537989C1 (ru) | Способ минимизации кавитационного эффекта на поверхности гребного винта различных судов посредством повышения его мощности (вариант русской логики) | |
RU2534460C1 (ru) | Способ установки гребного винта спиралевидной формы (вариант русской логики - версия 1) | |
CN207033772U (zh) | 一种船用推进离心泵 | |
CN207826516U (zh) | 组合式泵喷推进器 | |
WO2015100127A3 (en) | Open core continuous helical fin marine drive system | |
JP2020169607A5 (ru) | ||
EA201401166A1 (ru) | Гидрореактивный движитель | |
RU2015138413A (ru) | Комбинированный двигательно-движительный комплекс судна | |
EP2762402A3 (en) | Propulsion arrangement for a vessel | |
CN204037875U (zh) | 一种螺旋桨 | |
CN204781042U (zh) | 一种吸沙船 | |
CN203975199U (zh) | 防缠绕结构和船体 |