RU2528197C2 - Internal combustion device gas exchange actuator (versions) - Google Patents
Internal combustion device gas exchange actuator (versions) Download PDFInfo
- Publication number
- RU2528197C2 RU2528197C2 RU2012104164/06A RU2012104164A RU2528197C2 RU 2528197 C2 RU2528197 C2 RU 2528197C2 RU 2012104164/06 A RU2012104164/06 A RU 2012104164/06A RU 2012104164 A RU2012104164 A RU 2012104164A RU 2528197 C2 RU2528197 C2 RU 2528197C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- drive
- cylindrical
- spike
- fitted
- head
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Mechanically-Actuated Valves (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания общего и специального назначения, а также в других устройствах, требующих распределения потоков жидкости или газа.The invention relates to the field of engineering and can be used in internal combustion engines for general and special purposes, as well as in other devices requiring the distribution of fluid or gas flows.
Существует газораспределительный механизм (ГРМ), представляющий собой устройство для реализации процесса газообмена в ДВС, содержащее закрывающий механизм ГРМ, состоящий из клапана, седла клапана, направляющей втулки, возвратных пружин, тарелки и сухарей, открывающий механизм, состоящий из распределительного вала, толкателя, штанги, коромысла с осью и устройством регулировки теплового зазора, и привод ГРМ - зубчатый, цепной или ременный [см. Автомобильные и тракторные двигатели (Теория, системы питания, конструкция и расчет). Под ред. И.М. Ленина. Учебник для вузов по специальности «Автомобили и тракторы». М.: «Высшая школа», 1969. - 656 с.].There is a gas distribution mechanism (timing), which is a device for implementing the gas exchange process in the internal combustion engine, containing a closing timing mechanism, consisting of a valve, a valve seat, a guide sleeve, return springs, plates and crackers, an opening mechanism consisting of a camshaft, pusher, rod , rocker arms with an axis and a device for adjusting the thermal gap, and a timing drive - gear, chain or belt [see Automotive and tractor engines (Theory, power systems, design and calculation). Ed. THEM. Lenin. Textbook for high schools in the specialty "Cars and Tractors". M .: "Higher School", 1969. - 656 p.].
Недостатками указанного устройства являются значительные нагрузки на двигатель, обусловленные необходимостью преодоления усилия пружин закрывающего механизма, а также значительные ударные нагрузки на рабочие кромки клапана и седла при закрытии, необходимость периодического регулирования тепловых зазоров при отсутствии гидрокомпенсаторов, низкая надежность механизма, обусловленная нарушением целостности элементов запирающего устройства «седло-клапан», и значительные временные и материальные затраты при восстановлении работоспособности ГРМ.The disadvantages of this device are significant loads on the engine, due to the need to overcome the force of the springs of the closing mechanism, as well as significant shock loads on the working edges of the valve and seat when closing, the need for periodic adjustment of thermal gaps in the absence of hydraulic compensators, low reliability of the mechanism due to a violation of the integrity of the elements of the locking device "Valve seat", and significant time and material costs when restoring work lities timing.
Кроме того, существует устройство для реализации процесса газообмена в ДВС, содержащее установленные над всасывающими и выхлопными отверстиями тороидальные камеры, внутренние полости которых двумя отверстиями соединены с полостью цилиндра, всасывающей трубой или выхлопным коллектором, а внутрь их помещены кольцевые поршни, имеющие полость для прохода газов, сидящие на общем валу и при вращении соединяющие полость цилиндра со всасывающей трубой или выхлопным коллектором через отверстия [см. патент RU 2177552 от 27 декабря 2001 г.].In addition, there is a device for implementing the gas exchange process in the internal combustion engine, containing toroidal chambers installed above the suction and exhaust openings, the internal cavities of which are connected to the cylinder cavity, the suction pipe or the exhaust manifold by two openings, and ring pistons having a gas passage are placed inside them sitting on a common shaft and during rotation connecting the cylinder cavity with the suction pipe or exhaust manifold through the holes [see patent RU 2177552 of December 27, 2001].
Недостатками указанного устройства является сложность изготовления тороидальных камер с требуемым отклонением от формы, самих кольцевых поршней с полостями внутри, обеспечения при этом тепловых зазоров и герметичности. Кроме того, устройство, выполненное в данном варианте, не приемлемо для использования в двигателях внутреннего сгорания с дискретным изменением мощности за счет отключения части цилиндров.The disadvantages of this device is the difficulty of manufacturing toroidal chambers with the required deviation from the shape of the annular pistons themselves with cavities inside, while ensuring thermal clearances and tightness. In addition, the device made in this embodiment is not suitable for use in internal combustion engines with a discrete change in power due to the shutdown of part of the cylinders.
Или устройство для реализации процесса газообмена в ДВС с бесклапанным механизмом газораспределения в виде каналов внутри корпуса головки, в которые вставлены неподвижные цилиндры с окнами, расположенными напротив каждой камеры сгорания, в цилиндры вставлены вращающиеся пустотелые распределительные валы с окнами, расположенными по периметру окружности этих валов под определенным углом относительно друг друга напротив каждой камеры сгорания, один из распределительных валов является впускным, другой выпускным, на распределительных валах с наружной стороны имеются канавки для колец герметизации и смазки, на концах распределительных валов имеются оси, на которые установлены звездочки для передачи вращения их от коленчатого вала, скорость вращения распределительных валов в два раза меньше скорости вращения коленчатого вала [см. патент RU 2121583 от 10 ноября 1998 г.].Or a device for implementing the gas exchange process in an internal combustion engine with a valveless gas distribution mechanism in the form of channels inside the head housing, into which fixed cylinders with windows located opposite each combustion chamber are inserted, rotating hollow camshafts with windows located around the circumference of these shafts under a certain angle relative to each other opposite each combustion chamber, one of the camshafts is the intake, the other exhaust, on the camshafts On the outside, there are grooves for sealing and lubrication rings, at the ends of the camshafts there are axes on which sprockets are mounted to transmit their rotation from the crankshaft, the speed of rotation of the camshafts is half the speed of the crankshaft [see patent RU 2121583 dated November 10, 1998].
Недостатком указанного устройства является его сложность, необходимость уплотнения трех разнородных тел, что приводит к низкой надежности, и, что самое важное, сложность регулирования по значению фаз газораспределения и невозможность использования в ДВС с дискретным изменением мощности за счет отключения части цилиндров.The disadvantage of this device is its complexity, the need to seal three dissimilar bodies, which leads to low reliability, and, most importantly, the complexity of regulation by the value of the gas distribution phases and the inability to use in ICEs with a discrete change in power due to the shutdown of part of the cylinders.
Существует также устройство для реализации процесса газообмена в ДВС, содержащее вращаемые от коленчатого вала стаканы с окнами, устанавливаемые в центре кольцевой полости головок цилиндров, причем кольцевая полость головки цилиндров разделена перемычками на два канала, в блоке цилиндров компрессора по одному каналу происходит всасывание, а по второму каналу - нагнетание в камеру сгорания, в блоке цилиндров двигателя по одному каналу происходит подача газов после камеры сгорания, в по второму каналу - выхлоп [см. патент RU 2287712 от 20 ноября 2006 г.].There is also a device for implementing the gas exchange process in the internal combustion engine, containing glasses with windows rotated from the crankshaft, installed in the center of the annular cavity of the cylinder heads, moreover, the annular cavity of the cylinder head is divided by bridges into two channels, in the cylinder block of the compressor, one channel is sucked in and the second channel - injection into the combustion chamber, in the engine block through one channel there is a supply of gases after the combustion chamber, in the second channel - exhaust [see patent RU 2287712 of November 20, 2006].
Или устройство для реализации процесса газообмена в ДВС, содержащее вращаемые от коленчатого вала золотники с впускными и выпускными сквозными диаметральными каналами, с глухими уплотнителями, контактирующими с золотником [см. описание к AC SU 1300160, A1 от 30 марта 1987 г.].Or a device for implementing the gas exchange process in the internal combustion engine, containing spools rotated from the crankshaft with inlet and outlet through diameter channels, with blind seals in contact with the spool [see Description to AC SU 1300160, A1 dated March 30, 1987].
Недостатками указанных устройств является отсутствие возможности их использования в классических четырехтактных двигателях внутреннего сгорания.The disadvantages of these devices is the lack of the possibility of their use in classic four-stroke internal combustion engines.
Целью предлагаемого изобретения является устранение вышеуказанных недостатков.The aim of the invention is to eliminate the above disadvantages.
Эта цель достигается тем, что используют устройство для реализации процесса газообмена в двигателе внутреннего сгорания, содержащее цилиндрические поворотные золотники, привод газораспределительного механизма (ГРМ), причем в цилиндрических поворотных золотниках выполняют канал, ось которого направлена по нормали к цилиндрической образующей, которым связывают полость камеры сгорания соответственно с впускным или выпускным каналом, на оси донной части цилиндрических поворотных золотников, с наружной их части, выполняют короткий шип, а на оси цилиндрических поворотных золотников, с наружной их части, выполняют длинный шип, при это цилиндрические поворотные золотники установлены в корпусах, выполненных в виде стаканов с отверстием в донной части и закрывающихся крышкой с центральным отверстием, смонтированных в гнездах головки блока цилиндров на выходе впускных и входе выпускных каналов, связывающих камеры сгорания с впускными и выпускными коллекторами, при этом в стенках корпусов в диаметрально противоположном направлении выполняют окна, одни из которых совпадают с впускными и выпускными каналами, выполненными в головке, а другие с расширяющимися каналами, ведущими в камеры сгорания, короткий шип вводят в посадочное отверстие, выполненное в донной части корпуса, длинный шип через центральное отверстие в крышке корпуса выводят в полости механизмов приводов, которые в виде отдельных корпусов с крышками прикрепляются по обе стороны головки и связывают с ведомым коническим зубчатым колесом привода ГРМ, ведущие конические колеса смонтированы на валах приводов, установленных на подшипниках в полостях приводов, выполненных в каждом из корпусов, на выходных концах валов устанавливают ведомые элементы привода ГРМ, при этом на краях цилиндрической образующей поворотных золотников выполняют канавки под уплотнительные элементы, выполненные, например, в виде набора из нескольких разрезных стальных колец, контактирующих с внутренней цилиндрической частью корпусов, между торцами золотника и донной частью корпуса и его крышкой, в кольцевых посадочных канавках устанавливают радиально-упорные подшипники, а с внешней стороны шипа между приливом с выходным отверстием под шип в полости приводов и ведомым коническим зубчатым колесом устанавливают аналогичный подшипник и там же в кольцевом углублении прилива устанавливают сальник, рабочая кромка которого взаимодействует с цилиндрической образующей шипа.This goal is achieved by using a device for implementing the gas exchange process in an internal combustion engine containing cylindrical rotary spools, a gas distribution mechanism (GRM), and in a cylindrical rotary spools, a channel is made, the axis of which is directed normal to the cylindrical generatrix that connects the chamber cavity combustion, respectively, with an inlet or outlet channel, on the axis of the bottom of the cylindrical rotary spools, from their outer part, perform a short spike, on the axis of the cylindrical rotary spools, from their outer part, a long spike is performed, while the cylindrical rotary spools are installed in cases made in the form of glasses with an opening in the bottom part and closed by a lid with a central hole mounted in the nests of the cylinder head at the inlet outlet the entrance of the exhaust channels connecting the combustion chambers with the intake and exhaust manifolds, while windows are made in the walls of the housings in the diametrically opposite direction, one of which coincides inlet and outlet channels made in the head, and others with expanding channels leading to the combustion chambers, a short spike is inserted into the landing hole made in the bottom of the body, a long spike through the central hole in the body cover is led into the cavity of the drive mechanisms, which in the form individual housings with covers are attached on both sides of the head and connected to the driven bevel gear of the timing drive, the drive bevel wheels are mounted on the drive shafts mounted on bearings in cavities drives made in each of the housings, the driven elements of the timing belt are installed on the output ends of the shafts, while grooves for sealing elements are made on the edges of the cylindrical generatrix of the rotary spools, for example, as a set of several split steel rings in contact with the inner cylindrical part housings, between the ends of the spool and the bottom of the housing and its cover, angular contact bearings are installed in the annular mounting grooves, and on the outside of the spike between the tide A similar bearing is installed with an outlet for a tenon in the drive cavity and a driven bevel gear, and a stuffing box is installed in the annular recess of the tide, the working edge of which interacts with the cylindrical generatrix of the tenon.
Как вариант исполнения может быть так, что в цилиндрических поворотных золотниках выполняют канал, которым связывают полость камеры сгорания соответственно с впускным или выпускным каналом, ось которого меняет направление по нормали к цилиндрической образующей, под углом, например под прямым.As an embodiment, it may be that in the cylindrical rotary spools a channel is formed which connects the cavity of the combustion chamber, respectively, with the inlet or outlet channel, the axis of which changes direction normal to the cylindrical generatrix, at an angle, for example, at a straight line.
А в стенках корпусов выполняют окна, одни из которых совпадают с впускными и выпускными каналами, выполненными в головке, а другие с расширяющимися каналами, ведущими в камеры сгорания, оси которых расположены под углом относительно друг к другу, например под прямым.And in the walls of the cases windows are made, one of which coincides with the inlet and outlet channels made in the head, and the other with expanding channels leading to the combustion chambers, the axes of which are located at an angle relative to each other, for example, under a straight line.
При этом в качестве привода используют электродвигатель.In this case, an electric motor is used as a drive.
Или в качестве привода используют гидроцилиндры двухстороннего действия с рычажным механизмом.Or, double-acting hydraulic cylinders with a lever mechanism are used as a drive.
А еще в качестве привода используют электромагниты двухстороннего действия с рычажным механизмом.And as a drive using double-acting electromagnets with a lever mechanism.
Устройство для реализации процесса газообмена в двигателе внутреннего сгорания, содержащее поворотные золотники, выполненные в виде шара, корпус поворотных золотников, привод газораспределительного механизма (ГРМ), причем в поворотных золотниках выполняют канал, которым связывают полость камеры сгорания соответственно с впускным или выпускным каналом, на оси поворотных золотников выполняют короткий шип и длинный шип, при этом корпус поворотных золотников выполнен в виде двух цилиндров, смонтированных в гнездах головки блока цилиндров, с внутренних сторон цилиндров выполняют полусферы, переходящие в отверстия под шипы, при этом в стенках корпусов в диаметрально противоположном направлении выполняют окна, одни из которых совпадают с впускными и выпускными каналами, выполненными в головке, а другие с расширяющимися каналами, ведущими в камеры сгорания, короткий шип вводят в посадочное отверстие, выполненное в донной части корпуса, длинный шип через центральное отверстие в крышке корпуса выводят в полости механизмов приводов, которые в виде отдельных корпусов с крышками прикрепляются по обе стороны головки и связывают с ведомым коническим зубчатым колесом привода ГРМ, ведущие конические колеса которых смонтированы на валах приводов, установленных на подшипниках в полостях приводов, выполненных в каждом из корпусов, а на выходных концах валов устанавливают ведомые элементы привода ГРМ, при этом на краях образующей поворотных золотников выполняют канавки под уплотнительные элементы, выполненные в виде набора из нескольких разрезных стальных колец, контактирующих с внутренней цилиндрической частью корпусов, между торцами золотника и донной частью корпуса и его крышкой, в кольцевых посадочных канавках, устанавливают радиально-упорные подшипники, а с внешней стороны шипа между приливом с выходным отверстием под шип в полости приводов и ведомым коническим зубчатым колесом устанавливают аналогичный подшипник и там же в кольцевом углублении прилива устанавливают сальник, рабочая кромка которого взаимодействует с цилиндрической образующей шипа.A device for implementing the gas exchange process in an internal combustion engine, comprising rotary spools made in the form of a ball, a rotary spool housing, a gas distribution mechanism (GRM), and in the rotary spools there is a channel that connects the cavity of the combustion chamber, respectively, with an inlet or outlet channel, the axis of the rotary spools perform a short spike and a long spike, while the body of the rotary spools is made in the form of two cylinders mounted in the sockets of the cylinder head c, hemispheres are made on the inner sides of the cylinders, passing into the holes for the spikes, while in the walls of the cases in the diametrically opposite direction windows are made, some of which coincide with the inlet and outlet channels made in the head, and others with expanding channels leading to the chambers combustion, a short spike is introduced into the landing hole made in the bottom of the case, a long spike through the central hole in the cover of the case is led out into the cavity of the drive mechanisms, which are in the form of separate cases with a cover and attached on both sides of the head and connected to the driven bevel gear of the timing drive, the driving bevels of which are mounted on the drive shafts mounted on bearings in the drive cavities made in each of the housings, and the driven timing drive elements are installed at the output ends of the shafts, with this, at the edges of the generatrix of the rotary spools, grooves are made for sealing elements made in the form of a set of several split steel rings in contact with the inner cylindrical part to angles, between the ends of the spool and the bottom of the housing and its cover, in the annular landing grooves, angular contact bearings are installed, and on the outside of the spike between the tide with the outlet for the spike in the drive cavity and the driven bevel gear, a similar bearing is installed and there an oil seal is installed in the annular recess of the tide, the working edge of which interacts with the cylindrical generatrix of the tenon.
Как вариант исполнения может быть так, что в корпусе шаров выполняют канал, ось которого меняет направление по нормали в поперечной плоскости, под углом, например, под прямым и которым связывают полость камеры сгорания соответственно с впускным или выпускным каналом.As an embodiment, it may be that a channel is formed in the body of the balls, the axis of which changes direction in the normal direction in the transverse plane, at an angle, for example, at a right angle, and with which the cavity of the combustion chamber is connected respectively to the inlet or outlet channel.
А в стенках цилиндрических элементов на стыке полусфер цилиндрических элементов по нормали к их цилиндрическим образующим выполняют окна, оси которых расположены под углом относительно друг к другу, например под прямым, одни из которых совпадают с впускными и выпускными каналами, выполненными в головке, а другие с расширяющимися каналами, ведущими в камеры сгорания.And in the walls of the cylindrical elements at the junction of the hemispheres of the cylindrical elements, windows are normal to their cylindrical generators, the axes of which are located at an angle relative to each other, for example, under a straight line, some of which coincide with the inlet and outlet channels made in the head, and others with expanding channels leading to the combustion chamber.
При этом в качестве привода используют электродвигатель.In this case, an electric motor is used as a drive.
Или в качестве привода используют гидроцилиндры двухстороннего действия с рычажным механизмом.Or, double-acting hydraulic cylinders with a lever mechanism are used as a drive.
А еще в качестве привода используют электромагниты двухстороннего действия с рычажным механизмом.And as a drive using double-acting electromagnets with a lever mechanism.
На фиг.1 представлен общий вид устройства с цилиндрическим поворотным золотником, на фиг.2 - общий вид устройства с шаровым поворотным золотником.Figure 1 presents a General view of the device with a cylindrical rotary valve, figure 2 is a General view of the device with a ball rotary valve.
Основными элементами предлагаемого устройства для реализации процесса газообмена в ДВС, в котором в качестве закрывающего механизма используют цилиндрические поворотные золотники 1, установленные в корпусах 2, выполненных в виде стаканов с отверстием в донной части и закрывающихся крышкой 3 с центральным отверстием, смонтированных в специальных гнездах головки блока цилиндров 4, на выходе впускных и входе выпускных каналов, связывающих камеры сгорания с впускными и выпускными коллекторами, при этом в стенках корпусов 2 в диаметрально противоположном направлении выполняют окна, одни из которых совпадают с впускными и выпускными каналами, выполненными в головке, а другие с расширяющимися каналами, ведущими в камеры сгорания, а в цилиндрических поворотных золотниках 1 выполняют канал, ось которого направлена по нормали к цилиндрической образующей, которым связывают полость камеры сгорания соответственно с впускным или выпускным каналом для впускного или выпускного закрывающего механизма, а на оси донной части цилиндрических поворотных золотников 1 выполняют короткий шип, который вводят в посадочное отверстие, выполненное в донной части корпуса 2, а по оси цилиндрических поворотных золотников, с наружной их части, выполняют длинный шип, например, со шлицевым окончанием, который через центральное отверстие в крышке корпуса 3 выводят в полости механизмов приводов, которые в виде отдельных корпусов 5 с крышками 6 прикрепляются по обе стороны головки 4 и посредством шлицев и болта 7 связывают с ведомым коническим зубчатым колесом 8 привода открывающего механизма, ведущие конические колеса 9 которых смонтированы на валах приводов 10, установленных на подшипниках в полостях приводов, выполненных в каждом из корпусов 5, а на выходных концах валов 10 устанавливают ведомые элементы привода ГРМ (зубчатое колесо, звездочка, шкив), при этом на краях цилиндрической образующей поворотных золотников 1 выполняют канавки под уплотнительные элементы 11, выполненные в виде набора из нескольких разрезных стальных колец, контактирующих с внутренней цилиндрической частью корпусов 2, а между торцами золотника 1 и донной частью корпуса 2 и его крышкой 3 в кольцевых посадочных канавках устанавливают радиально-упорные подшипники 12, а с внешней стороны шипа между приливом с выходным отверстием под шип в полости приводов и ведомым коническим зубчатым колесом 8 устанавливают аналогичный подшипник 13 и там же, в кольцевом углублении прилива, устанавливают сальник 14, рабочая кромка которого взаимодействует с цилиндрической образующей шипа.The main elements of the proposed device for the implementation of the gas exchange process in the internal combustion engine, in which cylindrical
Во втором варианте устройства для реализации процесса газообмена в ДВС используют поворотные золотники 1, выполненные в виде шара с аналогичными шипами, который устанавливают в корпусе, выполненном в виде двух цилиндров 2 и 3, с внутренних сторон которых выполняют полусферы, переходящие в отверстия под шипы.In the second embodiment of the device, for the gas exchange process in the internal combustion engine,
Предложенные устройства для реализации процесса газообмена в ДВС работают следующим образом. При запуске двигателя крутящий момент от коленчатого вала посредством зубчатого, цепного или ременного привода передается на вал привода 10. Зубчатые конические колеса 9, находящиеся в зацеплении с ведомыми зубчатыми коническими колесами 8, приводят во вращение цилиндрические поворотные золотники 1 и каналы устройств, установленных во впускном тракте, на такте впуска совпадают с впускными окном корпуса 2, а следовательно, через впускной канал, выполненный в головке 4 блока цилиндров, с впускным коллектором. В этом случае происходит наполнение полости цилиндра топливовоздушной смесью или воздухом. При этом при прохождении топливовоздушной смеси или воздуха в камеру сгорания через канал в виде конуса снижается скорость воздушного потока и повышается его давление, чем достигают увеличение коэффициента наполнения цилиндров.The proposed device for the implementation of the gas exchange process in the internal combustion engine work as follows. When the engine is started, the torque from the crankshaft is transmitted via a gear, chain or belt drive to the
На такте сжатия при дальнейшем повороте элементов привода цилиндрический поворотный золотник 1 перекрывает впускной канал и обеспечивает надежное запирание рабочего тела в камере сгорания за счет контакта трения скольжения между цилиндрическими поверхностями поворотного золотника 1 и корпуса 2. При этом за счет контакта уплотнительных элементов 11 с внутренней поверхностью корпуса 2 исключается прорыв рабочего тела. Аналогичный эффект достигается в процессе горения рабочей смеси и такта расширения.On the compression stroke during further rotation of the drive elements, the cylindrical
На такте выпуска отработавших газов происходит совмещение канала цилиндрического поворотного золотника 1 и каналы устройств, установленных в выпускном тракте, на такте выпуска совпадают с выпускными окном корпуса 2, а следовательно, через выпускной канал, выполненный в головке 4 блока цилиндров, с выпускным коллектором. В этом случае происходит очищение полости цилиндра от отработавших газов. Далее процесс повторяется.At the exhaust cycle, the channel of the cylindrical
При использовании в качестве приводов электродвигателей, гидроцилиндров или электромагнитов (гибкие приводы) при необходимости перехода на дискретный режим отбора мощности путем поочередного отключения цилиндров поворотные золотники 1 могут находиться в другом положении при перемещении поршня отключаемого цилиндра от нижней мертвой точки к верхней. Например, могут соединять полость отключаемого цилиндра с впускным или выпускным коллекторами и тем самым могут обеспечивать подпор давления во впускном коллекторе и увеличение начального давления впуска в активных цилиндрах или снизить концентрацию вредных веществ в выпускном коллекторе от выпуска активного цилиндра.When using electric motors, hydraulic cylinders or electromagnets (flexible drives) as drives, if necessary, switch to a discrete power take-off mode by turning off the cylinders one by one, the
Эффект от использования изобретения состоит в том, что повышается эффективность двигателя за счет уменьшения нагрузки, затрачиваемой на преодоление усилия пружин закрывающего механизма, обеспечивается увеличение коэффициента наполняемости цилиндров за счет снижения величины сопротивления потоку топливовоздушной смеси или воздуха в сечении «седло-клапан», а также появляется возможность управления фазами газораспределения и величиной сечения каналов.The effect of using the invention is that the engine efficiency is improved by reducing the load spent on overcoming the force of the closing mechanism springs, increasing the fill factor of the cylinders by reducing the resistance value to the flow of the air-fuel mixture or air in the “valve-seat” section, and it becomes possible to control the gas distribution phases and the cross-sectional size of the channels.
Надежность функционирования повышается за счет того, что изобретение обеспечивает гарантированную надежность запирания рабочего тела на тактах сжатия и расширения.The reliability of operation is increased due to the fact that the invention provides guaranteed reliability of locking the working fluid on the compression and expansion strokes.
Кроме того, эффект от использования изобретения состоит в том, что оно может быть реализовано в двигателях внутреннего сгорания с дискретным изменением мощности за счет поочередного отключения части цилиндров.In addition, the effect of the use of the invention is that it can be implemented in internal combustion engines with a discrete change in power due to the successive shutdown of part of the cylinders.
Claims (8)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012104164/06A RU2528197C2 (en) | 2012-02-06 | 2012-02-06 | Internal combustion device gas exchange actuator (versions) |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012104164/06A RU2528197C2 (en) | 2012-02-06 | 2012-02-06 | Internal combustion device gas exchange actuator (versions) |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2012104164A RU2012104164A (en) | 2013-09-10 |
RU2528197C2 true RU2528197C2 (en) | 2014-09-10 |
Family
ID=49164346
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012104164/06A RU2528197C2 (en) | 2012-02-06 | 2012-02-06 | Internal combustion device gas exchange actuator (versions) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2528197C2 (en) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3730161A (en) * | 1970-05-29 | 1973-05-01 | Bishop H | Rotary valve |
SU1300160A1 (en) * | 1985-01-02 | 1987-03-30 | Предприятие П/Я В-8916 | Slide-valve distributing mechanism |
US4821692A (en) * | 1988-01-25 | 1989-04-18 | Browne Daniel F | Rotary valve mechanism for internal combustion engine |
US4969918A (en) * | 1988-09-09 | 1990-11-13 | Ngk Spark Plug Co., Ltd. | Rotary valve operating mechanism |
WO1997042403A1 (en) * | 1996-05-03 | 1997-11-13 | Munoz Redondo Manuel | Valve-free cylinder head for four-stroke internal combustion engines |
RU2121583C1 (en) * | 1996-12-24 | 1998-11-10 | Владимир Иосифович Кокорин | Cylinder head for internal combustion engine with valveless timing gear |
-
2012
- 2012-02-06 RU RU2012104164/06A patent/RU2528197C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3730161A (en) * | 1970-05-29 | 1973-05-01 | Bishop H | Rotary valve |
SU1300160A1 (en) * | 1985-01-02 | 1987-03-30 | Предприятие П/Я В-8916 | Slide-valve distributing mechanism |
US4821692A (en) * | 1988-01-25 | 1989-04-18 | Browne Daniel F | Rotary valve mechanism for internal combustion engine |
US4969918A (en) * | 1988-09-09 | 1990-11-13 | Ngk Spark Plug Co., Ltd. | Rotary valve operating mechanism |
WO1997042403A1 (en) * | 1996-05-03 | 1997-11-13 | Munoz Redondo Manuel | Valve-free cylinder head for four-stroke internal combustion engines |
RU2121583C1 (en) * | 1996-12-24 | 1998-11-10 | Владимир Иосифович Кокорин | Cylinder head for internal combustion engine with valveless timing gear |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2012104164A (en) | 2013-09-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7124719B2 (en) | Two-way cylinder engine | |
US7240645B2 (en) | Internal combustion engine | |
US7353784B2 (en) | Rotary internal combustion engine | |
US8997700B2 (en) | Internal combustion engine with variably timed transmission | |
US20110277719A1 (en) | Rotary intake and exhaust system | |
SA07280112B1 (en) | Rotary Reciprocating Piston Machine | |
US4531481A (en) | Rotary cylinder diesel engine | |
JPH01237301A (en) | Power transmission device | |
US20170211469A1 (en) | Internal combustion engine | |
RU2528197C2 (en) | Internal combustion device gas exchange actuator (versions) | |
ES2261965T3 (en) | HYDRAULIC VALVE ACTUATOR FOR PISTON MOTOR. | |
CN108323176B (en) | Valve device with slow rotary valve for internal combustion engine | |
GB2028920A (en) | Rotary engine valve | |
RU2518322C2 (en) | Internal combustion device gas exchange actuator | |
US8087393B2 (en) | Zero float valve for internal combustion engine and method of operation thereof | |
JP5550662B2 (en) | Compound sleeve valve drive system | |
WO2015159083A1 (en) | Opposed piston machine with rectilinear drive mechanisms | |
CN101122244A (en) | Rotary axle valve type engine valve train device | |
US20120240896A1 (en) | Internal Combustion Engine with Rotating Cylinder Block | |
RU2741166C1 (en) | Balanced rotary internal combustion engine | |
RU2287694C1 (en) | Rotary internal combustion engine | |
TWI810042B (en) | rotary engine | |
RU2494260C2 (en) | Conversion mechanism and volumetric machine using such mechanism | |
RU2212552C1 (en) | Radial modular internal combustion piston engine with eccentric- type power mechanism | |
RU2651099C1 (en) | Gas distribution mechanism of the four-stroke internal combustion engine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
HE9A | Changing address for correspondence with an applicant | ||
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20170207 |