RU2526303C1 - Кольцевой судовой движитель - Google Patents
Кольцевой судовой движитель Download PDFInfo
- Publication number
- RU2526303C1 RU2526303C1 RU2013109763/11A RU2013109763A RU2526303C1 RU 2526303 C1 RU2526303 C1 RU 2526303C1 RU 2013109763/11 A RU2013109763/11 A RU 2013109763/11A RU 2013109763 A RU2013109763 A RU 2013109763A RU 2526303 C1 RU2526303 C1 RU 2526303C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- vibration
- ring
- annular
- stator
- vessel
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области судостроения и может быть использовано в конструкциях винтовых движителей и устройствах активного управления плавательными средствами. Кольцевой судовой движитель включает кольцевой статор, соединенный с корпусом судна при помощи опоры, кольцевой ротор, снабженный лопастной системой, и обтекаемый кожух, закрепленный на кольцевом статоре через амортизаторы, а опора виброизолирована от кольцевого статора и обтекаемого кожуха, который может быть выполнен составным из нескольких виброизолированных между собой частей и изготовлен из вибропоглощающего материала. Использование изобретения позволяет снизить виброактивность гребного винта и повысить его долговечность, а также снизить акустическое загрязнение окружающей среды. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к области судостроения и может быть использовано в конструкциях винтовых движителей и устройствах активного управления плавательными средствами.
Известно движительное устройство, включающее электродвигатель, установленный на оси водопроточного канала, и гребной винт, закрепленный на валу электродвигателя (см. Э.П. Лебедев и др. «Средства активного управления судами», Ленинград, изд. «Судостроение», 1969 г., стр.114-115). Недостатком известного устройства является низкая его эффективность из-за высокого гидравлического сопротивления электродвигателя в водопроточном канале.
Наиболее близким к заявляемому изобретению по технической сущности и достигаемому результату является кольцевой судовой движитель, включающий кольцевой статор, соединенный с корпусом судна при помощи опоры, кольцевой ротор, снабженный лопастной системой, и обтекаемый кожух, закрепленный на кольцевом статоре (см. патент РФ №2204502, МПК В63Н 5/14, 25/42, 2003 г.). Недостатком данной конструкции движителя является повышенная виброактивность конструкции, обусловленная колебательными процессами в обтекаемом кожухе при его обтекании потоком жидкости в процессе движения судна и в кольцевом роторе и кольцевом статоре при их работе.
Цель настоящего изобретения - снижение виброактивности движителя, повышение его долговечности и уменьшение акустического загрязнения окружающей среды.
Указанная цель достигается тем, что в известном кольцевом судовом движителе, включающем кольцевой статор, соединенный с корпусом судна при помощи опоры, кольцевой ротор, снабженный лопастной системой, и обтекаемый кожух, закрепленный на кольцевом статоре, в нем обтекаемый кожух закреплен на кольцевом статоре через амортизаторы. При этом обтекаемый кожух может быть выполнен составным из нескольких виброизолированных между собой частей и изготовлен из вибропоглощающего материала, а опора виброизолирована от кольцевого статора и обтекаемого кожуха. Предлагаемое техническое решение позволяет существенно снизить виброактивность кольцевого судового движителя. Виброизоляция кольцевого статора от обтекаемого кожуха может быть осуществлена за счет различных конструктивных элементов: амортизаторов в виде дискретных пружин, демпфирующих прокладок и т.д. Снижение амплитуды вибрации обтекаемого кожуха и кольцевого статора соответственно можно достичь и за счет выполнения кожуха составным из нескольких виброизолированных между собой частей, а также за счет изготовления его из вибропоглощающего материала. Виброизоляция опоры от кольцевого статора и обтекаемого кожуха исключает передачу вибраций на корпус судна.
Главный вид предлагаемой конструкции кольцевого судового движителя в двух вариантах (со скреплением вершин лопастей ротора и без скрепления) соответственно изображен на фигурах 1 и 2 со следующими обозначениями:
1 - кольцевой ротор;
2 - кольцевой статор;
3 - опора;
4 - обтекаемый кожух;
5 - амортизаторы;
6 - лопастная система;
7 - демпфирующая прокладка;
8 - центральное осевое тело.
Предлагаемый кольцевой судовой движитель (фиг.1, фиг.2) состоит из кольцевого статора 2, соединенного с корпусом судна (на фигурах корпус судна не показан) при помощи опоры 3. Внутри кольцевого статора 2 установлен кольцевой ротор 1, снабженный лопастной системой 6, скрепленной центральным осевым телом 8 (фиг.1), которое создает дополнительную жесткость кольцевому ротору 1 и снижает уровень вибраций. Для защиты движителя от соударений с посторонними предметами и снижения гидравлического сопротивления от набегающего потока на кольцевом статоре 2 закреплен обтекаемый кожух 4. Крепление обтекаемого кожуха осуществляется при помощи амортизаторов 5, а сам кожух выполнен составным из нескольких (на фигурах - из двух) виброизолированных между собой частей и изготовлен из особого вибропоглощающего материала. Опора 3, соединяющая движитель с корпусом судна, закреплена на кольцевом статоре через демпфирующую прокладку 7.
Устройство работает следующим образом. При подаче электрического напряжения на кольцевой движитель его кольцевой ротор 1 начинает вращаться относительно кольцевого статора 2. Лопастная система 6, установленная на кольцевом роторе 1, начинает вращаться вместе с ротором, обеспечивая движение или маневрирование судну, на котором установлен этот движитель.
За счет крепления обтекаемого кожуха на кольцевом статоре через систему амортизаторов виброактивность движителя снижается, что особенно актуально при больших скоростях движения судна. Снижение виброактивности приводит к уменьшению акустического загрязнения окружающей среды и соответственно к улучшению экологической обстановки. Кроме того, чем меньше виброактивность движителя, тем выше его долговечность, что ведет к увеличению ресурса работы кольцевого судового движителя.
Claims (4)
1. Кольцевой судовой движитель, включающий кольцевой статор, соединенный с корпусом судна при помощи опоры, кольцевой ротор, снабженный лопастной системой, и обтекаемый кожух, закрепленный на кольцевом статоре, отличающийся тем, что обтекаемый кожух закреплен на кольцевом статоре через амортизаторы.
2. Кольцевой судовой движитель по п.1, отличающийся тем, что обтекаемый кожух выполнен составным из нескольких виброизолированных между собой частей.
3. Кольцевой судовой движитель по п.1, отличающийся тем, что обтекаемый кожух изготовлен из вибропоглощающего материала.
4. Кольцевой судовой движитель по п.1, отличающийся тем, что опора виброизолирована от кольцевого статора и обтекаемого кожуха.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013109763/11A RU2526303C1 (ru) | 2013-03-05 | 2013-03-05 | Кольцевой судовой движитель |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013109763/11A RU2526303C1 (ru) | 2013-03-05 | 2013-03-05 | Кольцевой судовой движитель |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2526303C1 true RU2526303C1 (ru) | 2014-08-20 |
Family
ID=51384801
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013109763/11A RU2526303C1 (ru) | 2013-03-05 | 2013-03-05 | Кольцевой судовой движитель |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2526303C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2585207C1 (ru) * | 2014-12-22 | 2016-05-27 | Российская Федерация, От Имени Которой Выступает Министерство Промышленности И Торговли Российской Федерации | Водометный двигательно-движительный комплекс |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1654126A1 (ru) * | 1986-10-15 | 1991-06-07 | Ленинградский Кораблестроительный Институт | Электрический двигательно-движительный комплекс |
US5185545A (en) * | 1990-08-23 | 1993-02-09 | Westinghouse Electric Corp. | Dual propeller shock resistant submersible propulsor unit |
RU2204502C2 (ru) * | 2001-07-18 | 2003-05-20 | Военно-морская академия им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова | Водометный движительно-двигательный комплекс |
-
2013
- 2013-03-05 RU RU2013109763/11A patent/RU2526303C1/ru active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1654126A1 (ru) * | 1986-10-15 | 1991-06-07 | Ленинградский Кораблестроительный Институт | Электрический двигательно-движительный комплекс |
US5185545A (en) * | 1990-08-23 | 1993-02-09 | Westinghouse Electric Corp. | Dual propeller shock resistant submersible propulsor unit |
RU2204502C2 (ru) * | 2001-07-18 | 2003-05-20 | Военно-морская академия им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова | Водометный движительно-двигательный комплекс |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2585207C1 (ru) * | 2014-12-22 | 2016-05-27 | Российская Федерация, От Имени Которой Выступает Министерство Промышленности И Торговли Российской Федерации | Водометный двигательно-движительный комплекс |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN113335488B (zh) | 一种双级纵向隔振的轴系 | |
CN103671699B (zh) | 一种空心轴内置减振装置 | |
KR20070108878A (ko) | 하이드로 추력 장치용 향상된 덮개 | |
WO2012038305A1 (en) | Mount for a boat propulsion unit | |
RU2526303C1 (ru) | Кольцевой судовой движитель | |
RU2715014C1 (ru) | Устройство виброизоляции валопровода с подшипниками и гребным винтом от корпуса судна | |
CN108547899B (zh) | 限位保护器 | |
KR101429562B1 (ko) | 선박용 파워 유닛 | |
CN102001430A (zh) | 一种可变直径螺旋桨 | |
CN110775235B (zh) | 船驱动器 | |
RU2531631C2 (ru) | Кольцевое движительное устройство | |
JP2005181481A (ja) | 騒音低減装置 | |
CN201872933U (zh) | 一种可变直径螺旋桨 | |
KR101616992B1 (ko) | 프로펠러 캐비테이션 유기 기진력 저감형 선박 | |
RU2741676C1 (ru) | Кольцевой судовой движитель | |
RU2554506C2 (ru) | Движительно-рулевая колонка | |
RU2656744C1 (ru) | Пассивный успокоитель качки плавающего средства | |
US3422905A (en) | Indirect driven propeller | |
CN208412125U (zh) | 一种具有降噪功能的无人机涵道结构 | |
KR102286192B1 (ko) | 선박의 추진체용 스트럿 보강장치 | |
RU147984U1 (ru) | Подруливающее устройство | |
RU2011137675A (ru) | Устройство для измерения характеристик нестационарных сил, возникающих на модели движительного комплекса типа "винт-насадка" | |
RU2485006C1 (ru) | Судовой движитель | |
FI123484B (fi) | Vaimennin paineaallon vaimentamiseksi sekä potkurikäyttöinen alus | |
RU109092U1 (ru) | Гребной винт |