RU2525833C1 - Свинцово-кислотный аккумулятор - Google Patents

Свинцово-кислотный аккумулятор Download PDF

Info

Publication number
RU2525833C1
RU2525833C1 RU2012157984/07A RU2012157984A RU2525833C1 RU 2525833 C1 RU2525833 C1 RU 2525833C1 RU 2012157984/07 A RU2012157984/07 A RU 2012157984/07A RU 2012157984 A RU2012157984 A RU 2012157984A RU 2525833 C1 RU2525833 C1 RU 2525833C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
space
battery
lead
cover
air
Prior art date
Application number
RU2012157984/07A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2012157984A (ru
Inventor
Юрий Борисович Каменев
Георгий Алексеевич Штомпель
Владимир Никодимович Леонов
Original Assignee
Закрытое акционерное общество "ЭЛЕКТРОТЯГА"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Закрытое акционерное общество "ЭЛЕКТРОТЯГА" filed Critical Закрытое акционерное общество "ЭЛЕКТРОТЯГА"
Priority to RU2012157984/07A priority Critical patent/RU2525833C1/ru
Publication of RU2012157984A publication Critical patent/RU2012157984A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2525833C1 publication Critical patent/RU2525833C1/ru

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Hybrid Cells (AREA)

Abstract

Изобретение относится к электрохимической промышленности и может быть использовано при изготовлении свинцовых аккумуляторов. Технический результат - исключение накопления критического содержания водорода в подкрышечном пространстве аккумулятора и повышение взрывобезопасности свинцово-кислотных аккумуляторов большой мощности. Поставленная задача достигается тем, что в предлагаемом аккумуляторе часть воздуха, подаваемого в систему перемешивания электролита, используется для вентилирования подкрышечного пространства. При этом скорость подачи воздуха в подкрышечное пространство равна 1÷7 VПП в час, где VПП - объем подкрышечного пространства аккумулятора. В результате этого предотвращается накопление водорода в подкрышечном пространстве, а следовательно, исключается вероятность возникновения взрывоопасной ситуации при эксплуатации свинцово-кислотных аккумуляторов большой мощности. 1 табл.

Description

Изобретение относится к электрохимической промышленности и может быть использовано при изготовлении свинцовых аккумуляторов.
В процессе заряда свинцово-кислотного аккумулятора на отрицательном электроде протекает реакция выделения водорода. При этом выделяющийся водород может накапливаться в подкрышечном пространстве аккумулятора. При достижении критического содержания водорода в аккумуляторе образуется потенциально взрывоопасная газовая смесь (гремучий газ). Естественное вентилирование подкрышечного пространства крайне затруднено, так как сообщение аккумулятора с окружающей средой осуществляется через отверстие в крышке, закрытое вентиляционной или каталитической пробкой.
В качестве аналога выбран аккумулятор, описанный в патенте Германии №102005022387, Н01М 2/12. В аккумуляторе обеспечивается отвод газов из подкрышечного пространства во внешнюю среду при помощи отдельной трубки, присоединенной к водному фильтру.
Недостатком аналога является неконтролируемая и невысокая скорость удаления газов из подкрышечного пространства аккумулятора, явно недостаточная для применения в аккумуляторах большой мощности.
В настоящее время в высокомощных свинцово-кислотных аккумуляторах часто применяются системы перемешивания электролита с использованием воздуха. В таких аккумуляторах воздух, прошедший через электролит, попадает в подкрышечное пространство, вытесняя излишки водорода во внешнюю среду.
В качестве прототипа выбран аккумулятор с системой перемешивания электролита воздухом (Патент РФ №2161350, приоритет 24.09.1999). Указанная система представляет собой трубку с двумя эксцентрично расположенными вертикальными каналами, один из которых предназначен для подачи сжатого воздуха, а другой - для прохода электролита; при этом нижние концы этих каналов находятся на разных уровнях. Нижний конец трубки расположен на уровне кромок сепараторов и не доходит до дна аккумулятора, а верхний конец трубки соединен со сливным отводящим патрубком, расположенным горизонтально над уровнем электролита. Воздух выходит из канала для подачи сжатого воздуха и поднимается вверх по каналу для прохода электролита, проталкивая электролит из нижней части бака в верхнюю, тем самым перемешивая его.
Недостатком прототипа является то, что, с одной стороны, скорость подачи воздуха в аккумулятор не обеспечивает эффективного вентилирования подкрышечного пространства аккумулятора, а, с другой стороны, пузырьки воздуха при прохождении через электролит насыщаются парами воды и выносят ее из аккумулятора, что приводит к нежелательному изменению концентрации кислоты. Кроме того, если для увеличения эффективности вентилирования подкрышечного пространства увеличить скорость подачи воздуха, значительно возрастет вынос кислоты из аккумулятора в виде аэрозоля.
Предлагаемое изобретение направлено на устранение указанных недостатков аналога и прототипа, на исключение накопления критического содержания водорода в подкрышечном пространстве аккумулятора и на повышение взрывобезопасности свинцово-кислотных аккумуляторов большой мощности.
Поставленная задача достигается тем, что в предлагаемом аккумуляторе часть воздуха, подаваемого в систему перемешивания электролита, используется для вентилирования подкрышечного пространства. При этом скорость подачи воздуха в подкрышечное пространство равна 1÷7 VПП в час, где VПП - объем подкрышечного пространства аккумулятора.
Сопоставительный анализ со способами вентиляции в свинцово-кислотных аккумуляторах показывает, что предлагаемое решение является новым.
Сущность изобретения состоит в следующем. Свинцово-кислотный аккумулятор состоит из электродного блока, бака, крышки, системы перемешивания электролита воздухом. С целью исключения накопления критического содержания водорода в подкрышечном пространстве аккумулятора часть воздуха, подаваемого в систему перемешивания электролита, используется для вентилирования подкрышечного пространства. При этом скорость подачи воздуха в подкрышечное пространство равна 1÷7 VПП в час, где VПП - объем подкрышечного пространства аккумулятора.
Был изготовлен макет предлагаемого свинцово-кислотного аккумулятора. Как показали экспериментальные данные (см. таблицу), скорости подачи воздуха 1÷7 VПП в час достаточно для удаления водорода из подкрышечного пространства. В результате этого предотвращается накопление водорода в подкрышечном пространстве, а следовательно, исключается вероятность возникновения взрывоопасной ситуации при эксплуатации свинцово-кислотных аккумуляторов большой мощности. Повышение скорости подачи воздуха нецелесообразно ввиду возрастания внутреннего давления в аккумуляторе и значительного выноса аэрозоля кислоты из аккумулятора.
Таблица
Скорость подачи воздуха в подкрышечное пространство, VПП в час Наличие водорода в подкрышечном пространстве Вынос аэрозоля кислоты из аккумулятора
0,7 есть нет
1 нет нет
4 нет нет
7 нет нет
9 нет есть

Claims (1)

  1. Свинцово-кислотный аккумулятор, состоящий из электродного блока, бака, крышки, системы перемешивания электролита воздухом, отличающийся тем, что с целью исключения накопления критического содержания водорода в подкрышечном пространстве аккумулятора часть воздуха, подаваемого в систему перемешивания электролита, используется для вентилирования подкрышечного пространства, при этом скорость подачи воздуха в подкрышечное пространство равна 1÷7 VПП в час, где VПП - объем подкрышечного пространства аккумулятора.
RU2012157984/07A 2012-12-27 2012-12-27 Свинцово-кислотный аккумулятор RU2525833C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2012157984/07A RU2525833C1 (ru) 2012-12-27 2012-12-27 Свинцово-кислотный аккумулятор

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2012157984/07A RU2525833C1 (ru) 2012-12-27 2012-12-27 Свинцово-кислотный аккумулятор

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012157984A RU2012157984A (ru) 2014-07-10
RU2525833C1 true RU2525833C1 (ru) 2014-08-20

Family

ID=51215630

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012157984/07A RU2525833C1 (ru) 2012-12-27 2012-12-27 Свинцово-кислотный аккумулятор

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2525833C1 (ru)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE69210845T2 (de) * 1991-01-22 1996-11-07 Lucas Yuasa Batteries Ltd Deckel für elektrische Speicherbatterie mit Entgasungssystem
DE19727908C1 (de) * 1997-07-01 1998-11-12 Daimler Benz Ag Wasserablauftülle an der unteren Außenhaut eines Kraftfahrzeuges
WO1999019923A1 (de) * 1997-10-10 1999-04-22 Iq Battery Research & Development Gmbh Flüssigelektrolytbatterie mit elektrolytumwälzung
RU2161350C1 (ru) * 1999-09-24 2000-12-27 Акционерное общество закрытого типа "ЭЛЕКТРОТЯГА" Устройство для перемешивания электролита в свинцовых аккумуляторах большой мощности
DE102005022387A1 (de) * 2005-05-14 2006-11-16 Daimlerchrysler Ag Batterieentlüftung

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE69210845T2 (de) * 1991-01-22 1996-11-07 Lucas Yuasa Batteries Ltd Deckel für elektrische Speicherbatterie mit Entgasungssystem
DE19727908C1 (de) * 1997-07-01 1998-11-12 Daimler Benz Ag Wasserablauftülle an der unteren Außenhaut eines Kraftfahrzeuges
WO1999019923A1 (de) * 1997-10-10 1999-04-22 Iq Battery Research & Development Gmbh Flüssigelektrolytbatterie mit elektrolytumwälzung
RU2161350C1 (ru) * 1999-09-24 2000-12-27 Акционерное общество закрытого типа "ЭЛЕКТРОТЯГА" Устройство для перемешивания электролита в свинцовых аккумуляторах большой мощности
DE102005022387A1 (de) * 2005-05-14 2006-11-16 Daimlerchrysler Ag Batterieentlüftung

Also Published As

Publication number Publication date
RU2012157984A (ru) 2014-07-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN204661480U (zh) 一种富氢水制备装置
WO2013090680A3 (en) Electrically rechargeable, metal anode cell and battery systems and methods
TN2013000380A1 (en) Cover for electrolytic batteries
RU2525833C1 (ru) Свинцово-кислотный аккумулятор
PH12015501159B1 (en) Battery with electrolyte mixing device
CN104134764A (zh) 一种高容量动力电池专用壳体
CN203826440U (zh) 一种铅酸蓄电池上盖
CN204368790U (zh) 一种电解液储液罐
RU2013147639A (ru) Крышка для электролитических аккумуляторов с централизованной системой удаления газа
CN202616357U (zh) 一种全密封式铅酸蓄电池
CN201804968U (zh) 一种环保型铅酸蓄电池
RU2517195C2 (ru) Устройство каталитической рекомбинации газов для свинцового аккумулятора
CN204497298U (zh) 一种安全型蓄电池盒
CN203445164U (zh) 免维护铅酸蓄电池封闭盖及免维护铅酸蓄电池
CN100541860C (zh) 一种具有优良透气性及防喷酸的铅酸蓄电池盖
RU2353020C2 (ru) Устройство каталитической рекомбинации газов для свинцового аккумулятора
CN207818835U (zh) 一种自放电率极低的蓄电池
ES8200518A1 (es) Perfeccionamientos en acumuladores electricos
IN2015DN00916A (ru)
RU70052U1 (ru) Свинцово-кислотный аккумулятор
CN204011497U (zh) 一种高容量动力电池专用壳体
RU2285983C1 (ru) Герметизированный свинцовый аккумулятор
CN202909605U (zh) 一种废气处理装置
JP2015198029A (ja) 鉛蓄電池、蓄電システム
CN203967206U (zh) 一种化成柜