RU2525833C1 - Свинцово-кислотный аккумулятор - Google Patents
Свинцово-кислотный аккумулятор Download PDFInfo
- Publication number
- RU2525833C1 RU2525833C1 RU2012157984/07A RU2012157984A RU2525833C1 RU 2525833 C1 RU2525833 C1 RU 2525833C1 RU 2012157984/07 A RU2012157984/07 A RU 2012157984/07A RU 2012157984 A RU2012157984 A RU 2012157984A RU 2525833 C1 RU2525833 C1 RU 2525833C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- space
- battery
- lead
- cover
- air
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Hybrid Cells (AREA)
Abstract
Изобретение относится к электрохимической промышленности и может быть использовано при изготовлении свинцовых аккумуляторов. Технический результат - исключение накопления критического содержания водорода в подкрышечном пространстве аккумулятора и повышение взрывобезопасности свинцово-кислотных аккумуляторов большой мощности. Поставленная задача достигается тем, что в предлагаемом аккумуляторе часть воздуха, подаваемого в систему перемешивания электролита, используется для вентилирования подкрышечного пространства. При этом скорость подачи воздуха в подкрышечное пространство равна 1÷7 VПП в час, где VПП - объем подкрышечного пространства аккумулятора. В результате этого предотвращается накопление водорода в подкрышечном пространстве, а следовательно, исключается вероятность возникновения взрывоопасной ситуации при эксплуатации свинцово-кислотных аккумуляторов большой мощности. 1 табл.
Description
Изобретение относится к электрохимической промышленности и может быть использовано при изготовлении свинцовых аккумуляторов.
В процессе заряда свинцово-кислотного аккумулятора на отрицательном электроде протекает реакция выделения водорода. При этом выделяющийся водород может накапливаться в подкрышечном пространстве аккумулятора. При достижении критического содержания водорода в аккумуляторе образуется потенциально взрывоопасная газовая смесь (гремучий газ). Естественное вентилирование подкрышечного пространства крайне затруднено, так как сообщение аккумулятора с окружающей средой осуществляется через отверстие в крышке, закрытое вентиляционной или каталитической пробкой.
В качестве аналога выбран аккумулятор, описанный в патенте Германии №102005022387, Н01М 2/12. В аккумуляторе обеспечивается отвод газов из подкрышечного пространства во внешнюю среду при помощи отдельной трубки, присоединенной к водному фильтру.
Недостатком аналога является неконтролируемая и невысокая скорость удаления газов из подкрышечного пространства аккумулятора, явно недостаточная для применения в аккумуляторах большой мощности.
В настоящее время в высокомощных свинцово-кислотных аккумуляторах часто применяются системы перемешивания электролита с использованием воздуха. В таких аккумуляторах воздух, прошедший через электролит, попадает в подкрышечное пространство, вытесняя излишки водорода во внешнюю среду.
В качестве прототипа выбран аккумулятор с системой перемешивания электролита воздухом (Патент РФ №2161350, приоритет 24.09.1999). Указанная система представляет собой трубку с двумя эксцентрично расположенными вертикальными каналами, один из которых предназначен для подачи сжатого воздуха, а другой - для прохода электролита; при этом нижние концы этих каналов находятся на разных уровнях. Нижний конец трубки расположен на уровне кромок сепараторов и не доходит до дна аккумулятора, а верхний конец трубки соединен со сливным отводящим патрубком, расположенным горизонтально над уровнем электролита. Воздух выходит из канала для подачи сжатого воздуха и поднимается вверх по каналу для прохода электролита, проталкивая электролит из нижней части бака в верхнюю, тем самым перемешивая его.
Недостатком прототипа является то, что, с одной стороны, скорость подачи воздуха в аккумулятор не обеспечивает эффективного вентилирования подкрышечного пространства аккумулятора, а, с другой стороны, пузырьки воздуха при прохождении через электролит насыщаются парами воды и выносят ее из аккумулятора, что приводит к нежелательному изменению концентрации кислоты. Кроме того, если для увеличения эффективности вентилирования подкрышечного пространства увеличить скорость подачи воздуха, значительно возрастет вынос кислоты из аккумулятора в виде аэрозоля.
Предлагаемое изобретение направлено на устранение указанных недостатков аналога и прототипа, на исключение накопления критического содержания водорода в подкрышечном пространстве аккумулятора и на повышение взрывобезопасности свинцово-кислотных аккумуляторов большой мощности.
Поставленная задача достигается тем, что в предлагаемом аккумуляторе часть воздуха, подаваемого в систему перемешивания электролита, используется для вентилирования подкрышечного пространства. При этом скорость подачи воздуха в подкрышечное пространство равна 1÷7 VПП в час, где VПП - объем подкрышечного пространства аккумулятора.
Сопоставительный анализ со способами вентиляции в свинцово-кислотных аккумуляторах показывает, что предлагаемое решение является новым.
Сущность изобретения состоит в следующем. Свинцово-кислотный аккумулятор состоит из электродного блока, бака, крышки, системы перемешивания электролита воздухом. С целью исключения накопления критического содержания водорода в подкрышечном пространстве аккумулятора часть воздуха, подаваемого в систему перемешивания электролита, используется для вентилирования подкрышечного пространства. При этом скорость подачи воздуха в подкрышечное пространство равна 1÷7 VПП в час, где VПП - объем подкрышечного пространства аккумулятора.
Был изготовлен макет предлагаемого свинцово-кислотного аккумулятора. Как показали экспериментальные данные (см. таблицу), скорости подачи воздуха 1÷7 VПП в час достаточно для удаления водорода из подкрышечного пространства. В результате этого предотвращается накопление водорода в подкрышечном пространстве, а следовательно, исключается вероятность возникновения взрывоопасной ситуации при эксплуатации свинцово-кислотных аккумуляторов большой мощности. Повышение скорости подачи воздуха нецелесообразно ввиду возрастания внутреннего давления в аккумуляторе и значительного выноса аэрозоля кислоты из аккумулятора.
Таблица | ||
Скорость подачи воздуха в подкрышечное пространство, VПП в час | Наличие водорода в подкрышечном пространстве | Вынос аэрозоля кислоты из аккумулятора |
0,7 | есть | нет |
1 | нет | нет |
4 | нет | нет |
7 | нет | нет |
9 | нет | есть |
Claims (1)
- Свинцово-кислотный аккумулятор, состоящий из электродного блока, бака, крышки, системы перемешивания электролита воздухом, отличающийся тем, что с целью исключения накопления критического содержания водорода в подкрышечном пространстве аккумулятора часть воздуха, подаваемого в систему перемешивания электролита, используется для вентилирования подкрышечного пространства, при этом скорость подачи воздуха в подкрышечное пространство равна 1÷7 VПП в час, где VПП - объем подкрышечного пространства аккумулятора.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012157984/07A RU2525833C1 (ru) | 2012-12-27 | 2012-12-27 | Свинцово-кислотный аккумулятор |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012157984/07A RU2525833C1 (ru) | 2012-12-27 | 2012-12-27 | Свинцово-кислотный аккумулятор |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2012157984A RU2012157984A (ru) | 2014-07-10 |
RU2525833C1 true RU2525833C1 (ru) | 2014-08-20 |
Family
ID=51215630
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012157984/07A RU2525833C1 (ru) | 2012-12-27 | 2012-12-27 | Свинцово-кислотный аккумулятор |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2525833C1 (ru) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE69210845T2 (de) * | 1991-01-22 | 1996-11-07 | Lucas Yuasa Batteries Ltd | Deckel für elektrische Speicherbatterie mit Entgasungssystem |
DE19727908C1 (de) * | 1997-07-01 | 1998-11-12 | Daimler Benz Ag | Wasserablauftülle an der unteren Außenhaut eines Kraftfahrzeuges |
WO1999019923A1 (de) * | 1997-10-10 | 1999-04-22 | Iq Battery Research & Development Gmbh | Flüssigelektrolytbatterie mit elektrolytumwälzung |
RU2161350C1 (ru) * | 1999-09-24 | 2000-12-27 | Акционерное общество закрытого типа "ЭЛЕКТРОТЯГА" | Устройство для перемешивания электролита в свинцовых аккумуляторах большой мощности |
DE102005022387A1 (de) * | 2005-05-14 | 2006-11-16 | Daimlerchrysler Ag | Batterieentlüftung |
-
2012
- 2012-12-27 RU RU2012157984/07A patent/RU2525833C1/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE69210845T2 (de) * | 1991-01-22 | 1996-11-07 | Lucas Yuasa Batteries Ltd | Deckel für elektrische Speicherbatterie mit Entgasungssystem |
DE19727908C1 (de) * | 1997-07-01 | 1998-11-12 | Daimler Benz Ag | Wasserablauftülle an der unteren Außenhaut eines Kraftfahrzeuges |
WO1999019923A1 (de) * | 1997-10-10 | 1999-04-22 | Iq Battery Research & Development Gmbh | Flüssigelektrolytbatterie mit elektrolytumwälzung |
RU2161350C1 (ru) * | 1999-09-24 | 2000-12-27 | Акционерное общество закрытого типа "ЭЛЕКТРОТЯГА" | Устройство для перемешивания электролита в свинцовых аккумуляторах большой мощности |
DE102005022387A1 (de) * | 2005-05-14 | 2006-11-16 | Daimlerchrysler Ag | Batterieentlüftung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2012157984A (ru) | 2014-07-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN204661480U (zh) | 一种富氢水制备装置 | |
WO2013090680A3 (en) | Electrically rechargeable, metal anode cell and battery systems and methods | |
TN2013000380A1 (en) | Cover for electrolytic batteries | |
RU2525833C1 (ru) | Свинцово-кислотный аккумулятор | |
PH12015501159B1 (en) | Battery with electrolyte mixing device | |
CN104134764A (zh) | 一种高容量动力电池专用壳体 | |
CN203826440U (zh) | 一种铅酸蓄电池上盖 | |
CN204368790U (zh) | 一种电解液储液罐 | |
RU2013147639A (ru) | Крышка для электролитических аккумуляторов с централизованной системой удаления газа | |
CN202616357U (zh) | 一种全密封式铅酸蓄电池 | |
CN201804968U (zh) | 一种环保型铅酸蓄电池 | |
RU2517195C2 (ru) | Устройство каталитической рекомбинации газов для свинцового аккумулятора | |
CN204497298U (zh) | 一种安全型蓄电池盒 | |
CN203445164U (zh) | 免维护铅酸蓄电池封闭盖及免维护铅酸蓄电池 | |
CN100541860C (zh) | 一种具有优良透气性及防喷酸的铅酸蓄电池盖 | |
RU2353020C2 (ru) | Устройство каталитической рекомбинации газов для свинцового аккумулятора | |
CN207818835U (zh) | 一种自放电率极低的蓄电池 | |
ES8200518A1 (es) | Perfeccionamientos en acumuladores electricos | |
IN2015DN00916A (ru) | ||
RU70052U1 (ru) | Свинцово-кислотный аккумулятор | |
CN204011497U (zh) | 一种高容量动力电池专用壳体 | |
RU2285983C1 (ru) | Герметизированный свинцовый аккумулятор | |
CN202909605U (zh) | 一种废气处理装置 | |
JP2015198029A (ja) | 鉛蓄電池、蓄電システム | |
CN203967206U (zh) | 一种化成柜 |