RU2522748C1 - Device to lubricate journal bearing of turbomachine rotor - Google Patents
Device to lubricate journal bearing of turbomachine rotor Download PDFInfo
- Publication number
- RU2522748C1 RU2522748C1 RU2013122055/06A RU2013122055A RU2522748C1 RU 2522748 C1 RU2522748 C1 RU 2522748C1 RU 2013122055/06 A RU2013122055/06 A RU 2013122055/06A RU 2013122055 A RU2013122055 A RU 2013122055A RU 2522748 C1 RU2522748 C1 RU 2522748C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- oil
- rotor
- pump
- oil supply
- pumping
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Rotary Pumps (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области авиадвигателестроения, в частности к устройствам для смазки опорных подшипников роторов турбомашин.The invention relates to the field of aircraft engine manufacturing, in particular to devices for lubricating the thrust bearings of turbomachine rotors.
Известна маслосистема авиационного газотурбинного двигателя (ГТД), содержащая масляную полость опорного подшипника ротора с магистралями подачи, всасывания, откачки масла, коллектором форсунок и откачивающим насосом (патент RU №2243393, МПК F02C 7/06, опубликовано 27.12.2004 г.).A known oil system of an aircraft gas turbine engine (GTE) containing the oil cavity of the rotor support bearing with oil supply, suction, pumping lines, nozzle manifold and pumping pump (patent RU No. 2243393, IPC F02C 7/06, published December 27, 2004).
К недостаткам известной конструкции следует отнести необходимость использовать из-за высокой частоты вращения ротора турбомашины (n>11000 об/мин) для привода во вращение откачивающего насоса понижающий редуктор. Установка понижающего редуктора внутри масляной полости не только усложняет конструкцию опоры, но и увеличивает ее массу и габариты масляной полости опоры.The disadvantages of the known design include the need to use because of the high frequency of rotation of the rotor of the turbomachine (n> 11000 rpm) to drive the reduction gear into the rotation of the pumping pump. The installation of a reduction gear inside the oil cavity not only complicates the construction of the support, but also increases its mass and dimensions of the oil cavity of the support.
Привод откачивающего насоса во вращение непосредственно от ротора турбомашины возможен, однако требует использования специального высокооборотного комбинированного центробежно-шестеренного насоса, что также усложняет конструкцию опоры ротора.The drive of the evacuation pump into rotation directly from the rotor of the turbomachine is possible, however, it requires the use of a special high-speed combined centrifugal gear pump, which also complicates the design of the rotor support.
Задача изобретения заключается в упрощении конструкции опоры ротора турбомашины.The objective of the invention is to simplify the design of the support of the rotor of the turbomachine.
Указанная задача достигается тем, что в устройстве для смазки опорного подшипника ротора турбомашины, содержащем расположенные в масляной полости опоры ротора магистрали подачи, всасывания, откачки масла, коллектор форсунок и откачивающий насос, согласно изобретению откачивающий насос выполнен двухсекционным так, что обе секции расположены на общих валах вращения и имеют изолированные друг от друга масляные полости, причем вход в одну из секций подключен к магистрали подачи масла, а выход из нее сообщен с коллектором форсунок, вход в другую секцию подключен к магистрали всасывания, а выход из нее сообщен с магистралью откачки масла. Кроме того, коллектор форсунок дополнительно подключен к магистрали подачи масла через обратный клапан и дроссель.This task is achieved by the fact that in the device for lubricating the support bearing of the rotor of a turbomachine, comprising the rotor bearings of the supply line, suction, oil pumping, nozzle manifold and pump, according to the invention, the pump pump is made two-section so that both sections are located on common rotation shafts and have oil cavities isolated from each other, the entrance to one of the sections being connected to the oil supply line, and the output from it being connected to the nozzle manifold, the entrance to The corner section is connected to the suction line, and the outlet from it is connected to the oil pumping line. In addition, the nozzle manifold is additionally connected to the oil supply line through a check valve and a throttle.
Наличие в откачивающем насосе двух секций (шестеренного типа с внешним зацеплением), расположенных на общих валах вращения и имеющих изолированные друг от друга масляные полости, позволит одну из секций использовать в качестве гидравлического привода для другой, которая будет выполнять функции откачивающего насоса. При этом отпадает необходимость в применении понижающего редуктора для привода во вращение откачивающего насоса от ротора турбомашины, а насос можно разместить в любом удобном месте масляной полости опорного подшипника ротора.The presence in the pumping pump of two sections (gear type with external gearing) located on common rotation shafts and having oil cavities isolated from each other, will allow one of the sections to be used as a hydraulic drive for the other, which will perform the functions of a pumping pump. At the same time, there is no need to use a reduction gearbox to drive the evacuation pump from the turbomachine rotor, and the pump can be placed in any convenient place in the oil cavity of the rotor support bearing.
Масло, подводимое на вход секции откачивающего насоса, используемой в качестве гидромотора, воздействуя на боковые стенки зубьев шестерен, развивает крутящий момент, который через общие валы вращения передается на шестерни секции, используемой в качестве откачивающего насоса, приводя их во вращение. Учитывая, что давление подачи масла в несколько раз превышает давление масла в магистрали откачки, запас его потенциальной энергии позволяет использовать небольшую часть ее для преобразования в механическую энергию вращения шестерен откачивающей секции, частота вращения которой будет зависеть только от величины прокачки масла через коллектор форсунок и рабочего объема гидромотора.The oil supplied to the input of the pump section used as a hydraulic motor, acting on the side walls of the gear teeth, develops a torque that is transmitted through the common shafts of rotation to the gear wheels of the section used as the pump pump, bringing them into rotation. Considering that the oil supply pressure is several times higher than the oil pressure in the pumping line, the reserve of its potential energy allows using a small part of it to convert into mechanical energy of rotation of the gears of the pumping section, the rotation frequency of which will depend only on the amount of pumping oil through the nozzle manifold and hydraulic motor volume.
На чертеже показана гидравлическая схема опоры ротора авиационного двухроторного газотурбинного двигателя.The drawing shows a hydraulic circuit of a rotor support of an aircraft twin-rotor gas turbine engine.
Устройство для смазки опорного подшипника ротора турбомашины содержит установленный в любом удобном месте внутри масляной полости 1 одной из опор ротора (например, турбины) откачивающий насос, состоящий из двух секций - приводной 2 и откачивающей 3, выполненных в едином корпусе 4 с раздельными масляными полостями и расположенных на общих валах вращения 5 и 6.A device for lubricating the support bearing of a rotor of a turbomachine contains a pumping pump installed in any convenient place inside the
Вход в приводную секцию 2 откачивающего насоса подключен к магистрали 7 подачи масла, идущей от нагнетающего насоса 8, сообщенного с маслобаком 9. Выход из приводной секции 2 сообщен магистралью 10 с коллектором 11 форсунок 12. Вход в откачивающую секцию подключен к всасывающей магистрали 13, а выход из нее сообщен с магистралью откачки 14, выведенной в маслобак 9. Коллектор 11 дополнительно подключен к магистрали 7 подачи масла через дроссель 15 и обратный клапан 16. Поскольку современные авиационные ГТД чаще всего выполняются двухроторными, то для надежности откачки масла из масляной полости 1 предусмотрен и внешний откачивающий насос 17 с приводом от второго ротора.The entrance to the
При запуске двигателя первым вступает в работу нагнетающий насос 8, так как он приводится во вращение от ротора высокого давления, раскручиваемого стартером. Масло из маслобака 9 попадает на вход нагнетающего насоса 8, который переправляет его в магистраль 7 подачи масла, где поддерживается постоянное давление масла с помощью перепускного клапана. Принимая во внимание инерционность в срабатывании приводной секции 2 откачивающего насоса, масло из магистрали 7 сразу попадает в коллектор 11 форсунок 12 через дроссель 15 и обратный клапан 16, минуя масляную полость секции 2. По мере раскрутки шестерен приводной секции 2 откачивающего насоса под действием давления масла на зубья шестерен возрастает давление масла в магистрали 10 и обратный клапан 16 закрывается. Теперь масло в коллектор 11 форсунок 12 будет поступать только через масляную полость приводной секции 2 откачивающего насоса. Одновременно с вступлением в работу приводной секции 2, используемой в качестве гидромотора, начинают вращаться и шестерни откачивающей секции 3, установленные на общих валах вращения 5 и 6 с шестернями приводной секции. Отработанное масло из масляной полости 1 через магистраль всасывания 13, откачивающую секцию 3 и магистраль откачки 14 эвакуируется в маслобак 9 для повторного использования. Надежность откачки масла, особенно при запуске двигателя, обеспечивается работой внешнего откачивающего насоса 17, имеющего привод от ротора высокого давления, как и нагнетающий насос 8. При останове двигателя падают обороты нагнетающего насоса 8 и снижается его производительность. Прокачка масла через коллектор 11 форсунок 12 сокращается, следовательно, снижаются обороты приводной секции 2 и пропорционально сокращению прокачки снижается производительность откачивающей секции 3. Когда прекращается подача масла в масляную полость 1, откачивающая секция 3 откачивающего насоса останавливается.When the engine starts, the
Реализация изобретения позволит упростить конструкцию опоры ротора турбомашины за счет привода откачивающего насоса, размещенного внутри масляной полости опорного подшипника ротора, от гидромотора, работающего на энергии масла, подающегося на смазку опорного подшипника ротора.The implementation of the invention will simplify the design of the support of the rotor of the turbomachine due to the drive of the pump out, located inside the oil cavity of the support bearing of the rotor, from a hydraulic motor operating on the energy of the oil supplied to lubricate the support bearing of the rotor.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013122055/06A RU2522748C1 (en) | 2013-05-15 | 2013-05-15 | Device to lubricate journal bearing of turbomachine rotor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013122055/06A RU2522748C1 (en) | 2013-05-15 | 2013-05-15 | Device to lubricate journal bearing of turbomachine rotor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2522748C1 true RU2522748C1 (en) | 2014-07-20 |
Family
ID=51217474
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013122055/06A RU2522748C1 (en) | 2013-05-15 | 2013-05-15 | Device to lubricate journal bearing of turbomachine rotor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2522748C1 (en) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2612547C1 (en) * | 2015-10-30 | 2017-03-09 | Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО УМПО | Device to lubricate journal bearing of twin-rotor turbomachine |
RU2614470C1 (en) * | 2016-03-21 | 2017-03-28 | Публичное акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ПАО "УМПО" | Device to lubricate support rotor bearing of turbomachine |
RU2623581C1 (en) * | 2016-09-29 | 2017-06-28 | Публичное Акционерное Общество "Уфимское Моторостроительное Производственное Объединение" (Пао "Умпо") | Device for lubrication of support bearing of rotor of jet gas turbine engine |
RU2639262C1 (en) * | 2017-01-16 | 2017-12-20 | Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") | Device for lubricating bearing support of turbomachine rotor |
RU2703596C1 (en) * | 2018-12-24 | 2019-10-21 | Федеральное государственное бюджетное научное учреждение "Федеральный научный агроинженерный центр ВИМ" (ФГБНУ ФНАЦ ВИМ) | Engine lubrication system of a gas turbine plant with utilization of used engine oil |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3737844C1 (en) * | 1987-11-04 | 1989-02-16 | Mannesmann Ag | Lubrication device for a turbomachine |
EP0513957A1 (en) * | 1991-05-13 | 1992-11-19 | General Electric Company | Scavenge air removal and bypass system and method of operation |
RU2136931C1 (en) * | 1998-05-12 | 1999-09-10 | Открытое акционерное общество "Рыбинские моторы" | Oil lubricating system of gas-turbine engine with oil reserving device |
RU2243393C1 (en) * | 2003-06-05 | 2004-12-27 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" | Oil system of aircraft gas-turbine engine |
RU2005102624A (en) * | 2005-02-03 | 2006-07-10 | Виталий Дмитриевич Корнилов (RU) | MULTI-PURPOSE ENGINE |
RU2438030C2 (en) * | 2006-01-27 | 2011-12-27 | Снекма | Connection of reduced radial clearance between turbine shaft and shaft neck of compressor of internal combustion engine, and gas turbine engine containing described connection |
-
2013
- 2013-05-15 RU RU2013122055/06A patent/RU2522748C1/en active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3737844C1 (en) * | 1987-11-04 | 1989-02-16 | Mannesmann Ag | Lubrication device for a turbomachine |
EP0513957A1 (en) * | 1991-05-13 | 1992-11-19 | General Electric Company | Scavenge air removal and bypass system and method of operation |
RU2136931C1 (en) * | 1998-05-12 | 1999-09-10 | Открытое акционерное общество "Рыбинские моторы" | Oil lubricating system of gas-turbine engine with oil reserving device |
RU2243393C1 (en) * | 2003-06-05 | 2004-12-27 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" | Oil system of aircraft gas-turbine engine |
RU2005102624A (en) * | 2005-02-03 | 2006-07-10 | Виталий Дмитриевич Корнилов (RU) | MULTI-PURPOSE ENGINE |
RU2438030C2 (en) * | 2006-01-27 | 2011-12-27 | Снекма | Connection of reduced radial clearance between turbine shaft and shaft neck of compressor of internal combustion engine, and gas turbine engine containing described connection |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2612547C1 (en) * | 2015-10-30 | 2017-03-09 | Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО УМПО | Device to lubricate journal bearing of twin-rotor turbomachine |
RU2614470C1 (en) * | 2016-03-21 | 2017-03-28 | Публичное акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ПАО "УМПО" | Device to lubricate support rotor bearing of turbomachine |
RU2623581C1 (en) * | 2016-09-29 | 2017-06-28 | Публичное Акционерное Общество "Уфимское Моторостроительное Производственное Объединение" (Пао "Умпо") | Device for lubrication of support bearing of rotor of jet gas turbine engine |
RU2639262C1 (en) * | 2017-01-16 | 2017-12-20 | Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") | Device for lubricating bearing support of turbomachine rotor |
RU2703596C1 (en) * | 2018-12-24 | 2019-10-21 | Федеральное государственное бюджетное научное учреждение "Федеральный научный агроинженерный центр ВИМ" (ФГБНУ ФНАЦ ВИМ) | Engine lubrication system of a gas turbine plant with utilization of used engine oil |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3354881B1 (en) | Gas turbine engine dual towershaft accessory gearbox and starter generator assembly | |
RU2522748C1 (en) | Device to lubricate journal bearing of turbomachine rotor | |
EP3282093B1 (en) | Geared turbofan with low spool power extraction | |
US10138816B2 (en) | Fuel pumping unit | |
RU2551143C2 (en) | System of counter-rotating propellers for aircraft turbine machine | |
US8814502B2 (en) | Dual input drive AGB for gas turbine engines | |
US10711877B2 (en) | Passive lubrication system for gas turbine engine gearbox during wind milling | |
EP3171055B1 (en) | Near zero velocity lubrication system for a turbine engine | |
RU2666265C2 (en) | Gearbox | |
RU2673027C2 (en) | Assembly for aircraft gas-turbine engine and method of its mounting | |
RU2594058C2 (en) | Non-lubricated structure for turbo shaft engine | |
EP3543506B1 (en) | Gas turbine engine and oil system thereof | |
US10677095B2 (en) | Lubrication device for a turbine engine | |
US7094042B1 (en) | Dual-inlet gear pump with unequal flow capability | |
EP2959129A2 (en) | Auxiliary lubricant supply pump stage integral with main lubricant pump stage | |
CN109469724A (en) | Auxiliary feed-oil equipment for rotary components | |
RU2480600C1 (en) | Oil system of power gas turbine plant | |
US9140194B2 (en) | Gas turbine engine starter-generator with integrated lube oil scavenge functionality | |
WO2008044973A1 (en) | A device for and a method of starting a gas turbine engine | |
US10273826B2 (en) | Lubrication device for a turbine engine | |
RU87215U1 (en) | POWER TRANSMISSION DEVICE FROM A SHAFT OF A FREE TURBINE TO A HYDRAULIC SHAFT | |
GB703645A (en) | Improvements in or relating to gas turbine engines | |
US1901265A (en) | Transmission | |
RU2592560C1 (en) | Oil system of aircraft jet turbine engine | |
RU2670997C1 (en) | Starting system of gas turbine engine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD4A | Correction of name of patent owner |