RU2521418C2 - Головка цилиндров двс - Google Patents
Головка цилиндров двс Download PDFInfo
- Publication number
- RU2521418C2 RU2521418C2 RU2012134569/06A RU2012134569A RU2521418C2 RU 2521418 C2 RU2521418 C2 RU 2521418C2 RU 2012134569/06 A RU2012134569/06 A RU 2012134569/06A RU 2012134569 A RU2012134569 A RU 2012134569A RU 2521418 C2 RU2521418 C2 RU 2521418C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- holes
- cylinder head
- openings
- valves
- cooling
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания (ДВС). Головка цилиндров ДВС содержит корпус (1) с огневым днищем, в котором выполнены отверстия под клапаны, и форсунку, перемычки (5) с отверстиями (6) для их охлаждения между отверстиями под клапаны, полость охлаждения (7) и отверстия (8) для подвода охлаждающей жидкости. Вставки (9) из материала с низким коэффициентом теплопроводности запрессованы в отверстиях (8) для подвода охлаждающей жидкости по всей их длине. Вставки (10) из материала с низким коэффициентом теплопроводности запрессованы в отверстиях (6) перемычек (5) на длине периферийной части огневого днища. Технический результат заключается в повышении надежности головки цилиндров. 2 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению, преимущественно к двигателестроению, и предназначено для повышения надежности головки цилиндра двигателя внутреннего сгорания (ДВС).
Известна головка цилиндров ДВС, содержащая корпус с огневым днищем, в котором выполнены отверстия под клапаны, и форсунку, перемычки между отверстиями под клапаны, полость охлаждения, отверстия для подвода охлаждающей жидкости [1].
Недостатком указанной головки является плохое охлаждение перемычек между отверстиями под клапаны, что ведет к их перегреву.
Наиболее близким техническим решением является головка цилиндров ДВС, содержащая корпус с огневым днищем, в котором выполнены отверстия под клапаны, и форсунку, перемычки с отверстиями для их охлаждения между отверстиями под клапаны, полость охлаждения, отверстия для подвода охлаждающей жидкости [1].
Недостатком указанной головки является высокий перепад температур между центральной зоной огневого днища и его периферией, что приводит к большим стесненным деформациям в перемычках, а в итоге к их разрушению.
Цель изобретения - повышение надежности головки цилиндра двигателя внутреннего сгорания (ДВС) путем уменьшения стесненной деформации в перемычках между отверстиями под клапаны.
Указанная цель достигается в головке цилиндров ДВС, содержащей корпус с огневым днищем, в котором выполнены отверстия под клапаны, и форсунку, перемычки с отверстиями для их охлаждения между отверстиями под клапаны, полость охлаждения, отверстия для подвода охлаждающей жидкости.
Отличительной особенностью ее является то, что в отверстиях для подвода охлаждающей жидкости вставки из материала с низким коэффициентом теплопроводности запрессованы по всей длине, а в отверстиях перемычек - на длине периферийной части огневого днища.
На фиг.1 представлена головка цилиндров ДВС со стороны огневого днища; на фиг.2 - ее разрез А-А на фиг.1.
Головка цилиндров ДВС содержит корпус 1 (фиг.2) с огневым днищем 2, в котором выполнены отверстия под клапаны 3, и форсунку 4 (фиг.1), перемычки 5 с отверстиями 6 для их охлаждения между отверстиями под клапаны 3, полость охлаждения 7, отверстия 8 для подвода охлаждающей жидкости, вставки 9 из материала с низким коэффициентом теплопроводности, запрессованные в отверстиях для подвода охлаждающей жидкости по всей их длине, и вставки 10 в отверстиях перемычек 5 на длине периферийной части огневого днища 2 (фиг.2).
Работа головки осуществляется следующим образом.
Охлаждающая жидкость проходит через отверстия 8 для подвода охлаждающей жидкости, затем по отверстиям 6 в перемычках 5 между отверстиями под клапаны 3 для их охлаждения поступает в полость охлаждения 7 корпуса 1 головки. Так как вставки 9 из материала с низким коэффициентом теплопроводности запрессованы в отверстиях 8 для подвода охлаждающей жидкости по всей их длине, а вставки 10 в отверстиях перемычек 5 на длине периферийной части огневого днища 2, то в этом районе ухудшается теплоотвод, повышается температура. При этом выравнивается температура по всему огневому днищу 2 головки ДВС.
В качестве материала с низким коэффициентом теплопроводности может быть использован фторопласт-4 в соответствие с ГОСТ 10007-80, имеющий теплопроводность 0,25 Вт/(м∙·С).
Таким образом, уменьшается стесненная деформация в перемычках между отверстиями под клапаны и повышается надежность головки цилиндра двигателя внутреннего сгорания (ДВС).
Источники информации
Вырубов, Д.Н. Двигатели внутреннего сгорания: Конструирование и расчет на прочность поршневых и комбинированных двигателей / Д.Н.Вырубов, С.И.Ефимов, Н.А.Иващенко и др.; Под ред. А.С.Орлина, М.Г.Круглова. - М.: Машиностроение, 1984. - 384 с.
Claims (1)
- Головка цилиндров ДВС, содержащая корпус с огневым днищем, в котором выполнены отверстия под клапаны, и форсунку, перемычки с отверстиями для их охлаждения между отверстиями под клапаны, полость охлаждения, отверстия для подвода охлаждающей жидкости, отличающаяся тем, что в отверстиях для подвода охлаждающей жидкости вставки из материала с низким коэффициентом теплопроводности запрессованы по всей длине, а в отверстиях перемычек - на длине периферийной части огневого днища.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012134569/06A RU2521418C2 (ru) | 2012-08-13 | 2012-08-13 | Головка цилиндров двс |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012134569/06A RU2521418C2 (ru) | 2012-08-13 | 2012-08-13 | Головка цилиндров двс |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2012134569A RU2012134569A (ru) | 2014-02-20 |
| RU2521418C2 true RU2521418C2 (ru) | 2014-06-27 |
Family
ID=50113895
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012134569/06A RU2521418C2 (ru) | 2012-08-13 | 2012-08-13 | Головка цилиндров двс |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2521418C2 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU189406U1 (ru) * | 2017-10-30 | 2019-05-21 | ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "Брянский государственный технический университет" | Головка цилиндров ДВС |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4254621A (en) * | 1978-03-27 | 1981-03-10 | Nissan Motor Company, Limited | Heat-insulating layer to prevent temperature drop of combustion gas in internal combustion engine |
| SU1288327A1 (ru) * | 1985-04-17 | 1987-02-07 | Брянский Институт Транспортного Машиностроения | Головка цилиндра |
| SU1638341A1 (ru) * | 1989-04-11 | 1991-03-30 | Дагестанский Политехнический Институт | Головка цилиндров двигател внутреннего сгорани |
| US6776128B2 (en) * | 2000-01-26 | 2004-08-17 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Internal combustion engine |
-
2012
- 2012-08-13 RU RU2012134569/06A patent/RU2521418C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4254621A (en) * | 1978-03-27 | 1981-03-10 | Nissan Motor Company, Limited | Heat-insulating layer to prevent temperature drop of combustion gas in internal combustion engine |
| SU1288327A1 (ru) * | 1985-04-17 | 1987-02-07 | Брянский Институт Транспортного Машиностроения | Головка цилиндра |
| SU1638341A1 (ru) * | 1989-04-11 | 1991-03-30 | Дагестанский Политехнический Институт | Головка цилиндров двигател внутреннего сгорани |
| US6776128B2 (en) * | 2000-01-26 | 2004-08-17 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Internal combustion engine |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU189406U1 (ru) * | 2017-10-30 | 2019-05-21 | ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "Брянский государственный технический университет" | Головка цилиндров ДВС |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2012134569A (ru) | 2014-02-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20170037810A1 (en) | Bore bridge and cylinder cooling | |
| US20170152787A1 (en) | Internal combustion engine | |
| US9068496B2 (en) | System for cooling an engine block cylinder bore bridge | |
| US9810174B2 (en) | Constructions for piston thermal management | |
| DE502008001827D1 (de) | Flüssigkeitsgekühlte brennkraftmaschine | |
| WO2011017581A3 (en) | Low thermal conductivity piston and method of construction thereof | |
| ES2503641T3 (es) | Motor de combustión interna y vehículo del tipo de montar a horcajadas equipado con el motor | |
| US20160032814A1 (en) | Bore bridge and cylinder cooling | |
| MX2016011581A (es) | Tapa de cilindros para un motor de combustion interna. | |
| US20170152809A1 (en) | Internal combustion engine with interbore cooling | |
| KR20130041770A (ko) | 내연기관용 피스톤 | |
| GB2491155B (en) | Opposed piston engine having injector located within cylinder | |
| RU2521418C2 (ru) | Головка цилиндров двс | |
| US20150369167A1 (en) | Bore bridge and cylinder cooling | |
| JP2017089411A (ja) | 内燃機関 | |
| BR112014018952A8 (pt) | Arranjo de refrigeração para um pistão reciprocante de um motor de combustão interna | |
| WO2008112714A3 (en) | Dual stroke combustion/steam engine | |
| RU189406U1 (ru) | Головка цилиндров ДВС | |
| CN204082362U (zh) | 新型陶瓷铠装内燃机活塞 | |
| EA201000806A1 (ru) | Тепловой двигатель | |
| KR101316241B1 (ko) | 엔진의 실린더 블록 냉각구조 | |
| JP2014047784A (ja) | 往復ピストン燃焼エンジンのシリンダライナ | |
| BR112021022620A2 (pt) | Cabeça de cilindro para cobrir uma câmara de combustão de um motor de combustão interna, veículo motorizado e método para resfriar uma cabeça de cilindro | |
| JP2014020285A (ja) | エンジンのピストン | |
| JP2012017654A (ja) | 内燃機関 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20140814 |