RU2520634C1 - Push-bicycle - Google Patents
Push-bicycle Download PDFInfo
- Publication number
- RU2520634C1 RU2520634C1 RU2012158307/11A RU2012158307A RU2520634C1 RU 2520634 C1 RU2520634 C1 RU 2520634C1 RU 2012158307/11 A RU2012158307/11 A RU 2012158307/11A RU 2012158307 A RU2012158307 A RU 2012158307A RU 2520634 C1 RU2520634 C1 RU 2520634C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- drive
- chain
- front wheel
- steering column
- slider
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к средствам передвижения, в частности к индивидуальным безмоторным транспортным средствам, у которых отсутствует какой-либо механизм для обеспечения движения, движение осуществляется исключительно физическим усилием человека.The invention relates to vehicles, in particular to individual non-motorized vehicles that do not have any mechanism to ensure movement, the movement is carried out exclusively by physical effort of a person.
Самокат - простое колесное транспортное средство, оборудованное рулем, приводимое в движение отталкиванием ногой от земли и не имеющее сидения.Scooter - a simple wheeled vehicle equipped with a wheel, driven by pushing it off the ground and not having a seat.
В современном исполнении чаще всего представляет собой площадку для ног, или деку, с нескользящим покрытием наподобие материала шлифовальной шкурки, покоящуюся на двух колесах, расположенных одно за другим.In the modern version, it most often represents a platform for the feet, or deck, with a non-slip coating, such as the material of the grinding skin, resting on two wheels located one after the other.
Также встречаются детские модели с тремя колесами. Спереди к платформе крепится вертикальная стойка-руль, как правило, регулируемая по высоте, с прорезиненными ручками. При езде водитель отталкивается одной ногой от земли, удерживая вторую на деке и держась за ручки.Also found are children's models with three wheels. In front of the platform is a vertical steering column, usually height-adjustable, with rubberized handles. When driving, the driver pushes one foot off the ground, holding the second on the deck and holding on to the handles.
Наиболее распространенным средством повышения ходовых качеств самокатов является использование усилий ног для создания крутящего момента на ведущем, чаще всего заднем колесе.The most common way to increase the driving performance of scooters is to use the efforts of the legs to create torque on the drive wheel, most often the rear wheel.
Известен самокат, включающий переднее управляемое колесо, рулевую колонку, раму, опорно-приводную площадку, заднее ведущее колесо (см. патент DE №Ю132497, В62М 1/04, 2003).A scooter is known, including a front steered wheel, a steering column, a frame, a support-drive pad, a rear drive wheel (see DE patent No. U132497,
Самокат имеет простую схему передачи мощности на ходовое колесо, привод заднего колеса осуществляется от педалей, установленных на его опорной площадке. Опорно-приводная площадка выполнена в виде коромысла, которое шарнирно закреплено на раме и имеет поперечно-горизонтальную ось качания.The scooter has a simple scheme for transmitting power to the running wheel, the rear wheel is driven by pedals installed on its supporting platform. The supporting-drive platform is made in the form of a rocker arm, which is pivotally mounted on the frame and has a transverse-horizontal axis of swing.
Недостатками данного устройства являются низкая эксплуатационная эффективность, необходимость строго определенной амплитуды движений ездока.The disadvantages of this device are low operational efficiency, the need for a strictly defined range of motion of the rider.
Водитель, находясь в позе широкого шага и держась за руль, вынужден раскачивать свой корпус по схеме вперед-назад и так далее, перенося тяжесть тела с одного плеча коромысла на другое.The driver, being in a wide stride pose and holding the wheel, is forced to swing his body according to the scheme back and forth, and so on, transferring the weight of the body from one shoulder to the other.
Известен самокат, включающий рулевую колонку, переднее колесо, раму, опорно-приводные площадки, заднее колесо с обгонными муфтами в его втулке (см. патент RU №2329911, В62М 1/04, 2008).A scooter is known, including a steering column, a front wheel, a frame, support-drive pads, a rear wheel with overrunning clutches in its sleeve (see patent RU No. 2323211,
Данное техническое решение направлено на увеличение составляющей рабочего хода в цикле возвратно-поступательного движения подстопных платформ, при этом использован принцип имитации ходьбы в гору. Причем ноги ездока расположены на опорно-приводящих площадках, скользящих по наклонной раме, кинематически связанных с ведущим задним колесом.This technical solution is aimed at increasing the component of the working stroke in the cycle of the reciprocating movement of the foot platforms, while the principle of simulating walking uphill is used. Moreover, the rider's legs are located on supporting-leading platforms, sliding on an inclined frame, kinematically connected with the driving rear wheel.
Недостатком данного самоката является небольшая величина полезной силы, равной небольшой части веса ездока в соответствии с принципом разложения сил на наклонной плоскости. Небольшая величина силы определяется небольшим углом наклона рамы самоката. Этим определены невысокие ходовые качества конструкции, например небольшая величина предельной скорости.The disadvantage of this scooter is the small amount of useful force equal to a small part of the rider's weight in accordance with the principle of decomposition of forces on an inclined plane. A small amount of force is determined by a small angle of inclination of the scooter frame. This determines the low driving performance of the structure, for example, a small value of the maximum speed.
Известен также самопед педальный, содержащий раму, соединенную с ней рулевую вилку с рулем, переднее колесо, ведущее заднее колесо, установленное на приводной оси с парой обгонных муфт (см. патент RU№2373099, В62М 1/04, 2008).Also known is a pedal-assisted pedal containing a frame, a steering fork with a steering wheel connected to it, a front wheel, a driving rear wheel mounted on a drive axle with a pair of freewheels (see patent RU№2373099, В62М 1/04, 2008).
В данном изобретении для повышения эффективности движения самоката используются движения ног ездока для передачи крутящего момента на ведущее заднее колесо, причем имитируется ходьба на месте. При этом ноги ездока располагаются на платформах, закрепленных на приводных рычагах, кинематически связанных с ведущим колесом.In this invention, to increase the effectiveness of the movement of the scooter, the movements of the rider's legs are used to transmit torque to the driving rear wheel, and walking on the spot is simulated. At the same time, the rider's legs are located on platforms mounted on drive levers kinematically connected to the drive wheel.
Ходовые качества этой конструкции определяются предельной величиной полезной силы, которая, в свою очередь, определяется весом ездока. С учетом потерь на трение в трансмиссии эта величина может оказаться недостаточной для комфортной езды.The driving performance of this design is determined by the limit value of the useful force, which, in turn, is determined by the weight of the rider. Given the friction losses in the transmission, this value may not be sufficient for a comfortable ride.
Известен также самокат, содержащий двухколесную снабженную площадкой для ступней тележку, переднее колесо, управляемое посредством руля, при этом переднее колесо имеет привод, состоящий из одного или двух функционально эквивалентных устройств, связанных с рулем (см. патент RU №2418708, В62М 1/00, 2011).Also known is a scooter containing a two-wheeled trolley equipped with a platform for the feet, a front wheel controlled by a steering wheel, and the front wheel has a drive consisting of one or two functionally equivalent devices associated with the steering wheel (see patent RU No. 2418708, B62M 1/00 , 2011).
В каждом из эквивалентных устройств один конец приводного ремня связан с имеющим подвижность «вверх-вниз» от переднего колеса рулем самоката. Второй конец приводного ремня навивается на барабан, соединенный с ведущим звеном обгонной муфты, соединенной с осью колеса и одним из концов возвратной пружины, второй конец которой связан с вилкой или равнозначным ей элементом подвески колеса.In each of the equivalent devices, one end of the drive belt is associated with a scooter wheel having mobility “up and down” from the front wheel. The second end of the drive belt is wound onto a drum connected to the driving link of the freewheel coupling connected to the axis of the wheel and one of the ends of the return spring, the second end of which is connected with a fork or an equivalent wheel suspension element.
Рабочим ходом привода является движение руля на себя, в котором работает все тело ездока.The driving stroke of the drive is the movement of the steering wheel towards itself, in which the entire body of the rider works.
Недостатком известного устройства является наличие трения скольжения при возвратно-поступательном движении руля внутри рулевой колонки.A disadvantage of the known device is the presence of sliding friction during the reciprocating movement of the steering wheel inside the steering column.
Известно, что наивысшей эффективностью работы подобных устройств является достижение максимальной скорости при минимальных усилиях ездока, что реализуется при прохождении линии действия полезной силы (здесь - сила вытягивания руля из рулевой колонки и направленная вдоль нее) примерно через середину стоп ног ездока.It is known that the highest efficiency of such devices is to achieve maximum speed with minimal effort of the rider, which is realized when passing the line of action of the useful force (here is the force of pulling the steering wheel from the steering column and directed along it) through about the middle of the feet of the rider.
В данном устройстве это условие не соблюдается, что, во-первых, требует дополнительных усилий от ездока в связи с неудобством положения, а во-вторых, вызовет неизбежные перекосы при перемещении руля внутри рулевой колонки, что увеличивает силу сопротивления (силу трения) при перемещении руля.In this device, this condition is not met, which, firstly, requires additional efforts from the rider due to the inconvenience of the position, and secondly, it will cause inevitable distortions when moving the steering wheel inside the steering column, which increases the drag force (friction force) when moving steering wheel.
Также известно, что эффективность движения связана с передаточным отношением механизма. В данной конструкции оно ограничено соотношением диаметров барабана и переднего колеса, отсутствуют механизмы изменения передаточного отношения.It is also known that the efficiency of movement is associated with the gear ratio of the mechanism. In this design, it is limited by the ratio of the diameters of the drum and the front wheel, there are no mechanisms for changing the gear ratio.
Наиболее близким по технической сущности к заявляемому решению является самокат, содержащий раму с подставкой для ног и рулевой колонкой, переднее управляемое приводное колесо и заднее колесо, привод (см. патент US №7360780, В62К 3/00, В62М 1/16, 2008).The closest in technical essence to the claimed solution is a scooter containing a frame with a footrest and steering column, a front driven drive wheel and a rear wheel, a drive (see US patent No. 7360780,
Привод включает рулевую вилку, выполненную в виде поперечного по отношению к рулевой колонке рычага, один конец которого шарнирно закреплен на кронштейне, связанном с вилкой переднего колеса, а на другом, обращенном к ездоку, имеет рукоятки управления самокатом.The drive includes a steering fork, made in the form of a lever transverse to the steering column, one end of which is pivotally mounted on an arm connected to the front wheel fork, and on the other facing the rider has scooter control handles.
Для передачи крутящего момента на переднее колесо самокат снабжен передачей в виде расположенной вертикально бесконечной цепи, прикрепленной к рычагу и связывающей обгонную муфту на переднем колесе и ролик, закрепленный на кронштейне, на верху вилки переднего колеса.To transmit torque to the front wheel, the scooter is equipped with a transmission in the form of a vertically endless chain attached to a lever and connecting an overrunning clutch on the front wheel and a roller mounted on the bracket on top of the front wheel fork.
Таким образом, рычаг с рукоятками управления несет две функции: является частью привода и рулем управления самоката.Thus, the lever with the control handles has two functions: it is part of the drive and the scooter control wheel.
Ездок, располагаясь на подставке, надавливая на рукоятки управления, поворачивает рычаг вокруг шарнира и смещает его вниз. Цепь, увлекаемая рычагом, передает переднему колесу через обгонную муфту крутящий момент, сообщая импульс движения самокату.The rider, sitting on a stand, pressing on the control handles, turns the lever around the hinge and shifts it down. The chain, carried away by the lever, transmits torque to the front wheel through the freewheel, giving a momentum of movement to the scooter.
Недостатком данного изобретения является невысокая эффективность, вследствие того, что усилие, обеспечивающее импульс движения, ограничено лишь небольшой частью веса ездока, поскольку большая часть его приходится на подставку для ног.The disadvantage of this invention is the low efficiency, due to the fact that the force providing an impulse to movement is limited to only a small part of the weight of the rider, since most of it falls on the footrest.
Другим недостатком конструкции является его сложность, обусловленная кинематикой механизма, требующей перекрещивания ветвей цепи, что, в свою очередь, требует их разведения для предотвращения контакта при встречном их движении.Another design drawback is its complexity, due to the kinematics of the mechanism, which requires the crossing of the chain branches, which, in turn, requires their dilution to prevent contact during their oncoming movement.
Работа цепной передачи в этих условиях существенно увеличивает нагрузку на нее, приведет к быстрому выходу из строя, а также потребует дополнительных усилий от ездока.The operation of a chain drive under these conditions significantly increases the load on it, leads to a quick failure, and also requires additional effort from the rider.
Также недостатком данного изобретения является низкая комфортность эксплуатации самоката, так как отсутствует механизм регулирования скорости движения, что существенно при движении по пересеченной местности.Another disadvantage of this invention is the low comfort of operation of the scooter, since there is no mechanism for controlling the speed of movement, which is essential when driving over rough terrain.
Задачей заявляемого технического решения является создание транспортного средства, приводимого в движение мускульной силой человека, простого по конструкции, малого веса, надежного, удобного в эксплуатации, обеспечивающего возможность физического развития пользователя.The objective of the proposed technical solution is to create a vehicle driven by the muscular strength of a person, simple in design, light weight, reliable, convenient to operate, providing the possibility of physical development of the user.
Технический результат заявляемого решения заключается в повышении эффективности движения устройства путем оптимизации соотношения скорости движения и затраченных усилий за счет компоновки элементов привода и возможности плавного регулирования скорости движения.The technical result of the proposed solution is to increase the efficiency of movement of the device by optimizing the ratio of speed and effort due to the layout of the drive elements and the possibility of smoothly controlling the speed of movement.
Для достижения указанного технического результата в самокате, содержащем раму с подставкой для ног и рулевой колонкой, переднее колесо с обгонной муфтой, заднее колесо, привод, включающий закрепленную на раме приводную траверсу с рукоятками управления, выполненную в виде поперечного по отношению к рулевой колонке рычага, шарнирно соединенного с вилкой переднего колеса в ее верхней части с возможностью вращения в вертикальной плоскости, совпадающей с плоскостью переднего колеса, при этом приводная траверса кинематически связана с обгонной муфтой гибкой связью, согласно предложению гибкая связь представляет собой незамкнутую цепь, один конец которой прикреплен к приводной траверсе с возможностью перемещения вдоль нее в пространстве между рукоятками управления и шарниром рулевой колонки, а другой конец закреплен с возможностью обратного вращения обгонной муфты и обратного перемещения цепи, а концы рукояток управления приводной траверсы пространственно расположены над серединой подставки для ног.To achieve the specified technical result, in a scooter containing a frame with a footrest and a steering column, a front wheel with an overrunning clutch, a rear wheel, a drive including a drive beam with control handles fixed to the frame, made in the form of a lever transverse to the steering column, pivotally connected to the front wheel fork in its upper part with the possibility of rotation in a vertical plane coinciding with the plane of the front wheel, while the drive beam is kinematically connected with overtaking flexible coupling, according to the proposal, the flexible connection is an open circuit, one end of which is attached to the drive beam with the possibility of moving along it in the space between the control handles and the steering column hinge, and the other end is fixed with the possibility of reverse rotation of the overrunning clutch and reverse movement of the chain and the ends of the control arms of the drive beam are spatially located above the middle of the footrest.
Согласно предложению, один конец цепи прикреплен к ползуну, расположенному на приводной траверсе между рукоятками управления и шарниром рулевой колонки, при этом ползун имеет выступ для крепления цепи, обеспечивающий ее расположение в плоскости обгонной муфты, причем ползун снабжен прижимным винтом с рукояткой для фиксации ползуна на приводной траверсе, которая имеет некруглое сечение, обеспечивающее отсутствие вращения ползуна вокруг оси траверсы.According to the proposal, one end of the chain is attached to a slider located on the drive traverse between the control handles and the steering column hinge, while the slider has a protrusion for fastening the chain, ensuring its location in the plane of the overrunning clutch, and the slider is equipped with a clamping screw with a handle for fixing the slider on drive traverse, which has a non-circular section, ensuring the absence of rotation of the slider around the axis of the traverse.
Сущность предложения поясняется чертежом, где на фиг.1 представлен общий вид самоката в пространственном изображении; на фиг.2 представлен внешний вид ползуна с прижимным винтом; на фиг.3 изображен частичный разрез приводной траверсы в месте установки ползуна; на фиг.4 схематично изображена работа устройства.The essence of the proposal is illustrated in the drawing, where figure 1 shows a General view of the scooter in a spatial image; figure 2 presents the appearance of the slider with a clamping screw; figure 3 shows a partial section of the drive beam at the installation location of the slider; figure 4 schematically shows the operation of the device.
Следует учесть, что на чертеже представлены только те детали, которые необходимы для понимания существа предложения, а сопутствующее оборудование, хорошо известное специалистам в данной области, на чертеже не представлено.It should be noted that the drawing shows only those details that are necessary for understanding the essence of the proposal, and related equipment, well known to specialists in this field, is not shown in the drawing.
Самокат включает стальную раму 1, подставку 2 для ног ездока, смонтированную на раме 1, управляемое приводное переднее колесо 3, заднее колесо 4 (фиг.1).The scooter includes a
При этом рама 1 с одной стороны конструктивно связана с рулевой колонкой, содержащей вилку 5 переднего колеса 3, которая закреплена во втулке 6 с возможностью вращения вокруг своей оси. С другой стороны рама 1 также конструктивно связана с вилкой 7 заднего колеса 4.In this case, the
В вилке 5 закреплено переднее колесо 3, а на вилке 7 закреплено заднее колесо 4. На переднем колесе 3 размещена обгонная муфта 8.The
Верхний конец вилки 5 переднего колеса 3 снабжен шарниром 9 с горизонтально расположенной осью 10, на которой закреплена приводная траверса 11 рулевого управления с возможностью ее возвратно-вращательных движений (качания) в вертикальной плоскости, совпадающей с плоскостью переднего колеса 3.The upper end of the
Приводная траверса 11 выполнена в виде двуплечего рычага, на одном конце которого расположены рукоятки 12 для управления самокатом, а на другом конце приводной траверсы 11 выполнен выступ 13.The
Причем концы рукояток 12 пространственно расположены над серединой подставки 2 для ног.Moreover, the ends of the
Между рукоятками 12 и шарниром 9 на приводной траверсе 11 расположен ползун 14, установленный с возможностью перемещения вдоль приводной траверсы 11. Ползун 14 имеет прижимной винт 15 с рукояткой для удобства вращения, предназначенный для фиксации ползуна 14 на приводной траверсе 11 (фиг.2).Between the
Сбоку на ползуне 14 выполнен выступ 16, к которому прикреплен конец цепи 17, охватывающей звездочку обгонной муфты 8. К другому концу цепи 17 прикреплен амортизатор 18, другим своим концом прикрепленный к выступу 13 на противоположном конце приводной траверсы 11.On the side of the
Приводная траверса 11 имеет некруглое сечение, обеспечивающее отсутствие вращения ползуна 14 вокруг оси траверсы.The
Выступы 13 и 16 предназначены для улучшения работы цепи 17 путем смещения ее концов от плоскости обгонной муфты. Их величина равна величине смещения обгонной муфты относительно этой плоскости.The
Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.
Водитель, располагаясь обеими ногами на подставке 2, из крайнего нижнего положения распрямляется и, удерживая руками рукоятки 12, поднимает их, поворачивая приводную траверсу 11 вокруг оси 10, в верхнее положение (фиг.3). При этом вследствие натяжения цепи 17 происходит передача крутящего момента через обгонную муфту 8 на переднее колесо 3.The driver, settling with both legs on the
Далее водитель возвращается в нижнее (исходное) положение. В это время движение самоката происходит по инерции.Next, the driver returns to the lower (initial) position. At this time, the movement of the scooter occurs by inertia.
При этом приводная траверса 11 рулевого управления, цепь 17 и обгонная муфта 8 возвращаются в исходное положение вследствие перемещения выступа 13 (на конце приводной траверсы 11), увлекающего за собой амортизатор 18 с цепью 17, в верхнее положение.In this case, the steering traverse 11 of the steering, the
Амортизатор 18, связывающий конец цепи 17 с выступом 13, обеспечивает постоянное натяжение цепи во всех фазах движения.The
При езде водитель имеет возможность изменять скорость движения самоката путем изменения передаточного отношения привода. Для этого ему, в том числе и на ходу, достаточно поворотом ручки поперечного винта 15 ослабить затяжку ползуна 14 и переместить его вдоль приводной траверсы 11 в нужном направлении на нужную величину, после чего затянуть прижимной винт 15 и продолжать движение. Передаточное отношение привода изменяется в соответствии с изменением расстояния между шарниром 9 и ползуном 14.When driving, the driver has the ability to change the speed of the scooter by changing the gear ratio of the drive. To do this, including on the go, it is enough to turn the handle of the
Водитель выполняет повороты на самокате, вращая вилку 5 переднего колеса 3 вокруг оси рулевой колонки, перемещая влево или право приводную траверсу 11. Широко разведенные рукоятки 12 управления обеспечивают это движение.The driver makes turns on the scooter by rotating the
При этом может иметь место ограничение угла поворота вследствие контакта цепи 17 с рамой 1 в точке А (фиг.3).In this case, there may be a limitation of the angle of rotation due to the contact of the
При необходимости угол поворота самоката может быть увеличен за счет увеличения ширины вилки 5 (размера Б) и смещения муфты 8 и цепи 17 в сторону ближнего конца вилки 5, то есть за счет увеличения зазора между цепью 17 и рамой 1 в точке А.If necessary, the angle of rotation of the scooter can be increased by increasing the width of the plug 5 (size B) and shifting the
Возможно увеличение угла поворота самоката за счет смещения шарнира 9 вместе с приводной траверсой 11 вперед. В этом случае шарнир 9 размещен на кронштейне, закрепленном но вилке 5, а точка А смещается к рулевой колонке, что практически позволяет снять все ограничения с угла поворота.It is possible to increase the angle of rotation of the scooter due to the displacement of the hinge 9 together with the drive traverse 11 forward. In this case, the hinge 9 is placed on the bracket fixed to the
Заявляемое техническое решение позволяет максимально эффективно использовать физические возможности человека. Для создания необходимого усилия используются практически все группы мышц: ног, мышцы тазобедренного сустава, туловища, рук, а не только одних ног, что характерно для большинства мускульных транспортных средств.The claimed technical solution allows the most efficient use of the physical capabilities of a person. To create the necessary effort, almost all muscle groups are used: legs, muscles of the hip joint, trunk, arms, and not just one leg, which is typical for most muscular vehicles.
Активная фаза движения - разгибание ног, выпрямление туловища, сгибание рук - аналогичны движениям тяжелоатлета, поднимающего штангу. В момент отрыва штанги от помоста и при дальнейшем ее подъеме реализуются максимальные усилия, какие только возможны человеку.The active phase of movement - leg extension, straightening the torso, bending the arms - are similar to the movements of the weightlifter lifting the barbell. At the moment of separation of the bar from the platform and with its further lifting, the maximum efforts are realized that are possible for a person.
Наличие пассивной фазы движения - движение по инерции в период обратного вращения приводной траверсы (перевод рукояток управления движения в нижнее положение) практически не сказывается на характере движения, так как время, необходимое для обратного вращения приводной траверсы, лежит в пределах 1,0-1,5 секунд.The presence of a passive phase of movement - inertia during the period of reverse rotation of the drive beam (moving the control handles to the lower position) practically does not affect the nature of the movement, since the time required for reverse rotation of the drive beam is in the range 1.0-1, 5 seconds.
Крепление конца цепи к ползуну на приводной траверсе позволяет достичь плавного регулирования скорости движения, что существенно влияет на комфортность движения по пересеченной местности в добавление к преимуществам использования всех групп мышц ездока.Fastening the end of the chain to the slider on the drive traverse allows you to achieve smooth control of the speed of movement, which significantly affects the comfort of movement over rough terrain in addition to the benefits of using all muscle groups of the rider.
Из изложенного следует, что заявляемая совокупность существенных признаков позволяет достичь указанного технического результата, а именно оптимизации соотношения скорости движения и затраченных усилий.From the above it follows that the claimed combination of essential features allows to achieve the specified technical result, namely the optimization of the ratio of speed and effort.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012158307/11A RU2520634C1 (en) | 2012-12-27 | 2012-12-27 | Push-bicycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012158307/11A RU2520634C1 (en) | 2012-12-27 | 2012-12-27 | Push-bicycle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2520634C1 true RU2520634C1 (en) | 2014-06-27 |
Family
ID=51217946
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012158307/11A RU2520634C1 (en) | 2012-12-27 | 2012-12-27 | Push-bicycle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2520634C1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU209081U1 (en) * | 2021-03-19 | 2022-02-01 | Вадим Валерьевич Каганов | UNIVERSAL SCOOTER FOR TRAINING HANDS AND MOVEMENT BY HANDS AND LEGS |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6179307B1 (en) * | 2000-06-13 | 2001-01-30 | Chen Shou Mao | Skateboarding vehicle |
| US6311998B1 (en) * | 2001-01-10 | 2001-11-06 | Leao Wang | Geared scooter |
| US7360780B1 (en) * | 2007-08-20 | 2008-04-22 | Tucker Joe W | Apparatus for hand propulsion and steering of a scooter, tricycle or bicycle |
| RU2329911C2 (en) * | 2006-08-07 | 2008-07-27 | Николай Андреевич Богданов | Push cycle |
-
2012
- 2012-12-27 RU RU2012158307/11A patent/RU2520634C1/en active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6179307B1 (en) * | 2000-06-13 | 2001-01-30 | Chen Shou Mao | Skateboarding vehicle |
| US6311998B1 (en) * | 2001-01-10 | 2001-11-06 | Leao Wang | Geared scooter |
| RU2329911C2 (en) * | 2006-08-07 | 2008-07-27 | Николай Андреевич Богданов | Push cycle |
| US7360780B1 (en) * | 2007-08-20 | 2008-04-22 | Tucker Joe W | Apparatus for hand propulsion and steering of a scooter, tricycle or bicycle |
Non-Patent Citations (4)
| Title |
|---|
| описание, фиг. 2, 5. * |
| описание, фиг. 4. * |
| реферат, фиг. 1. * |
| формула, фиг. 2 * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU209081U1 (en) * | 2021-03-19 | 2022-02-01 | Вадим Валерьевич Каганов | UNIVERSAL SCOOTER FOR TRAINING HANDS AND MOVEMENT BY HANDS AND LEGS |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1904188B1 (en) | Mobile elliptically driven device | |
| CA2670278C (en) | Self-propelled vehicle propelled by an elliptical drive train | |
| US6659486B2 (en) | Exercise scooter | |
| US6715779B2 (en) | Exercise scooter with stunt features | |
| US20170137084A1 (en) | Elliptical drive mechanism and a steering mechanism, applicable to velocipedes in general | |
| US20070235974A1 (en) | Exercise and transportation device | |
| CN104001313A (en) | Total body exercise equipment | |
| CA2632858A1 (en) | Jogging stroller | |
| KR101932896B1 (en) | Rider-powered vehicles and their mechanisms | |
| US8540264B1 (en) | Stepper bike | |
| RU2520634C1 (en) | Push-bicycle | |
| CN202847942U (en) | Whole-body-exercise type horizontal type exercise bike with double power | |
| CN102358387B (en) | Dragging, pedaling and recoil force integrated bicycle | |
| KR101059394B1 (en) | Manual kickboard | |
| RU133500U1 (en) | KICK SCOOTER | |
| CN103661754A (en) | Two-wheeled hand-cranking bicycle | |
| KR101642275B1 (en) | A front-wheel drive step bicycle | |
| KR200395612Y1 (en) | Scooter with pedals for physical exercise | |
| CN210310741U (en) | Bicycle for body building | |
| WO2009005254A2 (en) | Board type bicycle | |
| RU165875U1 (en) | Scooter driven by a muscular man | |
| RU2252051C1 (en) | Roller skates | |
| CN115593547A (en) | Pedal hand-operated vehicle and frame structure thereof | |
| CN103707991A (en) | Dual-purpose exercise bicycle | |
| RU2533870C2 (en) | Muscular drive of vehicle and/or muscular exerciser (versions) |