RU2518146C1 - Конвейерная система перемещения прицепов в складских условиях - Google Patents
Конвейерная система перемещения прицепов в складских условиях Download PDFInfo
- Publication number
- RU2518146C1 RU2518146C1 RU2013101099/11A RU2013101099A RU2518146C1 RU 2518146 C1 RU2518146 C1 RU 2518146C1 RU 2013101099/11 A RU2013101099/11 A RU 2013101099/11A RU 2013101099 A RU2013101099 A RU 2013101099A RU 2518146 C1 RU2518146 C1 RU 2518146C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- channels
- bolts
- pos
- trailers
- conveyor system
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
Abstract
Перемещение прицепов на складе осуществляется с помощью расположенного в каналах конвейера с захватным приспособлением. Повышается производительность, снижается трудоемкость. 4 ил.
Description
Изобретение относится к области автомобильной техники, а именно к технологическому оборудованию, обеспечивающему непрерывное перемещение многоосных прицепов в пределах складской территории, на которой они хранились, вывод этих прицепов за пределы указанной складской территории для выдачи их получателям.
Известен способ перемещения многоосных прицепов в пределах складской территории, на которой организовано их хранение, при котором используются сторонние транспортные средства (например, автомобили, тракторы, тягачи, погрузчики и др., далее - транспортные средства)[1, 2, 3, 4, 5]. При этом к подъехавшему за прицепным устройством транспортному средству подвижно прицепляется прицеп (порожний или загруженный материальными средствами), и указанный прицеп перемещается в пределах складской территории или выводится за пределы этой территории и выдается получателю.
Недостатком аналога является цикличность выполнения операций по перемещению многоосных прицепов и неэффективность использования времени, низкая оперативность, необходимость привлечения большого количества транспортных средств для вывода указанных прицепов из складской территории и выдача их получателям, особенно в ситуациях, при которых в ограниченное время необходимо вывести их большое количество, низкая производительность.
Наиболее близким к заявленной системе является горизонтальный ленточный конвейер, состоящий из кольцевой ленты, натяжного и приводного барабанов и опорных роликов. Применяется обычно для транспортировки сыпучих веществ [6].
Технической задачей изобретения является повышение оперативности работ, производительности, снижение трудоемкости и количества привлекаемых транспортных средств.
Техническая задача решается за счет того, что конвейерная система перемещения прицепов в складских условиях, состоящая из конвейера с приводным механизмом, захватного приспособления, упора с резьбой, расположенного на зубчатой рейке, зубчатой рейки, зафиксированной болтами в корпусе звена, соединительных элементов, основания, отличается тем, что конвейер, состоящий из подвижных звеньев, размещается внутри открытого и закрытого каналов, заглубленных в землю и заканчивающихся обводными каналами, также заглубленными в землю, при этом верхние очертания каналов расположены на одной линии с уровнем земли, а сами каналы состоят из боковых элементов, неподвижно прикрепленных болтами крепления боковых элементов к основанию через втулки, закрытый канал закрыт крышками с технологическими отверстиями, а внутри каналов размещены подвижно соединенные между собой звенья, каждое из которых дополнительно содержит корпус звена, подвижно закрепленные в нем с помощью болтов упорные и опорные ролики и прикрепленную с помощью болтов поперечину, причем основание дополнительно имеет дренажные канавки, а в боковые элементы впрессованы металлические стенки каналов.
На фиг.1 изображен вариант размещения конвейерной системы перемещения прицепов на складской территории, на котором показано: поз. 1 - механизм приведения в движение конвейерной системы; поз. 2 - крытое хранилище; поз. 3 - прицеп; поз. 4 - звено; поз. 5 - открытый транспортный канал; поз. 6 - закрытый транспортный канал; поз. 7 - обводной канал; поз. 8 - получатели прицепов.
На фиг. 2 изображен прицеп, перемещаемый с помощью конвейерной системы, на которой показано: поз.9 - захватное приспособление.
На фиг. 3 конвейерная система перемещения прицепов в складских условиях в разрезе, на которой показано: поз. 10 - грунт естественный; поз. 11 - болт крепления бокового элемента; поз. 12 - боковой элемент; поз. 13 - крышка; поз. 14 - стенка канала; поз. 15 - болт крепления ролика; поз. 16 -поперечина; поз. 17 - технологическое отверстие; поз. 18 - болт крепления поперечины; поз. 19 - ролик упорный; поз. 20 - корпус звена; поз. 21 - уровень земли; поз. 22 - втулка; поз. 23 - дренажная канавка; поз. 24 - ролик опорный; поз. 25 - упор с резьбой; поз. 26 - зубчатая рейка; поз. 27 -основание; поз. 28 - болт крепления зубчатой рейки.
На фиг.4 изображено звено, на котором показано: поз. 29 - соединительный элемент.
Конвейерная система перемещения прицепов в складских условиях представляет собой замкнутую цепь из звеньев 4, помещенных в транспортные каналы 5, 6. Звенья 4 имеют в продольном сечении форму прямоугольника, а в поперечном - равнобедренной трапеции. Транспортные каналы расположены на складской территории, по центру дорог для движения транспорта и помещены в грунт таким образом, что верхние очертания транспортных каналов не выходят за уровень земли 21 и не создают помехи движению транспорта (фиг.3). Транспортный канал 5, с помощью которого перемещаются многоосные прицепы 3 (далее - прицеп), открытый, то есть в рабочем состоянии не имеет крышки 13. Транспортный канал 6, по которому звенья возвращаются к механизму приведения в движение линии, закрыт, то есть оборудован указанной выше крышкой 13, которая изготовлена, например, из металла (фиг.1, 3). В период времени, когда прицепы заложены на длительное хранение, перемещение их не требуется, в целях предотвращения воздействия окружающей среды на элементы транспортной линии открытый транспортный канал 5 также закрывается крышками 13, которые для удобства монтажа и демонтажа имеют технологическое отверстие 77. Боковые элементы 12 предназначены для направления движения звеньев 4, а также для восприятия нагрузки при перемещении указанными звеньями прицепов 3, для чего имеют в поперечном сечении форму прямоугольной трапеции, причем верхнее основание длиннее нижнего. Крепятся боковые элементы 12 неподвижно к основанию 27 с помощью болтов крепления бокового элемента 11 через втулки 22, впрессованные в основание и имеющие для этих целей резьбу (фиг.3).
Для обеспечения подвижности при перемещении прицепов на наклонных сторонах звеньев 4 с помощью болтов 15 закреплены упорные ролики 19. В целях повышения износостойкости в боковые элементы 12 запрессованы стенки канала, выполненные из металла. Опираются звенья 4 на опорные ролики 24, подвижно прикрепленные с помощью болтов крепления ролика 15 к упору с резьбой. Оси левого и правого опорных роликов 24 расположены друг к другу под тупым углом, стороны которого обращены вниз. Таким образом, опорные ролики повторяют верхние очертания основания 27, имеющее в сечении такую форму для предотвращения скапливания атмосферных осадков внутри транспортных каналов. Для этих же целей в основании 27 имеется дренажные канавки 23, расположенные с перерывами вдоль всего основания и отводящие жидкость в дренажный грунт, на котором выстраивается вся конвейерная система.
Все звенья 4 имеют одинаковую конструкцию и подвижно соединены друг с другом соединительными элементами 29 (например, соединительный элемент системы Кардана).
Для перемещения прицепа, находящегося на хранении, например, в крытом хранилище 2 (фиг.1), необходимо выполнить следующее. Крышки 17 с открытого транспортного канала 5 должны быть демонтированы. Транспортную линию запускают в работу включением механизма приведения в движение конвейерной системы 1. Силовая установка (например, двигатель внутреннего сгорания или электродвигатель) через редуктор и систему шестерен приводит в движение конвейерную систему по направлению от места хранения прицепов к месту их получения, зацепляя шестернями звенья 4 за зубчатую рейку 26.
Прицепные устройства (далее - дышла) прицепов 4 первого ряда хранения, размещенные в непосредственной близости от открытого транспортного канала 5 конвейерной системы, по очереди зацепляют с помощью захватного приспособления 9 (например, гибкими чалками небольшой длины) к поперечине 16 звеньев 4. Поперечина 16 имеет Н-образную форму, боковые грани которой крепятся болтами 18 к корпусу звена 4.
Звенья 4, перемещаясь по открытому транспортному каналу 5 со скоростью, исключающей опрокидывание прицепов и их движение по инерции после внезапной остановки конвейерной системы, увлекают за собой прицепы 3 и перемещают их вдоль конвейерной системы к получателям указанных прицепов 8 за пределы складской территории. Прицепы, доставленные получателям, отцепляются, не останавливая конвейерную систему, после чего они отводятся получателями от конвейерной системы (увозятся). Освобожденные звенья проходят по обводному каналу 7 и направляются к механизму приведения в движение линии 7 по закрытому транспортному каналу 6. За механизмом приведения в движение линии также размещен обводной канал, меняющий направление движения звеньев.
Прицепы, размещенные на хранении во втором и последующих рядах, перемещаются вручную или с использованием транспортного средства к открытому каналу так, чтобы дышло возможно было прицепить захватным приспособлением к поперечине 16 звена 4. Далее эти прицепы также перемещаются к получателям.
Литература
1. Организация механизации работ в железнодорожных войсках: Учебник. -СПб: ВАТТ, 2009. 224 с.
2. Организация хранения техники и технического имущества. Руководство для Железнодорожных войск (РХВ-99). - М.:ФСЖВ, 1999. -366 с.
3. Организация хранения, обслуживания и ремонта техники ДХ. Методическое пособие. М.:ФСЖВ, 1995. - 40 с.
4. Альбом схем складирования мостовой и путевой техники при длительном хранении. М.: ФСЖВ, 61 НИИИ ЖДВ, 1998. - 27 с.
5. Альбом схем расстановки техники длительного хранения. М.: ФСЖВ, 61 НИИИ ЖДВ, 1998. - 65 с.
6. http://rn.wikipedia.org/wiki/%CA%EE%ED%E2%E5%E9%E5%F0.
Claims (1)
- Конвейерная система перемещения прицепов в складских условиях, состоящая из конвейера с приводным механизмом, захватного приспособления, упора с резьбой, расположенного на зубчатой рейке, зубчатой рейки, зафиксированной болтами в корпусе звена, соединительных элементов, основания, отличающаяся тем, что конвейер, состоящий из подвижных звеньев, размещается внутри открытого и закрытого каналов, заглубленных в землю и заканчивающихся обводными каналами, также заглубленными в землю, при этом верхние очертания каналов расположены на одной линии с уровнем земли, а сами каналы состоят из боковых элементов, неподвижно прикрепленных болтами крепления боковых элементов к основанию через втулки, закрытый канал закрыт крышками с технологическими отверстиями, а внутри каналов размещены подвижно соединенные между собой звенья, каждое из которых дополнительно содержит корпус звена, подвижно закрепленные в нем с помощью болтов упорные и опорные ролики и прикрепленную с помощью болтов поперечину, причем основание дополнительно имеет дренажные канавки, а в боковые элементы впрессованы металлические стенки каналов.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013101099/11A RU2518146C1 (ru) | 2013-01-09 | 2013-01-09 | Конвейерная система перемещения прицепов в складских условиях |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013101099/11A RU2518146C1 (ru) | 2013-01-09 | 2013-01-09 | Конвейерная система перемещения прицепов в складских условиях |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2518146C1 true RU2518146C1 (ru) | 2014-06-10 |
Family
ID=51216283
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013101099/11A RU2518146C1 (ru) | 2013-01-09 | 2013-01-09 | Конвейерная система перемещения прицепов в складских условиях |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2518146C1 (ru) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0544870B1 (de) * | 1991-06-25 | 1995-09-06 | Krupp Fördertechnik GmbH | Einrichtung zum umschlagen von stückgut in form von ladeeinheiten wie containern, wechselbehältern, sattelanhängern o.dgl. |
JP2004091098A (ja) * | 2002-08-30 | 2004-03-25 | Nippon Kiki Kogyo Kk | 多数階倉庫における荷物の取扱い方法とその装置 |
US20120160635A1 (en) * | 2009-09-15 | 2012-06-28 | Masahiro Ooe | Workpiece conveying equipment |
-
2013
- 2013-01-09 RU RU2013101099/11A patent/RU2518146C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0544870B1 (de) * | 1991-06-25 | 1995-09-06 | Krupp Fördertechnik GmbH | Einrichtung zum umschlagen von stückgut in form von ladeeinheiten wie containern, wechselbehältern, sattelanhängern o.dgl. |
JP2004091098A (ja) * | 2002-08-30 | 2004-03-25 | Nippon Kiki Kogyo Kk | 多数階倉庫における荷物の取扱い方法とその装置 |
US20120160635A1 (en) * | 2009-09-15 | 2012-06-28 | Masahiro Ooe | Workpiece conveying equipment |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105555650A (zh) | 挂车列挂车 | |
DE102009014251B4 (de) | Behälterförderanlage zum Transportieren von Stückgütern, insbesondere von Gepäckstücken | |
HRP20230173T1 (hr) | Postupak i proizvodni pogon za proizvodnju vozila i pogon za obradu površina za obradu površina karoserija vozila | |
CN105201253A (zh) | 一种立体车库链条式车辆输送装置 | |
CN204643609U (zh) | 防滑型龙门吊 | |
CN104827957A (zh) | 一种用于轨道施工的无轨式平板运输车 | |
RU2518146C1 (ru) | Конвейерная система перемещения прицепов в складских условиях | |
CN202345485U (zh) | 输送带式自卸车 | |
DE202009015830U1 (de) | Modulares verfahrbares Meßportal | |
CN205312492U (zh) | 皮带过渡式移动装卸机 | |
DE202008017993U1 (de) | Fördereinrichtung für Kfz-, insb. für Pkw-Karosserien oder Karosserieelemente sowie Steuer- oder Regeleinrichtung für eine derartige Fördereinrichtung | |
CN203714761U (zh) | 移动式漏矿车 | |
CN104044421B (zh) | 一种agv机器人手爪夹持式接脱机构 | |
CN204588140U (zh) | 链条式新型大型扒谷机 | |
CN203095047U (zh) | 一种物流运输机 | |
CN103159065A (zh) | 一种钢板垛料滚道一体机 | |
EP2386450A2 (de) | Reifenreinigungsvorrichtung | |
CN204060692U (zh) | 链轮伸缩式三输送快速排渣机 | |
CN102826034A (zh) | 移动式行道树修剪处理装置 | |
CN202594424U (zh) | 铁屑自动装车提升机构 | |
CN206255659U (zh) | 一种用于贩卖车的卸货装置 | |
CN204738584U (zh) | 一种巷道堆垛式立体车库 | |
CN204607436U (zh) | 润滑型龙门吊 | |
KR101608619B1 (ko) | 농기계 상하차 작업장치 | |
CN104912364B (zh) | 一种巷道堆垛式立体车库 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20150110 |