RU2514308C2 - Сиденье, система управления и контролирования сидений, способ управления и контролирования сидений - Google Patents

Сиденье, система управления и контролирования сидений, способ управления и контролирования сидений Download PDF

Info

Publication number
RU2514308C2
RU2514308C2 RU2010151997/11A RU2010151997A RU2514308C2 RU 2514308 C2 RU2514308 C2 RU 2514308C2 RU 2010151997/11 A RU2010151997/11 A RU 2010151997/11A RU 2010151997 A RU2010151997 A RU 2010151997A RU 2514308 C2 RU2514308 C2 RU 2514308C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
seat
devices
identification
identification code
activation
Prior art date
Application number
RU2010151997/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2010151997A (ru
Inventor
ДжанРоберто МАРКЕЗИ
Original Assignee
КЛЕРПРЕМ С.п.А.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=40933696&utm_source=***_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=RU2514308(C2) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by КЛЕРПРЕМ С.п.А. filed Critical КЛЕРПРЕМ С.п.А.
Publication of RU2010151997A publication Critical patent/RU2010151997A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2514308C2 publication Critical patent/RU2514308C2/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
    • B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
    • B64D11/0638—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats with foldable tables, trays or cup holders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D33/00—Seats
    • B61D33/0007—Details; Accessories
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D41/00—Indicators for reserved seats; Warning or like signs; Devices or arrangements in connection with tickets, e.g. ticket holders; Holders for cargo tickets or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B29/00—Accommodation for crew or passengers not otherwise provided for
    • B63B29/02—Cabins or other living spaces; Construction or arrangement thereof
    • B63B29/04—Furniture peculiar to vessels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
    • B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
    • B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
    • B64D11/0624—Arrangements of electrical connectors, e.g. for earphone, internet or electric supply
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B29/00—Accommodation for crew or passengers not otherwise provided for
    • B63B29/02—Cabins or other living spaces; Construction or arrangement thereof
    • B63B29/04—Furniture peculiar to vessels
    • B63B2029/043—Seats; Arrangements thereof on vessels
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

Изобретения относятся к сиденью, к способу и системе управления и контролирования сиденья. Сиденье (4) для пассажиров содержит корпус (8) сиденья, имеющий одну часть (12) для сидения, устройства (28) идентификации и устройства (32) активации. Устройства активации управляют основными и/или дополнительными функциями сиденья (4). Система управления и контролирования пассажирских сидений содержит сиденье (4), процессорный модуль, подсоединенный к сиденьям (4) для контроля в режиме реального времени действующего состояния сидений (4) и выполненный с возможностью подачи сигнала о фактической доступности сидений. Способ управления и контролирования сиденья (4), содержащий этапы, на которых ассоциируют идентификационный код с сиденьем (4), устройства (28) идентификации выполнены с возможностью приема внешнего идентификационного кода и сравнения его с идентификационным кодом сиденья (4), функционально соединяют устройства (32) активации с устройствами (28) идентификации с возможностью подачи питания к устройствам (32) активации только тогда, когда код, полученный устройствами (28) идентификации, соответствует идентификационному коду сиденья (4). Достигается повышение удобства пользования сиденьем транспортного средства. 3 н. и 13 з.п. ф-лы, 3 ил.

Description

Настоящее изобретение относится к сиденью для различных применений, таких, как, например, поезд, судно, сиденье самолета и т.д. Такие применения являются просто показательными и не должны считаться, в любом случае, исчерпывающими. Настоящее изобретение также относится к системе управления и контролирования сидений и способу управления и контролирования сидений.
Как известно, на транспорте пассажирские сиденья часто неравномерно занимают люди без билетов или без предварительной брони. Это неизбежно приводит к неудобству для пассажиров. Кроме того, проверка того, что пассажиры занимают правильные сиденья, а также соответствующей оплаты билетов, влечет за собой значительные затраты в смысле персонала, необходимого для таких действий.
Задачей настоящего изобретения является преодоление упомянутых недостатков по отношению к известному уровню техники.
Такие недостатки решены посредством сиденья по п.1, системы управления и контролирования по п.13 и способа управления и контролирования по п.14.
Другие варианты осуществления сиденья в соответствии с изобретением описаны в последующей формуле изобретения.
Дополнительные характеристики и преимущества настоящего изобретения будут более понятны из следующего ниже описания предпочтительного и неограничивающего варианта осуществления, в котором:
на фиг.1 показан вид в перспективе сиденья в соответствии с одним вариантом осуществления настоящего изобретения;
на фиг.2 показан вид в перспективе сиденья по фиг.1 с другого угла;
на фиг.3 показан вид в перспективе увеличенной детали III по фиг.2 в другом режиме эксплуатации.
Со ссылкой на упомянутые выше фигуры, ссылочная позиция 4 используется на всех чертежах для обозначения пассажирского сиденья, например сиденья для поезда. Как уже было отмечено, использование сиденья 4 в применении к железнодорожному транспорту является просто показательным и не должно считаться ограничивающим.
Пассажирское сиденье 4 содержит корпус 8 сиденья, имеющий, по меньшей мере, одну часть 12 для сидения. В соответствии с одним вариантом осуществления корпус 8 сиденья содержит спинку 16, соединенную с частью 12 для сидения.
Сиденье может иметь подлокотники 20 и по меньшей мере один опорный элемент 24 для опоры и крепления корпуса 8 сиденья к полу и/или стене.
Например, корпус 8 сиденья поддерживается консольно относительно опорного элемента 24. В соответствии с одним вариантом осуществления опорный элемент поддерживает пару консольных частей 12 для сидения с соответствующими спинками 16 и размещен между ними.
Предпочтительно, сиденье 4 содержит устройства 28 идентификации, выполненные с возможностью приема и проверки правильности идентификационного кода сиденья 4, и устройства 32 активации, функционально соединенные с устройствами 28 идентификации для включения и/или выключения в зависимости от результата проверки идентификационного кода.
В соответствии с возможным вариантом осуществления устройства 28 идентификации и/или устройства 32 активации сиденья 4 по меньшей мере частично размещены в опорном элементе 24.
В соответствии с одним вариантом осуществления устройства 28 идентификации содержат считыватели штрихкода или оптическую систему, высокочастотную систему или систему клавиатуры для ввода кода.
Также могут использоваться магнитные считыватели, выполненные с возможностью считывания информации, содержащейся в переносных запоминающих системах, таких как электронные ключи или карточки с магнитной полоской, на которых был записан идентификационный код сиденья.
Устройства 28 идентификации, имеющиеся на сиденье 4, таким образом, могут принимать входящий идентификационный код, проверять его соответствие идентификационному коду сиденья 4 и, соответственно, активировать или дезактивировать устройства 32 активации сиденья 4 после положительной или отрицательной проверки.
В соответствии с одним возможным вариантом осуществления устройства 32 активации подключены к источнику питания сиденья 4 так, чтобы, соответственно, включать или выключать электропитание сиденья 4 после положительной или отрицательной проверки идентификационного кода. Например, электропитание сиденья 4 может быть обеспечено с помощью соответствующей кабельной проводки, предпочтительно, размещенной в опорном элементе 24 сиденья 4.
В соответствии с одним возможным вариантом осуществления устройства активации сиденья 4 подключены к системе открывания участка 12 для сидения, позволяющей, соответственно, активировать или блокировать часть 12 для сидения вручную или автоматически (посредством электрического, электропневматического привода, и т.д.) после положительной или отрицательной проверки идентификационного кода. Например, часть 12 для сидения может оставаться в закрытом положении посредством механического, пневматического или любого другого типа возвратной пружины, и соответственно, может быть открыта/заблокирована после положительной или отрицательной проверки идентификационного кода.
В соответствии с одним вариантом осуществления устройства 32 активации содержат средство привода для перемещения части 12 для сидения и/или спинки 16 сиденья 4 из открытого положения для использования в закрытое положение неиспользования.
Предпочтительно, средство привода выполнено с возможностью обеспечения "скользящей" функции сиденья так, чтобы производить постоянное регулирование как наклона спинки 16, так и степени извлечения части 12 для сидения.
Например, средством привода управляют для перевода в открытое положение в случае положительной проверки идентификационного кода сиденья и наоборот. В качестве примера, на фиг.1 показано двойное сиденье 4, на котором левое сиденье показано в открытом положении (с опущенной частью для сидения), и правое сиденье показано в закрытом положении (с поднятой частью для сидения).
Предпочтительно, часть 12 для сидения присоединена к корпусу 8 сиденья с возможностью поворота относительно горизонтальной оси вращения X-X и поворота из горизонтального положения, в котором сиденье 4 пригодно для использования, в, по существу, вертикальное положение, в котором сиденье 4 не используется, чтобы предотвратить доступ к части для сидения в случае отрицательного результата проверки идентификационного кода.
В соответствии с одним вариантом осуществления устройства 32 активации содержат дополнительные устройства сиденья, содержащие, например, устройства 36 подогрева и/или охлаждения, средство регулировки части 12 для сидения, спинку 16 или ее части, откидные столики 40, отсеки 44 для хранения, устройства подключения к Wi-Fi, осветительные устройства сиденья 4, монитор 48, предпочтительно, с сенсорным экраном.
Осветительные устройства могут, по необходимости, использоваться для общего освещения или для индивидуального освещения. Предпочтительно, в случае правильного распознавания сиденьем 4, на мониторе 48 появляется приветственное сообщение для пользователя, подтверждающее идентификацию.
В соответствии с одним возможным вариантом осуществления устройства 32 активации содержат средство распознавания присутствия пассажира на сиденье 4, выполненное с возможностью распознавания присутствия пассажира, занимающего сиденье, для включения устройств активации, когда сиденье 4 занято, и выключения устройств активации, когда сиденье 4 не занято пассажиром.
Например, средство распознавания может содержать по меньшей мере один датчик давления, расположенный на части 12 для сидения и/или в спинке 16, для распознавания того, что сиденье 4 фактически занято пассажиром.
Предпочтительно, сиденье 4 подключено к процессорному модулю, выполненному с возможностью контроля состояния сиденья 4, подающему сигнал в режиме реального времени, используется ли сиденье 4 или нет.
Предпочтительно, изобретение также относится к системе управления и контролирования пассажирских сидений 4, содержащей по меньшей мере одно сиденье 4 и по меньшей мере один процессорный модуль, подключенный к сиденью 4 для контроля в режиме реального времени действующего состояния сидений.
Таким образом, модуль может подавать сигнал о фактической доступности свободных сидений и о любых отклонениях, имеющих место при заполнении сидений.
Теперь будет описан способ работы сиденья в соответствии с настоящим изобретением. Способ содержит этап ассоциирования идентификационного кода с сиденьем 4, снабжения сиденья 4 устройствами 28 идентификации, выполненными с возможностью приема внешнего идентификационного кода и сравнения его с идентификационным кодом сиденья 4. Кроме того, способ предусматривает снабжение сиденья 4 устройствами 32 активации для управления основными и дополнительными функциями сиденья 4. В частности, устройства 32 активации функционально соединены с устройствами 28 идентификации так, чтобы устройства 32 активации получали питание только тогда, когда код, полученный устройствами идентификации, соответствует идентификационному коду сиденья.
В случае неудачной идентификации устройства 32 активации отключены, что делает все основные и дополнительные функции сиденья 4 недействующими и недоступными.
Предпочтительно, в случае неудачной идентификации часть 12 для сидения в сиденье 4 не опускается, делая невозможным физический доступ к сиденью 4 и, таким образом, упомянутое сиденье 4 полностью непригодно для использования.
Как можно заметить из описания, сиденье в соответствии с настоящим изобретением позволяет преодолеть недостатки, имеющиеся в сиденьях известного уровня техники.
В частности, сиденье в соответствии с изобретением выполнено с возможностью доступа и использования только для пользователя, обладающего соответствующим идентификационным кодом.
Упомянутый идентификационный код может быть выдан пользователю различными способами в момент покупки билета. Например, это может быть алфавитно-цифровой код, электронный ключ, карта со штрихкодом и т.д.
Таким образом, пока пользователь не вставит свой идентификационный код, сиденье остается в нерабочем положении, другими словами, дезактивированным, и, предпочтительно, находится в закрытом положении для предотвращения физического доступа к сиденью.
Таким образом, устраняется риск того, что пользователь займет сиденье, за которое он не заплатил и/или не забронировал.
Кроме того, посредством подключения всех сидений к центральному процессорному модулю возможно получать в режиме реального времени информацию о свободных сиденьях.
Дополнительно, проверка наличия билетов у пассажиров упрощается до такой степени, что становится практически ненужной.
Фактически, само использование сиденья автоматически подразумевает обладание идентификационным кодом и, следовательно, проездным билетом, приобретенным пассажиром.
Кроме того, достигается значительная экономия энергии.
Фактически, если пассажир не использует сиденье, даже временно, оно возвращается в закрытое положение и, таким образом, дезактивирует все функции, требующие поглощения энергии, например, необходимой для видеоэкранов, воздушного кондиционирования сиденья, радио, устройств Wi-Fi и подобных устройств.
Дополнительно, достигается оптимизация пространства в области расположения сиденья. Например, в применении для железнодорожного транспорта, если сиденья не используются и поэтому закрыты назад, имеется больше пространства, и пассажиры, располагающиеся рядом с не используемым сиденьем, могут путешествовать с большим комфортом.
Специалист в данном уровне техники может внести многочисленные модификации и изменения в описанные выше сиденья, отвечающие зависящим от обстоятельств и специфичным требованиям, не выходя за пределы объема защиты настоящего изобретения, который определен в приложенной формуле изобретения.

Claims (16)

1. Сиденье (4) для пассажиров, содержащее корпус (8) сиденья, имеющий по меньшей мере одну часть (12) для сидения, отличающееся тем, что
сиденье (4) содержит устройства (28) идентификации, выполненные с возможностью приема и проверки правильности идентификационного кода сиденья (4), и устройства (32) активации, функционально соединенные с устройствами (28) идентификации для включения и/или выключения в зависимости от результата проверки идентификационного кода, при этом устройства активации управляют основными и/или дополнительными функциями сиденья (4).
2. Сиденье (4) по п.1, в котором устройства (28) идентификации содержат считыватель штрихкода или оптическую систему, высокочастотную систему или систему клавиатуры для ввода кода, выполненную с возможностью приема входящего идентификационного кода, проверки его соответствия идентификационному коду сиденья (4) и, соответственно, активации или дезактивации устройств (32) активации сиденья (4) после положительной или отрицательной проверки.
3. Сиденье (4) по п.1 или 2, в котором устройства (32) активации подключены к электропитанию сиденья (4) так, чтобы, соответственно, включать или выключать электропитание сиденья (4) после положительной или отрицательной проверки идентификационного кода.
4. Сиденье (4) по п.1, в котором устройства (32) активации содержат средство привода для перемещения части (12) для сидения и/или спинки (16) сиденья (4) из открытого положения для использования в закрытое нерабочее положение, при этом средством привода управляют для перевода сиденья (4) в открытое положение в случае положительной проверки идентификационного кода сиденья и наоборот.
5. Сиденье (4) по п.1, в котором часть (12) для сидения прикреплена к корпусу (8) сиденья с возможностью поворота из горизонтального положения, в котором сиденье (4) используется, в, по существу, вертикальное положение, в котором сиденье (4) не используется, для предотвращения доступа к части (12) для сидения.
6. Сиденье (4) по п.1, в котором устройства (32) активации содержат дополнительные приспособления сиденья (4), содержащие по меньшей мере одно из следующих: устройства (36) подогрева и/или охлаждения, средства регулировки части (12) для сидения, спинки (16) или ее частей, откидных столиков (40), отсеков (44) для хранения, устройств подключения к Wi-Fi, осветительных устройств сиденья (4), монитора (48).
7. Сиденье (4) по п.1, в котором устройства (32) активации содержат средство распознавания присутствия пассажира на сиденье (4), выполненное с возможностью распознавать присутствие пассажира, занимающего сиденье (4), для включения устройства активации, когда сиденье (4) занято, и выключения устройства активации, когда сиденье (4) не занято пассажиром.
8. Сиденье (4) по п.7, в котором средство распознавания содержит по меньшей мере один датчик давления, расположенный в части (12) для сидения и/или в спинке (16), для распознавания того, действительно ли сиденье (4) занято пользователем.
9. Сиденье (4) по п.1, в котором сиденье (4) подключено к процессорному модулю, выполненному с возможностью контролирования состояния сиденья (4) с подачей сигнала в режиме реального времени, используется ли сиденье (4) или нет.
10. Сиденье (4) по п.1, содержащее опорный элемент (24), механически соединенный с корпусом (8) сиденья для поддержки корпуса (8) сиденья консольно относительно опорного элемента 24.
11. Сиденье (4) по п.10, в котором опорный элемент (24) поддерживает пару частей (12) для сидения с соответствующими спинками (16) с консольным расположением относительно него.
12. Сиденье (4) по п.10, в котором опорный элемент (24) содержит устройства (28) идентификации и/или устройства (32) активации сиденья (4) по меньшей мере частично.
13. Сиденье (4) по п.11, в котором опорный элемент (24) содержит устройства (28) идентификации и/или устройства (32) активации сиденья (4) по меньшей мере частично.
14. Система управления и контролирования пассажирских сидений, содержащая по меньшей мере одно сиденье (4) по любому из пп.1-13, по меньшей мере один процессорный модуль, подсоединенный к сиденьям (4) для контроля в режиме реального времени действующего состояния сидений (4) и выполненный с возможностью подачи сигнала о фактической доступности сидений.
15. Способ управления и контролирования сиденья (4) по любому из пп.1-13, содержащий этапы, на которых:
- ассоциируют идентификационный код с сиденьем (4),
- снабжают сиденье (4) устройствами (28) идентификации, выполненными с возможностью приема внешнего идентификационного кода и сравнения его с идентификационным кодом сиденья (4);
- снабжают сиденье (4) устройствами (32) активации для управления основными и дополнительными функциями сиденья (4);
- функционально соединяют устройства (32) активации с устройствами (28) идентификации с возможностью подачи питания к устройствам (32) активации только тогда, когда код, полученный устройствами (28) идентификации, соответствует идентификационному коду сиденья (4).
16. Способ по п.15, содержащий этап блокирования части (12) для сидения в сиденье (4) для обеспечения невозможности доступа к сиденью (4) в случае несоответствия кода, принятого устройствами идентификации, идентификационному коду сиденья (4).
RU2010151997/11A 2009-01-30 2010-01-28 Сиденье, система управления и контролирования сидений, способ управления и контролирования сидений RU2514308C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP09425031A EP2213503B1 (en) 2009-01-30 2009-01-30 Seat, operating and control system of seats, method of operating and controlling seats
EP09425031.3 2009-01-30
PCT/IB2010/050389 WO2010086817A1 (en) 2009-01-30 2010-01-28 Seat, operating and control system of seats, method of operating and controlling seats

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2010151997A RU2010151997A (ru) 2012-06-27
RU2514308C2 true RU2514308C2 (ru) 2014-04-27

Family

ID=40933696

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010151997/11A RU2514308C2 (ru) 2009-01-30 2010-01-28 Сиденье, система управления и контролирования сидений, способ управления и контролирования сидений

Country Status (8)

Country Link
US (1) US8602307B2 (ru)
EP (1) EP2213503B1 (ru)
CN (1) CN102015360A (ru)
DK (1) DK2213503T3 (ru)
ES (1) ES2404183T3 (ru)
PL (1) PL2213503T3 (ru)
RU (1) RU2514308C2 (ru)
WO (1) WO2010086817A1 (ru)

Families Citing this family (33)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2512920B1 (de) * 2009-12-15 2019-01-30 Airbus Operations GmbH Versorgungsmodul für personentransportfahrzeuge
DE102010036061A1 (de) * 2010-09-01 2012-03-01 Airbus Operations Gmbh System zur kontaktlosen Energieübertragung
US20120298737A1 (en) * 2011-05-26 2012-11-29 Thales Avionics, Inc. Methods, apparatuses and articles of manufacture to provide passenger preference data to in-flight entertainment systems
DE102011077360B4 (de) * 2011-06-10 2016-06-02 Airbus Operations Gmbh Verfahren zur Inbetriebnahme von Sensoren in einem Luft- oder Raumfahrzeug, Inbetriebnahmevorrichtung, Server und System
DE102011083444A1 (de) 2011-09-26 2013-03-28 Airbus Operations Gmbh Sitzvorrichtung mit verbesserter Audiovorrichtung zur Verwendung in einem Luft- oder Raumfahrzeug
WO2013138551A1 (en) * 2012-03-14 2013-09-19 B/E Aerospace, Inc. Deployable in-flight entertainment monitor
EP2639103A1 (en) * 2012-03-16 2013-09-18 Bombardier Transportation GmbH Seat-supported stowable tray table provided with a hinged stand
GB2507740A (en) * 2012-11-07 2014-05-14 Trainfx Ltd A passenger vehicle seat with occupancy detection and validation sensors
EP2738060A1 (en) * 2012-11-29 2014-06-04 Bombardier Transportation GmbH Passenger guidance system for guidance of passengers within a public transportation vehicle
CA2904874C (en) * 2013-04-04 2018-01-09 B/E Aerospace, Inc. Passenger seat with drop-down armrest assembly
CN103223880B (zh) * 2013-04-09 2015-11-25 惠州学院 带保险箱功能的交通座椅
CA3110924C (en) 2013-05-15 2023-04-11 Bombardier Inc. Exit row table for an aircraft
DE102013213111A1 (de) * 2013-07-04 2015-01-08 Siemens Aktiengesellschaft Anordnung einer Anzeigeeinrichtung zur elektronischen Platzreservierungsanzeige in einem Fahrzeug
US20150120340A1 (en) * 2013-10-25 2015-04-30 Elwha Llc Dynamic seat reservations
CN103996222A (zh) * 2014-05-28 2014-08-20 朱敬舜 高铁动车组座椅与车票自动验证匹配方法
US9870585B2 (en) 2014-07-11 2018-01-16 ProSports Technologies, LLC Interactive seat beacon with customization
US9319838B1 (en) 2014-07-11 2016-04-19 ProSports Technologies, LLC Event application
CN105667803B (zh) * 2014-11-19 2017-12-19 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 一种带侧向保护的运输机货舱侧壁座椅
US10176694B2 (en) * 2015-09-09 2019-01-08 Airbus Group India Private Limited Aircraft occupant seat for aircraft occupant health, safety, and comfort management
CN106101243A (zh) * 2016-06-27 2016-11-09 上海斐讯数据通信技术有限公司 一种智能座椅控制***
CN106379356A (zh) * 2016-10-28 2017-02-08 江苏金米智能科技有限责任公司 一种基于人脸识别的供老人使用的地铁座位
CN106627626A (zh) * 2016-10-28 2017-05-10 江苏金米智能科技有限责任公司 一种基于信号调理的智能伸缩式地铁座位
CN106926818A (zh) * 2016-11-21 2017-07-07 德阳九鼎智远知识产权运营有限公司 一种具有记忆功能的智能汽车
US11188851B2 (en) 2017-01-09 2021-11-30 International Business Machines Corporation Priority seating management in public/private transportation
JP1589080S (ru) * 2017-05-27 2017-10-23
CN107087919A (zh) * 2017-06-14 2017-08-25 北京中翰晟嘉文化传播有限公司 一种智能座椅、智能座椅管理服务器以及控制***
FR3074740B1 (fr) * 2017-12-08 2020-09-11 Speedinnov Appui-tete pour siege de vehicule ferroviaire
DE102018115471A1 (de) * 2018-06-27 2020-01-02 Lufthansa Technik Ag Passagierversorgungsmodul für Fahrzeuge sowie Verfahren zu dessen Betrieb
USD942765S1 (en) * 2018-08-22 2022-02-08 Grammer Ag Train seat
USD918610S1 (en) * 2018-08-22 2021-05-11 Grammer Ag Bus seat
US11318058B2 (en) 2019-04-10 2022-05-03 Malcolm Berg Lift for water entry/exit and methods of manufacture and use thereof
CN113053045A (zh) * 2019-12-26 2021-06-29 阿里巴巴集团控股有限公司 公共场所座椅验证***和方法、公共场所座椅及其验证模块
JP1689826S (ru) * 2020-09-16 2021-07-12

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2072881A (en) * 1980-03-31 1981-10-07 Aisin Seiki Vehicle drivers seat attitude control
DE10158293A1 (de) * 2001-11-26 2003-06-12 Aua Agrar Und Umweltanalytik G Sicherheitsanordnung für den Betrieb von Flugzeugen
RU2245801C2 (ru) * 1997-08-09 2005-02-10 МХМ Холдингс ЛТД Сиденье транспортного средства
US6964370B1 (en) * 2004-08-05 2005-11-15 International Business Machines Corporation RFID smart office chair
WO2008036539A1 (en) * 2006-09-18 2008-03-27 Weber Aircraft Lp Passenger seats

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB9223296D0 (en) * 1992-11-06 1992-12-23 Univ Loughborough Ergonomic chair
US6658572B1 (en) * 2001-10-31 2003-12-02 Secure Sky Ventures International Llc Airline cockpit security system
JP2005508270A (ja) * 2001-11-06 2005-03-31 インティアー オートモーティヴ インコーポレイテッド 折畳み式パワーシート
US7118178B2 (en) * 2002-11-06 2006-10-10 Intier Automotive Inc, Power folding seat
WO2008026590A1 (fr) * 2006-08-28 2008-03-06 Brother Kogyo Kabushiki Kaisha Dispositif de communication par radio-émetteur, dispositif de traitement de communication par radio-émetteur et système de communication par radio-émetteur
US8498725B2 (en) * 2008-11-14 2013-07-30 8X8, Inc. Systems and methods for distributed conferencing

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2072881A (en) * 1980-03-31 1981-10-07 Aisin Seiki Vehicle drivers seat attitude control
RU2245801C2 (ru) * 1997-08-09 2005-02-10 МХМ Холдингс ЛТД Сиденье транспортного средства
DE10158293A1 (de) * 2001-11-26 2003-06-12 Aua Agrar Und Umweltanalytik G Sicherheitsanordnung für den Betrieb von Flugzeugen
US6964370B1 (en) * 2004-08-05 2005-11-15 International Business Machines Corporation RFID smart office chair
WO2008036539A1 (en) * 2006-09-18 2008-03-27 Weber Aircraft Lp Passenger seats

Also Published As

Publication number Publication date
WO2010086817A1 (en) 2010-08-05
ES2404183T3 (es) 2013-05-24
DK2213503T3 (da) 2013-04-15
EP2213503B1 (en) 2013-01-23
US8602307B2 (en) 2013-12-10
EP2213503A1 (en) 2010-08-04
PL2213503T3 (pl) 2013-06-28
US20110278884A1 (en) 2011-11-17
CN102015360A (zh) 2011-04-13
RU2010151997A (ru) 2012-06-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2514308C2 (ru) Сиденье, система управления и контролирования сидений, способ управления и контролирования сидений
US11885172B2 (en) Outdoor chaise lounge with integrated lock-box and communications system
CN105829174B (zh) 用于验证机动车中的驾驶员的方法
US20230303033A1 (en) Mobile Device-Enhanced Rental Vehicle Transactions
US9655458B2 (en) Powered chairs for public venues, assemblies for use in powered chairs, and components for use in assemblies for use in powered chairs
US8321052B2 (en) Self-service kiosk with multiple secure service areas
WO1995035549A1 (en) Modular optical memory card image display point of sale terminal
AU2017285288B2 (en) Fuel dispenser door lock and alarm control
CN107757553A (zh) 识别用户的方法、装置、***及相关车辆
JPH01502543A (ja) 取引監視防護管理システム
US20090128287A1 (en) Terminal and Method for Determining Biometric Data of a Person, as Well as Terminal System
JP2006107400A (ja) 個人認証方法、個人認証装置及びそのプログラム
EP2351662A1 (fr) Siège voyageur pour véhicule de transport public et dit véhicule
US20090166410A1 (en) Multifunction attendance checking system
KR20110038272A (ko) 무임 승차 감지 시스템 및 방법
WO2015180259A1 (zh) 一种公共交通工具用拐角式自助售卖终端及公共交通工具
PT2312535E (pt) Dispositivo para personalização e registo de aparelhos de veículo
US7695065B2 (en) Seat, especially an aircraft passenger seat, with a data storage device and associated reading device
CN104008610A (zh) 一种公共交通工具用分体式自助售卖终端及公共交通工具
KR20200097461A (ko) 스마트 좌석
CN110077431A (zh) 一种面向特定人群的地铁自动折叠座椅
JPH04283159A (ja) 座席制御方法および座席制御装置
JPH0562393B2 (ru)
CN217932781U (zh) 一种可移动式多功能智能检票设备
CN218825531U (zh) 人证核验访客终端

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20160129