RU2496210C1 - Device for protection against power loss at substations of enterprises with process standby - Google Patents
Device for protection against power loss at substations of enterprises with process standby Download PDFInfo
- Publication number
- RU2496210C1 RU2496210C1 RU2012126437/07A RU2012126437A RU2496210C1 RU 2496210 C1 RU2496210 C1 RU 2496210C1 RU 2012126437/07 A RU2012126437/07 A RU 2012126437/07A RU 2012126437 A RU2012126437 A RU 2012126437A RU 2496210 C1 RU2496210 C1 RU 2496210C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- unit
- output
- electric motors
- timer
- input
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
- Y02B70/00—Technologies for an efficient end-user side electric power management and consumption
- Y02B70/30—Systems integrating technologies related to power network operation and communication or information technologies for improving the carbon footprint of the management of residential or tertiary loads, i.e. smart grids as climate change mitigation technology in the buildings sector, including also the last stages of power distribution and the control, monitoring or operating management systems at local level
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
- Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
- Y04S20/00—Management or operation of end-user stationary applications or the last stages of power distribution; Controlling, monitoring or operating thereof
- Y04S20/20—End-user application control systems
Landscapes
- Control Of Multiple Motors (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к электротехнике, а именно к технике релейной защиты и автоматики на подстанциях промышленных предприятий с технологическим резервированием.The invention relates to electrical engineering, in particular to a relay protection and automation technique at substations of industrial enterprises with technological redundancy.
Известна двухступенчатая защита минимального напряжения, содержащая: пусковые блоки (реле напряжения), реле времени и выходное (промежуточное) реле. Первая ступень с выдержкой времени первой ступени действует либо на отключение неответственных электродвигателей, либо на отключение ввода потерявшей питание секции шин распределительного устройства и на гашение поля синхронных электродвигателей. Вторая ступень действует на отключение электродвигателей потерявшей питание секции шин с последующим включением электродвигателей резервных технологических агрегатов и предназначена для сохранения технологического режима при длительном перерыве электроснабжения /Чернобровов Н.Н., Семенов В.А. "Релейная защита энергетических систем", 1998 г., стр.715, рис.19.12/.Known two-stage protection of the minimum voltage, comprising: starting blocks (voltage relay), time relay and output (intermediate) relay. The first stage with the time delay of the first stage acts either to turn off non-responsible electric motors, or to turn off the input of the busbar section of the switchgear that has lost power and to suppress the field of synchronous electric motors. The second stage acts to turn off the electric motors of the bus section that has lost power and then turn on the electric motors of the backup technological units and is designed to maintain the technological mode during a long interruption in power supply / Chernobrov NN, Semenov V.A. "Relay protection of energy systems", 1998, p. 715, fig. 19.12 /.
Известно устройство защиты от потери питания, которое содержит: блок контроля направления мощности, пусковой блок минимальной частоты, логический блок, блок контроля минимального напряжения, первый таймер, первый исполнительный блок, второй таймер, второй исполнительный блок /Шабад М.А. «Релейная защита на электроподстанциях, питающих синхронные электродвигатели», Библиотека электромонтера, вып.565. Л.: Энергоатомиздат, 1984 г., стр.53-54, рис.19/.A device for protection against power loss is known, which contains: a power direction control unit, a minimum frequency start-up block, a logic block, a minimum voltage control unit, a first timer, a first executive unit, a second timer, and a second executive unit / Shabad M.A. “Relay protection at power substations supplying synchronous electric motors”, Electrician’s library, issue 566. L .: Energoatomizdat, 1984, pp. 53-54, Fig. 19 /.
Наиболее близким к предлагаемому техническим решением является устройство защиты от потери питания, которое содержит: блок контроля направления мощности, входы которого подключены к току ввода секции шин распределительного устройства и напряжению секции шин распределительного устройства, к вышеуказанному напряжению подключены также входы пускового блока минимальной частоты и блока контроля минимального напряжения, выход которого подключен к первому таймеру, выхода блока контроля направления мощности и пускового блока минимальной частоты подключены к входам логического блока, который выдает сигнал на второй и третий таймеры, логический элемент ИЛИ, подключенный к выходам первого и третьего таймеров, подает сигнал на первый исполнительный блок, второй исполнительный блок подключен к выходу второго таймера /Патент на изобретение №2342755 «Устройство зашиты от потери питания/.Closest to the proposed technical solution is a power loss protection device, which contains: a power direction control unit, the inputs of which are connected to the input current of the busbar section of the switchgear and the voltage of the busbar section of the switchgear, the inputs of the minimum frequency starting block and the block are also connected to the above voltage monitoring the minimum voltage, the output of which is connected to the first timer, the output of the control unit for the direction of power and the starting block minimum the frequencies are connected to the inputs of the logic block that gives the signal to the second and third timers, the OR logic element connected to the outputs of the first and third timers sends a signal to the first executive block, the second executive block is connected to the output of the second timer / Patent for invention No. 2342755 " The device is protected against power loss.
Выход первого выходного блока является выходом защиты минимальной частоты от потери питания с контролем направления активной мощности и действует на отключение выключателя ввода потерявшей питание секции шин распределительного устройства и на гашение поля синхронных электродвигателей. Выход второго выходного блока является выходом двух защит: защиты минимального напряжения и второй ступени защиты минимальной частоты и действует на отключение синхронных электродвигателей, потерявших питание.The output of the first output unit is the output of the minimum frequency protection against power loss with control of the direction of active power and acts to turn off the input switch of the bus section of the switchgear that has lost power and to suppress the field of synchronous motors. The output of the second output unit is the output of two protections: protection of the minimum voltage and the second stage of protection of the minimum frequency and acts on the shutdown of synchronous motors that have lost power.
Недостатком этих устройств является ограниченное быстродействие включения резервного электродвигателя при потере питания от основного источника, в случае, если в работе было два синхронных электродвигателя, питающихся от одной секции шин, что увеличивает время простоя технологических агрегатов и может привести к значительному технологическому ущербу у ответственных потребителей.The disadvantage of these devices is the limited speed of turning on the backup motor when there is a loss of power from the main source, if there were two synchronous motors in operation from one section of tires, which increases the downtime of technological units and can lead to significant technological damage to responsible consumers.
Обусловлен этот недостаток следующим. На предприятиях с крупными электродвигателями, например на нефтеперекачивающих станциях, широкое распространение получила схема подстанции с четырьмя электродвигателями, подключенными по два на каждой секции шин. При потере питания секции шин с двумя подключенными к ней электродвигателями, время самозапуска электродвигателей при восстановлении электроснабжения, а следовательно, и восстановления технологического процесса, может существенно увеличиться по сравнению с самозапуском одного двигателя. Объясняется это тем, что одновременный самозапуск двух крупных электродвигателей приводит к значительному увеличению тока в элементах питающей сети, глубокой посадке напряжения на шинах подстанции и снижению вращающего момента электродвигателей. При этом одновременный самозапуск двух крупных электродвигателей может оказаться невозможным и происходит отключение обоих электродвигателей токовыми защитами от затянувшегося самозапуска (пуска). По факту отключения одного из электродвигателей от токовой защиты срабатывает устройство автоматического включения технологического резерва и запускается электродвигатель резервного насосного агрегата. При этом в технологическом процессе вместо двух электродвигателей будут участвовать только один. Второй электродвигатель запускается персоналом вручную после проверки причин отключения его от токовых защит. При этом восстановление технологического процесса затягивается.This disadvantage is due to the following. At enterprises with large electric motors, for example, at oil pumping stations, a substation circuit with four electric motors, two in each bus section, was widely used. In case of loss of power to the tire section with two electric motors connected to it, the self-starting time of electric motors during restoration of power supply, and consequently, the restoration of the process, can significantly increase compared to self-starting of one engine. This is explained by the fact that the simultaneous self-start of two large electric motors leads to a significant increase in current in the elements of the supply network, a deep voltage drop on the substation buses and a decrease in the torque of the electric motors. In this case, simultaneous self-starting of two large electric motors may be impossible and both motors are disconnected by current protections from prolonged self-starting (start-up). Upon the fact of disconnecting one of the electric motors from current protection, the device for automatically switching on the technological reserve is activated and the electric motor of the backup pumping unit is started. At the same time, only one will be involved in the technological process instead of two electric motors. The second electric motor is manually started by personnel after checking the reasons for disconnecting it from current protection. In this process recovery is delayed.
Задачей изобретения является увеличение быстродействия пуска резервного насосного агрегата и обеспечение самозапуска электродвигателя, потерявшего питание, и, как следствие, повышение быстродействия полного восстановления технологического режима в случае, когда на одной секции шин работают два электродвигателя.The objective of the invention is to increase the speed of start-up of the backup pumping unit and ensure self-starting of the electric motor that has lost power, and, as a result, increase the speed of full restoration of the technological mode in the case when two electric motors are working on one section of tires.
Задача решается тем, что устройство, включающее блок контроля направления мощности, входы которого подключены к току ввода секции шин распределительного устройства и напряжению секции шин распределительного устройства, к вышеуказанному напряжению подключены также входы пускового блока минимальной частоты и блока контроля минимального напряжения, выходы блока контроля направления мощности и пускового блока минимальной частоты подключены к входам первого логического элемента И, выход которого подключен к входам первого и третьего таймеров, выход первого таймера подключен к входу исполнительного блока отключения ввода, а выход третьего таймера подключен к первому входу логического элемента ИЛИ, к второму входу которого через второй таймер подключен выход блока контроля минимального напряжения, а выход первого логического элемента ИЛИ подключен к блоку отключения всех электродвигателей, согласно изобретению дополнительно содержит два блока контроля положения выключателей электродвигателей, второй логический элемент И, исполнительный блок отключения одного из электродвигателей, причем к первому и второму входам второго логического элемента И подключены выходы первого и второго блоков контроля положения выключателей, к третьему входу второго логического элемента И подключен выход первого таймера, а выход второго логического элемента И подключен к входу исполнительного блока отключения одного из электродвигателей.The problem is solved in that the device including the power direction control unit, the inputs of which are connected to the input current of the busbar section of the switchgear and the voltage of the busbar section of the switchgear, also connects the inputs of the minimum frequency start-up block and the minimum voltage control unit, the outputs of the directional control unit to the above voltage power and the starting block of the minimum frequency are connected to the inputs of the first logical element And, the output of which is connected to the inputs of the first and third Imers, the output of the first timer is connected to the input of the executive block for disconnecting input, and the output of the third timer is connected to the first input of the OR gate, to the second input of which the output of the undervoltage control unit is connected through the second timer, and the output of the first OR gate is connected to the block for disconnecting all electric motors, according to the invention additionally contains two blocks for monitoring the position of the circuit breakers of the motors, the second logical element And, the Executive block off one of ektrodvigateley, wherein the first and second inputs of the second AND gate connected to outputs of the first and second blocks control the position of switches, to the third input of the second AND gate connected to the output of the first timer, and the output of the second AND gate is connected to an input actuator block off one of the motors.
На фигуре представлена блок схема предлагаемого устройства. Устройство содержит: блок 1 контроля направления мощности; блок 2 минимальной частоты; блок 3 контроля минимального напряжения; 4 - первый логический элемент И; первый таймер 5 с выдержкой времени t1; второй таймер 6 с выдержкой времени t2; третий таймер 7 с выдержкой времени t3; логический элемент ИЛИ 8; исполнительный блок 9 отключения ввода; блок 10 отключения выключателей электродвигателей; блоки 11, 12 контроля состояния выключателей электродвигателей; 13 - второй логический элемент И; исполнительный блок 14 отключения одного электродвигателя.The figure shows a block diagram of the proposed device. The device comprises: power direction control unit 1; block 2 of the minimum frequency; undervoltage control unit 3; 4 - the first logical element And; the first timer 5 with a time delay t1; second timer 6 with time delay t2; third timer 7 with time delay t3; logic element OR 8; the Executive unit 9 disable input; block 10 disconnecting circuit breakers of electric motors; blocks 11, 12 monitoring the state of the circuit breakers of electric motors; 13 - the second logical element And; the Executive unit 14 off one electric motor.
Входы блока 1 контроля направления мощности подключены к напряжению секции шин распределительного устройства и току ввода секции шин распределительного устройства, вход блока 2 минимальной частоты подключен к напряжению секции шин распределительного устройства, вход блока 3 контроля минимального напряжения подключен к напряжению секции шин распределительного устройства.The inputs of the power direction control unit 1 are connected to the voltage of the busbar section of the switchgear and the input current of the busbar section of the switchgear, the input of the minimum frequency unit 2 is connected to the voltage of the busbar section of the switchgear, the input of the minimum voltage control unit 3 is connected to the voltage of the busbar section of the switchgear.
Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.
Исходное состояние схемы следующее. К секции шин распределительного устройства подключены два электродвигателя, и на выходах блоков 11 и 12 контроля состояния выключателей электродвигателей формируются сигналы, которые поступают на первый и второй входы второго логического элемента И 13.The initial state of the circuit is as follows. Two electric motors are connected to the busbar section of the switchgear, and signals are generated at the outputs of the state control units 11 and 12 of the motor circuit breakers, which are fed to the first and second inputs of the second logical element And 13.
При потере питания от внешнего источника электроснабжения синхронные электродвигатели переходят в генераторный режим и создают напряжение на секции шин, потерявшей питание. При этом изменяется направление активной мощности, которое контролируется блоком 1, и вследствие самоторможения и снижения скорости вращения электродвигателей начинается снижение частоты и напряжения на потерявшей питание секции шин. При достижении уставки по частоте срабатывает блок 2 минимальной частоты. Первый логический элемент И 4, подключенный к выходам блоков 1 и 2, выдает сигнал на таймеры 5 и 7. Начинается отсчет времени t1 и t3. При прохождении времени t1 подается сигнал на исполнительный блок 9 и на второй логический элемент И 13. Исполнительный блок 9 действует на отключение вводного выключателя секции шин. Одновременно, так как на всех входах второго логического элемента И 13 появляются логические сигналы, срабатывает второй логический элемент И 13 и происходит отключение одного из двух электродвигателей, потерявших питание. Выбор одного из двух электродвигателей, который следует отключить, производится автоматикой, либо предустановлен вручную. По факту отключения выключателя этого электродвигателя запускается схема технологического резервирования, которая без выдержки времени запускает электродвигатель резервного агрегата.In case of loss of power from an external power source, synchronous motors go into generator mode and create voltage on the busbar sections that have lost power. In this case, the direction of active power changes, which is controlled by unit 1, and as a result of self-braking and a decrease in the speed of rotation of the electric motors, a decrease in the frequency and voltage of the bus section that has lost power is started. When the frequency setting is reached, the minimum frequency unit 2 is activated. The first logical element And 4, connected to the outputs of blocks 1 and 2, gives a signal to timers 5 and 7. The countdown of time t 1 and t 3 begins. With the passage of time t 1 , a signal is sent to the executive unit 9 and to the second logical element And 13. The executive unit 9 acts to turn off the input switch of the bus section. At the same time, since logic signals appear at all the inputs of the second logical element And 13, the second logical element And 13 is triggered and one of the two electric motors that have lost power is turned off. The choice of one of the two electric motors, which should be turned off, is done automatically or pre-installed manually. Upon the fact of opening the circuit breaker of this electric motor, a technological redundancy circuit is started, which without a time delay starts the electric motor of the backup unit.
Выключатель другого из двух электродвигателей не отключается, и электродвигатель остается подключенным к секции шин, потерявшей питание.The switch of the other of the two electric motors does not trip, and the electric motor remains connected to the bus section that has lost power.
По факту отключения выключателя ввода от исполнительного блока 9 запускается устройство автоматического включения резерва (АВР). При снижении напряжения на потерявшей питание секции шин до допустимого значения схема АВР срабатывает и с выдержкой времени действует на включение секционного выключателя. При включении секционного выключателя напряжение питания на потерявшей питание секции шин восстанавливается и не отключенный электродвигатель оказывается в режиме самозапуска. Самозапуск одного электродвигателя, как правило, происходит успешно, и технологический режим приводимого им насоса восстанавливается. Таким образом, технологический процесс перекачки восстанавливается.Upon the fact of disconnecting the input switch from the executive unit 9, the automatic reserve enable device (ABP) is started. When the voltage on the bus section that has lost power is reduced to an acceptable value, the ATS circuit operates and with a time delay acts to turn on the section switch. When the section switch is turned on, the supply voltage on the bus section that has lost power is restored and the non-disconnected motor is in self-starting mode. Self-starting of one electric motor, as a rule, is successful, and the technological mode of the pump it drives is restored. Thus, the pumping process is restored.
В случае отказа секционного выключателя или гашения поля не отключенного синхронного электродвигателя, от таймеров 6 или 7 через логический блок ИЛИ 8 подается сигнал на блок 10, действующий на отключение этого электродвигателя.In case of failure of the sectional switch or damping of the field of a non-disconnected synchronous electric motor, from the timers 6 or 7 a signal is sent to the block 10 through the logic block OR 8, which acts to turn off this electric motor.
Время простоя технологических агрегатов при двух электродвигателях на одной секции шин определяется выдержкой времени таймера 5, а также временем снижения напряжения на потерявшей питание секции шин до допустимого для АВР значения и временем срабатывания АВР.The downtime of technological units with two electric motors on one bus section is determined by the timer 5 time delay, as well as the time of voltage reduction on the bus section that has lost power to a value acceptable for the ATS and the response time of the ATS.
В известном устройстве таймер 5 через исполнительный блок 9 действует на отключение только вводного выключателя секции шин и на гашение поля синхронных электродвигателей, но ввиду отсутствия второго логического элемента И 13 и исполнительного блока 14 не действует на отключение выключателя потерявшего питание электродвигателя. При снижении напряжения на потерявшей питание секции шин до допустимого значения схема АВР срабатывает и действует на включение секционного выключателя. При включении секционного выключателя напряжение питания на потерявшей питание секции шин восстанавливается и оба терявших питание электродвигателя оказываются в режиме самозапуска. Одновременный самозапуск двух крупных электродвигателей приводит к значительному увеличению тока в элементах питающей сети, глубокой посадке напряжения на шинах подстанции и снижению вращающего момента электродвигателей. Во многих случаях одновременный самозапуск двух крупных электродвигателей оказывается невозможным или затянутым по времени. При этом повышенные токи длительно протекают по обмоткам статора и может сработать защита электродвигателей от затянувшегося пуска (самозапуска). После срабатывания защиты от затянувшегося самозапуска оба электродвигателя отключаются от сети.In the known device, the timer 5 through the Executive unit 9 acts to turn off only the input switch of the bus section and the damping of the field of synchronous motors, but due to the absence of the second logical element And 13 and the Executive unit 14 does not act to turn off the switch of the power-losing motor. When the voltage on the bus section that has lost power is reduced to an acceptable value, the ATS circuit operates and acts to turn on the section switch. When the sectional switch is turned on, the supply voltage on the bus section that has lost power is restored and both motors that have lost power are in self-starting mode. The simultaneous self-start of two large electric motors leads to a significant increase in current in the elements of the supply network, a deep voltage drop on the substation buses and a decrease in the torque of the electric motors. In many cases, the simultaneous self-start of two large electric motors is impossible or time-consuming. At the same time, increased currents flow for a long time along the stator windings and the protection of electric motors from a prolonged start-up (self-start) can work. After the protection against protracted self-starting, both electric motors are disconnected from the network.
По факту отключения одного из электродвигателей от токовой защиты срабатывает устройство технологического резервирования и запускается электродвигатель резервного агрегата. Второй отключенный электродвигатель запускается персоналом вручную после проверки причин отключения его от токовых защит. При этом восстановление технологического процесса затягивается на неопределенное время.Upon the fact of disconnecting one of the electric motors from current protection, the technological backup device is activated and the electric motor of the backup unit starts. The second disconnected electric motor is started manually by personnel after checking the reasons for disconnecting it from current protection. At the same time, the restoration of the technological process is delayed for an indefinite time.
Таким образом, по сравнению с прототипом, предлагаемое устройство увеличивает быстродействие включения резервного агрегата и обеспечивает успешность самозапуска электродвигателя, потерявшего питание, и, как следствие, снижается время полного восстановления технологического процесса в случае, когда на одной секции шин распределительного устройства подстанции работают два электродвигателя.Thus, in comparison with the prototype, the proposed device increases the speed of switching on the backup unit and ensures the successful self-start of the electric motor, which has lost power, and, as a result, reduces the time of full recovery of the process in the case when two electric motors operate on one section of the busbar of the substation switchgear.
Данное изобретение позволяет повысить устойчивость технологических систем и может найти широкое применение в технике релейной защиты и автоматики.This invention improves the stability of technological systems and can find wide application in the technology of relay protection and automation.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012126437/07A RU2496210C1 (en) | 2012-06-25 | 2012-06-25 | Device for protection against power loss at substations of enterprises with process standby |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012126437/07A RU2496210C1 (en) | 2012-06-25 | 2012-06-25 | Device for protection against power loss at substations of enterprises with process standby |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2496210C1 true RU2496210C1 (en) | 2013-10-20 |
Family
ID=49357297
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012126437/07A RU2496210C1 (en) | 2012-06-25 | 2012-06-25 | Device for protection against power loss at substations of enterprises with process standby |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2496210C1 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1257736A1 (en) * | 1984-09-26 | 1986-09-15 | Гомельский политехнический институт | Device for programmed automatic reclosing of electric motors |
| RU2035110C1 (en) * | 1992-09-01 | 1995-05-10 | Всероссийский научно-исследовательский проектно-конструкторский и технологический институт релестроения | Device for protection of power supply users of substation with motor load |
| US5502340A (en) * | 1991-09-20 | 1996-03-26 | Siemens Aktiengesellschaft | Measuring process for obtaining a switching command in a rapid changeover device |
| RU2342755C1 (en) * | 2007-10-29 | 2008-12-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Уфимский государственный нефтяной технический университет" | Device for protection against loss of power supply |
| RU2450404C1 (en) * | 2010-12-22 | 2012-05-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Уфимский государственный нефтяной технический университет" | Power loss protection device |
-
2012
- 2012-06-25 RU RU2012126437/07A patent/RU2496210C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1257736A1 (en) * | 1984-09-26 | 1986-09-15 | Гомельский политехнический институт | Device for programmed automatic reclosing of electric motors |
| US5502340A (en) * | 1991-09-20 | 1996-03-26 | Siemens Aktiengesellschaft | Measuring process for obtaining a switching command in a rapid changeover device |
| RU2035110C1 (en) * | 1992-09-01 | 1995-05-10 | Всероссийский научно-исследовательский проектно-конструкторский и технологический институт релестроения | Device for protection of power supply users of substation with motor load |
| RU2342755C1 (en) * | 2007-10-29 | 2008-12-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Уфимский государственный нефтяной технический университет" | Device for protection against loss of power supply |
| RU2450404C1 (en) * | 2010-12-22 | 2012-05-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Уфимский государственный нефтяной технический университет" | Power loss protection device |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2015121983A1 (en) | Protection system for dc power transmission system, ac/dc converter, and dc power transmission system breaking method | |
| RU2400905C1 (en) | Power supply loss protection device | |
| US10630219B2 (en) | Drive circuit for electric motors | |
| Baran et al. | PEBB based DC system protection: opportunities and challenges | |
| RU2342755C1 (en) | Device for protection against loss of power supply | |
| RU2450404C1 (en) | Power loss protection device | |
| RU2496210C1 (en) | Device for protection against power loss at substations of enterprises with process standby | |
| RU2421860C1 (en) | Power loss protection device | |
| RU2460198C1 (en) | Power supply loss protection device | |
| US10253742B2 (en) | Motor starter | |
| JP7012013B2 (en) | PM line start motor and switch-on method for it | |
| CN105406447A (en) | Closing coil protection apparatus | |
| RU2573603C1 (en) | Power loss protection device | |
| RU2335059C1 (en) | Method of inhibiting automatic reclosure in short-circuit state at main power source busses and close short-circuit in out coming line with faulty circuit breaker | |
| RU2459339C1 (en) | Device of protection against loss of power at substations with frequency-controlled electric drives | |
| RU2686081C1 (en) | Device for adaptive current cutoff of electric motors | |
| RU2459332C1 (en) | Device of protection against loss of power at substations with frequency-controlled synchronous motors | |
| RU2699758C1 (en) | Device for current protection of electric motors with interlocking of one unit of current relays | |
| RU2654208C1 (en) | Current protection device of electric motors | |
| US8884590B2 (en) | Electricity generation device and permanent-magnet electric generator | |
| RU2636576C1 (en) | Automatic circuit recloser on substations with high voltage electric motors | |
| JP5458912B2 (en) | AC / DC converter | |
| RU2035110C1 (en) | Device for protection of power supply users of substation with motor load | |
| RU2759512C1 (en) | Device for directed adaptive current cutoff of electric motors | |
| CN111682512B (en) | Circuit breaker body three-phase inconsistent protection misoperation prevention loop and system |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20150626 |