RU2493314C2 - Method to withdraw damaged screw from dowel of reinforced concrete sleeper - Google Patents
Method to withdraw damaged screw from dowel of reinforced concrete sleeper Download PDFInfo
- Publication number
- RU2493314C2 RU2493314C2 RU2011112563/11A RU2011112563A RU2493314C2 RU 2493314 C2 RU2493314 C2 RU 2493314C2 RU 2011112563/11 A RU2011112563/11 A RU 2011112563/11A RU 2011112563 A RU2011112563 A RU 2011112563A RU 2493314 C2 RU2493314 C2 RU 2493314C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- screw
- dowel
- extractor
- damaged
- conductor
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Hand Tools For Fitting Together And Separating, Or Other Hand Tools (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к ремонту железнодорожного пути, и может быть использовано для ремонта железобетонных шпал со скреплениями типа ЖБР-65ШД.The invention relates to railway transport, in particular to repair of a railway track, and can be used to repair reinforced concrete sleepers with fasteners of the type ZhBR-65ShD.
При эксплуатации пути с шурупно-дюбельным скреплением ЖБР-65ШД в связи с тем, что внутрь дюбеля попадают и утрамбовываются мелкие частицы балласта, часто происходит обламывание шурупа внутри дюбеля от знакопеременных нагрузок, возникающих при прохождении поезда. Возникает задача извлечения остатков поврежденного шурупа из дюбеля шпалы с последующей постановкой нового.During operation of the track with screw-dowel fastening ZhBR-65ShD due to the fact that small ballast particles get into and into the dowel, ramming of the screw inside the dowel from alternating loads that occur during the passage of the train often occurs. The problem arises of extracting the remnants of the damaged screw from the dowel of the sleepers, followed by setting up a new one.
Известен способ ремонта деревянных шпал (а.с. СССР №779487, Е01В 31/24, опубл. 15.11.80), заключающийся в том, что отверстие в теле шпалы выполняется посредством образования вокруг обломка шурупа цилиндрического керна, который удаляют из шпалы вместе с обломком шурупа. Недостатком этого способа является то, что он неприемлем для ремонта железобетонных шпал.A known method of repairing wooden sleepers (AS USSR No. 779487, ЕВВ 31/24, publ. 15.11.80), which consists in the fact that the hole in the body of the sleepers is performed by the formation of a round core screw, which is removed from the sleepers together screw fragment. The disadvantage of this method is that it is unacceptable for the repair of reinforced concrete sleepers.
Известен способ в устройстве для удаления закладных болтов из железобетонных шпал (пат. №2010076. Е01В 31/26, опубл. 30.03.94), с помощью которого прочищают гнезда в шпале под закладные болты, захватывают резьбовую часть болта, поворачивают болт и извлекают его. Однако этот способ и устройство может работать только с выступающими из шпалы концами закладных болтов и неприменимы при работе с обломком шурупа в шпале.There is a method in a device for removing embedded bolts from reinforced concrete sleepers (US Pat. No. 201076. ЕВВ 31/26, publ. 30.03.94), with which they clean the nests in the sleepers for embedded bolts, capture the threaded part of the bolt, turn the bolt and remove it . However, this method and device can only work with the ends of the embedded bolts protruding from the sleeper and are not applicable when working with a fragment of a screw in the sleeper.
Известен способ ремонта шпал (патент №2400591, Е01В 31/24, Е01В 29/24, опубл. 27.09.2010, принятого в качестве прототипа), при котором после удаления посторонних предметов и ржавчины из полости дюбеля шпалы концевой фрезой выравнивают поверхность поврежденного шурупа. Затем производят кернение выровненной поверхности и высверливают отверстие в шурупе диаметром до 10 мм на глубину 25-30 мм. В образовавшееся углубление вставляют экстрактор, заклинивают его и вывертывают шуруп. Все операции выполняют через специальные втулки.A known method of repairing sleepers (patent No. 2400591, ЕВВ 31/24, ЕВВ 29/24, published on 09/27/2010, adopted as a prototype), in which, after removing foreign objects and rust from the cavity of the dowel of the sleepers, the surface of the damaged screw is leveled with an end mill. Then, the surface is smoothed and a hole is drilled in a screw with a diameter of up to 10 mm to a depth of 25-30 mm. An extractor is inserted into the formed recess, it is jammed and a screw is turned out. All operations are performed through special bushings.
Основным недостатком этого способа является то, что для вывертывания обломка шурупа из забитых и утрамбованных внутри дюбеля частиц балласта требуется приложить сравнительно большой крутящий момент, значительно превышающий момент, который способен реализовать экстрактор, так как экстрактор проскальзывает в созданном углублении в теле шурупа, что ограничивает возможность применения известного способа, снижается его надежность.The main disadvantage of this method is that to remove the screw fragment from the ballast particles that are clogged and tamped inside the dowel, it is necessary to apply a relatively large torque that significantly exceeds the moment that the extractor can realize, since the extractor slips in the created recess in the screw body, which limits the possibility application of the known method, its reliability is reduced.
Необходим способ извлечения поврежденного шурупа из дюбеля железобетонной шпалы, гарантирующий извлечение обломка шурупа из забитых и утрамбованных внутри дюбеля частиц балласта, когда требуется приложить сравнительно большой крутящий момент.What is needed is a method for extracting a damaged screw from a dowel of a reinforced concrete sleepers, guaranteeing the removal of a fragment of a screw from the ballast particles clogged and tamped inside the dowel when a relatively large torque is required.
Технический результат заявленного способа - расширение возможности использования способа и повышение его надежности путем исключения проскальзывания исполнительного инструмента (экстрактора) при извлечении поврежденного шурупа.The technical result of the claimed method is the expansion of the possibility of using the method and increasing its reliability by eliminating slipping of the executive tool (extractor) when removing a damaged screw.
Указанный технический результат достигается тем, что в предложенном способе извлечения поврежденного шурупа из дюбеля железобетонной шпалы удаляют посторонние предметы из полости дюбеля, устанавливают на шпалу кондуктор и фиксируют его в полости дюбеля и за подошву рельса железнодорожного пути, сверлят по кондуктору в теле шурупа два отверстия с эксцентриситетом "е" относительно оси шурупа, затем вставляют в полученное овальное отверстие экстрактор и извлекают поврежденный шуруп из дюбеля шпалы, при этом форма и размер рабочего наконечника экстрактора соответствуют полученному овальному отверстию.The specified technical result is achieved by the fact that in the proposed method for extracting a damaged screw from a dowel of a reinforced concrete sleepers, foreign objects are removed from the dowel cavity, a conductor is installed on the sleeper and fixed in the cavity of the dowel and behind the rail rail base, two holes are drilled through the conductor in the screw body with the eccentricity "e" relative to the axis of the screw, then the extractor is inserted into the obtained oval hole and the damaged screw is removed from the dowel of the sleepers, the shape and size of the working inclination chnika extractor correspond resulting oval hole.
Наличие операций установки на шпалу кондуктора и фиксирования его в полости дюбеля и за подошву рельса железнодорожного пути, сверления по кондуктору двух отверстий в теле шурупа с эксцентриситетом "е" относительно оси шурупа, размещение в полученном овальном отверстии экстрактора, форма и размер рабочего наконечника которого соответствуют полученному овальному отверстию, позволяет извлекать обломки шурупов из забитых и утрамбованных внутри дюбеля частиц балласта, когда требуется приложить сравнительно большой крутящий момент, путем исключения проскальзывания исполнительного инструмента (экстрактора) в теле поврежденного шурупа, так как экстрактор работает не за счет трения, а упираясь в материал поврежденного шурупа, то есть, работает как отвертка, что позволяет приложить значительный крутящий момент, что расширяет возможность применения способа при извлечении поврежденных шурупов из дюбелей шпал и повышает его надежность.The presence of operations of installing the conductor on the sleeper and fixing it in the cavity of the dowel and the bottom of the rail of the railway track, drilling two holes in the body of the screw with an eccentricity "e" relative to the axis of the screw, the placement in the resulting oval hole of the extractor, the shape and size of the working tip of which correspond the resulting oval hole, allows you to remove fragments of screws from the ballast particles that are clogged and tamped inside the dowel when it is required to apply a relatively large torque exceptions for slipping the executive tool (extractor) in the body of the damaged screw, since the extractor does not work due to friction, but rests on the material of the damaged screw, that is, it works like a screwdriver, which allows you to apply significant torque, which expands the possibility of applying the method to remove damaged screws from dowels of sleepers and increases its reliability.
На фиг.1 показан процесс сверления по кондуктору одного из двух отверстий в теле шурупа с эксцентриситетом "е", где представлены: 1 - корпус кондуктора, 2 - кондукторная втулка, 3 - фиксатор, 4 - прижимные болты фиксатора, 5 - рельс железнодорожного пути, 6 - железобетонная шпала, 7 - дюбель, 8 - поврежденный (обломанный) шуруп, 9 - сверло; на фиг.2, 3 - показан корпус кондуктора 1, имеющий заплечики 10, посадочную ребристую поверхность 11, две шпонки 12; на фиг.4 - показана кондукторная втулка 2 с рукояткой 13; на фиг.5 - показана кондукторная втулка 2 с лысками 14 и положения "а" и "b" втулки при сверлении двух отверстий со смещением оси каждого отверстия относительно оси шурупа с эксцентриситетом "е"; на фиг.6 - показано полученное в теле шурупа овальное отверстие; на фиг.7 - показан экстрактор 15 с воротком 16 в отверстии шурупа 8; на фиг.8 - показана форма рабочего наконечника экстрактора 15, сечение А-А на фиг.7.Figure 1 shows the conductor drilling process of one of the two holes in the screw body with an eccentricity "e", where: 1 - conductor body, 2 - conductor sleeve, 3 - retainer, 4 - retainer clamp bolts, 5 - rail track 6 - reinforced concrete sleepers, 7 - dowels, 8 - damaged (broken off) screw, 9 - drill; figure 2, 3 shows the casing of the
Способ извлечения поврежденного шурупа из дюбеля железобетонной шпалы осуществляют следующим образом.A method of extracting a damaged screw from a dowel of reinforced concrete sleepers is as follows.
Перед извлечением поврежденного шурупа 8, например обломанного, удаляют из полости дюбеля 7 шпалы 6 посторонние предметы (мелкие фракции балласта и пр.), протирают ветошью поверхность свободной полости дюбеля 7. После этого устанавливают корпус кондуктора 1 на шпале 6, вставляют его посадочной поверхностью 11 в полость дюбеля 7 и фиксируют в ней ребристой поверхностью 11. Затем надевают фиксатор 3 в обхват шпалы 6 на подошву рельса 5 и прижимными болтами 4 через проушины 10 прижимают корпус кондуктора 1 к шпале 6 (фиг.1). Таким образом, корпус кондуктора 1 установлен и зафиксирован в полости дюбеля 7 с поврежденным (обломанным) шурупом 8, и так же зафиксирован за подошву рельса 5. После этого в корпус кондуктора 1 вставляют кондукторную втулку 2 за рукоятку 13, например, в положение "а". Сверлом 9 по кондукторной втулке 2 сверлят отверстие в теле шурупа 8 с эксцентриситетом "е" относительно оси шурупа 8 глубиной 10-15 мм. От проворота кондукторная втулка 2 зафиксирована в отверстии корпуса кондуктора 1 лысками 13 на его шпонках 12. Затем сверло 9 поднимают, убирают кондукторную втулку 2 за рукоятку 13, убирают образовавшуюся металлическую стружку. Вставляют кондукторную втулку 2 за рукоятку 13 в отверстие корпуса кондуктора 1 в положение "b" и сверлят второе отверстие на ту же глубину с эксцентриситетом "е" относительно оси шурупа 8. Убирают сверло 9, кондукторную втулку 2 и образовавшуюся металлическую стружку. В результате в теле шурупа 8 образовалось овальное отверстие глубиной 10-15 мм (углубление) (фиг.6). После этого в полученное в теле шурупа 8 углубление овальной формы вставляют экстрактор 15 (фиг.7), рабочий наконечник которого по форме и размеру соответствует овальному углублению шурупа 8 (фиг.8). После чего с помощью, например, воротка 16 левым вращением экстрактора 15, как отверткой, вывинчивают обломанную часть шурупа 8 из дюбеля 7 в железобетонной шпале 6. При этом экстрактор 15 работает не за счет трения, а упираясь в материал поврежденного шурупа, что позволяет приложить значительный крутящий момент, необходимый для удаления поврежденного шурупа.Before removing a damaged
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011112563/11A RU2493314C2 (en) | 2011-04-01 | 2011-04-01 | Method to withdraw damaged screw from dowel of reinforced concrete sleeper |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011112563/11A RU2493314C2 (en) | 2011-04-01 | 2011-04-01 | Method to withdraw damaged screw from dowel of reinforced concrete sleeper |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2011112563A RU2011112563A (en) | 2012-10-10 |
RU2493314C2 true RU2493314C2 (en) | 2013-09-20 |
Family
ID=47079132
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011112563/11A RU2493314C2 (en) | 2011-04-01 | 2011-04-01 | Method to withdraw damaged screw from dowel of reinforced concrete sleeper |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2493314C2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU222532U1 (en) * | 2023-09-26 | 2024-01-09 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Tool guiding device for removing the bottom of broken track screws |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7574961B2 (en) * | 2004-03-16 | 2009-08-18 | Cembre S.P.A. | Device for the application and/or removal of rail clips |
US20100127093A1 (en) * | 2007-04-04 | 2010-05-27 | Juan Vives Clavel | Sheath for railway track fixings, procedure for replacing the sheath in a sleeper and tools for executing the procedure |
RU2400591C1 (en) * | 2009-06-24 | 2010-09-27 | Открытое Акционерное Общество "Научно-Исследовательский Институт Железнодорожного Транспорта" | Method of sleeper repair |
-
2011
- 2011-04-01 RU RU2011112563/11A patent/RU2493314C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7574961B2 (en) * | 2004-03-16 | 2009-08-18 | Cembre S.P.A. | Device for the application and/or removal of rail clips |
US20100127093A1 (en) * | 2007-04-04 | 2010-05-27 | Juan Vives Clavel | Sheath for railway track fixings, procedure for replacing the sheath in a sleeper and tools for executing the procedure |
RU2400591C1 (en) * | 2009-06-24 | 2010-09-27 | Открытое Акционерное Общество "Научно-Исследовательский Институт Железнодорожного Транспорта" | Method of sleeper repair |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU222532U1 (en) * | 2023-09-26 | 2024-01-09 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Tool guiding device for removing the bottom of broken track screws |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2011112563A (en) | 2012-10-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8281469B2 (en) | Sealing plug removal apparatus | |
JP2015071216A (en) | Anchor pullout tool | |
US20110097170A1 (en) | Drill Bit Extractor | |
JP2007063882A (en) | High load bearing force anchor structure installed in expansion bore hole | |
RU2493314C2 (en) | Method to withdraw damaged screw from dowel of reinforced concrete sleeper | |
MXPA06014715A (en) | Rail anchoring spike. | |
CN209923700U (en) | Anchor changing operation device for bolt of railway switch tie plate | |
RU2400591C1 (en) | Method of sleeper repair | |
US1449625A (en) | Self-drilling anchoring device | |
JP2006016952A (en) | Anchor, method for temporarily fixing it, and temporary fixing structure using the same | |
JP2016118028A (en) | Rail fastener and its manufacturing method | |
RU2444587C2 (en) | Method to repair sleepers and set of tools for its realisation (versions) | |
CZ200459A3 (en) | Connecting an anchoring rod to a drilling tool | |
CN104912074B (en) | A kind of use rotate impact method realize anchor body enter ground earth anchor drilling structure | |
RU164457U1 (en) | RING CAPTURE | |
RU2482236C1 (en) | Dowel and method of sleeper repair | |
RU2300633C1 (en) | Roof bolt removal method | |
RU94579U1 (en) | SET OF TOOLS FOR BEDROOM REPAIR (OPTIONS) | |
US7064257B2 (en) | Victor grand piano pinblock extractor | |
CN216483818U (en) | Fixing threaded sleeve for high-speed railway screw spike hammering loosening test tool | |
JP6023274B2 (en) | Fixing the car stopper block | |
CN102061902B (en) | Special tool for installing rubber stopper on well cementing cement head of oil field | |
CN214532963U (en) | Cutter bolt mounting structure | |
WO2024045348A1 (en) | Billiard table and stone slab connector thereof | |
CN219118788U (en) | Labor-saving form removing equipment for building floor |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20150402 |