RU2484002C2 - Устройство управления движением группы кабин лифта в одной шахте - Google Patents

Устройство управления движением группы кабин лифта в одной шахте Download PDF

Info

Publication number
RU2484002C2
RU2484002C2 RU2010127451/11A RU2010127451A RU2484002C2 RU 2484002 C2 RU2484002 C2 RU 2484002C2 RU 2010127451/11 A RU2010127451/11 A RU 2010127451/11A RU 2010127451 A RU2010127451 A RU 2010127451A RU 2484002 C2 RU2484002 C2 RU 2484002C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
door
switch
monitoring unit
cabin
shaft
Prior art date
Application number
RU2010127451/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2010127451A (ru
Inventor
Ричард К. МАККАРТИ
Грег А. СКИЕНДА
Гарольд ТЕРРИ
Original Assignee
Отис Элевейтэ Кампэни
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Отис Элевейтэ Кампэни filed Critical Отис Элевейтэ Кампэни
Publication of RU2010127451A publication Critical patent/RU2010127451A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2484002C2 publication Critical patent/RU2484002C2/ru

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66BELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B13/00Doors, gates, or other apparatus controlling access to, or exit from, cages or lift well landings
    • B66B13/22Operation of door or gate contacts

Landscapes

  • Elevator Control (AREA)
  • Elevator Door Apparatuses (AREA)
  • Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Indicating And Signalling Devices For Elevators (AREA)

Abstract

Изобретение относится к области подъемников и предназначено для управления движением группы кабин лифта в одной шахте. Устройство управления содержит первый и второй релейные переключатели (52, 56), блок мониторинга дверей (46). При управлении движением группы кабин (22, 24) лифта, блок мониторинга дверей (46) определяет положение каждой кабины (22, 24), состояние каждой двери шахты (30, 32, 34), открытие двери шахты (30, 32, 34). Блок мониторинга дверей (46) размыкает контакты релейных переключателей (52, 56) при остановке кабины лифта (22, 24) у посадочной площадки. Блок мониторинга дверей размыкает контакты релейных переключателей (52, 56), если ни одна из кабин (22, 24) не остановлены около площадки, соответствующей, по крайней мере, одной открытой двери (30, 32, 34). Достигается повышение безопасности. 16 з.п. ф-лы, 1 ил.

Description

Область техники, к которой относится изобретение
Настоящее изобретение относится к системам безопасности и управления движением кабин лифтов, расположенных в одной шахте лифта.
Уровень техники
Лифтовые системы обычно имеют одну кабину лифта в шахте. Было предложено помещать в одной шахте две кабины. Хотя такое предложение давно известно в патентной литературе, такие системы применяются редко. Попытки разместить две кабины в одной шахте сталкиваются с различными проблемами.
Например, необходимо учитывать ситуацию, при которой дверь шахты открыта. В известных лифтовых системах с одной кабиной в шахте прокладывается электрическая цепь безопасности. Дверной блокиратор у каждой двери шахты связан с релейным переключателем, включенным в цепь безопасности. Если все двери закрыты, все релейные переключатели находятся в замкнутом состоянии. В случае, если все релейные переключатели находятся в замкнутом состоянии, свидетельствуя о том, что все двери закрыты, кабина получает разрешение на движение. Если одна из дверей открыта, контакты соответствующего релейного переключателя размыкаются, что разрывает контур цепи безопасности. В этом случае кабина не получает разрешения на движение.
Если в шахте помещены две кабины, то нужно понимать, что нежелательно останавливать обе кабины в случае, когда дверь шахты открыта для обслуживания пассажира одной из кабин. Если использовать известный способ, применяемый для одной кабины, то в любой момент, когда разрывается контур цепи безопасности, обе кабины должны останавливаться. Более предпочтительным решением было бы предоставить одной из кабин возможность продолжать движение, в то время как другая кабина остановлена у открытой двери.
Одно из предложенных устройств, решающих эту проблему, представлено в заявке US 2005/0082121. В этом документе раскрыто устройство, в котором блок контроля безопасности обрабатывает данные о местоположении кабины и данные о состоянии дверных блокираторов и затем на основе этих данных определяет участок шахты, на котором каждая кабина может безопасно перемещаться. Другой способ представлен в заявке US 2006/0175135. В этом документе введены два независимых контура безопасности, по одному для каждой из кабин. Хотя каждое из этих предложений теоретически дает возможность для одной кабины продолжать движение, если другая остановлена в той же шахте, в данной области техники возможно внесение улучшений по сравнению с известными решениями. Предпочтительно предложить менее сложное и более дешевое решение, дающее возможность управлять двумя кабинами в одной шахте в случае открытой двери шахты.
Раскрытие изобретения
Изобретение описывает устройство управления движением группы кабин лифта в одной шахте, включающее первый и второй переключатели, по меньшей мере одну дверь шахты и блок мониторинга дверей, определяющий открытие по меньшей мере одной двери в шахте, устанавливающий первый переключатель в выбранное рабочее положение при остановке первой кабины у посадочной площадки, соответствующей по меньшей мере одной открытой двери, устанавливающий второй переключатель в выбранное рабочее положение, при остановке второй кабины у посадочной площадки, соответствующей по меньшей мере одной открытой двери, устанавливающий первый и второй переключатели в выбранное рабочее положение, при отсутствии соответствия по меньшей мере одной посадочной площадки открытой двери и первой или второй кабине.
Дополнительно устройство может включать первый контроллер, установленный с возможностью исключения перемещения первой кабины в соответствии с рабочим положением первого переключателя, и второй контроллер, установленный с возможностью исключения перемещения второй кабины в соответствии с рабочим положением второго переключателя. Первый переключатель может содержать один переключатель, связанный с блоком мониторинга дверей, и второй переключатель также может содержать один переключатель, связанный с блоком мониторинга дверей. Первый переключатель в другом варианте может содержать группу переключателей, каждый из которых связан с соответствующей дверью шахты, второй переключатель также может содержать группу переключателей, каждый из которых связан с соответствующей дверью шахты. Блок мониторинга дверей может устанавливать соответствующий один из группы переключателей, связанных с открытой дверью, в определенное рабочее положение. Еще один вариант изобретения содержит дверные блокировочные переключатели, связанные с каждой дверью шахты, причем блок мониторинга дверей может определять открытие по меньшей мере одной двери по сигналу с соответствующего одного из дверных блокировочных переключателей. Изобретение дополнительно может включать блоки связи, связанные с каждым дверным блокировочным переключателем и блоком мониторинга дверей, причем каждый блок связи может быть выполнен с возможностью получения сигнала с соответствующего дверного блокировочного переключателя и передачи в блок мониторинга дверей сигнала о состоянии соответствующего дверного блокировочного переключателя и сигнала о местоположении соответствующего дверного блокировочного переключателя. Рабочие положения переключателей могут представлять собой разомкнутые контакты релейных переключателей. Изобретение также может включать второй блок мониторинга, представляющий собой блок мониторинга дверей, связанный с блоком мониторинга дверей так, что при определении открытия дверей одним из блоков, другим в сравнении с определением другим блоком, по меньшей мере один из блоков устанавливает первый и второй переключатели в выбранное рабочее положение. Блок мониторинга дверей может быть установлен с возможностью определения местоположения каждой из кабин в шахте. Устройство также может включать индикатор местоположения кабины, установленный вдоль шахты и снабженный индивидуальным указателем без повторений, для каждого местоположения вдоль шахты, и по меньшей мере один датчик, связанный с каждой кабиной в шахте, регистрирующий показания с индикатора и выдающий соответствующий сигнал на блок мониторинга дверей. Индикатор местоположения может представлять собой протяженный элемент, имеющий постоянный и без повторений двоичный код по длине элемента. Протяженный элемент может быть выполнен, например, в виде стальной полосы. Двоичный код может представлять собой перфорационные отверстия в протяженном элементе, содержащем индикаторы, имеющие информацию о местоположении. Каждый датчик может быть выполнен с возможностью считывания кода для определения соответствующего местоположения связанной с ним кабины и подачи сигнала, имеющего информацию о определенном местоположении. Каждый датчик также может содержать оптический считыватель. Изобретение также может включать группу датчиков, связанных с каждой из кабин соответственно, причем движение одной из кабин исключено при соотношении результатов определения местоположений, полученных с соответствующих датчиков, другом в сравнении с заданным соотношением.
Различные свойства и преимущества раскрытых вариантов осуществления изобретения станут ясны специалистам в данной области техники из нижеследующего подробного описания.
Краткое описание чертежей
На фигуре схематически изображена выделенная часть лифтовой системы, включающая предлагаемый в настоящем изобретении вариант осуществления.
Осуществление изобретения
На фигуре схематически показаны выделенные части лифтовой системы 20. Первая кабина 22 и вторая кабина 24 расположены так, чтобы иметь возможность движения в одной шахте 26. В данном варианте осуществления первую кабину 22 можно считать верхней кабиной, так как по вертикали она находится выше второй кабины 24, которую можно называть нижней кабиной.
Шахта 26 снабжена группой дверей шахты, действующих известным образом, обеспечивая доступ в шахту 26. В представленном иллюстративном варианте нижняя кабина 24 остановлена у посадочной площадки, соответствующей одной из дверей 30, для обслуживания пассажира на этом этаже. Верхняя кабина 22 в данный момент движется, как схематически показано, и находится между дверями 32 и 34. Верхняя кабина 22 может продолжать движение в шахте 26, даже если дверь 30 открыта для доступа в нижнюю кабину 24. В данном иллюстративном варианте представлено устройство регулирования движения кабин 22 и 24, дающее возможность выполнять такое действие.
Каждая дверь снабжена дверным блокировочным переключателем 40, действующим известным образом, обеспечивая индикацию того, что дверной блокиратор соответствующей двери находится в открытом состоянии. Открытый дверной блокиратор в некоторых вариантах используется для индикации открытого состояния двери. Всякий раз, когда одна из дверей, обеспечивающих доступ в шахту 26, разблокирована, она считается открытой, что обозначает ситуацию, при которой движение кабины нежелательно.
В представленном варианте каждый дверной блокировочный переключатель 40 соединен с блоком 42 связи, обеспечивающим индикацию состояния соответствующего дверного блокиратора. Каждый из блоков 42 связи соединен по каналу 44 связи с блоком 46 мониторинга дверей (БМД). В одном из вариантов осуществления канал 44 связи включает шину последовательной передачи данных. Представленные каналы 44 связи облегчают использование технологий удаленного последовательного канала или локальной сети контроллеров. Каждый из блоков 42 связи обеспечивает передачу в блок 46 мониторинга дверей информации, относящейся к состоянию соответствующего блокировочного переключателя 40. Кроме того, блоки 42 связи формируют сигнал, относящийся к их местоположению, так что блок 46 мониторинга дверей может определить, какая из дверей шахты открыта в случае, если открыта по меньшей мере одна из них.
Всегда, когда по меньшей мере одна из дверей шахты открыта, необходимо определять, должно ли быть предотвращено движение одной или обеих кабин. В данном варианте блок 46 мониторинга дверей управляет релейным переключающим устройством 50. Данный вариант осуществления включает первый релейный переключатель 52, связанный с контроллером 54 первой кабины, представляющим собой в данном случае контроллер верхней кабины (КВК). Второй релейный переключатель 56 связан со вторым контроллером 58 кабины, представляющим собой в данном случае контроллер нижней кабины (КНК). Блок 46 мониторинга дверей независимо управляет действием релейных переключателей 52 и 56 с целью регулирования движения соответствующих кабин 22 или 24 в зависимости от состояния дверей шахты 26 и местоположений кабин 22, 24.
Блок 46 мониторинга дверей выполнен с возможностью определять, имеется ли открытая дверь, посредством показаний, полученных с одного из блоков 42 связи. Кроме того, блок 46 мониторинга дверей выполнен с возможностью определять, находится ли одна из кабин 22 или 24 у посадочной площадки, соответствующей открытой двери. В случае, если нужно предотвратить движение кабины, соответствующий переключатель в релейном устройстве 50 переводится в должное рабочее положение (например, контакты реле разомкнуты), чтобы дать сигнал соответствующему контроллеру 54 или 58 на предотвращение движения этой кабины. В представленном в качестве примера варианте дверь 30 открыта, так как нижняя кабина 24 находится у посадочной площадки для обслуживания пассажиров. Блок 46 мониторинга дверей определяет, что дверь 30 открыта, и что кабина 24 находится у посадочной площадки. Затем блок 46 мониторинга дверей регулирует действие релейного переключателя 56 так, чтобы контроллер 58 нижней кабины получил сигнал на предотвращение движения кабины 24.
Одна из отличительных особенностей представленного варианта осуществления заключается в том, что контроллер кабины, выполненный с возможностью определять разомкнутое положение переключателя в цепи безопасности, используется без изменения его обычной конфигурации. Например, контроллер 58 нижней кабины выполнен с возможностью определять, когда имеется открытый релейный переключатель, соответствующий открытой двери в шахте 26. В представленном иллюстративном варианте контроллер 58 нижней кабины 24 получает такой сигнал, если релейный переключатель 56 разомкнут блоком 46 мониторинга дверей. Это дает возможность реализовать систему с двумя кабинами без необходимости использования другого или измененного контроллера.
Аналогично контроллер 54 верхней кабины определяет, когда релейный переключатель 52 находится в рабочем положении, соответствующем открытой двери (например, контакты релейного переключателя 52 разомкнуты блоком 46 мониторинга дверей). В представленном на фигуре варианте верхняя кабина 22 движется между посадочными площадками и не находится у открытых дверей. В этом случае желательно дать возможность верхней кабине 22 продолжать движение, чтобы выполнить назначенный запрос пассажира, предусматривающий движение этой кабины. В представленном иллюстративном варианте осуществления блок 46 мониторинга дверей удерживает релейный переключатель 52 замкнутым, так чтобы контроллер 54 верхней кабины управлял движением кабины 22, давая ей возможность продолжать движение, даже если открыта одна из дверей 30 шахты.
Как можно понять из иллюстративного варианта осуществления, блок 46 мониторинга дверей дает возможность независимо управлять движением кабин 22 и 24, даже если открыта дверь шахты. Могут возникать определенные обстоятельства, при которых должно быть предотвращено движение обеих кабин 22 и 24. Например, если один из дверных блокировочных переключателей 40 показывает, что соответствующая дверь открыта, и блок 46 мониторинга дверей определяет, что ни одна кабина 22 или 24 не находится у посадочной площадки, соответствующей этой двери, то предотвращается движение как кабины 22, так и кабины 24. В таких случаях блок 46 мониторинга дверей переводит релейные переключатели 52 и 56 в рабочее положение, при котором выдается сигнал контроллеру 54 верхней кабины и контроллеру 58 нижней кабины о том, что должно быть предотвращено движение соответствующих им кабин. Это может происходить, например, при проведении наладочных операций, когда уполномоченный персонал открывает двери шахты и нуждается в доступе в шахту. В таких случаях желательно предотвратить движение любой кабины без дополнительного указания со стороны специалистов по техническому обслуживанию и ремонту.
В представленном на фигуре варианте осуществления блок 46 мониторинга дверей получает сигнал о местоположении каждой из кабин для определения того, находится ли одна из кабин в месте, соответствующем открытой двери. Это достигается введением индикатора 60 местоположения кабины, установленного вдоль шахты. В одном из вариантов осуществления индикатор положения содержит стальную полосу, установленную вдоль или вблизи одного из направляющих рельсов, используемого для облегчения перемещения кабин. В данном варианте верхняя кабина 22 снабжена группой датчиков 62 и 64, установленных с возможностью перемещаться вместе с кабиной. Нижняя кабина 24 снабжена группой датчиков 66 и 68, установленных с возможностью перемещаться с этой кабиной. Датчик 66-68 регистрируют сигналы с индикатора 60 местоположения кабины на основе неповторяющихся меток, расположенных вдоль индикатора 60 местоположения, которые дают информацию о положении кабины. Датчики 62-68 передают в блок 46 мониторинга дверей соответствующие сигналы, относящиеся к текущему местоположению соответствующей кабины.
В данном варианте группа датчиков введена в каждую из кабин так, что местоположение, зарегистрированное каждым датчиком, может быть перепроверено для подтверждения точности определения положения. В случае, если информация, собранная группой датчиков для конкретной кабины, не совпадает должным образом, блок 46 мониторинга дверей управляет релейным устройством 50 так, чтобы предотвратить движение этой кабины. При некоторых обстоятельствах блок 46 мониторинга дверей будет управлять релейным устройством 50 так, чтобы предотвратить движение обеих кабин до тех пор, пока несовпадение не будет устранено. Обеспечение точности информации о положении кабины способствует бесперебойной работе и создает возможность для одной из кабин продолжать движение, даже если другая кабина остановлена у открытой двери.
В одном из вариантов осуществления индикатор 60 местоположения представляет собой стальную полосу, имеющую группу перфорационных отверстий 70, формирующих двоичный код данных положения вдоль индикатора 60. В одном из вариантов осуществления датчики 62-68 содержат оптические считыватели, соединенные последовательно через подвесной электрический кабель (не показан), так чтобы передавать соответствующую информацию в блок 46 мониторинга дверей. В одном из вариантов осуществления датчики 62-68 дают также информацию о скорости, полезную для управления работой лифта.
В представленном иллюстративном варианте предусмотрено показанное схематически дублирование. Например, в данный вариант введены сдвоенные блоки 46 и 46', связанные друг с другом и служащие средством перепроверки. Для обеспечения соответствующего дублирования в представленном варианте осуществления введены дублирующие дверные блокировочные переключатели 40 и 40' у каждой двери, дублирующие блоки 42 и 42' связи, дублирующие каналы 44 и 44' связи, дублирующие первые релейные переключатели 52 и 52' и дублирующие вторые релейные переключатели 56 и 56'.
В представленном варианте осуществления двойное дублирование обеспечивает двойное сохранение функциональности. То есть показанные компоненты (например, дверные блокировочные переключатели 40 и 40', блоки 42 и 42' связи, релейные устройства 50 и 50' и блоки 46 и 46' мониторинга дверей) выполняют идентичные функции параллельно. Кроме того, двойное дублирование дает возможность перекрестной проверки между блоками 46 и 46' мониторинга дверей.
В данном варианте и блок 46, и блок 46' мониторинга дверей оба выполнены с возможностью производить одинаковые действия, относящиеся к регулированию работы релейных устройств 50 и 50', соответственно, и направленные на регулирование движения кабин. Приведенные в качестве примера блоки мониторинга дверей связаны друг с другом для перекрестного контроля вынесенных ими решений. В случае, если решение, вынесенное одним из блоков мониторинга дверей, не совпадает с соответствующим решением, вынесенным другим блоком, выдается сигнал ошибки, и лифтовая система временно снимается с эксплуатации до тех пор, пока блоки 46 мониторинга дверей или другая часть контрольного оборудования не будет осмотрена. Введение более одного блока мониторинга дверей позволяет удовлетворить тем стандартам на лифты, которые требуют дублирования лифтовых контрольных устройств. Кроме того, наличие более одного блока мониторинга дверей дает возможность перекрестной проверки решений, вынесенных каждым из них, что способствует более надежному управлению движением лифта.
Предшествующее описание приведено в качестве примера, а не для ограничения объема изобретения. Для специалиста в данной области станут понятны различные изменения и модификации раскрытых вариантов осуществления, которые не выходят за сущность данного изобретения. Объем правовой защиты для данного изобретения может быть определен только из рассмотрения нижеследующей формулы изобретения.

Claims (17)

1. Устройство управления движением группы кабин лифта в одной шахте, содержащей, по меньшей мере, одну дверь, включающее первый и второй переключатели и блок мониторинга дверей, определяющий положение каждой кабины из группы кабин, состояние каждой двери шахты и открытие, по меньшей мере, одной двери в шахте, устанавливающий первый переключатель в выбранное рабочее положение при остановке первой кабины у посадочной площадки, соответствующей по меньшей мере одной открытой двери, устанавливающий второй переключатель в выбранное рабочее положение при остановке второй кабины у посадочной площадки, соответствующей, по меньшей мере, одной открытой двери, или устанавливающий первый и второй переключатели в выбранное рабочее положение при отсутствии соответствия, по меньшей мере, одной открытой двери посадочной площадки первой или второй кабине.
2. Устройство по п.1, которое включает первый контроллер, установленный с возможностью исключения перемещения первой кабины в соответствии с рабочим положением первого переключателя, и второй контроллер, установленный с возможностью исключения перемещения второй кабины в соответствии с рабочим положением второго переключателя.
3. Устройство по п.2, в котором первый переключатель представляет собой один переключатель, связанный с блоком мониторинга дверей, и второй переключатель представляет собой один переключатель, связанный с блоком мониторинга дверей.
4. Устройство по п.2, в котором первый переключатель представляет собой группу переключателей, каждый из которых связан с соответствующей дверью шахты, и второй переключатель представляет собой группу переключателей, каждый из которых связан с соответствующей дверью шахты.
5. Устройство по п.4, в котором блок мониторинга дверей устанавливает соответствующий один из группы переключателей, связанных с открытой дверью, в определенное рабочее положение.
6. Устройство по п.1, которое включает дверные блокировочные переключатели, связанные с каждой дверью шахты, причем блок мониторинга дверей определяет открытие, по меньшей мере, одной двери по сигналу с соответствующего одного из дверных блокировочных переключателей.
7. Устройство по п.6, которое включает блоки связи, связанные с каждым дверным блокировочным переключателем и блоком мониторинга дверей, причем каждый блок связи выполнен с возможностью получения сигнала с соответствующего дверного блокировочного переключателя и передачи в блок мониторинга дверей сигнала о состоянии соответствующего дверного блокировочного переключателя и сигнала о местоположении соответствующего дверного блокировочного переключателя.
8. Устройство по п.1, в котором рабочие положения переключателей представляют собой разомкнутые контакты релейных переключателей.
9. Устройство по п.1, которое включает второй блок мониторинга, представляющий собой блок мониторинга дверей, связанный с блоком мониторинга дверей так, что при определении открытия дверей одним из блоков, другим в сравнении с определением другим блоком, по меньшей мере, один из блоков устанавливает первый и второй переключатели в выбранное рабочее положение.
10. Устройство по п.1, которое включает индикатор местоположения кабины, установленный вдоль шахты и снабженный индивидуальным указателем без повторений, для каждого местоположения вдоль шахты и, по меньшей мере, один датчик, связанный с каждой кабиной в шахте, регистрирующий показания с индикатора и выдающий соответствующий сигнал на блок мониторинга дверей.
11. Устройство по п.10, в котором индикатор местоположения представляет собой протяженный элемент, выполненный с постоянным и без повторений двоичным кодом по длине элемента.
12. Устройство по п.11, в котором протяженный элемент выполнен в виде стальной полосы.
13. Устройство по п.11, в котором двоичный код формируется перфорационными отверстиями, выполненными в протяженном элементе, содержащем индикаторы, имеющие информацию о местоположении.
14. Устройство по п.11, в котором каждый датчик выполнен с возможностью считывания кода для определения соответствующего местоположения связанной с ним кабины и подачи сигнала, имеющего информацию об определенном местоположении.
15. Устройство по п.14, в котором каждый датчик содержит оптический считыватель.
16. Устройство по п.10, которое включает группу датчиков, связанных с каждой из кабин соответственно с возможностью предотвращения движения одной из кабин при соотношении результатов определения местоположений, полученных с соответствующих датчиков, иным в сравнении с заданным соотношением.
17. Устройство по п.1, которое включает первый контроллер, имеющий один вход, связанный с первым переключателем, имеющим один вход и представляющим собой один переключатель, связанный с блоком мониторинга дверей, и второй контроллер, имеющий один вход, связанный со вторым переключателем, имеющим один вход и представляющим собой один переключатель, связанный с блоком мониторинга дверей, причем первый контроллер выполнен с возможностью исключения перемещения первой кабины в соответствии с рабочим положением первого переключателя и второй контроллер установлен с возможностью исключения перемещения второй кабины в соответствии с рабочим положением второго переключателя.
RU2010127451/11A 2007-12-05 2007-12-05 Устройство управления движением группы кабин лифта в одной шахте RU2484002C2 (ru)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/US2007/086448 WO2009073025A1 (en) 2007-12-05 2007-12-05 Control strategy for operating two elevator cars in a single hoistway

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2010127451A RU2010127451A (ru) 2012-01-10
RU2484002C2 true RU2484002C2 (ru) 2013-06-10

Family

ID=39592447

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010127451/11A RU2484002C2 (ru) 2007-12-05 2007-12-05 Устройство управления движением группы кабин лифта в одной шахте

Country Status (8)

Country Link
US (1) US8292038B2 (ru)
EP (1) EP2229331B1 (ru)
JP (1) JP5215410B2 (ru)
KR (1) KR101207905B1 (ru)
CN (1) CN101888961B (ru)
ES (1) ES2393133T3 (ru)
RU (1) RU2484002C2 (ru)
WO (1) WO2009073025A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2635265C1 (ru) * 2016-12-09 2017-11-09 Общество с Ограниченной Ответственностью "Инженерное Бюро Воронежского Акционерного Самолетостроительного Общества" Устройство считывания кода ампул ОЯТ

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BRPI0923698B1 (pt) 2008-12-26 2020-01-14 Inventio Ag instalação de elevador com pelo menos duas cabines de elevador, método de monitoramento de uma instalação de elevador e dispositivo de segurança
DE102009037347A1 (de) * 2009-08-14 2011-02-17 K.A. Schmersal Holding Gmbh & Co. Kg Elektronisches Sicherheitssystem für einen Aufzug
GB2494832B (en) * 2010-06-16 2016-02-10 Otis Elevator Co Method and system for determining elevator car position
WO2013140598A1 (ja) * 2012-03-23 2013-09-26 三菱電機株式会社 エレベータの制御装置
EP2998259A1 (en) * 2014-09-18 2016-03-23 Kone Corporation An elevator system and a method for controlling elevator safety
US9274480B1 (en) * 2014-10-02 2016-03-01 Xerox Corporation Paper tray size sensing mechanism
WO2016062686A1 (de) 2014-10-21 2016-04-28 Inventio Ag Aufzug mit einem dezentralen elektronischen sicherheitssystem
EP3317220B1 (en) 2015-06-30 2023-01-04 Otis Elevator Company Elevator car location zones in hoistway
AU2016231585B2 (en) * 2015-09-25 2018-08-09 Otis Elevator Company Elevator component separation assurance system and method of operation
ES2972555T3 (es) * 2015-11-18 2024-06-13 Otis Elevator Co Seguridad de acceso al hueco del ascensor
WO2018019639A1 (en) * 2016-07-28 2018-02-01 Inventio Ag Hoistway door lock with reed switches
US10081513B2 (en) 2016-12-09 2018-09-25 Otis Elevator Company Motion profile for empty elevator cars and occupied elevator cars
US10483740B1 (en) * 2018-10-12 2019-11-19 Kone Corporation Floor board junction box
CN117203142A (zh) 2021-04-22 2023-12-08 三菱电机株式会社 层站门开关电路

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2136573C1 (ru) * 1993-12-06 1999-09-10 Джи-Эй-Эл Маньюфэкчуринг Корпорейшн Система лифта
US20050082121A1 (en) * 2003-10-20 2005-04-21 Inventio Ag Safety system for an elevator installation and method of operating an elevator installation with a safety system
US20060175135A1 (en) * 2003-04-30 2006-08-10 Thyssenkrupp Elevator Ag Elevator installation and method for controlling an elevator installation

Family Cites Families (59)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US849840A (en) * 1906-04-12 1907-04-09 Jarvis Hunt Multiple elevator system.
US974439A (en) * 1909-04-27 1910-11-01 Martin C Schwab Elevator.
US1027628A (en) * 1909-04-27 1912-05-28 Martin C Schwab Elevator.
US1370111A (en) * 1918-03-16 1921-03-01 Jr Joseph R Jackson Elevator system
US1896776A (en) * 1928-02-17 1933-02-07 Westinghouse Electric & Mfg Co Multiple elevator system
US1805227A (en) * 1929-05-27 1931-05-12 Westinghouse Electric & Mfg Co Multiple-car elevator
US1896777A (en) * 1930-12-27 1933-02-07 Westinghouse Electric & Mfg Co Elevator safety system
US1973920A (en) * 1931-03-25 1934-09-18 Jacob D Wilson Elevator system
US1920369A (en) * 1932-09-30 1933-08-01 Westinghouse Elec Elevator Co Elevator door operating system
US3461422A (en) * 1965-10-13 1969-08-12 Edwin J Hansen Protection signalling system for self service elevators
US4516666A (en) * 1980-12-01 1985-05-14 Rockwell International Corporation Disc brake anti-rattle means
US5107964A (en) * 1990-05-07 1992-04-28 Otis Elevator Company Separate elevator door chain
JP2736183B2 (ja) 1991-05-23 1998-04-02 株式会社東芝 自走式エレベータのドア駆動装置
JP2835206B2 (ja) 1991-06-06 1998-12-14 株式会社東芝 自走式エレベータの制御装置
JP2732730B2 (ja) 1991-08-27 1998-03-30 株式会社東芝 自走式エレベータの制御装置
JPH05132257A (ja) 1991-11-13 1993-05-28 Mitsubishi Electric Corp エレベーターの制御装置
JP3029168B2 (ja) 1993-04-22 2000-04-04 株式会社日立製作所 マルチカー方式エレベーターの運行制御装置
US5419414A (en) * 1993-11-18 1995-05-30 Sakita; Masami Elevator system with multiple cars in the same hoistway
JPH07187525A (ja) * 1993-11-18 1995-07-25 Masami Sakita 複数ばこエレベータシステム
JPH07157243A (ja) 1993-12-07 1995-06-20 Hitachi Ltd エレベータの衝突防止装置
JP3252575B2 (ja) 1993-12-17 2002-02-04 三菱電機株式会社 エレベータ装置
JPH08133630A (ja) 1994-11-02 1996-05-28 Mitsubishi Electric Corp リニアモータエレベーターの運転方法及びリニアモータエレベーター装置
JPH08133611A (ja) 1994-11-09 1996-05-28 Toshiba Corp エレベーターの制御装置
ATE333431T1 (de) 1995-10-17 2006-08-15 Inventio Ag Sicherheitseinrichtung für eine aufzugsgruppe
MY154394A (en) * 1995-10-24 2015-06-15 Toshiba Kk Elevator group management control apparatus and elevator group management control method
JP4190626B2 (ja) 1998-10-23 2008-12-03 三菱電機株式会社 エレベータの安全装置
DE19849238C1 (de) * 1998-10-26 2000-03-09 O & K Rolltreppen Gmbh Verfahren zur Abschaltung von Personenförderanlagen sowie Sicherheitskreis für Personenförderanlagen
JP4326618B2 (ja) * 1999-02-03 2009-09-09 三菱電機株式会社 エレベーターの群管理装置
JP2001048431A (ja) * 1999-08-06 2001-02-20 Mitsubishi Electric Corp エレベータ装置およびかご割当て制御方法
JP4505901B2 (ja) * 1999-11-05 2010-07-21 三菱電機株式会社 エレベータ制御装置
CN100407545C (zh) 1999-11-17 2008-07-30 富士达株式会社 交流电梯的电源装置
JP4284810B2 (ja) 2000-02-17 2009-06-24 三菱電機株式会社 エレベータシステム
JP2001240318A (ja) 2000-02-28 2001-09-04 Toshiba Corp 昇降機システム
JP2001247265A (ja) 2000-03-08 2001-09-11 Mitsubishi Electric Corp エレベータ制御システム
JP2001251188A (ja) 2000-03-08 2001-09-14 Kawasaki Steel Corp A/dコンバータ及びチョッパ型コンパレータ
JP2001335244A (ja) 2000-05-29 2001-12-04 Mitsubishi Electric Corp エレベータシステム及びその制御方法
JP2002173106A (ja) * 2000-12-06 2002-06-18 Toyo Commun Equip Co Ltd 電子部品の供給方法
JP2002255460A (ja) 2000-12-28 2002-09-11 Toshiba Corp エレベータシステムの運行制御方法および運行制御装置
JP4727046B2 (ja) 2001-01-23 2011-07-20 三菱電機株式会社 エレベーター群管理制御装置
DE10108772A1 (de) * 2001-02-23 2002-11-21 Otis Elevator Co Aufzugssicherheitseinrichtung
JP2005515134A (ja) * 2001-07-04 2005-05-26 インベンテイオ・アクテイエンゲゼルシヤフト エレベータの荷重収容手段の許容不能な高速度の防止方法
US6554107B2 (en) * 2001-09-27 2003-04-29 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Elevator system
JP4131456B2 (ja) * 2001-11-26 2008-08-13 三菱電機株式会社 エレベーター群管理制御装置
JP4104911B2 (ja) 2002-06-07 2008-06-18 三菱電機株式会社 エレベータの安全装置
JP4113760B2 (ja) 2002-11-01 2008-07-09 三菱電機株式会社 エレベーター装置
DE50209397D1 (de) * 2002-11-09 2007-03-15 Thyssenkrupp Elevator Ag Sicherheitseinrichtung für aufzugssystem mit mehreren aufzugskabinen in einem schacht
CN1668521A (zh) * 2002-11-26 2005-09-14 蒂森克虏伯电梯股份有限公司 用于控制电梯装置的方法及用于执行该方法的电梯装置
CN1625519A (zh) * 2002-11-29 2005-06-08 三菱电机株式会社 电梯控制***
SG111198A1 (en) * 2003-10-09 2005-05-30 Inventio Ag Lift installation for zonal operation in a building, method for zonal operation of such a lift installation and method for modernisation of a lift installation
JP4345486B2 (ja) 2004-01-08 2009-10-14 日本精工株式会社 プーリ装置
ES2376873T3 (es) * 2004-05-28 2012-03-20 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Detector de junta de carril de ascensor y sistema de ascensor
EP1785384B1 (en) * 2004-08-31 2014-04-16 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Controller of one-shaft multi-car system elevator
WO2006088456A1 (en) * 2005-02-17 2006-08-24 Otis Elevator Company Collision prevention in hoistway with two elevator cars
ES2285591T3 (es) * 2005-03-05 2007-11-16 Thyssenkrupp Aufzugswerke Gmbh Sistema de ascensor.
US7357226B2 (en) * 2005-06-28 2008-04-15 Masami Sakita Elevator system with multiple cars in the same hoistway
US7841450B2 (en) * 2005-08-19 2010-11-30 Thyssenkrupp Elevator Capital Corporation Twin elevator systems
JP2007112561A (ja) * 2005-10-19 2007-05-10 Mitsubishi Electric Corp エレベータの制御装置
JP4361960B1 (ja) 2009-01-30 2009-11-11 ゲイツ・ユニッタ・アジア株式会社 ベルト取付治具
JP5051185B2 (ja) 2009-06-16 2012-10-17 住友ベークライト株式会社 半導体装置および樹脂組成物

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2136573C1 (ru) * 1993-12-06 1999-09-10 Джи-Эй-Эл Маньюфэкчуринг Корпорейшн Система лифта
US20060175135A1 (en) * 2003-04-30 2006-08-10 Thyssenkrupp Elevator Ag Elevator installation and method for controlling an elevator installation
US20050082121A1 (en) * 2003-10-20 2005-04-21 Inventio Ag Safety system for an elevator installation and method of operating an elevator installation with a safety system

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2635265C1 (ru) * 2016-12-09 2017-11-09 Общество с Ограниченной Ответственностью "Инженерное Бюро Воронежского Акционерного Самолетостроительного Общества" Устройство считывания кода ампул ОЯТ

Also Published As

Publication number Publication date
EP2229331B1 (en) 2012-08-15
US20100270109A1 (en) 2010-10-28
EP2229331A1 (en) 2010-09-22
WO2009073025A1 (en) 2009-06-11
CN101888961A (zh) 2010-11-17
KR101207905B1 (ko) 2012-12-04
US8292038B2 (en) 2012-10-23
CN101888961B (zh) 2014-04-02
JP5215410B2 (ja) 2013-06-19
RU2010127451A (ru) 2012-01-10
JP2011506223A (ja) 2011-03-03
KR20100093584A (ko) 2010-08-25
ES2393133T3 (es) 2012-12-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2484002C2 (ru) Устройство управления движением группы кабин лифта в одной шахте
EP3322660B1 (en) Elevator control system
EP2099706B1 (en) Elevator safety device
CN102596780B (zh) 电梯设备中的安全电路
EP1695890B1 (en) Signaling system, train with control apparatus and point protection apparatus
US7178635B2 (en) Elevator control having independent safety circuits
US7201256B2 (en) Elevator installation having a virtual protection area at the bottom and/or the top of the elevator shaft, and method for controlling the same
US9809422B2 (en) Crane
CN107000985A (zh) 包括多个电梯轿厢和分布式安全***的电梯***
EP3336032B1 (en) Elevator safety system and method of operating an elevator system
CN102317192A (zh) 电梯装置及其检查方法
EP1998997A1 (en) Platform screen doors
US10968075B2 (en) Elevator car location zones in hoistway
CN112482925A (zh) 一种基于列车自动防护和移动授权的车库门控制方法
CN107438548A (zh) 用于将机械式缝隙填充器、导引式车辆门及站台屏蔽门联锁的***和方法
CN107444432B (zh) 一种提高列车跨线进路效率的控制方法
CN107499336B (zh) 控制方法
CN113795449B (zh) 电梯的翻新方法以及轿厢设备控制器
JP2023133870A (ja) エレベータシステム
CN117228469A (zh) 电梯控制***及方法、电子设备、存储介质
CN115535752A (zh) 用于多轿厢并行电梯的轿厢安全回路
CN117284892A (zh) 双轿厢电梯安全管理***
CN115066385A (zh) 用于电梯设备的电梯轿厢的轿厢控制器、电梯设备、轿厢控制器的用途以及用于控制电梯设备的电梯轿厢的轿厢门的方法
KR19990074351A (ko) 트랜짓장치

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20191206