RU2473422C1

RU2473422C1 - Method of cutting tires

Info

Publication number: RU2473422C1
Application number: RU2011131115/05A
Authority: RU
Inventors: Александр Александрович Вещев; Алексей Евгеньевич Соколов
Priority date: 2011-07-25
Filing date: 2011-07-25
Publication date: 2013-01-27

Abstract

FIELD: process engineering.

SUBSTANCE: invention relates to processing of automotive tires comprising wire-cord belt and carcass from metal or textile cord. Proposed method comprises cutting tire into several parts in circumferential direction by cutter composed of mandrel and circular cutter. Said cutter is composed of driven support roller with one or two annular grooves and one or two circular blades arranged opposite appropriate annular grooves in support roller. Tire is fitted on said support roller. One or two circular blades are fed from outside in running surface area toward tire and clamped by required force. With drive support roller revolved, tire is cut in equatorial direction into two ring-like halves or three ring-like parts. Roller drive is switched off to drive circular blades off and to repeat operation as required. Halves thus cut are piled so that all of them have their convex side surfaces face one side and fitted on mandrel of another cutter for cutting purposes.

EFFECT: higher efficiency.

3 dwg, 2 ex

Description

Заявляемое изобретение относится к переработке автомобильных шин (изношенных, бракованных и пр.), содержащих металлокордный брекер и каркас из металлического или текстильного корда.The claimed invention relates to the processing of automobile tires (worn, defective, etc.) containing a metal cord breaker and a carcass of metal or textile cord.

Известен способ разрезания покрышек на пять частей: протекторный браслет (кольцо), две боковины, два бортовых кольца, при котором закрепленную покрышку сжимают в осевом направлении до деформации изгиба в брекерно-протекторной части, вращают покрышку, вырезают каркасно-брекерно-протекторное кольцо ножами, подвижными в радиальном направлении, отделяют две боковины, и из боковин удаляют бортовые кольца путем вырывания (RU №2188125, МПК В29В 17/00, 2001).A known method of cutting tires into five parts: a tread band (ring), two sidewalls, two side rings, in which the fixed tire is compressed in the axial direction until bending is deformation in the belt-tread portion, the tire is rotated, the frame-belt-tread ring is cut with knives, moving in the radial direction, two sidewalls are separated, and the side rings are removed from the sidewalls by tearing (RU No. 2188125, IPC V29B 17/00, 2001).

Недостатком являются существенные затруднения или невозможность разрезания на указанные части покрышек, имеющих повреждения несущей конструкции (каркаса), что не позволяет производить вращение покрышки с необходимой точностью и осуществлять вырыв бортовых колец. Другим недостатком аналога является сложность в осуществлении способа, требующего несколько раздельных приводов для сжатия покрышки, ее вращения и вырыва бортовых колец. Отмеченные недостатки существенно снижают производительность процесса отрезания боковин и бортовых колец.The disadvantage is significant difficulties or the inability to cut into the indicated parts of the tires having damage to the supporting structure (frame), which does not allow the tire to rotate with the necessary accuracy and pull out the side rings. Another disadvantage of the analogue is the difficulty in implementing the method, requiring several separate drives for compressing the tire, its rotation and the breakout of the side rings. The noted disadvantages significantly reduce the performance of the process of cutting the sidewalls and side rings.

Наиболее близким к заявляемому изобретению является способ разрезания покрышек на пять частей: протекторный браслет, две боковины, два бортовых кольца, при котором закрепленные на дорне несколько покрышек сжимают в осевом направлении и вырезают из каждой из них протекторное кольцо и две боковины, из которых удаляют бортовые части, причем вначале покрышки фиксируют внутренними поверхностями на дорне, а разрезание каждой из покрышек на протекторный браслет, две боковины и два бортовых кольца осуществляют за одно движение ножа, имеющего внутреннюю и внешнюю кольцевые режущие части, последовательно сначала первой из покрышек, а затем, при дальнейшем перемещении кольцевого цилиндрического ножа, осуществляют разрезание следующей покрышки и далее до полного разрезания всех покрышек, расположенных на дорне (RU №2290306 С1, МПК В29В 17/02, публ. 27.12.2006).Closest to the claimed invention is a method of cutting tires into five parts: a tread band, two sidewalls, two side rings, in which several tires mounted on the mandrel are compressed in the axial direction and a tread ring and two sidewalls are cut from each of them, from which the side parts, and at first the tires are fixed with internal surfaces on the mandrel, and each of the tires is cut into a tread band, two sidewalls and two side rings in one movement of the knife, which has the morning and outer annular cutting parts, sequentially first the first of the tires, and then, with further movement of the circular cylindrical knife, carry out the cutting of the next tire and then to completely cut all the tires located on the mandrel (RU No. 2290306 C1, IPC VV 17/02, published on December 27, 2006).

Недостатком является низкая производительность процесса разрезания покрышек из-за того, что:The disadvantage is the low productivity of the process of cutting tires due to the fact that:

- большая ширина профиля неразрезанной покрышки требует соответствующего расстояния между режущей кромкой лезвия цилиндрического ножа и передней (верхней) кромкой дорна для удобства установки покрышки на дорн;- the large profile width of the uncut tire requires an appropriate distance between the cutting edge of the blade of the cylindrical knife and the front (upper) edge of the mandrel for ease of installation of the tire on the mandrel;

- величина холостого хода цилиндрического ножа при разрезании нескольких покрышек за одно движение цилиндрического ножа увеличивается пропорционально числу одновременно устанавливаемых на дорн покрышек;- the idle value of the cylindrical knife when cutting several tires in a single movement of the cylindrical knife increases in proportion to the number of tires simultaneously installed on the mandrel;

- большое число одновременно разрезаемых покрышек приводит к нежелательному увеличению общего хода ножа и габаритов режущего устройства, при этом составляющая часть холостого хода получается намного больше величины рабочего хода.- a large number of simultaneously cut tires leads to an undesirable increase in the overall stroke of the knife and the dimensions of the cutting device, while the component of the idling turns out to be much larger than the size of the working stroke.

Задачей, на решение которой направлено заявляемое изобретение, является повышение производительности процесса разрезания покрышек на пять частей: протекторный браслет, две боковины и два бортовых кольца; уменьшение габаритов режущего устройства, оснащенного кольцевым цилиндрическим ножом; снижение энергозатрат на совершение холостого хода кольцевого цилиндрического ножа; обеспечение удобства обслуживания режущего устройства при загрузке боковин на дорн и удалении отрезанных частей из рабочей зоны режущего устройства; обеспечение возможности разделения потоков металлосодержащих фрагментов разрезанных покрышек (протекторного кольца, боковин покрышек с металлокордом в каркасе и бортовых частей) и фрагментов, не содержащих металлокорда (боковины покрышек с каркасом из текстильного корда); снижение общих энергозатрат на разрезание покрышек.The problem to which the invention is directed, is to increase the productivity of the process of cutting tires into five parts: a tread band, two sidewalls and two side rings; reducing the size of the cutting device equipped with a circular cylindrical knife; reduction of energy consumption for idling of a circular cylindrical knife; ensuring ease of maintenance of the cutting device when loading the sidewalls on the mandrel and removing the cut parts from the working area of the cutting device; providing the ability to separate streams of metal-containing fragments of cut tires (tread ring, sidewalls of tires with metal cord in the frame and side parts) and fragments not containing metal cord (sidewalls of tires with a frame made of textile cord); reduction in total energy costs for cutting tires.

Задача решается следующим образом. Предлагается способ разрезания покрышек на несколько частей в окружном направлении с помощью режущего устройства, представляющего собой дорн и цилиндрический нож, которым осуществляют разрезание последовательно каждой покрышки, расположенной на дорне в виде стопы, разрезание покрышек сначала осуществляют с помощью режущего устройства, представляющего собой приводной опорный ролик с одной или двумя кольцевыми выемками и один или два дисковых ножа, расположенных напротив соответствующих им кольцевых выемок в опорном ролике, на который надевают покрышку, с наружной стороны в зоне беговой части к покрышке подводят и прижимают с необходимым усилием один или два дисковых ножа, при вращении приводного опорного ролика разрезают покрышку в экваториальном направлении соответственно на две кольцеобразные половины или на три кольцеобразные части: протекторный браслет и две боковины, останавливают привод вращения опорного ролика, отводят в исходное положение дисковые ножи, повторяют эту операцию необходимое число раз с несколькими покрышками, отрезанные таким образом кольцеобразные части надевают компактной стопой так, что все половины (или боковины) своими выпуклыми боковыми поверхностями обращены в одну сторону, на цилиндрический дорн другого режущего устройства, снабженного одним внутренним цилиндрическим ножом, и осуществляют разрезание каждой половины (или боковины) на две части: боковую и бортовую, с проволочным бортовым кольцом внутри резинотекстильного массива. После этого половины (или боковины) направляются на переработку в соответствующих потоках для металлосодержащих и резинотекстильных фрагментов покрышек соответственно, а бортовые кольца разделяются, например, с помощью валковой машины каждое на две части: проволочное бортовое кольцо и резинотекстильный массив, направляемые на дальнейшую переработку в соответствующих потоках.The problem is solved as follows. A method is proposed for cutting tires into several parts in the circumferential direction using a cutting device, which is a mandrel and a cylindrical knife, with which each tire located on the mandrel in the form of a foot is cut sequentially, and the tires are first cut using a cutting device, which is a driving support roller with one or two annular recesses and one or two circular knives located opposite the corresponding annular recesses in the support roller, on which put the tire on, on the outside in the area of the running part, bring one or two circular knives to the tire and press it with the necessary force, while rotating the drive support roller, cut the tire in the equatorial direction, respectively, into two ring-shaped halves or into three ring-shaped parts: a tread band and two sidewalls, stop the drive of rotation of the support roller, put back the knife knives, repeat this operation the required number of times with several tires, thus cut rings The e-shaped parts are worn in a compact foot so that all the halves (or sidewalls) with their convex side surfaces face one side, onto the cylindrical mandrel of another cutting device equipped with one inner cylindrical knife, and each half (or sidewall) is cut into two parts: side and bead, with bead ring inside the rubber-textile array. After that, the halves (or sidewalls) are sent for processing in the respective streams for metal-containing and rubber-textile fragments of tires, respectively, and the side rings are separated, for example, by means of a roller machine, each into two parts: a wire side ring and a rubber-textile array, sent for further processing in the corresponding streams.

На стр.9 представлен пример 1 - разрезание покрышек с каркасом из текстильного корда; на стр.10 представлен пример 2 - разрезание покрышек, содержащих металлокорд как в каркасе, так и брекере.On page 9 presents example 1 - cutting tires with a frame made of textile cord; on page 10 is an example 2 - cutting of tires containing metal cord both in the frame and the breaker.

Покрышки с каркасом из текстильного корда сначала разрезают по экватору на три части: протекторный браслет и две боковины, например, с помощью двух дисковых ножей и одного приводного опорного ролика с двумя кольцевыми выемками, после чего протекторный браслет направляется на дальнейшую переработку в потоке металлосодержащих фрагментов покрышек, а боковины покрышки последовательно надевают на цилиндрический дорн режущего устройства с кольцевым цилиндрическим ножом таким образом, что они образуют компактную стопу за счет того, что их боковые выпуклые поверхности обращены в одну сторону, после чего разрезаются последовательно одна за другой за один ход кольцевого цилиндрического ножа. Отрезанные от бортовых колец боковины покрышек направляются на дальнейшую переработку в потоке фрагментов покрышек, не содержащих металл, а бортовые части сначала направляются на устройство для отделения проволочного кольца от резинокордной основы, например, с помощью валковой машины, и далее - на переработку в соответствующем потоке.Tires with a textile cord frame are first cut along the equator into three parts: a tread band and two sidewalls, for example, using two circular knives and one drive support roller with two ring grooves, after which the tread band is sent for further processing in the stream of metal-containing tire fragments and the sidewalls of the tire are sequentially put on the cylindrical mandrel of the cutting device with an annular cylindrical knife so that they form a compact foot due to the fact that kovye convex surfaces face one side, then cut consecutively one after another for one stroke of the annular cylindrical knife. The sidewalls of the tires cut off from the side rings are sent for further processing in the stream of metal fragments of tires, and the side parts are first sent to a device for separating the wire ring from the rubber cord base, for example, using a roller machine, and then for processing in the corresponding stream.

Покрышки, содержащие металлокорд в каркасе и брекере, сначала разрезают по экватору на две равные части, например, с помощью одного дискового ножа и одного приводного опорного ролика с кольцевой выемкой, после чего половины разрезанной по экватору покрышки последовательно надевают на цилиндрический дорн режущего устройства с кольцевым цилиндрическим ножом таким образом, что они образуют компактную стопу за счет того, что их боковые выпуклые поверхности обращены в одну сторону, после чего разрезаются последовательно одна за другой за один ход кольцевого цилиндрического ножа. Отрезанные от бортовых колец боковые части покрышек направляются на дальнейшую переработку в потоке металлосодержащих фрагментов покрышек, а бортовые части сначала направляются на устройство для отделения проволочного кольца от резинокордной основы, например, с помощью валковой машины, и далее - на переработку в соответствующем потоке.Tires containing metal cord in the frame and the breaker are first cut along the equator into two equal parts, for example, using one circular knife and one drive support roller with an annular recess, after which half of the tire cut along the equator is successively put on a cylindrical mandrel of a cutting device with an annular with a cylindrical knife in such a way that they form a compact foot due to the fact that their lateral convex surfaces are turned in one direction, after which they are cut sequentially one after another at a time inverse of a circular cylindrical knife. The side parts of the tires cut off from the side rings are sent for further processing in a stream of metal-containing tire fragments, and the side parts are first sent to a device for separating the wire ring from the rubber cord base, for example, using a roller machine, and then for processing in the corresponding stream.

На фиг.1 представлены схемы разрезания покрышек в экваториальном направлении на три части (фиг.1, а) и на две части (фиг.1, б); на фиг.2 представлены схемы разрезания каждой из боковин (фиг.2, а) или половин (фиг.2, б) покрышек с помощью кольцевого ножа на две части - боковую и бортовую. На фиг.3 представлены схемы отделения бортовых проволочных колец от резинокордного массива бортовых частей покрышек с помощью валковых машин с обычным расположением валков (фиг.3, а) и консольным расположением (фиг.3, б).Figure 1 presents the scheme of cutting tires in the equatorial direction into three parts (Fig.1, a) and into two parts (Fig.1, b); figure 2 presents the scheme of cutting each of the sidewalls (figure 2, a) or half (figure 2, b) of the tires with the help of an annular knife into two parts - side and side. Figure 3 presents a diagram of the separation of the bead wire rings from the rubber-cord array of the bead parts of the tires using roller machines with the usual arrangement of rolls (Fig. 3, a) and cantilever arrangement (Fig. 3, b).

Способ разрезания покрышек, каждой на пять или четыре части, осуществляется следующим образом. Покрышка 1 надевается на приводной опорный ролик 2, тщательно центрируется и фиксируется на нем. Затем к покрышке с наружной стороны в радиальном направлении прижимаются с требуемым усилием два (фиг.1, а) или один (фиг.1, б) дисковые ножи 3 и при вращении опорного ролика покрышка разрезается в экваториальном направлении на три (фиг.1, а) или две (фиг.1, б) части. После полного разрезания покрышки привод опорного ролика 2 останавливается, ножи 3 отводятся от приводного ролика, отрезанные части покрышки 1 снимаются. Протекторный браслет 1' от покрышки 1 с текстильным каркасом отправляется на участок переработки фрагментов, содержащих металлокорд, а боковины 6 от покрышек с текстильным каркасом или половины 7 покрышек с металлокордом в каркасе и брекере фиксируются внутренними частями в виде компактной стопы на цилиндрическом дорне 4 (фиг.2) таким образом, что их боковые выпуклые поверхности направлены в одну сторону. Цилиндрический нож 5, приводимый в движение любым (гидравлическим, механическим или электрическим) приводом, движется в направлении рабочего хода (направление А) до касания с боковиной 6 или с половиной 7 покрышки, расположенной первой по ходу ножа, пунктиром на фиг.2 показаны траектории движения лезвия ножа. Движение ножа продолжается до полного сжатия всей стопы и последующего полного рассечения каждой из установленных на дорне боковин или половин покрышек на две части: боковую часть и бортовое кольцо 8. После рассечения всех боковин или половин покрышек кольцевой нож с помощью привода поднимается вверх в исходное положение, а отрезанные части снимаются с дорна вручную или с помощью съемников. Целесообразно, чтобы режущая кромка кольцевого цилиндрического ножа 5 (линии реза) при сжатии стопы боковин или половин покрышек и при дальнейшем их разрезании не приходилась непосредственно на проволочные бортовые кольца во избежание преждевременного затупления ножа. После разрезания резинотекстильные боковые части от покрышек с текстильным каркасом направляются на участок переработки фрагментов, не содержащих металлокорда, боковые части от покрышек с металлокордом в каркасе и брекере направляются на участок переработки фрагментов, содержащих металлокорд. Бортовые части 8 (кольца), отрезанные от боковин (фиг.2, а) или от половин (фиг.2, б) покрышек, направляются на валковую машину (фиг.3) для отделения проволочного бортового кольца 9 от резинокордного массива 10 путем прокатки бортовых частей 8 между валками 11. Далее отделенные резинотекстильный массив бортовых частей от покрышек с текстильным каркасом направляется на участок переработки фрагментов, не содержащих металлокорда, а резино-металлокордный массив бортовых частей от покрышек с металлокордом в каркасе идет на участок переработки фрагментов, содержащих металлокорд. Проволочные бортовые кольца направляются на утилизацию.The method of cutting tires, each into five or four parts, is as follows. The tire 1 is put on the drive support roller 2, carefully centered and fixed on it. Then, from the outside, two (Fig. 1, a) or one (1, b) disk knives 3 are pressed against the tire from the outside in the radial direction and when the support roller rotates, the tire is cut in the equatorial direction into three (Fig. 1, a) or two (figure 1, b) parts. After complete cutting of the tire, the drive of the support roller 2 is stopped, the knives 3 are retracted from the drive roller, the cut parts of the tire 1 are removed. The tread band 1 'from the tire 1 with the textile carcass is sent to the processing site for fragments containing metal cord, and the side walls 6 from the tires with the textile carcass or half 7 of the tires with the metal cord in the carcass and the belt are fixed by the internal parts in the form of a compact foot on a cylindrical mandrel 4 (Fig .2) in such a way that their lateral convex surfaces are directed to one side. A cylindrical knife 5, driven by any (hydraulic, mechanical or electric) drive, moves in the direction of travel (direction A) until it touches the tire sidewall 6 or half 7, which is located first along the knife, the dotted line in figure 2 shows the trajectory knife blade movements. The movement of the knife continues until the entire foot is completely compressed and the subsequent complete dissection of each of the sidewalls or halves of the tires installed on the mandrel into two parts: the side part and the bead ring 8. After cutting all the sidewalls or halves of the tires, the ring knife rises up to its original position using the drive, and the cut parts are removed from the mandrel manually or using pullers. It is advisable that the cutting edge of the annular cylindrical knife 5 (cutting line) when compressing the foot of the sidewalls or halves of the tires and when they are further cut, does not directly fall on the wire side rings in order to avoid premature blunting of the knife. After cutting, the rubber-textile side parts from tires with a textile frame are sent to the processing section of fragments that do not contain metal cord, the side parts from tires with a metal cord in the frame and belt are sent to the processing section of fragments containing metal cord. The side parts 8 (rings) cut off from the sidewalls (FIG. 2, a) or from the halves (FIG. 2, b) of the tires are sent to the roller machine (FIG. 3) to separate the wire side ring 9 from the rubber cord array 10 by rolling of the bead parts 8 between the rollers 11. Next, the rubber-textile array of bead parts from the tires with the textile frame is sent to the processing section of fragments not containing steel cord, and the rubber-metal cord part of the bead parts from the tires with metal cord in the frame goes to the fragment processing section comrade containing steel cord. Wire side rings are sent for recycling.

Конкретным примером заявляемого изобретения может служить способ разрезания двух и более покрышек, содержащих металлокорд только в брекере, или и в брекере и в каркасе, а также проволочные бортовые кольца в бортовых частях, сначала на режущем устройстве, состоящем из опорного приводного ролика с одной или двумя кольцевыми выемками и, соответственно, одного или двух дисковых ножей, после чего отрезанные половины покрышек или их боковые части фиксируются по внутреннему диаметру в виде компактной стопы на цилиндрическом дорне таким образом, что их выпуклые поверхности направлены в одну сторону, а затем сначала сжимаются цилиндрическим ножом, движущимся за счет привода в направлении рабочего хода, после чего последовательно рассекаются каждая на две части: боковую часть и бортовое кольцо.A specific example of the claimed invention can be a method of cutting two or more tires containing metal cord only in the belt, or in the belt and in the frame, as well as wire side rings in the side parts, first on a cutting device consisting of a support drive roller with one or two ring recesses and, accordingly, one or two circular knives, after which the cut off half of the tires or their side parts are fixed by the inner diameter in the form of a compact foot on a cylindrical mandrel in such a way That their convex surfaces directed to one side and then compressed first cylindrical knife, moving due to driving in the direction of the working stroke, and then sequentially each dissected in two parts: the side portion and the bead ring.

Разрезание покрышек сначала в экваториальном направлении на режущем устройстве, содержащем приводной опорный ролик с одной или двумя кольцевыми выемками и соответствующими этим выемкам дисковыми ножами, позволяет получить в результате этого разрезания кольцеобразные фрагменты покрышек (протекторный браслет и две боковины, либо две половины), удобные для дальнейшей их переработки. Дальнейшее последовательное разрезание боковин (или половин) покрышек, фиксированных по внутреннему их диаметру в виде компактной стопы на цилиндрическом дорне, с помощью цилиндрического ножа позволяет получить из каждой боковины (или половины) покрышки две кольцеобразные заготовки (боковые и бортовые части), удобные для последующей переработки с учетом типа корда, содержащегося в их каркасах.The cutting of tires first in the equatorial direction on a cutting device containing a driving support roller with one or two annular recesses and circular knives corresponding to these recesses allows to obtain ring-shaped fragments of tires (a tread band and two sidewalls or two halves) as a result of this cutting. their further processing. Further sequential cutting of the sidewalls (or halves) of the tires, fixed along their inner diameter in the form of a compact foot on a cylindrical mandrel, using a cylindrical knife allows you to get two ring-shaped blanks (side and side parts) from each sidewall (or half) of the tire, convenient for the subsequent processing, taking into account the type of cord contained in their frames.

В результате покрышки оказываются разделенными (в зависимости от типа корда в каркасе) на пять, либо на четыре части каждая. Эти части пригодны для дальнейшей переработки известными способами. Это существенно повышает производительность процесса резания изношенных покрышек, упрощает и облегчает загрузку сначала целиком покрышки на опорный ролик режущего устройства с одним или двумя дисковыми ножами, а после разрезания покрышки на две или три части в экваториальном направлении - надевание и центрирование на цилиндрическом дорне боковин (или половин) покрышки в виде компактной стопы. Благодаря укладке всех боковин или половин покрышек на цилиндрический дорн выпуклыми поверхностями, направленными в одну сторону, количество таких частей, устанавливаемых на одном дорне, может быть значительно больше, чем целиковых покрышек, а укладка их оказывается более компактной, так что при движении кольцевого цилиндрического ножа в направлении рабочего хода величина холостой части рабочего хода становится значительно меньше, чем при разрезании целиковых покрышек. Это позволяет уменьшить общую величину хода кольцевого цилиндрического ножа, а следовательно, и габариты всего режущего устройства. При этом не только повышается производительность процесса резания, но и снижается энергопотребление на разрезание боковых частей покрышек.As a result, tires are divided (depending on the type of cord in the frame) into five, or into four parts each. These parts are suitable for further processing by known methods. This significantly increases the productivity of the process of cutting worn tires, simplifies and facilitates first loading the entire tire onto the support roller of the cutting device with one or two circular knives, and after cutting the tire into two or three parts in the equatorial direction, putting on and centering the sidewalls on the cylindrical mandrel (or half) tires in the form of a compact foot. Due to the laying of all sidewalls or halves of tires on a cylindrical mandrel with convex surfaces directed in one direction, the number of such parts mounted on one mandrel can be significantly larger than the whole tires, and their stacking is more compact, so that when moving an annular cylindrical knife in the direction of the working stroke, the idle part of the working stroke becomes much smaller than when cutting whole tires. This allows you to reduce the total value of the stroke of the annular cylindrical knife, and hence the overall dimensions of the cutting device. This not only increases the productivity of the cutting process, but also reduces the energy consumption for cutting the side parts of the tires.

Пример 1 - Разрезание покрышек с каркасом из текстильного кордаExample 1 - Cutting tires with a frame made of textile cord

Пример 2 -Разрезание покрышек с металлокордным каркасомExample 2 - Cutting tires with metal frame

Claims

Способ разрезания покрышек на несколько частей в окружном направлении с помощью режущего устройства, представляющего собой дорн и цилиндрический нож, которым осуществляют разрезание последовательно каждой покрышки, расположенной на дорне в виде стопы, отличающийся тем, что разрезание покрышек сначала осуществляют с помощью режущего устройства, представляющего собой приводной опорный ролик с одной или двумя кольцевыми выемками и один или два дисковых ножа, расположенных напротив соответствующих им кольцевых выемок в опорном ролике, на который надевают покрышку, с наружной стороны в зоне беговой части к покрышке подводят и прижимают с необходимым усилием один или два дисковых ножа, при вращении приводного опорного ролика разрезают покрышку в экваториальном направлении соответственно на две кольцеобразные половины или на три кольцеобразные части: протекторный браслет и две боковины, останавливают привод вращения опорного ролика, отводят в исходное положение дисковые ножи, повторяют эту операцию необходимое число раз с несколькими покрышками, отрезанные таким образом кольцеобразные части надевают компактной стопой так, что все половины или боковины своими выпуклыми боковыми поверхностями обращены в одну сторону, на цилиндрический дорн другого режущего устройства, снабженного одним внутренним цилиндрическим ножом, и осуществляют разрезание. The method of cutting tires into several parts in a circumferential direction using a cutting device, which is a mandrel and a cylindrical knife, which is used to cut each tire located on the mandrel in the form of a foot, characterized in that the cutting of the tires is first carried out using a cutting device, which is a drive support roller with one or two annular recesses and one or two circular knives located opposite their respective annular recesses in the support roller, n and who put on the tire, from the outside in the area of the running part, one or two circular knives are brought to the tire and pressed with the necessary force, while rotating the drive support roller, the tire is cut in the equatorial direction, respectively, into two annular halves or into three annular parts: a tread band and two sidewalls, stop the drive of rotation of the support roller, put the knives in the initial position, repeat this operation as many times as necessary with several tires, cut off in this way Ohm, the ring-shaped parts are worn in a compact foot so that all the halves or sidewalls with their convex side surfaces are turned in one direction, onto the cylindrical mandrel of another cutting device equipped with one inner cylindrical knife, and cut.