RU2469905C1 - Бесшумное устройство гребного винта маневренной подводной лодки - Google Patents
Бесшумное устройство гребного винта маневренной подводной лодки Download PDFInfo
- Publication number
- RU2469905C1 RU2469905C1 RU2011115593/11A RU2011115593A RU2469905C1 RU 2469905 C1 RU2469905 C1 RU 2469905C1 RU 2011115593/11 A RU2011115593/11 A RU 2011115593/11A RU 2011115593 A RU2011115593 A RU 2011115593A RU 2469905 C1 RU2469905 C1 RU 2469905C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- propeller
- submarine
- cavity
- screw
- tube
- Prior art date
Links
Landscapes
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- Screw Conveyors (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области водного транспорта, к малошумным гребным винтам со ступицей и загнутыми концами. Устройство гребного винта маневренной подводной лодки содержит корпус лодки, приводной вал, гребной винт на телескопическом валу со ступицей и с загнутыми концами лопастей, кольцевую полость, шумопоглощающую рулящую трубу. Гребной винт установлен на кронштейнах в полости трубы и шарнирно скреплен с приводным валом. Внутренняя и внешняя поверхности трубы покрыты вязкоупругим демпфирующим материалом, с покрытием полости слоем износоустойчивого материала. Конец трубы снабжен фланцем. На равных расстояниях по периметру фланца жестко закреплены своими основаниями корпуса четырех гидро(пневмо)цилиндров-манипуляторов. Штоки цилиндров-манипуляторов шарнирно прикреплены к дисковым эксцентрикам. На корпусе установлена платформа с подвижно прикрепленными эксцентриками. Через проходное отверстие в центре платформы проходит приводной вал подводной лодки. Достигается повышение маневренности подводной лодки и устранение шума гребных винтов. 1 ил.
Description
Изобретение относится к области водного транспорта, к подводным транспортным средствам - подводным лодкам.
Известно устройство гребного винта, содержащее корпус лодки, приводной вал, гребной винт со ступицей, лопасти винта со ступицей с загнутыми концами в трубовидной кольцевой полости.
Целью изобретения является устранение шума гребных винтов, повышение маневренности подводной лодки.
Предлагаемое техническое решение включает в себя: приводной вал 1, выступающий из нижней кормовой части корпуса подлодки 1а, проходящий сквозь проходное отверстие в центре платформы 2, установленной на корпусе подлодки, соединенный шарниром 3 с телескопическим валом 4 винта, имеющим полость сцепления частей, закрепленным подвижно на кронштейнах 5 и 6 в центральной части диаметра полости бронированной цилиндрической шумопоглощающей рулящей трубы 7, заканчивающимся гребным с загнутыми концами винтом 8 со ступицей. На фиг.1 дано схематическое изображение разреза трубы с валом винта с вариантом возможного отклонения ее относительно осевой линии, которая снабжена по всей поверхности вязкоупругим демпфирующим материалом 9, по внутренней части - тем же материалом 9, по внутренней полости на материале 9 закреплен износоустойчивый слой - материал 10. Конец трубы 7, обращенный к корме, снабжен фланцем 11, на котором на равных расстояниях по его периметру жестко закреплены своими основаниями корпусов четыре гидро(пневмо)цилиндра-манипулятора 12, которые своими четырьмя штоками прикреплены к платформе 2 (установленной на корпусе) через шарниры 13 и прикрепленные подвижно к платформе четыре дисковых эксцентрика 14.
Устройство работает следующим образом: приводной вал 1 подводной лодки через шарнир 3 приводит во вращательное движение вал 4 с гребным винтом 8, который благодаря загнутости своих концов в сторону вращения (переднего хода подлодки) снижает интенсивность гидроударов по внутренней полости шумопоглощающей и рулящей трубы 7, им противостоит содержащийся в ней износоустойчивый слой материала 10, а вязкоупругий демпфирующий материал 9 подавляет шум звенящих концов гребного винта 8. Фланец 11 трубы 7 закреплен в торце трубы, закрепленные на нем пневмо(гидро)цилиндры-манипуляторы 12, своими штоками через шарниры 13 упираясь в дисковые эксцентрики 14, поворачивают их на необходимый градус поворота под воздействием штоков, при вариативных наклонениях трубы 7, таким образом устраняется заклинивание штоков пневмоцилиндров-манипуляторов 12 при изменениях направления движения лодки.
По уровню техники в качестве аналога изобретения принят патент RU 2390463 C1, заявка 2008150657/11; 23.12.2008 г. автора, патентообладателя Чурилина С.Н. Изобретение: «Гребной винт для надводного и подводного транспорта». К сходной совокупности признаков данного патента с заявленным техническим решением относится наличие привода, приводного вала, гребного винта со ступицей винта.
В качестве аналога также принят патент RU 2130403 C1, заявка 97104857/28; 27.03.1997 г. патентообладателя ЦНИИ им. Акад. Крылова А.Н. Изобретение: «Судовой движитель». К сходной совокупности признаков данного патента с заявленным техническим решением относится наличие привода, приводного вала, гребного винта со ступицей винта.
В качестве прототипа принят патент RU 2301761 C1, заявка 2006103728/11; 08.02.2006 г. автора Землякова Н.В., патентообладатель: Орловский государственный технический университет. Изобретение: «Гребной винт с направляющей насадкой конструкции Землякова». К сходной совокупности признаков данного патента с заявленным относится то, что изобретение является движителем для подводного транспорта и содержит привод, вал привода, гребной винт со ступицей и загнутыми лопастями, кольцевую полость.
Раскрытие изобретения заключается в следующем: при поставленной задаче - устранить шум гребных винтов подводной лодки, повысить ее маневренность - изобретение отличается от прототипа тем, что дает глушащий эффект работающего в полости винта рулящей шумопоглощающей бронированной трубы, которая покрыта изнутри и снаружи вязкоупругим демпфирующим материалом. Гребной винт снижает силу гидравлических ударов по внутренней полости трубы. К тому же этим ударам противостоит имеющийся верхний износоустойчивый слой полости трубы. В совокупности эти технические решения позволят поглощать звенящий звук работающих винтов, что не обеспечивается в техническом решении прототипа кольцевой полостью, вязкоупругие вставки по поверхности лопастей гребных винтов, предлагаемые в технических решениях аналогов по устранению шумов, применяются редко из-за их низкого рабочего ресурса и уровня решения - главной задачи. В решении задачи изобретения - маневренности подлодки - технический результат достигается за счет силы и широких возможностей примененных в предлагаемом изобретении пневмо(гидро)цилиндров-манипуляторов. Управляемые судоводителями спецавтоматикой, соединенные шарнирами с шумопоглощающей рулящей трубой, они способны при необходимости быстро изменить наклон этой трубы - этим изменить направление движения подлодки, дополнительным фактором маневренности подлодки является большая парусность самой трубы.
Указанные существенные признаки, отличающиеся от вышеуказанных аналогов и прототипа, обеспечивают достижение положительного результата.
Положительный технический результат в осуществлении изобретения может быть получен в несложной переделке даже находящихся в эксплуатации подводных лодок. Для этого потребуется: механическое упрочнение места корпуса подлодки - расположения приводного вала, гребного винта, например, клепано-сварным соединением с ним платформы, на которую необходимо закрепить четыре пневмо(гидро)цилиндра, соединив шарнирами, шумопоглощающей рулящей трубы; приводной вал шарнирно соединить с валом гребного винта, жестко закрепленного в полости указанной трубы, покрытой изнутри и снаружи вязкоупругим демпфирующим материалом; место контакта - ударов воды от гребного винта - покрыть еще износоустойчивым материалом; шарнирно-соединенные приводной вал и вал винта покрыть гибким обтекаемым сильфоном.
К конкретной функции, предусматриваемой предлагаемым изобретением, относится повышение боеспособности подводной лодки.
Claims (1)
- Устройство гребного винта маневренной подводной лодки, содержащее корпус лодки, приводной вал, гребной винт со ступицей с загнутыми концами лопастей, кольцевую полость, отличающееся тем, что шумопоглощающая рулящая труба включает в себя гребной винт на телескопическом валу, установленный на кронштейнах в ее полости, шарнирно скрепленный с приводным валом, покрытие внутренней полости и внешней ее поверхности вязкоупругим демпфирующим материалом, с покрытием его по полости слоем износоустойчивого материала, конец трубы снабжен фланцем, на котором на равных расстояниях по его периметру жестко закреплены своими основаниями корпуса четырех гидро(пневмо)цилиндров-манипуляторов, штоки которых шарнирно прикреплены к дисковым эксцентрикам, которые подвижно прикреплены к платформе, установленной на корпусе, через проходное отверстие в центре платформы проходит приводной вал подводной лодки.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011115593/11A RU2469905C1 (ru) | 2011-04-20 | 2011-04-20 | Бесшумное устройство гребного винта маневренной подводной лодки |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011115593/11A RU2469905C1 (ru) | 2011-04-20 | 2011-04-20 | Бесшумное устройство гребного винта маневренной подводной лодки |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2011115593A RU2011115593A (ru) | 2012-10-27 |
RU2469905C1 true RU2469905C1 (ru) | 2012-12-20 |
Family
ID=47146939
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011115593/11A RU2469905C1 (ru) | 2011-04-20 | 2011-04-20 | Бесшумное устройство гребного винта маневренной подводной лодки |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2469905C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2702811C1 (ru) * | 2018-12-26 | 2019-10-11 | Акционерное общество "Центр судоремонта "Звездочка" (АО "ЦС "Звездочка") | Гребной винт |
RU226137U1 (ru) * | 2023-12-25 | 2024-05-22 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Астраханский государственный технический университет" | Устройство для снижения потери свежего заряда и шума в системе выпуска двухтактного двигателя подвесного лодочного мотора |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2047539C1 (ru) * | 1992-07-17 | 1995-11-10 | Центральный научно-исследовательский институт им.акад.А.Н.Крылова | Водометный движитель |
RU2096254C1 (ru) * | 1995-06-27 | 1997-11-20 | Центральный научно-исследовательский институт им.акад.А.Н.Крылова | Направляющая насадка гребного винта |
EP1953083A1 (en) * | 2005-11-01 | 2008-08-06 | Global Energy Co., Ltd. | Quiet propeller |
WO2010093305A1 (en) * | 2009-02-13 | 2010-08-19 | Magnus Eriksson | Propulsion device for a boat |
-
2011
- 2011-04-20 RU RU2011115593/11A patent/RU2469905C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2047539C1 (ru) * | 1992-07-17 | 1995-11-10 | Центральный научно-исследовательский институт им.акад.А.Н.Крылова | Водометный движитель |
RU2096254C1 (ru) * | 1995-06-27 | 1997-11-20 | Центральный научно-исследовательский институт им.акад.А.Н.Крылова | Направляющая насадка гребного винта |
EP1953083A1 (en) * | 2005-11-01 | 2008-08-06 | Global Energy Co., Ltd. | Quiet propeller |
WO2010093305A1 (en) * | 2009-02-13 | 2010-08-19 | Magnus Eriksson | Propulsion device for a boat |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2702811C1 (ru) * | 2018-12-26 | 2019-10-11 | Акционерное общество "Центр судоремонта "Звездочка" (АО "ЦС "Звездочка") | Гребной винт |
RU226137U1 (ru) * | 2023-12-25 | 2024-05-22 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Астраханский государственный технический университет" | Устройство для снижения потери свежего заряда и шума в системе выпуска двухтактного двигателя подвесного лодочного мотора |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2011115593A (ru) | 2012-10-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10710686B1 (en) | Long shaft propeller controller and bearing seal protector | |
EP0528219B1 (en) | Composite and fairwater structures for marine vessels | |
US7854637B2 (en) | Multiple venturi nozzle system for watercraft | |
TWI410356B (zh) | 用於船隻的安全螺旋槳 | |
CN104859820B (zh) | 两级涵道式船用螺旋桨 | |
KR20070108878A (ko) | 하이드로 추력 장치용 향상된 덮개 | |
JP2007153326A (ja) | 推進装置を支持するための手段および水上船舶用の推進システム | |
KR20140129868A (ko) | 선외기 | |
US7530319B1 (en) | Lateral thruster unit for marine vessels | |
RU2469905C1 (ru) | Бесшумное устройство гребного винта маневренной подводной лодки | |
CN104386229A (zh) | 一种水面舰船装置 | |
RU2721035C1 (ru) | Подруливающее устройство для продвижения плавучего средства | |
EP1970302A1 (en) | Oscillating hydrofoil propulsion and steering system | |
KR20170044507A (ko) | 이동형 구상선수를 가지는 선박 | |
CN102372081A (zh) | 可调向船用喷水推进装置 | |
RU2301761C1 (ru) | Гребной винт с направляющей насадкой конструкции землякова | |
RU2313470C2 (ru) | Трансмиссия судна (варианты) | |
RU2554506C2 (ru) | Движительно-рулевая колонка | |
KR101601471B1 (ko) | 선박용 추진장치 | |
RU2731198C1 (ru) | Съемный телескопический судовой бульб | |
RU138880U1 (ru) | Движительно-рулевая колонка | |
RU2669486C1 (ru) | Колёсный движительно-рулевой комплекс с поворотными плицами | |
RU2313471C2 (ru) | Судовая трансмиссия (варианты) | |
NL2018880B1 (en) | Improved thruster for propelling a watercraft | |
RU130580U1 (ru) | Движительно-рулевая колонка |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20140421 |