RU2466255C1 - Рукоятка крышки багажника - Google Patents
Рукоятка крышки багажника Download PDFInfo
- Publication number
- RU2466255C1 RU2466255C1 RU2011120202/11A RU2011120202A RU2466255C1 RU 2466255 C1 RU2466255 C1 RU 2466255C1 RU 2011120202/11 A RU2011120202/11 A RU 2011120202/11A RU 2011120202 A RU2011120202 A RU 2011120202A RU 2466255 C1 RU2466255 C1 RU 2466255C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- handle
- trunk
- lid
- driver
- luggage compartment
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Abstract
Изобретение относится к транспортному машиностроению. Рукоятка крышки багажника в закрытом положении находится заподлицо с задней наружной поверхностью крышки багажника или двери багажного отделения автомобиля, что не позволяет запачкаться ее внутренней поверхности. При открывании багажника рукоятка выдвигается наружу и водитель берется рукой за ее чистую внутреннюю поверхность. При захлопывании крышки рукоятка под воздействием пружины возвращается в исходное утопленное положение. Достигается повышение защиты рук водителя или пассажира от пыли и грязи. 4 ил.
Description
Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к багажным отделениям, расположенным в задней части легковых автомобилей, и может быть использовано при их производстве.
У современных легковых автомобилей задняя часть кузова включает багажное отделение с запираемой крышкой, связанной с кузовом посредством петель, которая открывается водителем из кабины ручкой открывания, расположенной возле сиденья водителя, воздействующей через трос на замок багажника, и указанная крышка самостоятельно поднимается вверх под воздействием пружин или газонаполненных упоров.
Но закрывать указанную крышку приходится вручную, при этом нередко пачкаются руки.
Заявляемым изобретением предусмотрена конструкция рукоятки багажного отделения, избавленная от указанного недостатка.
Изобретение поясняется с помощью фиг.1-4. На фиг.1 показан общий вид рукоятки в закрытом положении. Сущность технического решения поясняется фиг.2, на которой указанная рукоятка представлена в открытом положении. Одинаковые номера позиций используются во всем описании и на всех чертежах для обозначения одинаковых компонентов и деталей.
Рукоятка запираемой крышки багажника 1 расположена в нижней части задней поверхности крышки. Для удобства использования она сдвинута вправо относительно продольной оси автомобиля. В закрытом положении рукоятка находится заподлицо с задней поверхностью крышки багажника, что не позволяет запачкаться ее внутренней поверхности, т.к. уплотнение, расположенное между ручкой и стенкой багажника, защищает внутреннюю часть рукоятки от грязи, пыли и влаги. В закрытом положении рукоятка удерживается пружиной кручения (показана отдельно на фиг.3), расположенной на оси 2.
При открывании багажника водитель тянет ручку открывания замка багажника и одновременно, еще одним тросом, закрепленным на этой же ручке, преодолевая усилие пружины, через рычаг 4 выталкивает указанную рукоятку наружу. Стрелкой а показано направление воздействия троса. Рукоятка поворачивается на своей оси 2 и в открытом положении фиксируется стопором 3.
Закрывая багажник, водитель берется рукой за чистую внутреннюю поверхность рукоятки и, потянув ее вниз, захлопывает крышку багажника. При этом шток, выведенный одним концом через нижний торец крышки наружу, вторым концом воздействует на стопор 3, освобождая рукоятку 1, и пружина приводит ее в первоначальное утопленное положение.
Управление замком и рукояткой багажника может осуществляться не только тросом, но и электрически. В этом случае вместо ручки устанавливается кнопка открывания замка багажника, а вместо тросов - провода и катушки соленоидов замка и рукоятки багажного отделения.
Известны автомобили, у которых багажное отделение объединено с салоном. У таких автомобилей отсутствует крышка багажника, доступ в багажник осуществляется через отдельную дверь, размещенную в заднем торце кузова, которая открывается вручную вверх либо в сторону.
У автомобилей с открыванием двери багажника в сторону указанная рукоятка выдвигается под действием соленоида, срабатывающего при замыкании контактов в цепи его катушки, которое происходит при повороте ключа открывания замка багажника; за сам ключ тянуть дверь не рекомендуется. Возвращение рукоятки в закрытое положение не отличается от вышеизложенного.
У автомобилей с кузовом универсал, хэтчбек, мини-вэн дверь багажного отделения открывается вверх, но не поднимается под действием пружин или упоров, а лишь удерживается ими в открытом положении. Для указанных типов автомобилей рукоятка должна быть выдвинута не только для закрывания, но и для ручного открывания двери. Конструкция такой рукоятки багажника представлена на фиг.4. Рукоятка также выдвигается под действием соленоида, срабатывающего при повороте ключа открывания замка багажника.
Сущность заявляемого изобретения заключается в том, что для защиты рук водителя от пыли и грязи при открывании и закрывании багажного отделения предусмотрена конструкция его рукоятки, утопленной заподлицо с задней поверхностью крышки багажника, что не позволяет запачкаться ее внутренней поверхности. Для открывания и закрывания багажного отделения указанная рукоятка выдвигается наружу и фиксируется стопором, после закрывания багажника она автоматически возвращается в исходное положение.
Наиболее близкими по технической сущности к заявляемому изобретению являются авторское свидетельство СССР №962054 от 30.09.1982, B60R 5/04, B60R 7/04 и патент RU 2271297 С1 от 10.03.2006, B62D 25/08, Е05В 65/19, в которых представлены конструкции багажного отделения автомобиля и его замков.
Техническим результатом заявляемого изобретения является повышение потребительских качеств автомобиля за счет защиты рук водителя от пыли и грязи при открывании и закрывании багажника.
Технический результат достигается за счет того, что предусмотрена конструкция рукоятки багажного отделения, утопленной заподлицо с задней поверхностью крышки багажника, что не позволяет запачкаться ее внутренней поверхности. Для открывания и закрывания багажного отделения указанная рукоятка выдвигается наружу и фиксируется стопором, после закрывания багажника она автоматически возвращается в исходное закрытое положение.
Защита рук водителя от пыли и грязи при открывании и закрывании багажного отделения автомобиля заключается в том, что используется рукоятка багажника специальной конструкции, утопленная заподлицо с задней поверхностью крышки багажника, что не позволяет запачкаться ее внутренней поверхности. Для открывания и закрывания багажного отделения указанная рукоятка выдвигается наружу и фиксируется стопором, после закрывания багажника она автоматически возвращается в исходное положение.
Новыми существенными признаками заявляемого изобретения являются:
- защита рук водителя от пыли и грязи при открывании и закрывании багажника;
- использование рукоятки багажного отделения специальной конструкции, расположенной заподлицо с задней поверхностью крышки багажника, что не позволяет запачкаться ее внутренней поверхности;
- для открывания и закрывания багажного отделения указанная рукоятка выдвигается наружу и фиксируется стопором, после закрывания багажника она под действием пружины возвращается в исходное положение.
Указанные новые существенные признаки в совокупности с известными необходимы и достаточны для достижения технического результата во всех случаях, на которые распространяется испрашиваемый объем правовой защиты.
Предлагаемое техническое решение промышленно применимо, обладает новизной, для специалиста явным образом из уровня техники не следует.
Claims (1)
- Рукоятка крышки багажника, отличающаяся тем, что, с целью защиты рук водителя от пыли и грязи при открывании и закрывании багажного отделения, в закрытом положении находится заподлицо с задней наружной поверхностью крышки багажника или двери багажного отделения автомобиля, что не позволяет запачкаться ее внутренней поверхности, при открывании багажника рукоятка выдвигается наружу, и водитель берется рукой за ее чистую внутреннюю поверхность, при захлопывании крышки рукоятка под воздействием пружины возвращается в исходное утопленное положение.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011120202/11A RU2466255C1 (ru) | 2011-05-19 | 2011-05-19 | Рукоятка крышки багажника |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011120202/11A RU2466255C1 (ru) | 2011-05-19 | 2011-05-19 | Рукоятка крышки багажника |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2466255C1 true RU2466255C1 (ru) | 2012-11-10 |
Family
ID=47322309
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011120202/11A RU2466255C1 (ru) | 2011-05-19 | 2011-05-19 | Рукоятка крышки багажника |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2466255C1 (ru) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU384701A1 (ru) * | 1970-08-17 | 1973-05-29 | Е. С. Майоров, В. И. Захаров, В. М. Бабкина , В. А. Тетеркин Ликинский автобусный завод | Внутренняя дверь кузова-фургона |
RU32163U1 (ru) * | 2003-04-28 | 2003-09-10 | Захаров Николай Николаевич | Замок для двери автомобиля |
-
2011
- 2011-05-19 RU RU2011120202/11A patent/RU2466255C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU384701A1 (ru) * | 1970-08-17 | 1973-05-29 | Е. С. Майоров, В. И. Захаров, В. М. Бабкина , В. А. Тетеркин Ликинский автобусный завод | Внутренняя дверь кузова-фургона |
RU32163U1 (ru) * | 2003-04-28 | 2003-09-10 | Захаров Николай Николаевич | Замок для двери автомобиля |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20200199915A1 (en) | Overslam bumper for vehicle door latch | |
US10272003B2 (en) | Rear entry latch assembly | |
US9695614B2 (en) | Door outside handle | |
US6474715B2 (en) | Structure for rear luggage compartment of vehicle | |
JP6070130B2 (ja) | 電動車の充電部構造 | |
CA2748696C (en) | Luggage space arrangement for stowing away a retractable tonneau cover assembly | |
US8414049B2 (en) | Vehicle cargo system with multi-function tonneau cover | |
US9016748B1 (en) | Interior door panels with storage compartment arrangements | |
JP6348527B2 (ja) | 車体後部構造 | |
US9463750B2 (en) | Tailgate compartment release mechanism arrangement | |
JP6344248B2 (ja) | 車両用インサイドハンドル構造 | |
RU2466255C1 (ru) | Рукоятка крышки багажника | |
JP4329055B2 (ja) | 車両の後部荷室構造 | |
KR100812451B1 (ko) | 차량의 보조 테일 게이트구조 | |
CN108698654B (zh) | 用于摩托车的座椅的锁定装置 | |
US20090284028A1 (en) | Manipulation Lever Assembly for Trunk Lids | |
US9452664B2 (en) | Structure of side lid for vehicle | |
JP2017178315A (ja) | 車載用カップホルダ | |
KR100848742B1 (ko) | 자동차용 글루브박스의 소음 방지장치 | |
RU2466253C1 (ru) | Наружная ручка боковой двери автомобиля | |
KR100962895B1 (ko) | 자동차용 테일 게이트 | |
JP6106145B2 (ja) | 車両用ドア | |
JP6187271B2 (ja) | オープンカーにおけるルーフ部材のロック装置 | |
JP6106146B2 (ja) | 車両用ドア | |
KR102291235B1 (ko) | 차량용 스트랩 핸들 일체형 인사이드 핸들 구조 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20150520 |