RU2462382C2 - Light baby carriage - Google Patents

Light baby carriage Download PDF

Info

Publication number
RU2462382C2
RU2462382C2 RU2009119253/11A RU2009119253A RU2462382C2 RU 2462382 C2 RU2462382 C2 RU 2462382C2 RU 2009119253/11 A RU2009119253/11 A RU 2009119253/11A RU 2009119253 A RU2009119253 A RU 2009119253A RU 2462382 C2 RU2462382 C2 RU 2462382C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
wheels
devices
locking
locking devices
handle
Prior art date
Application number
RU2009119253/11A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2009119253A (en
Inventor
Кендзи ФУНАКУРА (JP)
Кендзи ФУНАКУРА
Original Assignee
Комби Корпорейшн
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Комби Корпорейшн filed Critical Комби Корпорейшн
Publication of RU2009119253A publication Critical patent/RU2009119253A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2462382C2 publication Critical patent/RU2462382C2/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B7/00—Carriages for children; Perambulators, e.g. dolls' perambulators
    • B62B7/04—Carriages for children; Perambulators, e.g. dolls' perambulators having more than one wheel axis; Steering devices therefor
    • B62B7/06—Carriages for children; Perambulators, e.g. dolls' perambulators having more than one wheel axis; Steering devices therefor collapsible or foldable
    • B62B7/08—Carriages for children; Perambulators, e.g. dolls' perambulators having more than one wheel axis; Steering devices therefor collapsible or foldable in the direction of, or at right angles to, the wheel axis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B9/00—Accessories or details specially adapted for children's carriages or perambulators
    • B62B9/20—Handle bars; Handles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B2301/00—Wheel arrangements; Steering; Stability; Wheel suspension
    • B62B2301/04—Wheel arrangements; Steering; Stability; Wheel suspension comprising a wheel pivotable about a substantially vertical axis, e.g. swivelling castors
    • B62B2301/046—Wheel arrangements; Steering; Stability; Wheel suspension comprising a wheel pivotable about a substantially vertical axis, e.g. swivelling castors with means restricting the rotation about that axis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B2301/00—Wheel arrangements; Steering; Stability; Wheel suspension
    • B62B2301/04—Wheel arrangements; Steering; Stability; Wheel suspension comprising a wheel pivotable about a substantially vertical axis, e.g. swivelling castors
    • B62B2301/046—Wheel arrangements; Steering; Stability; Wheel suspension comprising a wheel pivotable about a substantially vertical axis, e.g. swivelling castors with means restricting the rotation about that axis
    • B62B2301/0465—Wheel arrangements; Steering; Stability; Wheel suspension comprising a wheel pivotable about a substantially vertical axis, e.g. swivelling castors with means restricting the rotation about that axis by urging the wheel into a position, e.g. into a straight forward position

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Carriages For Children, Sleds, And Other Hand-Operated Vehicles (AREA)
  • Handcart (AREA)

Abstract

FIELD: transport.
SUBSTANCE: invention relates to carriages pushed from both ends. Carriage turn to the left is performed at first position P1 of handle 6 with unlocked turning wheels 11 while wheels 21 are locked against turn about vertical axis. Carriage turn to the right is performed at second position P2 of handle 6 with 11 locked and wheels 21 turning. Locking devices controlled by handle 6 allow locking of one wheels and unlocking other wheels. Turning handle 6 with cams 31 about fulcrum 5 makes cam 31 push work part 32a of sliding element 32 to act on cables 17, 27 coupled with wheels locking devices.
EFFECT: decreased number of links, higher accuracy of switching.
4 cl, 8 dwg

Description

Настоящее изобретение относится к легкой детской коляске, в которой колеса могут переключаться между блокированным состоянием и разблокированным состоянием поворота относительно стоек согласно положению ручки.The present invention relates to a lightweight stroller in which the wheels can be switched between a locked state and an unlocked turning state with respect to the uprights according to the position of the handle.

Известна легкая детская коляска, в которой положение ручки может изменяться в направлении, в котором толкают легкую детскую коляску таким образом, что легкую детскую коляску можно толкать сзади относительно направления движения. Колеса легкой детской коляски могут переключаться, в результате изменения положения ручки, между блокированным состоянием, в котором движение колес ограничено таким образом, что колеса могут поворачиваться только в направлении движения, и разблокированным состоянием, в котором колеса могут поворачиваться влево и вправо относительно направления движения. Например, существует известная легкая детская коляска, в которой передние стойки снабжены элементами управления переключением блокирования для переключения колес между блокированным состоянием и разблокированным состоянием при повороте влево и вправо относительно направления движения, и задние стойки снабжены ручкой, которая установлена с возможностью качаться вокруг осей и которая используется для управления элементами управления переключением блокирования (см. Патентный документ 1).A lightweight stroller is known in which the position of the handle can be changed in the direction in which the lightweight stroller is pushed in such a way that the lightweight stroller can be pushed back from the direction of travel. The wheels of a lightweight baby carriage can be switched, as a result of changing the position of the handle, between a locked state in which the wheels are limited in such a way that the wheels can only turn in the direction of travel and an unlocked state in which the wheels can turn left and right with respect to the direction of travel. For example, there is a well-known lightweight baby carriage in which the front struts are equipped with locking shift controls for switching wheels between the locked state and the unlocked state when turning left and right with respect to the direction of travel, and the rear struts are equipped with a handle that is mounted to swing around the axles and which used to control the locking switch controls (see Patent Document 1).

Патентный документ 1: JP-A-2002-284015.Patent Document 1: JP-A-2002-284015.

В легкой детской коляске, соответствующей Патентному документу 1, элементами управления переключением блокирования, расположенным на передних стойках, управляют посредством нажима на ручку, расположенную на задних стойках и способную качаться вокруг осей как точек опоры, таким образом, увеличивая расстояния между элементами управления переключением блокирования и точками опоры. Соответственно, в случае, например, когда свободный ход при вращении ручки вокруг точек опоры является большим, это может снизить надежность действия элементов управления переключением блокирования при помощи ручки.In the lightweight stroller corresponding to Patent Document 1, the locking switch control elements located on the front struts are controlled by pressing the handle located on the rear struts and able to swing around the axes as pivot points, thereby increasing the distance between the locking switch controls and fulcrum. Accordingly, in the case, for example, when the free play during rotation of the handle around the pivot points is large, this may reduce the reliability of the operation of the locking switching controls with the handle.

Таким образом, целью настоящего изобретения является получение легкой детской коляски, в которой переключение состояний колес в результате изменения положения ручки может выполняться более четко.Thus, an object of the present invention is to provide a lightweight baby carriage in which switching of wheel states as a result of changing the position of the handle can be performed more clearly.

Средство для решения проблемыMeans for solving the problem

Для решения описанной выше проблемы предлагается легкая детская коляска, соответствующая настоящему изобретению, которая включает в себя каркас, имеющий передние стойки и задние стойки, передние колеса, расположенные на нижних концах передних стоек, задние колеса, расположенные на нижних концах задних стоек, и ручечную часть, удерживаемую на несущих частях, расположенных на задних стойках и выполненную с возможностью качаться вперед и назад. По меньшей мере, передние колеса или задние колеса являются поворотными колесами, и легкая детская коляска также включает в себя блокирующие устройства, переключаемые между заблокированными положениями для предотвращения поворота поворотных колес и разблокированными положениями, допускающими поворот поворотных колес. Легкая детская коляска включает устройства преобразования движения, расположенные на задних стойках для преобразования качательного движения ручечной части в движение в направлении вдоль задних стоек, и устройства передачи движения для передачи движения, преобразованного устройствами преобразования движения, блокирующим устройствам таким образом, что блокирующие устройства переключаются в заблокированные положения или разблокированные положения в результате качающегося действия ручечной части.To solve the above problem, a lightweight stroller according to the present invention is proposed, which includes a frame having front struts and rear struts, front wheels located at the lower ends of the front struts, rear wheels located at the lower ends of the rear struts, and a handle portion held on the bearing parts located on the rear pillars and made with the ability to swing forward and backward. At least the front wheels or the rear wheels are swivel wheels, and the lightweight stroller also includes locking devices that switch between locked positions to prevent turning the swivel wheels and unlocked positions that allow the swivel wheels to turn. The lightweight stroller includes motion converting devices located on the rear struts for converting the swinging movement of the handle part into movement along the rear struts, and a motion transmitting device for transmitting motion converted by the motion converting devices to the locking devices so that the locking devices are switched to the locked positions or unlocked positions as a result of the swinging action of the handle part.

В легкой детской коляске, соответствующей настоящему изобретению, поскольку и несущие части для удерживания ручечной части, и устройства преобразования движения расположены на задних стойках можно располагать устройства преобразования движения вблизи несущих частей. В этом случае можно переключать блокирующие устройства вблизи несущих частей и, таким образом, можно четко переключать блокирующие устройства в заблокированные положения или разблокированные положения при помощи ручки, даже если существует большой свободный ход при качании ручки.In the lightweight stroller according to the present invention, since both the supporting parts for holding the handle part and the motion converting devices are located on the rear legs, it is possible to arrange the motion converting devices near the supporting parts. In this case, the locking devices can be switched close to the bearing parts, and thus, the locking devices can be clearly switched to the locked or unlocked positions with the handle, even if there is a large free play when the handle is swinging.

В одном варианте конструкции легкой детской коляски, соответствующей настоящему изобретению, устройства передачи движения могут представлять собой тросы, имеющие одни концы, соединенные с устройствами преобразования движения, и другие концы, соединенные с блокирующими устройствами. В этом случае можно увеличивать степень свободы при установке устройств передачи движения.In one embodiment of the design of a lightweight baby carriage in accordance with the present invention, the motion transmitting devices may be cables having one ends connected to the motion converting devices and other ends connected to the locking devices. In this case, you can increase the degree of freedom when installing motion transmission devices.

В этом варианте конструкции передние колеса могут быть поворотными колесами, блокирующие устройства могут быть расположены на нижних концах передних стоек, и тросы могут быть проведены через верхние концы передних стоек и задних стоек, соответственно или могут быть размещены в передних стойках и задних стойках. Благодаря проведению тросов, таким образом можно предотвращать открытость тросов наружу. Таким образом, можно уменьшить вероятность запутывания вещей в тросах, таким образом предотвращая неисправную работу и улучшая внешний вид легкой детской коляски.In this embodiment, the front wheels can be swivel wheels, locking devices can be located at the lower ends of the front struts, and cables can be routed through the upper ends of the front struts and rear struts, respectively, or can be placed in the front struts and rear struts. By carrying out the cables, it is thus possible to prevent the cables from being open to the outside. Thus, it is possible to reduce the likelihood of tangles in the cables, thus preventing malfunctioning and improving the appearance of the lightweight stroller.

В варианте конструкции легкой детской коляски, соответствующей настоящему изобретению, и передние колеса, и задние колеса могут быть поворотными колесами, блокирующие устройства для передних колес могут быть расположены на нижних концах передних стоек, и блокирующие устройства для задних колес могут быть расположены на нижних концах задних стоек, при этом блокирующие устройства могут предотвращать поворот поворотных колес в состоянии, в котором поворотные колеса ориентированы в направлении вперед-назад легкой детской коляски, и устройства передачи движения могут передавать движение, преобразованное устройствами преобразования движения, блокирующим устройствам для переключения блокирующих устройств для передних колес в заблокированные положения и переключения блокирующих устройств для задних колес в разблокированные положения, когда ручечную часть качают вперед относительно легкой детской коляски, и переключать блокирующие устройства для передних колес в разблокированные положения и переключать блокирующие устройства для задних колес в заблокированные положения, когда ручечную часть качают назад относительно легкой детской коляски. В этом случае если ручечная часть наклонена в сторону передних стоек, предотвращается поворот передних колес относительно передних стоек в состоянии, в котором передние колеса ориентированы в направлении вперед-назад легкой детской коляски, и задние колеса могут поворачиваться относительно задних стоек. Таким образом, использование легкой детской коляски при ее толкании в сторону задних стоек становится удобнее. С другой стороны, если ручечная часть наклонена в сторону задних стоек, передние колеса могут поворачиваться относительно передних стоек, и предотвращается поворот задних колес относительно задних стоек в состоянии, в котором задние колеса ориентированы в направлении вперед-назад легкой детской коляски. Таким образом, использование легкой детской коляски при ее толкании в сторону передних стоек становится удобнее.In an embodiment of the lightweight baby carriage of the present invention, both the front wheels and the rear wheels can be swivel wheels, the locking devices for the front wheels can be located at the lower ends of the front struts, and the locking devices for the rear wheels can be located at the lower ends of the rear racks, while the locking devices can prevent the rotation of the swivel wheels in a state in which the swivel wheels are oriented in the forward and backward direction of the lightweight baby carriage, and Motion transmitting devices can transmit motion converted by motion converting devices to locking devices for switching the locking devices for the front wheels to the locked positions and switching the locking devices for the rear wheels to the unlocked positions when the handle part is swung forward relative to the lightweight baby carriage and toggle the locking devices for front wheels to unlocked positions and switch rear wheel locks to locked polo When the trolley is swinging backward relative to a lightweight stroller. In this case, if the handle portion is tilted toward the front struts, the front wheels are prevented from rotating relative to the front struts in a state in which the front wheels are oriented in the forward-backward direction of the lightweight baby carriage and the rear wheels can rotate relative to the rear struts. Thus, the use of a lightweight stroller when pushing it towards the rear racks becomes more convenient. On the other hand, if the handle portion is tilted toward the rear pillars, the front wheels can rotate relative to the front pillars, and the rear wheels are prevented from rotating relative to the rear pillars in a state in which the rear wheels are oriented in the forward-backward direction of the lightweight baby carriage. Thus, the use of a lightweight stroller when pushing it towards the front pillars becomes more convenient.

В варианте конструкции легкой детской коляски, согласно настоящему изобретению, ручечная часть может быть расположена так, что может качаться вокруг точек опоры, расположенных на несущих частях, и каждое из устройств преобразования движения может включать в себя кулачок, который вращается вокруг точки опоры с ручечной частью, и скользящий элемент, расположенный на задней стойке и перемещаемый кулачком в направлении вдоль задней стойки. Благодаря такому выполнению кулачков можно переключать состояния блокирующих устройств вблизи точек опоры ручечной части.In an embodiment of the lightweight baby carriage according to the present invention, the handle portion can be positioned so that it can swing around support points located on the bearing parts, and each of the motion converting devices may include a cam that rotates around the support point with the handle portion and a sliding member located on the rear strut and moved by the cam in a direction along the rear strut. Thanks to this embodiment of the cams, it is possible to switch the states of the locking devices near the support points of the handle part.

Как описано выше, в легкой детской коляске, соответствующей изобретению, устройства преобразования движения расположены на задних стойках, и, таким образом, можно переключать состояния колес вблизи точек опоры ручечной части. В результате можно более четко переключать состояния колес согласно положению ручечной части, чем в известном уровне техники.As described above, in the lightweight stroller according to the invention, the motion converting devices are located on the rear pillars, and thus, it is possible to switch the state of the wheels near the fulcrum of the handle part. As a result, it is possible to more accurately switch the state of the wheels according to the position of the handle part than in the prior art.

Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings

Фиг.1 - вид, показывающий существенную часть легкой детской коляски согласно варианту осуществления настоящего изобретения.1 is a view showing an essential part of a lightweight stroller according to an embodiment of the present invention.

Фиг.2 - вид, показывающий внешний вид части с передним колесом.Figure 2 is a view showing the appearance of the part with the front wheel.

Фиг.3 - вид, показывающий внутреннюю структуру части с передним колесом.Figure 3 is a view showing the internal structure of a part with a front wheel.

Фиг.4 - вид, показывающий внешний вид части с задним колесом.4 is a view showing the appearance of the rear wheel part.

Фиг.5 - вид, показывающий внутреннюю структуру части с задним колесом.5 is a view showing the internal structure of a part with a rear wheel.

Фиг.6 - увеличенный вид механизма переключения блокирования, когда ручка находится во втором положении.6 is an enlarged view of the locking switching mechanism when the handle is in the second position.

Фиг.7 - увеличенный вид механизма переключения блокирования, когда ручка находится в первом положении.7 is an enlarged view of the locking switching mechanism when the handle is in the first position.

Фиг.8 - вид, показывающий другой пример механизма переключения блокирования.Fig. 8 is a view showing another example of a locking switching mechanism.

Лучший вариант осуществления изобретенияThe best embodiment of the invention

На фиг.1 показан вид сбоку существенной части легкой детской коляски согласно варианту осуществления настоящего изобретения. Как показано на фиг.1, легкая детская коляска 1 имеет пару передних стоек 2 и пару задних стоек 3 и снабжена основной рамой 4, на которой установлена посадочная часть (не показана) для ребенка и ручка 6 как ручечная часть, которая используется пользователем. Ручка 6 может качаться в направлении стрелки А и в направления стрелки В на фиг.1, то есть в направлении вперед-назад относительно легкой детской коляски 1 вокруг осей 5 вращения, как точек опоры, и оси 5 вращения удерживаются кронштейнами 9, как опорными частями, расположенными на паре задних стоек 3 соответственно. Легкая детская коляска 1 конфигурирована с возможностью раскладываться и складываться, и кронштейны 9 расположены на задних стойках 3 так, что они могут поворачиваться согласно действиям пользователя, когда легкую детскую коляску раскладывают или складывают. Часть 7 с передним колесом расположена на нижнем конце 2а каждой передней стойки 2, и часть 8 с задним колесом расположена на нижнем конце За каждой задней стойки 3. Эти части могут быть подобны известным и не будут описаны подробно.1 is a side view of an essential part of a lightweight baby carriage according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 1, the lightweight baby stroller 1 has a pair of front legs 2 and a pair of rear legs 3 and is provided with a main frame 4 on which a landing part (not shown) for the child and a handle 6 are mounted as a handle part that is used by the user. The handle 6 can swing in the direction of arrow A and in the direction of arrow B in figure 1, that is, in the forward-backward direction relative to the lightweight baby carriage 1 around the axis of rotation 5, as pivot points, and the axis of rotation 5 are held by brackets 9, as supporting parts located on a pair of rear pillars 3, respectively. The lightweight baby stroller 1 is configured to unfold and fold, and the brackets 9 are located on the rear pillars 3 so that they can be rotated according to the actions of the user when the lightweight baby stroller is unfolded or folded. Part 7 with a front wheel is located on the lower end 2a of each front pillar 2, and part 8 with a rear wheel is located on the lower end Behind each rear pillar 3. These parts may be similar to those known and will not be described in detail.

Со ссылками на фиг.2 и 3 будет описана часть 7 с передним колесом. На фиг.2 показан внешний вид части 7 с передним колесом, и на фиг.3 показана внутренняя конструкция части 7 с передним колесом. Как показано на фиг.2 и 3, часть 7 с передним колесом включает основной корпус 12 колесика, который удерживает переднее колесо 11 с возможностью вращения в направлении стрелки С и в направлении стрелки D, держатель 13 самоориентирующегося колесика, который установлен на нижнем конце 2а передней стойки 2 и в котором основной корпус 12 колесика установлен с возможностью вращения в направлении стрелки Е и в направлении стрелки F, то есть относительно передней стойки 2, вал 14, с возможностью вращения прикрепленный к каждому основному корпусу 12 колесика и держателя 13 колесика, и тормоз 15 для остановки вращения переднего колеса 11. Так как основной корпус 12 колесика установлен в держатель 13 самоориентирующегося колесика, таким образом переднее колесо 11 служит поворотным колесом. Эти части могут быть подобны таковым из известного колесика для легкой детской коляски и не будут описаны подробно.With reference to FIGS. 2 and 3, a front wheel part 7 will be described. Figure 2 shows the appearance of the front wheel part 7, and figure 3 shows the internal structure of the front wheel part 7. As shown in FIGS. 2 and 3, the front wheel part 7 includes a wheel main body 12 that holds the front wheel 11 rotatably in the direction of arrow C and in the direction of arrow D, a self-aligning wheel holder 13 that is mounted on the lower end 2a of the front rack 2 and in which the main wheel housing 12 is rotatably mounted in the direction of arrow E and in the direction of the arrow F, that is, relative to the front strut 2, the shaft 14 is rotatably attached to each main body 12 of the wheel and wheel holder 13 and the brake 15 to stop rotation of front wheel 11. Since the main body 12 is installed in the wheel caster wheel holder 13, thus the front wheel 11 serves as a turning wheel. These parts may be similar to those of the known wheel for a lightweight baby carriage and will not be described in detail.

Держатель 13 самоориентирующегося колесика снабжен блокирующим элементом 16 в качестве блокирующего устройства. Блокирующий элемент 16 установлен на держателе 13 колесика с возможностью вращения вокруг одного конца 16а и может переключаться между блокированным положением Р11 и разблокированным положением Р12, показанными на фиг.3. Блокирующий элемент 16 соединен с элементом 32 управления переключением блокирования (описан позже) выводом троса 17 переднего колеса как устройства передачи движения. Как показано на фиг.1, трос 17 переднего колеса размещен в передней стойке 2 и задней стойке 3 и проведен от элемента 32 управления переключением блокирования к части 7 с передним колесом через верхний конец 3b задней стойки 3 и верхний конец 2b передней стойки 2. Основной корпус 12 колесика имеет утопленную часть 12а, в которую может быть вставлен блокирующий элемент 16. Когда блокирующий элемент 16 переключают в заблокированное положение Р11, блокирующий элемент 16 вставляется в утопленную часть 12 для предотвращения вращения основного корпуса 12 колесика относительно держателя 13 колесика. Другими словами, поворот вправо и влево переднего колеса 11 относительно направления вперед-назад легкой детской коляски 1 не допускается. В нижеследующем описании состояние, в котором вращение основного корпуса 12 колесика не допускается, в некоторых случаях может упоминаться как блокированное состояние. Утопленная часть 12а расположена на основном корпусе 12 колесика для предотвращения вращения основного корпуса 12 колесика в блокированном состоянии, в котором переднее колесо 11 ориентировано в направлении вперед-назад (направлении влево-вправо на фиг.1) легкой детской коляски 1, то есть переднее колесо 11 может катиться в направлении вперед-назад легкой детской коляски 1. С другой стороны, когда блокирующий элемент 16 переключен в разблокированное положение Р12, блокирующий элемент 16 выведен из утопленной части 12а, и блокированное состояние устраняется, таким образом позволяя основному корпусу 12 колесика вращаться относительно держателя 13 колесика.The holder 13 of the self-aligning wheel is provided with a blocking element 16 as a blocking device. The locking element 16 is mounted on the wheel holder 13 to rotate around one end 16a and can switch between the locked position P11 and the unlocked position P12 shown in FIG. 3. The blocking element 16 is connected to the blocking switching control element 32 (described later) by the output of the front wheel cable 17 as a motion transmission device. As shown in FIG. 1, the front wheel cable 17 is located in the front strut 2 and the rear strut 3 and is routed from the locking shift control 32 to the front wheel part 7 through the upper end 3b of the rear strut 3 and the upper end 2b of the front strut 2. Main the wheel housing 12 has a recessed portion 12a into which the locking member 16 can be inserted. When the locking member 16 is switched to the locked position P11, the locking member 16 is inserted into the recessed portion 12 to prevent rotation of the main wheel housing 12 ica relative to the holder 13 of the wheel. In other words, turning the front wheel 11 to the right and left with respect to the forward and backward direction of the lightweight baby carriage 1 is not allowed. In the following description, a state in which rotation of the main wheel body 12 of the wheel is not allowed may in some cases be referred to as a locked state. The recessed portion 12 a is located on the main wheel housing 12 to prevent rotation of the main wheel housing 12 in a locked state in which the front wheel 11 is oriented in a forward-backward direction (left-right direction in FIG. 1) of the lightweight baby carriage 1, i.e., the front wheel 11 may roll back and forth in the lightweight baby carriage 1. On the other hand, when the locking member 16 is switched to the unlocked position P12, the locking member 16 is withdrawn from the recessed portion 12a, and the locked state is is translated, thereby allowing the main body 12 of the wheel to rotate relative to the holder 13 of the wheel.

Далее со ссылками на фиг.4 и 5 будет описана часть 8 с задним колесом. На фиг.4 показан внешний вид части 8 с задним колесом, и на фиг.5 показана внутренняя конструкция части 8 с задним колесом. Как показано на фиг.4 и 5, часть 8 с задним колесом включает основной корпус 22 колесика, который удерживает заднее колесо 21 с возможностью вращения в направлении стрелки С и в направления стрелки D, держатель 23 колесика, который установлен на нижнем конце 3а задней стойки 3 и на котором установлен основной корпус 22 колесика с возможностью вращения в направлении стрелки Е и в направления стрелки F, вал 24, с возможностью вращения вставленный в основной корпус 22 колесика и в держатель 23 колесика, и тормоз 25 для остановки вращения заднего колеса 21. Так как основной корпус 22 колесика установлен в держатель 23 колесика, таким образом, заднее колесо 21 служит поворотным колесом. Подобно части 7 с передним колесом, эти части могут быть также подобны частям известного колесика для легкой детской коляски и не будут описаны подробно.Next, with reference to figures 4 and 5 will be described part 8 with the rear wheel. Figure 4 shows the appearance of the rear wheel part 8, and figure 5 shows the internal structure of the rear wheel part 8. As shown in FIGS. 4 and 5, the rear wheel portion 8 includes a main wheel body 22 that holds the rear wheel 21 rotatably in the direction of arrow C and in the direction of arrow D, a wheel holder 23 that is mounted on the lower end 3a of the rear leg 3 and on which the main wheel housing 22 is mounted rotatably in the direction of the arrow E and in the direction of the arrow F, the shaft 24 is rotatably inserted into the main body 22 of the wheel and in the wheel holder 23, and the brake 25 for stopping the rotation of the rear wheel 21. That to how the main body 22 of the wheel is mounted in the wheel holder 23, thus, the rear wheel 21 serves as a swivel wheel. Like the front wheel part 7, these parts can also be similar to the parts of the known wheel for a lightweight baby carriage and will not be described in detail.

Держатель 23 колесика снабжен блокирующим элементом 26 как блокирующим устройством, установленным с возможностью вращения вокруг одного его конца 26а. Блокирующий элемент 26 соединен с элементом 32 управления переключением блокирования тросом 27 заднего колеса как устройством передачи движения. Когда движение элемента 32 управления переключением блокирования передается тросом 27 заднего колеса блокирующему элементу 26, блокирующий элемент 26 переключается между заблокированным положением Р21 и разблокированным положением Р22. Как показано на фиг.1, трос 27 заднего колеса размещен в задней стойке 3. Когда блокирующий элемент 26 переключают в заблокированное положение Р21, блокирующий элемент 26 вставляется в утопленную часть 22а, сформированную в основном корпусе 22 колесика, для предотвращения вращения основного корпуса 22 колесика относительно держателя 23 колесика. В части 8 с задним колесом, подобно части 7 с передним колесом, утопленная часть 22а расположена в основном корпусе 22 колесика для предотвращения вращения основного корпуса 22 колесика в блокированном состоянии, в котором заднее колесо 21 ориентировано в направлении вперед-назад (направлении влево-вправо на фиг.1) легкой детской коляски 1. С другой стороны, когда блокирующий элемент 26 переключен в разблокированное положение Р22, блокированное состояние заднего колеса 21 устраняется.The wheel holder 23 is provided with a blocking member 26 as a blocking device rotatably mounted around one end thereof 26a. The locking member 26 is connected to the locking control switch 32 by the rear wheel cable 27 as a motion transmitting device. When the movement of the blocking switching control element 32 is transmitted by the rear wheel cable 27 to the blocking element 26, the blocking element 26 switches between the locked position P21 and the unlocked position P22. As shown in FIG. 1, the rear wheel cable 27 is housed in the rear strut 3. When the locking member 26 is switched to the locked position P21, the locking member 26 is inserted into the recessed portion 22a formed in the main body 22 of the wheel to prevent rotation of the main body 22 of the wheel relative to the holder 23 of the wheel. In the rear wheel part 8, like the front wheel part 7, the recessed part 22a is located in the main wheel body 22 to prevent rotation of the main wheel body 22 in a locked state in which the rear wheel 21 is oriented in the forward-backward direction (left-right direction 1) of a lightweight baby carriage 1. On the other hand, when the locking member 26 is switched to the unlocked position P22, the locked state of the rear wheel 21 is removed.

Вновь со ссылками на фиг.1 легкая детская коляска 1 будет описана далее. Ручка 6 может быть переключена между первым положением Р1 и вторым положением Р2 на фиг.1. Например, пользователь может переключать ручку 6 в первое положение Р1 для того, чтобы толкать легкую детскую коляску 1 от правой стороны на фиг.1 и может поворачивать ручку 6 в направлении стрелки А на фиг.1 для переключения ручки 6 во второе положение Р2 для того, чтобы толкать легкую детскую коляску 1 от левой стороны на фиг.1. Таким образом, легкую детскую коляску 1 можно толкать с левой стороны, а также с правой стороны на фиг.1. В это время, позволяя колесам на передней стороне в направлении движения поворачиваться относительно стоек при переведении колес на задней стороне в направлении движения в блокированные состояния, можно улучшить удобство использования легкой детской коляски 1 при движении. Например, если легкая детская коляска 1 движется к стороне передних стоек 2, то есть влево на фиг.1, передние колеса 11 частей 7 с передними колесами могут поворачиваться относительно передних стоек 2, в то время как задние колеса 21 частей 8 с задними колесами приведены в блокированные состояния. С другой стороны, если легкая детская коляска 1 движется в сторону задних стоек 3 (вправо на фиг.1), задние колеса 21 частей 8 с задними колесами могут поворачиваться относительно задних стоек 3, в то время как передние колеса 11 частей 7 с передними колесами приведены в блокированные состояния.Again with reference to FIG. 1, a lightweight baby carriage 1 will be described later. The handle 6 can be switched between the first position P1 and the second position P2 in FIG. For example, the user can switch the handle 6 to the first position P1 in order to push the lightweight baby carriage 1 from the right side in FIG. 1 and can turn the handle 6 in the direction of arrow A in FIG. 1 to switch the handle 6 to the second position P2 in order to to push the lightweight baby carriage 1 from the left side in FIG. Thus, the lightweight baby carriage 1 can be pushed from the left side, as well as from the right side in FIG. At this time, by allowing the wheels on the front side in the direction of travel to rotate relative to the uprights when the wheels on the rear side in the direction of travel are in the locked state, the usability of the lightweight baby carriage 1 can be improved when driving. For example, if a lightweight baby carriage 1 moves to the side of the front struts 2, that is, to the left in FIG. 1, the front wheels 11 of the parts 7 with the front wheels can rotate relative to the front struts 2, while the rear wheels of the 21 parts 8 with the rear wheels are shown into locked states. On the other hand, if the lightweight baby carriage 1 moves towards the rear pillars 3 (to the right in FIG. 1), the rear wheels 21 of the parts 8 with the rear wheels can rotate relative to the rear pillars 3, while the front wheels 11 of the parts 7 with front wheels are in blocked states.

На легкой детской коляске 1 применены механизмы 30 переключения блокирования как устройства преобразования движения, при этом состояние частей 7 и 8 с колесами может быть переключено должным образом согласно положению ручки 6, как описано выше. Как показано увеличенными видами на фиг.6 и 7, каждый из механизмов 30 переключения блокирования включает кулачок 31, установленный на вращающемся валу 5, для вращения вместе ручкой 6, элемент 32 управления переключением блокирования как скользящий элемент, предназначенный для совершения возвратно-поступательного движения вдоль задней стойки 3 в направлении стрелки G и в направлении стрелки Н и имеющий рабочую часть 32а, приводимую в действие кулачком 31, фиксирующий элемент 33, установленный в задней стойке 3, и пружину 34, расположенную между элементом 32 управления переключением блокирования и фиксирующим элементом 33, для подпружинивания элемента 32 управления переключением блокирования в направлении стрелки Н. Кулачок 31 снабжен кулачковой поверхностью 31а для толкания рабочей части 32а в направлении стрелки G, когда ручка 6 переключается из первого положения Р1 во второе положение Р2. Элемент 32 управления переключением блокирования включает скользящую часть 32b, имеющую рабочую часть 32а и способную скользить по внешней поверхности 3а задней стойки 3, соединительное устройство 32с, которое размещено в задней стойке 3 и с которым соединены один конец 17а троса 17 переднего колеса и один конец 27а троса 27 заднего колеса, и соединительный палец 32d для соединения скользящей части 32b и соединительного устройства 32 с друг с другом таким образом, что они работают как единое целое. Как показано на фиг.6, соединительный палец 32d соединяет скользящую часть 32b и соединительное устройство 32с, проходя сквозь пару удлиненных отверстий 3с, выполненных в противоположных положениях на задней стойке 3.On the lightweight baby carriage 1, locking switching mechanisms 30 are used as motion converting devices, while the state of the wheel parts 7 and 8 can be switched properly according to the position of the handle 6, as described above. As shown in enlarged views in FIGS. 6 and 7, each of the locking switching mechanisms 30 includes a cam 31 mounted on a rotating shaft 5 for rotation together with the handle 6, the locking switching control element 32 as a sliding element for reciprocating movement along of the rear strut 3 in the direction of arrow G and in the direction of arrow H and having a working part 32a driven by a cam 31, a locking member 33 mounted in the rear strut 3, and a spring 34 located between the the locking switch control element 32 and the locking element 33 for springing the locking switch control element 32 in the direction of the arrow N. The cam 31 is provided with a cam surface 31a for pushing the working portion 32a in the direction of the arrow G when the handle 6 switches from the first position P1 to the second position P2 . The locking shift control 32 includes a sliding portion 32b having a working portion 32a and capable of sliding on the outer surface 3a of the rear strut 3, a connecting device 32c that is housed in the rear strut 3 and to which one end 17a of the front wheel cable 17 and one end 27a are connected the cable of the rear wheel 27, and the connecting pin 32d for connecting the sliding part 32b and the connecting device 32 with each other so that they work as a whole. As shown in FIG. 6, the connecting finger 32d connects the sliding portion 32b and the connecting device 32c, passing through a pair of elongated holes 3c made in opposite positions on the rear rack 3.

Далее со ссылками на фиг.6 и 7 будет описано действие механизма 30 переключения блокирования в связи с действием ручки 6. На фиг.6 показано состояние внутренней структуры механизма 30 переключения блокирования, когда ручка 6 находится во втором положении Р2, и на фиг.7 показано состояние внутренней структуры механизма 30 переключения блокирования, когда ручка 6 находится в первом положении Р1. Сначала со ссылками на фиг.6 будет описана работа механизма 30 переключения блокирования, когда ручку 6 переключают из первого положения Р1 во второе положение Р2. Когда пользователь поворачивает ручку 6 в направлении стрелки А на фиг.1 для ее переключения из первого положения Р1 во второе положение Р2, кулачок 31 вращается в направлении стрелки А при повороте ручки 6, в результате чего кулачок 31 толкает элемент 32 управления переключением блокирования в направлении стрелки G на фиг.6. Это вызывает движение соединительного устройства 32с в направлении стрелки G для, таким образом, ослабления троса 17 переднего колеса и натяжения троса 27 заднего колеса в направлении стрелки G. Так как другой конец 17b троса 17 переднего колеса соединен с блокирующим элементом 16 части 7 с передним колесом, как показано на фиг.3, блокирующий элемент 16 перемещается в заблокированное положение Р11 для предотвращения вращения основного корпуса 12 колесика относительно держателя 13 колесика, когда трос 17 переднего колеса ослаблен. С другой стороны, поскольку блокирующий элемент 26 задней части 8 с колесом соединен с другим концом 27b троса 27 заднего колеса, как показано на фиг.5, блокирующий элемент 26 переключается из заблокированного положения Р21 в разблокированное положение Р22, когда трос 27 заднего колеса натягивают. Таким образом, блокированное состояние части 8 с задним колесом устраняется. Таким образом, когда ручку 6 переключают во второе положение Р2, часть 7 с передним колесом приводится в блокированное состояние, и часть 8 с задним колесом может поворачиваться влево и вправо относительно направления вперед-назад легкой детской коляски 1, таким образом улучшая удобство использования при толкании коляски 1 вправо на фиг.1.Next, with reference to FIGS. 6 and 7, the action of the locking switching mechanism 30 in connection with the operation of the handle 6. FIG. 6 shows the state of the internal structure of the locking switching mechanism 30 when the handle 6 is in the second position P2, and in FIG. 7 shows the state of the internal structure of the locking switching mechanism 30 when the handle 6 is in the first position P1. First, with reference to FIG. 6, operation of the locking switching mechanism 30 will be described when the handle 6 is switched from the first position P1 to the second position P2. When the user rotates the knob 6 in the direction of arrow A in FIG. 1 to switch it from the first position P1 to the second position P2, the cam 31 rotates in the direction of the arrow A when the knob 6 is rotated, as a result of which the cam 31 pushes the locking switch control element 32 in the direction arrows G in Fig.6. This causes the connecting device 32c to move in the direction of arrow G, thereby loosening the front wheel cable 17 and pulling the rear wheel cable 27 in the direction of arrow G. Since the other end 17b of the front wheel cable 17 is connected to the blocking member 16 of the front wheel part 7 as shown in FIG. 3, the locking member 16 is moved to the locked position P11 to prevent rotation of the main wheel body 12 of the wheel relative to the wheel holder 13 when the front wheel cable 17 is loosened. On the other hand, since the locking member 26 of the rear portion 8 with the wheel is connected to the other end 27b of the rear wheel cable 27, as shown in FIG. 5, the locking member 26 switches from the locked position P21 to the unlocked position P22 when the rear wheel cable 27 is pulled. Thus, the blocked state of the rear wheel part 8 is eliminated. Thus, when the handle 6 is switched to the second position P2, the front wheel part 7 is brought into a locked state, and the rear wheel part 8 can be rotated left and right with respect to the forward and backward direction of the lightweight baby carriage 1, thereby improving ease of use when pushing prams 1 to the right in figure 1.

С другой стороны, как показано на фиг.7, когда ручку 6 поворачивают в направлении стрелки В на фиг.1 и переключают из второго положения Р2 в первое положение Р1, кулачок 31 вращается в направлении стрелки В, когда ручка 6 поворачивается, при этом смещение элемента 32 управления переключением блокирования кулачком 31 в направлении стрелки G устраняется. В этом случае пружина 34 перемещает элемент 32 управления переключением блокирования в направлении стрелки Н для, таким образом, натяжения троса 17 переднего колеса и ослабления троса 27 заднего колеса 27. Таким образом, блокирующий элемент 16 части 7 с передним колесом переключается в разблокированное положение Р12, и блокирующий элемент 26 части 7 с задним колесом переключается в заблокированное положение Р21. В результате часть 7 с передним колесом может поворачиваться влево и вправо относительно направления вперед-назад легкой детской коляски 1, и часть 8 с задним колесом приводится в блокированное состояние, таким образом улучшая удобство использования при толкании легкой детской коляски 1 влево на фиг.1.On the other hand, as shown in FIG. 7, when the handle 6 is rotated in the direction of arrow B in FIG. 1 and switched from the second position P2 to the first position P1, the cam 31 rotates in the direction of arrow B when the handle 6 is rotated, with an offset the cam lock switching control 32, in the direction of the arrow G, is eliminated. In this case, the spring 34 moves the locking switching control 32 in the direction of the arrow H to thereby tension the front wheel cable 17 and loosen the rear wheel cable 27. Thus, the locking element 16 of the front wheel part 7 is switched to the unlocked position P12, and the locking element 26 of the rear wheel part 7 is switched to the locked position P21. As a result, the front wheel part 7 can be rotated left and right with respect to the forward and backward direction of the lightweight baby carriage 1, and the rear wheel part 8 is brought into a locked state, thereby improving the usability of pushing the lightweight baby carriage 1 to the left in FIG. 1.

Как описано выше, в легкой детской коляске 1, соответствующей настоящему изобретению, состояния частей 7 с передним колесом и частей 8 с задним колесом переключаются кулачками 31, расположенными на вращающихся валах 5, которые служат точками опоры поворота, когда ручку 6 качают. Так как механизмы 30 переключения блокирования расположены вблизи ручки 6, можно четко переключать состояния частей 7 с передним колесом и частей 8 с задним колесом, поворачивая ручку 6, даже если существует свободный ход ручки 6. Как показано на фиг.1, каждый из тросов 17 и 27 размещен в задней стойке 3 и передней стойке 2. Каждый из тросов 27 переднего колеса проведен через верхний конец 3b задней стойки 3 и верхний конец 2b передней стойки 2. Таким образом, можно исключать открытость каждого из тросов 17 и 27 наружу. Таким образом, можно уменьшать вероятность запутывания вещей в тросах 17 и 27, таким образом предотвращая нарушение исправной работы. Кроме того, можно улучшить внешний вид легкой детской коляски 1.As described above, in the lightweight baby carriage 1 of the present invention, the states of the front wheel parts 7 and the rear wheel parts 8 are switched by cams 31 located on the rotating shafts 5, which serve as pivot points when the handle 6 is shaken. Since the locking switching mechanisms 30 are located near the handle 6, it is possible to clearly switch the states of the parts 7 with the front wheel and the parts 8 with the rear wheel by turning the handle 6, even if there is a free play of the handle 6. As shown in FIG. 1, each of the cables 17 and 27 is located in the rear strut 3 and the front strut 2. Each of the front wheel cables 27 is guided through the upper end 3b of the rear strut 3 and the upper end 2b of the front strut 2. In this way, each of the cables 17 and 27 can be opened to the outside. Thus, it is possible to reduce the likelihood of entanglement of things in the cables 17 and 27, thereby preventing a malfunction. In addition, the appearance of the lightweight baby stroller 1 can be improved.

Настоящее изобретение не ограничено описанным выше вариантом конструкции, но может быть выполнено в различных вариантах. Например, в легкой детской коляске, соответствующей настоящему изобретению, блокирующие элементы для блокирования поворота колес относительно стоек могут быть расположены только на частях с передним колесом или частях с задним колесом. В этом случае колеса, не снабженные блокирующими механизмами, могут быть приспособлены для поворота относительно стоек или приспособлены для невозможности поворота относительно стоек, будучи сориентированными в направлении вперед-назад.The present invention is not limited to the embodiment described above, but can be implemented in various ways. For example, in the lightweight baby carriage of the present invention, the locking elements for blocking the rotation of the wheels relative to the uprights can only be located on parts with a front wheel or parts with a rear wheel. In this case, wheels that are not equipped with locking mechanisms can be adapted to rotate relative to the uprights or adapted to be unable to rotate relative to the uprights, being oriented in the forward-backward direction.

Элементы для удерживания ручки не ограничены кронштейнами. Существенно только то, что ручка расположена на задних стойках так, что она способна качаться вокруг точек опоры вблизи механизмов переключения блокирования. Таким образом, ручка может удерживаться на различных элементах, расположенных на задних стойках.Elements for holding the handle are not limited to the brackets. It is only important that the handle is located on the rear pillars so that it is able to swing around the fulcrum near the locking switching mechanisms. Thus, the handle can be held on various elements located on the rear pillars.

Механизмы переключения блокирования не ограничены кулачковыми механизмами. Можно использовать различные механизмы, такие как соединительный механизм, который может преобразовывать вращательное движение в другое движение. Например, как показано на фиг.8, на каждой из вращающихся осей 5 может быть расположен шкив 41 для вращения вместе с ручкой 6, и шкив 41 может переключать состояние каждого из блокирующих элементов 16 и 26 части 7 с передним колесом и части 8 с задним колесом. На фиг.8 части, включенные аналогично частям на фиг.6 и 7, обозначены аналогичными ссылочными позициями и не будут описаны. Как показано на фиг.8, концы 17а и 27а тросов 17 и 27 соответственно соединены со шкивом 41 в положениях, обращенных друг к другу через центр шкива 41. В этом случае, поворачивая ручку 6, можно сматывать и ослаблять тросы 17 и 27 или наматывать и натягивать тросы 17 и 27 для, таким образом, изменения положения блокирующих элементов соответствующих колес соответственно. Поскольку механизмы переключения блокирования также расположены вблизи точек опоры ручки 6, можно надежно переключать блокированные состояния колес.The locking switching mechanisms are not limited to cam mechanisms. Various mechanisms can be used, such as a connecting mechanism, which can convert a rotational movement to another movement. For example, as shown in Fig. 8, a pulley 41 for rotation together with a handle 6 can be located on each of the rotating axles 5, and the pulley 41 can switch the state of each of the blocking elements 16 and 26 of part 7 with the front wheel and part 8 with the rear the wheel. In FIG. 8, parts included similarly to those in FIGS. 6 and 7 are denoted by like reference numerals and will not be described. As shown in Fig. 8, the ends 17a and 27a of the cables 17 and 27 are respectively connected to the pulley 41 in positions facing each other through the center of the pulley 41. In this case, turning the handle 6, you can unwind and loosen the cables 17 and 27 or wrap and pull the cables 17 and 27 to thereby change the position of the blocking elements of the respective wheels, respectively. Since the locking switching mechanisms are also located near the support points of the handle 6, it is possible to reliably switch the locked wheel states.

Claims (4)

1. Легкая детская коляска, содержащая каркас, имеющий передние стойки и задние стойки, передние колеса, расположенные на нижних концах передних стоек, задние колеса, расположенные на нижних концах задних стоек, при этом, по меньшей мере, передние колеса или задние колеса являются поворотными колесами, и ручечную часть, удерживаемую на несущих частях, расположенных на задних стойках с возможностью качания вперед и назад, и которая также содержит блокирующие устройства, переключаемые между заблокированными положениями для предотвращения поворота поворотных колес и разблокированными положениями, допускающими поворот поворотных колес, содержащая:
устройства преобразования движения, расположенные на задних стойках, для преобразования качательного движения ручечной части в движение в направлении вдоль задних стоек; и устройства передачи движения для передачи движения, преобразованного устройствами преобразования движения, к блокирующим устройствам таким образом, чтобы блокирующие устройства были переключены в заблокированные положения или разблокированные положения в результате качательного действия ручечной части,
при этом ручечная часть расположена с возможностью качания вокруг точек опоры, расположенных на несущих частях,
в которой устройства передачи движения представляют собой тросы, одни концы которых соединены с устройствами преобразования движения, а другие концы соединены с блокирующими устройствами,
причем каждое из устройств преобразования движения включает в себя кулачок, который вращается вокруг каждой точки опоры с ручечной частью, и скользящий элемент, расположенный на каждой задней стойке, который перемещается кулачком в направлении вдоль задней стойки,
отличающаяся тем, что скользящий элемент содержит скользящую часть, выполненную с возможностью скользить по внешней поверхности задней стойки, рабочую часть, образованную скользящей частью, и соединительное устройство, размещенное в задней стойке таким образом, чтобы соединительное устройство соединялось с одним концом тросов и скользящей частью с тем, чтобы они работали как единое целое,
при этом фиксирующий элемент установлен в задней стойке, а пружина расположена между фиксирующим элементом и скользящим элементом для подпружинивания скользящего элемента в направлении, где рабочая часть подталкивается к кулачку, что вызывает вращение кулачка вокруг точки опоры, которое преобразовывается в движение скользящего элемента в направлении вдоль задней стойки.1. A lightweight baby carriage comprising a carcass having front struts and rear struts, front wheels located at the lower ends of the front struts, rear wheels located at the lower ends of the rear struts, wherein at least the front wheels or rear wheels are swivel wheels, and the handle part held on the bearing parts located on the rear racks with the possibility of swinging forward and backward, and which also contains locking devices that switch between locked positions to prevent gates of swivel wheels and unlocked positions allowing swiveling of swivel wheels, comprising:
motion conversion devices located on the rear struts for converting the swinging movement of the handle portion into movement in a direction along the rear struts; and motion transmitting devices for transmitting motion converted by the motion converting devices to the locking devices so that the locking devices are switched to locked positions or unlocked positions as a result of the swinging action of the handle part,
while the handle part is arranged to swing around support points located on the bearing parts,
in which the motion transmitting devices are cables, one ends of which are connected to the motion conversion devices, and the other ends are connected to the locking devices,
wherein each of the motion converting devices includes a cam that rotates around each fulcrum with a handle portion, and a sliding member located on each rear strut that moves the cam in a direction along the rear strut,
characterized in that the sliding element comprises a sliding part adapted to slide on the outer surface of the rear pillar, a working part formed by the sliding part, and a connecting device located in the rear pillar so that the connecting device is connected to one end of the cables and the sliding part with so that they work as a whole
wherein the locking element is installed in the rear strut, and the spring is located between the locking element and the sliding element to spring the sliding element in the direction where the working part pushes against the cam, which causes the cam to rotate around the fulcrum, which translates into the movement of the sliding element in the direction along the rear racks. 2. Легкая детская коляска по п.1, в которой передние колеса представляют собой поворотные колеса, причем блокирующие устройства расположены на нижних концах передних стоек, а тросы проведены через верхние концы передних стоек и задних стоек соответственно.2. The lightweight stroller according to claim 1, wherein the front wheels are swivel wheels, the locking devices being located at the lower ends of the front struts, and the cables being drawn through the upper ends of the front struts and rear struts, respectively. 3. Легкая детская коляска по п.2, в которой тросы размещены в передних стойках и задних стойках.3. Lightweight stroller according to claim 2, in which the cables are placed in the front racks and rear racks. 4. Легкая детская коляска по любому из пп.1 и 3, в которой как передние колеса, так и задние колеса являются поворотными колесами, причем блокирующие устройства для передних колес расположены на нижних концах передних стоек, и блокирующие устройства для задних колес расположены на нижних концах задних стоек, при этом блокирующие устройства предотвращают поворот поворотных колес в положении, в котором поворотные колеса ориентированы в направлении вперед-назад легкой детской коляски, а устройства передачи движения передают движение, преобразованное устройствами преобразования движения, к блокирующим устройствам для переключения блокирующих устройств для передних колес в заблокированное положение и переключения блокирующих устройств для задних колес в разблокированное положение, когда ручечную часть качают вперед относительно легкой детской коляски, и для переключения блокирующих устройств для передних колес в разблокированные положения и переключения блокирующих устройств для задних колес в заблокированные положения, когда ручечную часть качают назад относительно легкой детской коляски. 4. A lightweight baby carriage according to any one of claims 1 and 3, in which both the front wheels and the rear wheels are swivel wheels, and the locking devices for the front wheels are located at the lower ends of the front struts, and the locking devices for the rear wheels are located on the lower the ends of the rear pillars, while the locking devices prevent the swivel wheels from turning in a position in which the swivel wheels are oriented in the forward and backward direction of the lightweight baby carriage, and the motion transmission devices transmit motion called motion conversion devices, to locking devices for switching the locking devices for the front wheels to the locked position and switching the locking devices for the rear wheels to the unlocked position when the handle part is swung forward relative to the lightweight baby carriage, and for switching the locking devices for the front wheels to the unlocked position and switching the locking devices for the rear wheels to the locked position when the handle part is pumped back relative to Light stroller.
RU2009119253/11A 2006-11-15 2007-11-15 Light baby carriage RU2462382C2 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2006-309055 2006-11-15
JP2006309055 2006-11-15

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2009119253A RU2009119253A (en) 2010-11-27
RU2462382C2 true RU2462382C2 (en) 2012-09-27

Family

ID=39401723

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2009119253/11A RU2462382C2 (en) 2006-11-15 2007-11-15 Light baby carriage

Country Status (9)

Country Link
JP (1) JP5199113B2 (en)
CN (1) CN101573265B (en)
AU (1) AU2007320355B2 (en)
HK (1) HK1131595A1 (en)
MY (1) MY154379A (en)
RU (1) RU2462382C2 (en)
SG (1) SG176483A1 (en)
TW (2) TWI434783B (en)
WO (1) WO2008059919A1 (en)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5436911B2 (en) * 2009-03-31 2014-03-05 コンビ株式会社 stroller
CN101659273B (en) * 2009-09-27 2012-01-04 好孩子儿童用品有限公司 Baby stroller
CN103153750B (en) * 2010-03-23 2016-12-07 雅沙娜美国股份有限公司 There is the stroller of moved seat adnexa
CN105923034B (en) * 2011-11-01 2018-06-12 康贝株式会社 Perambulator
CN104044623B (en) * 2013-03-15 2016-08-10 明门香港股份有限公司 Orienting mechanism for wheel and there is the child carrier of this mechanism
CN103661535B (en) * 2013-11-27 2016-08-24 宁波海曙天华产品设计有限公司 The automatic transfer equipment of the universal and displacement of carriage wheel
JP6378991B2 (en) * 2014-09-22 2018-08-22 コンビ株式会社 baby carriage
TWI549847B (en) * 2015-02-16 2016-09-21 Fran Wheel Entpr Co Ltd A baby carriage with an auxiliary wheel device
JP6557113B2 (en) * 2015-10-23 2019-08-07 アップリカ・チルドレンズプロダクツ合同会社 baby carriage
JP6886840B2 (en) * 2017-02-28 2021-06-16 ニューウェルブランズ・ジャパン合同会社 baby carriage
CN109572790B (en) * 2019-02-02 2024-04-30 昆山威凯儿童用品有限公司 Front wheel control structure of baby carrier
WO2020249797A1 (en) 2019-06-13 2020-12-17 Wonderland Switzerland Ag Wheeled carrying apparatus
AU2020347479B2 (en) 2019-09-11 2023-10-19 Wonderland Switzerland Ag Wheeled carrying apparatus
CN114516361B (en) * 2020-11-18 2024-07-02 明门瑞士股份有限公司 Baby carriage frame

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0260056A2 (en) * 1986-09-02 1988-03-16 Aprica Kassai Kabushikikaisha Baby carriage
DE9112253U1 (en) * 1991-10-01 1991-11-28 Tsai, Cheng Cheh, An-Ting Hsiang, Tainan Control structure for the handle and castors of a sports car
US5215320A (en) * 1992-10-14 1993-06-01 Kiddyco Juvenile Products Corporation Stroller
JP2002284015A (en) * 2001-03-23 2002-10-03 Combi Corp Stroller
RU41446U1 (en) * 2004-06-01 2004-10-27 Федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный космический научно-производственный центр им. М.В.Хруничева" SELF-INSTALLING WHEEL LOCK

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS63184567A (en) * 1986-09-02 1988-07-30 アップリカ葛西株式会社 Baby carriage
CN1155492C (en) * 2000-02-13 2004-06-30 好孩子儿童用品有限公司 Pram with direction-changeable seat
JP4549712B2 (en) * 2004-03-29 2010-09-22 コンビ株式会社 Stroller handle lock interlock device

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0260056A2 (en) * 1986-09-02 1988-03-16 Aprica Kassai Kabushikikaisha Baby carriage
DE9112253U1 (en) * 1991-10-01 1991-11-28 Tsai, Cheng Cheh, An-Ting Hsiang, Tainan Control structure for the handle and castors of a sports car
US5215320A (en) * 1992-10-14 1993-06-01 Kiddyco Juvenile Products Corporation Stroller
JP2002284015A (en) * 2001-03-23 2002-10-03 Combi Corp Stroller
RU41446U1 (en) * 2004-06-01 2004-10-27 Федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный космический научно-производственный центр им. М.В.Хруничева" SELF-INSTALLING WHEEL LOCK

Also Published As

Publication number Publication date
CN101573265B (en) 2013-03-06
HK1131595A1 (en) 2010-01-29
TWI434783B (en) 2014-04-21
MY154379A (en) 2015-06-15
AU2007320355B2 (en) 2013-01-10
CN101573265A (en) 2009-11-04
SG176483A1 (en) 2011-12-29
RU2009119253A (en) 2010-11-27
AU2007320355A1 (en) 2008-05-22
WO2008059919A1 (en) 2008-05-22
TW201425111A (en) 2014-07-01
TWI547403B (en) 2016-09-01
TW200840748A (en) 2008-10-16
JP5199113B2 (en) 2013-05-15
JPWO2008059919A1 (en) 2010-03-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2462382C2 (en) Light baby carriage
RU2475399C2 (en) Baby carriage
RU2471665C2 (en) Stroller
TWI507314B (en) Baby carriage
EP1960248B1 (en) Grip device, particularly for pushchairs, prams and the like
US11479285B2 (en) Wheeled carrying apparatus
KR20170058371A (en) Baby carriage
US20240124043A1 (en) Wheeled carrying apparatus
CN211642308U (en) Foldable baby carriage

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20201116