RU2455507C1 - Method for running cycle realisation and design of pulse internal combustion engine - Google Patents
Method for running cycle realisation and design of pulse internal combustion engine Download PDFInfo
- Publication number
- RU2455507C1 RU2455507C1 RU2011106066/06A RU2011106066A RU2455507C1 RU 2455507 C1 RU2455507 C1 RU 2455507C1 RU 2011106066/06 A RU2011106066/06 A RU 2011106066/06A RU 2011106066 A RU2011106066 A RU 2011106066A RU 2455507 C1 RU2455507 C1 RU 2455507C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- expansion
- working fluid
- piston
- working
- combustion chamber
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Control Of Positive-Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к двигателестроению и преимущественно для автомобилей, тракторов и т.п.The invention relates to engine building and mainly for automobiles, tractors, etc.
Далее ДВС - двигатель внутреннего сгорания. Известны (далее - аналоги) способ осуществления рабочего цикла и устройство ДВС с подводом теплоты при постоянном объеме, используемые в современных поршневых бензиновых и газовых ДВС [1, 2].Further, the internal combustion engine is an internal combustion engine. Known (hereinafter referred to as analogues) is a method of implementing a duty cycle and an ICE device with heat supply at a constant volume, used in modern piston gasoline and gas ICEs [1, 2].
Практический интерес к этим ДВС обусловлен тем, что рабочий цикл ДВС с подводом теплоты при постоянном объеме (цикл Отто) является хорошим приближением к теоретическому циклу Карно, обеспечивающему наибольший коэффициент полезного действия (далее - КПД) по сравнению с другими возможными рабочими циклами тепловых машин, работающих с фиксированной массой рабочего тела в односвязном рабочем пространстве с ограниченно-переменным объемом (в данном случае - в рабочих цилиндрах с подвижным поршнем).The practical interest in these ICEs is due to the fact that the ICE duty cycle with heat supply at a constant volume (Otto cycle) is a good approximation to the theoretical Carnot cycle, which provides the highest efficiency (hereinafter - efficiency) compared to other possible operating cycles of heat engines, working with a fixed mass of the working fluid in a simply connected working space with a limited variable volume (in this case, in working cylinders with a movable piston).
Недостаток вышеуказанных аналогов - существенные и принципиально невосполнимые при таком способе осуществления рабочего цикла ДВС энергетические потери в процессах сжатия и расширения, определяющих энергетический баланс двигателя. Кроме того, цикл Отто накладывает существенные ограничения на свойства топлива, способ смесеобразования и термодинамические параметры генерируемого рабочего тела и в конечном итоге на результирующие индикаторные и эффективные показатели традиционного поршневого двигателя.The disadvantage of the above analogues is the significant and fundamentally irreplaceable with this method of implementing the internal combustion engine operating cycle energy losses in the compression and expansion processes that determine the energy balance of the engine. In addition, the Otto cycle imposes significant restrictions on the properties of the fuel, the method of mixture formation and the thermodynamic parameters of the generated working fluid, and ultimately on the resulting indicator and effective indicators of a traditional piston engine.
Наиболее близко к предлагаемым способу осуществления рабочего цикла и устройству пульсирующего ДВС стоят известные (далее - прототипы) способ осуществления рабочего цикла и устройство пятитактного ДВС (патент RU 2326250 C1: А.Ф.Равич, В.Н.Опрышко, А.С.Кутин. Способ осуществления и устройство пятитактного двигателя внутреннего сгорания). В этом ДВС рабочим телом является стационарный газовый поток, генерируемый последовательностью (компрессор → камера сгорания постоянного давления), а в качестве преобразователей энергии рабочего газового потока в полезную работу используются цилиндры предварительного расширения и цилиндры последующего расширения. В процессе предварительного расширения освобождаемое движущимся поршнем пространство цилиндра синхронно замещается соответствующей новой массой рабочего тела из камеры сгорания, т.е. работает переменная аккумулирующаяся масса рабочего тела. При определенном соотношении расхода рабочего тела за полный ход поршня и объема цилиндра давление и плотность рабочего тела в течение этого процесса будут постоянными (такими же, как в камере сгорания) и осуществляется рекуперация части энергии, потраченной на сжатие воздуха в компрессоре. В цилиндре последующего расширения большего объема осуществляется процесс политропного расширения рабочего тела, отработанного в цилиндре предварительного расширения. При одинаковом расходе рабочего тела и при прочих равных исходных условиях данный двигатель теоретически существенно (на 15-30%) превосходит традиционный поршневой ДВС по основным индикаторным показателям - КПД, мощности и удельному расходу топлива. Недостаток прототипов - энергетические потери в процессе расширения. Кроме того, при реализации пятитактного ДВС с центробежным или осевым компрессором должна быть предусмотрена противопомпажная автоматика, обеспечивающая предотвращение в «нерасчетном» режиме возможного реверса из камеры сгорания в компрессор (помпаж).Closest to the proposed method for the implementation of the working cycle and the device of a pulsating ICE are the well-known (hereinafter referred to as prototypes) method of implementing the working cycle and the device of a five-stroke ICE (patent RU 2326250 C1: A.F. Ravich, V.N. Opryshko, A. S. Kutin The method of implementation and the device five-stroke internal combustion engine). In this ICE, the working fluid is the stationary gas stream generated by the sequence (compressor → constant pressure combustion chamber), and pre-expansion cylinders and subsequent expansion cylinders are used as energy converters of the working gas stream to useful work. In the process of preliminary expansion, the cylinder space released by the moving piston is synchronously replaced by the corresponding new mass of the working fluid from the combustion chamber, i.e. the variable accumulating mass of the working fluid is working. At a certain ratio of the flow rate of the working fluid for the full stroke of the piston and the volume of the cylinder, the pressure and density of the working fluid during this process will be constant (the same as in the combustion chamber) and part of the energy spent on compressing the air in the compressor is recovered. In the cylinder of subsequent expansion of a larger volume, the process of polytropic expansion of the working fluid spent in the cylinder of preliminary expansion is carried out. With the same flow rate of the working fluid and ceteris paribus, this engine theoretically significantly (by 15-30%) surpasses the traditional piston internal combustion engine in terms of the main indicator indicators - efficiency, power and specific fuel consumption. The lack of prototypes is energy losses in the expansion process. In addition, when implementing a five-cycle internal combustion engine with a centrifugal or axial compressor, anti-surge automatics should be provided to prevent possible reverse operation from the combustion chamber to the compressor (surge) in the “off-design” mode.
Технический результат заявляемого изобретения - увеличение удельной (на единицу массы рабочего тела) полезной энергоотдачи рабочего цикла ДВС за счет частичной рекуперации энергетических потерь в процессах сжатия и расширения.The technical result of the claimed invention is an increase in the specific (per unit mass of the working fluid) useful energy output of the ICE working cycle due to the partial recovery of energy losses in the compression and expansion processes.
Это означает превосходство по КПД, мощности и удельному расходу топлива по сравнению с аналогами и прототипами при одинаковом расходе рабочего тела и при прочих равных исходных условиях.This means superior in terms of efficiency, power and specific fuel consumption compared to analogues and prototypes with the same flow rate of the working fluid and all other conditions being equal.
Обозначенный выше технический результат обеспечивает предлагаемый способ осуществления рабочего цикла в двигателе внутреннего сгорания, включающий последовательно:The above technical result provides the proposed method for the implementation of the duty cycle in an internal combustion engine, including sequentially:
процесс генерации рабочего телаprocess of generating a working fluid
посредством компрессора, устройства подачи топлива и камеры сгорания,by means of a compressor, a fuel supply device and a combustion chamber,
процесс аккумуляции и предварительного расширения рабочего тела в цилиндре предварительного расширения,the process of accumulation and pre-expansion of the working fluid in the pre-expansion cylinder,
процесс термодинамического последующего расширения рабочего тела из цилиндра предварительного расширенияprocess of thermodynamic subsequent expansion of the working fluid from the cylinder pre-expansion
в цилиндр последующего расширения,into the cylinder of the subsequent expansion,
процесс выпуска отработанного рабочего телаexhaust process
из цилиндра последующего расширения,from the cylinder of the subsequent expansion,
и отличающийся от прототипа тем, чтоand different from the prototype in that
процесс генерации рабочего тела осуществляют дискретно, последовательно аккумулируя, на протяжении полного хода поршня, в цилиндре предварительного расширения квантованные порции рабочего тела, генерируемые посредством пульсирующей камеры сгорания серией микропроцессов генерации, включающих последовательно формирование рабочей смеси, сгорание рабочей смеси при постоянном объеме и термодинамическое расширение рабочего тела.the process of generating a working fluid is carried out discretely, sequentially accumulating, over a full stroke of the piston, in the pre-expansion cylinder quantized portions of the working fluid generated by a pulsating combustion chamber by a series of microprocesses of generation, including sequentially forming the working mixture, burning the working mixture with a constant volume and thermodynamic expansion of the working body.
Обозначенный выше технический результат обеспечивает предлагаемый двигатель внутреннего сгорания,The above technical result is provided by the proposed internal combustion engine,
включающий последовательно:including in series:
компрессор,compressor,
камеру сгорания,combustion chamber
цилиндры предварительного расширения,pre-expansion cylinders,
цилиндры последующего расширения,expansion cylinders,
систему автоматического управления газообменом между камерой сгорания и цилиндрами предварительного расширения, между цилиндрами предварительного и последующего расширения и между цилиндрами последующего расширения и внешней средой,a system for automatically controlling gas exchange between the combustion chamber and the preliminary expansion cylinders, between the preliminary and subsequent expansion cylinders and between the subsequent expansion cylinders and the external environment,
механизм отбора мощности,power take-off mechanism
и отличающийся от прототипа тем, чтоand different from the prototype in that
вместо камеры сгорания постоянного давления используется пульсирующая камера сгорания, которая генерирует дискретный рабочий газовый поток, аккумулирующий на протяжении полного хода поршня в цилиндре предварительного расширения рабочее тело с давлением не ниже давления сжатия и с плотностью, меньшей плотности сжатия в компрессоре.Instead of a constant pressure combustion chamber, a pulsating combustion chamber is used, which generates a discrete working gas stream that accumulates a working fluid with a pressure not lower than the compression pressure and with a density lower than the compression density in the compressor during the full stroke of the piston in the pre-expansion cylinder.
Пульсирующая камера сгорания включает заслонку на впуске, с определенной частотой перекрывающей или открывающей канал (компрессор → камера сгорания) на протяжении полного хода поршня, и автоматическое устройство-синхронизатор, управляющее опциями заслонки, реагируя на изменение давления рабочего тела в пространстве между заслонкой и поршнем в цилиндре предварительного расширения;A pulsating combustion chamber includes an inlet flap, with a certain frequency blocking or opening the channel (compressor → combustion chamber) for a full stroke of the piston, and an automatic synchronizer device that controls the flap options, responding to changes in the working fluid pressure in the space between the flap and the piston in pre-expansion cylinder;
заслонку открывают в момент, когда давление рабочего тела в пространстве между закрытой заслонкой и поршнем становится равным заданному значению, меньшему или равному давлению на впуске от компрессора сжатого воздуха или рабочей смеси;the valve is opened at the moment when the pressure of the working fluid in the space between the closed valve and the piston becomes equal to a predetermined value less than or equal to the inlet pressure from the compressed air compressor or working mixture;
в промежутке времени между открытием и последующим закрытием заслонки в камере сгорания с помощью компрессора осуществляют формирование заряда сжатой рабочей горючей смеси, после чего инициализируют процесс сгорания;in the interval between the opening and subsequent closing of the damper in the combustion chamber with the help of a compressor, the charge of the compressed working combustible mixture is formed, after which the combustion process is initiated;
заслонку закрывают в момент, когда давление рабочего тела в результате инициализации процесса сгорания превысит заданное значение;the shutter is closed at the moment when the pressure of the working fluid as a result of the initialization of the combustion process exceeds a predetermined value;
в промежутке времени между закрытием и последующим открытием заслонки осуществляют предварительное расширение рабочего тела;in the period between the closing and the subsequent opening of the valve, a preliminary expansion of the working fluid is carried out;
в момент завершения прямого хода поршня камеру сгорания переключают на другой цилиндр предварительного расширения, а в процессе обратного хода поршня осуществляют последующее расширение рабочего тела в цилиндр последующего расширения большего объема;at the moment of completion of the forward stroke of the piston, the combustion chamber is switched to another cylinder of preliminary expansion, and during the reverse stroke of the piston, the subsequent expansion of the working fluid into the cylinder of the subsequent expansion of a larger volume is carried out;
в процессе обратного хода поршня в цилиндре последующего расширения осуществляют выпуск отработанного рабочего тела.in the process of the piston return stroke in the cylinder of the subsequent expansion, the spent working fluid is released.
Далее излагается теоретическое обоснование изобретения, включая термодинамический анализ и оценку конкурентноспособности предлагаемого двигателя.The following is the theoretical justification of the invention, including thermodynamic analysis and assessment of the competitiveness of the proposed engine.
Рассматривается минимальная конфигурация предлагаемого двигателя, состоящая из двух тандем-блоков, включающих последовательно два цилиндра предварительного и последующего расширения.We consider the minimum configuration of the proposed engine, consisting of two tandem blocks, which consistently include two cylinders of preliminary and subsequent expansion.
Принципиальная схема такой конфигурации двигателя отображена на фиг.1. Таблица на фиг.2 показывает динамику состояний элементов силового агрегата в период двух последующих фаз рабочего цикла, в процессе которых рабочие объемы цилиндров монотонно изменяются от нуля до максимума (прямой ход поршня) и обратно (обратный ход поршня) или наоборот.A schematic diagram of such an engine configuration is shown in FIG. The table in figure 2 shows the dynamics of the state of the elements of the power unit during the two subsequent phases of the duty cycle, during which the working volumes of the cylinders monotonically change from zero to maximum (forward stroke) and vice versa (return stroke) or vice versa.
Из данной таблицы видно, что за один синхронный ход поршней в цилиндрах предлагаемого двигателя минимальной конфигурации осуществляется два рабочих хода.From this table it can be seen that for one synchronous piston stroke in the cylinders of the proposed engine of the minimum configuration, two working strokes are performed.
Термодинамический анализ пульсирующего ДВСThermodynamic analysis of a pulsating ICE
Далее приняты следующие сокращения и обозначения:The following abbreviations and notation are taken:
КС - пульсирующая камера сгорания,KS - pulsating combustion chamber,
Ц1 - первый рабочий цилиндр предварительного расширения;C1 - the first working cylinder of the preliminary expansion;
Ц2 - второй рабочий цилиндр последующего расширения;C2 - the second working cylinder of the subsequent expansion;
PC - рабочая смесь (воздух + топливо в начале процесса сгорания),PC - working mixture (air + fuel at the beginning of the combustion process),
РТ - рабочее тело (продукты сгорания в процессе расширения);RT - working fluid (combustion products in the process of expansion);
p - давление (МПа), r - плотность (кг/м3), Т - температура (К),p - pressure (MPa), r - density (kg / m 3 ), T - temperature (K),
t - время (с), v - скорость (м /с),t - time (s), v - speed (m / s),
V - объем (м3),V is the volume (m 3 ),
G - расход топлива, воздуха, РТ (за ход поршня кг, секундный кг/с),G - fuel consumption, air, RT (per piston stroke kg, second kg / s),
Δq - удельное количество теплоты (МДж/кг рабочего тела);Δq is the specific amount of heat (MJ / kg of working fluid);
индексы а, с, b, z, d, e обозначают соответственно:the indices a, c, b, z, d, e denote respectively:
а - параметры воздуха на входе в компрессор, a - air parameters at the inlet to the compressor,
с - процесс сжатия воздуха в компрессоре, C is the process of compressing air in a compressor,
b - процесс впуска сжатого воздуха от компрессора, b - the process of intake of compressed air from the compressor,
z - процесс подвода теплоты в КС, z is the process of supplying heat to the COP,
k - процесс аккумуляции продуктов сгорания, k is the process of accumulation of combustion products,
d - процесс предварительного расширения РТ в Ц1, d - the process of preliminary expansion of RT in C1,
e - процесс последующего расширения РТ в (Ц1→Ц2). e is the process of the subsequent expansion of the RT in (C1 → C2).
Исходные данные:Initial data:
a) параметры воздуха на впуске ra, pa, Ta, степень сжатия воздуха ε,a) inlet air parameters r a , p a , T a , air compression ratio ε,
b) min (воздух/топливо) полного сгорания maf (кг/кг), коэффициент избытка воздуха α,b) min (air / fuel) of complete combustion m af (kg / kg), coefficient of excess air α,
c) секундный расход топлива Gf=const, расход топлива за ход поршня GfS,c) second fuel consumption G f = const, fuel consumption per piston stroke G fS ,
d) ход поршня S (м),d) piston stroke S (m),
e) удельное количество подведенной теплоты Δq (МДж/кг РТ),e) specific heat input Δq (MJ / kg RT),
f) частота пульсации КС ν (Гц).f) CS ripple frequency ν (Hz).
Скорость поршня vp. С целью упрощения анализа далее принято условие vp=const.Piston speed v p . In order to simplify the analysis, the condition v p = const is further adopted.
Способ формирования заряда рабочей горючей смесиThe method of forming a charge of a working combustible mixture
Далее принята схема распределенного впрыска жидкого топлива в процессе впуска сжатого воздуха от компрессора, обеспечивающая формирование заряда рабочей горючей смеси непосредственно в КС.Next, a scheme of distributed injection of liquid fuel during the intake of compressed air from the compressor is adopted, which ensures the formation of a charge of the working combustible mixture directly in the compressor station.
Расход воздуха и рабочего телаAir and working fluid consumption
Расход воздуха секундный Ga (кг/с), за ход поршня GaS (кг):Secondary air flow rate G a (kg / s), per piston stroke G aS (kg):
Ga=Gf·mа=const, GaS=GfS·ma, гдеG a = G f · m a = const, G aS = G fS · m a , where
ma=α·maf.m a = α m af .
Расход РТ секундный Gz (кг/с), за ход поршня GzS (кг):RT flow rate second G z (kg / s), per piston stroke G zS (kg):
Gz=Gf+Ga=Gf·mz=const, GzS=GfS+GaS=GfS·mz (кг), гдеG z = G f + G a = G f · m z = const, G zS = G fS + G aS = G fS · m z (kg), where
mz=1+ma.m z = 1 + m a .
Рабочие процессыWork processes
Процесс сжатия воздуха в компрессореCompressor air compression process
Начальное состояние процесса: pа, rа, Та; конечное состояние:The initial state of the process: p a , r a , T a ; final state:
, , , где nc - показатель политропы сжатия. , , , where n c is an indicator of the polytropic compression.
Процесс впуска сжатого воздуха от компрессораCompressed air inlet process from compressor
В процессе впуска сжатый воздух от компрессора вытесняет из КС отработанные ранее продукты сгорания в освобождаемое поршнем пространство Ц1. Синхронизация опций заслонки с движением поршня (детали ниже) обеспечивает осуществление процесса при постоянных давлении и плотности: pb=const=pc, rb=const=rс.During the intake process, compressed air from the compressor displaces previously exhausted combustion products from the compressor station into the space Ts1 released by the piston. Synchronization of the shutter options with the movement of the piston (details below) ensures the process at constant pressure and density: p b = const = p c , r b = const = r s .
Процесс предварительного расширения.Pre-expansion process.
Начальное состояние процесса определяется конечным состоянием процесса подвода теплоты в КС:The initial state of the process is determined by the final state of the process of heat supply to the compressor:
rz=rc·(mz/ma), pz=pc·µ·(Tz/Tc), где ma, mz определено выше, µ=Rz/Rc, Rc, Rz - удельная газовая постоянная, соответственно РС, РТ (МДж/(кг·К)); температура Tz находится из известного уравнения сгорания для случая подвода теплоты при постоянном объемеr z = r c · (m z / m a ), p z = p c · µ · (T z / T c ), where m a , m z as defined above, µ = R z / R c , R c , R z - specific gas constant, respectively, RS, RT (MJ / (kg · K)); temperature T z is found from the well-known combustion equation for the case of heat input at a constant volume
ξz·Δq=uz-uc, гдеξ z · Δq = u z -u c , where
ξz<1 - коэффициент использования теплоты,ξ z <1 - heat utilization coefficient,
Δq - удельное количество подведенной теплоты (МДж/кг рабочего тела),Δq is the specific amount of heat supplied (MJ / kg of working fluid),
uz=(Rz/R)·mcV[T0,Tz]·(Tz-T0), uc=(Rc/R)·mcV[T0,Tc]·(Tc-T0) - количество внутренней энергии в соответственно конце, начале процесса, mcV[T0,T]=mcV0(T-T0, α) - табличная теплоемкость РТ (МДж/(кмоль·К)) в интервале температур [Т0, Т],u z = (R z / R) · mcV [T 0 , T z ] · (T z -T 0 ), u c = (R c / R) · mcV [T 0 , T c ] · (T c - T 0 ) is the amount of internal energy at the end, the beginning of the process, mcV [T 0 , T] = mcV 0 (TT 0 , α) is the tabular heat capacity of RT (MJ / (kmol · K)) in the temperature range [T 0 , T]
Т0=273.15 K,T 0 = 273.15 K,
R=10-3·8.3144(3) МДж/кмоль·К - универсальная газовая постоянная.R = 10 -3 · 8.3144 (3) MJ / kmol · K is the universal gas constant.
Конечное состояние процесса предварительного расширения:Final state of the pre-expansion process:
, , где , , Where
λ=pz/pc, nd - показатель политропы предварительного расширения.λ = p z / p c , n d is the indicator of polytropes of preliminary expansion.
Процесс аккумуляции отработанного рабочего тела в цилиндре предварительного расширенияThe process of accumulation of the spent working fluid in the cylinder pre-expansion
В момент завершения процесса предварительного расширения соответствующая очередная порция рабочего тела присоединяется к массе отработанного ранее рабочего тела в Ц1. Синхронизация опций заслонки с движением поршня (детали ниже) обеспечивает осуществление этого процесса при постоянных давлении и плотности:At the time of completion of the preliminary expansion process, the corresponding next portion of the working fluid is attached to the mass of the previously worked working fluid in C1. Synchronization of the flapper options with the movement of the piston (details below) ensures the implementation of this process at constant pressure and density:
pk=const=pc, rk=const=rd.p k = const = p c , r k = const = r d .
Процесс последующего расширенияSubsequent Expansion Process
Начальное состояние процесса: pd=pc, rd, Тd; конечное состояние:The initial state of the process: p d = p c , r d , T d ; final state:
, , где , , Where
V2>V1 - заданный объем Ц2, V1 - объем Ц1,V 2 > V 1 - a given volume of C2, V 1 - volume of C1,
δ=rd/rе,δ = r d / r e ,
nе - показатель политропы последующего расширения.n e is an indicator of polytropes of subsequent expansion.
Синхронизация рабочих процессовWorkflow synchronization
Синхронизация рабочих процессов в предлагаемом двигателе обеспечивает нижний уровень давления в Ц1, превышающий давление сжатия pс, на протяжении полного хода поршня.The synchronization of working processes in the proposed engine provides a lower pressure level in C1, exceeding the compression pressure p s , over the full stroke of the piston.
Интервал времени полного хода поршня:Piston full stroke time interval:
tS=S/vp=GfS/Gf=GaS/Ga=GzS/Gz (c).t S = S / v p = G fS / G f = G aS / G a = G zS / G z (c).
Период и число пульсацийPeriod and number of ripples
Период пульсации:Ripple Period:
tν=1/ν (с).t ν = 1 / ν (s).
Число пульсаций КС за полный ход поршня:The number of pulsations KS for the full stroke of the piston:
cν=tS/tν=tS·ν.c ν = t S / t ν = t S · ν.
Далее, с целью упрощения анализа принято, что период пульсации tν согласуется с периодом рабочего цикла, т.е. в интервал времени полного хода поршня «укладывается» целое число пульсаций:Further, in order to simplify the analysis, it is assumed that the ripple period t ν is consistent with the period of the working cycle, i.e. in the time interval of the full stroke of the piston "fits" an integer number of pulsations:
cν=integer.c ν = integer.
Параметры заряда воздухаAir Charge Parameters
Масса, объем (= объем КС) соответственно:Mass, volume (= volume of COP), respectively:
ΔGb=GaS/cν, Vc=ΔGb/rc.ΔG b = G aS / c ν , V c = ΔG b / r c .
Синхронизация объемов освобождаемого поршнем пространстваSynchronization of volumes released by the piston space
В предлагаемом двигателе процессы впуска и предварительного расширения синхронизированы с ходом поршня так, что давление рc и плотность rd перемещаемого (отработанного в процессах предыдущих пульсаций) РТ не изменяются. Такая синхронизация обеспечивается при следующих значениях соответствующих объемов ΔVb, ΔVd освобождаемого поршнем пространства Ц1:In the proposed engine, the processes of intake and preliminary expansion are synchronized with the stroke of the piston so that the pressure p c and density r d of the displaced (spent in the processes of previous pulsations) RT do not change. Such synchronization is ensured with the following values of the corresponding volumes ΔV b , ΔV d of the space C1 released by the piston:
(впуск)(inlet)
ΔVb=Vc,ΔV b = V c ,
(предварительное расширение)(preliminary extension)
. .
С каждой последующей пульсацией масса отработанного рабочего тела (продуктов сгорания) в Ц1 возрастает на величину:With each subsequent pulsation, the mass of the spent working fluid (combustion products) in C1 increases by:
ΔGk=GzS/cν ΔG k = G zS / c ν
Синхронно, на величинуSynchronously, by
ΔVk=V1/cν,ΔV k = V 1 / c ν ,
увеличивается объем освобождаемого поршнем пространства в Ц1.the volume of space freed by the piston in C1 increases.
С учетом данных выше условий синхронизации:Based on the data above the synchronization conditions:
. .
При этом:Wherein:
rk=ΔGk/ΔVk=rd,r k = ΔG k / ΔV k = r d ,
pk=pc.p k = p c .
Объем цилиндра предварительного расширенияPre-expansion cylinder volume
Из предыдущего следует:From the previous it follows:
. .
Интервалы времени процессов впуска и предварительного расширенияInterval and pre-expansion time intervals
Из предыдущего для соответствующих интервалов времени tb и td следует (sb и sd - соответствующие интервалы хода поршня):From the previous for the corresponding time intervals t b and t d it follows (s b and s d - the corresponding intervals of the piston stroke):
. C другой стороны: . On the other hand:
tb+td=tν.t b + t d = t ν .
Искомые интервалы времени:Searched time intervals:
, . , .
Данные формулы обеспечивают полный расчет предлагаемого двигателя исходя из данных пульсирующей камеры сгорания, или, наоборот, полный расчет пульсирующей камеры сгорания исходя из данных рабочих цилиндров.These formulas provide a complete calculation of the proposed engine based on the data of a pulsating combustion chamber, or, conversely, a complete calculation of a pulsating combustion chamber based on the data of the working cylinders.
Удельная работа циклаSpecific work cycle
Далее определяется (теоретическая индикаторная) удельная (на 1 кг РТ) работа Ii предлагаемого цикла:The following is determined (theoretical indicator) specific (per 1 kg RT) work I i of the proposed cycle:
Ii=I1+Ie, гдеI i = I 1 + I e , where
I1 - результирующая удельная работа процессовI 1 - the resulting specific work of the processes
в компрессоре и в рабочем пространстве (КС→Ц1),in the compressor and in the working space (KS → Ts1),
Ie - удельная работа процесса последующего расширения в (Ц1→Ц2).I e is the specific work of the process of subsequent expansion in (Ts1 → Ts2).
Удельная работа процесса сжатия воздуха в компрессоре:The specific work of the air compression process in the compressor:
Ic=-(pc/rc-pа/rа)/(nс-1)·(mа/mz)<0.I c = - (p c / r c -p a / r a ) / (n s -1) · (m a / m z ) <0.
Удельная работа процессов в рабочем пространствеSpecific work processes in the workspace
(камера сгорания → первый цилиндр)(combustion chamber → first cylinder)
В рабочем пространстве (КС→Ц1) действуют три процесса:In the workspace (KS → Ts1) there are three processes:
b - процесс впуска сжатого воздуха от компрессора, b - the process of intake of compressed air from the compressor,
d - процесс предварительного расширения РТ в результате сгорания в КС заряда рабочей горючей смеси, d - the process of preliminary expansion of the RT as a result of combustion in the COP of the charge of the working combustible mixture,
k - процесс аккумуляции отработанного РТ. k is the process of accumulation of spent RT.
Из данного выше термодинамического анализа следует:From the above thermodynamic analysis it follows:
Ib=(pc/rc)·(ma/mz),I b = (p c / r c ) · (m a / m z ),
Id=(pz/rz-рc/rd)/(n-1),I d = (p z / r z -p c / r d ) / (n-1),
Ik=pc/rd.I k = p c / r d .
Перечисленные процессы осуществляются при возрастающем изменении рабочего объема в Ц1 и поэтому дают положительный вклад в результирующую удельную работу I1.The above processes are carried out with increasing changes in the working volume in C1 and therefore make a positive contribution to the resulting specific work I 1 .
Результирующая удельная работа процессов в компрессоре и в рабочем пространстве (камера сгорания → первый цилиндр)The resulting specific work of the processes in the compressor and in the working space (combustion chamber → first cylinder)
Из предыдущего следует:From the previous it follows:
I1=Ib+Id+Ik+Ic, Ib, Id, Ik>0, Ic<0.I 1 = I b + I d + I k + I c , I b , I d , I k > 0, I c <0.
Удельная работа процесса последующего расширения в (Ц1→Ц2):The specific work of the process of subsequent expansion in (Ts1 → Ts2):
с учетом отрицательной работы расширения в Ц1 (против движения поршня) Ie=(pc/rd-рe/rе)/(nе-1), где рc, rd, ре, rе, nе определено выше.taking into account the negative work of expansion in C1 (against the movement of the piston) I e = (p c / r d -p e / r e ) / (n e -1), where p c , r d , p e , r e , n e defined above.
Искомая удельная работа цикла:The desired specific work cycle:
Ii=Ib+Ik+Id+Ie+Iс, где все слагаемые определены выше,I i = I b + I k + I d + I e + I s , where all terms are defined above,
Ib, Ik, Id, Ie>0, Iс<0.I b , I k , I d , I e > 0, I s <0.
Оценка конкурентноспособностиCompetitiveness assessment
Постановка задачиFormulation of the problem
Объекты сравнительного анализаObjects of comparative analysis
Прототип (1) - обычный четырехтактный двигатель внутреннего сгорания, работающий по термодинамическому циклу с подводом теплоты при постоянном объеме (V=const).Prototype (1) - a conventional four-stroke internal combustion engine operating on a thermodynamic cycle with heat supply at a constant volume (V = const).
Проект (2) - предлагаемый пульсирующий ДВС.Project (2) - the proposed pulsating ICE.
Способ сравненияComparison method
Сравнение значений теоретической (индикаторной) удельной (на 1 кг РТ) работы цикла прототипа Ii(1) и проекта Ii(2) при исходных условиях, уравнивающих «стартовые» параметры рабочего тела.Comparison of the values of the theoretical (indicator) specific (per 1 kg RT) operation of the prototype cycle I i (1) and project I i (2) under the initial conditions equalizing the “starting” parameters of the working fluid.
Исходные условияBaseline
Для прототипа и проекта должны быть одинаковы:For the prototype and the project should be the same:
параметры воздуха на впуске рa, rа, Та, степень сжатия воздуха ε, топливо, коэффициент избытка воздуха α,inlet air parameters p a , r a , T a , air compression ratio ε, fuel, air excess coefficient α,
удельное количество подводимой теплоты Δq (МДж/кг РТ),specific heat input Δq (MJ / kg RT),
параметры РТ на выпуске ре, rе, Те (определяются заданием объема Ц2).RT parameters at the outlet r e , r e , T e (determined by setting the volume of C2).
Сравнительный анализComparative analysis
Далее «удельная работа» = «теоретическая удельная работа».Further, “specific work” = “theoretical specific work”.
Удельная работа цикла прототипаSpecific work of the prototype cycle
Ii(1)=Iw(1)+Ic(1), гдеI i (1) = I w (1) + I c (1) , where
Iw(1), Iс(1) - удельная работа, соответственно расширения РТ, сжатия воздуха.I w (1) , I c (1) - specific work, respectively, expansion of the RT, air compression.
Ic(1)=-(pс(1)/rс(1)-pа(1)/rа(1))/(nс(1)-1)·(mа(1)/mz(1))<0.I c (1) = - (p s (1) / r s (1) -p a (1) / r a (1) ) / (n s (1) -1) · (m a (1) / m z (1) ) <0.
Для последующего сравнения с проектом процесс (z(1)→е(1)) расширения РТ в прототипе далее рассматривается как последовательность двух составляющих подпроцессов (z(1)→d(1)) и (d(1)→ e(1)), гдеFor subsequent comparison with the project, the process (z (1) → e (1) ) of RT expansion in the prototype is further considered as a sequence of two constituent subprocesses (z (1) → d (1) ) and (d (1) → e (1) ), where
z(1) - начальное состояние процесса с параметрами рz, rz(1), Tz(1),z (1) is the initial state of the process with parameters p z , r z (1) , T z (1) ,
e(1) - конечное состояние процесса с параметрами pe(1), re(1), Te(1),e (1) is the final state of the process with parameters p e (1) , r e (1) , T e (1) ,
d(1) - промежуточное состояние процесса с параметрами pd(1)=pc(1), rd(1), Td(1).d (1) is the intermediate state of the process with parameters p d (1) = p c (1) , r d (1) , T d (1) .
Из предыдущего следует:From the previous it follows:
Iw(1)=Id(1)+Ie(1), гдеI w (1) = I d (1) + I e (1) , where
Id(1)=(pz(1)/rz(1)-pc(1)/rd(1))/(nd(1)-1),I d (1) = (p z (1) / r z (1) -p c (1) / r d (1) ) / (n d (1) -1),
Ie(1)=(pc(1)/rd(1)-pe(1)/re(1))/(ne(1)-1),I e (1) = (p c (1) / r d (1) -p e (1) / r e (1) ) / (n e (1) -1),
nd(1), ne(1) - показатели политропы в соответствующих подпроцессах.n d (1) , n e (1) - polytropic indicators in the corresponding subprocesses.
Таким образом:In this way:
Ii(1)=Id(1)+Ie(1)+Ic(1), где все слагаемые определены выше, Id(1), Ie(1)>0, Ic(1)<0.I i (1) = I d (1) + I e (1) + I c (1) , where all terms are defined above, I d (1) , I e (1) > 0, I c (1) < 0.
Удельная работа цикла проектаProject cycle specific work
Из данного выше термодинамического анализа следует:From the above thermodynamic analysis it follows:
Ii(2)=Ib+Ik+Id(2)+Ie(2)+Ic(2), гдеI i (2) = I b + I k + I d (2) + I e (2) + I c (2) , where
Ib=(pс(2)/rс(2))·(mа(2)/mz(2)), Ik=pс(2)/rd(2),I b = (p s (2) / r s (2) ) · (m a (2) / m z (2) ), I k = p s (2) / r d (2) ,
Id(2)=(pz(2)/rz(2)-pc(2)/rd(2))/(nd(2)-1),I d (2) = (p z (2) / r z (2) -p c (2) / r d (2) ) / (n d (2) -1),
Ie(2)=(pc(2)/rd(2)-pe(2)/re(2))/(ne(2)-1),I e (2) = (p c (2) / r d (2) -p e (2) / r e (2) ) / (n e (2) -1),
Ic(2)=-(pc(2)/rc(2)-pa(2)/ra(2))/(nc(2)-1)·(ma(2)/mz(2)),I c (2) = - (p c (2) / r c (2) -p a (2) / r a (2) ) / (n c (2) -1) · (m a (2) / m z (2) ),
Абсолютная сравнительная оценкаAbsolute Benchmark
Абсолютная сравнительная оценкаAbsolute Benchmark
ΔIi=Ii(2)-Ii(1) ΔI i = I i (2) -I i (1)
находится на основании данного выше термодинамического анализа предлагаемого ДВС и принятых исходных условий сравнения, из которых следуетis based on the above thermodynamic analysis of the proposed ICE and the accepted initial conditions of comparison, from which it follows
•(1)=•(2)=• для• (1) = • (2) = • for
•=pа, rа, mа, mz, pс, rс, nс, pz, rz, рd, rd, nd, ре, rе, nе, Id, Ie, Ic.• = p a , r a , m a , m z , p c , r c , n s , p z , r z , p d , r d , n d , p e , r e , n e , I d , I e , I c .
Искомая оценка:Seeking grade:
. .
Относительная сравнительная оценкаRelative benchmark
Относительная сравнительная оценка:Relative comparative assessment:
θIi=Ii(2)/Ii(1) θI i = I i (2) / I i (1)
находится исходя из принятых исходных условий сравнения, данной выше абсолютной сравнительной оценки ΔIi и термодинамического анализа прототипа, из которого следует:is based on the adopted initial conditions of comparison given above, the absolute comparative evaluation of ΔI i and thermodynamic analysis of the prototype, from which it follows:
nz - показатель политропы расширения РТ в прототипе.n z is an indicator of the polytropic expansion of RT in the prototype.
Искомая оценка:Seeking grade:
. .
На фиг.3 представлены результаты компьютерного расчета θIi; в виде индексированного семейства графиков θIi(ε)[α] для 4-тактного прототипа, определенного данными, указанными ниже в описании иллюстраций.Figure 3 presents the results of a computer calculation of θI i ; in the form of an indexed family of graphs θI i (ε) [α] for a 4-stroke prototype defined by the data indicated in the description of the illustrations below.
Оценки КПД, мощности, удельного расхода топлива.Estimates of efficiency, power, specific fuel consumption.
Индикаторные параметры КПД ηi, мощность Ni, удельный расход топлива gi являются функциями удельной индикаторной работы Ii:Indicator parameters of efficiency η i , power N i , specific fuel consumption g i are functions of specific indicator work I i :
ηi=Ii/Δq=(Ii/Hu)·mz,η i = I i / Δq = (I i / H u ) m z ,
Ni=Ii·Gz=Ii·Gf·mz (МВт),N i = I i · G z = I i · G f · m z (MW),
gi=Gf/Ni=1/(Ii·mz) (кг/(МВт·с)), гдеg i = G f / N i = 1 / (I i · m z ) (kg / (MW · s)), where
Нu - низшая теплота сгорания топлива (МДж/кг топлива),N u - net calorific value of fuel (MJ / kg of fuel),
mz, Gf, Gz, Δq определено выше.m z , G f , G z , Δq defined above.
Отсюда следуют относительные сравнительные оценки:From here follow relative comparative estimates:
Иллюстрирующий примерIllustrative example
На фиг.4.-7 представлены результаты компьютерного расчета теоретических индикаторных параметров проекта в виде индексированныхFigure 4.-7 presents the results of a computer calculation of the theoretical indicator parameters of the project in the form of indexed
семейств графиков функций f(α)[ε], где f=ηi, Ni, gi для 4-тактного прототипа, определенного данными, указанными ниже в описании иллюстраций.family of graphs of functions f (α) [ε] , where f = η i , N i , g i for a 4-stroke prototype defined by the data specified in the illustrations below.
Эффекты рекуперацииRecovery Effects
Рабочий баланс традиционного ДВС включает энергетические потери в процессах сжатия и расширения, обусловленные известным способом преобразования подведенной теплоты в полезную механическую работу. Этот способ базируется на термодинамике фиксированной массы рабочего тела и принципиально исключает возможность восполнить указанные потери.The working balance of a traditional internal combustion engine includes energy losses in the processes of compression and expansion, due to the known method of converting the supplied heat into useful mechanical work. This method is based on the thermodynamics of a fixed mass of the working fluid and fundamentally excludes the possibility of making up for these losses.
В предлагаемом ДВС процессы впуска сжатого воздуха от компрессора и аккумуляции отработанных продуктов сгорания обеспечивают рекуперацию части обозначенных выше энергетических потерь.In the proposed internal combustion engine, the compressed air inlet from the compressor and the accumulation of exhaust combustion products provide for the recovery of some of the energy losses indicated above.
Оценки эффекта рекуперации энергетических потерь в процессе сжатияEstimates of the effect of recovery of energy losses during compression
Абсолютная оценка энергетических потерь в процессе сжатия:Absolute estimate of energy loss during compression:
Δσc=-Ic=(рc/rс-pа/rа)/(nс-1)·(mа/mz).Δσ c = -I c = (p c / r s -p a / r a ) / (n s -1) · (m a / m z ).
Абсолютная оценка рекуперируемой энергии в процессе впуска воздуха от компрессора:Absolute estimate of recuperated energy during the air intake from the compressor:
Δρс=рc/rc.Δρ c = p c / r c .
Из предыдущего следует относительная оценка эффекта рекуперации для процесса сжатия:From the previous follows a relative assessment of the recovery effect for the compression process:
. .
Реально nc>1.33, откудаReally n c > 1.33, whence
θρc>30%.θρ c > 30%.
Оценки эффекта рекуперации энергетических потерь в процессе расширенияEstimates of the effect of energy recovery during expansion
Абсолютная оценка энергетических потерь в процессе расширения:Absolute estimate of energy loss during expansion:
Δσе=(pе/re)/(nz-1).Δσ e = (p e / r e ) / (n z -1).
Абсолютная оценка рекуперируемой энергии в процессе аккумуляции отработанных продуктов сгорания:Absolute assessment of recuperated energy during the accumulation of exhaust combustion products:
Δpe=pc/rd.Δp e = p c / r d .
Из предыдущего следует относительная оценка эффекта рекуперации для процесса расширения:From the previous follows a relative assessment of the recovery effect for the expansion process:
. .
Реально и nz>1.25, откудаReally and n z > 1.25, whence
θρе>25%.θρ e > 25%.
Описание иллюстрацийDescription of illustrations
Фиг.1 - принципиальная схема предлагаемой конструкции.Figure 1 - schematic diagram of the proposed design.
Показаны две последовательные фазы рабочего цикла двигателя; цифры в круглых рамках:Two successive phases of the engine duty cycle are shown; figures in round frames:
- компрессор, - compressor
- пульсирующая камера сгорания, - pulsating combustion chamber,
- цилиндры предварительного расширения, - pre-expansion cylinders,
- цилиндры последующего расширения, - cylinders for subsequent expansion,
- заслонка на впуске пульсирующей камеры сгорания, - the inlet flap of the pulsating combustion chamber,
- воздух окружающей среды, - ambient air
- топливо, - fuel
- рабочее тело; - working fluid;
цифры в квадратных рамках:figures in square frames:
Фиг.2 - таблица динамики состояний элементов силового агрегата:Figure 2 - table of the dynamics of the state of the elements of the power unit:
1 - расширение - процесс впуск - предварительное расширение,1 - expansion - intake process - preliminary expansion,
2 - расширение - процесс последующего расширения.2 - expansion - the process of subsequent expansion.
Значения состояний показаны в виде «двухэтажной» дроби: соответственно числитель - первая фаза, знаменатель - вторая фаза рабочего цикла. Стрелки показывают направление изменения рабочего объема цилиндра: → - возрастание, ← - убывание, большая стрелка - рабочий ход поршня.The values of the states are shown in the form of a “two-story” fraction: accordingly, the numerator is the first phase, the denominator is the second phase of the working cycle. The arrows indicate the direction of change of the cylinder’s working volume: → - increase, ← - decrease, big arrow - piston stroke.
Фиг.3 - относительная сравнительная оценка θIi.Figure 3 - relative comparative assessment of θI i .
Данные прототипа:Prototype data:
i (число цилиндров) = 4, распределенный впрыск топлива, топливо-бензин, S=0.77 м, D (диаметр поршня) = 0.8 м, Ta=299 K, pa=0.0866, ξz=0.85.i (number of cylinders) = 4, the distributed fuel injection, fuel is gasoline, S = 0.77 m, D (diameter of the piston) = 0.8 m, T a = 299 K, p a = 0.0866, ξ z = 0.85.
Фиг. 4-6 - результаты расчета теоретических индикаторных параметров:FIG. 4-6 - calculation results of theoretical indicator parameters:
Фиг. 4 - индикаторный КПД ηi FIG. 4 - indicator efficiency η i
Фиг. 5 - индикаторная мощность Ni.FIG. 5 - indicator power N i .
Фиг. 6 - индикаторный удельный расход топлива gi.FIG. 6 - indicator specific fuel consumption g i .
Исходные данные прототипа - те же, что и к фиг.3, ε(1)=11, α(1)=1.The initial data of the prototype are the same as for figure 3, ε (1) = 11, α (1) = 1.
Данные ε(1), ηi(1), Ni(1), gi(1) отмечены подчеркнутыми значениями на координатных шкалах и соответствующими координатными линиями.The data ε (1) , η i (1) , N i (1) , g i (1) are marked with underlined values on the coordinate scales and the corresponding coordinate lines.
ЛитератураLiterature
1. Двигатели внутреннего сгорания. Под ред. В.Н.Луканина и М.Г.Шатрова. М.: Высшая школа, 2010. Кн.1: Теория рабочих процессов.1. Internal combustion engines. Ed. V.N.Lukanina and M.G. Shatrova. M .: Higher school, 2010. Book 1: Theory of work processes.
2. А.И.Колчин, В.П.Демидов. Расчет автомобильных и тракторных двигателей. М.: Высшая школа, 2008.2. A.I. Kolchin, V.P. Demidov. Calculation of automobile and tractor engines. M .: Higher School, 2008.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011106066/06A RU2455507C1 (en) | 2011-02-18 | 2011-02-18 | Method for running cycle realisation and design of pulse internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011106066/06A RU2455507C1 (en) | 2011-02-18 | 2011-02-18 | Method for running cycle realisation and design of pulse internal combustion engine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2455507C1 true RU2455507C1 (en) | 2012-07-10 |
Family
ID=46848622
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011106066/06A RU2455507C1 (en) | 2011-02-18 | 2011-02-18 | Method for running cycle realisation and design of pulse internal combustion engine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2455507C1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2631842C1 (en) * | 2016-08-12 | 2017-09-26 | Анатолий Александрович Рыбаков | Method to control excess air by bypass valves between compressor and working cavities of pistons of single-stroke engine with external combustion chamber |
RU2768430C1 (en) * | 2021-08-31 | 2022-03-24 | Владимир Викторович Михайлов | Hybrid power plants |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2416344A1 (en) * | 1978-02-02 | 1979-08-31 | Kovacs Andre | INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH SEPARATE COMPRESSION AND EXTENSION CHAMBER |
US4783966A (en) * | 1987-09-01 | 1988-11-15 | Aldrich Clare A | Multi-staged internal combustion engine |
RU2168031C1 (en) * | 2000-05-11 | 2001-05-27 | Пушкин Ростислав Михайлович | Method of realization of thermodynamic cycle close to isothermal cycle |
RU2326250C1 (en) * | 2006-11-20 | 2008-06-10 | Александр Фроимович Равич | Method for running cycle realisation and design of five-step internal-combustion engine |
-
2011
- 2011-02-18 RU RU2011106066/06A patent/RU2455507C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2416344A1 (en) * | 1978-02-02 | 1979-08-31 | Kovacs Andre | INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH SEPARATE COMPRESSION AND EXTENSION CHAMBER |
US4783966A (en) * | 1987-09-01 | 1988-11-15 | Aldrich Clare A | Multi-staged internal combustion engine |
RU2168031C1 (en) * | 2000-05-11 | 2001-05-27 | Пушкин Ростислав Михайлович | Method of realization of thermodynamic cycle close to isothermal cycle |
RU2326250C1 (en) * | 2006-11-20 | 2008-06-10 | Александр Фроимович Равич | Method for running cycle realisation and design of five-step internal-combustion engine |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2631842C1 (en) * | 2016-08-12 | 2017-09-26 | Анатолий Александрович Рыбаков | Method to control excess air by bypass valves between compressor and working cavities of pistons of single-stroke engine with external combustion chamber |
RU2768430C1 (en) * | 2021-08-31 | 2022-03-24 | Владимир Викторович Михайлов | Hybrid power plants |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2487254C1 (en) | Air hybrid engine with splitted cycle | |
US20050274334A1 (en) | Energy storing engine | |
MX2012012361A (en) | Turbocharged downsized compression cylinder for a split-cycle engine. | |
US8904981B2 (en) | Alternating split cycle combustion engine and method | |
CN103038450A (en) | Free-piston internal combustion engine | |
CN106304838A (en) | Quartastroke engine with pre-cold compression | |
Andwari et al. | Design, modeling and simulation of a high-pressure gasoline direct injection (GDI) pump for small engine applications | |
RU2645888C1 (en) | "two-start" internal combustion engine with preliminary cooled compression | |
RU2455507C1 (en) | Method for running cycle realisation and design of pulse internal combustion engine | |
CN102425494B (en) | Hydraulic control type opposed piston engine | |
CN102518513B (en) | Hydraulic-control engine with movable pistons | |
RU2543908C1 (en) | Procedure for optimisation of process of combustion products expansion in cylinder of single-cycle engine with external combustion chamber | |
Chouder et al. | Modeling results of a new high performance free liquid piston engine | |
US9297337B2 (en) | Internal combustion and waste heat steam engine having a heat recovery steam generator exhaust manifold | |
RU2432474C2 (en) | Reciprocating internal combustion engine operation method | |
CN102287265A (en) | Variable displacement intelligently controlled engine | |
RU2449138C2 (en) | Internal combustion engine | |
WO2008092218A1 (en) | An internal combustion engine with extended stroke | |
GB2294501A (en) | Compound expansion supercharged i.c. piston engine | |
Chouder et al. | Dynamic Modeling of a Free Liquid Piston Ericsson Engine (FLPEE) | |
WO2020021564A1 (en) | Mechanism for amplification of energy | |
RU2362893C2 (en) | Single-chamber multicylinder internal combustion engine with movement of pistons in opposite direction to each other | |
WO2016048184A1 (en) | Internal combustion engine and operating method | |
RU2477375C2 (en) | Method of piston engine cycling and piston engine | |
RU2013629C1 (en) | Engine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20140219 |
|
NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20141220 |
|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20160219 |