RU2452880C1 - Устройство информирования водителя о предельном износе тормозной накладки - Google Patents
Устройство информирования водителя о предельном износе тормозной накладки Download PDFInfo
- Publication number
- RU2452880C1 RU2452880C1 RU2010142377/11A RU2010142377A RU2452880C1 RU 2452880 C1 RU2452880 C1 RU 2452880C1 RU 2010142377/11 A RU2010142377/11 A RU 2010142377/11A RU 2010142377 A RU2010142377 A RU 2010142377A RU 2452880 C1 RU2452880 C1 RU 2452880C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- brake
- wear
- lining
- sound
- conductive layer
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Изобретение относится к устройствам для контроля за рабочим состоянием тормозов транспортных средств. Устройство информирования водителя о предельном износе тормозной накладки содержит тормозной барабан, тормозную колодку с двухслойной фрикционной накладкой. Тормозная колодка содержит токопроводящий слой, являющийся ключом замыкания, соединенным посредством токоприемника со звуковой и световой сигнализацией и расположенным на расстоянии, соответствующем предельно допустимому износу фрикционной накладки. Достигается повышение уровня безопасности транспортного средства при эксплуатации. 2 з.п. ф-лы, 2 ил., 1 табл.
Description
Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к устройствам для контроля за рабочим состоянием износа фрикционной накладки тормозной колодки.
Из уровня техники известны различные устройства и способы определения предельного износа фрикционной накладки тормозной колодки, как правило, заключаются они, в основном, в определении предельно допустимого износа визуальным путем, а индикационный - достаточно сложный в применении; также существует звуковой, но имеет место погрешность в его доведении до сведения водителя.
Известна тормозная колодка, имеющая толщину больше величины предельного износа, включающая рабочую поверхность, две боковые поверхности и указатель величины износа колодки, размещенный с двух сторон боковых поверхностей в виде сектора с плоским основанием [Патент №40085 РФ, МПК7 F16D 65/08, опубл. 27.08.2004 г.].
Определение износа накладки тормозной колодки возможно только визуальным путем.
Известен элемент тормозной системы, содержащий фрикционную полимерную накладку, имеющую толщину больше величины предельного износа, и металлический каркас, прикрепленный к тыльной части фрикционной полимерной накладки, имеющий отбортовку, расположенную по периметру, и по расстоянию от рабочей поверхности до края отбортовки металлического каркаса судят о величине предельно допустимого износа накладки [Патент №28212 РФ на полезную модель, опубл. 10.03.2003 г.].
Недостатком этого элемента является возможность только визуального наблюдения предельно допустимого износа, кроме того, не исключен контакт отбортовки с барабаном, что может привести к повреждению последнего.
Известно фрикционное изделие, имеющее визуальные указатели износа, содержащие индикатор износа, размещенный на боковой поверхности изделия, выполненный в виде углубления или выступа. Индикатор включает не менее двух поверхностей, одна из которых является стенкой, а другая - плоской поверхностью [Патент №2246645 РФ, МПК7 F16D 69/02, 66/02, опубл. 20.02.2005 г.].
Недостатком этого изделия является необходимость визуального осмотра для определения износа тормозной накладки.
Известен дисковый тормоз повышенной безопасности, имеющий скобу, скользящую по вилке, для прижатия фрикционных тормозных колодок к тормозному диску, включающий индикатор износа, содержащий датчик контроля параметра, который выдает сигнал в случае отклонения заданного параметра от нормы [Патент №2128794 РФ на изобретение, МПК7 F16D 66/02, опубл. 27.07.1997 г.].
В таком тормозе получение индикации о износе достигается сложной конструкцией, но система не учитывает износа самого диска.
Известно устройство сигнализации износа фрикционной накладки дискового тормоза, содержащее сигнализатор, выполненный из стальной ленты и закрепленный на тормозной колодке дискового тормоза [Патент №2136982 РФ на изобретение, МПК7 F16D 66/02, опубл. 10.09.1999 г.].
Само устройство должно работать надежно, но не отслежен момент неравномерности износа, кроме того, при попадании твердых частиц в механизм нарушается подача сигнала, также нельзя сказать и о быстродействии или моментальности срабатывания.
Известен элемент тормозной системы, содержащий изолированный электрический провод, один конец которого заключен в диэлектрический наконечник, закрепленный в отверстии на тормозной колодке, а другой электрически соединен с индикатором износа [Патент №40085 РФ на полезную модель, МПК7 F16D 66/02, опубл. 20.12.2000 г.].
Данное устройство применимо только к дисковым тормозным системам, также не учитывается неравномерность износа, кроме того, существует возможность ложных срабатываний в неблагоприятных погодных условиях.
Известно устройство для контроля за рабочим состоянием, в частности для определения износа фрикционных тормозных накладок, оборудованное встроенным механизмом для регулирования зазора, предназначенное для передачи тормозного усилия от тормозного цилиндра и смонтированное на приводящем в действие тормоз кулачковом валу. Для определения износа накладок диск имеет кодовые метки и соединен с кулачковым валом, а его кожух с тормозным рычагом [Патент №2155891 РФ на изобретение, МПК7, опубл. 10.09.2000 г.].
Данное устройство применимо к пневматическим тормозным системам и имеет сложную конструкцию.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является фрикционное изделие, содержащее каркас, фрикционный элемент, изготовленный из полимерного композитного материала, средства сигнализации износа фрикционного элемента, выполненного в виде подстилающего слоя фрикционной накладки, с дискретно включенными частицами материала, создающего звуковой эффект при трении по металлической поверхности контакта [Патент №2270945 РФ на изобретение, МПК7 F16D 69/09, 66/02, опубл. 27.02.2006 г.].
Недостатком данного устройства является то, что звук может быть нераспознан во время движения, т.к. на дороге имеет место шумовой эффект, поэтому также возможна и неправильная трактовка звука в процессе эксплуатации.
Задача предлагаемого изобретения заключалась в создании технического решения, предусматривающего одновременное информирование водителя о предельном износе тормозной накладки как звуковым, так и световым сигналом в салоне автомобиля.
Технический результат от использования предлагаемого изобретения заключается, прежде всего, в повышении уровня безопасности автомобиля при эксплуатации, т.к. при наступлении момента предельно допустимого износа тормозной накладки в салоне автомобиля происходит мгновенное, одновременное включение световой и звуковой сигнализации.
Технический результат достигается тем, что устройство информирования водителя о предельном износе тормозной накладки содержит тормозной барабан, тормозную колодку с двухслойной фрикционной накладкой, снабжено токопроводящим слоем, являющимся ключом замыкания, соединенным посредством токоприемника со звуковой и световой сигнализацией и расположенным на расстоянии, соответствующем предельно допустимому износу фрикционной накладки.
На фиг.1 изображено устройство информирования водителя о предельном износе тормозной накладки, содержащее барабан 6, тормозную колодку (не обозначено), содержащую основу 1, двухслойную фрикционную накладку, один из слоев которой 2 имеет толщину, равную предельно допустимому износу накладки, а второй 7 (основной рабочий слой тормозной накладки) отделен от первой токопроводящим слоем 9, являющимся ключом замыкания, напыленным на клеевую основу (изоляция от внешней среды) и состоящим из порошкового электропроводящего материала, который посредством токоприемника 8 электрически соединен 3 со световым 4 и звуковым 5 сигнализаторами износа. Световой индикатор устанавливается красной или оранжевой лампой на приборную панель в прямой видимости водителя, а звуковой сигнализатор устанавливается у левой верхней кромки лобового стекла либо на зеркало заднего вида, если таковое имеется.
Тормозная колодка работает следующим образом.
При износе второй тормозной накладки 7 до предельного значения (открывается токопроводящий слой 9) в момент торможения при нажатии на педаль тормоза происходит контакт токопроводящего слоя 9 с тормозным барабаном автомобиля 6 и мгновенно замыкается электрическая цепь (см. фиг.2) индикаторов износа, которые соответственно подают световой и звуковой предупреждающие сигналы водителю. В связи с дублированием сигнала и расположением сигнализаторов в салоне автомобиля исключается неправильная трактовка звуков и световых индикаций, а также увеличивается надежность самой системы индикации. Вследствие того, что токопроводящий слой 9 напылен на всю поверхность разделения первой 2 и второй 7 частей тормозной накладки, индикация износа будет происходить и при его неравномерности.
На фиг.2 представлена электрическая цепь индикатора, состоящая из аккумуляторной батареи автомобиля 10, индикаторов износа 4;5, токоприемника 8 и электрического ключа 11, представляющего собой напыленный токопроводящий слой и тормозной барабан.
Применение данной тормозной колодки позволит увеличить уровень безопасности автомобиля при его эксплуатации, а также поможет снизить затраты на эксплуатацию путем мгновенного точного определения момента наступления предельного износа тормозных накладок. Техническое решение было использовано в опытном образце (установлено на автомобиль Ваз 21053). Исследования тормозной колодки показали следующие результаты (см. таблицу).
| Результаты экспериментальных исследований опытных образцов устройства информирования водителя о предельном износе тормозной накладки | |||
| № испытания (название) | Тормозная эффективность (согласно ГОСТ Р 51709-2001) | Срабатывание системы информирования водителя | |
| свет | звук | ||
| 1. Отсутствие износа | + | - | - |
| 2. Имитация неравномерного износа | + | + | + |
| 3. Полный износ | + | - | - |
Claims (3)
1. Устройство информирования водителя о предельном износе тормозной накладки, содержащее тормозной барабан, тормозную колодку с двухслойной фрикционной накладкой, отличающееся тем, что оно снабжено токопроводящим слоем, являющимся ключом замыкания, соединенным посредством токоприемника со звуковой и световой сигнализацией и расположенным на расстоянии, соответствующем предельно допустимому износу фрикционной накладки.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что токопроводящий слой выполнен в виде порошкового напыления.
3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что токопроводящий слой имеет клеевую основу - изоляцию от внешней среды.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2010142377/11A RU2452880C1 (ru) | 2010-10-15 | 2010-10-15 | Устройство информирования водителя о предельном износе тормозной накладки |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2010142377/11A RU2452880C1 (ru) | 2010-10-15 | 2010-10-15 | Устройство информирования водителя о предельном износе тормозной накладки |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2010142377A RU2010142377A (ru) | 2012-04-20 |
| RU2452880C1 true RU2452880C1 (ru) | 2012-06-10 |
Family
ID=46032362
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2010142377/11A RU2452880C1 (ru) | 2010-10-15 | 2010-10-15 | Устройство информирования водителя о предельном износе тормозной накладки |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2452880C1 (ru) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2581450C1 (ru) * | 2014-10-27 | 2016-04-20 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации | Способ определения износа фрикционных накладок тормозных колодок в автомобиле с гидравлическим приводом тормозной системы |
| RU2675285C1 (ru) * | 2015-08-17 | 2018-12-18 | Кнорр-Бремзе Зюстеме Фюр Нутцфарцойге Гмбх | Способ и устройство для проверки состояния рабочего тормоза, а также тормоз и тормозная система |
| RU2740830C1 (ru) * | 2019-10-14 | 2021-01-21 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Рязанское гвардейское высшее воздушно-десантное ордена Суворова дважды Краснознаменное командное училище имени генерала армии В.Ф. Маргелова" Министерства обороны Российской Федерации | Тормозная колодка автомобиля |
| RU2755067C1 (ru) * | 2020-12-28 | 2021-09-13 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Рязанский государственный агротехнологический университет имени П.А. Костычева" | Устройство для определения износа фрикционных накладок сцепления |
| RU2816431C2 (ru) * | 2021-11-09 | 2024-03-29 | Сергей Владимирович Горшков | Сигнализатор износа |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108591308A (zh) * | 2018-07-16 | 2018-09-28 | 高邮市顺达动力机电有限公司 | 一种具有磨损及脱落报警功能的刹车蹄 |
| CN110285158A (zh) * | 2019-06-24 | 2019-09-27 | 扬州市源峰交通器材有限公司 | 一种具有预警功能的鼓式刹车装置 |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2172945A (en) * | 1985-03-25 | 1986-10-01 | Morganite Elect Carbon | Friction-facings, incorporating wear sensors |
| EP0999377A2 (en) * | 1998-11-03 | 2000-05-10 | Meritor Heavy Vehicle Systems, LLC | Brake shoe assembly having a brake lining wear and temperature sensor |
| RU2155891C2 (ru) * | 1995-06-08 | 2000-09-10 | Хальдекс Брейк Продактс АБ | Устройство для индикации износа фрикционных тормозных накладок в тормозе транспортного средства |
| KR20030049504A (ko) * | 2001-12-15 | 2003-06-25 | 기아자동차주식회사 | 브레이크패드 마모경고장치 |
| RU40085U1 (ru) * | 2004-04-19 | 2004-08-27 | Открытое акционерное общество "ВАТИ" | Тормозная колодка |
| RU2270945C1 (ru) * | 2004-02-23 | 2006-02-27 | Общество с ограниченной ответственностью "ДАФМИ" | Фрикционное изделие |
| EP1633992A1 (en) * | 2003-06-13 | 2006-03-15 | Haldex Brake Products AB | A sensor system for monitoring at least the wear of lining material of disc brakes |
-
2010
- 2010-10-15 RU RU2010142377/11A patent/RU2452880C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2172945A (en) * | 1985-03-25 | 1986-10-01 | Morganite Elect Carbon | Friction-facings, incorporating wear sensors |
| RU2155891C2 (ru) * | 1995-06-08 | 2000-09-10 | Хальдекс Брейк Продактс АБ | Устройство для индикации износа фрикционных тормозных накладок в тормозе транспортного средства |
| EP0999377A2 (en) * | 1998-11-03 | 2000-05-10 | Meritor Heavy Vehicle Systems, LLC | Brake shoe assembly having a brake lining wear and temperature sensor |
| KR20030049504A (ko) * | 2001-12-15 | 2003-06-25 | 기아자동차주식회사 | 브레이크패드 마모경고장치 |
| EP1633992A1 (en) * | 2003-06-13 | 2006-03-15 | Haldex Brake Products AB | A sensor system for monitoring at least the wear of lining material of disc brakes |
| RU2270945C1 (ru) * | 2004-02-23 | 2006-02-27 | Общество с ограниченной ответственностью "ДАФМИ" | Фрикционное изделие |
| RU40085U1 (ru) * | 2004-04-19 | 2004-08-27 | Открытое акционерное общество "ВАТИ" | Тормозная колодка |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2581450C1 (ru) * | 2014-10-27 | 2016-04-20 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации | Способ определения износа фрикционных накладок тормозных колодок в автомобиле с гидравлическим приводом тормозной системы |
| RU2675285C1 (ru) * | 2015-08-17 | 2018-12-18 | Кнорр-Бремзе Зюстеме Фюр Нутцфарцойге Гмбх | Способ и устройство для проверки состояния рабочего тормоза, а также тормоз и тормозная система |
| US10800393B2 (en) | 2015-08-17 | 2020-10-13 | Knorr-Bremse Systeme Fuer Nutzfahrzeuge Gmbh | Method and device for monitoring the condition of a service brake, as well as brake and brake system |
| RU2740830C1 (ru) * | 2019-10-14 | 2021-01-21 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Рязанское гвардейское высшее воздушно-десантное ордена Суворова дважды Краснознаменное командное училище имени генерала армии В.Ф. Маргелова" Министерства обороны Российской Федерации | Тормозная колодка автомобиля |
| RU2755067C1 (ru) * | 2020-12-28 | 2021-09-13 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Рязанский государственный агротехнологический университет имени П.А. Костычева" | Устройство для определения износа фрикционных накладок сцепления |
| RU2816431C2 (ru) * | 2021-11-09 | 2024-03-29 | Сергей Владимирович Горшков | Сигнализатор износа |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2010142377A (ru) | 2012-04-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2452880C1 (ru) | Устройство информирования водителя о предельном износе тормозной накладки | |
| JP4289561B2 (ja) | 車両の異常検出方法及びその装置並びにそのセンサユニット | |
| US8770351B2 (en) | Disc brake device for rail vehicles | |
| JPS641350B2 (ru) | ||
| US4266633A (en) | Brake wear warning system | |
| US6637262B2 (en) | Electrical wear sensor for disc brake | |
| US5015990A (en) | Brake replacement warning system and device useful therein | |
| US5767768A (en) | Brake pad wear detection and warning system | |
| KR102239046B1 (ko) | 브레이크 감지용 시스템 및 방법 | |
| CN205601691U (zh) | 一种汽车刹车灯预警*** | |
| KR101745726B1 (ko) | 차량의 브레이크 패드 마모 경고장치 | |
| CN210769954U (zh) | 具有无线主动报警功能的摩擦块 | |
| CN201723628U (zh) | 磨损报警片内嵌式制动片总成 | |
| CN201385662Y (zh) | 刹车过热报警装置 | |
| US3755774A (en) | Axle identifying brake warning system | |
| CN204605781U (zh) | 汽车制动压力监控装置及包含该装置的车辆 | |
| US3020873A (en) | Brake with wear detecting means | |
| US12013004B2 (en) | Brake warning system | |
| CN2275238Y (zh) | 汽车制动状况监测器 | |
| CN214424965U (zh) | 一种制动器及车辆 | |
| WO2013112111A1 (en) | Brake warning system with level light | |
| CN107972729B (zh) | 一种电动汽车方向盘转角非连续测试及转向制动*** | |
| Ghodeswar et al. | OVERVIEWS OF BRAKE PAD WEAR INDICATING SYSTEM: A STEP TOWARD “DEVELOPMENT OF NEW BRAKE PAD WEAR INDICATING SYSTEM” | |
| CA2728711A1 (en) | Tell-tale brake | |
| CN205331296U (zh) | 具有报警功能的汽车刹车装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20141016 |