RU2451944C2 - Method and set of equipment for testing three-phase electrical supply networks on board aircraft - Google Patents
Method and set of equipment for testing three-phase electrical supply networks on board aircraft Download PDFInfo
- Publication number
- RU2451944C2 RU2451944C2 RU2010121241/28A RU2010121241A RU2451944C2 RU 2451944 C2 RU2451944 C2 RU 2451944C2 RU 2010121241/28 A RU2010121241/28 A RU 2010121241/28A RU 2010121241 A RU2010121241 A RU 2010121241A RU 2451944 C2 RU2451944 C2 RU 2451944C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- test device
- phase
- phase shift
- contacts
- power lines
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Testing Of Short-Circuits, Discontinuities, Leakage, Or Incorrect Line Connections (AREA)
Abstract
Description
Область техники, к которой относится изобретениеFIELD OF THE INVENTION
Настоящее изобретение относится к способу и комплекту оборудования для испытания линий электропитания и линий передачи сигналов на борту воздушного судна. Линии электропитания и линии передачи сигналов обычно используют для соединения трехфазного электродвигателя с системой электропитания воздушного судна.The present invention relates to a method and a set of equipment for testing power lines and signal transmission lines on board an aircraft. Power and signal lines are typically used to connect a three-phase electric motor to the aircraft power system.
Уровень техникиState of the art
На борту современных воздушных судов имеется множество трехфазных электродвигателей, используемых для привода различного бортового оборудования, в частности, фенов или вентиляторов системы кондиционирования воздуха, которые расположены в различных отсеках пассажирского салона, в кабине экипажа, в санузлах, в грузовом отсеке или в других помещениях воздушного судна. Вентилятор обычно приводится в движение трехфазным электродвигателем. Внутри трехфазного электродвигателя установлен тепловой выключатель, который обеспечивает автоматическое выключение трехфазного электродвигателя, например, при перегреве обмоток электродвигателя.On board modern aircraft, there are many three-phase electric motors used to drive various on-board equipment, in particular hair dryers or fans of the air conditioning system, which are located in various compartments of the passenger compartment, in the crew cabin, in bathrooms, in the cargo compartment or in other air rooms vessel. The fan is usually driven by a three-phase electric motor. A thermal switch is installed inside the three-phase electric motor, which provides automatic shutdown of the three-phase electric motor, for example, when the motor windings overheat.
Важно, чтобы эти трехфазные электродвигатели функционировали правильно, вращались в нужном направлении, а их защитные устройства и предохранители работали в соответствии с техническими требованиями. Поэтому во время окончательной сборки и после ремонта или модификации воздушного судна необходимо проводить испытания для проверки правильности подключения и функционирования трехфазного оборудования.It is important that these three-phase electric motors function correctly, rotate in the right direction, and their protective devices and fuses operate in accordance with the technical requirements. Therefore, during the final assembly and after repair or modification of the aircraft, it is necessary to conduct tests to verify the correct connection and functioning of three-phase equipment.
Одно из таких испытаний включает проверку электронных цепей управления на борту воздушного судна с точки зрения правильности функционирования всех электродвигателей. В процессе этих испытаний проверяют компоненты и управляющие логические схемы, установленные перед трехфазными электродвигателями. С этой целью трехфазные электродвигатели отключают перед проведением таких испытаний.One such test involves checking the electronic control circuits on board the aircraft in terms of the correct functioning of all electric motors. During these tests, the components and control logic circuits installed in front of three-phase motors are checked. To this end, three-phase motors are turned off before conducting such tests.
Задача этих испытаний состоит в том, чтобы убедиться, что все выходные контакты (к которым подключают трехфазные электродвигатели для привода, например, вентиляторов) имеются в наличии, и к выходным контактам приложено правильное напряжение. Во-вторых, проверяют сдвиг фаз напряжений между тремя выходными контактами. Иными словами, необходимо проверять, соответствует ли каждая фаза спецификации, например, равен ли сдвиг фаз 120°. Кроме того, необходимо проверять, поступает ли при срабатывании теплового выключателя соответствующий предупредительный сигнал на индикатор, который располагается, например, в кабине экипажа воздушного судна, и является видимым для пилота. Предупредительный сигнал оповещает пилота о том, что один из трехфазных электродвигателей перегрет, и поэтому автоматически выключается.The objective of these tests is to ensure that all output contacts (to which three-phase motors are connected to drive, for example, fans) are present and the correct voltage is applied to the output contacts. Secondly, the phase shift of the voltages between the three output contacts is checked. In other words, it is necessary to check whether each phase corresponds to the specification, for example, whether the phase shift is 120 °. In addition, it is necessary to check whether, when the thermal switch is tripped, an appropriate warning signal is sent to the indicator, which is located, for example, in the cockpit of the aircraft, and is visible to the pilot. A warning signal informs the pilot that one of the three-phase electric motors is overheated, and therefore automatically turns off.
До настоящего времени персонал, выполняющий техническое обслуживание или производственные испытания и контроль, должен был вручную проверять правильность напряжения и сдвига фаз на каждом выходном контакте. Необходимо было вручную имитировать срабатывание теплового выключателя, чтобы проверить, что срабатывание теплового выключателя вызывает подачу предупредительного сигнала (например, "электродвигатель перегрет" или "отказ электродвигателя") в кабину воздушного судна. Таким образом, указанные испытания и проверки требовали большой численности персонала и множества различных диагностических инструментов, а также являлись дорогостоящими.To date, maintenance or manufacturing testing and control personnel have had to manually verify the correct voltage and phase shift at each output contact. It was necessary to manually simulate the operation of the thermal switch in order to verify that the operation of the thermal switch triggers an alarm (for example, “electric motor overheated” or “electric motor failure”) in the aircraft cabin. Thus, these tests and checks required a large number of personnel and many different diagnostic tools, as well as being expensive.
Раскрытие изобретенияDisclosure of invention
Задача настоящего изобретения состоит в том, чтобы предложить способ и комплект оборудования для испытания линий электропитания и линий передачи сигналов на борту воздушного судна, которые существенно упростят наземные испытания воздушного судна. В частности, настоящее изобретение предусматривает способ и комплект оборудования для испытания линий электропитания и линий передачи сигналов на бортовые трехфазные электродвигатели и от них на предмет правильности напряжения и сдвига фаз.The objective of the present invention is to provide a method and a set of equipment for testing power lines and signal transmission lines on board an aircraft, which will greatly simplify ground testing of the aircraft. In particular, the present invention provides a method and a set of equipment for testing power supply lines and signal transmission lines to and from onboard three-phase electric motors for the correct voltage and phase shift.
Эта и другие задачи решены способом испытания линий электропитания и линий передачи сигналов на борту воздушного судна, причем указанные линии электропитания и линии передачи сигналов обычно соединяют трехфазный электродвигатель с системой электропитания воздушного судна, а трехфазный электродвигатель имеет отдельные входные контакты, на которые во время работы трехфазного электродвигателя на борту воздушного судна должны подаваться предварительно заданные напряжения с предварительно заданным сдвигом фаз. Способ согласно изобретению включает операции, на которых соединяют линии электропитания и линии передачи сигналов с входными контактами испытательного устройства вместо трехфазного электродвигателя, прикладывают напряжение к линиям электропитания и линиям передачи сигналов, осуществляют проверку напряжений при помощи испытательного устройства для того, чтобы определить, равны ли напряжения, приложенные к линиям электропитания и линиям передачи сигналов, предварительно заданным значениям напряжений, и осуществляют проверку фаз напряжений при помощи испытательного устройства одновременно с проверкой напряжений для того, чтобы определить, равен ли сдвиг фаз напряжений, приложенных к линиям электропитания и линиям передачи сигналов, предварительно заданному значению сдвига фаз.This and other problems are solved by the method of testing power lines and signal transmission lines on board an aircraft, wherein said power lines and signal transmission lines usually connect a three-phase electric motor to the aircraft’s power supply system, and a three-phase electric motor has separate input contacts, to which during three-phase operation An electric motor on board the aircraft must be supplied with a predetermined voltage with a predetermined phase shift. The method according to the invention includes operations in which power lines and signal lines are connected to the input contacts of the test device instead of a three-phase electric motor, voltage is applied to the power lines and signal lines, and the voltage is checked using a test device to determine if the voltages are equal applied to power lines and signal lines, pre-set voltage values, and carry out phase checks stresses on the test device in conjunction with a test voltage in order to determine whether the shift is equal to the voltages applied to the power lines and signal lines to a predetermined value of phase shift.
Способ согласно изобретению позволяет более оперативно проводить наземные испытания воздушного судна и, в частности, испытания, связанные с проверкой правильности напряжения и сдвига фаз на входных контактах трехфазного электродвигателя. Таким образом, больше не требуется проверять указанные напряжения и сдвиги фаз вручную силами обслуживающего или производственного персонала. При этом производится проверка компонентов и управляющих логических схем, установленных перед трехфазными электродвигателями. Испытательное устройство, применяемое для способа согласно изобретению, позволяет одновременно осуществлять проверку напряжений и сдвига фаз, что существенно сокращает время наземных испытаний воздушного судна.The method according to the invention allows for more efficient ground testing of the aircraft and, in particular, tests related to checking the correct voltage and phase shift at the input contacts of a three-phase electric motor. Thus, it is no longer necessary to check the indicated voltages and phase shifts manually by the maintenance or production staff. At the same time, the components and control logic circuits installed in front of three-phase electric motors are checked. The test device used for the method according to the invention allows simultaneous verification of stresses and phase shift, which significantly reduces the time of ground testing of the aircraft.
Согласно способу по изобретению предпочтительно соединяют выходные контакты испытательного устройства с входными контактами трехфазного электродвигателя, при этом при помощи испытательного устройства осуществляют контроль напряжений и сдвигов фаз на входных контактах трехфазного электродвигателя.According to the method according to the invention, the output contacts of the test device are preferably connected to the input contacts of a three-phase electric motor, and the voltage and phase shifts at the input contacts of the three-phase electric motor are monitored using a test device.
Согласно предпочтительному варианту осуществления изобретения операция соединения выходных контактов испытательного устройства с входными контактами трехфазного электродвигателя выполняется автоматически. Таким образом, вначале осуществляется проверка компонентов и управляющих логических схем, установленных перед трехфазными электродвигателями, и в случае их правильного функционирования автоматически подсоединяется, включается и начинает работать трехфазный электродвигатель.According to a preferred embodiment of the invention, the operation of connecting the output contacts of the test device to the input contacts of a three-phase motor is performed automatically. Thus, at first, the components and control logic circuits installed in front of three-phase electric motors are checked, and in case of their correct functioning, a three-phase electric motor is automatically connected, turned on and starts to work.
В предпочтительном варианте осуществления способ содержит операцию, на которой имитируют при помощи испытательного устройства срабатывание теплового выключателя, установленного в трехфазном двигателе для защиты указанного трехфазного электродвигателя от перегрева, чтобы убедиться в том, что соответствующий предупредительный сигнал поступает по линиям передачи сигналов на индикатор, показывающий неисправность трехфазных электродвигателей. Таким образом, кроме проверки напряжений и сдвигов фаз, испытательное устройство, применяемое в способе согласно изобретению, может имитировать срабатывание теплового выключателя. Такие тепловые выключатели являются важными компонентами, которые предназначены для предотвращения перегрева трехфазных электродвигателей во время эксплуатации воздушного судна и, следовательно, для минимизации опасности возникновения пожара на борту воздушного судна. Используя способ согласно изобретению, можно легко проверить правильность функционирования контрольных цепей тепловых выключателей одновременно с выполнением других наземных испытаний, проводимых на трехфазных входных контактах фазных электродвигателей.In a preferred embodiment, the method comprises an operation in which, using a test device, a thermal switch installed in a three-phase motor is simulated to protect said three-phase motor from overheating, in order to ensure that the corresponding warning signal is transmitted through signal lines to an indicator indicating a malfunction three-phase electric motors. Thus, in addition to checking voltages and phase shifts, the test device used in the method according to the invention can simulate the operation of a thermal switch. Such thermal switches are important components that are designed to prevent overheating of three-phase electric motors during aircraft operation and, therefore, to minimize the risk of fire on board the aircraft. Using the method according to the invention, it is possible to easily verify the correct functioning of the control circuits of the thermal switches simultaneously with the execution of other ground tests conducted on the three-phase input contacts of the phase motors.
В другом предпочтительном варианте осуществления способа согласно изобретению используют различные адаптеры для соединения контактов линий передачи сигналов, имеющих различную конфигурацию, с входными контактами испытательного устройства. Контакты линий электропитания и линий передачи сигналов, которые должны соединяться с разными трехфазными электродвигателями, расположенными в различных отсеках воздушного судна, имеют различную конфигурацию. Поэтому для проверки электрических схем, установленных перед каждым из этих трехфазных электродвигателей, а также для проверки правильности напряжения и сдвига фаз на входных контактах этих трехфазных электродвигателей могут потребоваться различные испытательные устройства с различной конфигураций выходных контактов. Эта задача решается при помощи различных адаптеров, которые используют вместе с единым испытательным устройством. Это существенно упрощает проведение таких испытаний и сокращает время их проведения.In another preferred embodiment of the method according to the invention, various adapters are used to connect the contacts of the signal transmission lines having a different configuration to the input contacts of the test device. The contacts of the power lines and signal lines, which must be connected to different three-phase electric motors located in different compartments of the aircraft, have a different configuration. Therefore, to test the electrical circuits installed in front of each of these three-phase electric motors, as well as to verify the correct voltage and phase shift at the input contacts of these three-phase electric motors, various test devices with different configurations of output contacts may be required. This problem is solved with the help of various adapters, which are used together with a single test device. This greatly simplifies the conduct of such tests and reduces their time.
Способом согласно изобретению можно осуществлять проверку управляющих логических схем или электронной инфраструктуры на борту воздушного судна, размещенного перед разными трехфазными электродвигателями, такими как трехфазные электродвигатели, используемые в системе кондиционирования воздуха, электродвигатели системы рециркуляции воздуха и электродвигатели топливных насосов, или любые другие потребители трехфазного тока.By the method according to the invention, it is possible to verify control logic circuits or electronic infrastructure on board an aircraft placed in front of various three-phase electric motors, such as three-phase electric motors used in an air conditioning system, electric motors of an air recirculation system and electric motors of fuel pumps, or any other consumers of three-phase current.
Другой аспект изобретения предусматривает комплект оборудования, содержащий испытательное устройство и множество адаптеров для соединения контактов линий передачи сигналов на борту воздушного судна, имеющих различную конфигурацию, с входными контактами испытательного устройства.Another aspect of the invention provides a set of equipment comprising a test device and a plurality of adapters for connecting the contacts of signal lines on board an aircraft having a different configuration to the input contacts of the test device.
Испытательное устройство, входящее в комплект согласно изобретению, содержит средство для определения соответствия напряжений, приложенных к входным контактам испытательного устройства, предварительно заданным значениям напряжений, а также средство для определения соответствия сдвига фаз напряжений, приложенных к входным контактам испытательного устройства, предварительно заданному значению сдвига фаз.The test device included in the kit according to the invention contains means for determining the correspondence of the voltages applied to the input contacts of the test device, the predetermined voltage values, and also means for determining the correspondence of the phase shift of the voltages applied to the input contacts of the test device, the preset value of the phase shift .
Испытательное устройство, входящее в комплект согласно изобретению, предпочтительно сконфигурировано для определения предварительно заданного значения напряжения, равного 115 В, а также для определения предварительно заданного значения сдвига фаз, равного 120°. Таким образом, обслуживающему или производственному персоналу необходим только один комплект согласно изобретению для проведения всех эксплуатационных испытаний различных трехфазных электродвигателей, установленных на борту воздушного судна. За счет этого значительно упрощается проведение наземных испытаний, существенно сокращается время проведения эксплуатационных испытаний, а также уменьшается требуемое число испытательных устройств.The test device included in the kit according to the invention is preferably configured to determine a predetermined voltage value of 115 V, as well as to determine a predetermined phase shift value of 120 °. Thus, maintenance or production personnel need only one kit according to the invention for all operational tests of various three-phase electric motors installed on board the aircraft. Due to this, ground testing is greatly simplified, the time for operational testing is significantly reduced, and the required number of test devices is also reduced.
Другие особенности и достоинства настоящего изобретения станут очевидными из следующего подробного описания предпочтительного варианта осуществления изобретения со ссылками на прилагаемые чертежи.Other features and advantages of the present invention will become apparent from the following detailed description of a preferred embodiment of the invention with reference to the accompanying drawings.
Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings
Фиг.1 - вид в перспективе испытательного устройства, используемого в способе согласно настоящему изобретению.Figure 1 is a perspective view of a test device used in the method according to the present invention.
Фиг 2 - электрическая схема испытательного устройства, показанного на Фиг.1.FIG. 2 is an electrical diagram of the test device shown in FIG.
Осуществление изобретенияThe implementation of the invention
На Фиг.1 показано испытательное устройство 1, используемое в способе согласно настоящему изобретению. Испытательное устройство 1 особенно пригодно для проверки правильности напряжений и сдвигов фаз напряжений, приложенных к входным контактам трехфазного электродвигателя, установленного на борту воздушного судна. Кроме того, испытательное устройство 1 может имитировать срабатывание теплового выключателя, который обычно устанавливают в трехфазном электродвигателе для предотвращения перегрева обмоток электродвигателя, минимизируя тем самым опасность возникновения пожара на борту воздушного судна.Figure 1 shows the test device 1 used in the method according to the present invention. The test device 1 is particularly suitable for checking the correctness of voltages and phase shifts of the voltages applied to the input contacts of a three-phase electric motor mounted on board the aircraft. In addition, the test device 1 can simulate the operation of a thermal switch, which is usually installed in a three-phase electric motor to prevent overheating of the motor windings, thereby minimizing the risk of fire on board the aircraft.
На Фиг.1 показан вид в перспективе испытательного устройства 1. На передней панели испытательного устройства 1 установлены три светоизлучающих диода L1, L2, L3. Светоизлучающие диоды L1, L2, L3 являются активными, если к входным контактам 24 (см. Фиг.2), которые расположены на задней стенке испытательного устройства 1, приложено правильное напряжение. Напряжение, приложенное к входной контактам 24 испытательного устройства 1, является правильным, если такое же напряжение, будучи приложено к входным контактам трехфазного электродвигателя, установленного на борту воздушного судна, не вызовет отказа или неисправности трехфазного электродвигателя, иными словами, если указанное напряжение равно 115 В. Кроме того, если сдвиг фаз равен предварительно заданной величине, в частности, 120°, светоизлучающий диод 60, маркированный "ОК", будет активным, указывая, что сдвиг фаз приложенного напряжения является правильным. Светоизлучающий диод 70, маркированный "Not ОК" будет активным, если сдвиг фаз не равен предварительно заданному значению, однако, напряжения, приложенные к входным контактам испытательного устройства 1, являются правильными.Figure 1 shows a perspective view of the test device 1. On the front panel of the test device 1 there are three light-emitting diodes L1, L2, L3. Light emitting diodes L1, L2, L3 are active if the correct voltage is applied to the input terminals 24 (see FIG. 2), which are located on the rear wall of the test device 1. The voltage applied to the
Кроме того, на передней панели испытательного устройства 1 имеется испытательный выключатель 90, который используют в способе согласно изобретению для имитации срабатывания теплового выключателя, установленного в трехфазном электродвигателе. Выходные контакты "D" и "Е" используют для выявления и устранения неисправностей в том случае, если напряжение автоматически не подается на электродвигатель вследствие неисправности на воздушном судне.In addition, on the front panel of the test device 1 there is a
На задней стенке испытательного устройства 1 располагаются выходные контакты 25 (см. Фиг.2), которые могут подключаться к входным контактам трехфазного электродвигателя. Однако при необходимости выходные контакты 25 могут оставаться неподключенными.On the rear wall of the test device 1 are output contacts 25 (see Figure 2), which can be connected to the input contacts of a three-phase motor. However,
На Фиг 2 представлена электрическая схема испытательного устройства, показанного на Фиг.1. Входные контакты 24 соединяются проводниками с указателем 30 чередования последовательности фаз. Результат определения чередования последовательности фаз, выполненного указателем 30 чередования последовательности фаз, отображается светоизлучающими диодами L1, L2, L3. Если предварительно заданное или правильное напряжение, например, 115 В, приложено ко всем трем входным контактам 24 испытательного устройства 1, все три светоизлучающих диода L1, L2, L3 являются активными.Figure 2 presents the electrical circuit of the test device shown in figure 1. The
Вследствие сдвига фаз напряжений на различных проводниках между входными контактами 24 и указателем 30 чередования последовательности фаз возникает изменяющееся во времени магнитное поле. Это изменяющееся во времени магнитное поле приводит к возникновению зависимой от времени электромагнитной силы, которая вызывает замыкание переключателей 80. После замыкания переключателей 80 соответствующие напряжения по проводникам подаются на выходные контакты 25 и далее - на подключенный трехфазный электродвигатель.Due to the phase shift of the voltages across the various conductors between the
Если указатель 30 чередования последовательности фаз определяет, что сдвиг фаз напряжений, приложенных к входным контактам 24 испытательного устройства, равен предварительно заданному значению, например, 120°, напряжение прикладывается к оптоэлектронной паре 40, которая вызывает протекание тока по катушке реле 50, в результате чего контакт реле 50 замыкается. Соответственно, ток протекает через светоизлучающий диод 60, который становится активным и указывает, что к выходным контактам 24 приложены правильные напряжения с правильным сдвигом фаз. Если оптоэлектронная пара 40 не активирована вследствие того, что указатель чередования последовательности фаз обнаруживает либо неправильное напряжение на одном из проводников между входными контактами 24 и указателем чередования последовательности фаз, либо неправильный сдвиг фаз между этими напряжениями, реле 50 остается разомкнутым, и становится активным светоизлучающий диод 70, указывающий на отказ при испытании, проведенном при помощи указателя 30 чередования последовательности фаз.If the phase sequence indicator 30 determines that the phase shift of the voltages applied to the
Испытательное устройство 1 содержит также испытательный выключатель 90, нажатие которого имитирует срабатывание теплового выключателя в трехфазном двигателе. Если испытательный выключатель 90 не нажат, линии D и Е передачи сигналов являются постоянно подключенными. Для электродвигателей, которые включаются при различных напряжениях, реле 91 соединяют с выключателем 90 через адаптер 5.The test device 1 also contains a
Цепь определения перегрева электродвигателя можно обойти для установления и устранения неисправностей путем электрического соединения выходного контакта "D" и выходного контакта "Е" при помощи обычного кабеля (см. выходные контакты "D" и "Е" на Фиг.1).The motor overheating detection circuit can be bypassed to troubleshoot by electrically connecting the output terminal “D” and the output terminal “E” using a conventional cable (see output terminals “D” and “E” in FIG. 1).
Универсальность испытательного устройства 1 повышается благодаря множеству адаптеров 5, которые имеют конфигурацию, соответствующую различным конфигурациям входных контактов разных трехфазных электродвигателей, установленных на борту воздушного судна. Адаптер 5 включает входные контакты 10 и выходные контакты 20. Адаптер 5 подключается к входным контактам 24 испытательного устройства 1.The versatility of the test device 1 is enhanced by a plurality of adapters 5, which have a configuration corresponding to various input contact configurations of different three-phase electric motors mounted on board the aircraft. The adapter 5 includes input contacts 10 and output contacts 20. The adapter 5 is connected to the
Суть изобретения заключается в обеспечении способа и комплекта оборудования для испытания линий электропитания и линий передачи сигналов на борту воздушного судна, в частности, для проверки правильности напряжений и сдвига фаз между напряжениями, приложенными к линиям электропитания и линиям передачи сигналов, которые соединяются с входными контактами трехфазного электродвигателя. Испытание на правильность напряжений и сдвига фаз можно производить при помощи испытательного устройства 1, которое показывает пользователю, что приложенные напряжения и сдвиг фаз являются правильными. Компоненты, линии передачи сигналов, контакты и т.п., иными словами, электронную инфраструктуру или логические схемы управления, постоянно установленные на борту воздушного судна перед трехфазным двигателем, проверяют, чтобы убедиться в том, что во время нормальной работы воздушного судна и, следовательно, трехфазного электродвигателя, к входным контактам трехфазного электродвигателя будут приложены правильные напряжения с правильным сдвигом фаз. Таким образом, испытательное устройство 1 позволяет измерять трехфазные входные сигналы, поступающие на различные трехфазные электродвигатели воздушного судна, и тем самым обеспечивает правильность функционирования трехфазного электродвигателя во время эксплуатации воздушного судна. Кроме того, испытательное устройство 1 может также имитировать срабатывание теплового выключателя, расположенного в трехфазном двигателе для обеспечения безопасности.The essence of the invention is to provide a method and a set of equipment for testing power lines and signal transmission lines on board an aircraft, in particular, to verify the correct voltage and phase shift between the voltages applied to the power lines and signal lines that are connected to the input contacts of the three-phase electric motor. The test for the correct stress and phase shift can be performed using the test device 1, which shows the user that the applied voltage and phase shift are correct. Components, signal lines, contacts, etc., in other words, the electronic infrastructure or control logic, permanently installed on board the aircraft in front of the three-phase engine, are checked to make sure that during normal operation of the aircraft and therefore , of a three-phase electric motor, the correct voltages with the correct phase shift will be applied to the input contacts of the three-phase electric motor. Thus, the test device 1 allows you to measure the three-phase input signals supplied to various three-phase electric motors of the aircraft, and thereby ensures the correct functioning of the three-phase electric motor during operation of the aircraft. In addition, the test device 1 can also simulate the tripping of a thermal switch located in a three-phase motor to ensure safety.
Таким образом, способ и комплект оборудования согласно изобретению позволяют обслуживающему или производственному персоналу просто и удобно производить испытание линий электропитания и линий передачи сигналов, размещенных перед различными трехфазными электродвигателями на борту воздушного судна, на правильность приложенных напряжений и сдвига фаз, без необходимости ручного испытания указанных линий электропитания и линий передачи сигналов.Thus, the method and set of equipment according to the invention allows service or production personnel to simply and conveniently test the power lines and signal lines placed in front of various three-phase electric motors on board the aircraft for the correctness of the applied voltages and phase shift, without the need for manual testing of these lines power and signal lines.
Claims (7)
соединяют линии электропитания и линии передачи сигналов с входными контактами (24) испытательного устройства (1) вместо потребителя трехфазного тока,
прикладывают напряжения к линиям электропитания,
осуществляют проверку напряжения при помощи испытательного устройства (1) для того, чтобы определить, равны ли напряжения, приложенные к линиям электропитания, предварительно заданным значениям напряжений,
осуществляют проверку фаз при помощи испытательного устройства (1) одновременно с проверкой напряжений для того, чтобы определить, равен ли сдвиг фаз напряжений, приложенных к линиям электропитания, предварительно заданному значению сдвига фаз, и
обеспечивают автоматическое соединение выходных контактов (25) испытательного устройства (1) с входными контактами потребителя трехфазного тока, если напряжения, приложенные к линиям электропитания, равны предварительно заданным значениям напряжений, а сдвиг фаз напряжений, приложенных к линиям электропитания, равен предварительно заданному значению сдвига фаз, при этом осуществляют при помощи испытательного устройства (1) контроль напряжений и сдвига фаз напряжений, приложенных к входным контактам потребителя трехфазного тока.1. A method for testing power lines and signal lines on board an aircraft, said power lines and signal lines connecting a three-phase current consumer to an aircraft power system, wherein the three-phase current consumer has separate input contacts to which the three-phase consumer is operating during operation current on board the aircraft apply a predetermined voltage with a predetermined phase shift, including the stages in which:
connect power lines and signal lines with input contacts (24) of the test device (1) instead of a three-phase current consumer,
apply voltage to power lines,
voltage is checked using the test device (1) in order to determine whether the voltages applied to the power lines are equal to the predetermined voltage values,
carry out a phase check using the test device (1) at the same time as checking the voltages in order to determine whether the phase shift of the voltages applied to the power lines is equal to the predetermined phase shift value, and
provide automatic connection of the output contacts (25) of the test device (1) with the input contacts of the three-phase current consumer, if the voltages applied to the power lines are equal to the preset voltage values, and the phase shift of the voltages applied to the power lines is equal to the preset phase shift value , while using a test device (1) control the voltage and phase shift of the voltages applied to the input contacts of the consumer three-phase current.
выходные контакты (25),
средство (30) для определения соответствия напряжений, приложенных к входным контактам (24) испытательного устройства (1), предварительно заданным значениям напряжений,
средство (30) для определения соответствия сдвига фаз напряжений, приложенных к входным контактам (24) испытательного устройства (1), предварительно заданному значению сдвига фаз, и
средство (80) для автоматического соединения выходных контактов (25) испытательного устройства (1) с входными контактами потребителя трехфазного тока, если напряжения, приложенные к линиям электропитания, равны предварительно заданным значениям напряжений, а сдвиг фаз напряжений, приложенных к линиям электропитания, равен предварительно заданному значению сдвига фаз, при этом испытательное устройство (1) выполнено с возможностью контроля напряжений и сдвига фаз напряжений, приложенных к входным контактам потребителя трехфазного тока.5. A set of equipment comprising a test device (1) and a plurality of adapters (5) for connecting the contacts of power lines and signal lines on board an aircraft having a different configuration with the input contacts (24) of the test device (1), while the test device (1) contains:
output contacts (25),
means (30) for determining the correspondence of the voltages applied to the input contacts (24) of the test device (1) to predetermined voltage values,
means (30) for determining the correspondence of the phase shift of the voltages applied to the input contacts (24) of the test device (1) to a predetermined phase shift value, and
means (80) for automatically connecting the output contacts (25) of the test device (1) with the input contacts of the three-phase current consumer, if the voltages applied to the power lines are equal to the preset voltage values, and the phase shift of the voltages applied to the power lines is previously a given value of the phase shift, while the test device (1) is configured to control the voltage and phase shift of the voltages applied to the input contacts of the consumer three-phase current.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2010121241/28A RU2451944C2 (en) | 2007-11-29 | 2007-11-29 | Method and set of equipment for testing three-phase electrical supply networks on board aircraft |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2010121241/28A RU2451944C2 (en) | 2007-11-29 | 2007-11-29 | Method and set of equipment for testing three-phase electrical supply networks on board aircraft |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2010121241A RU2010121241A (en) | 2012-01-10 |
| RU2451944C2 true RU2451944C2 (en) | 2012-05-27 |
Family
ID=45783229
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2010121241/28A RU2451944C2 (en) | 2007-11-29 | 2007-11-29 | Method and set of equipment for testing three-phase electrical supply networks on board aircraft |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2451944C2 (en) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1112468A1 (en) * | 1982-06-21 | 1984-09-07 | Предприятие П/Я А-1658 | Device for providiing existence of three-phase mains voltage and proper phase alternation |
| SU1494095A1 (en) * | 1986-07-28 | 1989-07-15 | Московский энергетический институт | Current protection device for three-phase electrical installation |
| US5617039A (en) * | 1994-11-10 | 1997-04-01 | Applied Data Technology | Auxiliary power unit testing device |
| RU2263382C2 (en) * | 2003-07-31 | 2005-10-27 | Кожельский Сергей Владимирович | Method and device for protecting ac mains power consumers in emergency situations |
| EP1630566A2 (en) * | 1995-12-27 | 2006-03-01 | Koken Co., Ltd. | Monitoring control apparatus |
| RU65655U1 (en) * | 2007-03-28 | 2007-08-10 | Валерий Сергеевич Соколов | MULTIFUNCTIONAL DEVICE FOR CONTROL OF INDICATORS OF QUALITY OF ELECTRIC POWER OF THE ELECTRIC NETWORK |
-
2007
- 2007-11-29 RU RU2010121241/28A patent/RU2451944C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1112468A1 (en) * | 1982-06-21 | 1984-09-07 | Предприятие П/Я А-1658 | Device for providiing existence of three-phase mains voltage and proper phase alternation |
| SU1494095A1 (en) * | 1986-07-28 | 1989-07-15 | Московский энергетический институт | Current protection device for three-phase electrical installation |
| US5617039A (en) * | 1994-11-10 | 1997-04-01 | Applied Data Technology | Auxiliary power unit testing device |
| EP1630566A2 (en) * | 1995-12-27 | 2006-03-01 | Koken Co., Ltd. | Monitoring control apparatus |
| RU2263382C2 (en) * | 2003-07-31 | 2005-10-27 | Кожельский Сергей Владимирович | Method and device for protecting ac mains power consumers in emergency situations |
| RU65655U1 (en) * | 2007-03-28 | 2007-08-10 | Валерий Сергеевич Соколов | MULTIFUNCTIONAL DEVICE FOR CONTROL OF INDICATORS OF QUALITY OF ELECTRIC POWER OF THE ELECTRIC NETWORK |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2010121241A (en) | 2012-01-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10782357B1 (en) | Automatic insulation resistance testers with heater | |
| US8645149B2 (en) | Testing method and system | |
| US8274297B2 (en) | Method and kit for testing 3-phase supplies onboard of an aircraft | |
| US4996477A (en) | Apparatus and method for testing electrically controlled motor | |
| JP5199382B2 (en) | Tester for testing flight control system signal lines for aircraft THS motors | |
| CA2295888C (en) | Self-sourcing, isolated zone selective interlocking system for use with electronic trip circuit breakers | |
| US6703938B1 (en) | Electrical panel safety monitor | |
| RU2451944C2 (en) | Method and set of equipment for testing three-phase electrical supply networks on board aircraft | |
| KR20100005990A (en) | Junction box of vehicle having failure diagnostic system | |
| US9244127B2 (en) | Quick reference relay diagnostic circuit | |
| KR102178257B1 (en) | An Inspection Device for Electrical Distribution System of Aircraft | |
| CN101082649B (en) | Method for testing three phases power supply of flying vehicle and tool set | |
| ES2262030T3 (en) | DIAGNOSIS SYSTEM FOR APPLIANCES. | |
| GB2479222A (en) | Diagnostic Device for Testing a Television Set | |
| CN101082641B (en) | Signal line tester of flight control system for testing airplane THS motor | |
| JP2010111295A (en) | Abnormality diagnostic device for on-vehicle communication line | |
| RU2450279C2 (en) | Test device for checking signal lines of flight control system controlling electric motor operation in aircraft | |
| RU2657724C2 (en) | Switching system of executive bodies and method of nondestructive testing of operability and disconnection of switching points and executive bodies | |
| CA2985646C (en) | Method and system for performing diagnostics and monitoring a dc subsystem | |
| RU2453858C2 (en) | Device and method to simulate power supply system failure at air craft | |
| CN101082653B (en) | Flying vehicle power functional failure simulation equipment and method thereof | |
| KR200322664Y1 (en) | Lamp on/off test device for a distributing board | |
| RU2805455C1 (en) | Method for controlling targeting and phase of steering control signals of guided aerial bombs and air, land and sea-based missiles, system for its implementation | |
| US20170227612A1 (en) | Power Supply Arrangement | |
| KR200333164Y1 (en) | Power Reset Unit for TTB Set |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20171130 |