RU2449188C2 - Регулируемый магнитореологический пневматический амортизатор - Google Patents
Регулируемый магнитореологический пневматический амортизатор Download PDFInfo
- Publication number
- RU2449188C2 RU2449188C2 RU2010132098/11A RU2010132098A RU2449188C2 RU 2449188 C2 RU2449188 C2 RU 2449188C2 RU 2010132098/11 A RU2010132098/11 A RU 2010132098/11A RU 2010132098 A RU2010132098 A RU 2010132098A RU 2449188 C2 RU2449188 C2 RU 2449188C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- piston
- shock absorber
- cores
- cylindrical chamber
- hollow rod
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
Изобретение относится к машиностроению. Амортизатор содержит заполненный магнитной жидкостью корпус с цилиндрической камерой и компенсационную камеру с разделительным поршнем. В цилиндрической камере размещены полый шток с поршнем. Поршень содержит систему чередующихся полюсов, магнитоизолирующие шайбы с пазами, антифрикционную прокладку. Пневматический упругий элемент размещен в пуансоне и жестко связан с полым штоком. Полый шток содержит не менее двух сердечников. Соленоидная катушка содержит не менее трех секций, одна из которых размещена в поршне, а другие - в полом штоке на сердечниках. Достигается увеличение эффективности гашения колебаний. 2 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению, а именно к амортизационным устройствам различных транспортных средств.
Известен амортизатор, содержащий заполненный магнитной жидкостью корпус с цилиндрической камерой, размещенные в ней шток с поршнем, соленоидную катушку, компенсационную камеру (авторское свидетельство СССР №17967797, F16F 6/00, 23.02.1993 г., 2 с. (аналог)).
Недостаток этого амортизатора состоит в невозможности достижения высокой эффективности демпфирования колебаний в силу низкого коэффициента использования индуцируемого магнитного поля, что приводит к повышенным энергозатратам на управление и, как следствие, к недостижимости приемлемых технико-экономических показателей устройства применительно к использованию в транспортных средствах.
Наиболее близким по совокупности признаков устройством того же назначения является регулируемый магнитореологический амортизатор, содержащий заполненный магнитной жидкостью корпус с цилиндрической камерой, компенсационной камерой и разделительным поршнем, размещенные в цилиндрической камере соленоидную катушку и полый шток с поршнем, содержащим сердечник, соединенные с разными полюсами сердечника полюсные зубцы, встречно направленные, установленные с зазорами и образующие систему чередующихся полюсов, магнитоизолирующие шайбы с пазами, установленные с торцов полюсных зубцов, пазы которых расположены против зазоров между полюсными зубцами, причем одна из магнитоизолирующих шайб связана с полым штоком, антифрикционную прокладку, размещенную между обращенными одна к другой поверхностями магнитоизолирующих шайб с охватом полюсных зубцов, а соленоидная катушка установлена на сердечнике (патент РФ 2068513, F16F 6/00, 27.10.1996 г., 5 с.(прототип)).
Недостатками прототипа являются ограниченный динамический диапазон регулирования коэффициента сопротивления амортизатора и, следовательно, недостаточная эффективность гашения колебаний объекта, а также повышенные энергозатраты на управление амортизатором.
Техническим результатом от использования предложенного устройства является увеличение динамического диапазона регулирования коэффициента сопротивления амортизатора и, как следствие, увеличение эффективности гашения колебаний подрессоренного объекта при одновременном снижении энергозатрат на управление амортизатором.
Указанный технический результат достигается тем, что в известном устройстве, содержащем заполненный магнитореологической жидкостью корпус с цилиндрической камерой, компенсационной камерой и разделительным поршнем, размещенные в цилиндрической камере соленоидную катушку и полый шток с поршнем, содержащим сердечник, систему чередующихся полюсов, магнитоизолирующие шайбы, антифрикционную прокладку, согласно изобретению корпус снабжен пневматичским упругим элементом, размещенным в пуансоне, жестко связанном с полым штоком, полый шток содержит не менее двух магнитных сердечников, соленоидная катушка содержит не менее трех секций, одна из которых размещена в поршне, а другие размещены в полом штоке на сердечниках.
Исполнение амортизатора, в котором корпус снабжен пневматичским упругим элементом и пуансоном, жестко связанным с полым штоком, полый шток содержит не менее двух сердечников, а соленоидная катушка содержит не менее трех секций, обеспечивает расширение динамического диапазона регулирования коэффициента сопротивления амортизатора и, следовательно, повышение эффективности гашения колебаний объекта, а также уменьшение энергозатрат на управление амортизатором за счет раздельного включения секций соленоидной катушки по разработанному алгоритму.
На фиг.1 изображен схематично продольный разрез регулируемого магнитореологического пневматического амортизатора, на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.
Регулируемый магнитореологический пневматический амортизатор содержит корпус 1 с установочным узлом 2, в котором размещена цилиндрическая камера 3, заполненная магнитной жидкостью. Цилиндрическая камера 3 содержит компенсационную камеру 4 и разделительный поршень 5. В цилиндрической камере 3 с магнитореологической жидкостью размещен поршень 6, соединенный с полым штоком 7. В полом штоке 7 расположены электрические провода для подвода к соленоидной катушке 8 электрического сигнала от регулируемого источника питания 9 и установочный узел 10.
Поршень 6 содержит систему чередующихся полюсов 11 и 12, зубцы которых установлены с зазорами Δ, магнитоизолирующие шайбы 13 и 14, антифрикционную магнитоизолирующую прокладку 15.
Корпус 1 снабжен пневматическим упругим элементом 16, размещенным в пуансоне 17, жестко связанным с полым штоком 7.
Полый шток 7 содержит два сердечника 18 и 19.
Соленоидная катушка 8 выполнена из трех секций 20, 21 и 22, расположенных соответственно в поршне 6 между полюсами 11 и 12 и на сердечниках 18 и 19 полого штока 7.
Устройство работает следующим образом.
Регулируемый магнитореологический амортизатор с помощью установочных узлов 2 и 10 размещен между двумя массами, одна из которых подрессорена относительно другой пневматическим упругим элементом 16, размещенным в пуансоне 17.
Поршень 6 находится в среднем положении в цилиндрической камере 3 корпуса 1. При силовом воздействии на амортизируемый объект сначала включается секция 20 соленоидной катушки 8 посредством подачи управляющего сигнала от источника питания 10. Корпус 1 начинает перемещаться относительно поршня 6, вследствие чего в зазорах Δ (фиг.2) происходит дросселирование магнитореологической жидкости, что приводит к демпфированию колебаний подрессоренной массы за счет диссипации механической энергии движения. По мере приближения поршня 6 к нижнему положению на рис.1 разделительный поршень 5 сжимает газ в компенсационной полости 4. Газ также сжимается в пневматическом упругом элементе 16, опирающемся на пуансон 17. Ход отбоя происходит благодаря энергии, запасенной в пневматическом упругом элементе 16. После перехода поршня 6 через среднее положение выключается секция 20 и включаются последовательно секции 21 и 22 соленоидной катушки 8. Благодаря такому включению секций 21 и 22 изменяется состояние магнитореологической жидкости в надпоршневой части цилиндрической камеры 3 и происходит замедление хода штока 7 за счет дросселирования магнитореологической жидкости через пазы поршня 6. Выделяющееся в процессе движения тепло уносится магнитореологической жидкостью и рассеивается через корпус 1 амортизатора в окружающую среду.
Таким образом, предложенное исполнение амортизатора, в котором корпус снабжен пневматическим упругим элементом и пуансоном, жестко связанным с полым штоком, полый шток содержит не менее двух сердечников, а соленоидная катушка содержит не менее трех секций, обеспечивает расширение динамического диапазона регулирования коэффициента сопротивления амортизатора и, следовательно, повышение эффективности гашения колебаний объекта, а также уменьшение энергозатрат на управление амортизатором за счет раздельного включения секций соленоидной катушки по разработанному алгоритму.
Claims (1)
- Регулируемый магнитореологический пневматический амортизатор, содержащий заполненный магнитной жидкостью корпус с цилиндрической камерой и компенсационную камеру с разделительным поршнем, размещенные в цилиндрической камере соленоидную катушку, полый шток с поршнем, содержащим сердечник, систему чередующихся полюсов, магнитоизолирующие шайбы с пазами, антифрикционную прокладку, при этом соленоидная катушка установлена на сердечнике, отличающийся тем, что корпус снабжен пневматическим упругим элементом, размещенным в пуансоне, жестко связанным с полым штоком, полый шток содержит не менее двух сердечников, соленоидная катушка содержит не менее трех секций, одна из которых размещена в поршне, а другие размещены в полом штоке на сердечниках.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010132098/11A RU2449188C2 (ru) | 2010-07-29 | 2010-07-29 | Регулируемый магнитореологический пневматический амортизатор |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010132098/11A RU2449188C2 (ru) | 2010-07-29 | 2010-07-29 | Регулируемый магнитореологический пневматический амортизатор |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2010132098A RU2010132098A (ru) | 2012-02-10 |
RU2449188C2 true RU2449188C2 (ru) | 2012-04-27 |
Family
ID=45853132
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010132098/11A RU2449188C2 (ru) | 2010-07-29 | 2010-07-29 | Регулируемый магнитореологический пневматический амортизатор |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2449188C2 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2764210C1 (ru) * | 2021-03-01 | 2022-01-14 | Федеральное государственное бюджетное образовательное Учреждение высшего образования "Воронежский государственный аграрный университет имени императора Петра 1" (ФГБОУ ВО Воронежский ГАУ) | Регулируемый магнитореологический пневматический амортизатор |
RU2769591C1 (ru) * | 2021-08-05 | 2022-04-04 | Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт прикладной механики Российской академии наук (ИПРИМ РАН) | Магнитореологический демпфер |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2068513C1 (ru) * | 1993-07-23 | 1996-10-27 | Институт машиноведения им.А.А.Благонравова РАН | Регулируемый магнитореологический амортизатор |
RU2232316C2 (ru) * | 2002-02-20 | 2004-07-10 | ЗАО "Плаза Плюс" | Магнитореологический амортизатор |
ES2288797A1 (es) * | 2006-07-05 | 2008-01-16 | Jose Luis Rodil Mendez | Amortiguador electrico para suspension de vehiculos. |
-
2010
- 2010-07-29 RU RU2010132098/11A patent/RU2449188C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2068513C1 (ru) * | 1993-07-23 | 1996-10-27 | Институт машиноведения им.А.А.Благонравова РАН | Регулируемый магнитореологический амортизатор |
RU2232316C2 (ru) * | 2002-02-20 | 2004-07-10 | ЗАО "Плаза Плюс" | Магнитореологический амортизатор |
ES2288797A1 (es) * | 2006-07-05 | 2008-01-16 | Jose Luis Rodil Mendez | Amortiguador electrico para suspension de vehiculos. |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2764210C1 (ru) * | 2021-03-01 | 2022-01-14 | Федеральное государственное бюджетное образовательное Учреждение высшего образования "Воронежский государственный аграрный университет имени императора Петра 1" (ФГБОУ ВО Воронежский ГАУ) | Регулируемый магнитореологический пневматический амортизатор |
RU2769591C1 (ru) * | 2021-08-05 | 2022-04-04 | Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт прикладной механики Российской академии наук (ИПРИМ РАН) | Магнитореологический демпфер |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2010132098A (ru) | 2012-02-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN106678256B (zh) | 一种电动汽车磁电式自供电悬架减震器 | |
CN104309438B (zh) | 一种多工况车辆悬架 | |
CN100478581C (zh) | 基于磁流变技术的并联式隔振缓冲器 | |
US20080053763A1 (en) | System and method for self-powered magnetorheological-fluid damping | |
US7874407B2 (en) | System and method for magnetorheological-fluid damping utilizing porous media | |
CN201851572U (zh) | 一种电磁减震器 | |
CN111734773B (zh) | 利用永磁机构的宽范围刚度阻尼可变的磁流变液吸振器 | |
CN105909721A (zh) | 一种串联刚度宽频磁流变智能减振装置 | |
CN103511529A (zh) | 一种可调刚度电磁隔振器 | |
RU2449188C2 (ru) | Регулируемый магнитореологический пневматический амортизатор | |
CN108425986B (zh) | 圆筒式电涡流阻尼装置、阻尼调节方法及桥梁减振结构 | |
CN102943838B (zh) | 弹簧磁流体基础隔振器 | |
Sultoni et al. | Modeling, prototyping and testing of regenerative electromagnetic shock absorber | |
KR101097162B1 (ko) | 영구자석을 이용한 다용도 운동제어장치 | |
RU150327U1 (ru) | Магнитореологический пневматический амортизатор | |
CN204004154U (zh) | 一种剪切式双筒磁流变减振器 | |
CN103939519B (zh) | 一种双极平面板式磁流变减振器 | |
RU2769591C1 (ru) | Магнитореологический демпфер | |
CN104132091A (zh) | 一种剪切式双筒磁流变减振器 | |
KR101305874B1 (ko) | 가변 강성형 진동 흡수 장치 | |
RU2619884C2 (ru) | Гидравлический амортизатор с электрическим генератором | |
RU170565U1 (ru) | Амортизатор для гашения резонансных колебаний в вибрационных машинах | |
RU157916U1 (ru) | Устройство для демпфирования колебаний | |
RU2764210C1 (ru) | Регулируемый магнитореологический пневматический амортизатор | |
RU146484U1 (ru) | Устройство для демпфирования колебаний |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20170730 |