RU2447001C1 - Устройство для заправки баков космического аппарата топливом методом вытеснения - Google Patents
Устройство для заправки баков космического аппарата топливом методом вытеснения Download PDFInfo
- Publication number
- RU2447001C1 RU2447001C1 RU2010140263/11A RU2010140263A RU2447001C1 RU 2447001 C1 RU2447001 C1 RU 2447001C1 RU 2010140263/11 A RU2010140263/11 A RU 2010140263/11A RU 2010140263 A RU2010140263 A RU 2010140263A RU 2447001 C1 RU2447001 C1 RU 2447001C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tank
- hydrazine
- bellows
- valve
- vacuum
- Prior art date
Links
Landscapes
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
Изобретение относится к наземному оборудованию, в частности, для заправки баков космических аппаратов (КА) гидразином. Устройство содержит бак (1) с поршнем (18) и сильфоны (19) и (20). Поршень герметизирован, например, подпружиненными манжетами по поверхности его контакта со стенкой бака (1). Сильфоны (19) и (20) присоединены герметично к поршню (18) и крышке (21) бака. Через вентиль (3) подается азот давлением 1-2 атм для выдувания из полости (А) между стенкой бака (1) и сильфоном (19) проникающих туда паров гидразина. Эти пары через вентили (7, 13) попадают в вакуумный бак (2) и далее через вентиль (8) направляются в систему нейтрализации. Через вентиль (4) в полость (Б) между сильфонами (19) и (20) подается азот под давлением 1-2 атм, который через вентили (6, 7, 13), вакуумный бак (2) и вентиль (8) выдувает пары гидразина в систему нейтрализации. Через вентиль (5) подается азот (≤5 атм) на поршень (18), который вытесняет гидразин, поступающий через вентиль (15) и трубопроводы в баки КА. При сливе гидразин выдавливается из баков КА через указанные трубопроводы и вентиль снова в бак (1). Из трубопроводов (а также из вакуумной полости Г вокруг корпуса бака) гидразин и его пары через вентиль (11) (а также (12, 14)) всасываются в вакуумный бак (2) и остаются в нем до операции нейтрализации. Вентиль (9) и штуцер (В) связывают бак (2) с вакуумным насосом. Бак (2) снабжен мановакууметром (17). Сильфоны (19, 20) дублируют друг друга. Т.о. создается дополнительный барьер проникновению гидразина из бака хранения и заправки в окружающую среду, устраняется контакт компрессионного вещества с гидразином. Техническим результатом изобретения является упрощение конструкции, повышение безопасности, автономности и мобильности устройства. 1 ил.
Description
Изобретение относится к наземному оборудованию для космических аппаратов, в частности к устройствам для заправки баков космических аппаратов (далее КА) топливом, например гидразином методом вытеснения. Дальнейшее описание изобретения ведется применительно к частному случаю заправки топливом, а именно заправки гидразином.
Из общего уровня техники известны заправочные устройства, представляющие собой герметичный корпус цилиндрической, сферической или иной формы, разделенный на две полости - газовую и жидкостную гибким разделителем, например мембраной. В жидкостной полости находится гидразин, в газовой - газ, например азот. При повышении давления азота при подаче дополнительных его порций от источника гибкий разделитель стремится выгнуться в сторону жидкостной полости, давление гидразина в ней повышается и гидразин по трубопроводу, связывающему заправочное устройство с заправляемым баком КА, перетекает в бак КА.
Недостатком этого устройства является малая долговечность мембраны, т.е. ее ограниченная способность перемещения из одного крайнего положения в другое. Вызвано это следующими обстоятельствами. Гидразин является агрессивным веществом и в нем могут работать только ограниченное число материалов. В основном это металлы: алюминиевые сплавы и нержавеющие стали. Тем более это критично для такого напряженного элемента конструкции, как мембрана, рабочий ход которой в сотни раз превышает ее толщину, которая, в свою очередь, не может быть более нескольких десятых долей миллиметра. В противном случае мембрана теряет свою гибкость и способность перемещаться на требуемую величину. Обычно мембраны рассчитываются на один цикл перемещения, т.е. на выдавливание за один раз всего количества гидразина в заправляемый бак КА. При перерывах в заправке или при необходимости повторной заправки резко возрастает риск разгерметизации мембраны или даже ее разрушения в результате периодического изменения температуры окружающей среды, а следовательно, и температуры топлива, что вызывает уменьшение или увеличение его объема. А это влечет за собой периодические перемещения мембраны, хотя и на небольшую величину, но весьма существенно влияющую на ее прочность в сторону ослабления.
Кроме того, недостатком мембраны является сама ее тонкостенность, поскольку в материале мембраны могут быть дефекты, образующиеся или при прокате металлического листа, из которого изготавливается мембрана, или при изготовлении самой мембраны. Эти дефекты могли быть не обнаружены в процессе изготовления и испытаний мембраны и могли вскрыться лишь в процессе эксплуатации. Например, при тряске во время транспортирования.
Частично задачу предохранения мембраны от периодических перемещений в результате изменения температуры решает устройство по патенту RU 2265131, в котором в качестве амортизирующего элемента введен компенсатор объема. Он также представляет собой герметичный корпус, разделенный на газовую и жидкостную полости гибким разделителем, газовая полость которого соединена с газовой полостью устройства для заправки, а жидкостная полость - с жидкостной полостью этого устройства. В нем в качестве гибкого разделителя применен металлический сильфон, работоспособность которого в сотни раз выше, чем у мембраны (до 1000 циклов растяжения - сжатия практически на всю его длину). Жесткость сильфона в несколько раз меньше жесткости мембраны, поэтому он вбирает в себя избыточный объем топлива из заправочного устройства при повышении температуры или выдает недостающий объем топлива в заправочное устройство при понижении температуры. При этом мембрана практически не перемещается при изменении температуры и ее прочность не уменьшается.
Однако сильфон в компенсаторе не свободен от многих недостатков, присущих мембране. Например, он изготавливается из металлических листов такой же толщины и из таких же материалов, что и мембрана, и работает в такой же агрессивной среде. Преимущество его применения заключается в менее нагруженных условиях работы благодаря его большей гибкости. Вследствие этого надежность заправочного устройства повышается весьма существенно. Тем не менее, при применении устройства по патенту RU 2265131 в качестве наземного оборудования (что не запрещено патентом) не решен вопрос о безопасном для обслуживающего персонала и окружающей среды удалении из трубопроводов остающегося в них после заправки топлива.
Кардинально решает вопрос по мембранам и сильфонам устройство для заправки топливом космического аппарата по патенту RU 2155705, которое принято за прототип. В нем и мембрана и сильфон отсутствуют. Устройство - объединенный заправочный модуль - состоит из бака переноса топлива, бака с компрессионным веществом, вакуумного бака, арматуры и соединяющих их трубопроводов.
В баке с компрессионным веществом находится сжатый газ (азот или гелий), в баке переноса топлива - топливо, предназначенное для заправки бака КА, в вакуумном баке - инертный газ (азот, гелий) абсолютным давлением не более 0,5 мм ртутного столба.
Работает устройство следующим образом: из бака с компрессионным веществом сжатый азот (или гелий) поступает под давлением, под которым он находится в баке с компрессионным веществом, в бак переноса топлива и вытесняет топливо в бак КА. По окончании заполнения бака КА топливом и после отсечения от бака КА питающих его магистралей включается в работу вакуумный бак, в который всасываются оставшиеся в трубопроводах топливо и его пары. После этого топливо и его пары направляются на нейтрализацию.
Устройство по патенту RU 2155705 решает также вопрос безопасного для обслуживающего персонала и окружающей среды удаления из трубопроводов остающегося в них после заправки топлива.
Однако в этом устройстве есть ряд недостатков, исключение которых повысит его надежность и безопасность применения.
Недостатками указанного выше объединенного заправочного модуля являются следующие:
- непосредственный контакт компрессионного вещества с заправляемым в бак гидразином, который с ростом требуемого давления перед запуском КА приводит к значительному увеличению компрессионного вещества, растворенного в гидразине. А это ведет к снижению энергетического потенциала гидразина, поскольку часть активных молекул собственно гидразина замещается энергетически инертными молекулами (или атомами) компрессионного вещества;
- поскольку бак переноса топлива в составе объединенного заправочного модуля представляет собой емкость высокого давления с рабочим давлением 7 кгс/см2 и содержит сварные швы, то существует вероятность разгерметизации бака по сварным швам. А, следовательно, гидразин попадет в воздух рабочей зоны и должны быть приняты меры по защите обслуживающего персонала от его вредного воздействия.
Целью настоящего изобретения являются упрощение конструкции, повышение безопасности в части создания дополнительного барьера проникновению гидразина из бака для хранения и заправки (далее - БХЗ) в окружающую среду, устранение контакта компрессионного вещества с гидразином, повышение автономности и мобильности БХЗ.
Эта цель достигается тем, что в изобретении из состава исключен бак с компрессионным веществом и введено герметичное разделение БХЗ на газовую и жидкостную полости. Это разделение осуществляется введением в состав БХЗ поршня, герметизированного по линии контакта его цилиндрической поверхности и цилиндрической поверхности корпуса БХЗ, перемещение которого осуществляется подачей по подводящему трубопроводу сжатого азота или другого приемлемого для этой цели газа.
Вокруг корпуса БХЗ с определенным зазором установлен герметичный кожух. Полость между корпусом БХЗ и кожухом соединена с вакуумным баком и, при возможной негерметичности корпуса, гидразин и его пары, проникающие в эту полость, отсасываются в вакуумный бак. Для этой же цели служат два устанавливаемых соосно сильфона разных диаметров, так что один из них размещается внутри другого. Полости между внутренней стенкой корпуса БХЗ и большим сильфоном и между двумя сильфонами также соединены с вакуумным баком и также из этих полостей в вакуумный бак отсасываются проникающие при возможной негерметичности корпуса БХЗ и большего сильфона гидразин и его пары. Одновременно два соосно установленных сильфона будут надежно изолировать гидразин, находящийся под поршнем, от проникновения в него сжатого азота или другого приемлемого для этой цели газа.
Схематическая конструкция устройства показана на фиг.1
В состав устройства входят следующие составные: 1 - бак для хранения и заправки гидразина; 2 - вакуумный бак;
3-16 вентили; 17 - мановакуумметр.
Внутри бака 1 имеются поршень 18 и сильфоны 19 и 20. Поршень 18 имеет возможность перемещения вдоль оси бака 1 под давлением сжатого азота, поступающего через вентиль 5. Поршень герметизирован, например, подпружиненными манжетами по поверхности контакта поршня и цилиндрической поверхности бака 1.
Сильфоны 19 и 20 присоединены герметично к поршню 18 и крышке 21, закрывающей герметично внутреннюю полость бака 1. Через вентиль 3 подается азот давлением 1-2 кгс/см2 для выдувания из полости А (между цилиндрической поверхностью бака 1 и сильфоном 19) проникающих через возможную негерметичность паров гидразина. Эти пары через вентили 7, 13 попадают в вакуумный бак 2 и далее через вентиль 8 направляются в систему нейтрализации.
Через вентиль 4 в полость Б (между сильфонами 19 и 20) подается азот давлением 1-2 кгс/см2 и через вентили 6, 7, 13, вакуумный бак 2 и вентиль 8 выдувает пары гидразина на нейтрализацию.
Через вентиль 5 на поршень 18 подается азот давлением не более 5 кгс/см2. За счет этого поршень перемещается вдоль оси бака 1 и вытесняет гидразин, который через вентиль 15 и трубопроводы поступает в баки КА. При необходимости слива гидразина из баков КА он выдавливается из этих баков снова в бак 1 через трубопроводы и вентиль 15. Из трубопроводов гидразин и его пары через вентиль 11 всасываются в вакуумный бак и остаются в нем до операции нейтрализации. Вентиль 9 и штуцер В служат для связи вакуумного бака 2 с вакуумным насосом (на фиг.1 не показан). Через вентили 12, 14 осуществляется связь вакуумной полости Г, окружающей корпус бака 1, с вакуумным баком 2, в который при возможной негерметичности корпуса из вакуумной полости Г всасываются пары гидразина и остаются в нем до момента их удаления на нейтрализацию.
Мановакуумметр 17 служит для измерения величины вакуума в вакуумном баке 2, в котором с помощью вакуумного насоса создается первоначальное абсолютное давление не выше 0,5 мм рт.ст.
Что касается применения сильфонов, которые выше были охарактеризованы как недостаточно надежные элементы. В предлагаемом изобретении применен принцип дублирования. Т.е. применен не один сильфон, а два, выполняющих одинаковые функции. Эти функции могут осуществляться как двумя сильфонами одновременно, так и каждым сильфоном в отдельности при выходе из строя другого сильфона. К тому же примененные в изобретении сильфоны имеют весьма ограниченный контакт с гидразином, в основном с его парами в слабой концентрации, поскольку все проникающие в полости сильфонов пары отсасываются в вакуумный бак.
В промышленности предлагаемое устройство для заправки баков космических аппаратов топливом, например гидразином, методом вытеснения может применяться для транспортирования и хранения гидразина и для заправки баков КА. При необходимости, устройство может применяться для приема гидразина из баков КА, его временного хранения и последующего транспортирования на предприятие, выполнявшее заполнение устройства гидразином.
Claims (1)
- Устройство для заправки баков космического аппарата топливом методом вытеснения, содержащее бак для хранения и заправки топлива, вакуумный бак, систему подачи компрессионного вещества, арматуру и соединяющие их трубопроводы, отличающееся тем, что внутри цилиндрической части бака для хранения и заправки топлива расположен поршень, поверхность контакта которого со стенкой бака герметизирована, и который разграничивает полость бака на две части, в одной из которых находится топливо, а в другой размещены центрально-симметрично и соосно два сильфона разного диаметра, при этом корпус бака для хранения и заправки топлива окружен герметичным кожухом, создающим между ним и корпусом бака герметичную полость, которая совместно с полостями между двумя сильфонами и между большим сильфоном и корпусом бака сообщаются с вакуумным баком с поддержанием в них вакуума, а корпус бака для хранения и заправки топлива соединен трубопроводом с системой подачи компрессионного вещества, например азота, для перемещения поршня.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010140263/11A RU2447001C1 (ru) | 2010-10-01 | 2010-10-01 | Устройство для заправки баков космического аппарата топливом методом вытеснения |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010140263/11A RU2447001C1 (ru) | 2010-10-01 | 2010-10-01 | Устройство для заправки баков космического аппарата топливом методом вытеснения |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2447001C1 true RU2447001C1 (ru) | 2012-04-10 |
Family
ID=46031611
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010140263/11A RU2447001C1 (ru) | 2010-10-01 | 2010-10-01 | Устройство для заправки баков космического аппарата топливом методом вытеснения |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2447001C1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2673789C1 (ru) * | 2018-02-09 | 2018-11-29 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный научно-исследовательский институт химии и механики" (ФГУП "ЦНИИХМ") | Разделитель с принудительно разрушаемой мембраной |
CN112471473A (zh) * | 2020-12-08 | 2021-03-12 | 甘肃岷县永辉农业发展有限公司 | 真空负压装置物料转送*** |
CN115285378A (zh) * | 2022-07-01 | 2022-11-04 | 上海空间推进研究所 | 具有稳压机构的姿控发动机装置、装配方法及加注方法 |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2656381A1 (fr) * | 1989-12-22 | 1991-06-28 | Aerospatiale | Dispositif d'alimentation en ergol liquide pour vehicule spatial, adapte a la prediction de sa fin de vie. |
FR2697587A1 (fr) * | 1992-11-04 | 1994-05-06 | Europ Propulsion | Système optimisé d'alimentation de moteur fusée réallumable. |
US5636513A (en) * | 1993-10-06 | 1997-06-10 | Olin Corporation | Two stage pressurization system for aerospace applications |
RU2136936C1 (ru) * | 1998-07-03 | 1999-09-10 | Акционерное общество открытого типа "Ракетно-космическая корпорация "Энергия" им.С.П.Королева" | Устройство для перекачки газа в системе наддува топливных баков двигательной установки космического летательного аппарата |
RU2155705C2 (ru) * | 1995-01-19 | 2000-09-10 | Моторола, Инк. | Способ заправки топливом космического аппарата и устройство для его осуществления |
RU2159348C1 (ru) * | 1999-03-09 | 2000-11-20 | Открытое акционерное общество "Ракетно-космическая корпорация "Энергия" им. С.П. Королева" | Система наддува топливных баков двигательной установки космического летательного аппарата |
FR2822193A1 (fr) * | 2001-03-16 | 2002-09-20 | Snecma Moteurs | Module de propulsion cryotechnique a faible poussee |
RU2265131C2 (ru) * | 2003-06-24 | 2005-11-27 | Открытое акционерное общество "Ракетно-космическая корпорация "Энергия" им. С.П. Королева" | Вытеснительная система перелива с разделением жидкости и газа для заправки на орбите космических аппаратов |
-
2010
- 2010-10-01 RU RU2010140263/11A patent/RU2447001C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2656381A1 (fr) * | 1989-12-22 | 1991-06-28 | Aerospatiale | Dispositif d'alimentation en ergol liquide pour vehicule spatial, adapte a la prediction de sa fin de vie. |
FR2697587A1 (fr) * | 1992-11-04 | 1994-05-06 | Europ Propulsion | Système optimisé d'alimentation de moteur fusée réallumable. |
US5636513A (en) * | 1993-10-06 | 1997-06-10 | Olin Corporation | Two stage pressurization system for aerospace applications |
RU2155705C2 (ru) * | 1995-01-19 | 2000-09-10 | Моторола, Инк. | Способ заправки топливом космического аппарата и устройство для его осуществления |
RU2136936C1 (ru) * | 1998-07-03 | 1999-09-10 | Акционерное общество открытого типа "Ракетно-космическая корпорация "Энергия" им.С.П.Королева" | Устройство для перекачки газа в системе наддува топливных баков двигательной установки космического летательного аппарата |
RU2159348C1 (ru) * | 1999-03-09 | 2000-11-20 | Открытое акционерное общество "Ракетно-космическая корпорация "Энергия" им. С.П. Королева" | Система наддува топливных баков двигательной установки космического летательного аппарата |
FR2822193A1 (fr) * | 2001-03-16 | 2002-09-20 | Snecma Moteurs | Module de propulsion cryotechnique a faible poussee |
RU2265131C2 (ru) * | 2003-06-24 | 2005-11-27 | Открытое акционерное общество "Ракетно-космическая корпорация "Энергия" им. С.П. Королева" | Вытеснительная система перелива с разделением жидкости и газа для заправки на орбите космических аппаратов |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2673789C1 (ru) * | 2018-02-09 | 2018-11-29 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный научно-исследовательский институт химии и механики" (ФГУП "ЦНИИХМ") | Разделитель с принудительно разрушаемой мембраной |
CN112471473A (zh) * | 2020-12-08 | 2021-03-12 | 甘肃岷县永辉农业发展有限公司 | 真空负压装置物料转送*** |
CN115285378A (zh) * | 2022-07-01 | 2022-11-04 | 上海空间推进研究所 | 具有稳压机构的姿控发动机装置、装配方法及加注方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7448402B2 (en) | Leak containment apparatus for reactive gases | |
JP5632480B2 (ja) | 容器の耐圧性試験装置、及びその試験装置を用いた容器の耐圧性試験方法 | |
CN101539068B (zh) | 一种液体推进剂加注装置及其方法 | |
US8336570B2 (en) | High-pressure fluid conduit | |
CN102426142B (zh) | 管材外压变形的力学实验***装置及实验方法 | |
CN104142271B (zh) | 一种用于测试材料在高温高压气体下拉伸性能的试验装置 | |
CN109738129B (zh) | 检测导管组件气密性的方法 | |
JP6034886B2 (ja) | ガス遮断弁をテストする方法及びこの方法を実行するシステム | |
RU2447001C1 (ru) | Устройство для заправки баков космического аппарата топливом методом вытеснения | |
CN108007654A (zh) | 一种管道密封性快速检测装置 | |
JP6054568B1 (ja) | 部分加圧装置 | |
US20020152816A1 (en) | Apparatus for filling gauge and sensor protectors with pressure transmitting fluid, diaphragm housing used therefor, and method using such apparatus | |
JP2007240214A (ja) | 耐圧室付き試験機とこれを使用した試験方法 | |
CN114608763B (zh) | 抽真空-检漏组件、整体检测容器组件、检漏设备以及检漏方法 | |
US10221984B2 (en) | High-pressure cryogenic fluid conduit | |
US8998170B2 (en) | Adapter for a capless fuel tank filler neck to test a fuel tank for leaks | |
FR2940431B1 (fr) | Dispositif de mesure d'une grandeur telle la pression a l'interieur d'une cuve remplie d'un gaz ou d'un liquide | |
RU2386937C1 (ru) | Способ контроля герметичности | |
US9121536B2 (en) | High-pressure fluid conduit | |
JP2008168939A (ja) | 地下タンクの通気管設備 | |
JP6057403B2 (ja) | シール | |
CN114264551B (zh) | 一种压力容器的***试验方法及试验*** | |
CN114646432B (zh) | 一种构件分区检漏箱体组件、联合组件、检漏***、检漏方法 | |
CN209326910U (zh) | 闸阀打压装置 | |
JP3570307B2 (ja) | 超清純流体の加圧供給装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20171002 |