RU2445179C2 - Method of hot rolling of strips with one-side corrugation - Google Patents
Method of hot rolling of strips with one-side corrugation Download PDFInfo
- Publication number
- RU2445179C2 RU2445179C2 RU2010124736/02A RU2010124736A RU2445179C2 RU 2445179 C2 RU2445179 C2 RU 2445179C2 RU 2010124736/02 A RU2010124736/02 A RU 2010124736/02A RU 2010124736 A RU2010124736 A RU 2010124736A RU 2445179 C2 RU2445179 C2 RU 2445179C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rolls
- strip
- strips
- holes
- rolling
- Prior art date
Links
Landscapes
- Metal Rolling (AREA)
- Reduction Rolling/Reduction Stand/Operation Of Reduction Machine (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано при получении стальных горячекатаных полос с ромбическим и чечевичным рифлением.The invention relates to rolling production and can be used to obtain hot-rolled steel strips with rhombic and lentil corrugation.
Известен способ горячей прокатки стальных полос с односторонним рифлением, включающий их многопроходное обжатие в клетях непрерывного широкополосного стана, согласно которому последний проход ведут в рабочих валках, на поверхности бочки одного из которых выполнены чередующиеся ряды лунок, а другой имеет гладкую бочку [1].A known method of hot rolling steel strips with one-sided corrugation, including multi-pass compression in the stands of a continuous broadband mill, according to which the last pass is carried out in work rolls, on the surface of the barrel of one of which alternating rows of holes are made, and the other has a smooth barrel [1].
Недостатки известного способа состоят в том, что рабочие валки имеют низкую стойкость из-за циклических термических и силовых нагрузок, возникающих в процессе горячей прокатки полос, что увеличивает расход рабочих валков и снижает качество стальных полос с односторонним рифлением.The disadvantages of this method are that the work rolls have low resistance due to cyclic thermal and power loads that occur during the hot rolling of strips, which increases the consumption of work rolls and reduces the quality of steel strips with one-side corrugation.
Наиболее близким аналогом к предлагаемому изобретению является способ, включающий горячую прокатку полос с односторонним чечевичным рифлением в заключительном проходе с обжатием 27% в рабочих валках, на поверхности бочки одного из которых (верхнего) выполнены чередующиеся ряды лунок, а парный с ним (нижний) рабочий валок имеет гладкую бочку, при этом наклонные боковые стенки лунок сопряжены между собой по дуге с регламентированной кривизной [2].The closest analogue to the present invention is a method comprising hot rolling of strips with one-sided lentil corrugation in the final pass with compression of 27% in work rolls, on the surface of the barrel of one of which (top) alternating rows of holes are made, and paired with it (bottom) working the roll has a smooth barrel, while the inclined side walls of the holes are interconnected along an arc with a regulated curvature [2].
Недостатки данного способа состоят в том, что циклические термические и силовые нагрузки, возникающие в рабочем валке с лунками, при прокатке стальных полос с интенсивным охлаждением рабочих валков водой, приводят к возникновению трещин и их развитию вглубь активного слоя. Это приводит к увеличению износа рабочих валков и необходимости повышения толщины снимаемого слоя с поверхности рифленой бочки при перешлифовках, что увеличивает расходный коэффициент валков. Помимо этого в процессе прокатки происходит искажение формы лунок (вследствие износа) и рифов на поверхности полос, что отрицательно сказывается на качестве полос и выходе кондиционной продукции.The disadvantages of this method are that the cyclic thermal and power loads that occur in the work roll with holes when rolling steel strips with intensive cooling of the work rolls with water lead to cracks and their development deep into the active layer. This leads to increased wear of the work rolls and the need to increase the thickness of the layer to be removed from the surface of the corrugated barrel during resurfacing, which increases the expenditure coefficient of the rolls. In addition, during the rolling process, the shape of the holes (due to wear) and reefs on the surface of the strips is distorted, which negatively affects the quality of the strips and the output of the conditioned products.
Технический результат изобретения - снижение расходного коэффициента рабочих валков и повышение качества полос.The technical result of the invention is to reduce the expenditure coefficient of the work rolls and improve the quality of the strips.
Технический результат достигается тем, что в способе горячей прокатки стальных полос с односторонним рифлением, включающем их многопроходное обжатие, при этом обжатие в заключительном проходе осуществляют в рабочих валках, на поверхности бочки одного из которых выполнены лунки, согласно изобретению прокатку в заключительном проходе ведут с относительным обжатием 10÷20% при температуре полосы 780÷950°С и с рассогласованием окружных скоростей рабочих валков, равным 1,1÷3,2%, при этом глубина лунок составляет 1,2÷4,5 мм.The technical result is achieved by the fact that in the method of hot rolling of steel strips with one-sided corrugation, including multi-pass compression, while the compression in the final passage is carried out in work rolls, the holes are made on the surface of the barrel of one of them, according to the invention, the rolling in the final passage is carried out with relative a compression of 10 ÷ 20% at a strip temperature of 780 ÷ 950 ° C and with a mismatch of the peripheral speeds of the work rolls equal to 1.1 ÷ 3.2%, while the depth of the holes is 1.2 ÷ 4.5 mm.
Сущность изобретения состоит в следующем. Температурно-деформационный режим прокатки рифленых полос должен одновременно обеспечить как высокие показатели рифления, так и высокие их механические свойства.The invention consists in the following. The temperature-deformation mode of rolling corrugated strips should simultaneously provide both high corrugation indices and their high mechanical properties.
Для того чтобы избежать перегрева рабочих валков горячую прокатку рифленых полос осуществляют с интенсивным охлаждением их бочек водой. Наличие лунок на одном из рабочих валков приводит к появлению контактной асимметрии деформации на сторонах полосы, что при наличии интенсивного охлаждения валков в конечном итоге ведет к интенсификации механизма износа и трещинообразования в активном слое бочек. При относительном обжатии 10÷20% введение рассогласования окружных скоростей рабочих валков с величиной в 1,1÷3,2% позволяет скомпенсировать контактную асимметрию, обусловленную наличием лунок, а также уменьшить градиентное влияние температуры от контактного взаимодействия с полосой, имеющей температуру 780÷950°С, снизив, тем самым, воздействие паровзрывного эффекта от термических ударов на лунки глубиной 1,2÷4,5 мм.In order to avoid overheating of the work rolls, hot rolling of corrugated strips is carried out with intensive cooling of their barrels with water. The presence of holes on one of the work rolls leads to the appearance of contact asymmetry of deformation on the sides of the strip, which, in the presence of intensive cooling of the rolls, ultimately leads to an intensification of the wear and cracking mechanism in the active layer of barrels. With a relative compression of 10 ÷ 20%, the introduction of a mismatch in the peripheral speeds of the work rolls with a value of 1.1 ÷ 3.2% allows you to compensate for the contact asymmetry due to the presence of holes, as well as to reduce the gradient effect of temperature from contact interaction with a strip having a temperature of 780 ÷ 950 ° С, thereby reducing the effect of the vapor-explosive effect of thermal shock on wells with a depth of 1.2–4.5 mm.
Компенсация асимметрии снижает негативное влияние от наличия лунок, ослабляющих бочку валка, на его стойкость к образованию выкрошек и последующего разрушения. Кроме того, при обжатии полосы, имеющей температуру 780÷950°С, и при глубине лунок 1,2÷4,5 мм, достигается наиболее полный перенос рельефа рифленой бочки валка на полосу, формирование рифов заданной формы (чечевичной и ромбической), повышение комплекса механических свойств, что повышает качество полос из углеродистых и низколегированных сталей.Compensation of asymmetry reduces the negative impact of the presence of holes that weaken the barrel of the roll, on its resistance to the formation of crumbs and subsequent destruction. In addition, when crimping a strip having a temperature of 780 ÷ 950 ° C, and with a hole depth of 1.2 ÷ 4.5 mm, the most complete transfer of the relief of the corrugated roll barrel to the strip is achieved, the formation of reefs of a given shape (lentil and rhombic), increase complex mechanical properties, which improves the quality of strips of carbon and low alloy steels.
При указанной величине рассогласования скоростей зона прилипания на рифленом валке распространяется на всю длину очага деформации, благодаря чему отсутствует поверхностное контактное скольжение металла и достигается наиболее полный зеркальный перенос рельефа валка на полосу, уменьшаются контактные касательные напряжения, являющиеся причиной повышенного износа и разрушения бочки. Также за счет создания скоростной (кинематической) асимметрии компенсируются негативные деструктивные явления, связанные с присутствием рифлений чечевичных и ромбических лунок на поверхности бочки одного из валков.At the indicated magnitude of the velocity mismatch, the adhesion zone on the corrugated roll extends over the entire length of the deformation zone, due to which there is no surface contact sliding of the metal and the most complete mirror transfer of the roll relief to the strip is achieved, contact tangential stresses, which cause increased wear and destruction of the barrel, are reduced. Also, by creating speed (kinematic) asymmetry, negative destructive phenomena associated with the presence of corrugations of lentil and rhombic holes on the barrel surface of one of the rolls are compensated.
Экспериментально установлено, что при относительном обжатии менее 10% и температуре ниже 780°С не достигается полный перенос рифленого рабочего валка на полосу, снижаются пластические свойства стали (относительное удлинение δ4), что ухудшает качество полос. При увеличении относительного обжатии более 20% и температуры полосы из углеродистых и низколегированных сталей более 950°С снижаются прочностные свойства полос (временное сопротивление разрыву σв), возрастают температурные нагрузки на контактные поверхности бочек рабочих валков. Это увеличивает износ рабочих валков и снижает качество стальных полос.It was experimentally established that with a relative reduction of less than 10% and a temperature below 780 ° C, complete transfer of the corrugated work roll to the strip is not achieved, the plastic properties of steel are reduced (elongation δ 4 ), which affects the quality of the strips. With an increase in the relative compression of more than 20% and the temperature of the strip of carbon and low alloy steels more than 950 ° C, the strength properties of the bands decrease (tensile strength σ in ), the temperature loads on the contact surfaces of the barrels of work rolls increase. This increases the wear of the work rolls and reduces the quality of the steel strips.
В случае когда рассогласование валков менее 1,1%, на части очага деформации сохраняется зона скольжения, что ведет к увеличению расхода валков и снижению качество рифленой полосы. При увеличении рассогласования окружных скоростей более 3,2% происходит перекомпенсация: в очаге деформации валка с лунками формируется зона отставания, возрастает контактное скольжение, что приводит к повышенному износу валков и искажению формы рифов и полосы в целом за счет ее изгиба.In the case when the mismatch of the rolls is less than 1.1%, a slip zone is maintained on the part of the deformation zone, which leads to an increase in the roll consumption and a decrease in the quality of the corrugated strip. With an increase in the mismatch in peripheral velocities of more than 3.2%, overcompensation occurs: a lag zone is formed in the deformation zone of the roll with holes, contact sliding increases, which leads to increased wear of the rolls and distortion of the shape of the reefs and the strip as a whole due to its bending.
При глубине лунок менее 1,2 мм ухудшается их отпечатываемость на поверхность полосы, высота рифов не соответствует требованиям потребителей. Увеличение глубины лунок более 4,5 мм приводит к ослаблению бочки и ее интенсивному разрушению под действием циклических термомеханических воздействий, что, в конечном счете, приводит к ускоренному разрушению валка, снижению качества полос.When the depth of the holes is less than 1.2 mm, their printability on the strip surface is deteriorated, the height of the reefs does not meet the requirements of consumers. Increasing the depth of the holes more than 4.5 mm leads to weakening of the barrel and its intensive destruction under the influence of cyclic thermomechanical influences, which, ultimately, leads to accelerated destruction of the roll, reducing the quality of the strips.
Примеры реализации способаMethod implementation examples
В 11-ю клеть кварто непрерывного широкополосного стана 2000 заваливают пару чугунных рабочих валков для прокатки рифленых полос. Верхним заваливают рабочий валок, на бочке которого выполнено чечевичное рифление с глубиной лунок h=2,1 мм, а парный с ним нижний рабочий валок имеет гладкую бочку.In the 11th stand of the quarto continuous broadband mill 2000, a couple of cast-iron work rolls are rolled up for rolling corrugated strips. The work roll is overwhelmed with the top, the barrel of which has lentil corrugation with a hole depth of h = 2.1 mm, and the lower work roll paired with it has a smooth barrel.
Сляб толщиной 250 мм из низколегированной стали 09ГС нагревают в методической печи с шагающими балками до температуры Та=1250°С и выдают на печной рольганг непрерывного широкополосного стана 2000. Нагретый сляб прокатывают в черновой группе клетей до промежуточной толщины 40 мм, после чего задают в непрерывную чистовую группу клетей кварто. В чистовой группе клетей осуществляют обжатие полосы до конечной толщины 4,0 мм с температурой конца прокатки tкп=850°C. Обжатие в 11-й клети стана поддерживают равным ε=15%. Прокатку ведут с интенсивным охлаждением рабочих валков водой и с рассогласованием окружных скоростей валков a 11=2,1%, задаваемым двигателями главного привода.A slab 250 mm thick of 09GS low-alloy steel is heated in a methodical furnace with walking beams to a temperature of Т а = 1250 ° С and is fed to the continuous rolling table of a continuous wide-band mill 2000. The heated slab is rolled in the roughing group of stands to an intermediate thickness of 40 mm, after which it is set in continuous finishing group of quarto stands. In the finishing group of stands, the strip is crimped to a final thickness of 4.0 mm with a rolling end temperature t kn = 850 ° C. Compression in the 11th mill stand is maintained equal to ε = 15%. Rolling is carried out with intensive cooling of the work rolls with water and with a mismatch of the peripheral speed of the rolls a 11 = 2.1%, set by the main drive engines.
В процессе обжатия в 11-й клети происходит перенос рельефа валка с лунками на полосу и формирования на ней рифов. Благодаря рассогласованию окружных скоростей валков на валке с лунками формируется зона прилипания, распространяющаяся на всю длину очага деформации, и на полосе формируются выступы (рифы) с заданной формой и высотой 2,0 мм, соответствующей требованию потребителя.In the process of compression in the 11th stand, the relief of the roll with holes is transferred to the strip and reefs are formed on it. Due to the mismatch of the peripheral speeds of the rolls, a sticking zone is formed on the roll with the holes, which extends over the entire length of the deformation zone, and protrusions (reefs) with a given shape and height of 2.0 mm corresponding to the consumer's demand are formed on the strip.
Прокатанные полосы подвергают ускоренному охлаждению водой до оптимальной температуры смотки 640÷750°С, определенной экспериментально. В результате готовые полосы имеют высокие механические свойства, выход годных рифленых полос составляет Q=100%, а удельный расход валков q=1,2 кг на тонну проката минимален.The rolled strips are subjected to accelerated cooling with water to the optimum winding temperature of 640 ÷ 750 ° C, determined experimentally. As a result, the finished strips have high mechanical properties, the yield of corrugated strips is Q = 100%, and the specific consumption of rolls q = 1.2 kg per ton of rolled products is minimal.
Варианты реализации предложенного способа представлены в таблице.Implementations of the proposed method are presented in the table.
Как следует из данных, приведенных в таблице, предложенный способ (варианты 2-4) обеспечивает повышение качества стальных полос с односторонним рифлением и снижение расходного коэффициента рабочих валков. В случаях запредельных значений заявленных параметров (варианты 1 и 5), а также реализации способа-прототипа (вариант 6) имеет место увеличение расходного коэффициента рабочих валков и ухудшение качества рифленых полос.As follows from the data given in the table, the proposed method (options 2-4) provides an increase in the quality of steel strips with one-sided corrugation and a decrease in the expenditure coefficient of work rolls. In cases of transcendental values of the declared parameters (options 1 and 5), as well as the implementation of the prototype method (option 6), there is an increase in the expenditure coefficient of work rolls and a deterioration in the quality of corrugated strips.
Технико-экономические преимущества предложенного способа состоят в том, что прокатка полос их углеродистых и низколегированных сталей с относительным обжатием в последнем проходе не менее 10% при температуре полосы 780÷950°С и рассогласовании окружных скоростей рабочих валков, равном 1,1÷3,2%, с глубиной лунок 1,2÷4,5 мм обеспечивается за счет вводимой скоростной асимметрии компенсация асимметрии, обусловленной наличием лунок на одном из рабочих валков, формирование зон прилипания, распространенных на всю длину очага деформации. Это исключает контактное скольжение металла по бочкам валков, улучшает перенос рельефа валка с лунками на полосу, сокращает износ рабочих валков и их расход. Одновременно с этим указанный температурно-деформационный режим прокатки формирует высокие механические свойства рифленых полос.The technical and economic advantages of the proposed method are that the rolling of strips of their carbon and low alloy steels with a relative compression in the last pass of at least 10% at a strip temperature of 780 ÷ 950 ° C and a mismatch in the peripheral speeds of the work rolls of 1.1 ÷ 3, 2%, with a hole depth of 1.2 ÷ 4.5 mm, the asymmetry compensation due to the presence of holes on one of the work rolls and the formation of adhesion zones spread over the entire length of the deformation zone are provided due to the introduced speed asymmetry. This eliminates the contact sliding of metal on the roll barrels, improves the transfer of the topography of the roll with holes to the strip, reduces wear of the work rolls and their consumption. At the same time, the specified temperature-deformation mode of rolling forms high mechanical properties of corrugated strips.
За базовый объект принят способ-прототип. Использование предложенного способа позволяет повысить рентабельность производства горячекатаных полос с односторонним чечевичным и ромбическим рифлением в среднем на 5÷7%.The prototype method is taken as the base object. Using the proposed method allows to increase the profitability of the production of hot rolled strips with unilateral lentil and rhombic corrugation by an average of 5-7%.
Литературные источники, использованные при составлении описания изобретения:Literary sources used in the preparation of the description of the invention:
1. A.M.Мелешко и др. Производство листа с рифленой поверхностью. М.; Металлургия, 1985 г. С.46, 144-145.1. A.M. Meleshko et al. Production of a sheet with a corrugated surface. M .; Metallurgy, 1985, p. 46, 144-145.
2. Патент Российской Федерации №2121402, МПК B21B 27/02, 1998 г. - прототип.2. Patent of the Russian Federation No. 2121402, IPC B21B 27/02, 1998 - prototype.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2010124736/02A RU2445179C2 (en) | 2010-06-16 | 2010-06-16 | Method of hot rolling of strips with one-side corrugation |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2010124736/02A RU2445179C2 (en) | 2010-06-16 | 2010-06-16 | Method of hot rolling of strips with one-side corrugation |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2445179C2 true RU2445179C2 (en) | 2012-03-20 |
Family
ID=46030313
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2010124736/02A RU2445179C2 (en) | 2010-06-16 | 2010-06-16 | Method of hot rolling of strips with one-side corrugation |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2445179C2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2677394C2 (en) * | 2014-10-09 | 2019-01-16 | Ниппон Стил Энд Сумитомо Метал Корпорейшн | Method of manufacturing metal sheet with ridges, metal sheet with ridges and constructive element |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU550185A1 (en) * | 1975-08-08 | 1977-03-15 | Предприятие П/Я М-5230 | Method for hot rolling steel corrugated sheets |
| SU1009541A1 (en) * | 1980-12-08 | 1983-04-07 | Донецкий Ордена Ленина И Ордена Октябрьской Революции Металлургический Завод Им.В.И.Ленина | Rolling method |
| FR2528732A1 (en) * | 1982-06-24 | 1983-12-23 | Kuroki Kogyosho Kk | CYLINDER FOR HOT USE, FOR EXAMPLE FOR HOT ROLLED OR CONTINUOUS MOLDING |
| SU1189524A2 (en) * | 1983-11-22 | 1985-11-07 | Днепропетровский Ордена Трудового Красного Знамени Металлургический Институт Им.Л.И.Брежнева | Rolling mill roll |
| RU2121402C1 (en) * | 1997-11-11 | 1998-11-10 | Акционерное общество "Новолипецкий металлургический комбинат" | Roll assembly |
-
2010
- 2010-06-16 RU RU2010124736/02A patent/RU2445179C2/en active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU550185A1 (en) * | 1975-08-08 | 1977-03-15 | Предприятие П/Я М-5230 | Method for hot rolling steel corrugated sheets |
| SU1009541A1 (en) * | 1980-12-08 | 1983-04-07 | Донецкий Ордена Ленина И Ордена Октябрьской Революции Металлургический Завод Им.В.И.Ленина | Rolling method |
| FR2528732A1 (en) * | 1982-06-24 | 1983-12-23 | Kuroki Kogyosho Kk | CYLINDER FOR HOT USE, FOR EXAMPLE FOR HOT ROLLED OR CONTINUOUS MOLDING |
| SU1189524A2 (en) * | 1983-11-22 | 1985-11-07 | Днепропетровский Ордена Трудового Красного Знамени Металлургический Институт Им.Л.И.Брежнева | Rolling mill roll |
| RU2121402C1 (en) * | 1997-11-11 | 1998-11-10 | Акционерное общество "Новолипецкий металлургический комбинат" | Roll assembly |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2677394C2 (en) * | 2014-10-09 | 2019-01-16 | Ниппон Стил Энд Сумитомо Метал Корпорейшн | Method of manufacturing metal sheet with ridges, metal sheet with ridges and constructive element |
| RU2681235C2 (en) * | 2014-10-09 | 2019-03-05 | Ниппон Стил Энд Сумитомо Метал Корпорейшн | Method of manufacturing metal sheet with ridges, metal sheet with ridges and constructive element |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103822081B (en) | Horizontal Varying Thickness Plates band and preparation method thereof | |
| CN1072988C (en) | method for mfg. high gloss stainless steel band | |
| CN106862269A (en) | It is a kind of to suppress the method that magnesium alloy plate edge splits | |
| KR102202758B1 (en) | Cold rolled, method of making welded steel sheet, and sheets thus produced | |
| CN103521518A (en) | Hot continuous rolling production method of stainless steel composite board strip coil | |
| CN104174685B (en) | Turbine rotor groove is carved by profiled bar and processing method thereof | |
| CN110449465B (en) | Method for reducing cold-rolled edge fracture zone of high-hardenability cold-rolled high-strength steel | |
| RU2445179C2 (en) | Method of hot rolling of strips with one-side corrugation | |
| CN110695090B (en) | Novel method for weakening magnesium alloy plate texture through asymmetric deformation | |
| RU2366730C1 (en) | Method of if-steel production | |
| CN110586648B (en) | Anti-weld crack rolling method for high-carbon equivalent composite blank | |
| RU2379140C1 (en) | Method of producing cold-rolled steel for zinc-plating | |
| CN105855292A (en) | Hot-rolling production method of asymmetrical abrasion-resistant steel composite blank | |
| RU2482930C1 (en) | Method of making strips with one-side lenticular corrugation | |
| JPH06292906A (en) | Manufacture of bar and wire rod of titanium and titanium alloy | |
| RU2409430C1 (en) | Method of rolling rails from stainless steel | |
| JPS63290602A (en) | Manufacture of pretreated stainless steel strip for cold rolling | |
| RU2224029C2 (en) | Method for manufacture of hot rolls for producing of cold rolled strips of anisotropic electric steel | |
| CN109158421A (en) | A kind of milling method for preventing lateral Varying Thickness Plates band from generating defect | |
| RU2465078C1 (en) | Method of reducing continuously cast slabs | |
| RU2386508C2 (en) | Method for manufacturing of bent thin-wall welded section bars of channel type | |
| RU2509615C1 (en) | Method of rerolling of rails | |
| SU865440A1 (en) | Steel hot-rolling method | |
| RU2617191C1 (en) | Cold rolling method for metal sections | |
| RU2165807C1 (en) | Tension box grooved pass |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| QB4A | Licence on use of patent |
Free format text: LICENCE Effective date: 20130122 |