RU2443581C1

RU2443581C1 - Reactive power compensator at electrified railway traction substation

Info

Publication number: RU2443581C1
Application number: RU2010143659/11A
Authority: RU
Inventors: Сергей Камильевич Басыров (RU); Сергей Камильевич Басыров; Александр Владимирович Кузнецов (RU); Александр Владимирович Кузнецов; Дмитрий Германович Кузнецов (RU); Дмитрий Германович Кузнецов; Леонид Николаевич Рачек (RU); Леонид Николаевич Рачек; Владимир Ильич Уманский (RU); Владимир Ильич Уманский
Priority date: 2010-10-26
Filing date: 2010-10-26
Publication date: 2012-02-27

Abstract

FIELD: transport.

SUBSTANCE: invention relates to power supply of electrified railways and may be used in single-phase AC system with frequency of 27.5 V and frequency of 50 Hz. Proposed compensator comprises measuring current and voltage transformers, primaries of said transformers are connected with output windings of traction transformer connected to automatic switchgear. Secondaries of said transformers and output of perfect time system are connected to appropriate inputs of traction circuit parameters metre. First, second, third and fourth outputs of the latter are connected to inputs of memory unit, unit to compute cosφ and tgφ, unit to determine harmonic components in every phase, respectively, and with first input of the unit computing compensation parameters for every phase. Second and third inputs of the latter are connected to output of the unit to compute cosφ and tgφ and output of the unit to determine harmonic components in every phase.

EFFECT: higher efficiency of traction substation.

1 dwg

Description

Изобретение относится к области электроснабжения электрифицированных железных дорог и может быть использовано в системе однофазного переменного тока напряжением 27,5 кВ, частотой 50 Гц.The invention relates to the field of power supply of electrified railways and can be used in a single-phase alternating current system with a voltage of 27.5 kV, frequency of 50 Hz.

Известно устройство для компенсации реактивной энергии на тяговой подстанции электрической железной дороги, содержащее распределительное устройство на 27,5 кВ, конденсаторную батарею, реактор и сглаживающий фильтр, подключенные к одной фазе распределительного устройства (проспект НИИЭФА-ЭНЕРГО, Санкт-Петербург, 2000 «Устройство фильтрации и компенсации реактивной мощности для контактной сети переменного тока на напряжение 27,5 кВ»). В данном устройстве компенсация реактивной мощности, возникающей в тяговой сети при работе электровозов, предусмотрена только в одной (отстающей) фазе. При этом компенсация происходит не в достаточной мере, не обеспечивается симметрирование по фазам.A device for compensating reactive energy at a traction substation of an electric railway is known, comprising a 27.5 kV switchgear, a capacitor bank, a reactor and a smoothing filter connected to one phase of the switchgear (NIIEFA-ENERGO prospect, St. Petersburg, 2000, “Filtering device and reactive power compensation for the contact AC network at a voltage of 27.5 kV "). In this device, the compensation of reactive power that occurs in the traction network during the operation of electric locomotives is provided only in one (lagging) phase. In this case, compensation does not occur sufficiently; phase balancing is not ensured.

В качестве прототипа принято устройство для компенсации реактивной энергии на тяговой подстанции электрической железной дороги, содержащее измерительные трансформаторы тока и напряжения, первичные обмотки измерительных трансформаторов тока и напряжения соединены с выходными обмотками тягового трансформатора напряжением 27,5 кВ, подключенными к распределительному устройству (Б.М.Бородулин, Л.А.Герман, Г.А.Николаев «Конденсаторные установки для электрифицированных железных дорог». - М.: Транспорт, 1983, с.22-25). Недостатками данного устройства является то, что компенсация реактивной мощности предусмотрена в одной (отстающей) или двух фазах. При этом компенсация происходит не в достаточной мере, не обеспечивается симметрирование по фазам. Устройство не обеспечивает регулирования емкости компенсирующего устройства. Конденсаторы находятся под высоким напряжением в специальных высоковольтных ячейках, на открытом воздухе под защитным навесом. При этом конденсаторы эксплуатируются в условиях, не соответствующих паспортным данным, что снижает срок службы всего устройства.As a prototype, a device for reactive energy compensation at a traction substation of an electric railway was adopted, comprising measuring current and voltage transformers, primary windings of measuring current and voltage transformers connected to the output windings of a traction transformer with a voltage of 27.5 kV connected to a switchgear (B.M .Borodulin, L.A. German, G.A. Nikolayev "Condenser units for electrified railways." - M.: Transport, 1983, p.22-25). The disadvantages of this device is that the compensation of reactive power is provided in one (lagging) or two phases. In this case, compensation does not occur sufficiently; phase balancing is not ensured. The device does not provide regulation of the capacity of the compensating device. Capacitors are under high voltage in special high-voltage cells, in the open air under a protective canopy. In this case, the capacitors are operated in conditions that do not correspond to the passport data, which reduces the service life of the entire device.

Технический результат изобретения заключается в создании устройства для компенсации реактивной энергии на тяговой подстанции электрической железной дороги, с улучшенными технико-энергетическими показателями, за счет компенсации реактивной мощности в каждой фазе, симметрирования, а так же за счет приведения напряжения на конденсаторах компенсирующего устройства к номинальному 2 кВ, создания нормативных климатических условий эксплуатации конденсаторов, продления срока службы.The technical result of the invention is to provide a device for compensating reactive energy at a traction substation of an electric railway, with improved technical and energy indicators, by compensating reactive power in each phase, balancing, and also by bringing the voltage across the capacitors of the compensating device to the nominal value 2 kV, creating regulatory climatic conditions for the operation of capacitors, extending the service life.

Технический результат достигается тем, что в устройство для компенсации реактивной энергии на тяговой подстанции электрической железной дороги содержащее измерительные трансформаторы тока и напряжения, первичные обмотки измерительных трансформаторов тока и напряжения соединены с выходными обмотками тягового трансформатора, подключенными к распределительному устройству, согласно изобретению введены измеритель электрических параметров тяговой сети, блок системы определения точного времени, блок вычисления cosφ и tgφ, блок определения гармонических составляющих в каждой фазе, блок вычисления значений параметров компенсации по каждой фазе, блок памяти, контроллер управления, блок сбора и передачи данных с подключенным к его выходу блоком сопряжения с каналами связи, силовой трансформатор с обмотками высокого и низкого напряжения, три управляемых блока силовых конденсаторов с коммутирующими переключателями и три фильтрустройства, при этом вторичные обмотки измерительных трансформаторов тока и напряжения и выход блока системы определения точного времени подключены к соответствующим входам измерителя электрических параметров тяговой сети, первый, второй, третий и четвертый выходы которого соединены соответственно с входами блока памяти, блока вычисления cosφ и tgφ, блока определения гармонических составляющих в каждой фазе и первым входом блока вычисления значений параметров компенсации по каждой фазе, второй и третий входы которого подключены соответственно к выходу блока вычисления cosφ и tgφ и выходу блока определения гармонических составляющих в каждой фазе, которые соединены с блоком памяти, выход блока вычисления значений параметров компенсации по каждой фазе соединен с блоком памяти и контроллером управления, первый выход которого соединен с первым входом блоком сбора и передачи данных, второй вход которого соединен с выходом блока памяти, пятый вход которого соединен с пятым выходом контроллера управления, три управляемых блока силовых конденсаторов с коммутирующими переключателями соединены между собой по схеме треугольника, причем параллельно с каждым управляемым блоком силовых конденсаторов с коммутирующими переключателями включено фильтрустройство, вершины образованной схемы треугольника соединены с выводами обмоток низкого напряжения силового трансформатора, обмотки высокого напряжения которого подключены к обмоткам тягового трансформатора, управляющие входы управляемых блоков силовых конденсаторов с коммутирующими переключателями подключены соответственно ко второму, третьему и четвертому выходам контроллера управления.The technical result is achieved by the fact that in the device for reactive energy compensation at a traction substation of an electric railway containing measuring current and voltage transformers, the primary windings of the measuring current and voltage transformers are connected to the output windings of the traction transformer connected to a switchgear, according to the invention, an electrical parameter meter traction network, block for determining the exact time, block for calculating cosφ and tgφ, block is determined I have harmonic components in each phase, a unit for calculating the values of the compensation parameters for each phase, a memory unit, a control controller, a data collection and transmission unit with a communication channel interface unit connected to its output, a power transformer with high and low voltage windings, three controlled units power capacitors with switching switches and three filter devices, while the secondary windings of measuring current and voltage transformers and the output of the unit for determining the exact time are connected s to the corresponding inputs of the meter of electrical parameters of the traction network, the first, second, third and fourth outputs of which are connected respectively to the inputs of the memory unit, the cosφ and tgφ calculation unit, the harmonic component determination unit in each phase and the first input of the compensation parameter calculation unit for each phase , the second and third inputs of which are connected respectively to the output of the cosφ and tgφ calculation unit and the output of the harmonic component determination unit in each phase, which are connected to the memory unit, in the course of the unit for calculating the values of the compensation parameters for each phase is connected to the memory unit and the control controller, the first output of which is connected to the first input of the data acquisition and transmission unit, the second input of which is connected to the output of the memory unit, the fifth input of which is connected to the fifth output of the control controller, three controlled block of power capacitors with switching switches are interconnected according to the triangle, and in parallel with each controlled block of power capacitors with switching ents included filtrustroystvo vertices of the triangle formed by the circuit connected to the terminals of the windings of the power transformer low voltage, high voltage windings which are connected to the windings of the traction transformer, the control inputs of controlled power blocks with commuting capacitors switches connected respectively to the second, third and fourth outputs of the control of the controller.

На чертеже представлено устройство для компенсации реактивной энергии на тяговой подстанции электрической железной дороги.The drawing shows a device for compensating reactive energy at a traction substation of an electric railway.

Устройство для компенсации реактивной энергии на тяговой подстанции электрической железной дороги содержит измерительные трансформаторы 2, 4 тока и напряжения, первичные обмотки измерительных трансформаторов тока (2) и напряжения (4) соединены с выходными обмотками тягового трансформатора 1, подключенными к распределительному устройству 3, вторичные обмотки измерительных трансформаторов тока (2) и напряжения (4) и выход блока 6 системы определения точного времени подключены к соответствующим входам измерителя 5 электрических параметров тяговой сети, первый, второй, третий и четвертый выходы которого соединены соответственно с входами блока 11 памяти, блока 7 вычисления cosφ и tgφ, блока 9 определения гармонических составляющих в каждой фазе и первым входом блока 8 вычисления значений параметров компенсации по каждой фазе, второй и третий входы которого подключены соответственно к выходу блока 7 вычисления cosφ и tgφ и выходу блока 9 определения гармонических составляющих в каждой фазе, которые соединены с блоком 11 памяти, выход блока 8 вычисления значений параметров компенсации по каждой фазе соединен с блоком 11 памяти и контроллером 10 управления, первый выход которого соединен с первым входом блока 12 сбора и передачи данных, второй вход которого соединен с выходом блока 11 памяти, пятый вход которого соединен с пятым выходом контроллера 10 управления, три управляемых блока 17 силовых конденсаторов с коммутирующими переключателями соединены между собой по схеме треугольника, причем параллельно с каждым управляемым блоком 17 силовых конденсаторов с коммутирующими переключателями включено фильтрустройство 18, вершины образованной схемы треугольника соединены с выводами обмоток 16 низкого напряжения силового трансформатора 14, обмотки 15 высокого напряжения которого подключены к обмоткам тягового трансформатора 1, управляющие входы управляемых блоков 17 силовых конденсаторов с коммутирующими переключателями подключены соответственно ко второму, третьему и четвертому выходам контроллера 10 управления.A device for reactive energy compensation at a traction substation of an electric railway contains measuring transformers 2, 4 of current and voltage, the primary windings of the measuring current transformers (2) and voltage (4) are connected to the output windings of the traction transformer 1 connected to switchgear 3, secondary windings measuring transformers of current (2) and voltage (4) and the output of block 6 of the system for determining the exact time are connected to the corresponding inputs of the meter 5 electrical parameters t mains network, the first, second, third and fourth outputs of which are connected respectively to the inputs of the memory unit 11, the cosφ and tgφ calculation unit 7, the harmonic component determination unit 9 in each phase and the first input of the calculation unit 8 for calculating the compensation parameter values for each phase, the second and the third inputs of which are connected respectively to the output of the cosφ and tgφ calculation unit 7 and the output of the harmonic component determination unit 9 in each phase, which are connected to the memory unit 11, the output of the calculation unit 8 of the compensation parameter values p each phase is connected to the memory unit 11 and the control controller 10, the first output of which is connected to the first input of the data collection and transmission unit 12, the second input of which is connected to the output of the memory unit 11, the fifth input of which is connected to the fifth output of the control controller 10, three controlled units 17 power capacitors with switching switches are interconnected in a triangle pattern, and in parallel with each controlled block 17 power capacitors with switching switches, the filter device 18, vertices circuit formed by the triangle connected to the pin 16, the low voltage windings of the power transformer 14, the high voltage winding 15 are connected to the windings of traction transformer 1, control inputs of the controlled units 17, switching power capacitors with switches respectively connected to the second, third and fourth outputs of the controller 10.

Устройство для компенсации реактивной энергии на тяговой подстанции электрической железной дороги работает следующим образом.A device for compensating reactive energy at a traction substation of an electric railway operates as follows.

При работе электроподвижного состава в различных видах тяги (грузовое, пассажирское и моторвагонное движение) всегда вырабатывается большое количество реактивной энергии. Поскольку тяговые подстанции питают контактную сеть двумя фазами А и В в разные стороны от нейтральной вставки в контактной сети, а фаза С везде соединена с тяговыми рельсами, то вполне понятно, что уровень реактивной энергии в трех фазах разный. В измерителе 5 электрических параметров тяговой сети по текущим значениям величин с измерительных трансформаторов тока 2 и напряжения 4 определяют значения величин токов, напряжений и фазового угла между ними для каждой фазы. Одновременно в блок 5 поступает сигнал с информацией о едином времени, с помощью которого происходит синхронизация всех измеренных и рассчитанных величин по времени. Данные, которые запоминаются в блоке 11 памяти, так же строго «привязаны» по единому времени. Блок 5 может быть выполнен, например, на базе базовых информационных модулей (БИМ) измерительно-информационного и управляющего комплекса. На выходе блока 5 электрические параметры тяговой сети получают уже в цифровом формате, что весьма удобно для дальнейшей обработки и использования. В блоке 8, по полученным из блока 5 данным, проводятся автоматические расчеты широко известными методами по определению объема необходимой реактивной энергии для компенсации, имеющейся в тяговой сети в каждой из фаз и для достижения cosφ и tgφ на уровне, требуемом поставщиком электроэнергии в соответствии с договором на ее поставку. На основании полученных значений необходимой энергии для компенсации в контроллере 10 управления задается конкретная ступень подключения емкости в каждом управляемом блоке 17 силовых конденсаторов с коммутирующими переключателями в каждой фазе. В каждом блоке 17 может находиться до 10 конденсаторов, т.е. 10 ступеней для регулирования. Этого согласно предварительным расчетам необходимо и достаточно для «плавного» изменения (подключения или отключения) величины емкости в фазе. Коммутация конденсаторов может осуществляться, например, тиристорными ключами или вакуумными контакторами. Блоки конденсаторов с тиристорными или вакуумными коммутирующими элементами широко используются в промышленности на мощных двигателях в насосах газовых магистральных сетей, прокатных станах, шахтах и др. Особенность данного изобретения заключается в использовании конденсаторов среднего напряжения на 2,0 кВ, что по данным производителей конденсаторов большой емкости наиболее оптимально как с точки зрения изоляции, так и с точки зрения массогабаритных и энергетических характеристик (наиболее высокий кпд конденсаторов). Три управляемых блока 17 силовых конденсаторов с коммутирующими переключателями соединены между собой по схеме треугольника так же, как и выходные обмотками тягового трансформатора 1 напряжением 27,5 кВ. Для передачи выработанной реактивной энергии в тяговую (контактную) сеть необходимо согласование по уровню напряжения. Это решается применением дополнительного силового трансформатора 14 с обмотками 15 на высокое напряжение 27,5 кВ и 16 на низкое напряжение 2,0 кВ. Схема подключения батареи конденсаторов через дополнительный трансформатор весьма рациональна, т.к. в этом случае не нужны согласующие реакторы (которые имеются во всех существующих компенсирующих устройствах). Кроме того, такое включение наиболее оптимально для симметрирования напряжений в тяговом трансформаторе 1. Фильтрустройства 18, включенные в каждой фазе, позволяют дополнительно улучшать качество электроэнергии на тяговой подстанции на уровне гармоник выше 9. Контроль за работой устройства осуществляется по каналам связи от энергодиспетчерского или обслуживающего персонала через блок 13 сопряжения с каналами связи к УСПД 12. При необходимости допускается подключать по вызову блок 11 памяти, в котором записывается история событий. Управление записью и считыванием информации с блока 11 памяти осуществляется по пятому выходу контроллера 10 управления. Время передачи информации о работе устройства может быть принято, например, как и в системе автоматического учета расхода электроэнергии (АСКУЭ) - каждые 30 или 60 минут, или по запросу управляющим или эксплуатационным персоналом. 30-минутный опрос, конечно, предпочтителен, т.к. аналогично системе АСКУЭ могут быть получены данные как в табличном, так и в графическом виде об уровне реактивной энергии в тяговой сети на данной тяговой подстанции и согласованно представлен в отчетах о потребленной электроэнергии на тягу поездов. Мощность каждого блока 17 компенсирующего устройства может составлять 1 и 2 МВАр. В этом случае за счет блочного характера выполнения устройства можно создать типоразмерный ряд по мощности 1, 2, 3, 4, 5 или 6 МВАр в зависимости от перерабатывающей мощности тяговой подстанции и необходимой мощности компенсации. Благодаря этому создаются широкие возможности вариантов устройства для компенсации реактивной энергии на тяговой подстанции электрической железной дороги. Мощность дополнительного силового трансформатора 14 может быть принята равной 5-6 МВА для любой модификации блоков 17. Целесообразно применить трансформатор с сухой (безмасляной) изоляцией. Конструктивно блоки 17 и 18 могут быть размещены в 40-футовом контейнере с осуществлением функции климат-контроля по нормативным требованиям производителей конденсаторов. Это очень важно, поскольку приведенные производителями сведения указывают, что отклонение от номинальной температуры работы конденсаторов на 10% в любую сторону сокращает срок их службы до 25%!When operating electric rolling stock in various types of traction (cargo, passenger and motor carriage), a large amount of reactive energy is always generated. Since traction substations feed the contact network with two phases A and B in opposite directions from the neutral insert in the contact network, and phase C is everywhere connected to the traction rails, it is clear that the level of reactive energy in the three phases is different. In the meter 5 of the electrical parameters of the traction network, the current values of the currents, voltages and phase angle between them for each phase are determined from the current values of the values from the measuring current transformers 2 and voltage 4. At the same time, block 5 receives a signal with information about a single time, with the help of which all the measured and calculated values are synchronized in time. The data that is stored in the memory unit 11 is also strictly “tied” to a single time. Block 5 can be performed, for example, on the basis of basic information modules (BIM) of the measurement-information and control complex. At the output of block 5, the electrical parameters of the traction network are already received in digital format, which is very convenient for further processing and use. In block 8, according to the data obtained from block 5, automatic calculations are carried out by well-known methods to determine the amount of reactive energy required to compensate for the amount of energy available in the traction network in each phase and to achieve cosφ and tgφ at the level required by the electricity supplier in accordance with the contract for its delivery. Based on the obtained values of the necessary energy for compensation, a specific step for connecting the capacitance in each controlled block 17 of the power capacitors with switching switches in each phase is set in the control controller 10. Each block 17 can contain up to 10 capacitors, i.e. 10 steps for regulation. According to preliminary calculations, this is necessary and sufficient for a “smooth” change (connection or disconnection) of the capacitance value in phase. Capacitors can be switched, for example, with thyristor switches or vacuum contactors. Capacitor units with thyristor or vacuum switching elements are widely used in industry on powerful engines in gas mains pumps, rolling mills, mines, etc. A feature of this invention is the use of medium voltage capacitors of 2.0 kV, which, according to manufacturers of large capacitors it is most optimal both from the point of view of isolation, and from the point of view of weight and size and energy characteristics (the highest efficiency of capacitors). Three controllable units 17 of power capacitors with switching switches are interconnected according to the triangle scheme in the same way as the output windings of traction transformer 1 with a voltage of 27.5 kV. To transfer the generated reactive energy to the traction (contact) network, coordination on the voltage level is necessary. This is solved by using an additional power transformer 14 with windings 15 for a high voltage of 27.5 kV and 16 for a low voltage of 2.0 kV. The scheme for connecting a capacitor bank through an additional transformer is very rational, because in this case, matching reactors are not needed (which are available in all existing compensating devices). In addition, this inclusion is most optimal for balancing the voltages in the traction transformer 1. Filter devices 18, included in each phase, can further improve the quality of electricity at the traction substation at harmonics level higher than 9. Control over the operation of the device is carried out through communication channels from the energy dispatch or maintenance personnel through block 13 interfaces with communication channels to USPD 12. If necessary, it is allowed to connect on call a block 11 of the memory in which the history of events is recorded. The control of writing and reading information from the memory unit 11 is carried out by the fifth output of the control controller 10. The transmission time of information about the operation of the device can be taken, for example, as in the automatic energy consumption metering system (ASKUE) - every 30 or 60 minutes, or upon request by the manager or operating personnel. A 30-minute survey is, of course, preferable, because similarly to the ASKUE system, data can be obtained both in tabular and graphical form about the level of reactive energy in the traction network at this traction substation and is consistently presented in reports on the consumed electricity for train traction. The power of each block 17 of the compensating device can be 1 and 2 MVAr. In this case, due to the block nature of the device, it is possible to create a series of power 1, 2, 3, 4, 5, or 6 MVAr depending on the processing power of the traction substation and the required compensation power. Thanks to this, wide possibilities are created for device options for compensating reactive energy at a traction substation of an electric railway. The power of the additional power transformer 14 can be taken equal to 5-6 MVA for any modification of the blocks 17. It is advisable to use a transformer with dry (oil-free) insulation. Structurally, blocks 17 and 18 can be placed in a 40-foot container with the implementation of the climate control function according to the regulatory requirements of capacitor manufacturers. This is very important because the information provided by the manufacturers indicates that a deviation from the rated operating temperature of capacitors by 10% in either direction reduces their service life by 25%!

Экономический эффект от применения данного устройства для компенсации реактивной энергии на тяговой подстанции электрической железной дороги состоит в обеспечении в автоматическом режиме компенсации реактивной энергии, доведении cosφ и tgφ до экономически обоснованных величин, задаваемых нормативными документами или поставщиком электрической энергии, исключения штрафных санкций от энергоснабжающих организаций по уровню реактивной энергии, в продлении срока службы КУ. В денежном выражении экономический эффект благодаря вышеперечисленным положительным свойствам может составить до 1 миллиона рублей для тяговой подстанции с годовой переработкой электроэнергии на уровне 500-600 млн. кВт·ч в год.The economic effect of the use of this device for reactive energy compensation at a traction substation of an electric railway is to provide automatic compensation of reactive energy, bringing cosφ and tgφ to economically justified values specified by regulatory documents or an electric energy supplier, and eliminating penalties from energy supply organizations for level of reactive energy, in extending the service life of KU. In monetary terms, the economic effect due to the above positive properties can be up to 1 million rubles for a traction substation with annual electricity processing at the level of 500-600 million kWh per year.

Claims

Устройство для компенсации реактивной энергии на тяговой подстанции электрической железной дороги, содержащее измерительные трансформаторы тока и напряжения, первичные обмотки измерительных трансформаторов тока и напряжения соединены с выходными обмотками тягового трансформатора, подключенными к распределительному устройству, отличающееся тем, что в него введены измеритель электрических параметров тяговой сети, блок системы определения точного времени, блок вычисления cosφ и tgφ, блок определения гармонических составляющих в каждой фазе, блок вычисления значений параметров компенсации по каждой фазе, блок памяти, контроллер управления, блок сбора и передачи данных с подключенным к его выходу блоком сопряжения с каналами связи, силовой трансформатор с обмотками высокого и низкого напряжения, три управляемых блока силовых конденсаторов с коммутирующими переключателями и три фильтрустройства, при этом вторичные обмотки измерительных трансформаторов тока и напряжения и выход блока системы определения точного времени подключены к соответствующим входам измерителя электрических параметров тяговой сети, первый, второй, третий и четвертый выходы которого соединены соответственно с входами блока памяти, блока вычисления cosφ и tgφ, блока определения гармонических составляющих в каждой фазе и первым входом блока вычисления значений параметров компенсации по каждой фазе, второй и третий входы которого подключены соответственно к выходу блока вычисления cosφ и tgφ и выходу блока определения гармонических составляющих в каждой фазе, которые соединены с блоком памяти, выход блока вычисления значений параметров компенсации по каждой фазе соединен с блоком памяти и контроллером управления, первый выход которого соединен с первым входом блока сбора и передачи данных, второй вход которого соединен с выходом блока памяти, пятый вход которого соединен с пятым выходом контроллера управления, три управляемых блока силовых конденсаторов с коммутирующими переключателями соединены между собой по схеме треугольника, причем параллельно с каждым управляемым блоком силовых конденсаторов с коммутирующими переключателями включено фильтрустройство, вершины образованной схемы треугольника соединены с выводами обмоток низкого напряжения силового трансформатора, обмотки высокого напряжения которого подключены к обмоткам тягового трансформатора, управляющие входы управляемых блоков силовых конденсаторов с коммутирующими переключателями подключены соответственно ко второму, третьему и четвертому выходам контроллера управления. A device for compensating reactive energy at a traction substation of an electric railway, comprising measuring current and voltage transformers, the primary windings of measuring current and voltage transformers connected to the output windings of the traction transformer connected to a switchgear, characterized in that a meter of electrical parameters of the traction network is inserted into it , a unit for determining the exact time, a unit for calculating cosφ and tgφ, a unit for determining harmonic components in each phase, a unit for calculating the values of the compensation parameters for each phase, a memory unit, a control controller, a data collection and transmission unit with a communication channel interface unit, a power transformer with high and low voltage windings, three controllable power capacitor units with switching switches and three filter devices, while the secondary windings of measuring current and voltage transformers and the output of the unit for determining the exact time are connected to the corresponding inputs of the meter electrical parameters of the traction network, the first, second, third and fourth outputs of which are connected respectively to the inputs of the memory unit, the cosφ and tgφ calculation unit, the harmonic component determination unit in each phase and the first input of the compensation parameter calculation unit for each phase, the second and third inputs which are connected respectively to the output of the cosφ and tgφ calculation unit and the output of the harmonic component determination unit in each phase, which are connected to the memory unit, the output of the param The compensation ditch for each phase is connected to the memory unit and the control controller, the first output of which is connected to the first input of the data acquisition and transmission unit, the second input of which is connected to the output of the memory unit, the fifth input of which is connected to the fifth output of the control controller, three controllable power capacitor units with switching switches are interconnected in a triangle pattern, and in parallel with each controlled block of power capacitors with switching switches, a filter device is connected, rshiny triangle formed circuit are connected to terminals of the windings of the power transformer low voltage, high voltage windings which are connected to the windings of the traction transformer, the control inputs of controlled power blocks with commuting capacitors switches connected respectively to the second, third and fourth outputs of the control of the controller.