RU2440273C2 - Ship power plant fuel feed device - Google Patents
Ship power plant fuel feed device Download PDFInfo
- Publication number
- RU2440273C2 RU2440273C2 RU2009110262/11A RU2009110262A RU2440273C2 RU 2440273 C2 RU2440273 C2 RU 2440273C2 RU 2009110262/11 A RU2009110262/11 A RU 2009110262/11A RU 2009110262 A RU2009110262 A RU 2009110262A RU 2440273 C2 RU2440273 C2 RU 2440273C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pump
- liquefied gas
- container
- tank
- ejector
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Jet Pumps And Other Pumps (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
Description
Настоящее изобретение относится к устройству для подачи топлива в бортовую энергетическую установку судна для перевозки сжиженного газа из резервуара для сжиженного газа упомянутого судна.The present invention relates to a device for supplying fuel to an onboard power plant of a ship for transporting liquefied gas from a liquefied gas tank of said ship.
Судно для перевозки сжиженного газа, например, типа танкера-метановоза имеет энергетическую установку для обеспечения потребности судна в энергии, в частности для сообщения движения судну и/или выработки электроэнергии для оборудования судна. Установка этого типа обычно имеет тепловые двигатели, потребляющие газ, поступающий из испарителя, в который его подают из резервуаров с жидким газом, перевозимых на судне.A vessel for transporting liquefied gas, for example, a methane tanker type, has a power plant to meet the energy needs of the vessel, in particular to communicate the vessel’s movement and / or generate electricity for the equipment of the vessel. A plant of this type typically has heat engines that consume gas coming from an evaporator into which it is supplied from liquid gas tanks transported on a ship.
В FR-A-2837783 предложено осуществлять подачу газа в испаритель этого типа и/или другие системы, необходимые для сообщения движения, с использованием насоса, погруженного на дно резервуара судна. Недостатки такого размещения насоса проявляются при необходимости обеспечить движение танкера-метановоза, когда он загружен балластом, т.е. когда резервуары опорожнены. В этом случае необходимо оставлять сопло для сжиженного газа на дне резервуара, чтобы обеспечить работу насоса. В действительности, если уровень жидкости слишком низок, иногда насос начинает перекачивать смесь жидкости и газа из-за перемещений груза, что чревато опасностью остановки или даже серьезного повреждения насоса (из-за плохого охлаждения, падения интенсивности и т.д.).FR-A-2837783 proposes to supply gas to this type of evaporator and / or other systems necessary for signaling movement using a pump submerged on the bottom of the vessel’s tank. The disadvantages of this arrangement of the pump are manifested when it is necessary to ensure the movement of a methane tanker when it is loaded with ballast, i.e. when the tanks are empty. In this case, it is necessary to leave the liquefied gas nozzle at the bottom of the tank in order to ensure the operation of the pump. In fact, if the liquid level is too low, sometimes the pump begins to pump the mixture of liquid and gas due to movement of the load, which is fraught with the danger of stopping or even serious damage to the pump (due to poor cooling, drop in intensity, etc.).
В FR-A-2832783 предложено устранение этих недостатков за счет того, что насос, также расположенный на дне резервуара, окружают коллекторным кожухом, снабженным контрольными клапанами, с целью обеспечить постоянное погружение приема насоса даже когда резервуар не очень полон, а судно испытывает килевую и бортовую качку. Надежность и кпд этого устройства ограничены, в частности, поскольку клапаны могут заклиниться и перестать выполнять свою функцию и поскольку для заполнения коллекторного кожуха необходимы достаточно регулярные волновые движения, в результате чего он заполняется путем погружения.FR-A-2832783 proposes the elimination of these drawbacks by the fact that the pump, also located at the bottom of the tank, is surrounded by a collector casing equipped with check valves in order to ensure a constant immersion of the pump intake even when the tank is not very full and the ship is experiencing keel and side rolling. The reliability and efficiency of this device are limited, in particular, because the valves can jam and cease to fulfill their function, and since sufficiently regular wave motions are required to fill the collector casing, as a result, it is filled by immersion.
В FR-A-2876981 описано устройство для подачи, в котором используют насос на мостике судна, соединенный с жидкостным эжектором, расположенным на дне резервуара. Данное решение требует установки дополнительных элементов на мостике судна, в частности, вспомогательной емкости с необходимостью обеспечения ее тепловой изоляции.FR-A-2876981 describes a delivery device in which a pump is used on a ship’s bridge connected to a liquid ejector located at the bottom of the tank. This solution requires the installation of additional elements on the bridge of the vessel, in particular, auxiliary capacity with the need to ensure its thermal insulation.
В основу настоящего изобретения положена задача создания подающего устройства, которое не имеет, по меньшей мере, некоторых из упомянутых недостатков известного уровня техники. В частности, задачей настоящего изобретения является создание расположенного в резервуаре подающего устройства для насоса, исключающего или уменьшающего риск остановки или повреждения насоса.The present invention is based on the task of creating a feeding device that does not have at least some of the aforementioned disadvantages of the prior art. In particular, it is an object of the present invention to provide a pump delivery device located in a reservoir that eliminates or reduces the risk of stopping or damaging the pump.
С этой целью в изобретении предложено устройство для подачи топлива в бортовую энергетическую установку судна для перевозки сжиженного газа, по меньшей мере, из одного резервуара для сжиженного газа упомянутого судна, включающее насос, расположенный на дне резервуара, и емкость, расположенную в резервуаре вокруг насоса и рассчитанную на поддержание приема насоса в погруженном состоянии, отличающееся тем, что оно имеет расположенный в резервуаре жидкостный эжектор, позволяющий всасывать сжиженный газ на дне резервуара, и жидкостную линию, соединяющую выходное отверстие насоса с входным отверстием инжектора с одной стороны и выходное отверстие инжектора с емкостью с другой стороны.To this end, the invention provides a device for supplying fuel to an on-board power plant of a ship for transporting liquefied gas from at least one liquefied gas tank of said ship, comprising a pump located at the bottom of the tank and a container located in the tank around the pump and designed to maintain the intake of the pump in a submerged state, characterized in that it has a liquid ejector located in the tank, allowing suction of liquefied gas at the bottom of the tank, and a liquid line w connecting the pump outlet to the inlet of the injector on one side and an outlet of the injector with a capacity on the other hand.
С точки зрения изобретения жидкостный эжектор, также называемый жидкоструйным насосом, означает насос определенного типа, имеющий трубу, в которой сила потока нагнетаемой жидкости под давлением обеспечивает всасывание жидкости, поступающей через конец трубы.From the point of view of the invention, a liquid ejector, also called a liquid-jet pump, means a pump of a certain type having a pipe in which the force of the flow of the pumped liquid under pressure ensures the suction of the liquid flowing through the end of the pipe.
Эжектор в целом обеспечивает всасывание при более низком уровне жидкости, чем обычный насос, что подразумевает возможность наполнения емкости с целью поддержания приема насоса в погруженном состоянии даже при низком уровне жидкости в резервуаре. За счет этого можно увеличить количество жидкости, выгружаемой в пункте разгрузки судна. Кроме того, на прием насоса в погруженном состоянии не влияют волны.The ejector as a whole provides suction at a lower liquid level than a conventional pump, which implies the possibility of filling the tank in order to maintain the intake of the pump in a submerged state even with a low liquid level in the tank. Due to this, it is possible to increase the amount of liquid discharged at the ship's unloading point. In addition, waves do not affect submersible pump intake.
Эжектор способен действовать вхолостую (при отсутствии всасываемой жидкости) без риска повреждения или остановки. Отсутствие движущихся механических деталей подразумевает простоту установки и высокую надежность, а также работу с незначительным обслуживанием или без обслуживания, требующего технической остановки судна.The ejector is capable of idling (in the absence of suction fluid) without the risk of damage or stop. The absence of moving mechanical parts implies ease of installation and high reliability, as well as work with little or no maintenance requiring a technical stop of the vessel.
В одном из вариантов осуществления емкость расположена на удалении от эжектора. За счет этого обеспечивается свобода выбора положения для эжектора и емкости, которые соединены жидкостной линией. Например, эжектор может быть помещен в резервуаре с целью сбора жидкости там, где наиболее высока вероятность ее присутствия с учетом перемещений жидкости в резервуаре в процессе перевозки на судне. Узел насоса и емкости может быть помещен в резервуаре с учетом его объемного сопротивления и механической прочности.In one embodiment, the container is located at a distance from the ejector. This ensures freedom of choice of position for the ejector and capacity, which are connected by a liquid line. For example, an ejector can be placed in a tank to collect liquid where it is most likely to be present, taking into account the movements of the liquid in the tank during transportation on board the vessel. The pump and tank assembly can be placed in the tank, taking into account its volume resistance and mechanical strength.
В другом варианте осуществления эжектор соприкасается с емкостью или расположен в емкости. Узел, образованный емкостью и эжектором, может быть предварительно собран и легко установлен в резервуаре. За счет этого упрощается жидкостная линия.In another embodiment, the ejector is in contact with the container or located in the container. The assembly formed by the container and the ejector can be pre-assembled and easily installed in the tank. Due to this, the liquid line is simplified.
Емкость преимущественно имеет профиль, способствующий извлечению жидкости за счет волнового движения жидкости в резервуаре. Кроме того, выходное отверстие инжектора соединено с емкостью жидкостной линией.The container preferably has a profile that facilitates fluid extraction due to the wave motion of the liquid in the tank. In addition, the outlet of the injector is connected to the tank by a liquid line.
В одном из частных вариантов осуществления емкость имеет объем менее 1 м3.In one of the private embodiments, the capacity has a volume of less than 1 m 3 .
Эжектор преимущественно имеет всасывающий патрубок, входное отверстие которого расположено на меньшей высоте, чем прием насоса.The ejector mainly has a suction pipe, the inlet of which is located at a lower height than the intake of the pump.
Устройство для подачи предпочтительно имеет подающий трубопровод, соединяющий жидкостную линию с энергетической установкой.The feed device preferably has a feed pipe connecting the liquid line to the power plant.
Подающий трубопровод преимущественно соединен с жидкостной линией между выходным отверстием инжектора и емкостью. В этом случае ограничивается поток, который должен обеспечивать насос. Кроме того, нет необходимости в обратном трубопроводе между подающим трубопроводом и емкостью.The feed line is advantageously connected to a fluid line between the injector outlet and the container. In this case, the flow that the pump must provide is limited. In addition, there is no need for a return pipe between the supply pipe and the tank.
В одном из частных вариантов осуществления упомянутая жидкостная линия имеет регулятор насоса, расположенный ниже по потоку насоса и выше по потоку подающего трубопровода, и регулятор эжектора ниже по потоку подающего трубопровода и выше по потоку эжектора.In one particular embodiment, said liquid line has a pump controller located downstream of the pump and upstream of the feed pipe, and an ejector controller downstream of the feed pipe and upstream of the ejector.
Устройство для подачи преимущественно имеет обратный трубопровод, соединяющий подающий трубопровод с емкостью, обратный контрольный клапан, расположенный на обратном трубопроводе и управляемый датчиком давления, расположенным на подающем трубопроводе.The feed device advantageously has a return pipe connecting the supply pipe to the container, a check valve located on the return pipe and controlled by a pressure sensor located on the supply pipe.
Устройство для подачи предпочтительно имеет выпускной клапан, соединенный с упомянутой жидкостной линией выше по потоку эжектора.The feed device preferably has an exhaust valve connected to said liquid line upstream of the ejector.
В изобретении также предложено судно для перевозки сжиженного газа, которое имеет, по меньшей мере, один резервуар со сжиженным газом и бортовую энергетическую установку, отличающееся тем, что оно имеет предложенное в изобретении устройство для подачи, соединяющее упомянутый резервуар с упомянутой установкой с целью подачи в установку топлива из резервуара.The invention also provides a vessel for transporting liquefied gas, which has at least one tank with liquefied gas and an on-board power plant, characterized in that it has a feed device according to the invention, connecting said tank with said plant for supplying installation of fuel from the tank.
Для обеспечения лучшего понимания изобретения и других его задач, подробностей, особенностей и преимуществ далее со ссылкой на приложенные чертежи описано нескольких частных вариантов осуществления в качестве исключительно не ограничивающих примеров.To provide a better understanding of the invention and its other objectives, details, features and advantages, several particular embodiments are described below with reference to the attached drawings as non-limiting examples only.
На чертежах:In the drawings:
на фиг.1 показана функциональная схема устройства для подачи согласно первому варианту осуществления изобретения,figure 1 shows a functional diagram of a device for feeding according to the first variant embodiment of the invention,
на фиг.2 показана функциональная схема устройства для подачи согласно второму варианту осуществления изобретения иfigure 2 shows a functional diagram of a device for feeding according to the second variant embodiment of the invention and
на фиг.3 показана частичная функциональная схема устройства для подачи согласно третьему варианту осуществления изобретения.figure 3 shows a partial functional diagram of a device for feeding according to the third variant embodiment of the invention.
Танкер-метановоз имеет резервуары, число которых составляет, например, четыре и которые герметично и термически изолированы для хранения груза сжиженного газа, например, газа с высоким содержанием метана при температуре приблизительно -160°С. На корме судна расположено машинное отделение, имеющее тепловые двигатели, приводимые в действие сгоранием газа, поступающего из резервуаров, например, паровые котлы для питания паровых турбин с целью сообщения движения судну и/или выработки электроэнергии.A methane tanker has tanks, the number of which, for example, is four, and which are hermetically and thermally insulated for storing a cargo of liquefied gas, for example, gas with a high methane content at a temperature of about -160 ° C. At the stern of the vessel there is an engine room with heat engines driven by the combustion of gas coming from the tanks, for example, steam boilers to power steam turbines in order to communicate the vessel with motion and / or generate electricity.
Когда судно движется с полными резервуарами, в результате естественного испарения газа в резервуарах обычно образуется значительное количество топлива для обеспечения работы двигателей в машинном отделении. Обычно этот испаряющийся газ собирается в паросборнике (не показан) на верхнем мостике судна. Тем не менее, когда судно загружено балластом, т.е. после опорожнения его резервуаров, необходимо принудительно подавать сжиженный газ в сопло, остающееся в одном из резервуаров, с целью питания движительной системы судна, для чего судно оснащено устройством для подачи, показанным на фиг.1.When a vessel moves with full tanks, natural gas evaporation usually produces a significant amount of fuel in the tanks to allow engines to operate in the engine room. Typically, this vaporized gas is collected in a steam collector (not shown) on the ship’s upper bridge. However, when the vessel is loaded with ballast, i.e. after emptying its tanks, it is necessary to force liquefied gas into the nozzle remaining in one of the tanks in order to power the propulsion system of the vessel, for which the vessel is equipped with a delivery device, shown in figure 1.
Показанное на фиг.1 устройство для подачи имеет жидкостный эжектор 12, расположенный на дне резервуара 2. Поскольку жидкостный эжектор этого типа хорошо известен специалистам в данной области техники, не имеет смысла приводить его подробное описание. Схематически он имеет сопло Лаваля для обеспечения циркуляции потока жидкости, который служит вытесняющим потоком. Он также имеет всасывающий патрубок 14, направленный в сторону дна резервуара и сообщающийся в боковом направлении с соплом. Вытесняющий поток в сопле вызывает всасывание сжиженного газа через всасывающий патрубок 14, как это показано стрелкой 15.The feeding device shown in FIG. 1 has a
Для создания вытесняющего потока используют насос 20, расположенный на дне резервуара 2. Выходное отверстие насоса 20 соединено трубопроводом 24, трубопроводом 250 и трубопроводом 21 с входным отверстием 16 эжектора. Трубопровод 22 соединяет выходное отверстие 13 эжектора с емкостью 23, расположенной в резервуаре 2 вокруг насоса 20. Емкость 23 рассчитана на сжиженный газ, поступающий из трубопровода 22, или волну жидкости. Она имеет объем менее 1 м3 и служит для временного хранения жидкости, выбрасываемой эжектором 12, с целью поддержания приема насоса 20 в погруженном состоянии. Таким образом, трубопроводы 21, 22, 24, 250 и емкость 23 образуют жидкостную линию, обеспечивающую циркуляцию вытесняющего потока через эжектор 12 по замкнутому контуру.To create a displacement flow, use a
На трубопроводе 250 между выходным отверстием насоса 20 и входным отверстием эжектора 12 установлен контрольный клапан 25 для регулирования потока вытесняющей жидкости в трубопроводе 21. Открывание клапана 25 регулируется автоматически. За счет такого регулирования предотвращается падение уровня жидкости 27 в емкости 23 ниже определенного порога, в случае чего возникала бы опасность остановки насоса 20 и его повреждения. В процессе работы емкость 23 обеспечивает запас жидкости, что позволяет гарантировать постоянный входящий поток в насос 20 даже в случае временного выхода эжектора 12 на поверхность, например, из-за перемещений груза при волнении, в результате чего выходной поток сжиженного газа из эжектора 12 становится нерегулярным.On the
Таким образом, наличие емкости 23 позволяет дополнительно снизить уровень заполнения резервуара 2, при котором возможна подача топлива в двигатели. Эжектор 12, по существу, способен работать периодически, т.е. улавливать волну сжиженного газа, которая появляется и исчезает на дне резервуара при каждом столкновении с эжектором. На фиг.1 показано, что жидкость в резервуаре 2 находится ниже уровня приема насоса 20, но выше уровня входного отверстия всасывающего патрубка 14. Емкость 23 обеспечивает правильную работу в данном состоянии, поскольку она поддерживает уровень 27 выше приема насоса.Thus, the presence of the
Трубопровод 250 имеет подающий трубопровод 28, расположенный между выходным отверстием насоса 20 и клапаном 25. Подающий трубопровод 28 позволяет направлять часть сжиженного газа, циркулирующего по трубопроводу 250, в требующую снабжения энергетическую установку в машинном отделении 5. Для регулирования потока, выходящего через подающий трубопровод 28, он снабжен регулятором 29 потока, открыванием и закрыванием которого управляют с учетом потребления топлива двигателями с использованием проиллюстрированного стрелкой 30 сигнала запроса, который поступает от устройства управления тепловыми двигателями в машинном отделении 5. Ниже по потоку регулятора 29 подающий трубопровод 28 сообщается с испарителем 31 для испарения сжиженного газа и его подачи в газообразной форме в снабжаемые топливом двигатели. С подающим трубопроводом 28 выше по потоку регулятора 29 соединен обратный трубопровод 32, который сообщается с емкостью 23. Обратный трубопровод 32 позволяет возвращать сжиженный газ в направлении емкости 23, когда давление в подающем трубопроводе 28 является слишком высоким. Для этого трубопровод 32 снабжен контрольным клапаном 33, которым управляют в соответствии с сигналом датчика 34 давления, измеряющего давление в трубопроводе 28. Выше по потоку регулятора 29 трубопровод 35 соединен с подающим трубопроводом 28 и сообщается с вспомогательными системами 36.The
В процессе работы поток за насосом 20 регулируют с помощью клапана 200, установленного на трубопроводе 24. Клапан 200 оснащен контрольным клапаном 201.During operation, the flow downstream of the
Для запуска устройства для подачи может потребоваться другое средство подачи топлива в жидкостный эжектор 12, помимо насоса 20. Для этого выпускной насос 54 или любой другой насос посредством трубопровода 55, используемого для опорожнения резервуара 2 в пункте разгрузки, соединен с трубопроводом 21 приемным трубопроводом 40, имеющим приемный контрольный клапан 410 и выпускной контрольный клапан 540. Клапаны 41 и 540 имеют контрольные клапаны 410 и 541, соответственно.To start the device for feeding, you may need other means of supplying fuel to the
Описанное устройство позволяет подавать топливо из одного или нескольких резервуаров 2 судна. Во втором случае в каждом из используемых резервуаров аналогичным образом помещают насос 20, емкость 23 и жидкостный эжектор 12.The described device allows you to supply fuel from one or
На фиг.2 проиллюстрирован другой вариант осуществления устройства для подачи. На фиг.2 использованы те же позиции, что и для обозначения идентичных или сходных элементов в варианте осуществления, показанном на фиг.1.Figure 2 illustrates another embodiment of a delivery device. In FIG. 2, the same reference numbers are used as for identifying identical or similar elements in the embodiment shown in FIG. 1.
В проиллюстрированном на фиг.2 варианте осуществления эжектор 12 и насос 20 занимают противоположные положения по сравнению с фиг.1, т.е. насос 20 расположен выше по потоку эжектора 12. Насос 20 также используется для обеспечения циркуляции жидкости, но для питания энергетической установки посредством подающего трубопровода 28 используют поток, отводимый эжектором. Избыток потока возвращается в емкость 23 по трубопроводам 250 и 21, обеспечивает достаточный уровень жидкости для предотвращения остановки насоса 20.In the embodiment illustrated in FIG. 2, the
По сравнению с показанным на фиг.1 вариантом осуществления насос должен отводить меньший поток. В действительности, насос должен лишь подавать поток, достаточный для работы эжектора, тогда как в показанном на фиг.1 варианте осуществления он также должен обеспечивать поток для подающего трубопровода 28.Compared to the embodiment shown in FIG. 1, the pump should divert less flow. In fact, the pump should only supply a flow sufficient for the operation of the ejector, whereas in the embodiment shown in FIG. 1, it should also provide flow for the
В данном варианте осуществления датчик 34 также позволяет регулировать давление выше по потоку испарителя 31 путем воздействия в данном случае на клапан 25. Поскольку трубопроводы 250 и 21 служат обратным трубопроводом, нет необходимости в специальном трубопроводе, таком как трубопровод 32 в вариантах осуществления, показанных на фиг.1 и 3.In this embodiment, the
В одном из непроиллюстрированных вариантов осуществления ниже по потоку эжектора 12 расположен фазоразделитель.In one of the non-illustrated embodiments, a phase separator is located downstream of the
На фиг.3 частично проиллюстрирован другой вариант осуществления устройства для подачи. На фиг.3 использованы те же позиции, что и для обозначения идентичных или сходных элементов в варианте осуществления, показанном на фиг.1.Figure 3 partially illustrates another embodiment of a delivery device. In Fig. 3, the same reference numbers are used as for identifying identical or similar elements in the embodiment shown in Fig. 1.
В показанном на фиг.3 варианте осуществления эжектор 12 расположен в емкости 23. Его всасывающий патрубок 14 находится на дне емкости 23 и сообщается с резервуаром 2. Накачиваемая жидкость свободно поступает из его выпускного отверстия 13 в емкость 23. В данном варианте осуществления емкость 23 и эжектор 12 могут быть объединены в единый элемент для установки в резервуаре 2.In the embodiment shown in FIG. 3, the
Хотя изобретение описано применительно к нескольким частным вариантам осуществления, ясно, что оно не ограничено ими и включает все технические эквиваленты описанных средств, а также их сочетания, если они входят в объем изобретения.Although the invention has been described with reference to several particular embodiments, it is clear that it is not limited to them and includes all technical equivalents of the described means, as well as combinations thereof, if they are included in the scope of the invention.
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009110262/11A RU2440273C2 (en) | 2009-03-23 | 2009-03-23 | Ship power plant fuel feed device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009110262/11A RU2440273C2 (en) | 2009-03-23 | 2009-03-23 | Ship power plant fuel feed device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2009110262A RU2009110262A (en) | 2010-09-27 |
| RU2440273C2 true RU2440273C2 (en) | 2012-01-20 |
Family
ID=42939901
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2009110262/11A RU2440273C2 (en) | 2009-03-23 | 2009-03-23 | Ship power plant fuel feed device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2440273C2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2559433C2 (en) * | 2010-08-25 | 2015-08-10 | Вяртсиля Ойл Энд Гэс Системз Ас | Method and system of fuel feed as liquefied natural gas to ship |
-
2009
- 2009-03-23 RU RU2009110262/11A patent/RU2440273C2/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2559433C2 (en) * | 2010-08-25 | 2015-08-10 | Вяртсиля Ойл Энд Гэс Системз Ас | Method and system of fuel feed as liquefied natural gas to ship |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2009110262A (en) | 2010-09-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7584623B2 (en) | Device for supplying fuel to an energy production installation of a ship | |
| US8591273B2 (en) | LNG fuel tank system for at least one gas engine used for ship propulsion | |
| EP1994326B1 (en) | Combined direct and indirect regasification of lng using ambient air | |
| KR101563024B1 (en) | Natural gas supply method and apparatus | |
| US9206776B2 (en) | Fuel feeding system and method of operating a fuel feeding system | |
| EP3412555A1 (en) | Ship including gas re-vaporizing system | |
| KR20170084121A (en) | Device and method for cooling a liquefied gas | |
| KR20150141996A (en) | Method and system for treating and feeding natural gas to an apparatus for generating power in order to propel a ship | |
| US10532795B2 (en) | Flexible regasification and floating thermal energy storage | |
| US7950374B2 (en) | Device for supplying fuel to an energy producing installation of a ship | |
| JP2020519828A (en) | Apparatus and method for supplying fuel to a power generation facility | |
| RU2440273C2 (en) | Ship power plant fuel feed device | |
| JP2018096350A (en) | Fuel oil transfer device | |
| US20190032852A1 (en) | Ship including gas re-vaporizing system | |
| KR20110003616A (en) | Natural gas hydrate carrier | |
| KR20230134137A (en) | Gas supply system for high and low pressure gas consuming appliances | |
| KR101904412B1 (en) | A Regasification System Of Gas | |
| WO2017200388A1 (en) | Natural gas power plant arrangement | |
| RU2816277C2 (en) | System for treating gas contained inside tank for storing and/or transporting gas in liquefied state and gaseous state which is installed on ship | |
| JP2023545979A (en) | Gas supply systems for high-pressure and low-pressure gas consumers |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20130324 |