RU2437195C1 - Система вентиляции электрической машины (варианты) - Google Patents
Система вентиляции электрической машины (варианты) Download PDFInfo
- Publication number
- RU2437195C1 RU2437195C1 RU2010146618/07A RU2010146618A RU2437195C1 RU 2437195 C1 RU2437195 C1 RU 2437195C1 RU 2010146618/07 A RU2010146618/07 A RU 2010146618/07A RU 2010146618 A RU2010146618 A RU 2010146618A RU 2437195 C1 RU2437195 C1 RU 2437195C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- ventilation
- stator
- channels
- gap
- electric machine
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
- H02K9/14—Arrangements for cooling or ventilating wherein gaseous cooling medium circulates between the machine casing and a surrounding mantle
- H02K9/18—Arrangements for cooling or ventilating wherein gaseous cooling medium circulates between the machine casing and a surrounding mantle wherein the external part of the closed circuit comprises a heat exchanger structurally associated with the machine casing
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K1/00—Details of the magnetic circuit
- H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
- H02K1/12—Stationary parts of the magnetic circuit
- H02K1/20—Stationary parts of the magnetic circuit with channels or ducts for flow of cooling medium
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K1/00—Details of the magnetic circuit
- H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
- H02K1/22—Rotating parts of the magnetic circuit
- H02K1/32—Rotating parts of the magnetic circuit with channels or ducts for flow of cooling medium
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
- Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области электромашиностроения и предназначено для использования в системе вентиляции крупной электрической машины, в частности турбогенератора большой мощности с воздушным охлаждением статора и ротора. Технический результат, достигаемый при использовании настоящего изобретения, состоит в обеспечении эффективного охлаждения всех активных частей электрической машины при одновременном обеспечении возможности увеличения ее единичной мощности и сохранения простоты конструкции. Электрическая машина содержит ротор, статор с подпазовыми и радиальными вентиляционными каналами. По исполнению дистанционных распорок радиальные каналы подразделены на два типа, в каналах одного типа установлены дистанционные распорки, перекрывающие вход охлаждающего потока в подпазовые каналы по их периметру, а в каналах другого типа - со стороны пространства между корпусом и спинкой статора, причем совокупности каналов каждого типа образуют чередующиеся в аксиальном направлении вентиляционные зоны, на границах которых в зазоре установлены кольцевые разделительные перегородки, а в роторе выполнены вентиляционные каналы, каждый из которых сообщается с упомянутыми вентиляционными зонами. По второму варианту закрытые со стороны зазора радиальные вентиляционные каналы чередуются в аксиальном направлении с открытыми в зазор радиальными вентиляционными каналами, подразделенными по исполнению дистанционных распорок на два типа. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 6 ил.
Description
Заявляемая группа технических решений относится к области электромашиностроения и предназначена для использования в системе вентиляции крупной электрической машины, в частности турбогенератора большой мощности с воздушным охлаждением статора и ротора.
Известна система вентиляции электрической машины [1], сердечник статора которой выполнен с открытыми в зазор вентиляционными каналами. Кольцевыми перегородками корпуса со стороны спинки статора образованы чередующиеся кольцевые зоны повышенного и пониженного давления. В роторе выполнены вентиляционные каналы, открытые в зазор. На наружной поверхности ротора установлены разделительные элементы, образующие кольцевые чередующиеся зоны, сообщающиеся с зонами повышенного и пониженного давления. С этими зонами сообщаются вентиляционные каналы ротора. Преимуществом данной системы вентиляции является то, что напор вентиляторов частично используется для организации движения охлаждающего потока в вентиляционных каналах ротора. Однако она отличается сложностью конструкции из-за большого количества коробов и перепускных труб и является малоэффективной при использовании воздушного охлаждения, т.к. на торцевые зоны электрической машины, которые испытывают наибольший нагрев, не направляется интенсивный поток охлаждающего газа.
Известна многоструйная система вентиляции электрической машины с продольным секционированием статора [2], в которой выходящий в зазор из подпазовых каналов и радиальных отверстий ротора охлаждающий поток отделен от зоны нагнетания статора перегородкой, смонтированной на сердечнике статора. При этом соединение зоны нагнетания статора с зоной разрежения выполнено через аксиальные отверстия в перегородке. Система исключает взаимное торможение потоков, выходящих из ротора и статора, но она малоэффективна в части охлаждения торцевых зон активных частей статора электрической машины.
За прототип для вариантов заявляемого решения принята система вентиляции электрической машины [3], содержащая сердечник статора с обмоткой и ротор. Охлаждающий поток циркулирует через спинку и зубцовую зону статора по радиальным каналам сердечника, образованным прямыми и U-образными дистанционными распорками, и по подпазовым каналам направляется с большой скоростью в торцевые части сердечника. Данное решение отличается простотой конструкции и обеспечивает эффективное охлаждение активных частей статора и, особенно, наиболее нагретых торцевых зон, но перекрытие зазора, исключающее связь с ротором, не позволяет использовать напорное действие вентиляторов для циркуляции воздуха в роторе. Этот недостаток ограничивает применение данной системы вентиляции для машин большой мощности с длинным ротором, в которых сечения отверстий (например, подпазовых каналов), выполненных в торцах бочки ротора, будет недостаточно для эффективного охлаждения ротора.
Целью заявляемой группы решений является обеспечение эффективного охлаждения всех активных частей электрической машины с возможностью увеличения ее единичной мощности и сохранения простоты конструкции.
Поставленная цель по первому варианту заявляемого решения достигается за счет того, что в известной системе вентиляции электрической машины, содержащей ротор, зазор, статор с подпазовыми вентиляционными каналами и образованными с помощью дистанционных распорок радиальными вентиляционными каналами, открытыми в пространство между корпусом и спинкой статора, упомянутые радиальные вентиляционные каналы открыты в зазор и по исполнению дистанционных распорок подразделены на два типа, в каналах одного типа установлены дистанционные распорки, перекрывающие вход охлаждающего потока в подпазовые каналы по их периметру, а в каналах другого типа - со стороны пространства между корпусом и спинкой статора, причем совокупности каналов каждого типа образуют чередующиеся в аксиальном направлении вентиляционные зоны, на границах которых в зазоре установлены кольцевые разделительные перегородки, а в роторе выполнены вентиляционные каналы, каждый из которых сообщается с упомянутыми вентиляционными зонами.
Поставленная цель по второму варианту решения достигается за счет того, что в известной системе вентиляции электрической машины, содержащей ротор, статор с образованными с помощью дистанционных распорок радиальными вентиляционными каналами, открытыми в пространство между корпусом и спинкой статора и закрытыми со стороны зазора, с распорками в зубцовой части статора, имеющими U-образную форму и охватывающими подпазовые вентиляционные каналы, упомянутые закрытые со стороны зазора радиальные вентиляционные каналы чередуются в аксиальном направлении с дополнительно выполненными в статоре открытыми в зазор и в пространство между корпусом и спинкой статора радиальными вентиляционными каналами, подразделенными по исполнению дистанционных распорок на два типа, в каналах одного типа установлены дистанционные распорки, перекрывающие вход охлаждающего потока в подпазовые каналы по их периметру, а в каналах другого типа - со стороны пространства между корпусом и спинкой статора, причем совокупности каналов каждого типа образуют чередующиеся в аксиальном направлении вентиляционные зоны, на границах которых в зазоре установлены кольцевые разделительные перегородки, а в роторе выполнены вентиляционные каналы, каждый из которых сообщается с упомянутыми вентиляционными зонами.
Для обоих вариантов решения кольцевые разделительные перегородки скреплены с ротором или статором, а в дистанционных распорках, перекрывающих вход охлаждающего потока в подпазовые вентиляционные каналы со стороны пространства между корпусом и спинкой статора, могут быть выполнены перепускные отверстия или в спинке статора выполнены аксиальные отверстия.
Новизна заявляемой системы вентиляции электрической машины, по сравнению с прототипом, для обоих вариантов решения заключается в организации аксиального чередования вентиляционных зон повышенного и пониженного давления внутри сердечника статора с подключением в схему вентиляции аксиальных каналов статора и каналов ротора, сообщающихся с указанными вентиляционными зонами, и дополнительно для второго варианта - с чередованием закрытых со стороны зазора и открытых в зазор радиальных вентиляционных каналов.
Из уровня техники не выявлен признак, касающийся установки дистанционных распорок, в одних зонах перекрывающих вход охлаждающего потока в подпазовые вентиляционные каналы по их периметру, а в других зонах - со стороны пространства между корпусом и спинкой статора при открытых в зазор радиальных вентиляционных каналах статора. Также не выявлено сочетание известных из прототипа закрытых со стороны зазора радиальных вентиляционных каналов с дополнительно выполненными открытыми в зазор радиальными вентиляционными каналами. Признак, касающийся перепускных отверстий в дистанционных распорках, перекрывающих подпазовые каналы со стороны спинки, из уровня техники не выявлен. Это позволяет сделать вывод о соответствии предлагаемого в качестве изобретения технического решения условию патентоспособности по изобретательскому уровню. Известные из уровня техники признаки «кольцевая разделительная перегородка в зазоре» и «аксиальное отверстие в спинке статора» в сочетании с новыми признаками повышают эффективность охлаждения, соответственно, ротора и спинки статора.
Изобретение поясняется чертежами, где на фигуре 1 представлен общий вид электрической машины, на фигурах 2 и 3 - поперечные сечения по соседним вентиляционным зонам, на фигуре 4 - вариант фигуры 3 с дистанционными распорками, на фигуре 5 - фрагмент варианта общего вида электрической машины, на фигуре 6 - поперечное сечение фигуры 5.
Система вентиляции электрической машины, например турбогенератора с воздушным охлаждением, состоит из статора с сердечником 1, с обмоткой 2, с нажимной плитой 3 и ротора 4 с обмоткой 5 (см. фиг.1). Сердечник 1 статора содержит радиальные вентиляционные каналы 6, открытые в пространство 7 между корпусом 8 и сердечником 1, а также в зазор 9, и подпазовые вентиляционные каналы 10. В аксиальном направлении сердечник 1 статора подразделен на чередующиеся вентиляционные зоны 11 и 12. В вентиляционных зонах 11 подпазовые каналы 10 охвачены по периметру дистанционными распорками 13. В вентиляционных зонах 12 установлены дистанционные распорки 14, перекрывающие подачу воздуха по радиальным вентиляционным каналам 6 в подпазовые каналы 10 со стороны пространства 7. В роторе 4 выполнены вентиляционные каналы 15, каждый из которых образован радиальными щелями в обмотке 5 ротора 4 и подпазовыми щелями в бочке ротора 4. Таким образом, каждый вентиляционный канал 15 открыт в соседние вентиляционные зоны 11 и 12. В зазоре 9 на границах вентиляционных зон 11 и 12 установлены кольцевые разделительные перегородки 16, которые могут быть закреплены как на роторе 4 (показано на фиг.1), так и на расточке сердечника 1 статора. Сечение по вентиляционной зоне 11 с распорками 13 показано на фигуре 2. Сечение по вентиляционной зоне 12 с распорками 14 показано на фигуре 3. В распорках 14 могут быть выполнены перепускные отверстия 17 для локального перепуска воздуха от спинки сердечника 1 в подпазовые каналы 10 статора. В вентиляционной зоне 12 могут быть размещены дистанционные распорки 18 (см. фиг.4), не перекрывающие вход в подпазовые каналы 10 в зоне 12. Как вариант локальной вентиляции спинки сердечника 1 - в спинке по всей длине статора могут быть выполнены аксиальные каналы 19. В вариантном решении системы вентиляции (см. фиг.5) закрытые со стороны зазора тангенциальными распорками 20 радиальные вентиляционные каналы 21 размещены с чередованием с открытыми вентиляционными каналами 6. В каналах 21 подпазовые вентиляционные каналы 10 охвачены U-образными дистанционными распорками 22, боковые образующие 23 (см. фиг.6) которых обращены в сторону зазора. Оптимальным размещением закрытых со стороны зазора радиальных вентиляционных каналов 21 является чередование их с каждым радиальным вентиляционным каналом 6 в каждой вентиляционной зоне 11 и 12.
Вентиляция электрической машины по первому варианту решения осуществляется следующим образом. Охлаждающий воздух (на чертежах движение воздуха обозначено стрелками) поступает из пространства 7 в радиальные каналы 6. В вентиляционных зонах 11 он проходит через спинку сердечника 1 статора, затем, минуя закрытые распорками 13 подпазовые каналы 10, по зубцовой части сердечника 1 статора с обмоткой 2 и выходит в зазор 9. Из зазора 9 он попадает в вентиляционные каналы 15 ротора 4, охлаждает активные части ротора и выходит в зазор 9 вентиляционной зоны 12. Далее воздух через зубцовую часть сердечника 1 выходит в подпазовые каналы 10 статора и, охлаждая торцевую часть статора (крайние пакеты сердечника 1, нажимную плиту 3, лобовые части обмотки 2 статора), направляется к вентилятору. Частичный перепуск воздуха из зоны 11 в зону 12 осуществляется через зазор (позицией не обозначен) между разделительными перегородками 16 и расточкой сердечника 1 статора. Охлаждающий воздух, поступающий из пространства 7 в радиальные каналы 6 вентиляционной зоны 12, проходит через спинку сердечника 1 статора и через перепускные отверстия 17 в дистанционных распорках 14 выходит в подпазовый канал 10 и далее в торцевую часть статора. Возможно исполнение, когда воздух проходит через спинку сердечника 1 и по аксиальным каналам 19 выходит в торцевую часть статора.
По второму варианту решения вентиляция электрической машины по открытым в зазор 9 радиальным каналам 6 осуществляется так же, как в первом варианте решения. Вентиляция по закрытым в сторону зазора радиальным каналам 21 осуществляется следующим образом. Воздух, поступающий в каналы 21 из пространства 7, проходит через спинку сердечника в зубцовую часть, огибает боковые образующие 23 U-образных распорок 22 и выходит в подпазовые каналы 10.
Введение закрытых со стороны зазора вентиляционных каналов 21 в зоны 11 и 12 позволяет отвести часть тепла, выделяющегося в сердечнике статора, обмотке, на поверхности ротора и в зазоре. Таким образом, обеспечивается снижение температуры обмотки статора в зонах 12 на 20-25°С и снижение температуры обмотки ротора примерно на 10°С.
Предлагаемая система вентиляции позволяет обеспечить интенсивное охлаждение всех активных частей электрической машины большой мощности, получить более равномерное распределение температуры по длине статора и ротора. Перепад давления воздуха между зонами 11 и 12 создается установленными на роторе вентиляторами. Это позволяет путем подбора вентиляторов обеспечить оптимальную величину перепада давления и эффективно вентилировать ротор большой длины, характерный для мощных турбогенераторов. Решение отличается конструктивной простотой и технологичностью.
Источники информации
1. Патент US 3265912, фирма Westinghouse, H02K 3/24б, Н02К 9/00, приоритет от 15.06.64, опубл. 09.08.66.
2. Патент JP 62236340, фирма Hitachi, H02K 1/20, приоритет от 07.04.86, опубл. 16.10.87.
3. Патент RU 2246786, фирма Ленинградский электромашиностроительный завод, Н02К 9/08, приоритет от 09.07.2003, опубл. 20.02.2005.
Claims (10)
1. Система вентиляции электрической машины, содержащая ротор, зазор, статор с подпазовыми вентиляционными каналами и образованными с помощью дистанционных распорок радиальными вентиляционными каналами, открытыми в пространство между корпусом и спинкой статора, отличающаяся тем, что радиальные вентиляционные каналы открыты в зазор и по исполнению дистанционных распорок подразделены на два типа, в каналах одного типа установлены дистанционные распорки, перекрывающие вход охлаждающего потока в подпазовые каналы по их периметру, а в каналах другого типа - со стороны пространства между корпусом и спинкой статора, причем совокупности каналов каждого типа образуют чередующиеся в аксиальном направлении вентиляционные зоны, на границах которых в зазоре установлены кольцевые разделительные перегородки, а в роторе выполнены вентиляционные каналы, каждый из которых сообщается с упомянутыми вентиляционными зонами.
2. Система вентиляции электрической машины по п.1, отличающаяся тем, что кольцевые разделительные перегородки скреплены с ротором.
3. Система вентиляции электрической машины по п.1, отличающаяся тем, что кольцевые разделительные перегородки скреплены со статором.
4. Система вентиляции электрической машины по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что в дистанционных распорках, перекрывающих вход охлаждающего потока в подпазовые вентиляционные каналы со стороны пространства между корпусом и спинкой статора, выполнены перепускные отверстия.
5. Система вентиляции электрической машины по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что в спинке статора выполнены аксиальные отверстия.
6. Система вентиляции электрической машины, содержащая ротор, статор с образованными с помощью дистанционных распорок радиальными вентиляционными каналами, открытыми в пространство между корпусом и спинкой статора и закрытыми со стороны зазора, с распорками в зубцовой части статора, имеющими U-образную форму и охватывающими подпазовые вентиляционные каналы, отличающаяся тем, что закрытые со стороны зазора радиальные вентиляционные каналы чередуются в аксиальном направлении с дополнительно выполненными в статоре открытыми в зазор и в пространство между корпусом и спинкой статора радиальными вентиляционными каналами, подразделенными по исполнению дистанционных распорок на два типа, в каналах одного типа установлены дистанционные распорки, перекрывающие вход охлаждающего потока в подпазовые каналы по их периметру, а в каналах другого типа - со стороны пространства между корпусом и спинкой статора, причем совокупности каналов каждого типа образуют чередующиеся в аксиальном направлении вентиляционные зоны, на границах которых в зазоре установлены кольцевые разделительные перегородки, а в роторе выполнены вентиляционные каналы, каждый из которых сообщается с упомянутыми вентиляционными зонами.
7. Система вентиляции электрической машины по п.6, отличающаяся тем, что кольцевые разделительные перегородки скреплены с ротором.
8. Система вентиляции электрической машины по п.6, отличающаяся тем, что кольцевые разделительные перегородки скреплены со статором.
9. Система вентиляции электрической машины по любому из пп.6-8, отличающаяся тем, что в дистанционных распорках, перекрывающих вход охлаждающего потока в подпазовые вентиляционные каналы со стороны пространства между корпусом и спинкой статора, выполнены перепускные отверстия.
10. Система вентиляции электрической машины по любому из пп.6-8, отличающаяся тем, что в спинке статора выполнены аксиальные отверстия.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010146618/07A RU2437195C1 (ru) | 2010-11-16 | 2010-11-16 | Система вентиляции электрической машины (варианты) |
EP11840794.9A EP2642406A1 (en) | 2010-11-16 | 2011-04-29 | Ventilation system for an electric machine (variants) |
PCT/RU2011/000287 WO2012067538A1 (ru) | 2010-11-16 | 2011-04-29 | Система вентиляции электрической машины (варианты) |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010146618/07A RU2437195C1 (ru) | 2010-11-16 | 2010-11-16 | Система вентиляции электрической машины (варианты) |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2437195C1 true RU2437195C1 (ru) | 2011-12-20 |
Family
ID=45404480
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010146618/07A RU2437195C1 (ru) | 2010-11-16 | 2010-11-16 | Система вентиляции электрической машины (варианты) |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2642406A1 (ru) |
RU (1) | RU2437195C1 (ru) |
WO (1) | WO2012067538A1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2646856C2 (ru) * | 2016-07-05 | 2018-03-12 | Публичное акционерное общество "Силовые машины - ЗТЛ, ЛМЗ, Электросила, Энергомашэкспорт" (ОАО "Силовые машины") | Устройство для охлаждения щеточно-контактного аппарата электрической машины |
RU2655644C2 (ru) * | 2013-05-29 | 2018-05-29 | Спаль Аутомотиве С.Р.Л. | Электрическая машина, крыльчатка и вентилятор |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3265912A (en) | 1964-06-15 | 1966-08-09 | Westinghouse Electric Corp | Dynamoelectric machine |
JPS62236340A (ja) | 1986-04-07 | 1987-10-16 | Hitachi Ltd | 回転電機の固定子 |
SU1582279A1 (ru) * | 1988-01-19 | 1990-07-30 | Научно-Исследовательский Проектно-Конструкторский И Технологический Институт Завода "Сибэлектротяжмаш" | Статор электрической машины |
RU2095916C1 (ru) * | 1996-03-22 | 1997-11-10 | Владимир Григорьевич Шалаев | Система вентиляции электрической машины |
RU2095919C1 (ru) * | 1996-07-11 | 1997-11-10 | Владимир Григорьевич Шалаев | Система вентиляции электрической машины |
RU2246786C1 (ru) | 2003-07-09 | 2005-02-20 | Закрытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Ленинградский электромашиностроительный завод" (ЗАО "НПО"ЛЭЗ") | Система охлаждения статора электрической машины |
DE102007010674A1 (de) * | 2007-03-02 | 2008-09-04 | Alstom Technology Ltd. | Rotierende elektrische Maschine |
-
2010
- 2010-11-16 RU RU2010146618/07A patent/RU2437195C1/ru active
-
2011
- 2011-04-29 EP EP11840794.9A patent/EP2642406A1/en not_active Withdrawn
- 2011-04-29 WO PCT/RU2011/000287 patent/WO2012067538A1/ru active Application Filing
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2655644C2 (ru) * | 2013-05-29 | 2018-05-29 | Спаль Аутомотиве С.Р.Л. | Электрическая машина, крыльчатка и вентилятор |
RU2646856C2 (ru) * | 2016-07-05 | 2018-03-12 | Публичное акционерное общество "Силовые машины - ЗТЛ, ЛМЗ, Электросила, Энергомашэкспорт" (ОАО "Силовые машины") | Устройство для охлаждения щеточно-контактного аппарата электрической машины |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2642406A1 (en) | 2013-09-25 |
WO2012067538A1 (ru) | 2012-05-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN109698574B (zh) | 电机 | |
US3413499A (en) | Generator air gap entrance baffle for cooling stator core end portions | |
US8648505B2 (en) | Electrical machine with multiple cooling flows and cooling method | |
KR20100120267A (ko) | 회전 전기 기계 및 로터 | |
CN110445307B (zh) | 定子分块、定子组件以及定子组件的冷却*** | |
CN108880111B (zh) | 具有增强的定子冷却和降低的风阻损失的发电机 | |
JP6369145B2 (ja) | 空冷モータ装置 | |
CN111969767A (zh) | 一种电机冷却***和电机 | |
RU2437195C1 (ru) | Система вентиляции электрической машины (варианты) | |
WO2008150199A1 (ru) | Статор электрической машины | |
WO2018196003A1 (en) | Motor ventilation structure and motor | |
US3514647A (en) | Cooling arrangement for dynamoelectric machines | |
RU2438224C1 (ru) | Система вентиляции электрической машины | |
JP2006050712A (ja) | 回転電機およびその冷却方法 | |
WO2016079806A1 (ja) | 回転電機 | |
KR20160065545A (ko) | 공랭식 모터 냉각 장치 | |
US2282283A (en) | Dynamoelectric machine | |
RU2258295C2 (ru) | Способ газового охлаждения электрической машины и электрическая машина | |
KR101702023B1 (ko) | 전동기 냉각 시스템 | |
RU2449451C1 (ru) | Система вентиляции ротора электрической машины | |
RU2101836C1 (ru) | Электрическая машина | |
US2760091A (en) | Dynamo electric machine cooling | |
RU2524160C1 (ru) | Способ газового охлаждения электрической машины и электрическая машина | |
US1893375A (en) | Electrical machinery | |
RU2267214C2 (ru) | Способ газового охлаждения электрической машины и электрическая машина с газовым охлаждением |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20170920 |