RU2424433C2 - Reciprocator with pendulum - Google Patents
Reciprocator with pendulum Download PDFInfo
- Publication number
- RU2424433C2 RU2424433C2 RU2009121349/06A RU2009121349A RU2424433C2 RU 2424433 C2 RU2424433 C2 RU 2424433C2 RU 2009121349/06 A RU2009121349/06 A RU 2009121349/06A RU 2009121349 A RU2009121349 A RU 2009121349A RU 2424433 C2 RU2424433 C2 RU 2424433C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- crankshaft
- group
- pendulum
- piston
- power
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Transmission Devices (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области машиностроения, а точнее может быть применено во всех транспортных средствах, а также в энергопроизводстве, (тепловых и атомных электростанций). Задачей изобретения является создание нового двигателя для увеличения мощности, частоты вращения, уменьшения габаритов, передачи крутящего момента вокруг оси поршня в разных направлениях и т.д.The invention relates to the field of engineering, and more precisely, can be applied in all vehicles, as well as in energy production, (thermal and nuclear power plants). The objective of the invention is to create a new engine to increase power, speed, reduce size, transmit torque around the axis of the piston in different directions, etc.
Задача изобретения направлена на получение экономичного мощного двигателя с изменяемой степенью сжатия, с возможностью передачи усилия в разных направлениях несколькими выходными коленвалами.The objective of the invention is aimed at obtaining an economical powerful engine with a variable compression ratio, with the possibility of transmitting forces in different directions by several output crankshafts.
Задача достигается тем, что содержащиеся в корпусе 8 соосные поршневые группы 7 и 9, связанные между собой поворотным рычагом 5 на жесткой оси 6, передают усилие от сгорания топлива через сквозные поворотные втулки 1 и маятниковый силовой рычаг 2, имеющий точку опоры на подвижном ползуне 3, на коленвал 4. При этом опорный ползун 3, имея возможность осевого перемещения, через силовой рычаг 2 имеет возможность динамически менять степень сжатия в камерах сгорания поршневых групп 7 и 9. Вся силовая поворотная группа, включающая в себя сквозные поворотные втулки 1, маятниковый силовой рычаг 2, ползун 3 и коленвал 4, могут быть повернуты по оси поршней Х в любую сторону, изменяя направление передачи крутящего момента с коленвала под разными углами.The objective is achieved in that the
Известен ротативно-поршневой двигатель внутреннего сгорания (патент Российской Федерации №2038496, кл. F02B 57/00), содержащий корпус с цилиндрическими поршнями коленвалом, рычагами, рабочий орган, связанный с валом периодического изменения угловой скорости и кинематически связанный с маховиком через шатун и кривошип.Known rotary piston internal combustion engine (patent of the Russian Federation No. 2038496, class F02B 57/00), comprising a housing with cylindrical pistons by a crankshaft, levers, a working body associated with a shaft of periodic variation of angular velocity and kinematically connected to the flywheel via a connecting rod and crank .
Данное устройство двигателя внутреннего сгорания так же, как и предлагаемое, имеет цилиндрические поршни, передающие через сложную рычажную систему усилие на коленвал. Но известное устройство имеет сложную конструкцию и кинематику как для двигателя и малую эффективность.This device of the internal combustion engine, like the one proposed, has cylindrical pistons that transmit force through the complex lever system to the crankshaft. But the known device has a complex structure and kinematics for both the engine and low efficiency.
Пример поршневой машины с маятниковым рычагом содержит:An example of a piston machine with a pendulum arm comprises:
Фиг.1. Корпус 8 с двумя группами соосно расположенных поршней 7 и 9, связанных между собой поворотным рычагом 5 на жесткой оси 6, и силовую поворотную группу, состоящую из коленвала 4, маятникового рычага 2 с точкой опоры на ползуне 3, имеющего возможность перемещения вдоль своей оси, сквозных поворотных втулок 1, расположенных на ползуне 3, на оси коленвала 4 и на штоке поршней 7.Figure 1. A
Фиг.2. Корпус 8 с двумя поршневыми группами 7 и 9, связанными между собой поворотным рычагом 5 на жесткой оси 6, и двумя силовыми поворотными группами, расположенными на разных поршневых осях 7 и 9, причем с разными геометрическими параметрами и выходными характеристиками. Перемещение опорного ползуна 3 на одной силовой группе синхронно меняет пропорциональное перемещение опорного ползуна на другой силовой группе. Причем обе силовые маятниковые группы, расположенные на разных поршневых осях, имеют возможность передачи различного крутящего момента в независимых направлениях, вокруг оси Х и оси Z.Figure 2. The
Поршневая машина с маятниковым рычагом работает следующим образом: при крайнем положении одного из поршней воспламеняется сжатая горючая смесь, передавая усилие через поворотную втулку 1, расположенную на оси поршней 7 на маятниковый рычаг 2, с опорой на ползуне 3, поворачивая его в другое крайнее положение, которое контролируется положением опорного ползуна 3. При этом коленвал 4 со сквозной поворотной втулкой 1 проворачивается из одной мертвой точки в другую. При перемещении из одного крайнего положения в другое поршневая группа по оси Х и оси Z динамически синхронизированы между собой через поворотный рычаг 5 на опоре 6.A piston machine with a pendulum lever operates as follows: when one of the pistons is in the extreme position, the compressed fuel mixture is ignited, transmitting force through the
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009121349/06A RU2424433C2 (en) | 2009-06-05 | 2009-06-05 | Reciprocator with pendulum |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009121349/06A RU2424433C2 (en) | 2009-06-05 | 2009-06-05 | Reciprocator with pendulum |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2009121349A RU2009121349A (en) | 2010-12-10 |
RU2424433C2 true RU2424433C2 (en) | 2011-07-20 |
Family
ID=44752727
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2009121349/06A RU2424433C2 (en) | 2009-06-05 | 2009-06-05 | Reciprocator with pendulum |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2424433C2 (en) |
-
2009
- 2009-06-05 RU RU2009121349/06A patent/RU2424433C2/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2009121349A (en) | 2010-12-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP7325794B2 (en) | Continuously variable compression ratio mechanism for 2-cycle or 4-cycle reciprocating internal combustion engines | |
US8267055B2 (en) | Variable compression ratio engine | |
JP2009516123A (en) | Reciprocating piston type internal combustion engine with variable compression ratio | |
RU2530670C1 (en) | Variable compression ratio ice | |
EP3486453B1 (en) | Internal combustion engine with infinitely variable compression ratio mechanism | |
RU2424433C2 (en) | Reciprocator with pendulum | |
RU2380543C2 (en) | Piston machine | |
CN101440746B (en) | Implementing method and apparatus of stepless speed regulating eccentric swinging type internal combustion engine | |
RU2482301C1 (en) | Opposed internal combustion engine without piston rod | |
RU2472954C2 (en) | Piston machine with pendulum arm | |
RU2742155C1 (en) | Internal combustion engine with the variable compression rate | |
SU1190997A3 (en) | Multicylinder positive-displacement piston machine | |
RU2398121C2 (en) | Ice rotation rodless planetary crank converter | |
WO2009045127A1 (en) | Two-shaft crank mechanism | |
RU2157897C2 (en) | Internal combustion engine | |
RU2733157C1 (en) | Internal combustion engine | |
RU2495253C2 (en) | Volumetric expansion machine with pendulum lever | |
RU2239075C2 (en) | Free-piston internal combustion engine with shaft torque constant arm of force | |
RU51110U1 (en) | AXIAL PISTON ENGINE | |
RU72273U1 (en) | PISTON MACHINE | |
RU2438024C2 (en) | Volume expansion machine with external piston | |
RU2820580C1 (en) | Opposed crank gear | |
RU2485336C2 (en) | Supercharged double-rotor machine | |
RU2346169C1 (en) | Three-shaft three-cylinder ice | |
RU2013606C1 (en) | Internal combustion engine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20120606 |