RU2402696C1 - Method of in-place cleaning of diesel locomotive ice turbo compressor labyrinth seals - Google Patents
Method of in-place cleaning of diesel locomotive ice turbo compressor labyrinth seals Download PDFInfo
- Publication number
- RU2402696C1 RU2402696C1 RU2009126036/06A RU2009126036A RU2402696C1 RU 2402696 C1 RU2402696 C1 RU 2402696C1 RU 2009126036/06 A RU2009126036/06 A RU 2009126036/06A RU 2009126036 A RU2009126036 A RU 2009126036A RU 2402696 C1 RU2402696 C1 RU 2402696C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- compressed air
- cleaning composition
- labyrinth seals
- channel
- cleaning
- Prior art date
Links
Landscapes
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
- Supercharger (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к лабиринтным уплотнениям турбокомпрессора наддува двигателя внутреннего сгорания (ДВС), в частности к способам их очистки при техническом обслуживании и восстановительном ремонте.The invention relates to labyrinth seals of a turbocharger of a boost of an internal combustion engine (ICE), in particular, to methods for cleaning them during maintenance and repair.
Известно устройство для очистки торцового лабиринтного уплотнения рабочего колеса турбокомпрессора, содержащее подводящую и установленную с возможностью возвратно-поступательного перемещения распределительные трубки с отверстиями для подачи моющего раствора, в которых установлены шарниры с соплами, а отверстия подводящей трубки имеют С-образную форму (SU, патент №1236190, кл. F04D 29/70. 1984 г.). A device for cleaning the front labyrinth seal of the impeller of a turbocompressor is known, comprising supply and reciprocating distribution tubes with holes for supplying a washing solution, in which hinges with nozzles are installed, and the holes of the supply tube are C-shaped (SU, patent No. 1236190, class F04D 29/70. 1984).
Недостатками известного устройства для очистки торцового лабиринтного уплотнения рабочего колеса турбокомпрессора являются сложность конструкции и недостаточно высокая эффективность очистки.The disadvantages of the known device for cleaning the mechanical labyrinth seal of the impeller of a turbocompressor are the design complexity and insufficiently high cleaning efficiency.
Известен способ очистки турбокомпрессора наддува двигателя внутреннего сгорания, принятый за прототип, содержащего в газоприемном корпусе дренажный воздушный канал и канал подвода сжатого воздуха для наддува («запирания») лабиринтных уплотнений, заключающийся в попеременной подаче к лабиринтным уплотнениям сжатого воздуха и моющего (очищающего) раствора (состава) при его температуре 80-85°С и работе двигателя в режиме холостого хода (RU, патент №2044929, кл. F04D 29/70, 1995 г.).There is a method of cleaning a turbocharger of a pressurization of an internal combustion engine, adopted as a prototype containing a drainage air channel and a channel for supplying compressed air for pressurization ("locking") of labyrinth seals in the gas intake housing, which consists in alternately supplying compressed air and a washing (cleaning) solution to the labyrinth seals (composition) at its temperature of 80-85 ° C and the engine idling (RU, patent No. 2044929, CL F04D 29/70, 1995).
Недостатком известного способа очистки турбокомпрессора наддува является возможность попадания очищающего состава из дренажного воздушного канала газоприемного корпуса турбокомпрессора через разрезные уплотнительные кольца на валу турбины в подшипниковую опору и через полость слива масла из подшипниковой опоры в систему смазки тепловоза.A disadvantage of the known method for cleaning a turbocharger of a pressurization is the possibility that the cleaning composition can enter from the drainage air channel of the gas intake housing of the turbocompressor through split sealing rings on the turbine shaft into the bearing support and through the oil drain cavity from the bearing support into the diesel engine's lubrication system.
Техническим результатом изобретения является исключение попадания очищающего состава в систему смазки тепловоза при выполнении безразборной очистки лабиринтных уплотнений.The technical result of the invention is the exclusion of cleaning agent in the lubrication system of the locomotive when performing in-place cleaning of labyrinth seals.
Указанный технический результат достигается тем, что в способе очистки турбокомпрессора наддува двигателя внутреннего сгорания, содержащего в газоприемном корпусе дренажный воздушный канал и канал подвода сжатого воздуха для наддува («запирания») лабиринтных уплотнений, заключающемся в попеременной подаче к лабиринтным уплотнениям сжатого воздуха и очищающего состава, очищающий состав подают под давлением в канал подвода сжатого воздуха для наддува «запирания» лабиринтных уплотнений, а сжатый воздух подают под давлением в дренажный воздушный канал газоприемного корпуса одновременно с подачей очищающего состава, причем давление сжатого воздуха, подаваемого в дренажный воздушный канал, выше, чем давление очищающего состава.The specified technical result is achieved in that in a method for cleaning a turbocharger of a pressurization of an internal combustion engine, comprising a drainage air channel and a channel for supplying compressed air for pressurization ("locking") of labyrinth seals in the gas intake housing, which consists in alternately supplying compressed air and a cleaning composition to the labyrinth seals , the cleaning composition is supplied under pressure to the channel for supplying compressed air to pressurize the “locking" of the labyrinth seals, and compressed air is supplied under pressure to the drainage th air channel of the gas receiving housing simultaneously with the supply of the cleaning composition, and the pressure of the compressed air supplied to the drainage air channel is higher than the pressure of the cleaning composition.
При этом в качестве очищающего состава для очистки лабиринтных уплотнений в канал подвода сжатого воздуха, предназначенного для наддува «запирания» лабиринтных уплотнений, подают абразивный материал, смешанный с жидким очищающим составом или сжатым воздухом.Moreover, as a cleaning composition for cleaning labyrinth seals, an abrasive material mixed with a liquid cleaning composition or compressed air is fed into the compressed air supply channel for pressurizing the “locking" of the labyrinth seals.
На чертеже представлена схема реализации предлагаемого способа безразборной очистки лабиринтных уплотнений турбокомпрессора тепловозного ДВС, содержащего газоприемный корпус - 1, дренажный воздушный канал - 2, лабиринтные уплотнения - 3, канал подвода сжатого воздуха для наддува («запирания») лабиринтных уплотнений - 4, направляющий аппарат турбины - 5, рабочие лопатки турбины - 6, штуцер подвода масла к подшипниковой опоре из системы смазки тепловоза - 7, подшипниковая опора 8, полость слива масла из подшипниковой опоры, соединенная с системой смазки тепловоза, - 9, разрезные уплотнительные кольца - 10, штуцер для подвода сжатого воздуха - 11, штуцер для подвода очищающего состава - 12.The drawing shows a diagram of the implementation of the proposed method for in-place cleaning of labyrinth seals of a diesel engine ICE turbocompressor containing a gas intake housing - 1, a drainage air channel - 2, labyrinth seals - 3, a channel for supplying compressed air for pressurization ("locking") of the labyrinth seals - 4, a guiding apparatus turbines - 5, rotor blades of the turbine - 6, oil supply fitting to the bearing support from the diesel engine lubrication system - 7, bearing support 8, oil drain cavity from the bearing support connected to the system locomotive lubrication - 9, split O-rings - 10, fitting for the supply of compressed air - 11, a nozzle for supplying a cleaning composition - 12.
Способ безразборной очистки лабиринтных уплотнений турбокомпрессора тепловозного ДВС реализуют следующим образом.The method of in-place cleaning of the labyrinth seals of a turbocompressor of a diesel engine is implemented as follows.
При техническом обслуживании и ремонте тепловоза и ДВС для очистки лабиринтных уплотнений 3 от нагара, образовавшегося в процессе эксплуатации тепловоза, в канал 4 газоприемного корпуса 1 через штуцер 12 от устройства для подачи очищающего состава (не показано) подают под давлением очищающий состав, который, проходя по каналу 4, поступает в лабиринтные уплотнения 3, очищает их от нагара и вместе с нагаром, проходя через рабочие лопатки турбины 6, выбрасывается в атмосферу. Для того чтобы очищающий состав через разрезные уплотнительные кольца 10 не попал в подшипниковую опору 8 и далее через полость слива масла из подшипниковой опоры 9 в систему смазки тепловоза (не показана), в дренажный воздушный канал 2 газоприемного корпуса 1 через штуцер 11 одновременно с подачей очищающего состава подают сжатый воздух от автономного источника (не показан), причем давление сжатого воздуха выбирают выше, чем давление очищающего состава, что гарантирует защиту системы смазки от попадания очищающего состава при очистке лабиринтных уплотнений.During maintenance and repair of the diesel locomotive and the internal combustion engine to clean the labyrinth seals 3 from soot formed during the operation of the diesel locomotive, the cleaning compound (not shown) is supplied under pressure with a cleaning compound, which passes through pressure through channel 4, it enters the labyrinth seals 3, cleans them of carbon deposits and, together with carbon deposits, passing through the working blades of the turbine 6, is released into the atmosphere. In order that the cleaning composition through split sealing rings 10 does not enter the bearing support 8 and then through the oil drain cavity from the bearing support 9 to the diesel engine lubrication system (not shown), into the drainage air channel 2 of the gas intake housing 1 through the nozzle 11 simultaneously with the supply of the cleaning of the composition, compressed air is supplied from an autonomous source (not shown), and the pressure of compressed air is chosen higher than the pressure of the cleaning composition, which guarantees the protection of the lubrication system from the ingress of the cleaning composition during cleaning. the covariant seals.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009126036/06A RU2402696C1 (en) | 2009-07-09 | 2009-07-09 | Method of in-place cleaning of diesel locomotive ice turbo compressor labyrinth seals |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009126036/06A RU2402696C1 (en) | 2009-07-09 | 2009-07-09 | Method of in-place cleaning of diesel locomotive ice turbo compressor labyrinth seals |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2402696C1 true RU2402696C1 (en) | 2010-10-27 |
Family
ID=44042312
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2009126036/06A RU2402696C1 (en) | 2009-07-09 | 2009-07-09 | Method of in-place cleaning of diesel locomotive ice turbo compressor labyrinth seals |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2402696C1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2702782C1 (en) * | 2018-11-16 | 2019-10-11 | Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") | Gas turbine engine |
-
2009
- 2009-07-09 RU RU2009126036/06A patent/RU2402696C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2702782C1 (en) * | 2018-11-16 | 2019-10-11 | Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") | Gas turbine engine |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8602721B2 (en) | Method of operating turbocharged piston engine | |
FI117804B (en) | Arrangement and method in connection with a turbocharged piston engine | |
ATE455942T1 (en) | TURBOCHARGER DIESEL PISTON ENGINE AND METHOD FOR CONTROLLING SUCH ENGINE | |
SG162678A1 (en) | Method for cleaning deposits from turbocharger and supercharger compressors | |
KR101249655B1 (en) | Large two-stroke diesel engine with exhaust gas scrubber | |
RU2402696C1 (en) | Method of in-place cleaning of diesel locomotive ice turbo compressor labyrinth seals | |
RU2012119531A (en) | AIR FILTRATION DEVICE AT INPUT OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH VENTILATION | |
RU2458234C1 (en) | Method of operating gas turbine engine | |
CN203847276U (en) | Combustion engine | |
RU2567530C1 (en) | Method for increasing gas turbine engine output power in operation | |
CN110023615B (en) | EGR system and diesel engine | |
CN110036193B (en) | Internal combustion engine | |
RU2802116C1 (en) | Method for flushing gas-air path of gas-turbine engine of gas-pumping unit using additional nozzle | |
CZ305822B6 (en) | Device to remove contaminants from turbocharger diffuser | |
RU2605879C2 (en) | Power plant combined-cycle plant | |
KR102642291B1 (en) | blower | |
RU2300034C1 (en) | Method of improving labyrinth seals of rotor in internal combustion engine | |
RU93474U1 (en) | DEVICE FOR EXCLUSION OF TRANSVERSES IN GAS-TURBINE INSTALLATIONS AND COMPRESSORS | |
RU95370U1 (en) | GAS TURBINE INSTALLATION "SALUT" FOR THE PRODUCTION OF NITRIC ACID ACCORDING TO THE SCHEME UKL-7 | |
RU2405976C1 (en) | Turbo compressor of ice supercharging | |
FI124106B (en) | Reciprocating Engine | |
RU2081354C1 (en) | Method of cleaning gas turbine of internal combustion engine supercharging turbocompressor | |
RU2422656C1 (en) | Cleaning method of flow section of turbine of supercharging turbo-compressor of locomotive internal combustion engine from scale | |
KR101088622B1 (en) | Exhaust pipe for diesel engine | |
KR20190051889A (en) | Gas Turbine Blower / Pump |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20150710 |