RU2396466C2 - Компрессорный блок - Google Patents
Компрессорный блок Download PDFInfo
- Publication number
- RU2396466C2 RU2396466C2 RU2008142113/06A RU2008142113A RU2396466C2 RU 2396466 C2 RU2396466 C2 RU 2396466C2 RU 2008142113/06 A RU2008142113/06 A RU 2008142113/06A RU 2008142113 A RU2008142113 A RU 2008142113A RU 2396466 C2 RU2396466 C2 RU 2396466C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- compressor
- unit
- housing
- block according
- additional
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D17/00—Radial-flow pumps, e.g. centrifugal pumps; Helico-centrifugal pumps
- F04D17/08—Centrifugal pumps
- F04D17/10—Centrifugal pumps for compressing or evacuating
- F04D17/12—Multi-stage pumps
- F04D17/122—Multi-stage pumps the individual rotor discs being, one for each stage, on a common shaft and axially spaced, e.g. conventional centrifugal multi- stage compressors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D25/00—Pumping installations or systems
- F04D25/02—Units comprising pumps and their driving means
- F04D25/06—Units comprising pumps and their driving means the pump being electrically driven
- F04D25/0686—Units comprising pumps and their driving means the pump being electrically driven specially adapted for submerged use
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
- F04D29/42—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps
- F04D29/4206—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps especially adapted for elastic fluid pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/58—Cooling; Heating; Diminishing heat transfer
- F04D29/5813—Cooling the control unit
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/58—Cooling; Heating; Diminishing heat transfer
- F04D29/582—Cooling; Heating; Diminishing heat transfer specially adapted for elastic fluid pumps
- F04D29/5853—Cooling; Heating; Diminishing heat transfer specially adapted for elastic fluid pumps heat insulation or conduction
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
- H02K11/30—Structural association with control circuits or drive circuits
- H02K11/33—Drive circuits, e.g. power electronics
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
- H02K5/12—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof specially adapted for operating in liquid or gas
- H02K5/132—Submersible electric motors
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
- H02K5/22—Auxiliary parts of casings not covered by groups H02K5/06-H02K5/20, e.g. shaped to form connection boxes or terminal boxes
- H02K5/225—Terminal boxes or connection arrangements
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/14—Structural association with mechanical loads, e.g. with hand-held machine tools or fans
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Compressor (AREA)
Abstract
Изобретение относится к компрессоростроению. Компрессорный блок для подводной эксплуатации (1) содержит компрессор (3) с осью (60) вращения и электродвигателем (2), корпус (4) с впускным и выпускным отверстиями (6, 7) и автоматизирующий блок (51) для задач управления и регулирования. На корпусе (4) установлен дополнительный корпус (56), в котором размещен автоматизирующий блок (51). Изобретение обеспечивает улучшение взаимодействия автоматизирующего блока с компрессорным блоком и, в частности, уменьшение затрат на охлаждение автоматизирующего блока и передачу сигналов и энергии. 8 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение относится к компрессорному блоку, в частности, для подводной эксплуатации, содержащему компрессор с осью вращения и электродвигателем, корпус, имеющий впускное и выпускное отверстия для добываемой среды, и автоматизирующий блок, выполненный с возможностью выполнения задач управления и регулирования компрессорного блока.
Новейшие разработки в области компрессоростроения сконцентрированы на подводном расположении мощных компрессоров, которые должны служить для добычи природного газа. Вследствие особых эксплуатационных условий, в частности, из-за сильно ограниченного доступа для обслуживания и наличия питающих линий, специалисты стоят перед большими вызовами. Требования защиты окружающей среды в этой области запрещают любой материальный обмен между устанавливаемыми агрегатами и окружающей их морской водой. К тому же морская вода является агрессивной средой, и на различных морских глубинах встречаются предельные условия давления и температуры. Другое требование состоит в том, что агрегаты, с одной стороны, должны иметь предельно длительный срок службы, а с другой стороны, должны быть выполнены так, чтобы они почти не требовали обслуживания. Дополнительным осложняющим обстоятельством является значительное загрязнение частично химически агрессивной добываемой среды.
Компрессорные блоки требуют для своей эксплуатации, как правило, многочисленных электрических присоединений, в частности, для электропитания и передачи управляющих сигналов между вышестоящим автоматизирующим блоком и компрессорным блоком. При этом вышестоящие автоматизирующие блоки расположены на удалении от компрессорного блока, чтобы, с одной стороны, достичь высокой модульности конструкции, а с другой стороны, обеспечить оптимальные эксплуатационные условия для электронной части автоматизирующего блока. В частности, при использовании активных магнитных подшипников требуются многочисленные сигнальные линии между автоматизирующим и компрессорным блоками, по которым на автоматизирующий блок передаются различные данные измерений, а на магнитные подшипники - соответствующие параметры управления.
Передача энергии для работы компрессорного блока и сигналов между ним и автоматизирующим блоком требует значительных затрат, поскольку многочисленные линии должны быть выполнены, в том числе, с возможностью разъединения посредством очень дорогостоящих разъемных соединений. Аспект повышения издержек приобретает во много раз большее значение, если речь идет о подходящей для подводной эксплуатации установке, поскольку для этого разъемное соединение должно отвечать особым требованиям.
Кроме того, для автоматизирующего блока следует создать охлаждающую систему, посредством которой должна отводиться значительная мощность потерь конструктивных элементов, выполненных частично в виде силовой электроники.
Из WO-А-2005/003512 уже известен компрессорный блок для подводной эксплуатации, в котором компрессор с электродвигателем размещен в общем газонепроницаемом корпусе. Регулирующий работу магнитных подшипников автоматизирующий блок находится в сигналопередающей связи с ними.
Исходя из проблем уровня техники изобретение поставило своей задачей улучшение взаимодействия автоматизирующего блока с компрессорным блоком и, в частности, уменьшение затрат на охлаждение автоматизирующего блока и передачу сигналов и энергии.
Эта задача решается посредством компрессорного блока по п.1 формулы. В зависимых пунктах приведены предпочтительные варианты осуществления изобретения.
Расположение дополнительного корпуса, в котором расположен автоматизирующий блок, на корпусе компрессорного блока имеет, прежде всего, то преимущество, что соответствующие токопитающие и сигнальные линии между автоматизирующим и компрессорным блоками больше необязательно должны отвечать стандарту, предусматривающему пригодность для непосредственного контакта с окружающими условиями. Напротив, эти линии могут быть выполнены так, что они отвечают только всегда воспроизводимым и точно предсказываемым эксплуатационным условиям внутри дополнительного корпуса и корпуса компрессорного блока. Кроме того, не требуется никаких особых разъемных соединений для разъединения линий между автоматизирующим и компрессорным блоками. Кроме того, неожиданным образом удалось обнаружить, что некоторые участки корпуса компрессорного блока без дополнительной модификации создают необходимые для работы автоматизирующего блока термические краевые условия. Это решающее преимущество ведет к тому, что больше не требуется отдельной охлаждающей системы для автоматизирующего блока. Это преимущество проявляется, в частности, тогда, когда дополнительный корпус для автоматизирующего блока расположен в зоне всасывающего патрубка впускного отверстия на корпусе теплопроводящим образом, так что мощность потерь автоматизирующего блока посредством теплопроводности отводится на корпус. Хотя это преимущество является принципиально важным для компрессорных блоков, оно приобретает дополнительное значение в области подводной эксплуатации, поскольку здесь доступность к компрессорному блоку в высшей степени ограничена и по этой причине дополнительные охлаждающие среды трудноприменимы, если вообще применимы. Использование морской воды в качестве охлаждающей среды почти исключено из-за ее агрессивных химических свойств. При добыче природного газа мощность потерь может без проблем восприниматься холодной добываемой средой. Однако проблемой при этом является проникновение тепла в поток добываемой среды.
Как правило, компрессорный блок, в частности, если речь идет об одновальной конструкции с электродвигателем и компрессором вдоль единственной оси вращения, выполнен продолговатым, и в продольной протяженности при эксплуатации возникает температурный профиль. В осевой зоне впускного отверстия или всасывающего патрубка температура особенно оптимальна для теплопроводящего расположения дополнительного корпуса автоматизирующего блока. Согласно изобретению тепло отводится из автоматизирующего блока посредством теплопроводности в зоне всасывающего патрубка корпуса и вводится в протекающую через компрессорный блок добываемую среду. В каком месте периферии расположить дополнительный корпус в осевой зоне всасывающего патрубка, специалист может решить в соответствии с условиями теплопроводности между корпусом компрессорного блока и дополнительным корпусом.
При этом автоматизирующий блок связан с конструктивными элементами компрессорного блока целесообразно посредством внутренних сигнальных линий и/или внутренних токопитающих линий. Эти внутренние линии могут быть выполнены с возможностью разъединения целесообразно посредством разъемных соединений, так что элементы могут быть заменены без проблем также в рамках проведения работ по обслуживанию. Разъемные соединения требуют только расчета, отвечающего всегда воспроизводимым и точно предсказываемым эксплуатационным условиям внутри корпуса. В случае связанных с автоматизирующим блоком конструктивных элементов речь идет, в частности, о магнитных опорах роторов компрессора и электродвигателя и об электродвигателе. Помимо этого могут быть предусмотрены различные устройства для измерения температуры и давления.
Автоматизирующий блок целесообразно посредством внешних сигнальных линий или внешних токопитающих линий или посредством обеих связан с базовой станцией.
В одном предпочтительном варианте осуществления изобретения дополнительный корпус соединен с корпусом компрессорного блока посредством сварки, что, с одной стороны, обеспечивает хорошую теплопроводность между корпусами, а с другой стороны, создает требуемую газонепроницаемость для подводной эксплуатации. Чтобы, тем не менее, конструктивные элементы в дополнительном корпусе были доступны при проведении работ по обслуживанию, предпочтительно, если дополнительный корпус имеет закрываемое отверстие. Это закрываемое отверстие может быть герметизировано посредством традиционного уплотнения. Для длительной подводной эксплуатации возможна герметизация этого дополнительного отверстия посредством сварного шва, что в любом случае противодействует тяжелым эксплуатационным условиям.
Чтобы, с одной стороны, надежно отводить мощность потерь из автоматизирующего блока, а с другой стороны, из компрессорного блока при работе, целесообразно, если сам компрессорный блок содержит мощную охлаждающую систему. Эта охлаждающая система, в частности, при подводной добыче природного газа, может быть выполнена с возможностью обтекания различных конструктивных элементов компрессорного блока добываемой средой и отдачи ей тепла потерь.
Ниже изобретение более подробно поясняется с помощью специального примера его осуществления со ссылкой на чертежи. Изображенный пример следует понимать только как иллюстрацию изобретения. На чертеже представлен: схематичный продольный разрез компрессорного блока с расположением автоматизирующего блока.
На чертеже схематично изображен разрез вдоль компрессорного блока 1, который в качестве основных деталей содержит электродвигатель 2 и компрессор 3 в газонепроницаемом корпусе 4. Корпус 4 заключает в себе электродвигатель 2 и компрессор 3. В зоне перехода от электродвигателя 2 к компрессору 3 корпус 4 снабжен впускным 6 и выпускным 7 отверстиями, причем через впускное отверстие 6 посредством всасывающего патрубка 8 сжимаемая текучая среда всасывается, а через выпускное отверстие 7 вытекает.
При работе компрессорный блок 1 расположен вертикально, причем ротор 15 электродвигателя 2 и расположенный под ним ротор 9 компрессора 3 объединены, образуя общий вал 19, вращающийся вокруг общей вертикальной оси 60 вращения.
Ротор 15 установлен в первом радиальном подшипнике 21 на своем верхнем конце.
Ротор 9 посредством второго радиального подшипника 22 установлен в нижнем положении.
На верхнем конце общего вала 19, т.е. на верхнем конце ротора 15, предусмотрен упорный подшипник 25. Радиальные 21, 22 и упорный 25 подшипники имеют электромагнитный принцип работы и, соответственно, заключены в кожухи. Радиальные подшипники 21, 22 расположены при этом в направлении периферии вокруг соответствующего места опоры вала 19, выполнены с возможностью вращения на 360° и неразъемными.
Выполненный центробежным компрессор 3 содержит три ступени 11, соответственно, сообщенные посредством перетока 33. Возникающие на ступенях 11 разности давления создают тягу на роторе 9, которая передается через муфту на ротор 15 и направлена навстречу массе образованного роторами 9, 15 общего ротора, так что в номинальном режиме происходит значительная компенсация тяги. Таким образом, упорный подшипник 25 может быть выполнен сравнительно меньше, чем при горизонтальном расположении оси 60 вращения.
Электромагнитные подшипники 21, 22, 25 охлаждаются охлаждающей системой 31 до рабочей температуры, причем охлаждающая система 31 предусматривает ответвление 32 в одном перетоке компрессора 3. Из ответвления 32 по трубопроводам через фильтр 35 направляется часть добываемой среды, преимущественно природного газа, а затем по двум отдельным трубопроводам - к внешним местам опоры (первый 21 и второй 22 радиальные подшипники и упорный подшипник 25). Это охлаждение посредством холодной добываемой среды делает ненужными дополнительные питающие линии.
Ротор 15 окружен статором 16, содержащим кожух 39, так что агрессивная добываемая среда не повреждает обмотки статора 16. При этом кожух 39 рассчитан предпочтительно так, что он способен выдерживать полное рабочее давление. Это происходит потому, что предусмотрено отдельное охлаждающее устройство 40 для статора 16, который через теплообменник 43 посредством насоса 42 подает собственную охлаждающую среду 41. По меньшей мере, кожух 39 выполнен таким образом, что участок, расположенный между статором 16 и ротором 15, имеет, правда, небольшую толщину стенки, однако при полном заполнении охлаждающего устройства 40 охлаждающей средой 41 способен выдерживать расчетное давление. Таким образом, в этой зоне предотвращаются крупные потери от вихревых токов, и повышается к.п.д. всего устройства.
Ротор 9 целесообразно содержит вал 10, на котором смонтированы отдельные ступени 11 компрессора. Это может осуществляться предпочтительно посредством горячей прессовой посадки. Точно так же возможно геометрическое замыкание, например, посредством многоугольников. В другом варианте предусмотрена сварка различных ступеней 11 компрессора друг с другом, в результате чего возникает монолитный ротор 9.
На корпусе 4 компрессорного блока 1 посредством сварного шва 58 теплопроводящим образом расположен дополнительный корпус 56. Дополнительный корпус 56 имеет отверстие 57, обеспечивающее доступ внутрь него и закрытое винтами 59 и крышкой 70. Крышка 70 сварена с примыкающими элементами дополнительного корпуса 56 герметичным швом 63, чтобы при подводной эксплуатации не могла проникнуть окружающая среда. Внутри дополнительного корпуса 56 находится автоматизирующий блок 51, состоящий из силовой электроники 52 и других конструктивных элементов. Автоматизирующий блок 51 посредством теплопроводящего элемента 64 соединен теплопроводящим образом с корпусом 4 компрессорного блока, так что возникающая мощность потерь посредством теплопроводности отводится на корпус 4.
Дополнительный корпус 56 расположен в осевой зоне 50 впускного отверстия 6 или всасывающего патрубка 8 компрессорного блока, так что господствующие там термические условия обеспечивают особенно эффективное охлаждение автоматизирующего блока 51. Вдоль оси 60 вращения компрессорного блока 1 при работе устанавливается определенный температурный профиль, который в зоне всасывающего патрубка 8 имеет, в основном, низкую точку.
Автоматизирующий блок 51 посредством внешних сигнальных линий 61 и внешних токопитающих линий 68 связан со станцией 65, которая обеспечивает управление и питание компрессорного блока 1. Внешние сигнальные линии 61 и внешние токопитающие линии 68 выполнены с возможностью разъединения посредством внешних разъемных соединений 69. Ввод 53 герметизирует вход внешних линий 66, 68 в дополнительный корпус 56.
Автоматизирующий блок 51 посредством внутренних сигнальных линий 55 и внутренних токопитающих линий 67 связан с конструктивными элементами компрессорного блока 1. Конструктивные элементы представляют собой упорные подшипники 25 и радиальные подшипники 21, 22, а также электродвигатель 2. Помимо этого предусмотрены дополнительные датчики и конструктивные элементы (не показаны), связанные с автоматизирующим блоком 51.
Дополнительный корпус, в частности, для подводной эксплуатации, выполнен из высококачественной стали. Питание от базовой станции 65 осуществляется током с напряжением 400 В.
Claims (9)
1. Компрессорный блок (1), в частности для подводной эксплуатации, содержащий компрессор (3) с осью (60) вращения и электродвигателем (2), корпус (4), имеющий впускное отверстие (6) и выпускное отверстие (7) для добываемой среды, и автоматизирующий блок (51), выполненный с возможностью выполнения задач управления и регулирования компрессорного блока (1), отличающийся тем, что на корпусе (4) расположен дополнительный корпус (56), в котором размещен автоматизирующий блок (51).
2. Блок по п.1, отличающийся тем, что дополнительный корпус (56) расположен в зоне всасывающего патрубка (8) впускного отверстия (6) на корпусе (4) теплопроводящим образом, так что мощность потерь автоматизирующего блока (51) посредством теплопроводности отводится на корпус (4).
3. Блок по п.1 или 2, отличающийся тем, что добываемой средой является природный газ, а компрессорный блок (1) выполнен для подводной эксплуатации.
4. Блок по п.1, отличающийся тем, что автоматизирующий блок (51) связан с конструктивными элементами посредством внутренних сигнальных линий (55) и/или внутренних токопитающих линий (67).
5. Блок по п.4, отличающийся тем, что конструктивными элементами являются магнитные подшипники (упорные подшипники 25 и радиальные подшипники 21, 22) и/или электродвигатель (2).
6. Блок по п.1, отличающийся тем, что автоматизирующий блок (51) посредством внешних сигнальных линий (66) и/или внешних токопитающих линий (68) связан со станцией (65).
7. Блок по п.1, отличающийся тем, что дополнительный корпус (56) соединен с корпусом (4) посредством сварки (сварной шов (58)).
8. Блок по п.1, отличающийся тем, что дополнительный корпус (56) имеет закрываемое отверстие (70).
9. Блок по п.1, отличающийся тем, что предусмотрена охлаждающая система (31), имеющая ответвление (32) и выполненная с возможностью охлаждения компрессорного блока (1) добываемой средой.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EP06006059 | 2006-03-24 | ||
EP06006059.7 | 2006-03-24 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2008142113A RU2008142113A (ru) | 2010-04-27 |
RU2396466C2 true RU2396466C2 (ru) | 2010-08-10 |
Family
ID=38016605
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008142113/06A RU2396466C2 (ru) | 2006-03-24 | 2007-02-15 | Компрессорный блок |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20090263265A1 (ru) |
EP (1) | EP1999374A1 (ru) |
CN (1) | CN101410623B (ru) |
BR (1) | BRPI0709128A2 (ru) |
NO (1) | NO20084450L (ru) |
RU (1) | RU2396466C2 (ru) |
WO (1) | WO2007110275A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2616682C2 (ru) * | 2012-06-06 | 2017-04-18 | Нуово Пиньоне СРЛ | Компрессор с высокой степенью сжатия и с более чем одним промежуточным охлаждением и связанный с ним способ |
Families Citing this family (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101379298B (zh) * | 2006-02-03 | 2011-01-26 | 西门子公司 | 压缩机单元 |
DE102008038787A1 (de) * | 2008-08-13 | 2010-02-18 | Siemens Aktiengesellschaft | Fluidenergiemaschine |
DE102008057472B4 (de) * | 2008-11-14 | 2011-07-14 | Atlas Copco Energas GmbH, 50999 | Mehrstufiger Radial-Turboverdichter |
EP2290241A1 (en) | 2009-07-13 | 2011-03-02 | Siemens Aktiengesellschaft | Turbocompressor assembly with a cooling system |
DE102011002627A1 (de) * | 2011-01-13 | 2012-07-19 | Continental Automotive Gmbh | Abgasturbolader mit einem Verdichtergehäuse mit integriertem Wastegate-Steller |
ITCO20110020A1 (it) * | 2011-05-25 | 2012-11-26 | Nuovo Pignone Spa | Metodi e sistemi per condotti a bassa tensione privi di olio |
JP2013169136A (ja) * | 2012-01-17 | 2013-08-29 | Asmo Co Ltd | 駆動装置 |
DE102012204403A1 (de) * | 2012-03-20 | 2013-09-26 | Man Diesel & Turbo Se | Radialverdichtereinheit |
CA2894739A1 (en) | 2012-09-12 | 2014-03-20 | Fmc Technologies, Inc. | Subsea multiphase pump or compressor with magnetic coupling and cooling or lubrication by liquid or gas extracted from process fluid |
EP2901016B1 (en) | 2012-09-12 | 2020-10-21 | FMC Technologies, Inc. | Coupling an electric machine and fluid-end |
SG11201501905TA (en) | 2012-09-12 | 2015-05-28 | Fmc Technologies | Up-thrusting fluid system |
BR112015005555A2 (pt) | 2012-09-12 | 2018-05-22 | Fmc Tech Inc | compressor submarino ou bomba com motor elétrico hermeticamente selado e com acoplamento magnético |
BR112015022924B1 (pt) * | 2013-03-15 | 2022-03-03 | Fmc Technologies, Inc | Sistema de fluido de poço submersível |
CN107250548B (zh) * | 2014-12-05 | 2019-11-05 | 诺沃皮尼奥内股份有限公司 | 具有磁性轴承的马达压缩机单元 |
US9571135B2 (en) * | 2015-03-20 | 2017-02-14 | Intel IP Corporation | Adjusting power amplifier stimuli based on output signals |
FI128651B (en) * | 2017-06-30 | 2020-09-30 | Lappeenrannan Teknillinen Yliopisto | System for an electric machine |
IT201700097796A1 (it) * | 2017-08-31 | 2019-03-03 | Nuovo Pignone Tecnologie Srl | Sistemi di turbomacchine con refrigerazione di cuscini magnetici attivi e metodo |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3568771A (en) * | 1969-04-17 | 1971-03-09 | Borg Warner | Method and apparatus for lifting foaming crude by a variable rpm submersible pump |
US3963367A (en) * | 1974-08-21 | 1976-06-15 | International Harvester Company | Turbine surge detection system |
DE3729486C1 (de) * | 1987-09-03 | 1988-12-15 | Gutehoffnungshuette Man | Kompressoreinheit |
IL109967A (en) * | 1993-06-15 | 1997-07-13 | Multistack Int Ltd | Compressor |
RU2166132C2 (ru) * | 1995-12-28 | 2001-04-27 | Эбара Корпорейшн | Насосный агрегат |
EP0990798A1 (de) * | 1999-07-16 | 2000-04-05 | Sulzer Turbo AG | Turboverdichter |
NO323324B1 (no) * | 2003-07-02 | 2007-03-19 | Kvaerner Oilfield Prod As | Fremgangsmate for regulering at trykket i en undervannskompressormodul |
-
2007
- 2007-02-15 US US12/225,517 patent/US20090263265A1/en not_active Abandoned
- 2007-02-15 BR BRPI0709128-1A patent/BRPI0709128A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2007-02-15 CN CN2007800104920A patent/CN101410623B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2007-02-15 WO PCT/EP2007/051474 patent/WO2007110275A1/de active Application Filing
- 2007-02-15 EP EP07704600A patent/EP1999374A1/de not_active Withdrawn
- 2007-02-15 RU RU2008142113/06A patent/RU2396466C2/ru not_active IP Right Cessation
-
2008
- 2008-10-22 NO NO20084450A patent/NO20084450L/no not_active Application Discontinuation
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
WO/2005/003512 A1, 13.01.2005. * |
WO/94/29597 A1, 22.12.1994. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2616682C2 (ru) * | 2012-06-06 | 2017-04-18 | Нуово Пиньоне СРЛ | Компрессор с высокой степенью сжатия и с более чем одним промежуточным охлаждением и связанный с ним способ |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN101410623B (zh) | 2010-12-08 |
BRPI0709128A2 (pt) | 2011-06-28 |
EP1999374A1 (de) | 2008-12-10 |
WO2007110275A1 (de) | 2007-10-04 |
NO20084450L (no) | 2008-12-18 |
CN101410623A (zh) | 2009-04-15 |
US20090263265A1 (en) | 2009-10-22 |
RU2008142113A (ru) | 2010-04-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2396466C2 (ru) | Компрессорный блок | |
RU2410572C2 (ru) | Компрессорный блок | |
EP2134969B1 (en) | Fluid pump system | |
RU2409770C2 (ru) | Компрессорный блок и способ его монтажа | |
RU2461737C2 (ru) | Компрессорный блок | |
EP2932097B1 (en) | Cooling arrangement of a pump intended for pumping a liquid | |
CN103573713B (zh) | 一种高温自冷却热水循环泵 | |
TW201832452A (zh) | 電機冷卻結構、動力電機及電驅動系統 | |
CN108700071B (zh) | 螺旋压缩机 | |
CN105275507B (zh) | 一种防泄漏有机工质透平发电机组 | |
US20130147310A1 (en) | Slip ring | |
CN101764454A (zh) | 一种电动机水冷结构 | |
CN111271294A (zh) | 一种水冷式永磁直驱渣浆泵 | |
CN109139497B (zh) | 一种可远程控制的智能高效通用供水*** | |
CN210317773U (zh) | 一种用于铅铋反应堆一回路的立式离心泵 | |
CN1438439A (zh) | 用于输送一种载热介质的密封头 | |
EP2273130A1 (en) | A gas compressor casing and a system comprising the casing | |
RU110432U1 (ru) | Центробежный компрессорный агрегат | |
CN110661379A (zh) | 一种湿式电机的冷却散热装置 | |
CN102790472A (zh) | 热处理设备用水冷式密封电动机 | |
JPS63144737A (ja) | 配管内蔵形発電装置 | |
RU15586U1 (ru) | Генератор переменного тока для питания автономных забойных геофизических и навигационных комплексов | |
RU2472043C1 (ru) | Центробежный компрессорный агрегат | |
RU2449455C2 (ru) | Упорно-опорный подшипник скольжения на приводном конце вала асинхронной машины ветохина для нефтегазовых скважин (амв нгс) | |
CN107620715A (zh) | 核电站用的主冷却水泵 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20130216 |