RU2391457C2 - Способ замены шпал - Google Patents
Способ замены шпал Download PDFInfo
- Publication number
- RU2391457C2 RU2391457C2 RU2004108253/11A RU2004108253A RU2391457C2 RU 2391457 C2 RU2391457 C2 RU 2391457C2 RU 2004108253/11 A RU2004108253/11 A RU 2004108253/11A RU 2004108253 A RU2004108253 A RU 2004108253A RU 2391457 C2 RU2391457 C2 RU 2391457C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rail
- sleeper
- sleepers
- lining
- new
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
Способ замены шпал заключается в разборке промежуточных рельсовых скреплений, удалении дефектной шпалы и установке на ее место новой. После расшивки подкладки ее сдвигают вдоль подошвы рельса за шпалу и осуществляют фиксацию рельсошпальной решетки в первоначальном положении. Повышается производительность и качество ремонтных работ. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано для ремонта железнодорожного полотна, в частности для замены шпал. Общеизвестен способ замены шпал путем разборки промежуточных рельсовых скреплений, подъемки пути, удаления дефектной шпалы и установки на ее место новой. Подъемка рельсошпальной решетки необходима для получения зазора между подошвой рельса и подкладкой для обеспечения перемещения шпалы из под рельса.
Известна машина ЩСМ-1, предназначенная для одиночной смены всех типов шпал.
Для вывешивания рельсовых нитей на раме установки имеется рельсоподъемник (см. К.С.Исаев, В.Ф.Федулов, Ю.М.Шекотов. «Машинизация текущего содержания пути», М.: Транспорт, 1981, стр.73-75).
Известна также машина шпалоизвлекающая и погрузочная МШП, одним из основных узлов которой является подьемно-рихтовочное устройство, с помощью которого перед удалением шпалы путь поднимают на 30-50 мм (см. машина МШП. Руководство эксплуатации МШП. 00.00.000РЭ. Часть I. Стр.38-39).
Недостаток используемого этими установками способа замены шпал с подъемкой рельсошпальной решетки заключается в появлении значительных (до 50 мм) нарушений продольного, а также и поперечного профиля железнодорожного пути, приводящих к существенным потерям времени и увеличенным материальным затратам по выправочно-подбивочным работам для проведения правки рельсошпальной решетки.
Целью изобретения является снижение затрат, повышение производительности и качества работ.
Это достигается тем, что после расшивки подкладки производят фиксацию первоначального положения рельсошпальной решетки, например, приложением направленной вниз вертикальной силы и удаляют неисправную шпалу. При этом разборку («расшивку») рельсовой подкладки производят отделением (например, «свинчиванием») головки (шляпки) крепежного элемента, например костыля, притягивающего рельс или/и подкладку к шпале.
Подача новой новой шпалы производится непосредственно в захватный орган шпалозаменяющего механизма. Перед установкой новой шпалы производится углубление шпальной постели.
Изобретение относится к строительству и ремонту железнодорожного пути и может быть использовано преимущественно для одиночной замены шпал.
На Фиг.1 и Фиг.2 изображена машина для реализации указанного способа.
На Фиг.3 и Фиг.4 показан узел крепления рельса к шпале.
Машина содержит самоходную раму 1, кабину 2, шпалозаменяющий механизм 3, гидроцилиндры 4 прижима рельсошпальной решетки, манипулятор 5, прицепную платформу 6 и устройство вырезки балласта 7.
Машина работает следующим образом. Шляпку (расширенную часть, прижимающую подошву рельса) крепежного элемента (костыля) 11 отделяют от тела (стержневой части) костыля, например, свинчивая гайковертом. Затем, ударяя по оставшейся стержневой части (квадратного сечения) костыля, утапливают ее в шпалу. Удалить костыль возможно и обычным способом, выдернув его. После этого, прикладывая горизонтальные и симметрично расположенные силы (показаны стрелками), направленные вдоль рельса 13, смещают подкладку 12 за шпалу 14. Новое положение поз.12 показано штрихпунктиром на Фиг.4. Затем включают гидроцилиндры 4 и прижимают рельсы 13, фиксируя рельсошпальную решетку в первоначальном положении. Управляя шпалозаменяющим механизмом 3, освобожденную от рельса дефектную шпалу удаляют и начинают проводить действия по установке на ее место новой шпалы 15.
Шпалозахватом 8 манипулятора 5 с прицепной платформы 6 из пачки 10 берут шпалу 15 и переносят ее в зону действия шпалозаменяющего механизма 3. Захватный орган 9 устройства 3 перемещают вперед к середине шпалы, закрывают и зажимают шпалу. После этого поз.8 можно открыть и освободить поз.15 от удержания ее манипулятором 5. Включают перемещение поз.7 и производят углубление шпальной постели для облегчения процесса установки новой шпалы. После этого перемещают захват 9 и производят установку новой шпалы 15 в рабочее положение.
Применение предлагаемого способа позволяет ускорить процесс разборки промежуточных рельсовых скреплений, сохранить первоначальное положение рельсов железнодорожной колеи при замене шпал, исключить потери времени на перекладку шпал при подаче их с прицепной платформы в рабочую зону, значительно снизить стоимость, существенно повысить качество и производительность ремонта пути.
Claims (3)
1. Способ замены шпал, заключающийся в разборке промежуточных рельсовых скреплений, удалении дефектной шпалы и установке на ее место новой, отличающийся тем, что после расшивки подкладки ее сдвигают вдоль подошвы рельса за шпалу и осуществляют фиксацию рельсошпальной решетки в первоначальном положении.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что вертикальную силу создают посредством гидроцилиндров, расположенных на шпалозаменяющей машине.
3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что разборку или расшивку рельсовой подкладки производят отделением, например свинчиванием головки или шляпки крепежного элемента, например костыля, притягивающего рельс или/и подкладку к шпале.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004108253/11A RU2391457C2 (ru) | 2004-03-22 | 2004-03-22 | Способ замены шпал |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004108253/11A RU2391457C2 (ru) | 2004-03-22 | 2004-03-22 | Способ замены шпал |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2004108253A RU2004108253A (ru) | 2005-10-20 |
RU2391457C2 true RU2391457C2 (ru) | 2010-06-10 |
Family
ID=35862340
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004108253/11A RU2391457C2 (ru) | 2004-03-22 | 2004-03-22 | Способ замены шпал |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2391457C2 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2550896C1 (ru) * | 2013-10-22 | 2015-05-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВПО ИрГУПС) | Устройство для одиночной смены шпал |
-
2004
- 2004-03-22 RU RU2004108253/11A patent/RU2391457C2/ru active
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
КАНТОР В.Б., ПОТОЦКИЙ Г.И. Устройство, содержание и ремонт железнодорожного пути. - М.: Транспорт, 1968, с.364. * |
ФАДЕЕВ С.И., СЛАВИКОВСКИЙ Н.А. Содержание и ремонт бесстыкового железнодорожного пути. - М.: Транспорт, 1974, с.118. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2550896C1 (ru) * | 2013-10-22 | 2015-05-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВПО ИрГУПС) | Устройство для одиночной смены шпал |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2004108253A (ru) | 2005-10-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3690264A (en) | Mobile track working apparatus | |
US4611541A (en) | Ballast cleaning method and machine | |
US5617795A (en) | Tie guide and plate holding apparatus | |
CA2907235C (en) | Plate-handling system inserting plate from gage side | |
AU747380B2 (en) | A method of performing a sleeper renewal | |
KR20100020965A (ko) | 트랙의 트랙 고정구들을 픽업하고 저장하기 위한 머신 및 이에 대한 방법 | |
CN102002897A (zh) | 一种长轨铺设装置及铺设方法 | |
CN111155375A (zh) | 一种铁路扣件拆卸装置及方法 | |
RU2391457C2 (ru) | Способ замены шпал | |
US7587981B2 (en) | Method for cleaning ballast of a track | |
US20030183116A1 (en) | Plate handling system and a method of removing plates from rail ties | |
CN105442398B (zh) | 一种适合狭窄作业面的道砟处理机 | |
CA2212997A1 (en) | A track maintenance machine for excavating ballast bed material | |
CN208668182U (zh) | 一种适合狭窄作业面的清筛机 | |
CN2215506Y (zh) | 砼轨枕螺旋道钉起拔器 | |
RU208140U1 (ru) | Устройство для одиночной замены шпал | |
RU2377356C2 (ru) | Способ замены шпал | |
KR101825465B1 (ko) | 철도 보강침목 설치장치 | |
CN212404662U (zh) | 铁路扣件拆卸装置 | |
RU2696542C1 (ru) | Блок одиночной замены шпал | |
CN204000501U (zh) | 一种适合铁路隧道狭窄作业面的道砟处理机 | |
US7578239B1 (en) | Methods of replacing railway half ties | |
RU2443825C1 (ru) | Поточная линия для ремонта звеньев рельсошпальной решетки железнодорожного пути | |
CN108368679B (zh) | 用于更新由钢轨和轨枕构成的轨道的轨枕的方法和线路上部工程用机械 | |
RU2327001C1 (ru) | Способ смены рельсовых плетей |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20190215 |