RU2363857C2 - Electrohydraulic nozzle - Google Patents
Electrohydraulic nozzle Download PDFInfo
- Publication number
- RU2363857C2 RU2363857C2 RU2007125175/06A RU2007125175A RU2363857C2 RU 2363857 C2 RU2363857 C2 RU 2363857C2 RU 2007125175/06 A RU2007125175/06 A RU 2007125175/06A RU 2007125175 A RU2007125175 A RU 2007125175A RU 2363857 C2 RU2363857 C2 RU 2363857C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- control piston
- valve seat
- nozzle
- drain
- nozzle body
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области двигателестроения, а именно к аккумуляторным системам топливоподачи в цилиндры преимущественно дизельных двигателей.The invention relates to the field of engine building, and in particular to battery systems for supplying fuel to the cylinders of mainly diesel engines.
Известна электрогидравлическая форсунка, являющаяся составной частью аккумуляторной системы впрыскивания топлива, содержащая корпус, распылитель с иглой, управляющий поршень в управляющей камере с седлом для электромагнитного клапана и электромагнитный клапан. Управляющая камера с фланцем установлена в корпусе форсунки с образованием кольцевой полости, из которой высокое давление подается в управляющую камеру через отверстие в стенке управляющей камеры (см. ЕР №1143136 А2, F02M 47/02). Недостатком этой форсунки является наличие глухого прецизионного отверстия для управляющего поршня в управляющей камере, что затрудняет его обработку и тем самым повышает себестоимость изделия.Known electro-hydraulic nozzle, which is an integral part of a battery fuel injection system, comprising a housing, a spray with a needle, a control piston in a control chamber with a seat for the solenoid valve and an electromagnetic valve. A control chamber with a flange is installed in the nozzle body to form an annular cavity, from which high pressure is supplied to the control chamber through an opening in the wall of the control chamber (see EP No. 1143136 A2, F02M 47/02). The disadvantage of this nozzle is the presence of a blind precision hole for the control piston in the control chamber, which complicates its processing and thereby increases the cost of the product.
Наиболее близким техническим решением к заявляемому изобретению является электрогидравлическая форсунка, содержащая корпус с размещенными в нем топливоподающими и сливными каналами и сквозной осевой полостью, сообщенной с этими каналами, закрепленный на корпусе распылитель с иглой, соединенной посредством подпружиненной штанги с управляющим поршнем, который составляет прецизионную пару с втулкой поршня, размещенной в осевой полости корпуса форсунки, управляющую камеру, сообщенную с топливоподводящим и сливным каналами и размещенную в полости втулки между управляющим поршнем и седлом клапана.The closest technical solution to the claimed invention is an electro-hydraulic nozzle containing a housing with fuel supply and drain channels placed therein and a through axial cavity communicated with these channels, a spray gun mounted on the housing with a needle connected via a spring-loaded rod to the control piston, which makes up a precision pair with a piston bushing located in the axial cavity of the nozzle body, a control chamber in communication with the fuel supply and drain channels and placed w in the cavity of the sleeve between the control piston and the valve seat.
Седло клапана и втулка управляющего поршня выполнены раздельными, втулка выполнена с фланцем на торце со стороны седла, а седло образовано двумя соосными цилиндрическими ступенями с опорным фланцем между ними, одна из ступней которого размещена в полости втулки, ограничивая торцом управляющую камеру, причем фланец втулки сопряжен с опорным фланцем седла и зафиксирован в осевой полости корпуса форсунки с помощью крепежного элемента с наружной резьбой, ввинченного в корпус (см. патент RU №2221930, F02M 51/06). Эта конструкция принята за прототип по отношению к заявляемой электрогидравлической форсунке.The valve seat and the control piston sleeve are separate, the sleeve is made with a flange at the end from the seat side, and the seat is formed by two coaxial cylindrical steps with a support flange between them, one of the feet of which is placed in the sleeve cavity, limiting the control chamber by the end face, and the sleeve flange is conjugated with a support flange of the seat and fixed in the axial cavity of the nozzle body using a fastening element with an external thread screwed into the body (see patent RU No. 2221930, F02M 51/06). This design is taken as a prototype in relation to the inventive electro-hydraulic nozzle.
Недостатком конструкции прототипа является то, что в ней уплотняющие поверхности управляющей камеры расположены глубоко в корпусе форсунки, что требует для обеспечения высокой точности и чистоты упомянутых поверхностей высокоточного и дорогостоящего оборудования.The disadvantage of the prototype design is that in it the sealing surfaces of the control chamber are located deep in the nozzle body, which requires high-precision and expensive equipment to ensure high accuracy and cleanliness of the mentioned surfaces.
Целью предлагаемого изобретения является упрощение конструкции форсунки с соответствующим снижением ее себестоимости в производстве.The aim of the invention is to simplify the design of the nozzle with a corresponding reduction in its cost in production.
Поставленная цель достигается тем, что предлагаемая электрогидравлическая форсунка содержит корпус с размещенными в нем топливоподающими и сливными каналами, закрепленный на корпусе распылитель с иглой, связанной посредством подпружиненной штанги с управляющим поршнем, который выполнен прецизионно с возможностью перемещения во втулке поршня, электромагнит, взаимодействующий с клапаном, управляющую камеру, сообщенную с топливоподводящим и сливным дросселями, размещенную в полости втулки управляющего поршня между управляющим поршнем и седлом клапана, и отличается тем, что она снабжена стаканом с установленными в нем электромагнитом и клапаном, при этом стакан содержит сливное отверстие и полость для установки седла клапана, снабженного впускным и сливным дросселями, втулку управляющего поршня и объединенным с корпусом форсунки, например, резьбовым соединением, сливные каналы корпуса форсунки и стакана имеют выход в зазор между стаканом, втулкой управляющего поршня и седлом клапана, втулка управляющего поршня снабжена топливоподающим каналом, одним выходом сообщающимся с топливоподающим каналом корпуса форсунки, а другим выходом - с впускным дросселем седла клапана, причем корпус форсунки, втулка управляющего поршня и седло клапана взаимно сориентированы при помощи, например, штифтов.This goal is achieved by the fact that the proposed electro-hydraulic nozzle comprises a housing with fuel supply and drain channels located therein, a nozzle mounted on the housing with a needle connected by a spring-loaded rod to the control piston, which is made precisely with the possibility of movement in the piston bushing, an electromagnet interacting with the valve the control chamber in communication with the fuel supply and drain chokes, located in the cavity of the sleeve of the control piston between the control piston m and a valve seat, and differs in that it is equipped with a glass with an electromagnet and a valve installed in it, the glass containing a drain hole and a cavity for mounting a valve seat equipped with an inlet and a drain throttles, a control piston sleeve and an integral nozzle body, for example , threaded connection, the drain channels of the nozzle body and the nozzle have an exit into the gap between the nozzle, the control piston bushing and the valve seat, the control piston bushing is equipped with a fuel supply channel, one output in common communicating with the fuel supply channel of the nozzle body, and the other outlet with the inlet throttle of the valve seat, the nozzle body, the control piston bushing and the valve seat being mutually oriented using, for example, pins.
Предлагаемая электрогидравлическая форсунка показана на чертеже, где на фиг.1 изображен ее общий вид, на фиг.2 показан вид А и на фиг.3 приведено возможное исполнение впускного дросселя.The proposed electro-hydraulic nozzle is shown in the drawing, where Fig. 1 shows its general view, Fig. 2 shows a view A, and Fig. 3 shows a possible design of the inlet throttle.
Форсунка состоит из корпуса форсунки 1 с каналами подвода топлива 2 и слива топлива 3 (см. фиг.1 и 2). К корпусу 1 накидной гайкой 4 прикреплен распылитель 5 с иглой 6. Игла 6 через штангу 7, поджатую пружиной 8, взаимодействует с управляющим поршнем 9, площадь сечения которого больше площади сечения иглы 6 в зоне действия высокого давления. Управляющий поршень 9 прецизионно размещен во втулке управляющего поршня 10. Втулка управляющего поршня 10 с одного торца контактирует с корпусом форсунки 1, а с другой - с седлом клапана 11. Корпус форсунки 1 объединен со стаканом 12 резьбовым соединением, при стягивании которого уплотняются между собой корпус форсунки 1, втулка управляющего поршня 10 и седло клапана 11. Корпус форсунки 1, втулка уплотняющего поршня 10 и седло клапана 11 зафиксированы от проворота друг относительно друга штифтами 13 в количестве не менее двух на один стык. К стакану 12 с одной стороны гайкой электромагнита 14 закреплены клапан 15 и электромагнит 16. Седло клапана 11 снабжено впускным 17 и сливным 18 дросселями. Причем пропускная способность впускного дросселя 17 ниже пропускной способности сливного дросселя 18. Втулка управляющего поршня 10 и седло клапана 11 установлены с кольцевым зазором 19 в стакане 12. Стакан 12 снабжен сливным отверстием 20, соединяющим надклапанную полость с кольцевым зазором 19. Во втулке управляющего поршня 10 выполнен канал 21, одним выходом сообщающийся с каналом подвода топлива 2, а другим - с впускным дросселем 17 седла клапана 11. Во втулке управляющего поршня 10 между управляющим поршнем 9 и седлом клапана 11 сформирована управляющая камера 22, сообщающаяся с впускным 17 и сливным 18 дросселями.The nozzle consists of the body of the nozzle 1 with channels for supplying fuel 2 and draining the fuel 3 (see figures 1 and 2). A nozzle 5 with a needle 6 is attached to the housing 1 with a union nut 4. The needle 6, through the rod 7, pressed by the spring 8, interacts with the
Описанная форсунка работает следующим образом. При наличии в форсунке топлива под давлением (подаваемого к боковому каналу корпуса форсунки 1 от аккумулятора через подводящий штуцер - на чертеже не показаны) она остается в закрытом состоянии до момента подачи импульса на электромагнит 16, управляющий клапаном 15. При этом открывается сливной дроссель 18. Т.к. его пропускная способность выше, чем у впускного дросселя 17, давление в управляющей камере 22 становится ниже давления в распылителе 5. Сила от давления топлива на иглу 6 превышает силу от давления топлива на управляющий поршень 9 вместе с силой предварительного поджатия пружины 8. Распылитель 5 открывается, происходит срабатывание форсунки, т.е. впрыск топлива в камеру сгорания двигателя. Топливо, вытекающее в процессе работы форсунки через сливной дроссель 18 по сливному отверстию 20, попадает в кольцевой зазор 19 и из него в канал слива 3. Описанный процесс повторяется при подаче очередного сигнала от управляющего электронного блока (на чертеже не показан) на электромагнит 16.The described nozzle operates as follows. If there is fuel under pressure in the nozzle (supplied to the side channel of the nozzle 1 from the battery through the supply nozzle - not shown in the drawing), it remains closed until a pulse is applied to the electromagnet 16, which controls valve 15. This opens the
Изображенный на фиг.3 вариант выполнения впускного дросселя 17 на втулке управляющего поршня 10 принципиально (по работоспособности форсунки) не отличается от варианта, изображенного на фиг.1 и 2, но в производственных условиях предприятия - изготовителя форсунок может по технологическим причинам оказаться предпочтительным.The embodiment of the
Предлагаемая электрогидравлическая форсунка проще конструкции прототипа, т.к. в ней отсутствуют уплотняемые поверхности сложной формы с ограниченным доступом для обработки, а корпус предлагаемой форсунки и другие детали, например стакан и седло клапана, просты в изготовлении (не требуют дорогостоящего оборудования для внутреннего шлифования в глухих отверстиях).The proposed electro-hydraulic nozzle is simpler than the prototype design, because it does not have compactable surfaces of complex shape with limited access for processing, and the body of the nozzle of the proposed nozzle and other details, such as a glass and valve seat, are easy to manufacture (do not require expensive equipment for internal grinding in blind holes).
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007125175/06A RU2363857C2 (en) | 2007-07-03 | 2007-07-03 | Electrohydraulic nozzle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007125175/06A RU2363857C2 (en) | 2007-07-03 | 2007-07-03 | Electrohydraulic nozzle |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2007125175A RU2007125175A (en) | 2009-01-10 |
RU2363857C2 true RU2363857C2 (en) | 2009-08-10 |
Family
ID=40373914
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2007125175/06A RU2363857C2 (en) | 2007-07-03 | 2007-07-03 | Electrohydraulic nozzle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2363857C2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2492346C2 (en) * | 2012-04-24 | 2013-09-10 | Погуляев Юрий Дмитриевич | Method to control fuel supply and device to control fuel supply |
-
2007
- 2007-07-03 RU RU2007125175/06A patent/RU2363857C2/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2492346C2 (en) * | 2012-04-24 | 2013-09-10 | Погуляев Юрий Дмитриевич | Method to control fuel supply and device to control fuel supply |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2007125175A (en) | 2009-01-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5035221A (en) | High pressure electronic common-rail fuel injection system for diesel engines | |
KR100763591B1 (en) | Dosing System | |
JP4637433B2 (en) | Valve system for controlling the fuel introduction pressure in the high-pressure pump | |
US6899069B2 (en) | Valve for controlling liquids | |
KR101603029B1 (en) | Fuel injection valve and device for injecting fuel | |
US20110209687A1 (en) | High-pressure fuel pump for an internal combustion engine | |
US20060042599A1 (en) | Adjustable pressure regulating valve for fuel injection systems | |
US6651625B1 (en) | Fuel system and pump suitable for use therein | |
US10895233B2 (en) | Fuel system having fixed geometry flow regulating valve for limiting injector cross talk | |
KR101803587B1 (en) | System for feeding fuel from a tank to an internal combustion engine | |
US6719264B2 (en) | Valve for controlling fluids | |
CN106523226B (en) | High-pressure common rail system of diesel engine | |
CN100467857C (en) | Adjusting device | |
JPS6123388B2 (en) | ||
CA2251148A1 (en) | Common-rail injection system | |
KR20150043212A (en) | Fuel injector assembly | |
RU2363857C2 (en) | Electrohydraulic nozzle | |
CA2676543C (en) | Improvements in electronic unit injectors | |
KR102058785B1 (en) | Fuel injection pump, fuel injection device, internal-combustion engine | |
RU2374482C2 (en) | Pump-jet | |
US11280306B1 (en) | Fuel injector having dry-running protection valve and fuel system using same | |
RU148543U1 (en) | PUMP NOZZLE | |
CN114017221B (en) | Electric control fuel injector | |
SU1326761A1 (en) | Fuel system | |
RU2359147C2 (en) | Method of fuel feed |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20090704 |
|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20090704 |