RU2349625C1 - Method of making road asphalt - Google Patents

Abstract

FIELD: chemistry; construction.

SUBSTANCE: asphalt is obtained from atmospheric oxygen oxidation of a mixture of asphaltite from propanoic deasphalting of tar with an additive. The additive is chosen from a group comprising: heavy gas oil from catalytic cracking, slop (heavy straight-run gas oil, 470-520°C fraction), residual extract from selective oil purification, in quantity of 1-10 wt % of oxidation raw material. The oxidation mixture is brought to 70-80°C temperature, and the oxidation product is compounded with tar in the ratio 30-35 wt %: 65-70 wt % respectively, obtaining the end product.

EFFECT: high quality road asphalt, more cost effectiveness and improvement of ecological factors of oil refining.

5 ex, 2 tbl

Description

Изобретение относится к способу получения битумов из асфальтита процесса пропановой деасфальтизации гудрона и может быть использовано в дорожной, строительной и нефтеперерабатывающей отраслях промышленности.The invention relates to a method for producing bitumen from asphaltite of the propane tar deasphalting process and can be used in the road, construction and oil refining industries.

Известен способ получения дорожных битумов путем окисления асфальтов (корректнее асфальт называть асфальтитом, что далее будет использовано по тексту) процесса пропановой деасфальтизации нефтяных остатков, но получаемые при этом битумы имеют низкие эксплуатационные низкотемпературные характеристики (Грудников М.Б. Производство нефтяных битумов. М.: Химия, 1983, с.113-114).There is a method of producing road bitumen by oxidizing asphalts (more correctly, asphalt is called asphaltite, which will be used below) of the propane deasphalting of oil residues, but the resulting bitumen has low operational low-temperature characteristics (MB Grudnikov. Production of oil bitumen. M .: Chemistry, 1983, p.113-114).

Для получения дорожных битумов можно также проводить окисление асфальтита процесса пропановой деасфальтизации в смеси с гудроном (там же, с.113-114).To obtain road bitumen, it is also possible to oxidize asphaltite of the propane deasphalting process in a mixture with tar (ibid., Pp. 113-114).

Недостатком способа является вовлечение в процесс окисления большого количества продуктов первичной переработки нефти (наряду с асфальтитом окислению подвергают также гудрон), что отрицательно влияет на экономические и экологические показатели процесса.The disadvantage of this method is the involvement in the oxidation process of a large number of products of primary oil refining (along with asphaltite, tar is also subjected to oxidation), which negatively affects the economic and environmental indicators of the process.

Известен способ получения битума, при котором асфальтит процесса пропан-бутановой деасфальтизации гудрона перед окислением предварительно смешивают с экстрактом селективной очистки масел, взятым в количестве 10-20 мас.% от смеси. Окисление проводят при температуре 260°С (пат. РФ №2105786, 1998).A known method of producing bitumen, in which the asphaltite of the process of propane-butane deasphalting tar before oxidation is pre-mixed with an extract of selective oil treatment, taken in an amount of 10-20 wt.% From the mixture. The oxidation is carried out at a temperature of 260 ° C (US Pat. RF No. 2105786, 1998).

Недостатком способа является получение битумов низкого качества, пригодных к использованию только в качестве строительных битумов, и невозможность их применения в качестве дорожных битумов, что ограничивает область их применения.The disadvantage of this method is to obtain low quality bitumen, suitable for use only as building bitumen, and the inability to use them as road bitumen, which limits the scope of their application.

Наиболее близким к предлагаемому является способ получения дорожных битумов путем окисления кислородом воздуха смеси асфальтита процесса пропановой деасфальтизации гудрона с кубовым остатком ректификации синтетических жирных кислот, взятом в количестве 5-20 мас.% на сырье окисления при температуре 220-260°С (пат. РФ №2083634, 1997).Closest to the proposed method is the production of road bitumen by air oxygenation of a mixture of asphaltite from the propane deasphalting process of tar with distillation residue of distillation of synthetic fatty acids, taken in an amount of 5-20 wt.% On oxidation raw materials at a temperature of 220-260 ° C (US Pat. RF No. 2083634, 1997).

К недостаткам прототипа следует отнести недостаточно высокое качество получаемых дорожных битумов за счет отсутствия в составе гудрона, что не позволяет достигать необходимый для дорожных марок битумов уровень пластичности, характеризуемый показателем дуктильности при 25°С, а также ограниченные возможности использования и ресурсы кубовых остатков ректификации синтетических жирных кислот.The disadvantages of the prototype include the insufficiently high quality of the resulting road bitumen due to the absence of tar in the composition of the tar, which does not allow reaching the plasticity level required by road grades of bitumen, characterized by ductility at 25 ° C, as well as the limited use and resources of distillation distillation of synthetic fatty acids.

Задачей предлагаемого изобретения является разработка способа получения дорожных битумов, позволяющего получить высококачественные дорожные битумы, соответствующие ГОСТ 22245-90, с максимальным вовлечением в производство асфальтита - побочного продукта процесса пропановой деасфальтизации гудронов, а также вовлекая в процесс другие нецелевые углеводородные фракции и продукты и выводя из процесса окисления до 65-70% продуктов первичной переработки нефти (гудрона), что позволяет существенно улучшить экономические и экологические показатели всей нефтепереработки.The objective of the invention is to develop a method for producing road bitumen, which allows to obtain high-quality road bitumen, corresponding to GOST 22245-90, with maximum involvement in the production of asphaltite - a by-product of the process of propane deasphalting tars, as well as involving other non-target hydrocarbon fractions and products in the process and removing from the oxidation process to 65-70% of the products of primary oil refining (tar), which can significantly improve economic and environmental indicators and all oil refining.

Поставленная задача решается предлагаемым способом получения дорожных битумов путем окисления кислородом воздуха смеси асфальтита процесса пропановой деасфальтизации гудрона с добавкой. Способ отличается тем, что используют добавку, выбранную из группы: тяжелый газойль каталитического крекинга (ТГКК), «слоп» (тяжелый прямогонный газойль, фракция 470-520°С), экстракт селективной очистки масел (ЭСОМ) в количестве 1-10 мас.% на сырье окисления (смесь асфальтита с добавкой). Окисление проводят до температуры размягчения продукта 70-80°С. Затем продукт окисления компаундируют с гудроном при соотношении соответственно 30-35 мас.%:65-70 мас.% с получением конечного продукта.The problem is solved by the proposed method for producing road bitumen by oxidizing with air oxygen a mixture of asphaltite of the propane deasphalting process of tar with an additive. The method is characterized in that they use an additive selected from the group: heavy catalytic cracking gas oil (THCK), slop (heavy straight-run gas oil, fraction 470-520 ° C), selective oil purification extract (ESOM) in an amount of 1-10 wt. % on the oxidation raw material (mixture of asphaltite with additive). The oxidation is carried out to a softening temperature of the product 70-80 ° C. Then the oxidation product is combined with tar in a ratio of 30-35 wt.%, Respectively: 65-70 wt.% To obtain the final product.

Асфальтит представляет собой побочный продукт процесса пропановой деасфальтизации гудрона и имеет следующие характеристики: температуру размягчения по КиШ - 49°С, пенетрацию (глубину проникания стандартной иглы) при 25°С, 0,1 мм - 45, пенетрацию при 0°С, 0,1 мм - 2, дуктильность (растяжимость) при 25°С>150 см, дуктильность при 0°С - 0,4 см, температуру хрупкости - минус 10°С.Asphaltite is a by-product of the propane deasphalting process of tar and has the following characteristics: softening temperature according to КИШ - 49 ° С, penetration (depth of penetration of a standard needle) at 25 ° С, 0.1 mm - 45, penetration at 0 ° С, 0, 1 mm - 2, ductility (extensibility) at 25 ° С> 150 cm, ductility at 0 ° С - 0.4 cm, brittleness temperature - minus 10 ° С.

ТГКК представляет собой дистиллятный продукт процесса каталитического крекинга вакуумных газойлей, имеющий повышенное содержание полициклических ароматических соединений. ТГКК имеет следующие характеристики: температуру застывания - 22°С, коксуемость - 8 мас.%, плотность при 20°С - 1060 кг/м³.THCK is a distillate product of the process of catalytic cracking of vacuum gas oil with an increased content of polycyclic aromatic compounds. THCC has the following characteristics: pour point - 22 ° C, coking ability - 8 wt.%, Density at 20 ° C - 1060 kg / m ³ .

«Слоп» представляет собой фракцию 470-520°С установки АВТ и имеет следующие характеристики: температуру размягчения по КиШ - 22°С, коксуемость - 0,29 мас.%, плотность при 20°С - 928 кг/м³."Slop" is a fraction of 470-520 ° C of the ABT installation and has the following characteristics: softening temperature according to KiSh - 22 ° C, coking ability - 0.29 wt.%, Density at 20 ° C - 928 kg / m ³ .

ЭКОМ имеет следующие характеристики: плотность при 20°С - 967 кг/м, содержание серы - 2,81 мас.%, коксуемость - 0,86 мас.%.ECOM has the following characteristics: density at 20 ° С - 967 kg / m, sulfur content - 2.81 wt.%, Coking ability - 0.86 wt.%.

Гудрон - остаток атмосферно-вакуумной перегонки нефти, выкипает при температурах выше 470°С. Он имеет следующие характеристики: температуру размягчения по КиШ - до 35-37°С, вязкость условную при 80°С - не менее 70 с, содержание серы - около 2,6 мас.%, плотность при 20°С - примерно 988 кг/м³.Tar is the residue of atmospheric-vacuum distillation of oil, boils at temperatures above 470 ° C. It has the following characteristics: softening temperature according to КИШ - up to 35-37 ° С, conditional viscosity at 80 ° С - not less than 70 s, sulfur content - about 2.6 wt.%, Density at 20 ° С - about 988 kg / m ³ .

Предлагаемый способ осуществляют в три стадии следующим образом: сначала (1-я стадия способа) готовят смеси асфальтита процесса пропановой деасфальтизации гудрона с добавкой в количестве 1-10 мас.% на сырье окисления и проводят компаундирование каждой из смесей в течение 40 минут при температуре 140°С.The proposed method is carried out in three stages as follows: first (the 1st stage of the method), asphaltite mixtures of the propane deasphalting process of tar with an additive in the amount of 1-10 wt.% On oxidation raw materials are prepared and each mixture is compounded for 40 minutes at a temperature of 140 ° C.

Технологически эта стадия осуществляется в промышленных резервуарах при 130-150°С путем их закачки в сырьевой резервуар смешения дозировочными насосами и затем постоянной 3-6-кратной суточной циркуляцией закачанных компонентов.Technologically, this stage is carried out in industrial tanks at 130-150 ° C by pumping them into the raw material mixing tank with dosing pumps and then by constant 3-6-fold daily circulation of the injected components.

Полученные смеси асфальтита с добавкой подвергают окислению до температуры размягчения получаемого окисленного продукта 70-80°С (2-я стадия способа).The resulting mixtures of asphaltite with an additive are subjected to oxidation to a softening temperature of the obtained oxidized product of 70-80 ° C (2nd stage of the method).

Технологически процесс окисления сырья - смеси асфальтита с модифицирующей добавкой, проводят в стандартных условиях технологической установки окисления гудронов в битумы: при температуре в колонне 250-270°С в течение 5-8 часов и расходе воздуха - до 120 нм³/т сырья, до значения температуры размягчения по КиШ окисленного асфальтито-содержащего продукта 70-80°С.Technologically, the process of oxidation of raw materials - a mixture of asphaltite with a modifying additive, is carried out under standard conditions of a technological unit for the oxidation of tar into bitumen: at a temperature in the column of 250-270 ° C for 5-8 hours and an air flow rate of up to 120 nm ³ / t of raw material, softening point values according to KiS of the oxidized asphalt-containing product 70-80 ° С.

Окисленные смеси смешивают с гудроном в соотношении соответственно 30-35 мас.%:65-70 мас.%, для чего проводят их компаундирование в течение 40 минут при температуре 140°С. (3-я стадия способа).The oxidized mixture is mixed with tar in a ratio of 30-35 wt.%, Respectively: 65-70 wt.%, For which they are compounding for 40 minutes at a temperature of 140 ° C. (3rd stage of the method).

Технологически процесс смешения окисленного асфальтитосодержащего продукта с гудроном также осуществляется в промышленных резервуарах при 130-150°С путем их закачки в продуктовый резервуар смешения дозировочными насосами и затем постоянной 3-6-кратной суточной циркуляцией закачанных компонентов.Technologically, the process of mixing the oxidized asphalt-containing product with tar is also carried out in industrial tanks at 130-150 ° C by pumping them into the mixing tank with dosing pumps and then constant 3-6-fold daily circulation of the injected components.

Состав сырья и условия окисления асфальтитосодержащих смесей, представлены в табл.1.The composition of the raw materials and the oxidation conditions of asphalt-containing mixtures are presented in table 1.

В табл.2 представлены показатели качества полученных образцов дорожных битумов при сопоставлении в качестве примера с показателями качества дорожного битума марки БНД 60/90 по ГОСТ 22245-90.Table 2 presents the quality indicators of the obtained samples of road bitumen when compared as an example with the quality indicators of road bitumen grade BND 60/90 according to GOST 22245-90.

Ниже представлены примеры конкретной реализации способа при получении дорожных битумов, соответствующих марке БНД 60/90.The following are examples of a specific implementation of the method for producing road bitumen corresponding to the BND 60/90 brand.

Пример 1.Example 1

Готовят смесь асфальтита процесса пропановой деасфальтизации гудрона с 1 мас.% ТГКК, затем проводят компаундирование компонентов в течение 40 минут при температуре 140°С (1-я стадия способа), после чего полученную смесь асфальтита с добавкой ТГКК подвергают окислению до температуры размягчения 70°С (2-я стадия способа). Процесс окисления проводят в колонне при температуре 250-270°С в течение 5,5 часов и расходе воздуха - до 120 нм³/т сырья (табл.1).A mixture of asphaltite of the propane deasphalting process of tar with 1 wt.% THCK is prepared, then the components are compounded for 40 minutes at a temperature of 140 ° C (stage 1 of the method), after which the resulting mixture of asphaltite with an addition of THCK is subjected to oxidation to a softening temperature of 70 ° C (2nd stage of the method). The oxidation process is carried out in a column at a temperature of 250-270 ° C for 5.5 hours and an air flow rate of up to 120 nm ³ / t of raw material (table 1).

Затем продукт окисления компаундируют с гудроном при соотношении, соответственно, 30 мас.%:70 мас.% (3-я стадия способа) при 140°С в течение 40 минут.Then the oxidation product is compounded with tar in a ratio of 30 wt.%, Respectively: 70 wt.% (3rd stage of the method) at 140 ° C for 40 minutes.

В табл.2 приведены показатели качества полученного образца (№1) дорожного битума, из которых следует, что по показателям качества он соответствует дорожному битуму марки БНД 60/90 по ГОСТ 22245-90.Table 2 shows the quality indicators of the obtained sample (No. 1) of road bitumen, from which it follows that in terms of quality it corresponds to road bitumen grade BND 60/90 according to GOST 22245-90.

Пример 2.Example 2

Получение дорожного битума проводят аналогично примеру 1, за исключением того, что готовят смесь асфальтита процесса пропановой деасфальтизации гудрона с 3 мас.% ТГКК.Obtaining road bitumen is carried out analogously to example 1, except that a mixture of asphaltite is prepared from the process of propane tar deasphalting with 3 wt.% THC.

Окисление проводят в течение 5,5 часов до температуры размягчения продукта 76°С (табл.1).The oxidation is carried out for 5.5 hours to a softening temperature of the product of 76 ° C (table 1).

Продукт окисления компаундируют с гудроном при соотношении, соответственно, 30 мас.%:70 мас.%The oxidation product is combined with tar in a ratio of 30 wt.%, Respectively: 70 wt.%

В табл.2 приведены показатели качества полученного образца (№2) дорожного битума, из которых следует, что по показателям качества он соответствует дорожному битуму марки БНД 60/90 по ГОСТ 22245-90.Table 2 shows the quality indicators of the obtained sample (No. 2) of road bitumen, from which it follows that in terms of quality it corresponds to road bitumen of grade BND 60/90 according to GOST 22245-90.

Пример 3.Example 3

Получение дорожного битума проводят аналогично примеру 1, за исключением того, что готовят смесь асфальтита процесса пропановой деасфальтизации гудрона с 10 мас.% ТГКК.Obtaining road bitumen is carried out analogously to example 1, except that a mixture of asphaltite is prepared from the process of propane tar deasphalting with 10 wt.% THC.

Окисление проводят в течение 5 часов до температуры размягчения продукта 79°С (табл.1).The oxidation is carried out for 5 hours to a softening temperature of the product 79 ° C (table 1).

Продукт окисления компаундируют с гудроном при соотношении, соответственно, 35 мас.%:65 мас.%The oxidation product is combined with tar in a ratio of 35 wt.%, Respectively: 65 wt.%

В табл.2 приведены показатели качества полученного образца (№3) дорожного битума, из которых следует, что по показателям качества он соответствует дорожному битуму марки БНД 60/90 по ГОСТ 22245-90.Table 2 shows the quality indicators of the obtained sample (No. 3) of road bitumen, from which it follows that in terms of quality it corresponds to road bitumen of grade BND 60/90 according to GOST 22245-90.

Пример 4.Example 4

Получение дорожного битума проводят аналогично примеру 1, за исключением того, что готовят смесь асфальтита процесса пропановой деасфальтизации гудрона с 7 мас.% «слоп».Obtaining road bitumen is carried out analogously to example 1, except that a mixture of asphaltite is prepared from the propane deasphalting process of tar with 7 wt.% "Slop".

Окисление проводят в течение 5 часов до температуры размягчения продукта 73°С (табл.1).The oxidation is carried out for 5 hours to a softening temperature of the product 73 ° C (table 1).

Продукт окисления компаундируют с гудроном при соотношении, соответственно, 30 мас.%:70 мас.%The oxidation product is combined with tar in a ratio of 30 wt.%, Respectively: 70 wt.%

В табл.2 приведены показатели качества полученного образца (№4) дорожного битума, из которых следует, что по показателям качества он соответствует дорожному битуму марки БНД 60/90 по ГОСТ 22245-90.Table 2 shows the quality indicators of the obtained sample (No. 4) of road bitumen, from which it follows that in terms of quality it corresponds to road bitumen grade BND 60/90 according to GOST 22245-90.

Пример 5.Example 5

Получение дорожного битума проводят аналогично примеру 1, за исключением того, что готовят смесь асфальтита процесса пропановой деасфальтизации гудрона с 10 мас.% ЭКОМ.Obtaining road bitumen is carried out analogously to example 1, except that a mixture of asphaltite is prepared from the process of propane deasphalting of tar with 10 wt.% ECOM.

Окисление проводят в течение 5,5 часов до температуры размягчения продукта 72°С (табл.1).The oxidation is carried out for 5.5 hours to a softening temperature of the product 72 ° C (table 1).

Продукт окисления компаундируют с гудроном при соотношении, соответственно, 30 мас.%:70 мас.%.The oxidation product is compounded with tar in a ratio of 30 wt.%, Respectively: 70 wt.%.

В табл.2 приведены показатели качества полученного образца (№5) дорожного битума, из которых следует, что по показателям качества он соответствует дорожному битуму марки БНД 60/90 по ГОСТ 22245-90.Table 2 shows the quality indicators of the obtained sample (No. 5) of road bitumen, from which it follows that in terms of quality it corresponds to road bitumen of grade BND 60/90 according to GOST 22245-90.

Таблица 1.Table 1. Состав сырья и условия окисления асфальтитосодержащих смесейThe composition of the raw materials and the oxidation conditions of asphalt mixtures №смесиMix number Состав сырья окисления, мас.%The composition of the oxidation feed, wt.% Температура размягчения окисленного продукта по КиШ, °СThe softening temperature of the oxidized product according to KiSh, ° C Время окисления, час.Oxidation time, hours. 1one 99 асфальтита+1 ТГКК99 asphaltite + 1 THCK 7070 5,55.5 22 93 асфальтита+3 ТГКК93 asphaltite + 3 THCK 7676 5,55.5 33 90 асфальтита+10 ТГКК90 asphaltite + 10 THCK 7979 5,05,0 4four 95 асфальтита+5 слопа95 asphaltite + 5 slops 7373 5,05,0 55 97 асфальтита+3 ЭКОМ97 asphaltite + 3 ECOM 7272 5,55.5

Таблица 2table 2 Показатели качества дорожных марок битумовQuality indicators of road grades of bitumen № образца битумаBitumen sample no. Состав битумовComposition of bitumen Свойства полученных битумовProperties of the obtained bitumen     Т_разм., °СT _size ° C П₂₅, 0,1 ммP ₂₅ , 0.1 mm П₀, 0,1 ммP ₀ , 0.1 mm Д₂₅, смD ₂₅ cm Д₀, смD ₀ cm Тхр., °СThr., ° C 1one 30 мас.% окисленной смеси (асфальтит + 1 мас.% ТГКК) и 70 мас.% гудрона30 wt.% Oxidized mixture (asphaltite + 1 wt.% THCK) and 70 wt.% Tar 4848 8989 2727 >150> 150 4,04.0 -19-19 22 30 мас.% окисленной смеси (асфальтит + 3 мас.% ТГКК) и 70 мас.% гудрона30 wt.% Oxidized mixture (asphaltite + 3 wt.% THCK) and 70 wt.% Tar 4848 9090 2828 >150> 150 4,04.0 -20-twenty 33 35 мас.% окисленной смеси (асфальтит + 10 мас.% ТГКК) и 65 мас.% гудрона35 wt.% Oxidized mixture (asphaltite + 10 wt.% THCK) and 65 wt.% Tar 4848 9090 2929th >150> 150 4,04.0 -21-21 4four 30 мас.% окисленной смеси (асфальтит + 7 мас.%
«слоп») и 70 мас.% гудрона30 wt.% The oxidized mixture (asphaltite + 7 wt.%
"Slop") and 70 wt.% Tar 4848 9090 2929th >150> 150 4,04.0 -21-21 55 30 мас.% окисленной смеси (асфальтит + 10 мас.% ЭСОМ) и 70 мас.% гудрона30 wt.% Oxidized mixture (asphaltite + 10 wt.% ESOM) and 70 wt.% Tar 4848 8989 2727 >150> 150 4,04.0 -20-twenty   Требования к показателям качества дорожного битума марки БНД 60/90 по ГОСТ 22245-90Quality requirements for road bitumen grade BND 60/90 in accordance with GOST 22245-90 4747 61-9061-90 не менее 20not less than 20 не менее 55not less than 55 не менее 3,5not less than 3,5 не выше -15not higher than -15 В таблице 2 даны следующие показатели:
Т_разм. - температура размягчения битумов,°С;
П₂₅ - пенетрация при 25°С, 0,1 мм;
П₀ - пенетрация при 0°С, 0,1 мм;
Д₂₅ - дуктильность при 25°С, см;
Д₀ - дуктильность при 0°С, см;
Т_хр. - температура хрупкости,°С.Table 2 shows the following indicators:
T _size - softening temperature of bitumen, ° C;
P ₂₅ - penetration at 25 ° C, 0.1 mm;
P ₀ - penetration at 0 ° C, 0.1 mm;
D ₂₅ - ductility at 25 ° C, cm;
D ₀ - ductility at 0 ° C, cm;
T _hr. - fragility temperature, ° С.

Из результатов, представленных в таблице 2, следует, что предлагаемый способ позволяет получить высококачественные дорожные марки битумов, соответствующие ГОСТ 22245-90, с вовлечением в производство до 35 мас.% асфальтита - побочного продукта процесса пропановой деасфальтизации гудронов, а также до 10 мас.% модифицирующих добавок - нецелевых углеводородных фракций, получаемых при углублении переработки нефти: ТГКК, «слоп», 3COM. Это позволяет экономить высокорентабельный гудрон, который является потенциальным источником получения дистиллятных моторных топлив. С другой стороны, способ позволяет при производстве дорожных марок битумов вывести из процесса окисления до 65-70 мас.% углеводородного сырья-гудрона (окисленный асфальтитосодержащий продукт компаундируют с гудроном уже после проведения процесса окисления). Эти факторы существенно улучшают экономические и экологические показатели всей поточной схемы нефтепереработки.From the results presented in table 2, it follows that the proposed method allows to obtain high-quality road grades of bitumen, corresponding to GOST 22245-90, involving up to 35 wt.% Of asphaltite, a by-product of the propane tar deasphalting process, as well as up to 10 wt. % of modifying additives - non-target hydrocarbon fractions obtained by deepening oil refining: THCK, Slop, 3COM. This saves highly cost-effective tar, which is a potential source of distillate motor fuels. On the other hand, the method allows the production of road grades of bitumen to remove from the oxidation process up to 65-70 wt.% Hydrocarbon feedstock (the oxidized asphalt-containing product is compounded with tar after the oxidation process). These factors significantly improve the economic and environmental performance of the entire in-line refining scheme.

Claims (1)

Способ получения дорожных битумов путем окисления кислородом воздуха смеси асфальтита процесса пропановой деасфальтизации гудрона с добавкой, отличающийся тем, что используют добавку, выбранную из группы: тяжелый газойль каталитического крекинга, «слоп» (тяжелый прямогонный газойль, фракция 470-520°С), остаточный экстракт селективной очистки масел, в количестве 1-10 мас.% на сырье окисления, окисление смеси проводят до температуры размягчения 70-80°С, затем продукт окисления компаундируют с гудроном в соотношении соответственно 30-35 мас.%: 65-70 мас.% с получением конечного продукта. A method of producing road bitumen by air oxygenation of an asphaltite mixture of a propane deasphalting process of tar with an additive, characterized in that they use an additive selected from the group: heavy catalytic cracking gas oil, slop (heavy straight-run gas oil, fraction 470-520 ° C), residual selective oil purification extract, in an amount of 1-10 wt.% on oxidation raw materials, the mixture is oxidized to a softening temperature of 70-80 ° С, then the oxidation product is combined with tar in a ratio of 30-35 wt.%, respectively: 65-70 m ac.% to obtain the final product.