RU2338823C2 - Liner-tamper- planisher - Google Patents
Liner-tamper- planisher Download PDFInfo
- Publication number
- RU2338823C2 RU2338823C2 RU2006135226/11A RU2006135226A RU2338823C2 RU 2338823 C2 RU2338823 C2 RU 2338823C2 RU 2006135226/11 A RU2006135226/11 A RU 2006135226/11A RU 2006135226 A RU2006135226 A RU 2006135226A RU 2338823 C2 RU2338823 C2 RU 2338823C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- lifting
- frame
- unit
- track
- machine
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к устройствам для строительства и ремонта железнодорожного пути, преимущественно в зонах стрелочных переводов.The invention relates to devices for the construction and repair of railway tracks, mainly in the switch zones.
Известна подбивочная машина, снабженная агрегатной рамой, соединенной с подбивочным блоком и подъемно-рихтовочным агрегатом, перемещаемая с помощью продольного привода вдоль оси машины и опирающаяся на рельсовый путь с помощью ходового шасси. Агрегатная рама соединена с дополнительным подъемным устройством, установленным под рабочей кабиной. Данное устройство выполнено в виде телескопической балки с приводом ее раздвижки. На свободном конце внутренней трубы телескопической балки размещен захватывающий элемент для рельса и опорный ролик. Телескопическая балка дополнительного устройства для подъема ответвления пути связана с агрегатной рамой: одним концом - с приводом вертикального перемещения балки, а другим - с горизонтальной осью с возможностью поворота балки в вертикальной плоскости, перпендикулярной продольной оси машины (Россия, патент №2072196, МПК6 Е01В 27/17).Known knocking machine equipped with an aggregate frame connected to the knockout block and lifting-leveling unit, moved by means of a longitudinal drive along the axis of the machine and supported on a track using a running chassis. The aggregate frame is connected to an additional lifting device installed under the working cab. This device is made in the form of a telescopic beam with its sliding drive. At the free end of the inner tube of the telescopic beam, a gripping element for the rail and a support roller are placed. The telescopic beam of an additional device for lifting a branch of the path is connected with an aggregate frame: at one end - with a drive for vertical movement of the beam, and at the other - with a horizontal axis with the possibility of turning the beam in a vertical plane perpendicular to the longitudinal axis of the machine (Patent No. 2072196, IPC 6 Е01В 27/17).
Недостатком данной машины является недостаточное качество выправки пути из-за перекоса рельсошпальной решетки во время ее подъема, вызываемого большим расстоянием между поперечными, к продольной оси машины, вертикальными плоскостями расположения захватных органов подъемно-рихтовочного и дополнительного подъемного устройства, и повышенные энергозатраты, так как крепление второго конца телескопической балки дополнительного подъемного устройства к агрегатной раме приводит к потере почти половины усилия, развиваемого приводом вертикального перемещения этого устройства и равного опорной реакции в точке крепления.The disadvantage of this machine is the insufficient quality of straightening the track due to the skew of the rail-sleeper grate during its lifting, caused by the large distance between the transverse to the longitudinal axis of the machine, the vertical planes of the gripping organs of the lifting-straightening and additional lifting device, and increased energy consumption, since the fastening the second end of the telescopic beam of an additional lifting device to the aggregate frame leads to the loss of almost half of the force developed by the vertical drive cial moving this hardware support reaction and equal to an anchor point.
Наиболее известной является выправочно-подбивочно-рихтовочная машина, содержащая опирающуюся на ходовые тележки раму машины с силовым приводом, установленные на ней шпалоподбивочный агрегат и подъемно-рихтовочное устройство, состоящее из колес с ребордами для опирания на рельсы железнодорожного пути, роликовых захватов, установленных с обеих сторон каждого рельса, крюковых захватов для каждого рельса рельсовой колеи, перемещаемых в вертикальной и горизонтальной плоскостях, устройство подъема ответвления пути, включающее в себя телескопическую балку с приводами вертикального перемещения и раздвижки, захватный орган, установленный на конце телескопической балки и включающий несущую раму, опорные и захватывающие головку рельса ролики (SU 124317 A1 01.01.1959).The most famous is the straightening-tamping-leveling machine, which contains the frame of the machine with a power drive resting on running trolleys, a tamping unit mounted on it, and a lifting and leveling device consisting of wheels with flanges for supporting the rails of the railway track, roller grips installed on both sides of each rail, hook grips for each rail of the rail track, moved in the vertical and horizontal planes, a device for lifting a branch of the track, including a body scopic beam with vertical displacement and sliding drives, a gripping element mounted on the end of the telescopic beam and including a supporting frame, supporting and capturing rail head rollers (SU 124317 A1 01.01.1959).
Недостатком машины является недостаточное качество выправки пути из-за смещения вершин изгибаемых в вертикальной плоскости поднимаемых рельсовых нитей и разной высоты подъемки рельсов главного пути и ответвления пути в вертикальной плоскости, перпендикулярной продольной оси машины и проходящей через ось шпалоподбивочного агрегата, что приводит к перекосу рельсошпальной решетки стрелочного перевода. Кроме того, из-за размещения дополнительного устройства над рабочей кабиной и использования гибкой связи захватного органа с телескопической балкой необходим дополнительный оператор, управляющий работой данного устройства и согласующий свои действия с работой оператора подъемно-рихтовочного устройства, что небезопасно для оператора, работающего вне машины, и ведет к повышению затрат на обслуживание.The disadvantage of the machine is the insufficient quality of the alignment of the track due to the displacement of the vertices of the raised rail threads bent in the vertical plane and the different heights of the rails of the main track and the branch of the track in a vertical plane perpendicular to the longitudinal axis of the machine and passing through the axis of the tamping unit, which leads to a warp of the rail-sleeper grid turnout switch. In addition, due to the placement of an additional device above the working cabin and the use of flexible communication between the gripping body and the telescopic beam, an additional operator is needed to control the operation of this device and coordinate its actions with the work of the operator of the lifting-leveling device, which is unsafe for the operator working outside the machine, and leads to higher maintenance costs.
Техническим результатом является повышение качества выправки пути за счет устранения перекоса рельсошпальной решетки при ее подъеме, повышение безопасности работы за счет исключения использования обслуживающего персонала за пределами машины и сокращение общих энергозатрат за счет обеспечения использования усилия привода вертикального перемещения подъемно-рихтовочного агрегата на подъем ответвления пути, так как опорная реакция в точке крепления телескопической балки к раме подъемно-рихтовочного агрегата используется для подъема главного пути.The technical result is to improve the quality of straightening the path by eliminating the skew of the rail-sleeper grate when it is being raised, increasing the safety of work by eliminating the use of maintenance personnel outside the machine and reducing overall energy consumption by ensuring the use of the drive force of the vertical movement of the lifting-leveling unit to lift the track branch, since the support reaction at the point of attachment of the telescopic beam to the frame of the lifting-straightening unit is used to lift the main path.
Это достигается тем, что в выправочно-подбивочно-рихтовочную машину, содержащую опирающуюся на ходовые тележки раму машины, смонтированные на ней шпалоподбивочный агрегат, подъемно-рихтовочное устройство, состоящее из колес с ребордами для опирания на рельсы железнодорожного пути, роликовых захватов, установленных с обеих сторон каждого рельса, крюковых захватов для каждого рельса рельсовой колеи, перемещаемых в вертикальной и горизонтальной плоскостях, устройство подъема ответвления пути, включающее в себя телескопическую балку с приводами вертикального перемещения и раздвижки, захватный орган, установленный на конце телескопической балки и включающий несущую раму, опорные и захватывающие головку рельса ролики, введен подъемно-рихтовочный агрегат, состоящий из рамы, установленной на машине с возможностью перемещения приводами в вертикальной и горизонтальной плоскостях и соединенный с рамой машины тягой, при этом на раме подъемно-рихтовочного агрегата установлены подъемно-рихтовочное устройство и устройство подъема ответвления пути, телескопическая балка которого установлена внутри направляющих, которыми снабжена рама подъемно-рихтовочного агрегата, при этом устройство подъема ответвления пути установлено с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси, связывающей его с рамой подъемно-рихтовочного агрегата.This is achieved by the fact that in the straightening-tamping-leveling machine, containing the frame of the machine resting on the running trolleys, the tamping unit mounted on it, a lifting-leveling device consisting of wheels with flanges for supporting the rails of the railway track, roller grips installed on both the sides of each rail, hook grips for each rail of the rail track, moved in the vertical and horizontal planes, a device for lifting a branch of the track, including a telescopic beam with vertical and moving sliding actuators, a gripping body mounted on the end of the telescopic beam and including a supporting frame, supporting and gripping rail head rollers, a lifting-and-aligning unit is introduced, consisting of a frame mounted on the machine with the ability to move the drives in vertical and horizontal planes and connected with a frame of the machine with a traction, while on the frame of the lifting-leveling unit, a lifting-leveling device and a device for lifting the track branch, a telescopic beam The horn is installed inside the guides that are provided with the frame of the lifting-leveling unit, while the device for lifting the track branch is mounted with the possibility of rotation around a horizontal axis connecting it with the frame of the lifting-leveling unit.
Кроме того, телескопическая балка устройства подъема ответвления пути выполнена из наружной и внутренней труб с приводом раздвижки. При этом рама захватного органа устройства подъема ответвления пути установлена с возможностью поворота вокруг вертикальной оси, связанной с внутренней трубкой телескопической балки.In addition, the telescopic beam of the path branch lifting device is made of external and internal pipes with a sliding drive. At the same time, the frame of the gripping body of the path branch lifting device is mounted to rotate about a vertical axis associated with the inner tube of the telescopic beam.
Сущность изобретения поясняется более подробно чертежами.The invention is illustrated in more detail by the drawings.
На фиг.1 изображена выправочно-подбивочно-рихтовочная машина (общий вид).Figure 1 shows the straightening-tamping-leveling machine (general view).
На фиг.2 изображен подъемно-рихтовочный агрегат (вид справа).Figure 2 shows the lifting and straightening unit (right side view).
На фиг.3 изображен подъемно-рихтовочный агрегат (вид сзади).Figure 3 shows the lifting-aligning unit (rear view).
Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина содержит раму машины 1, опирающуюся на ходовые тележки 31.The straightening-tamping-leveling machine comprises a machine frame 1, which is supported by running trolleys 31.
На раме машины смонтированы кабины управления 2 и 3, рабочая кабина 4. Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина выполнена с возможностью передвижения благодаря силовому приводу 6, на который поступает нагрузка от силовой установки 5. Для управления рабочими агрегатами предусмотрена система управления 7, расположенная в рабочей кабине 4. На раме 1 машины закреплены система безопасности движения 8, гидравлическая и пневматическая системы 9 и 10, тормозная система 11.The control cabins 2 and 3, the working cab 4 are mounted on the machine frame. The straightening-tamping-leveling machine is made with the possibility of movement thanks to the power drive 6, which receives the load from the power plant 5. A control system 7 is provided for controlling the working units, located in the working cab 4. On the frame 1 of the machine are fixed traffic safety system 8, hydraulic and
Машина оснащена контрольно-измерительной системой 12 для определения фактического положения пути при предварительном проходе машины по ремонтируемому участку пути, выдачи задания для выправки пути при рабочем проходе машины и для контроля за подъемом главного рельсового пути и его ответвления.The machine is equipped with a control and measuring system 12 for determining the actual position of the track during preliminary passage of the machine along the repaired section of the track, issuing a task for straightening the track during the working passage of the machine and for monitoring the rise of the main rail track and its branches.
Для подбивки шпал рельсового пути на раме машины закреплены шпалоподбивочный агрегат 13 и подъемно-рихтовочный агрегат 14.For knocking down rail track ties, a tamping unit 13 and a lifting and straightening unit 14 are fixed on the machine frame.
Подъемно-рихтовочный агрегат 14 состоит из рамы 15 с вертикальными направляющими 30, тяги 18, подъемно-рихтовочного устройства 32 и устройства подъема ответвления пути 23. Подъемно-рихтовочное устройство 32 состоит из приводов вертикального 16 и горизонтального 17 перемещения, колес 19, роликовых захватов 20, крюковых захватов 21.Lifting and leveling unit 14 consists of a frame 15 with
Устройство подъема ответвления пути 23 подъемно-рихтовочного агрегата 14 включает телескопическую балку 24 с приводом ее раздвижки 25 и приводом ее вертикального перемещения 26, установленную внутри вертикальных направляющих 30. Телескопическая балка 24 выполнена в виде наружной трубы 33 и установленной в ней внутренней трубы 34. Телескопическая балка 24 установлена с возможностью поворота в вертикальной плоскости, перпендикулярной оси машины вокруг горизонтальной оси 28, закрепленной на раме 15. Захватный орган 27 имеет возможность поворота вокруг оси 29, установленной на внутренней трубе 34 телескопической балки 24.The lifting device of the
Далее рассмотрим принцип действия выправочно-подбивочно-рихтовочной машины, изображенной на фиг.1-3.Next, we consider the principle of operation of the straightening-tamping-leveling machine shown in figures 1-3.
Для подъема стрелочного перевода все узлы и устройства машины переводятся в рабочее положение.To raise the turnout, all the nodes and devices of the machine are transferred to the working position.
Приводы вертикального перемещения 26 устройства подъема ответвления пути переключаются в плавающий режим.The vertical movement drives 26 of the track branch lifting device are switched to floating mode.
Телескопические балки 24 застопорены на раме 15 подъемно-рихтовочного агрегата 14 в транспортном положении.
Подъемно-рихтовочный агрегат 14 устанавливается колесами 19 над рельсовыми нитями главного пути с помощью привода горизонтального перемещения 17 и приводом вертикального перемещения 16 опускается на главный путь до контакта поверхности катания колес 19 с поверхностью головок рельсовых нитей. Производится захват головки рельсов роликовыми захватами 20 или подошвы рельсов крюковыми захватами 21. В зависимости от расположения участка ответвления пути расстопоривается соответствующая телескопическая балка 24 и блокируется ее привод вертикального перемещения 26. Захватный орган 27 устанавливается приводом раздвижки балки 25 над ответвлением пути и опускается до контакта поверхности катания опорного ролика с поверхностью головки рельсовой нити приводом 26.Lifting and aligning unit 14 is mounted by wheels 19 above the rail track of the main track with the help of a
Ролик захватного органа 27 поворачивается и захватывает головку рельса.The roller of the gripping
Система управления 7 переводится в рабочий режим. По команде контрольно-измерительной системы приводы вертикального перемещения поднимают подъемно-рихтовочный агрегат 14 на требуемую высоту, осуществляя одновременный трехточечный подъем и удержание главного пути и ответвления пути, пока он не будет при помощи шпалоподбивочного агрегата 13 подбит.The control system 7 is put into operation. At the command of the control and measuring system, the vertical displacement drives raise the lifting-and-aligning unit 14 to the required height, simultaneously performing a three-point lift and holding the main track and the branch of the track until it is knocked out using the tamping unit 13.
После подбивки шпалы в заданном положении машина передвигается к следующей шпале и по команде контрольно-измерительной системы 12 повторяется цикл подъема и подбивки.After knocking down the sleepers in a predetermined position, the machine moves to the next sleepers and, on the command of the control and measuring system 12, the lifting and knocking cycle is repeated.
В рабочем режиме управление процессом подъемки и подбивки стрелочного перевода осуществляется оператором из рабочей кабины.In the operating mode, the process of lifting and knocking out the turnout switch is carried out by the operator from the working cabin.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006135226/11A RU2338823C2 (en) | 2006-10-06 | 2006-10-06 | Liner-tamper- planisher |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006135226/11A RU2338823C2 (en) | 2006-10-06 | 2006-10-06 | Liner-tamper- planisher |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2006135226A RU2006135226A (en) | 2008-04-20 |
| RU2338823C2 true RU2338823C2 (en) | 2008-11-20 |
Family
ID=39453471
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2006135226/11A RU2338823C2 (en) | 2006-10-06 | 2006-10-06 | Liner-tamper- planisher |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2338823C2 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2484197C1 (en) * | 2011-11-30 | 2013-06-10 | Открытое акционерное общество по проектированию строительства мостов "Институт Гипростроймост" | Bridge bearing |
| EP3009564B1 (en) | 2014-10-14 | 2017-08-16 | HP3 Real GmbH | Tamping machine for the compaction of railway ballast |
| RU2669658C1 (en) * | 2015-06-02 | 2018-10-12 | ХП3 Реал ГмбХ | Tamper for way ballast layer sealing |
| RU2765725C1 (en) * | 2021-04-09 | 2022-02-02 | Анатолий Николаевич Шилкин | Method for controlling the process of compaction of the ballast layer of the rail track |
-
2006
- 2006-10-06 RU RU2006135226/11A patent/RU2338823C2/en active
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2484197C1 (en) * | 2011-11-30 | 2013-06-10 | Открытое акционерное общество по проектированию строительства мостов "Институт Гипростроймост" | Bridge bearing |
| EP3009564B1 (en) | 2014-10-14 | 2017-08-16 | HP3 Real GmbH | Tamping machine for the compaction of railway ballast |
| EP3009564B2 (en) † | 2014-10-14 | 2020-11-11 | HP3 Real GmbH | Tamping machine for the compaction of railway ballast |
| RU2669658C1 (en) * | 2015-06-02 | 2018-10-12 | ХП3 Реал ГмбХ | Tamper for way ballast layer sealing |
| RU2765725C1 (en) * | 2021-04-09 | 2022-02-02 | Анатолий Николаевич Шилкин | Method for controlling the process of compaction of the ballast layer of the rail track |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2006135226A (en) | 2008-04-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2013483C1 (en) | Sleeper tamping and nipping machine | |
| GB2036141A (en) | Travelling machine for taking-up and/or laying track switches of crossings | |
| HU176854B (en) | Travelling apparatus for continuous changing track consists of rails and crossties | |
| US20070199472A1 (en) | Gantry crane for transporting track panels | |
| FI79876B (en) | VERKTYGSANORDNING FOER UNDERSTOPPNING, NIVELERING OCH SIDORIKTNING. | |
| RU2338823C2 (en) | Liner-tamper- planisher | |
| JP4713017B2 (en) | Orbit changer | |
| RU2048629C1 (en) | Travelling tie tamper | |
| JP3188562B2 (en) | Roadbed tamping machine | |
| CN107636233B (en) | Tamping machine for compacting a ballast bed of a track | |
| CS98689A3 (en) | Railway track packing and levelling mobile machine | |
| JP3798809B2 (en) | Track construction machine for track replacement | |
| PL173876B1 (en) | Railway track tamping machine | |
| JPH0285404A (en) | Runnable track correcting machine for compacting road bed and correcting height | |
| GB1586016A (en) | Travelling machine for taking up and/or laying track panels | |
| RU2428337C2 (en) | Mobile repair unit | |
| CZ273487A3 (en) | Mobile device for removing or lying, as well as transport of track panels | |
| RU2082847C1 (en) | Sleeper padding machine and method of rail track padding | |
| CN204151639U (en) | A kind ofly to retract, transport, the machinery of laying a switch rail assemblies | |
| CN104179092B (en) | Retract, transport, the machinery of laying a switch rail assemblies | |
| CN109624058A (en) | A kind of automatic mold cleaning platform for high-speed rail plate concreting mold | |
| CN103806402A (en) | Two-way trailer wagon for railway ballast bed operation device | |
| NO310477B1 (en) | Rail truck for loading and unloading elongated rails | |
| RU1799409C (en) | Movable tamping, raising and lining machine | |
| RU2456398C1 (en) | Device to extend threads of long-welded rails during relaxation of temperature stresses |