RU2335829C2 - Fuel element system - Google Patents

Fuel element system Download PDF

Info

Publication number
RU2335829C2
RU2335829C2 RU2006142133/09A RU2006142133A RU2335829C2 RU 2335829 C2 RU2335829 C2 RU 2335829C2 RU 2006142133/09 A RU2006142133/09 A RU 2006142133/09A RU 2006142133 A RU2006142133 A RU 2006142133A RU 2335829 C2 RU2335829 C2 RU 2335829C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
hydrogen
residual
unit
residual gas
fuel
Prior art date
Application number
RU2006142133/09A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2006142133A (en
Inventor
Ки-Донг КИМ (KR)
Ки-Донг КИМ
Хиун-Дзае ЛИ (KR)
Хиун-Дзае ЛИ
Original Assignee
Эл Джи Электроникс Инк.
Эл Джи Кем, Лтд.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Эл Джи Электроникс Инк., Эл Джи Кем, Лтд. filed Critical Эл Джи Электроникс Инк.
Publication of RU2006142133A publication Critical patent/RU2006142133A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2335829C2 publication Critical patent/RU2335829C2/en

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04082—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration
    • H01M8/04089—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration of gaseous reactants
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04082—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration
    • H01M8/04089—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration of gaseous reactants
    • H01M8/04097—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration of gaseous reactants with recycling of the reactants
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/06—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/06—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues
    • H01M8/0662—Treatment of gaseous reactants or gaseous residues, e.g. cleaning
    • H01M8/0668—Removal of carbon monoxide or carbon dioxide
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/50—Fuel cells

Abstract

FIELD: electrical engineering, chemistry.
SUBSTANCE: fuel element system incorporates a storage battery unit comprising a fuel electrode, an air electrode and generating electricity by electrochemical reaction between hydrogen and oxygen, a fuel feed unit supplying hydrogen to the storage unit fuel electrode; and air feed unit supplying air to the storage unit air electrode and a residual gas storage unit accumulating residual hydrogen withdrawn from the storage battery unit or from the fuel feed unit, the said residual hydrogen being then fed back into the storage battery unit or the other system in need of hydrogen. If required, the fuel element system residual gas storage unit can repeat feeding hydrogen in the storage battery unit.
EFFECT: reduced stuff consumption in hydrogen production and lower costs.
8 cl, 7 dwg

Description

Родственная заявкаRelated Application

Настоящее изобретение относится к объекту, раскрытому в приоритетной корейской заявке № 10-2005-0115145, поданной 29 ноября 2005 г., которая целиком в прямой форме включена в настоящее описание путем отсылки.The present invention relates to an object disclosed in Priority Korean Application No. 10-2005-0115145, filed November 29, 2005, which is expressly incorporated by reference in its entirety.

Область техники, к которой относится изобретениеFIELD OF THE INVENTION

Настоящее изобретение относится к системе топливного элемента и, в частности, к системе топливного элемента, которая содержит блок хранения остаточного газа, накапливающий остаточный водород, отводимый из блока батареи или блока подачи топлива, и затем подающий накопленный остаточный водород обратно в блок батареи или другую систему, нуждающуюся в водороде.The present invention relates to a fuel cell system and, in particular, to a fuel cell system that comprises a residual gas storage unit accumulating residual hydrogen discharged from the battery unit or fuel supply unit, and then supplying the accumulated residual hydrogen back to the battery unit or other system in need of hydrogen.

Предшествующий уровень техникиState of the art

На Фиг.1 представлено схематическое изображение, иллюстрирующее обычную систему топливного элемента типа PEMFC (топливный элемент с протонообменной мембраной) (далее именуемую системой топливного элемента), в которой выполняются процесс обессеривания, реакция риформинга и процесс очистки водорода на углеводородном (на основе CH) топливе, таком как сжиженный природный газ (СПГ), сжиженный нефтяной газ (СНГ), метанол (CH3OH), бензин и т.п., для выделения и использования в качестве топлива только водорода (H2).1 is a schematic diagram illustrating a conventional PEMFC type fuel cell system (proton exchange membrane fuel cell system) (hereinafter referred to as a fuel cell system) in which a desulfurization process, a reforming reaction, and a hydrogen purification process using a hydrocarbon (based on CH) fuel such as liquefied natural gas (LNG), liquefied petroleum gas (LPG), methanol (CH 3 OH), gasoline, etc., for the allocation and use as fuel only hydrogen (H 2 ).

Как показано на Фиг.1, обычная система топливного элемента содержит блок 10 подачи топлива, выделяющий из СПГ только водород (H2) и подающий выделенный водород в блок 30 батареи, блок 20 подачи воздуха, подающий воздух в блок 30 батареи и блок 10 подачи топлива, блок 30 батареи, вырабатывающий электричество с использованием подаваемого водорода (H2) и воздуха, и блок 40 вывода электричества, преобразующий производимое блоком 30 батареи электричество в переменный ток (AC) и подающий этот переменный ток на нагрузку.As shown in FIG. 1, a conventional fuel cell system comprises a fuel supply unit 10 that emits only hydrogen (H 2 ) from the LNG and supplies the separated hydrogen to the battery unit 30, an air supply unit 20, which supplies air to the battery unit 30 and the supply unit 10 fuel, a battery unit 30 generating electricity using the supplied hydrogen (H 2 ) and air, and an electricity output unit 40 converting the electricity produced by the battery unit 30 to alternating current (AC) and supplying this alternating current to the load.

В блоке 10 подачи топлива водород образуется при реакции риформинга между топливом и паром. Для производства пара, необходимого для реакции риформинга, блок 10 подачи топлива содержит парогенератор 10b и камеру 10a сгорания, обеспечивающую тепло, необходимое для парогенератора 10b.In the fuel supply unit 10, hydrogen is generated during the reforming reaction between the fuel and the steam. To produce the steam necessary for the reforming reaction, the fuel supply unit 10 comprises a steam generator 10b and a combustion chamber 10a providing the heat needed for the steam generator 10b.

Водород, подаваемый в блок 30 батареи из блока 10 подачи топлива, может не прореагировать с воздухом на все сто процентов и остается в соответствии с текущим количеством, необходимым потребителю. В обычной системе топливного элемента остаточный водород, остающийся в блоке 10 подачи топлива или блоке 30 батареи, сбрасывается.Hydrogen supplied to the battery unit 30 from the fuel supply unit 10 may not react one hundred percent with the air and remains in accordance with the current amount required by the consumer. In a conventional fuel cell system, the residual hydrogen remaining in the fuel supply unit 10 or the battery unit 30 is discharged.

Следовательно, даже если требуется столько водорода, сколько было сброшено остаточного водорода, не существует способа повторного использования уже сброшенного водорода. По этой причине приходится вновь производить водород в требуемом количестве, что обуславливает расход дополнительного сырья и рост затрат.Therefore, even if as much hydrogen is required as the residual hydrogen has been discharged, there is no way to reuse already discharged hydrogen. For this reason, it is necessary to again produce hydrogen in the required amount, which leads to the consumption of additional raw materials and cost increases.

Раскрытие изобретенияDisclosure of invention

Поэтому целью настоящего изобретения является создание системы топливного элемента, выполненной с возможностью повторной подачи остаточного водорода в блок батареи.Therefore, an object of the present invention is to provide a fuel cell system configured to re-supply residual hydrogen to a battery unit.

Другой целью настоящего изобретения является создание системы топливного элемента, выполненной с возможностью подачи остаточного водорода в другую систему, нуждающуюся в водороде.Another objective of the present invention is to provide a fuel cell system configured to supply residual hydrogen to another system in need of hydrogen.

Для достижения упомянутых и других преимуществ и в соответствии с назначением настоящего изобретения, как оно воплощено и в широком смысле описано здесь, предлагается система топливного элемента, содержащая: блок батареи, содержащий топливный электрод и воздушный электрод и вырабатывающий электричество посредством электрохимической реакции между водородом и кислородом; блок подачи топлива, подающий водород к топливному электроду блока батареи; блок подачи воздуха, подающий воздух к воздушному электроду блока батареи; и блок хранения остаточного газа, накапливающий остаточный водород, отводимый из блока батареи или блока подачи топлива, и затем подающий этот остаточный водород снова в блок батареи или другую систему, нуждающуюся в водороде.To achieve the above and other advantages, and in accordance with the purpose of the present invention, as embodied and broadly described herein, a fuel cell system is provided comprising: a battery pack comprising a fuel electrode and an air electrode and generating electricity by an electrochemical reaction between hydrogen and oxygen ; a fuel supply unit supplying hydrogen to a fuel electrode of a battery unit; an air supply unit supplying air to an air electrode of the battery unit; and a residual gas storage unit accumulating residual hydrogen discharged from the battery unit or the fuel supply unit, and then supplying this residual hydrogen again to the battery unit or other system in need of hydrogen.

Вышеописанные и другие цели, признаки, аспекты и преимущества настоящего изобретения станут более очевидны из нижеследующего подробного описания настоящего изобретения в сочетании с прилагаемыми чертежами.The above and other objects, features, aspects and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description of the present invention in combination with the accompanying drawings.

Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings

Прилагаемые чертежи, которые приведены для обеспечения более глубокого понимания изобретения и включены в данное описание и составляют его часть, иллюстрируют варианты воплощения изобретения и совместно с описанием служат для объяснения принципов изобретения.The accompanying drawings, which are provided to provide a deeper understanding of the invention and are incorporated in and constitute a part of this description, illustrate embodiments of the invention and together with the description serve to explain the principles of the invention.

На этих чертежах:In these drawings:

Фиг.1 представляет собой схематическое изображение обычной системы топливного элемента.Figure 1 is a schematic illustration of a conventional fuel cell system.

Фиг.2 представляет собой блок-схему системы топливного элемента в соответствии с первым вариантом воплощения настоящего изобретения.FIG. 2 is a block diagram of a fuel cell system in accordance with a first embodiment of the present invention.

Фиг.3 представляет собой схематическое изображение, показывающее взаимосвязи между риформером, блоком батареи и блоком хранения остаточного газа по Фиг.2.FIG. 3 is a schematic diagram showing the relationships between the reformer, the battery unit, and the residual gas storage unit of FIG. 2.

Фиг.4 представляет собой изображение, показывающее конфигурацию блока хранения остаточного газа по Фиг.3.FIG. 4 is a view showing a configuration of a residual gas storage unit of FIG. 3.

Фиг.5 представляет собой изображение, показывающее, что камера хранения водорода и камера-сборник монооксида углерода расположены в порядке, отличающемся от порядка расположения, изображенного на Фиг.4.FIG. 5 is a view showing that the hydrogen storage chamber and the carbon monoxide collection chamber are arranged in an order different from the arrangement shown in FIG. 4.

Фиг.6 представляет собой схематическое изображение, показывающее взаимосвязи между риформером, блоком батареи и блоком хранения остаточного газа системы топливного элемента в соответствии со вторым вариантом воплощения настоящего изобретения.6 is a schematic diagram showing the relationships between a reformer, a battery unit, and a residual gas storage unit of a fuel cell system in accordance with a second embodiment of the present invention.

Фиг.7 представляет собой изображение, показывающее конфигурацию блока хранения остаточного газа по Фиг.6.7 is a view showing a configuration of a residual gas storage unit of FIG. 6.

Подробное описание изобретенияDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Ниже приведены ссылки на подробности предпочтительных вариантов воплощения настоящего изобретения, примеры которых проиллюстрированы на прилагаемых чертежах.Below are links to details of preferred embodiments of the present invention, examples of which are illustrated in the accompanying drawings.

Ниже, со ссылкой на прилагаемые чертежи, приведено подробное описание системы топливного элемента в соответствии с первым вариантом воплощения настоящего изобретения.Below, with reference to the accompanying drawings, a detailed description of a fuel cell system according to a first embodiment of the present invention is given.

На Фиг.1 представлено схематическое изображение обычной системы топливного элемента, на Фиг.2 представлена блок-схема системы топливного элемента в соответствии с первым вариантом воплощения настоящего изобретения, а на Фиг.3 представлено схематическое изображение, показывающее взаимосвязи между риформером, блоком батареи и блоком хранения остаточного газа, показанными на Фиг.2. На Фиг.4 показана конфигурация блока хранения остаточного газа по Фиг.3, а на Фиг.5 показано, что камера хранения водорода и камера-сборник монооксида углерода расположены в порядке, отличающемся от порядка расположения, изображенного на Фиг.4. Для сведения, сплошная линия обозначает трубопровод, а пунктирная линия обозначает линию управляющих сигналов.FIG. 1 is a schematic diagram of a conventional fuel cell system, FIG. 2 is a block diagram of a fuel cell system according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a schematic diagram showing relationships between a reformer, a battery unit, and a block storage of residual gas shown in Fig.2. Figure 4 shows the configuration of the residual gas storage unit of Figure 3, and Figure 5 shows that the hydrogen storage chamber and the carbon monoxide collection chamber are arranged in a different order from the arrangement shown in Figure 4. For information, a solid line indicates a pipeline, and a dashed line indicates a control signal line.

Обращаясь к Фиг.2, система топливного элемента в соответствии с первым вариантом воплощения настоящего изобретения содержит блок 110 подачи топлива, блок 120 подачи воздуха, блок 130 батареи, блок 140 вывода электричества, блок 150 подачи воды, блок 170 подачи горячей воды и блок 200 хранения остаточного газа.Referring to FIG. 2, a fuel cell system according to a first embodiment of the present invention comprises a fuel supply unit 110, an air supply unit 120, a battery unit 130, an electricity output unit 140, a water supply unit 150, a hot water supply unit 170, and a 200 unit storage of residual gas.

Блок 110 подачи топлива содержит риформер 111, вырабатывающий водород (H2) из СПГ и подающий этот водород к топливному электроду 131 блока 130 батареи, и трубопровод 112, подающий СПГ в риформер 111. Риформер 111 содержит реактор 111a обессеривания, очищающий топливо от серы; реактор 111b риформинга, производящий водород посредством реакции риформинга между топливом и паром; высокотемпературный водяной реактор 111c и низкотемпературный реактор 111d, дополнительно производящие водород путем проведения реакции монооксида углерода, который образовался в реакторе 111b риформинга; реактор 111e частичного окисления, очищающий водород путем удаления содержащегося в топливе монооксида углерода с использованием воздуха в качестве катализатора; парогенератор 111f, подающий пар в реактор 111b риформинга; и камеру 111g сгорания, обеспечивающую тепло, необходимое для парогенератора 111f.The fuel supply unit 110 comprises a reformer 111 generating hydrogen (H 2 ) from the LNG and supplying this hydrogen to the fuel electrode 131 of the battery unit 130, and a pipe 112 supplying the LNG to the reformer 111. The reformer 111 includes a sulfur desulfurization reactor 111a that purifies the fuel from sulfur; a hydrogen reforming reactor 111b through a reforming reaction between fuel and steam; a high temperature water reactor 111c and a low temperature reactor 111d further generating hydrogen by carrying out a carbon monoxide reaction that is formed in the reforming reactor 111b; a partial oxidation reactor 111e purifying hydrogen by removing carbon monoxide contained in the fuel using air as a catalyst; a steam generator 111f supplying steam to the reforming reactor 111b; and a combustion chamber 111g providing the heat needed for the steam generator 111f.

Блок 120 подачи воздуха содержит первую и вторую питающие линии 121 и 123 и вентилятор 122 подачи воздуха. Первая питающая воздушная линия 121 установлена между вентилятором 122 подачи воздуха и вторым подогревателем 162 для подачи воздуха к воздушному электроду 132. Вторая питающая воздушная линия 123 установлена между вентилятором 122 подачи воздуха и камерой 111g сгорания для подачи воздуха в камеру 111g сгорания.The air supply unit 120 comprises first and second supply lines 121 and 123 and an air supply fan 122. The first supply air line 121 is installed between the air supply fan 122 and the second heater 162 for supplying air to the air electrode 132. The second supply air line 123 is installed between the air supply fan 122 and the combustion chamber 111g to supply air to the combustion chamber 111g.

Блок 130 батареи содержит топливный электрод 131 и воздушный электрод 132 для одновременной выработки электрической энергии и тепловой энергии посредством электрохимической реакции между водородом и кислородом, которые подаются соответственно из блока 110 подачи топлива и блока 120 подачи воздуха.The battery unit 130 comprises a fuel electrode 131 and an air electrode 132 for simultaneously generating electrical energy and thermal energy through an electrochemical reaction between hydrogen and oxygen, which are supplied respectively from the fuel supply unit 110 and the air supply unit 120.

Блок 140 вывода электричества преобразует электрическую энергию, выработанную в блоке 130 батареи, в переменный ток (AC) и подает этот переменный ток на нагрузку.The electricity output unit 140 converts the electric energy generated in the battery unit 130 into alternating current (AC) and supplies this alternating current to the load.

Блок 150 подачи воды подает воду в блок 130 батареи блока 110 подачи топлива для охлаждения блока 130 батареи. Блок 150 подачи воды содержит резервуар 151 водоснабжения, заполненный заданным количеством воды, линию 152 циркуляции воды, соединяющую с возможностью циркуляции блок 130 батареи с резервуаром 151 водоснабжения, циркуляционный водяной насос 153, установленный в средней части линии 152 циркуляции воды и прокачивающий воду в резервуаре 151 водоснабжения, и теплообменник 154 и охлаждающий вентилятор 155, предусмотренные в средней части линии 152 циркуляции воды и охлаждающие воду, подаваемую в режиме циркуляции.The water supply unit 150 supplies water to the battery unit 130 of the fuel supply unit 110 to cool the battery unit 130. The water supply unit 150 comprises a water supply tank 151 filled with a predetermined amount of water, a water circulation line 152, which circulates a battery unit 130 with a water supply tank 151, a circulation water pump 153 installed in the middle of the water circulation line 152 and pumping water in the tank 151 water supply, and a heat exchanger 154 and a cooling fan 155 provided in the middle of the water circulation line 152 and cooling the water supplied in the circulation mode.

Блок 170 подачи горячей воды подает накопленную горячую воду в парогенератор 111f по трубопроводу 156.The hot water supply unit 170 delivers the accumulated hot water to the steam generator 111f via line 156.

Обращаясь к Фиг. 2 и 3, блок 200 хранения остаточного газа установлен на линии отвода остаточного газа блока 130 батареи, а именно на первой линии (L1), накапливает остаточный водород, который сбрасывается из блока 130 батареи как не прореагировавший в нем с воздухом, и подает такой водород снова в блок 130 батареи или в другую систему, нуждающуюся в водороде. В данном случае, под другой системой понимается котел для домашнего использования (бытового назначения) и водородный автомобиль, который нуждается в водороде в качестве топлива. Поскольку такой остаточный водород может подаваться в любую другую систему, то возможно расширение области применения системы топливного элемента.Turning to FIG. 2 and 3, the residual gas storage unit 200 is installed on the residual gas removal line of the battery unit 130, namely, on the first line (L1), accumulates residual hydrogen, which is discharged from the battery unit 130 as not reacting thereto with air, and supplies such hydrogen again to the battery unit 130 or to another system in need of hydrogen. In this case, another system refers to a boiler for domestic use (domestic use) and a hydrogen car that needs hydrogen as fuel. Since such residual hydrogen can be supplied to any other system, it is possible to expand the scope of the fuel cell system.

Обращаясь к Фиг.4, блок 200 хранения остаточного газа содержит камеру 210 хранения водорода, накапливающую остаточный водород, отводимый из блока 130 батареи, камеру-сборник 220 монооксида углерода, накапливающую монооксид углерода (CO), содержащийся в водороде, отводимом из камеры 210 хранения водорода, множество клапанов (V1, V2, V3, V4 и V5), установленных на впускных/выпускных линиях (L1, L2, L3, L4 и L5) камеры 210 хранения водорода и камеры-сборника 220 монооксида углерода и открываемых и закрываемых для управления впуском/выпуском водорода и диоксида углерода (CO2), и контроллер 230, управляющий открыванием и закрыванием клапанов (V1, V2, V3, V4 и V5).Referring to FIG. 4, the residual gas storage unit 200 comprises a hydrogen storage chamber 210 accumulating residual hydrogen discharged from the battery unit 130, a carbon monoxide collection chamber 220 accumulating carbon monoxide (CO) contained in hydrogen discharged from the storage chamber 210 hydrogen, a plurality of valves (V1, V2, V3, V4 and V5) installed on the inlet / outlet lines (L1, L2, L3, L4 and L5) of the hydrogen storage chamber 210 and the carbon monoxide collection chamber 220 and open and close to control hydrogen / carbon dioxide inlet / outlet (CO 2 ), and a controller 230 that controls the opening and closing of the valves (V1, V2, V3, V4 and V5).

На камере 210 хранения водорода установлены датчик (T1) температуры и датчик (P1) давления для измерения температуры и давления водорода, хранящегося в камере 210 хранения водорода.A temperature sensor (T1) and a pressure sensor (P1) are installed on the hydrogen storage chamber 210 to measure the temperature and pressure of the hydrogen stored in the hydrogen storage chamber 210.

В состав камеры-сборника 220 монооксида углерода входит фильтр сбора монооксида углерода, который собирает содержащийся в водороде монооксид углерода.Carbon monoxide collection chamber 220 includes a carbon monoxide collection filter that collects carbon monoxide contained in hydrogen.

Клапаны (V1, V2, V3, V4 и V5) включают в себя первый клапан (V1), установленный на первой линии (L1), соединяющей блок 130 батареи с камерой 210 хранения водорода, второй клапан (V2), установленный на второй линии (L2), соединяющей камеру 210 хранения водорода с камерой-сборником 220 монооксида углерода, третий клапан (V3), установленный на третьей линии (L3), по которой отводится наружу очищенный газ, из которого был удален монооксид углерода, четвертый клапан (V4), установленный на четвертой линии (L4), по которой подается в другую систему водород, накопленный в камере 210 хранения водорода, и пятый клапан (V5), установленный на пятой линии (L5), по которой водород, накопленный в камере 210 хранения водорода, подается в блок 130 батареи.Valves (V1, V2, V3, V4 and V5) include a first valve (V1) mounted on a first line (L1) connecting a battery unit 130 to a hydrogen storage chamber 210, a second valve (V2) mounted on a second line ( L2) connecting the hydrogen storage chamber 210 to the carbon monoxide collection chamber 220, a third valve (V3) mounted on a third line (L3) through which the purified gas is removed, from which carbon monoxide has been removed, a fourth valve (V4), installed on the fourth line (L4), through which hydrogen stored in the chamber is supplied to another system Hydrogen storage unit 210, and a fifth valve (V5) mounted on a fifth line (L5) through which hydrogen stored in the hydrogen storage chamber 210 is supplied to the battery unit 130.

Контроллер 230 принимает данные о температуре или давлении водорода, хранящегося в камере 210 хранения водорода, в форме сигнала от датчика (T1) температуры или датчика (P1) давления. Когда температура водорода, хранящегося в камере 210 хранения водорода, равна опорной температуре или выше нее, или когда давление водорода равно опорному давлению или выше него, контроллер 230 открывает пятый клапан (V5) для подачи водорода в блок 130 батареи по пятой линии (L5). Кроме того, также открывается третий клапан (V3) с тем, чтобы очищенный газ (CO2 или т.п.), из которого был удален монооксид углерода, можно было отвести наружу по третьей линии (L3). Контроллер 230 надлежащим образом управляет первым, вторым, третьим и четвертыми клапанами (V1, V2, V3 и V4) в зависимости от температуры и давления водорода, накапливаемого в камере 210 хранения водорода.The controller 230 receives the temperature or pressure of the hydrogen stored in the hydrogen storage chamber 210 in the form of a signal from a temperature sensor (T1) or a pressure sensor (P1). When the temperature of the hydrogen stored in the hydrogen storage chamber 210 is equal to or higher than the reference temperature, or when the hydrogen pressure is equal to or higher than the reference pressure, the controller 230 opens the fifth valve (V5) for supplying hydrogen to the battery unit 130 through the fifth line (L5) . In addition, a third valve (V3) is also opened so that the purified gas (CO 2 or the like) from which carbon monoxide has been removed can be led out through a third line (L3). Controller 230 appropriately controls the first, second, third, and fourth valves (V1, V2, V3, and V4) depending on the temperature and pressure of the hydrogen accumulated in the hydrogen storage chamber 210.

Конечно, возможно программирование с помощью программных средств вместо использования датчика (T1) температуры и датчика (P1) давления, так что по истечении заданного времени контроллер 230 может открывать пятый клапан (V5) для подачи водорода в блок 130 батареи по пятой линии (L5). Кроме того, блок 200 хранения остаточного газа не обязательно должен включать в себя вышеупомянутый контроллер 230, и управлять блоком 200 хранения остаточного газа может непосредственно центральный контроллер (не показан) системы топливного элемента, а не отдельный контроллер 230.Of course, it is possible to program using software instead of using a temperature sensor (T1) and a pressure sensor (P1), so that after a predetermined time, the controller 230 can open the fifth valve (V5) to supply hydrogen to the battery unit 130 through the fifth line (L5) . In addition, the residual gas storage unit 200 does not have to include the aforementioned controller 230, and the central element (not shown) of the fuel cell system can directly control the residual gas storage unit 200, rather than a separate controller 230.

Конечно, как показано на Фиг.5, блок 200 хранения остаточного газа может быть выполнен имеющим конструкцию с обратным порядком расположения камеры 210 хранения водорода и камеры-сборника 220 монооксида углерода. В данном случае, остаточный газ, отводимый из блока 130 батареи, сначала проходит через камеру-сборник 220 монооксида углерода и затем поступает в камеру 210 хранения водорода. В данном случае, первая линия (L1) соединяет блок 130 батареи с камерой-сборником 220 монооксида углерода. Другие конструкции являются аналогичными вышеописанным, поэтому их описание опущено.Of course, as shown in FIG. 5, the residual gas storage unit 200 may be constructed in the reverse order of the hydrogen storage chamber 210 and the carbon monoxide collection chamber 220. In this case, the residual gas discharged from the battery unit 130 first passes through the carbon monoxide collection chamber 220 and then enters the hydrogen storage chamber 210. In this case, the first line (L1) connects the battery unit 130 to the carbon monoxide collection chamber 220. Other designs are similar to those described above, therefore, their description is omitted.

Со ссылкой на Фиг.2-4 теперь будут описаны операции и результаты работы системы топливного элемента в соответствии с первым вариантом воплощения настоящего изобретения.With reference to FIGS. 2-4, operations and results of a fuel cell system in accordance with a first embodiment of the present invention will now be described.

Обращаясь к Фиг.2, блок 110 подачи топлива осуществляет риформинг СПГ и пара в риформере 111 для производства в результате этого водорода и затем подает этот водород к топливному электроду 131 блока 130 батареи. Блок 120 подачи воздуха подает воздух к воздушному электроду 132 блока 130 батареи. Блок 130 батареи вырабатывает электричество посредством электрохимической реакции между подаваемыми водородом и воздухом. Выработанное электричество преобразуется в переменный ток (AC) в блоке 140 вывода электричества, и этот переменный ток подается в электрические приборы (изображенные как «нагрузка» на чертеже).Referring to FIG. 2, a fuel supply unit 110 reformed LNG and steam in a reformer 111 to produce hydrogen as a result, and then supplies this hydrogen to the fuel electrode 131 of the battery unit 130. The air supply unit 120 supplies air to the air electrode 132 of the battery unit 130. The battery unit 130 generates electricity through an electrochemical reaction between the hydrogen and air supplied. The generated electricity is converted to alternating current (AC) in the electricity output unit 140, and this alternating current is supplied to electrical appliances (shown as “load” in the drawing).

Обращаясь к Фиг. 3 и 4, остаточный водород, который отводится ввиду того, что водород не реагирует с воздухом на все сто процентов, накапливается в камере 210 хранения водорода блока 200 хранения остаточного газа через первую линию (L1), когда открыт первый клапан (V1). Контроллер 230 блока 200 хранения остаточного газа принимает данные о температуре и давлении водорода, накапливаемого в камере 210 хранения водорода, в форме сигнала от датчика (T1) температуры или датчика (P1) давления. Когда принятая температура или давление равняется заданной температуре или заданному давлению или выше нее/него, контроллер 230 открывает пятый клапан (V5) для подачи водорода в блок 130 батареи по пятой линии (L5).Turning to FIG. 3 and 4, the residual hydrogen, which is removed due to the fact that hydrogen does not completely react with air, accumulates in the hydrogen storage chamber 210 of the residual gas storage unit 200 through the first line (L1) when the first valve (V1) is open. The controller 230 of the residual gas storage unit 200 receives temperature and pressure data of the hydrogen stored in the hydrogen storage chamber 210 in the form of a signal from a temperature sensor (T1) or a pressure sensor (P1). When the received temperature or pressure equals the set temperature or the set pressure or above it / him, the controller 230 opens the fifth valve (V5) for supplying hydrogen to the battery unit 130 through the fifth line (L5).

Соответственно остаточный водород может повторно подаваться в блок 130 батареи, если это необходимо, в результате чего может быть сокращен расход сырья на производство водорода и тем самым могут быть снижены затраты. Кроме того, водород может подаваться, при необходимости, в любую другую нуждающуюся в водороде систему по четвертой линии (L4) путем открывания четвертого клапана (V4), в результате чего возможно расширение области применения системы топливного элемента.Accordingly, the residual hydrogen can be re-supplied to the battery unit 130, if necessary, as a result of which the consumption of raw materials for hydrogen production can be reduced and thereby costs can be reduced. In addition, hydrogen can be supplied, if necessary, to any other system in need of hydrogen in the fourth line (L4) by opening the fourth valve (V4), as a result of which the scope of the fuel cell system can be expanded.

Ниже, со ссылками на прилагаемые чертежи, приведено подробное описание системы топливного элемента в соответствии со вторым вариантом воплощения настоящего изобретения. Одинаковые цифровые позиции обозначают конструкции, идентичные конструкциям согласно первому варианту воплощения, поэтому их подробное описание будет опущено.Below, with reference to the accompanying drawings, a detailed description of a fuel cell system in accordance with a second embodiment of the present invention is given. The same numeric numerals denote constructions identical to the constructions according to the first embodiment, therefore, a detailed description thereof will be omitted.

На Фиг.6 представлено схематическое изображение, показывающее взаимосвязи между риформером, блоком батареи и блоком хранения остаточного газа системы топливного элемента в соответствии со вторым вариантом воплощения настоящего изобретения, а на Фиг.7 представлено изображение, показывающее конструкцию блока хранения остаточного газа по Фиг.6.FIG. 6 is a schematic view showing the relationship between the reformer, the battery unit, and the residual gas storage unit of the fuel cell system according to the second embodiment of the present invention, and FIG. 7 is a view showing the construction of the residual gas storage unit of FIG. 6 .

Блок 300 хранения остаточного газа в соответствии со вторым вариантом воплощения установлен на линии отвода остаточного водорода внутри риформера 111 блока 110 подачи топлива, то есть на первой линии (L1'). Таким образом, остаточный газообразный водород во втором варианте воплощения содержит меньше монооксида углерода (CO), чем остаточный газ в первом варианте воплощения, который остается после реакции с воздухом в блоке 130 батареи. По этой причине нет необходимости в установке камеры-сборника 220 монооксида углерода по Фиг.4 согласно первому варианту воплощения. Кроме того, поскольку после реакции в блоке 130 батареи остается лишь очень небольшое количество водорода, остаточный водород не извлекается и не используется повторно, а отводится наружу вместе с воздухом.The residual gas storage unit 300 according to the second embodiment is mounted on the residual hydrogen removal line inside the reformer 111 of the fuel supply unit 110, that is, on the first line (L1 ′). Thus, the residual hydrogen gas in the second embodiment contains less carbon monoxide (CO) than the residual gas in the first embodiment, which remains after the reaction with air in the battery unit 130. For this reason, it is not necessary to install the carbon monoxide collection chamber 220 of FIG. 4 according to the first embodiment. In addition, since only a very small amount of hydrogen remains in the battery unit 130 after the reaction, the residual hydrogen is not recovered and not reused, but is discharged out with the air.

Обращаясь к Фиг.6 и 7, блок 300 хранения остаточного газа содержит камеру 310 хранения водорода, накапливающую остаточный водород, отводимый из блока 130 батареи, множество клапанов (V1', V2' и V3'), установленных на впускных/выпускных линиях (L1', L2' и L3') камеры 310 хранения водорода и открываемых и закрываемых для управления впуском/выпуском водорода, и контроллер 330, управляющий открыванием и закрыванием клапанов (V1', V2' и V3').Referring to FIGS. 6 and 7, the residual gas storage unit 300 includes a hydrogen storage chamber 310 accumulating residual hydrogen discharged from the battery unit 130, a plurality of valves (V1 ′, V2 ′, and V3 ′) installed on the inlet / outlet lines (L1 ', L2' and L3 ') of the hydrogen storage chamber 310 and the opening and closing of the hydrogen inlet / outlet control, and the controller 330, which controls the opening and closing of the valves (V1', V2 'and V3').

На камере 310 хранения водорода установлены датчик (T1') температуры и датчик (P1') давления для измерения температуры и давления остаточного водорода, хранящегося в камере 310 хранения водорода.A temperature sensor (T1 ') and a pressure sensor (P1') are installed on the hydrogen storage chamber 310 to measure the temperature and pressure of the residual hydrogen stored in the hydrogen storage chamber 310.

Клапаны (V1', V2' и V3') включают в себя первый клапан (V1'), установленный на первой линии (L1'), соединяющей блок 130 батареи с камерой 310 хранения водорода, второй клапан (V2'), установленный на второй линии (L2'), по которой водород, накопленный в камере 310 хранения водорода, подается в другую систему, и третий клапан (V3'), установленный на третьей линии (L3'), по которой водород, накопленный в камере 310 хранения водорода, подается в блок 130 батареи.Valves (V1 ′, V2 ′ and V3 ′) include a first valve (V1 ′) mounted on a first line (L1 ′) connecting a battery unit 130 to a hydrogen storage chamber 310, a second valve (V2 ′) mounted on a second a line (L2 ′) along which hydrogen stored in the hydrogen storage chamber 310 is supplied to another system, and a third valve (V3 ′) installed on a third line (L3 ′) along which the hydrogen stored in the hydrogen storage chamber 310, fed to the battery unit 130.

Контроллер 330 принимает данные о температуре или давлении водорода, хранящегося в камере 310 хранения водорода, в форме сигнала от датчика (T1') температуры или датчика (P1') давления. Когда температура водорода, хранящегося в камере 310 хранения водорода, равна опорной температуре или выше нее, или когда давление этого водорода равно опорному давлению или выше него, контроллер 330 открывает третий клапан (V3') для подачи водорода в блок 130 батареи по третьей линии (L3'). Контроллер 330 надлежащим образом управляет первым и вторым клапанами (V1' и V2') в зависимости от температуры и давления водорода, накапливаемого в камере 310 хранения водорода.The controller 330 receives the temperature or pressure of the hydrogen stored in the hydrogen storage chamber 310 in the form of a signal from a temperature sensor (T1 ′) or a pressure sensor (P1 ′). When the temperature of the hydrogen stored in the hydrogen storage chamber 310 is equal to or higher than the reference temperature, or when the pressure of this hydrogen is equal to or higher than the reference pressure, the controller 330 opens a third valve (V3 ′) for supplying hydrogen to the battery unit 130 through a third line ( L3 '). The controller 330 appropriately controls the first and second valves (V1 ′ and V2 ′) depending on the temperature and pressure of the hydrogen accumulated in the hydrogen storage chamber 310.

Конечно, возможно программирование с помощью программных средств вместо использования датчика (T1') температуры и датчика (P1') давления, так что по истечении заданного времени контроллер 330 может открывать третий клапан (V3') для подачи водорода в блок 130 батареи по третьей линии (L3'). Кроме того, блок 300 хранения остаточного газа не обязательно должен включать в себя вышеупомянутый контроллер 330, и управлять блоком 300 хранения остаточного газа может непосредственно центральный контроллер (не показан) системы топливного элемента, а не отдельный контроллер 330.Of course, it is possible to program using software instead of using a temperature sensor (T1 ') and a pressure sensor (P1'), so that after a predetermined time, the controller 330 can open a third valve (V3 ') for supplying hydrogen to the battery unit 130 via a third line (L3 '). In addition, the residual gas storage unit 300 does not have to include the aforementioned controller 330, and the central unit (not shown) of the fuel cell system can directly control the residual gas storage unit 300, rather than a separate controller 330.

Ниже, со ссылками на Фиг.6 и 7, будут описаны операции и результаты работы блока хранения остаточного газа в соответствии со вторым вариантом воплощения настоящего изобретения.Below, with reference to FIGS. 6 and 7, operations and results of operation of a residual gas storage unit in accordance with a second embodiment of the present invention will be described.

Обращаясь к Фиг.6 и 7, превышающий требуемое количество остаточный водород поступает в блок 300 хранения остаточного газа через трехходовой клапан 111a и первую линию (L1'). Остаточный водород, поступивший в блок 300 хранения остаточного газа, накапливается в камере 310 хранения водорода, когда открыт первый клапан (V1').Turning to FIGS. 6 and 7, excess residual hydrogen is supplied to the residual gas storage unit 300 via a three-way valve 111a and a first line (L1 ′). Residual hydrogen entering the residual gas storage unit 300 is accumulated in the hydrogen storage chamber 310 when the first valve (V1 ′) is open.

Контроллер 330 блока 300 хранения остаточного газа принимает данные о температуре и давлении водорода, накапливаемого в камере 310 хранения водорода, в форме сигнала от датчика (T1') температуры или датчика (P1') давления. Когда принятая температура или давление равняется заданной температуре или заданному давлению или выше нее/него, контроллер 330 открывает третий клапан (V3') для подачи водорода в блок 130 батареи по третьей линии (L3').The controller 330 of the residual gas storage unit 300 receives the temperature and pressure of the hydrogen stored in the hydrogen storage chamber 310 in the form of a signal from a temperature sensor (T1 ′) or a pressure sensor (P1 ′). When the received temperature or pressure is equal to a predetermined temperature or a predetermined pressure or above it / him, the controller 330 opens a third valve (V3 ′) for supplying hydrogen to the battery unit 130 through a third line (L3 ′).

Соответственно остаточный водород может повторно подаваться в блок 130 батареи, если это необходимо, в результате чего может быть сокращен расход сырья на производство водорода и тем самым могут быть снижены затраты. Кроме того, водород может также подаваться, при необходимости, в любую другую нуждающуюся в водороде систему по второй линии (L2') путем открывания второго клапана (V2'), в результате чего возможно расширение области применения системы топливного элемента. Помимо этого, поскольку блок 300 хранения остаточного газа установлен в риформере с высокой внутренней температурой, в блок 130 батареи поступает остаточный водород, температура которого уже была повышена, что выгодным образом исключает потребность в отдельном процессе повышения температуры.Accordingly, the residual hydrogen can be re-supplied to the battery unit 130, if necessary, as a result of which the consumption of raw materials for hydrogen production can be reduced and thereby costs can be reduced. In addition, hydrogen can also be supplied, if necessary, to any other hydrogen-demanding system in a second line (L2 ′) by opening a second valve (V2 ′), whereby the scope of the fuel cell system can be expanded. In addition, since the residual gas storage unit 300 is installed in a reformer with a high internal temperature, residual hydrogen is supplied to the battery unit 130, the temperature of which has already been raised, which advantageously eliminates the need for a separate process for raising the temperature.

Также, поскольку такой остаточный водород содержит меньше монооксида углерода (CO), чем остаточный водород, остающийся после реакции с воздухом в блоке 130 батареи, отсутствует необходимость в установке камеры-сборника 220 монооксида углерода, что снижает затраты.Also, since such residual hydrogen contains less carbon monoxide (CO) than the residual hydrogen remaining after reaction with air in the battery unit 130, there is no need to install a carbon monoxide collection chamber 220, which reduces costs.

В соответствии с вышеописанным система топливного элемента с блоком хранения остаточного газа в соответствии с настоящим изобретением имеет следующие преимущества.According to the above, a fuel cell system with a residual gas storage unit according to the present invention has the following advantages.

Во-первых, остаточный водород, сбрасываемый из блока батареи, может накапливаться и повторно подаваться в блок батареи, если это необходимо, в результате чего сокращается расход сырья на производство водорода и тем самым снижаются затраты.Firstly, the residual hydrogen discharged from the battery pack can be accumulated and re-fed to the battery pack if necessary, resulting in a reduction in the consumption of raw materials for hydrogen production and thereby lower costs.

Во-вторых, остаточный водород, накапливаемый в блоке хранения остаточного газа, может подаваться в другую нуждающуюся в водороде систему, что расширяет область применения системы топливного элемента.Secondly, the residual hydrogen accumulated in the residual gas storage unit can be supplied to another system in need of hydrogen, which expands the scope of the fuel cell system.

В-третьих, когда блок хранения остаточного газа содержится внутри риформера, который находится при высокой температуре, в блок батареи может подаваться остаточный водород, температура которого уже была повышена, что исключает потребность в осуществлении процесса повышения температуры.Thirdly, when the residual gas storage unit is contained inside a reformer that is at a high temperature, residual hydrogen may be supplied to the battery unit, the temperature of which has already been raised, which eliminates the need for a temperature increase process.

В-четвертых, когда блок хранения остаточного газа содержится внутри риформера, остаточный водород содержит меньше монооксида углерода, чем остаточный водород, остающийся после реакции с воздухом в блоке батареи. Соответственно отсутствует необходимость в установке камеры-сборника монооксида углерода, и, таким образом, можно экономить на затратах.Fourth, when the residual gas storage unit is contained within the reformer, the residual hydrogen contains less carbon monoxide than the residual hydrogen remaining after reaction with air in the battery unit. Accordingly, there is no need to install a carbon monoxide collection chamber, and thus, cost savings can be achieved.

Поскольку настоящее изобретение может быть воплощено в нескольких вариантах без выхода за пределы его объема или существенных признаков, то следует понимать, что вышеприведенные варианты воплощения не ограничены никакими подробностями предшествующего описания, если не указано иного, а наоборот, подлежат широкому истолкованию в пределах существа и объема изобретения, определяемых прилагаемой формулой изобретения, и поэтому все изменения и модификации, которые находятся в пределах и границах формулы изобретения или в пределах и границах ее эквивалентов, предполагаются охватываемыми прилагаемой формулой изобретения.Since the present invention can be embodied in several ways without going beyond its scope or essential features, it should be understood that the above embodiments are not limited to any details of the foregoing description, unless otherwise specified, but rather are subject to wide interpretation within the essence and scope inventions defined by the appended claims, and therefore all changes and modifications that are within and within the scope of the claims or within and within their equivalents are intended to be covered by the appended claims.

Claims (8)

1. Система топливного элемента, содержащая:1. A fuel cell system comprising: блок батареи, содержащий топливный электрод и воздушный электрод и вырабатывающий электричество посредством электрохимической реакции между водородом и кислородом;a battery pack comprising a fuel electrode and an air electrode and generating electricity through an electrochemical reaction between hydrogen and oxygen; блок подачи топлива, подающий водород к топливному электроду блока батареи;a fuel supply unit supplying hydrogen to a fuel electrode of a battery unit; блок подачи воздуха, подающий воздух к воздушному электроду блока батареи; иan air supply unit supplying air to an air electrode of the battery unit; and блок хранения остаточного газа, накапливающий остаточный водород, отводимый из блока батареи или блока подачи топлива, и затем подающий этот остаточный водород снова в блок батареи или другую систему, нуждающуюся в водороде.a residual gas storage unit accumulating residual hydrogen discharged from the battery unit or the fuel supply unit, and then supplying this residual hydrogen again to the battery unit or other system in need of hydrogen. 2. Система топливного элемента по п.1, в которой блок хранения остаточного газа установлен на линии отвода остаточного водорода блока батареи.2. The fuel cell system of claim 1, wherein the residual gas storage unit is mounted on a residual hydrogen removal line of the battery pack. 3. Система топливного элемента по п.1, в которой блок хранения остаточного газа содержит:3. The fuel cell system according to claim 1, wherein the residual gas storage unit comprises: камеру хранения водорода, накапливающую остаточный водород, отводимый из блока батареи;a hydrogen storage chamber collecting residual hydrogen discharged from the battery unit; камеру-сборник монооксида углерода, накапливающую монооксид углерода, содержащийся в остаточном водороде, отводимом из камеры хранения водорода; иa carbon monoxide collection chamber accumulating carbon monoxide contained in the residual hydrogen discharged from the hydrogen storage chamber; and множество клапанов, установленных на впускных/выпускных линиях камеры хранения водорода и камеры-сборника монооксида углерода.a plurality of valves mounted on inlet / outlet lines of the hydrogen storage chamber and the carbon monoxide collection chamber. 4. Система топливного элемента по п.1, в которой блок хранения остаточного газа содержит:4. The fuel cell system according to claim 1, wherein the residual gas storage unit comprises: камеру-сборник монооксида углерода, накапливающую монооксид углерода, содержащийся в остаточном водороде, отводимом из блока батареи;a carbon monoxide collection chamber collecting carbon monoxide contained in the residual hydrogen discharged from the battery pack; камеру хранения водорода, накапливающую остаточный водород, из которого был удален монооксид углерода, отводимый из камеры-сборника монооксида углерода; иa hydrogen storage chamber accumulating residual hydrogen from which carbon monoxide removed from the carbon monoxide collection chamber has been removed; and множество клапанов, установленных на впускных/выпускных линиях камеры хранения водорода и камеры-сборника монооксида углерода.a plurality of valves mounted on inlet / outlet lines of the hydrogen storage chamber and the carbon monoxide collection chamber. 5. Система топливного элемента по п.3 или 4, в которой блок хранения остаточного газа дополнительно содержит:5. The fuel cell system according to claim 3 or 4, in which the residual gas storage unit further comprises: контроллер, открывающий и закрывающий клапаны; иa controller that opens and closes valves; and датчик давления и датчик температуры, измеряющие давление иa pressure sensor and a temperature sensor measuring pressure and температуру остаточного водорода, накапливаемого в камере хранения водорода.the temperature of the residual hydrogen accumulated in the hydrogen storage chamber. 6. Система топливного элемента по п.1, в которой блок хранения остаточного газа установлен на линии отвода остаточного водорода в блоке подачи топлива.6. The fuel cell system according to claim 1, wherein the residual gas storage unit is installed on the residual hydrogen removal line in the fuel supply unit. 7. Система топливного элемента по п.1, в которой блок хранения остаточного газа содержит:7. The fuel cell system according to claim 1, wherein the residual gas storage unit comprises: камеру хранения водорода, накапливающую остаточный газ, остающийся после его производства в блоке подачи топлива; и множество клапанов, установленных на впускных/выпускных линиях камеры хранения водорода.a hydrogen storage chamber accumulating residual gas remaining after its production in the fuel supply unit; and a plurality of valves mounted on inlet / outlet lines of the hydrogen storage chamber. 8. Система топливного элемента по п.7, в которой блок хранения остаточного газа дополнительно содержит:8. The fuel cell system according to claim 7, in which the residual gas storage unit further comprises: контроллер, открывающий и закрывающий клапаны; иa controller that opens and closes valves; and датчик давления и датчик температуры, измеряющие давление и температуру остаточного водорода, накапливаемого в камере хранения водорода.a pressure sensor and a temperature sensor measuring the pressure and temperature of the residual hydrogen accumulated in the hydrogen storage chamber.
RU2006142133/09A 2005-11-29 2006-11-28 Fuel element system RU2335829C2 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1.10-2005-0115145 2005-11-29
KR1020050115145A KR100748537B1 (en) 2005-11-29 2005-11-29 Fuel cell system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2006142133A RU2006142133A (en) 2008-06-10
RU2335829C2 true RU2335829C2 (en) 2008-10-10

Family

ID=37487565

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2006142133/09A RU2335829C2 (en) 2005-11-29 2006-11-28 Fuel element system

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20070104997A1 (en)
EP (1) EP1791210A3 (en)
KR (1) KR100748537B1 (en)
CN (1) CN101000964A (en)
RU (1) RU2335829C2 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2504052C2 (en) * 2009-07-30 2014-01-10 Ниссан Мотор Ко., Лтд. System of fuel element and method of its control
RU2507644C1 (en) * 2008-11-21 2014-02-20 Ниссан Мотор Ко., Лтд. System of fuel element and method of its control
RU2681082C1 (en) * 2017-07-26 2019-03-04 Тойота Дзидося Кабусики Кайся Fuel cells based system and the control device
RU2758001C1 (en) * 2020-04-20 2021-10-25 Тойота Дзидося Кабусики Кайся Fuel cell system

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100788194B1 (en) * 2006-05-25 2007-12-26 엘지전자 주식회사 Fuel cell system
KR102018116B1 (en) 2019-03-13 2019-09-04 주식회사 코텍에너지 Fuel cell emergency shutdown system and method

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0922714A (en) * 1995-07-07 1997-01-21 Fuji Electric Co Ltd Off-gas recycle system of fuel cell power generating device
US6458478B1 (en) * 2000-09-08 2002-10-01 Chi S. Wang Thermoelectric reformer fuel cell process and system
JP4713758B2 (en) * 2001-05-01 2011-06-29 本田技研工業株式会社 Fuel cell power generation system and operation method thereof
US7141323B2 (en) * 2002-08-07 2006-11-28 Plug Power Inc. Method and apparatus for electrochemical compression and expansion of hydrogen in a fuel cell system
JP4202100B2 (en) * 2002-11-29 2008-12-24 本田技研工業株式会社 Function maintenance method of fuel cell system

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2507644C1 (en) * 2008-11-21 2014-02-20 Ниссан Мотор Ко., Лтд. System of fuel element and method of its control
US9786931B2 (en) 2008-11-21 2017-10-10 Nissan Motor Co., Ltd. Fuel cell system and method for controlling same
RU2504052C2 (en) * 2009-07-30 2014-01-10 Ниссан Мотор Ко., Лтд. System of fuel element and method of its control
US9406949B2 (en) 2009-07-30 2016-08-02 Nissan Motor Co., Ltd. Fuel cell system and control method thereof
US9929415B2 (en) 2009-07-30 2018-03-27 Nissan Motor Co., Ltd. Fuel cell system and control method thereof
RU2681082C1 (en) * 2017-07-26 2019-03-04 Тойота Дзидося Кабусики Кайся Fuel cells based system and the control device
RU2758001C1 (en) * 2020-04-20 2021-10-25 Тойота Дзидося Кабусики Кайся Fuel cell system

Also Published As

Publication number Publication date
RU2006142133A (en) 2008-06-10
EP1791210A2 (en) 2007-05-30
KR20070056474A (en) 2007-06-04
KR100748537B1 (en) 2007-08-13
CN101000964A (en) 2007-07-18
US20070104997A1 (en) 2007-05-10
EP1791210A3 (en) 2008-01-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2259396C (en) Fuel-cell power generating system
US8206857B2 (en) Fuel cell combined heat and power generation
RU2335829C2 (en) Fuel element system
JP5422780B1 (en) Fuel cell system
WO2008016257A1 (en) Fuel cell system and operating method
US9553322B2 (en) Fuel cell system and operation method thereof
JP2009104814A (en) Fuel cell power generation system
KR102355411B1 (en) Ship
KR102355412B1 (en) Fuel cell system and ship having the same
KR20170080939A (en) Ship
JP5253705B2 (en) Fuel cell system
KR20170076922A (en) Ship
KR102190941B1 (en) Ship
JP2005206413A (en) Hydrogen generating apparatus and fuel cell system
KR20130011685A (en) Fuel cell system having condensed water recycling function
KR102219830B1 (en) Ship
KR102175550B1 (en) Ship
KR102190937B1 (en) Ship
KR102190945B1 (en) Ship
KR20170076913A (en) Ship
KR20170076916A (en) Ship
KR102190943B1 (en) Ship
KR101723300B1 (en) Ship
KR100778479B1 (en) Fuel cell system
JP2009076398A (en) Fuel cell system and operation method of fuel cell system

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20101129