RU2332594C1 - Комбинированная опора - Google Patents
Комбинированная опора Download PDFInfo
- Publication number
- RU2332594C1 RU2332594C1 RU2007114203/11A RU2007114203A RU2332594C1 RU 2332594 C1 RU2332594 C1 RU 2332594C1 RU 2007114203/11 A RU2007114203/11 A RU 2007114203/11A RU 2007114203 A RU2007114203 A RU 2007114203A RU 2332594 C1 RU2332594 C1 RU 2332594C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bearing
- shaft
- ring
- plain
- friction
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Support Of The Bearing (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к изготовлению роторно-опорных узлов, состоящих из комбинации подшипника скольжения и подшипника качения и повышающих надежность и долговечность роторных машин. Комбинированная опора содержит установленный на валу подшипник качения и подшипник скольжения с конической опорной поверхностью. На валу также установлено неравножесткое кольцо с возможностью деформирования в радиальном направлении, т.е. изменения наружного диаметра под действием центробежных сил и обеспечения фрикционного контакта с подвижной конической втулкой подшипника скольжения, причем упомянутое кольцо выполнено гофрированным и имеет впадины и выступы, при этом впадинами оно жестко закреплено на валу, а в выступах расположены грузики. Предлагаемая комбинированная опора повышает надежность и долговечность роторно-опорного узла, упрощает его изготовление и эксплуатацию благодаря простоте конструкции и повышает ресурс работы. 4 ил.
Description
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к изготовлению роторно-опорных узлов, состоящих из комбинации подшипника скольжения и подшипника качения и повышающих надежность и долговечность роторных машин.
Известен подшипниковый узел с комбинированными подшипниками, содержащий корпус, втулку гидростатического подшипника скольжения, подшипник качения, наружная обойма которого служит валом в гидростатическом подшипнике [1].
Недостатком известного комбинированного подшипникового узла является то, что сохраняется возможность проворота наружной обоймы подшипника качения относительно вала с неопределенной угловой скоростью, которая зависит от частоты вращения вала и нагрузок на подшипниковый узел и тем самым возникновение вибраций на частотах подшипников качения, при этом снижается его несущая способность, подшипник качения занимает неопределенное положение и, следовательно, появляется эксцентриситет и биение в зазоре наружной обоймы подшипника качения и втулки гидростатического подшипника, что приводит к снижению долговечности всего подшипникового узла, кроме того, приложенные к корпусу однократные импульсивные нагрузки высокой интенсивности воспринимаются подшипником качения и ведут к его разрушению, что выводит из строя весь подшипниковый узел. При этом усложненная конструкция известного подшипникового узла снижает надежность и ресурс его работы.
Задачей изобретения является повышение надежности и долговечности роторно-опорного узла, упрощение его конструкции и повышение ресурса работы.
Поставленная задача решается с помощью предлагаемой комбинированной опоры, содержащей установленный на валу подшипник качения и подшипник скольжения с конической опорной поверхностью, причем на валу установлено неравножесткое кольцо с возможностью деформирования в радиальном направлении, т.е. изменения наружного диаметра под действием центробежных сил и обеспечения фрикционного контакта с подвижной конической втулкой подшипника скольжения, причем упомянутое кольцо выполнено гофрированным и имеет впадины и выступы, при этом впадинами оно жестко закреплено на валу, а в выступах расположены грузики.
Особенности конструкции предлагаемой комбинированной опоры поясняются чертежами.
На фиг.1 схематически представлена комбинированная опора, продольный разрез А-А на фиг.3 в момент «Пуска-останова»; на фиг.2 - комбинированная опора на основных режимах работы, продольный разрез А-А на фиг.3; на фиг.3 - сечение Б-Б на фиг.1, момент «Пуска-останова»; фиг.4 - сечение Б-Б на фиг.1, момент работы на основном режиме.
Предлагаемая комбинированная опора представляет собой гидростатическую опору и состоит из корпуса с внутренней конической поверхностью 1 и вала 2. На валу 2 закреплен радиально-осевой подшипник качения 3 и неравножесткое кольцо 4. На наружном кольце подшипника качения 3 установлена коническая втулка 5, играющая роль подшипника скольжения.
Неравножесткое кольцо 4 изготовлено, например, из холоднокатанной термообработанной ленты по ГОСТ 21996-76 с возможностью деформирования в радиальном направлении, т.е. изменения наружного диаметра под действием центробежных сил и обеспечения фрикционного контакта с подвижной конической втулкой подшипника скольжения 5. С этой целью кольцо 4 выполнено гофрированным и имеет впадины и выступы, при этом впадинами оно жестко закреплено на валу 2, например, при помощи винтов 6 или др. известными способами. В выступах кольца 4 расположены инерционные грузики 7.
Кольцо 4 устанавливается в отверстие втулки 5 с зазором.
В корпусе 1 выполнена система смазки подшипника скольжения для ограничения перемещения конического подшипника скольжения 5 в осевом направлении и для избежания его заклинивания в корпусе устанавливается регулировочный винт 8, на торец которого нанесен антифрикционный слой 9. При помощи винта 8 возможно настроить оптимальное положение конического подшипника скольжения относительно корпуса 1 в момент отсутствия гидродинамической силы в коническом подшипнике.
Предлагаемая комбинированная опора работает следующим образом.
При переходных режимах работы (пуск, останов), когда частота вращения ротора невелика, осевая и радиальная нагрузка воспринимается радиально-осевым подшипником качения 3, через конический подшипник скольжения 5 и корпус 1, при этом конический подшипник скольжения 5 опирается на внутреннюю поверхность корпуса 1 и кольцо 4 свободно вращается вместе с валом 2 внутри подшипника 5.
Смазочный материал по гидравлической системе подается в рабочий зазор, образованный поверхностями подшипника 5 и корпуса 1, в результате чего в зазоре возникает избыточное давление, которое определяет несущую способность подшипника скольжения.
На основных режимах работы комбинированной опоры инерционные грузики 7 под действием центробежных сил деформируют упругую ленту во впадинах кольца 4, перемещая выступы в радиальном направлении. Наружный диаметр кольца увеличивается, выступы кольца касаются подшипника скольжения 5, последний приводится во вращение. Обеспечение фрикционного контакта вала с подвижной конической втулкой подшипника скольжения происходит за счет деформирования впадин кольца и увеличения наружного диаметра кольца.
Вращающийся подшипник скольжения 5 позволяет разгрузить подшипник качения 3 при высоких скоростях вращения вала.
Переключение с переходного режима работы (например, пуск), когда в работе участвует только подшипник качения, на основной режим работы, когда работает подшипник скольжения, зависит от массы грузиков, жесткости и толщины ленты, из которой выполнено кольцо, глубины впадин и других конструктивных параметров комбинированной опоры.
Предлагаемая комбинированная опора повышает надежность и долговечность роторно-опорного узла, упрощает его изготовление и эксплуатацию благодаря простоте конструкции и повышает ресурс работы.
Источники информации
1. Патент Франции 2071838, МКИ F16C 21/00 - прототип.
Claims (1)
- Комбинированная опора, содержащая установленный на валу подшипник качения и подшипник скольжения с конической опорной поверхностью, отличающаяся тем, что на валу установлено неравножесткое кольцо с возможностью деформирования в радиальном направлении, т.е. изменения наружного диаметра под действием центробежных сил и обеспечения фрикционного контакта с подвижной конической втулкой подшипника скольжения, причем упомянутое кольцо выполнено гофрированным и имеет впадины и выступы, при этом впадинами оно жестко закреплено на валу, а в выступах расположены грузики.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007114203/11A RU2332594C1 (ru) | 2007-04-16 | 2007-04-16 | Комбинированная опора |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007114203/11A RU2332594C1 (ru) | 2007-04-16 | 2007-04-16 | Комбинированная опора |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2332594C1 true RU2332594C1 (ru) | 2008-08-27 |
Family
ID=46274578
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2007114203/11A RU2332594C1 (ru) | 2007-04-16 | 2007-04-16 | Комбинированная опора |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2332594C1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2605658C2 (ru) * | 2015-05-20 | 2016-12-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Государственный университет - учебно-научно-производственный комплекс" (ФГБОУ ВПО "Госуниверситет-УНПК") | Комбинированный радиально-осевой газодинамический лепестковый подшипник скольжения |
RU2605703C2 (ru) * | 2015-05-20 | 2016-12-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Государственный университет - учебно-научно-производственный комплекс" (ФГБОУ ВПО "Госуниверситет-УНПК") | Комбинированная опора |
RU2626783C2 (ru) * | 2015-12-15 | 2017-08-01 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" | Комбинированная радиальная опора |
-
2007
- 2007-04-16 RU RU2007114203/11A patent/RU2332594C1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2605658C2 (ru) * | 2015-05-20 | 2016-12-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Государственный университет - учебно-научно-производственный комплекс" (ФГБОУ ВПО "Госуниверситет-УНПК") | Комбинированный радиально-осевой газодинамический лепестковый подшипник скольжения |
RU2605703C2 (ru) * | 2015-05-20 | 2016-12-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Государственный университет - учебно-научно-производственный комплекс" (ФГБОУ ВПО "Госуниверситет-УНПК") | Комбинированная опора |
RU2626783C2 (ru) * | 2015-12-15 | 2017-08-01 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" | Комбинированная радиальная опора |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1891332B1 (en) | Vacuum pump | |
CN101427038B (zh) | 具有磁轴承和安全轴承的电机 | |
US5231323A (en) | Vibration isolated backup bearing for magnetic bearing | |
RU2319048C1 (ru) | Комбинированная опора | |
RU2332594C1 (ru) | Комбинированная опора | |
KR100723040B1 (ko) | 고속 회전체용 베어링 조립체 | |
US20070058895A1 (en) | Anti-friction thrust bearing centering device for hermetic refrigeration compressors | |
RU2332593C1 (ru) | Комбинированная опора с неравножестким кольцом | |
RU2228470C1 (ru) | Комбинированная опора | |
US20070009194A1 (en) | Bearing unit for a revolving radial load | |
RU2336440C1 (ru) | Управляемая комбинированная опора | |
CN109751328A (zh) | 一种新型保持架结构的圆柱滚子轴承 | |
US20050058378A1 (en) | Bearing cup rotational lock assembly | |
RU2323373C1 (ru) | Комбинированная опора | |
RU157069U1 (ru) | Комбинированная опора | |
RU2073801C1 (ru) | Комбинированная опора | |
KR100782374B1 (ko) | 정밀 래디알 포일 베어링 | |
RU2605703C2 (ru) | Комбинированная опора | |
RU2561880C2 (ru) | Способ гашения осевых колебаний ротора, который вращается, с помощью вставных деталей на гидростатическом подвесе упорного подшипника скольжения | |
RU2320908C2 (ru) | Комбинированная опора с упругими элементами | |
RU2402690C1 (ru) | Осевой героторный насос | |
RU2712711C1 (ru) | Комбинированная опора привода | |
RU2083886C1 (ru) | Комбинированная опора | |
RU2822804C1 (ru) | Радиальный подшипник скольжения с твердой смазкой | |
CN101761503A (zh) | 一种屏蔽泵轴承 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20090417 |