RU23309U1 - CAR PARKING LOCK - Google Patents

Abstract

1. Заградительное приспособление для парковки автомобиля, выполненное из металла и содержащее стационарное основание, на котором шарнирно закреплен откидываемый поворотом ограждающий элемент, соединенный с поворотным рычагом, а также содержащее замок, отличающееся тем, что ограждающий элемент выполнен в виде рамы, в средней части которой выполнен полый стержень, ось которого перпендикулярна оси поворота рамы при ее откидывании, причем в полости полого стержня смонтированы замок и подвижная каретка, имеющая возможность движения вдоль оси полого стержня, фиксируемая с помощью замка, и шарнирно соединенная со стационарным основанием через продольное окно в стенке полого стержня с помощью поворотного рычага.2. Заградительное приспособление по п.1, отличающееся тем, что каретка шарнирно соединена с верхним концом поворотного рычага с помощью оси.3. Заградительное приспособление по п.1, отличающееся тем, что нижний конец поворотного рычага шарнирно соединен со стационарным основанием с помощью оси.4. Заградительное приспособление по п.1, отличающееся тем, что полый стержень выполнен из трубного профиля.5. Заградительное приспособление по п.1, отличающееся тем, что каретка выполнена из трубного профиля с наружными размерами поперечного сечения меньшими, чем внутренние размеры поперечного сечения полого стержня.6. Заградительное приспособление по п.1, отличающееся тем, что в качестве замка используется цилиндровый замок, причем внутри полого стержня установлена ось с поворотной защелкой замка, пружина замка, цилиндр замка, а на каретке имеется плоский выступ с отверстием под поворотную защелку замка.7. Заградите�1. Barrier device for parking a car made of metal and containing a stationary base on which a guiding element pivotable by a rotation is connected pivotally and connected to a pivoting lever, and also comprising a lock, characterized in that the guarding element is made in the form of a frame, in the middle of which a hollow rod is made, the axis of which is perpendicular to the axis of rotation of the frame when it is tilted, and a lock and a movable carriage are mounted in the cavity of the hollow rod, which can move along a hollow rod fixed with a lock and pivotally connected to a stationary base through a longitudinal window in the wall of the hollow rod using a rotary lever. 2. The barrier device according to claim 1, characterized in that the carriage is pivotally connected to the upper end of the pivot arm using an axis. The barrier device according to claim 1, characterized in that the lower end of the pivot arm is pivotally connected to the stationary base using an axis. The barrier device according to claim 1, characterized in that the hollow rod is made of a pipe profile. The barrier device according to claim 1, characterized in that the carriage is made of a pipe profile with outer dimensions of the cross section smaller than the internal dimensions of the cross section of the hollow rod. The barrage device according to claim 1, characterized in that a cylinder lock is used as a lock, and an axis with a rotary lock latch, a lock spring, a lock cylinder is installed inside the hollow rod, and the carriage has a flat protrusion with an opening for the rotary lock latch. 7. Protect�

Description

лает конструкцию массивной и увеличивает расход материала на ее изготовление. Также, при опускании ограждающего элемента, необходимо отпирать висячий замок и временно куда-то его убирать, и наоборот, при установке ограждающего элемента, висячий замок необходимо откуда-то достать и повесить на место, что доставляет неудобства.It makes the structure massive and increases the consumption of material for its manufacture. Also, when lowering the enclosing element, it is necessary to unlock the padlock and temporarily remove it somewhere, and vice versa, when installing the enclosing element, the padlock must be removed from somewhere and hung in place, which is inconvenient.

Задачей, для решения которой предлагается полезная модель, снижение материалоемкости конструкции и повышение удобства ее использования при эксплуатации.A task for the solution of which a utility model is proposed, reducing the material consumption of the structure and increasing the convenience of its use in operation.

Данная задача решается предлагаемым заградительным приспособлением для парковки автомобиля, выполненным из металла и содержащим стационарное основание, на котором шарнирно закреплен откидываемый ограждающий элемент, соединенный с поворотным рычагом. Новым является то, что ограждающий элемент выполнен в виде рамы, в средней части которой выполнен полый стержень, ось которого перпендикулярна оси поворота рамы при ее откидывании, причем в полости полого стержня смонтированы замок и подвижная каретка, имеющая возможность движения вдоль оси полого стержня, фиксируемая с помощью замка, и шарнирно соединенная со стационарным основанием через продольное окно в стенке полого стержня с помощью поворотного рычага.This problem is solved by the proposed obstruction device for parking a car made of metal and containing a stationary base on which a hinged guarding element pivotally connected to the pivot arm is pivotally mounted. What is new is that the enclosing element is made in the form of a frame, in the middle part of which a hollow rod is made, the axis of which is perpendicular to the axis of rotation of the frame when it is tilted, and in the cavity of the hollow rod there is a lock and a movable carriage that can be moved along the axis of the hollow rod, fixed by means of a lock, and pivotally connected to a stationary base through a longitudinal window in the wall of a hollow rod using a rotary lever.

Каретка может быть шарнирно соединена с верхним концом поворотного рычага с помощью оси. Также, с помощью оси, может быть соединен со стационарным основанием нижний конец поворотного рычага.The carriage can be pivotally connected to the upper end of the pivot arm using an axis. Also, with the help of an axis, the lower end of the pivot arm can be connected to the stationary base.

Полый стержень может быть выполнен из трубного профиля. Каретка также может быть выполнена из трубного профиля с наружными размерами поперечного сечения меньшими, чем внутренние размеры поперечного сечения полого стержня.The hollow rod may be made of a pipe profile. The carriage can also be made of a pipe profile with external dimensions of the cross section smaller than the internal dimensions of the cross section of the hollow rod.

В качестве замка может использоваться цилиндровый замок, причем внутри полого стержня устанавливают ось с поворотной защелкой замка, пружину замка, цилиндр замка, а на каретке выполняют плоский выступ с отверстием под поворотную защелку замка.A cylinder lock can be used as a lock, and an axis with a rotary latch of the lock, a lock spring, a lock cylinder is installed inside the hollow rod, and a flat protrusion is made on the carriage with a hole for the rotary latch of the lock.

В полом стержне могут быть выполнены продольные окна, выполняющие функцию направляющих каретки.In the hollow rod, longitudinal windows can be made that serve as carriage guides.

Лучше, когда ось поворотного рычага лежит в плоскости, перпендикулярной оси поворота рамы при ее откидывании. При этом лучше, когда ось поворотного рычага имеет изгиб вверх от стационарного основания в плоскости, перпендикулярной оси поворота рамы при ее откидывании. Угол изгиба оси поворотного рычага лучше выполнять 30... 150°, а изгиб выполнять ближе к концу поворотного рычага, соединенного с кареткой.It is better when the axis of the pivot arm lies in a plane perpendicular to the axis of rotation of the frame when it is tilted. It is better when the axis of the pivot arm has a bend upward from the stationary base in a plane perpendicular to the axis of rotation of the frame when it is tilted. The angle of bend of the axis of the pivot arm is better to perform 30 ... 150 °, and the bend is performed closer to the end of the pivot arm connected to the carriage.

Полезная модель поясняется чертежами. На фиг.1 показано заградительное приспособление с горизонтально расположенным ограждающим элементом, на фиг. 2 - загради / 3 /The utility model is illustrated by drawings. Fig. 1 shows a barrier device with a horizontally positioned guarding element; 2 - barrage / 3 /

тельное приспособление с вертикально установленным ограждающим элементом, а на фиг.З - замок в закрытом состоянии вертикально поднятого ограждающего элемента.device with a vertically mounted enclosing element, and in Fig.Z - a lock in the closed state of a vertically raised enclosing element.

Полезная модель поясняется примером конкретного выполнения.The utility model is illustrated by an example of a specific implementation.

Стационарное основание 1 заградительного приспособления выполняется из листовой стали толщиной 8 мм и крепится анкерами 2 диамепфом 16 мм к бетонному покрытию. На основание 1 шарнирно устанавливается откидываемый ограждающий элемент 3, выполненный из трубы прямоугольного сечения в виде сварной рамы, в средней части которой устанавливается вертикальный полый стержень 4 из того же профиля. Стержень 4 имеет на торце отверстие, в которое с минимальным зазором вставляется каретка 5, также выполненная из прямоугольной трубы, но меньшего сечения, и которая имеет возможность перемещения внутри стержня 4. На конце каретки 5 выстз тает пластина 6 с отверстием под поворотную защелку 7 замка, которая вместе с пружиной 8 крепится на оси 9 к стенкам стержня 4. Также в стержне 4 устанавливается цилиндр 10 замка таким образом, что при проворачивании цилиндра 10 собачка 11 замка упирается в хвостовую часть поворотной защелки 7. Каретка 5 щарнирно соединена с верхней частью поворотного рычага 12 посредством оси 13, а нижний конец рычага 12 шарнирно прикреплен к основанию 1. В боковых гранях стержня 4 выполнены сквозные продольные окна-направляющие 14 для оси 13 каретки 5. Для удобства укладывания элемента 3 в горизонтальное положение, верхний конец рычага 12 имеет изгиб в своей плоскости, при этом угол изгиба составляет около 60 градусов.The stationary base 1 of the barrier device is made of sheet steel with a thickness of 8 mm and is fastened with anchors 2 with a 16 mm diameter to a concrete coating. On the base 1, a tiltable enclosing element 3 is pivotally mounted, made of a rectangular pipe in the form of a welded frame, in the middle part of which a vertical hollow rod 4 of the same profile is installed. The rod 4 has an end at the end into which the carriage 5 is inserted, also made of a rectangular pipe, but of a smaller cross section, and which can be moved inside the rod 4. At the end of the carriage 5 there is a plate 6 with an opening for the rotary latch 7 of the lock , which, together with the spring 8, is mounted on the axis 9 to the walls of the rod 4. Also, the lock cylinder 10 is mounted in the rod 4 so that when the cylinder 10 is rotated, the lock dog 11 abuts against the tail of the rotary latch 7. The carriage 5 is articulated inena with the upper part of the pivoting lever 12 by means of the axis 13, and the lower end of the lever 12 is pivotally attached to the base 1. In the lateral faces of the rod 4 there are made longitudinal longitudinal windows-guides 14 for the axis 13 of the carriage 5. For convenience of laying the element 3 in a horizontal position, the upper the end of the lever 12 has a bend in its plane, while the bending angle is about 60 degrees.

Зафадительное приспособление работает следующим образом. При постановке автомобиля на место стоянки ограждающий элемент 3 укладывается в горизонтальное положение, при котором каретка 5, соединенная рычагом 12с основанием 1, перемещается внутри вертикальной стержня 4 вниз, в исходное положение. После постановки автомобиля ограждающий элемент 3 устанавливается в вертикальное положение, при этом каретка 5 перемещается внутри стержня 4 до тех пор, пока выступающая пластина 6 не совместится отверстием с защелкой 7. Затем защелка 7 входит в отверстие, и ограждающий элемент 3 фиксируется в вертикальном положении. При необходимости опускания ограждающего элемента 3 в горизонтальное положение, вставляется ключ в цилиндр 10 замка и поворачивается, при этом собачка 11 цилиндра 10 приходит в движение и нажимает на хвостовую часть защелки 7, которая выходит из отверстия пластины 6 и освобождает каретку 5.The fixture works as follows. When the vehicle is parked at the parking place, the fencing element 3 is placed in a horizontal position, in which the carriage 5, connected by the base 12 with the lever 12, moves down inside the vertical rod 4 to its original position. After the vehicle is set up, the enclosing element 3 is installed in a vertical position, while the carriage 5 moves inside the rod 4 until the protruding plate 6 is aligned with the hole with the latch 7. Then the latch 7 enters the hole, and the enclosing element 3 is fixed in the vertical position. If it is necessary to lower the enclosing element 3 into a horizontal position, the key is inserted into the lock cylinder 10 and rotated, while the dog 11 of the cylinder 10 is set in motion and presses on the tail of the latch 7, which comes out of the hole of the plate 6 and releases the carriage 5.

liuff;i/ 39 fliuff; i / 39 f

Claims (11)

1. Заградительное приспособление для парковки автомобиля, выполненное из металла и содержащее стационарное основание, на котором шарнирно закреплен откидываемый поворотом ограждающий элемент, соединенный с поворотным рычагом, а также содержащее замок, отличающееся тем, что ограждающий элемент выполнен в виде рамы, в средней части которой выполнен полый стержень, ось которого перпендикулярна оси поворота рамы при ее откидывании, причем в полости полого стержня смонтированы замок и подвижная каретка, имеющая возможность движения вдоль оси полого стержня, фиксируемая с помощью замка, и шарнирно соединенная со стационарным основанием через продольное окно в стенке полого стержня с помощью поворотного рычага.1. Barrier device for parking a car made of metal and containing a stationary base on which a guiding element pivotable by a rotation is connected pivotally and connected to a pivoting lever, and also comprising a lock, characterized in that the guarding element is made in the form of a frame, in the middle of which a hollow rod is made, the axis of which is perpendicular to the axis of rotation of the frame when it is tilted, and a lock and a movable carriage are mounted in the cavity of the hollow rod, which can move along a hollow rod fixed with a lock and pivotally connected to a stationary base through a longitudinal window in the wall of the hollow rod with the help of a rotary lever. 2. Заградительное приспособление по п.1, отличающееся тем, что каретка шарнирно соединена с верхним концом поворотного рычага с помощью оси. 2. Barrier device according to claim 1, characterized in that the carriage is pivotally connected to the upper end of the pivot arm using an axis. 3. Заградительное приспособление по п.1, отличающееся тем, что нижний конец поворотного рычага шарнирно соединен со стационарным основанием с помощью оси. 3. Barrier device according to claim 1, characterized in that the lower end of the pivot arm is pivotally connected to the stationary base using an axis. 4. Заградительное приспособление по п.1, отличающееся тем, что полый стержень выполнен из трубного профиля. 4. Barrier device according to claim 1, characterized in that the hollow rod is made of a pipe profile. 5. Заградительное приспособление по п.1, отличающееся тем, что каретка выполнена из трубного профиля с наружными размерами поперечного сечения меньшими, чем внутренние размеры поперечного сечения полого стержня. 5. Barrier device according to claim 1, characterized in that the carriage is made of a pipe profile with outer dimensions of the cross section smaller than the internal dimensions of the cross section of the hollow rod. 6. Заградительное приспособление по п.1, отличающееся тем, что в качестве замка используется цилиндровый замок, причем внутри полого стержня установлена ось с поворотной защелкой замка, пружина замка, цилиндр замка, а на каретке имеется плоский выступ с отверстием под поворотную защелку замка. 6. Barrier device according to claim 1, characterized in that a cylinder lock is used as a lock, and an axis with a rotary lock latch, a lock spring, a lock cylinder is installed inside the hollow rod, and the carriage has a flat protrusion with a hole for the rotary lock latch. 7. Заградительное приспособление по п.1, отличающееся тем, что в полом стержне выполнены продольные окна, выполняющие функцию направляющих каретки. 7. Barrier device according to claim 1, characterized in that longitudinal windows are provided in the hollow shaft, which serve as carriage guides. 8. Заградительное приспособление по п.1, отличающееся тем, что ось поворотного рычага лежит в плоскости, перпендикулярной оси поворота рамы при ее откидывании. 8. Barrier device according to claim 1, characterized in that the axis of the pivot arm lies in a plane perpendicular to the axis of rotation of the frame when it is tilted. 9. Заградительное приспособление по п.8, отличающееся тем, что ось поворотного рычага имеет изгиб вверх от стационарного основания в плоскости, перпендикулярной оси поворота рамы при ее откидывании. 9. Barrier device according to claim 8, characterized in that the axis of the pivot arm has a bend upward from the stationary base in a plane perpendicular to the axis of rotation of the frame when it is tilted. 10. Заградительное приспособление по п.9, отличающееся тем, что угол изгиба оси поворотного рычага составляет 30-150^o.10. Barrier device according to claim 9, characterized in that the bending angle of the axis of the pivot arm is 30-150 ^o . 11. Заградительное приспособление по п.9, отличающееся тем, что изгиб выполнен ближе к концу поворотного рычага, соединенного с кареткой.

11. Barrier device according to claim 9, characterized in that the bend is made closer to the end of the pivot arm connected to the carriage.